054A用1台燃气轮机加2台柴油机用 柴燃交替 最快能上28节 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 02:04:53


054A用1台燃气轮机加2台柴油机用 柴燃交替 最快能上28节吗？

054A用1台燃气轮机加2台柴油机用 柴燃交替 最快能上28节吗？
三轴推进的话，应该可以．．．
南非用过 这个 三轴
交替 的话 不是应该高速用燃气轮机 低速用柴油机么？ 一起用的话不是柴燃联合么？ 况且柴燃联合必备的转换齿轮箱中国貌似离搞定还差很远吧
这个真没有那么简单
js中华神盾 发表于 2011-3-29 22:32
自然可以

只要用上MT30，或者LM2500+G4估计也没问题的:b
为什么这么多人会对航速这么纠结，多几节能怎么样，抢T字头？
舰载机起飞需要航母高速逆风，你不可能让航母一个人先跑了吧
js中华神盾 发表于 2011-3-30 09:38


    ;P美帝的HM就是这么做的
这个齿轮传动怎么布置？
3轴最不好了，龙骨布置和中间轴有影响
那个齿轮箱是很大的难点，取巧的办法是英国式的柴电－燃联合或者利用螺旋桨－喷水推进联合来回避齿轮箱问题
看功率了
St_Satan 发表于 2011-3-30 11:49


    全电驱动也可以规避这个高级齿轮问题，虽然有其它技术难点。
js中华神盾 发表于 2011-3-30 09:38


    现在对这个东西的要求不呢么高了，尤其是用弹弓的，你看看公鸡国的才几节啊
线型还要再尖削点流畅点
绿林好汉 发表于 2011-3-30 12:00

综合电力推进的难度还是比普通的电传动高一个档次的罢？
hdnbow 发表于 2011-3-30 12:26
现在也一样有这要求，公鸡是动力和成本原因造成的。
2燃2柴交替吧
上QC185怎么也得2台吧，48000马力
上1台QC280，只有39000马力，似乎动力性略显不够。
054A又不准备拿来长期编在HM编队里的，够用就行啊。为啥非要在一个高级打杂工身上投资这么多银子呢。虽然这个高级打杂工长的确实挺好看的。
舰载机起飞要多少航速  多大夹板风
还是全燃全电好。
回复 9# guoxing1987

只有法国人这么干，美国人可不这么干。28节，连人潜艇都跑不过······
估计得35000~40000hp
三轴不好搞吧
jms0811 发表于 2011-3-30 17:41

哪家的直升飞机飞不到28节? 跑不过用飞机追阿
jms0811 发表于 2011-3-30 17:41


    ;P我的意思是 美国的HM在机动时 通常会主动脱离舰队
回复 29# guoxing1987

那是转向逆风放蚊子吧？需要高速机动的不止这一种。还记得大E跑33节那次么，那可是整个编队都跟着跑。
jms0811 发表于 2011-3-31 11:04


假设航母30节 驱护27节 高速机动半小时  
距离会拉大1.5KM  以通常的编队间互相的间隙来说根本不算什么
这还是在护航编队 没有预先机动的前提下 所以实际上相差3节左右的速度根本无所谓
不仅HM时常主动脱离编队机动 护航舰艇也时常会预先机动

总而言之 就算054A不能进HM编队 也和速度关系不大
guoxing1987 发表于 2011-3-31 06:58
[:a12:]是否包括“航渡”这种最基本的机动？
这个还是等全电驱动比较好解决吧
ruuyy 发表于 2011-3-30 17:05


    人家喜欢打工仔嘛～～～～
等054b吧
还是看好螺旋桨+喷水。
jms0811 发表于 2011-3-30 17:41
谁家的潜艇这么脑残，当着54A的面跑高速？
绿林好汉 发表于 2011-3-30 12:00


    全电可超频
中短时间可持续输出大功率
我来加入了 发表于 2011-3-31 12:59

厄，这个就暂时无解了。。。等全电的吧，估计不会很久了。TG野心是大大的。
目前054A的总功率貌似是25600KW，跑27节，  搞柴燃交替而非联合的话，那燃气轮机可能需要28000~30000KW的功率才能保证跑到28节。
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