ZT:票价十元的市内航班——从上海到上海

http://blog.sina.com.cn/s/blog_5495fa590100egpk.html

MU998 上海虹桥－上海浦东 23：50



    之前我以为最短的航班的东航云南公司那些省内的临沧大理中甸这些省内航班，近日看到某人回忆竟然还有市内的航班，太牛了~~~ 不过看三位航班号这应该是国际航班,应该是调机的。



   2005年底的一个周末（周五，具体哪天我也忘记了），我下班后乘机场巴士从昆山赶往上海虹桥机场，结果因是周末，沪宁高速严重堵车，直到快22：00才到机场，直接导致我误了上海虹桥－北京的航班，找到国航的值班经理，对方马上给我改签次日凌晨1：05（就是当晚）的上海浦东－北京的CA178航班（这个航班是悉尼－北京的，经停浦东），但必须我自己赶到浦东机场。当时机场一线（虹桥－浦东）的末班车（22：30开，现在MS延长到23：30）刚刚开走，只能打出租车了。但晚10：00以后是虹桥机场的到达高峰，等待打车的人已经排了很长的队伍，从A楼排到B楼麦当劳，然后又折回来，拐了几道湾，不夸张的说有2公里长。我当时那个急呀，又折回候机楼，不停的询问其他航空公司有没有到北京的航班，因为我必须在次日9：00前到达北京面试。

    突然，我发现屏幕上打出【MU998 上海虹桥－上海浦东 23：50】，赶紧找到东航的值班经理，说明情况，能否让我搭乘这趟飞机去浦东。东航的值班经理打了一个电话到航线控制室，然后告诉我到候补柜台直接办理，机票10元＋20元燃油费＋50元，共计80元，同时换取了登机牌。这时看到一个工作人员拿着一个喇叭到楼下去了，不一会就带来一批人，都是去浦东的，不过这时机票就涨到50元了，不过还是要比出租车便宜很多（那个时候去浦东要300元）。过安检（那个安检MM看到机票眼睛都瞪大了）、登机。飞机是A340-600，23：50，飞机准点起飞。飞机几乎满客，头等舱都满了，象我这样的只有28人，其他的都是东航到浦东上班的职工。问了问机组，原来这架飞机是刚执行北京－上海虹桥的航班回来，调机去浦东执行国际航班，每周都有几次这样的情况。10分钟后，也就是次日00：00，飞机就降落在浦东机场。停在国际区，东航专门把我们引导到国内区，总算赶上了CA178，3：00到达北京首都机场，4：00进入酒店休息。


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MU998 上海虹桥－上海浦东 23：50



    之前我以为最短的航班的东航云南公司那些省内的临沧大理中甸这些省内航班，近日看到某人回忆竟然还有市内的航班，太牛了~~~ 不过看三位航班号这应该是国际航班,应该是调机的。



   2005年底的一个周末（周五，具体哪天我也忘记了），我下班后乘机场巴士从昆山赶往上海虹桥机场，结果因是周末，沪宁高速严重堵车，直到快22：00才到机场，直接导致我误了上海虹桥－北京的航班，找到国航的值班经理，对方马上给我改签次日凌晨1：05（就是当晚）的上海浦东－北京的CA178航班（这个航班是悉尼－北京的，经停浦东），但必须我自己赶到浦东机场。当时机场一线（虹桥－浦东）的末班车（22：30开，现在MS延长到23：30）刚刚开走，只能打出租车了。但晚10：00以后是虹桥机场的到达高峰，等待打车的人已经排了很长的队伍，从A楼排到B楼麦当劳，然后又折回来，拐了几道湾，不夸张的说有2公里长。我当时那个急呀，又折回候机楼，不停的询问其他航空公司有没有到北京的航班，因为我必须在次日9：00前到达北京面试。

    突然，我发现屏幕上打出【MU998 上海虹桥－上海浦东 23：50】，赶紧找到东航的值班经理，说明情况，能否让我搭乘这趟飞机去浦东。东航的值班经理打了一个电话到航线控制室，然后告诉我到候补柜台直接办理，机票10元＋20元燃油费＋50元，共计80元，同时换取了登机牌。这时看到一个工作人员拿着一个喇叭到楼下去了，不一会就带来一批人，都是去浦东的，不过这时机票就涨到50元了，不过还是要比出租车便宜很多（那个时候去浦东要300元）。过安检（那个安检MM看到机票眼睛都瞪大了）、登机。飞机是A340-600，23：50，飞机准点起飞。飞机几乎满客，头等舱都满了，象我这样的只有28人，其他的都是东航到浦东上班的职工。问了问机组，原来这架飞机是刚执行北京－上海虹桥的航班回来，调机去浦东执行国际航班，每周都有几次这样的情况。10分钟后，也就是次日00：00，飞机就降落在浦东机场。停在国际区，东航专门把我们引导到国内区，总算赶上了CA178，3：00到达北京首都机场，4：00进入酒店休息。