超级军网1982年上海大连市内交通
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 08:26:09
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有轨电车和无轨电车
勾起我的回忆了。
最后一张右下脚什么车？
zhepro 发表于 2013-1-29 13:29 ![]()
最后一张右下脚什么车？
我记得是大发，不知对不对。
最后一张右下脚什么车？
我记得是大发，不知对不对。
追风箭 发表于 2013-1-29 13:35 ![]()
我记得是大发，不知对不对。
我感觉有点像 尾灯就是那个样子的
不过如果是82年的话 应该是日本原装的大发
我记得是大发，不知对不对。
我感觉有点像 尾灯就是那个样子的
不过如果是82年的话 应该是日本原装的大发
恢复有轨电车行不行？
有轨电车省油，外加运量大和准时
比地铁强多了
有轨电车省油，外加运量大和准时
比地铁强多了
flamdaye 发表于 2013-1-29 14:18 ![]()
恢复有轨电车行不行？
有轨电车省油，外加运量大和准时
有轨电车是下下策，现在怎么可能在马路上埋轨道。
恢复有轨电车行不行？
有轨电车省油，外加运量大和准时
有轨电车是下下策，现在怎么可能在马路上埋轨道。
壮东风 发表于 2013-1-29 14:27 ![]()
有轨电车是下下策，现在怎么可能在马路上埋轨道。
街心花园恢复电车行吗
有轨电车是下下策，现在怎么可能在马路上埋轨道。
街心花园恢复电车行吗
zhepro 发表于 2013-1-29 14:04 ![]()
我感觉有点像 尾灯就是那个样子的
不过如果是82年的话 应该是日本原装的大发
是不是日产的vanette？
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我感觉有点像 尾灯就是那个样子的
不过如果是82年的话 应该是日本原装的大发
是不是日产的vanette？
flamdaye 发表于 2013-1-29 15:01 ![]()
街心花园恢复电车行吗
老兄你太怀旧了。
街心花园恢复电车行吗
老兄你太怀旧了。
我记得无轨电车前面那个路线灯箱，就是印着大号阿拉伯数字的织物卷轴，背后一个灯泡背照明，经常出现这样的情况：一个数字摇个半拉子，比如8只露出上半个圈儿，令人不知道来的到底是几路电车
还有的灯箱里的灯泡是瞎的，那就更坑爹了（前面和侧面都是瞎的），等你琢磨清楚是几路车，已经挤不上去了
我记得无轨电车前面那个路线灯箱，就是印着大号阿拉伯数字的织物卷轴，背后一个灯泡背照明，经常出现这样的情况：一个数字摇个半拉子，比如8只露出上半个圈儿，令人不知道来的到底是几路电车
还有的灯箱里的灯泡是瞎的，那就更坑爹了（前面和侧面都是瞎的），等你琢磨清楚是几路车，已经挤不上去了
现在看当年的无轨电车，恍如隔世。但是，上海就是这样走过来，中国就是这样走过来。照片里的22路和28路，现在依然在为上海的公交出力，只是都已经换了新型的公交汽车。今后上海除了保留11路等少数几条无轨电车线路供人怀念外，估计是都要向公交汽车、或者电容车发展了。城市的发展就是这样，它不会为怀旧者的眷恋而停步，它总是不断的奔向前方，相信明天会更好。
小时候赶公交车，那真是沙丁鱼罐头啊！
flamdaye 发表于 2013-1-29 15:01 ![]()
街心花园恢复电车行吗
中国现在大城市闹市区有几条马路有那么宽的街心隔离带了啊？不是闹市区，客流不够，建有轨电车也没意义。
退一步讲，弄个BRT专用车道也比有轨电车便宜得多，也灵活得多。
街心花园恢复电车行吗
中国现在大城市闹市区有几条马路有那么宽的街心隔离带了啊？不是闹市区，客流不够，建有轨电车也没意义。
退一步讲，弄个BRT专用车道也比有轨电车便宜得多，也灵活得多。
楼主，有轨电车的图恐怕不是大连的，是鞍山的
kutoo 发表于 2013-1-29 22:14 ![]()
现在看当年的无轨电车，恍如隔世。但是，上海就是这样走过来，中国就是这样走过来。照片里的22路和28路，现 ...
