超级军网立体巴士用于市内交通没法物尽其用
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 01:58:27
说实在的，对于立体巴士用于市内交通前程个人表示悲观。
要求过高：1行人横穿马路的问题2其它车辆抢道3各种人行天桥的高度4十字路口转弯。可能还有其它要求，但是观众人讨论都是集中在四个方面。
现在市内的主要公共交通工具是公共汽车。客车用于市面当公共汽车不是不好，但是客车的真正用处是来作长途旅行。所以我就在想能不能把立体巴士也用来长途运输。比如说立体巴士开上高速公路，立体巴士的载客量多，一方面可以减少碳排放，又能进行大量快速运输.
再比如能不能用来当火车用？下面火车载货，上面立体巴士载人！！现在中国在建高铁，但是有些城市之间是用不着高速铁路。如广州跟佛山、珠海跟澳门，这是因为他们靠得太近，建了也是一种浪费，高铁一开动用不着几分钟就进入别外一个城市。但是这些城市之间又必须要有能大量运输的公用交通，所以我觉得下跑载货的火车上跑载人的立体巴士应该是一个解决的方法。这只能用于中短途的运输，真正的长途还得靠高铁。当然这样一来铁道和立体巴士得改动不少地方。
这只是我个人的一点不成熟意见。说实在的，对于立体巴士用于市内交通前程个人表示悲观。
要求过高：1行人横穿马路的问题2其它车辆抢道3各种人行天桥的高度4十字路口转弯。可能还有其它要求，但是观众人讨论都是集中在四个方面。
现在市内的主要公共交通工具是公共汽车。客车用于市面当公共汽车不是不好，但是客车的真正用处是来作长途旅行。所以我就在想能不能把立体巴士也用来长途运输。比如说立体巴士开上高速公路，立体巴士的载客量多，一方面可以减少碳排放，又能进行大量快速运输.
再比如能不能用来当火车用？下面火车载货，上面立体巴士载人！！现在中国在建高铁，但是有些城市之间是用不着高速铁路。如广州跟佛山、珠海跟澳门，这是因为他们靠得太近，建了也是一种浪费，高铁一开动用不着几分钟就进入别外一个城市。但是这些城市之间又必须要有能大量运输的公用交通，所以我觉得下跑载货的火车上跑载人的立体巴士应该是一个解决的方法。这只能用于中短途的运输，真正的长途还得靠高铁。当然这样一来铁道和立体巴士得改动不少地方。
这只是我个人的一点不成熟意见。
要求过高：1行人横穿马路的问题2其它车辆抢道3各种人行天桥的高度4十字路口转弯。可能还有其它要求，但是观众人讨论都是集中在四个方面。
现在市内的主要公共交通工具是公共汽车。客车用于市面当公共汽车不是不好，但是客车的真正用处是来作长途旅行。所以我就在想能不能把立体巴士也用来长途运输。比如说立体巴士开上高速公路，立体巴士的载客量多，一方面可以减少碳排放，又能进行大量快速运输.
再比如能不能用来当火车用？下面火车载货，上面立体巴士载人！！现在中国在建高铁，但是有些城市之间是用不着高速铁路。如广州跟佛山、珠海跟澳门，这是因为他们靠得太近，建了也是一种浪费，高铁一开动用不着几分钟就进入别外一个城市。但是这些城市之间又必须要有能大量运输的公用交通，所以我觉得下跑载货的火车上跑载人的立体巴士应该是一个解决的方法。这只能用于中短途的运输，真正的长途还得靠高铁。当然这样一来铁道和立体巴士得改动不少地方。
这只是我个人的一点不成熟意见。说实在的，对于立体巴士用于市内交通前程个人表示悲观。
要求过高：1行人横穿马路的问题2其它车辆抢道3各种人行天桥的高度4十字路口转弯。可能还有其它要求，但是观众人讨论都是集中在四个方面。
现在市内的主要公共交通工具是公共汽车。客车用于市面当公共汽车不是不好，但是客车的真正用处是来作长途旅行。所以我就在想能不能把立体巴士也用来长途运输。比如说立体巴士开上高速公路，立体巴士的载客量多，一方面可以减少碳排放，又能进行大量快速运输.
再比如能不能用来当火车用？下面火车载货，上面立体巴士载人！！现在中国在建高铁，但是有些城市之间是用不着高速铁路。如广州跟佛山、珠海跟澳门，这是因为他们靠得太近，建了也是一种浪费，高铁一开动用不着几分钟就进入别外一个城市。但是这些城市之间又必须要有能大量运输的公用交通，所以我觉得下跑载货的火车上跑载人的立体巴士应该是一个解决的方法。这只能用于中短途的运输，真正的长途还得靠高铁。当然这样一来铁道和立体巴士得改动不少地方。
这只是我个人的一点不成熟意见。
上高速宁可用两辆车来运 安全性就不知道好多少。。。双层巴士就是走固定线路 解决地面车辆过多的问题
快巴就是一老哥没事的时候瞎琢磨申请的专利，还真以为能全面推广呀。
看过那个快巴的介绍，其实就是避实就虚，片面强调自己的优点，避谈固有的缺点而已。
看过那个快巴的介绍，其实就是避实就虚，片面强调自己的优点，避谈固有的缺点而已。
这帖都开过还来
个人看法，目前解决交通拥堵的唯一办法只有重新大力推行摩托车！
wwww130 发表于 2010-8-21 16:29 
唯一途径是大力发展公共交通。你可以算一下单位面积下，是摩托车的载人多还是公交车多。
唯一途径是大力发展公共交通。你可以算一下单位面积下，是摩托车的载人多还是公交车多。
唯一途径是大力发展公共交通。你可以算一下单位面积下，是摩托车的载人多还是公交车多。
长征途中 发表于 2010-8-21 16:43
现在城市里那些大巴更要命，出入站那个把后车堵得那叫一个壮观！算单位面积是扯淡，500辆摩托车能依次通过2米宽小胡同，大巴能拆零过去么？
唯一途径是大力发展公共交通。你可以算一下单位面积下，是摩托车的载人多还是公交车多。
长征途中 发表于 2010-8-21 16:43
现在城市里那些大巴更要命，出入站那个把后车堵得那叫一个壮观！算单位面积是扯淡，500辆摩托车能依次通过2米宽小胡同，大巴能拆零过去么？
回复 7# wwww130
兄台忘记交警这关，乃是愿意管一辆巴死还是500辆流窜的摩托？本人有受过摩托乱窜之苦的深受其害，最起码巴死不会在巷子里乱窜，小区宁静点。
兄台忘记交警这关，乃是愿意管一辆巴死还是500辆流窜的摩托？本人有受过摩托乱窜之苦的深受其害，最起码巴死不会在巷子里乱窜，小区宁静点。
清道夫 发表于 2010-8-21 17:12 嘿嘿！结果就是送杯牛奶都要加上5块钱送货费……
嘿嘿！结果就是送杯牛奶都要加上5块钱送货费……这东西 是不是澳门哟
那个东西根本就不安全。
想象一下，小车开车都是离大车远远地，为什么？？？不就是因为不安全嘛。
这位可好，还设计个大车，让小车开到下面…………的以为开车的都是赛车手呀。
想象一下，小车开车都是离大车远远地，为什么？？？不就是因为不安全嘛。
这位可好，还设计个大车，让小车开到下面…………的以为开车的都是赛车手呀。
未来 交通死亡人数 还会上升 不少
觉得用在没有铁路的县地级城市之间的中短途交通比较好