电容车现在还不太成熟，魔都先用好无轨电车是正道
现在看当年的无轨电车，恍如隔世。但是，上海就是这样走过来，中国就是这样走过来。照片里的22路和28路，现 ...
电容车现在还不太成熟，魔都先用好无轨电车是正道
coolcucumber 发表于 2013-1-30 02:50 ![]()
中国现在大城市闹市区有几条马路有那么宽的街心隔离带了啊？不是闹市区，客流不够，建有轨电车也没意义。 ...
当年，可能还是粉四之前，课本里有番瓜弄和肇家浜，于是有一天组织去肇家浜看，
有一个陈列馆。那时候肇家浜路的街心花园太性感了，在上海也是唯一的。后来在
这里也大三角小三角处过对象（这种词儿现在890后大概都不知道了）
中国现在大城市闹市区有几条马路有那么宽的街心隔离带了啊？不是闹市区，客流不够，建有轨电车也没意义。 ...
当年，可能还是粉四之前，课本里有番瓜弄和肇家浜，于是有一天组织去肇家浜看，
有一个陈列馆。那时候肇家浜路的街心花园太性感了，在上海也是唯一的。后来在
这里也大三角小三角处过对象（这种词儿现在890后大概都不知道了）
kutoo 发表于 2013-1-29 22:14 ![]()
现在看当年的无轨电车，恍如隔世。但是，上海就是这样走过来，中国就是这样走过来。照片里的22路和28路，现 ...
城市发展如果有“停步”的现象，可不是因为怀旧者的破坏哦！
越是超现代化城市理念和实践进步，怀旧心态越多，就跟国家越
繁荣，博物馆事业就越发达。另外，社会发展了，怀旧是风花雪月的
小资，对未来会更好的憧憬也很阳光，但如果过分留恋在欣赏已经
获得了的改开搞成就，也可以最后成为一种不阳光的另类怀旧，可能使得
脚步固步而不前。
现在看当年的无轨电车，恍如隔世。但是，上海就是这样走过来，中国就是这样走过来。照片里的22路和28路，现 ...
城市发展如果有“停步”的现象，可不是因为怀旧者的破坏哦！
越是超现代化城市理念和实践进步，怀旧心态越多，就跟国家越
繁荣，博物馆事业就越发达。另外，社会发展了，怀旧是风花雪月的
小资，对未来会更好的憧憬也很阳光，但如果过分留恋在欣赏已经
获得了的改开搞成就，也可以最后成为一种不阳光的另类怀旧，可能使得
脚步固步而不前。
SK的汽车电车，回忆啊。
kutoo 发表于 2013-1-29 22:14
现在看当年的无轨电车，恍如隔世。但是，上海就是这样走过来，中国就是这样走过来。照片里的22路和28路，现 ...
电车不是用来怀旧的，有人把电车定位于“怀旧”的概念，本身就错了。电车的原理，说白了跟高铁、动车没什么两样，后两者其实就是大功率的电车，怎么没人说动车是怀旧的产物？
电车是到今天为止，唯一零排放的交通工具，这一点足以秒杀很多汽车及所谓的低排放车。
莫斯科一堆的电车网，应该跟怀旧情节无关。
kutoo 发表于 2013-1-29 22:14
现在看当年的无轨电车，恍如隔世。但是，上海就是这样走过来，中国就是这样走过来。照片里的22路和28路，现 ...
电车不是用来怀旧的，有人把电车定位于“怀旧”的概念，本身就错了。电车的原理，说白了跟高铁、动车没什么两样，后两者其实就是大功率的电车，怎么没人说动车是怀旧的产物？
电车是到今天为止，唯一零排放的交通工具，这一点足以秒杀很多汽车及所谓的低排放车。
莫斯科一堆的电车网，应该跟怀旧情节无关。
youfenyu 发表于 2013-1-30 18:27 ![]()
电车不是用来怀旧的，有人把电车定位于“怀旧”的概念，本身就错了。
电车是到今天为止，唯一零排放的交 ...
有线电车应该走进历史了，以后电车复活一定是电池或电容车。
电车不是用来怀旧的，有人把电车定位于“怀旧”的概念，本身就错了。
电车是到今天为止，唯一零排放的交 ...
有线电车应该走进历史了，以后电车复活一定是电池或电容车。
壮东风 发表于 2013-1-30 18:31 ![]()
有线电车应该走进历史了，以后电车复活一定是电池或电容车。
凭什么？ 先让后者实现一样的零排放（包括电池后期的处理）、跟普通电车一样的低成本、低噪音， 再来说前一句话
有线电车应该走进历史了，以后电车复活一定是电池或电容车。
凭什么？ 先让后者实现一样的零排放（包括电池后期的处理）、跟普通电车一样的低成本、低噪音， 再来说前一句话
youfenyu 发表于 2013-1-30 18:34 ![]()
凭什么？ 先让后者实现一样的零排放（包括电池后期的处理）、跟普通电车一样的低成本、低噪音， 再来说 ...
不凭什么，电网布起来太麻烦。魔都就留了很少几路车作为怀旧样品。
凭什么？ 先让后者实现一样的零排放（包括电池后期的处理）、跟普通电车一样的低成本、低噪音， 再来说 ...
不凭什么，电网布起来太麻烦。魔都就留了很少几路车作为怀旧样品。
壮东风 发表于 2013-1-30 22:32
不凭什么，电网布起来太麻烦。魔都就留了很少几路车作为怀旧样品。
架设电车线跟架普通电力线一样,没什么特别的"麻烦".
有规律的电车线我看着很舒服, 因为这代表着环保. 前面已经说过, 电车不是用来怀旧的, 而是现代化环保交通工具.
壮东风 发表于 2013-1-30 22:32
不凭什么，电网布起来太麻烦。魔都就留了很少几路车作为怀旧样品。
架设电车线跟架普通电力线一样,没什么特别的"麻烦".
有规律的电车线我看着很舒服, 因为这代表着环保. 前面已经说过, 电车不是用来怀旧的, 而是现代化环保交通工具.
youfenyu 发表于 2013-1-30 23:06 ![]()
架设电车线跟架普通电力线一样,没什么特别的"麻烦".
有规律的电车线我看着很舒服, 因为这代表着环保 ...
你能说动上海市政部门我没意见。
事实就是现在没几条了，而且过去大多数公交线路都是烧油的，电车从来不是主流。
还有一个情况是，马路上留空的电线越来越少了，你可以认为逆潮流而动是一种时髦。
架设电车线跟架普通电力线一样,没什么特别的"麻烦".
有规律的电车线我看着很舒服, 因为这代表着环保 ...
你能说动上海市政部门我没意见。
事实就是现在没几条了，而且过去大多数公交线路都是烧油的，电车从来不是主流。
还有一个情况是，马路上留空的电线越来越少了，你可以认为逆潮流而动是一种时髦。
壮东风 发表于 2013-1-30 23:27 ![]()
你能说动上海市政部门我没意见。
事实就是现在没几条了，而且过去大多数公交线路都是烧油的，电车从来不 ...
少将同志，没事可以去魔都交通论坛，看看专业的公交迷们，对魔都的无轨电车，对管理魔都无轨电车的交港局，是怎样一个态度。
不可否认，电池，电容车，是新能源汽车的发展方向之一。但是到目前为止，电池，电容车的废弃处理所造成的污染，仍然远远大于其使用寿命内的节约值。
此外，目前土鳖国内的电池，电容动力公交车，普遍存在续航能力不足，电池寿命过短，造价偏高的现象。
而就使用上来说，为了提高出勤率，必须为其建造大规模的充换电站，这笔投资，不见得比无轨电车的架空线要便宜。
悉以为，快速充电式的电池或电容客车，无论可靠性，造价，还是其他方面，都比之要靠谱许多。具体的例子，参见魔都公交11路，26路，俗称“洋葱头”的东西。
此外，此类电车，只需要在沿途站点架设充电支柱即可，没有传统无轨电车的架空线，不会造成所谓的“视觉污染”。
雾霾高发的今天，我们都应该反思，大规模取消传统无轨电车的同时，不及时对新能源低排放客车进行投资和更新，这一做法是否值得商榷。
你能说动上海市政部门我没意见。
事实就是现在没几条了，而且过去大多数公交线路都是烧油的，电车从来不 ...
少将同志，没事可以去魔都交通论坛，看看专业的公交迷们，对魔都的无轨电车，对管理魔都无轨电车的交港局，是怎样一个态度。
不可否认，电池，电容车，是新能源汽车的发展方向之一。但是到目前为止，电池，电容车的废弃处理所造成的污染，仍然远远大于其使用寿命内的节约值。
此外，目前土鳖国内的电池，电容动力公交车，普遍存在续航能力不足，电池寿命过短，造价偏高的现象。
而就使用上来说，为了提高出勤率，必须为其建造大规模的充换电站，这笔投资，不见得比无轨电车的架空线要便宜。
悉以为，快速充电式的电池或电容客车，无论可靠性，造价，还是其他方面，都比之要靠谱许多。具体的例子，参见魔都公交11路，26路，俗称“洋葱头”的东西。
此外，此类电车，只需要在沿途站点架设充电支柱即可，没有传统无轨电车的架空线，不会造成所谓的“视觉污染”。
雾霾高发的今天，我们都应该反思，大规模取消传统无轨电车的同时，不及时对新能源低排放客车进行投资和更新，这一做法是否值得商榷。
cb1547 发表于 2013-1-30 23:51 ![]()
少将同志，没事可以去魔都交通论坛，看看专业的公交迷们，对魔都的无轨电车，对管理魔都无轨电车的交港局 ...
唉，他们这些人的话你都能信啊，脱离实际、沉迷老上海。
上海恨不得把电线都埋到地下，怎么可能退回去给电车搞什么架空线？不要再去想这种事好不好？不是成本的问题，是落后于时代的问题。
新能源车一直在搞，只不过没赶上需求而已，但这并不成为复活有线电车的借口。
想怀旧的，去坐坐20路之类的车，就OK了，把它当个宝就不对了。
少将同志，没事可以去魔都交通论坛，看看专业的公交迷们，对魔都的无轨电车，对管理魔都无轨电车的交港局 ...
唉，他们这些人的话你都能信啊，脱离实际、沉迷老上海。
上海恨不得把电线都埋到地下，怎么可能退回去给电车搞什么架空线？不要再去想这种事好不好？不是成本的问题，是落后于时代的问题。
新能源车一直在搞，只不过没赶上需求而已，但这并不成为复活有线电车的借口。
想怀旧的，去坐坐20路之类的车，就OK了，把它当个宝就不对了。
壮东风 发表于 2013-1-31 00:34 ![]()
唉，他们这些人的话你都能信啊，脱离实际、沉迷老上海。
上海恨不得把电线都埋到地下，怎么可能退回去给 ...
1，传统架线式无轨电车脱离实际，落后时代了么？请您有空的时候，了解一下欧洲，美洲部分国家部分城市的过去，现状和未来。
2，新能源汽车包括混合动力和电池，电容模式的纯电动客车。天朝的纯电动，除了比亚迪的K9，还有靠谱一点儿的么？
3，个人观点我想我表达的很清楚，在电池电容技术不够成熟的情况下，适当考虑快速充电式客车，适当延长传统架线式无轨电车的使用期限，不为过。
唉，他们这些人的话你都能信啊，脱离实际、沉迷老上海。
上海恨不得把电线都埋到地下，怎么可能退回去给 ...
1，传统架线式无轨电车脱离实际，落后时代了么？请您有空的时候，了解一下欧洲，美洲部分国家部分城市的过去，现状和未来。
2，新能源汽车包括混合动力和电池，电容模式的纯电动客车。天朝的纯电动，除了比亚迪的K9，还有靠谱一点儿的么？
3，个人观点我想我表达的很清楚，在电池电容技术不够成熟的情况下，适当考虑快速充电式客车，适当延长传统架线式无轨电车的使用期限，不为过。
留几条线怀旧还是不错的
kutoo 发表于 2013-1-29 22:14 ![]()
现在看当年的无轨电车，恍如隔世。但是，上海就是这样走过来，中国就是这样走过来。照片里的22路和28路，现 ...
电容车太坑爹了，续航力太差
现在看当年的无轨电车，恍如隔世。但是，上海就是这样走过来，中国就是这样走过来。照片里的22路和28路，现 ...
电容车太坑爹了，续航力太差
壮东风 发表于 2013-1-30 23:27
你能说动上海市政部门我没意见。
事实就是现在没几条了，而且过去大多数公交线路都是烧油的，电车从来不 ...
普通电力线下地很正常, 但不能以此理由取消电车线,我记得有些城市规划电力线下地的文件, 就排除电车线.
马路上空有规律的两条电车线一点都不难看, 况且没人上街后总抬着头看着天走路,但每个人必须随时呼吸空气. 所谓的"潮流", 本来就是一些人造出来的, 如果是错的(比如取消电车线), 那不要也罢.
2005年,莫斯科红场, 60多个国家元首参加阅兵, 从照片中都可以看到电车线, 为什么60多个国家元首没说莫斯科电车线有碍观瞻?
壮东风 发表于 2013-1-30 23:27
你能说动上海市政部门我没意见。
事实就是现在没几条了，而且过去大多数公交线路都是烧油的，电车从来不 ...
普通电力线下地很正常, 但不能以此理由取消电车线,我记得有些城市规划电力线下地的文件, 就排除电车线.
马路上空有规律的两条电车线一点都不难看, 况且没人上街后总抬着头看着天走路,但每个人必须随时呼吸空气. 所谓的"潮流", 本来就是一些人造出来的, 如果是错的(比如取消电车线), 那不要也罢.
2005年,莫斯科红场, 60多个国家元首参加阅兵, 从照片中都可以看到电车线, 为什么60多个国家元首没说莫斯科电车线有碍观瞻?
壮东风 发表于 2013-1-31 00:34
唉，他们这些人的话你都能信啊，脱离实际、沉迷老上海。
上海恨不得把电线都埋到地下，怎么可能退回去给 ...
浦东不是新开了条有轨电车? 不符合你说的"恨不得把电线都埋到地下"的趋势啊.
把电车当怀旧的东西,本身就是谬论, 汽车同样出现一百年了, 一点不比电车晚, 为什么有些人只特意给电车扣"旧"帽子, 司马昭之心不是很明显吗? 就是说你是旧的,所以灭掉你,顺理成章.
新能源车当然可以搞, 但不是取消电车的理由, 也不应该首先用来替代电车, 而是要首先用来替代汽车.
壮东风 发表于 2013-1-31 00:34
唉，他们这些人的话你都能信啊，脱离实际、沉迷老上海。
上海恨不得把电线都埋到地下，怎么可能退回去给 ...
浦东不是新开了条有轨电车? 不符合你说的"恨不得把电线都埋到地下"的趋势啊.
把电车当怀旧的东西,本身就是谬论, 汽车同样出现一百年了, 一点不比电车晚, 为什么有些人只特意给电车扣"旧"帽子, 司马昭之心不是很明显吗? 就是说你是旧的,所以灭掉你,顺理成章.
新能源车当然可以搞, 但不是取消电车的理由, 也不应该首先用来替代电车, 而是要首先用来替代汽车.
cb1547 发表于 2013-1-31 00:45 ![]()
1，传统架线式无轨电车脱离实际，落后时代了么？请您有空的时候，了解一下欧洲，美洲部分国家部分城市的过 ...
不跟你争了，你举的欧、日的例子都不能算，因为这不是现在上海学习的榜样。
我还是那句话，不要把落后的东西再搬出来了。
上海的本地交通思路已经很明确，市区地铁，郊区高架，不会再走有线无轨电车或有轨电车的老路，别费劲讨论来讨论去了。
现在就需要一点时间，等待环保电池和超级电容的成熟。
1，传统架线式无轨电车脱离实际，落后时代了么？请您有空的时候，了解一下欧洲，美洲部分国家部分城市的过 ...
不跟你争了，你举的欧、日的例子都不能算，因为这不是现在上海学习的榜样。
我还是那句话，不要把落后的东西再搬出来了。
上海的本地交通思路已经很明确，市区地铁，郊区高架，不会再走有线无轨电车或有轨电车的老路，别费劲讨论来讨论去了。
现在就需要一点时间，等待环保电池和超级电容的成熟。
youfenyu 发表于 2013-1-31 08:03 ![]()
浦东不是新开了条有轨电车? 不符合你说的"恨不得把电线都埋到地下"的趋势啊.
把电车当怀旧的东西,本 ...
浦东在哪里开的有轨电车？有没有考虑过地点？适用场合如何？在市区玩一条如何？
另外请把概念搞清楚，不要一句“电车”统统包括进去，电车肯定是趋势，但只是电池或电容车，不可能重回有轨电车或有线电车。
浦东不是新开了条有轨电车? 不符合你说的"恨不得把电线都埋到地下"的趋势啊.
把电车当怀旧的东西,本 ...
浦东在哪里开的有轨电车？有没有考虑过地点？适用场合如何？在市区玩一条如何？
另外请把概念搞清楚，不要一句“电车”统统包括进去，电车肯定是趋势，但只是电池或电容车，不可能重回有轨电车或有线电车。
youfenyu 发表于 2013-1-31 07:46 ![]()
普通电力线下地很正常, 但不能以此理由取消电车线,我记得有些城市规划电力线下地的文件, 就排除电车线 ...
毛熊没有能力改造，你还当个宝。。。
普通电力线下地很正常, 但不能以此理由取消电车线,我记得有些城市规划电力线下地的文件, 就排除电车线 ...
毛熊没有能力改造，你还当个宝。。。
壮东风 发表于 2013-1-31 10:41 ![]()
毛熊没有能力改造，你还当个宝。。。
毛熊每年出口石油多少吨知道吗？
毛熊没有能力改造，你还当个宝。。。
毛熊每年出口石油多少吨知道吗？
壮东风 发表于 2013-1-31 10:40 ![]()
浦东在哪里开的有轨电车？有没有考虑过地点？适用场合如何？在市区玩一条如何？
另外请把概念搞清楚，不 ...
在重视环保的趋势下，如果正视现实，就必须重新找回有轨电车、有线电车。当然某些城市的管理者脑残，那没办法，可以逆这个趋势而动，并编造一堆荒唐的言论（比如说什么电车线有视觉污染），拆就拆吧，反正PM值高了，风一吹就没了。
浦东在哪里开的有轨电车？有没有考虑过地点？适用场合如何？在市区玩一条如何？
另外请把概念搞清楚，不 ...
在重视环保的趋势下，如果正视现实，就必须重新找回有轨电车、有线电车。当然某些城市的管理者脑残，那没办法，可以逆这个趋势而动，并编造一堆荒唐的言论（比如说什么电车线有视觉污染），拆就拆吧，反正PM值高了，风一吹就没了。
youfenyu 发表于 2013-1-31 10:58 ![]()
毛熊每年出口石油多少吨知道吗？
大哥，这是超大，毛熊每年军费开支多少应该知道一点吧，剩下的还得撒胡椒面，国内交通基建维持已经不易，提高更难，像兔子这样大手笔地造铁路和轨道，对毛熊是不可想象的。
毛熊每年出口石油多少吨知道吗？
大哥，这是超大，毛熊每年军费开支多少应该知道一点吧，剩下的还得撒胡椒面，国内交通基建维持已经不易，提高更难，像兔子这样大手笔地造铁路和轨道，对毛熊是不可想象的。
壮东风 发表于 2013-1-31 10:33 ![]()
不跟你争了，你举的欧、日的例子都不能算，因为这不是现在上海学习的榜样。
我还是那句话，不要把落后的 ...
是上海自己脑残，把好东西当落后的东西丢掉，那没办法。
不喜欢一样东西没关系，但乱泼污水，就是别有用心。
不跟你争了，你举的欧、日的例子都不能算，因为这不是现在上海学习的榜样。
我还是那句话，不要把落后的 ...
是上海自己脑残，把好东西当落后的东西丢掉，那没办法。
不喜欢一样东西没关系，但乱泼污水，就是别有用心。