波音747能否改装成战略运输机

机尾没有跳板，估计货仓的尺寸有限，对机场也有要求。

不过，真是把MD逼急了，什么事情都可能发生。

747也有货机型。
用客机改造的话，拆座椅不难，主要问题是客机门太小，不能装卸大件货物。
要在机身上再开一个较大的门也许会对机身结构强度有影响。

747也有货机型。
用客机改造的话，拆座椅不难，主要问题是客机门太小，不能装卸大件货物。
要在机身上再开一个较大的门也许会对机身结构强度有影响。

其 最 早就是按军用运输机发展的，在于C5银 河的竞争中失利，但是塞翁失马焉知非福，747货机战时完全可以军用

其 最 早就是按军用运输机发展的，在于C5银 河的竞争中失利，但是塞翁失马焉知非福，747货机战时完全可以军用

当然可以．．．

回复 1# 红色巨灵神

波音747改装成战略运输机的骤如下:

如果改成停靠在后方良好条件的机场, 直接拆掉所有座位好象就可以拉散货.不过要运输大件的话, 地板和机身内固定装置可能需要加, 换言之, 地板和机身上钻些大孔也许能行.

如果想要747具备野战机场起降能力, 自装卸能力, 可以从机翼到发动机改起, 机翼需要拆下, 装到比较靠上的位置, 需要比较高级的工程师来弄, 发动机一般没有反推, 可以想办法,利用铁皮螺丝,看能不能改成反推发动机, 另外起落架可能需要进行加固, 最重要的是看手里有什么钢材可以使用. 还有要有从电焊机到电钻以及钢锯, 螺丝刀等大量的工具. 或许需要100磅的大铁锤备用, 以防止根本装不进去时使用.

最难改的可能是尾舱门兼后货桥, 需要比较仔细地改装:
1*根据需要的后机桥尺寸, 画上后机身下部;
2*使用气割, 钢锯或电动锯, 锯开后机身下部;
3*准备好合适的大铰链作为后机桥的门轴;
4*进行铆接或焊接,装锯下的那块机身安装回去;
5*如果需要改成电动的,还需要准备几台功率强大的电动机和变速箱;
6*安装好电动机和变速箱;
7*安装好后门的控制器.
后机门至此基本改好.特别提醒: 需要先行试验,然后再投入使用.


另外那些军用的通讯和雷达等装置,看能不能从飞机坟场去弄点来, 但是可能没有位置安装. 可以考虑在机头部分的蒙皮上锯开一些窗口, 并在机头结构件上打孔安装.

做完这些, 基本上747可以改成大型的战略运输机了.
不过, 请在起飞前先行检查并尝试试飞滑跑, 看看747还能不能动. 如果确实动不了, 建议送回波音公司或直接送进废品回收站.

747改装成大型战略运输机的步骤大致如此. 仅供参考!

回复 1# 红色巨灵神

波音747改装成战略运输机的骤如下:

如果改成停靠在后方良好条件的机场, 直接拆掉所有座位好象就可以拉散货.不过要运输大件的话, 地板和机身内固定装置可能需要加, 换言之, 地板和机身上钻些大孔也许能行.

如果想要747具备野战机场起降能力, 自装卸能力, 可以从机翼到发动机改起, 机翼需要拆下, 装到比较靠上的位置, 需要比较高级的工程师来弄, 发动机一般没有反推, 可以想办法,利用铁皮螺丝,看能不能改成反推发动机, 另外起落架可能需要进行加固, 最重要的是看手里有什么钢材可以使用. 还有要有从电焊机到电钻以及钢锯, 螺丝刀等大量的工具. 或许需要100磅的大铁锤备用, 以防止根本装不进去时使用.

最难改的可能是尾舱门兼后货桥, 需要比较仔细地改装:
1*根据需要的后机桥尺寸, 画上后机身下部;
2*使用气割, 钢锯或电动锯, 锯开后机身下部;
3*准备好合适的大铰链作为后机桥的门轴;
4*进行铆接或焊接,装锯下的那块机身安装回去;
5*如果需要改成电动的,还需要准备几台功率强大的电动机和变速箱;
6*安装好电动机和变速箱;
7*安装好后门的控制器.
后机门至此基本改好.特别提醒: 需要先行试验,然后再投入使用.


另外那些军用的通讯和雷达等装置,看能不能从飞机坟场去弄点来, 但是可能没有位置安装. 可以考虑在机头部分的蒙皮上锯开一些窗口, 并在机头结构件上打孔安装.

做完这些, 基本上747可以改成大型的战略运输机了.
不过, 请在起飞前先行检查并尝试试飞滑跑, 看看747还能不能动. 如果确实动不了, 建议送回波音公司或直接送进废品回收站.

747改装成大型战略运输机的步骤大致如此. 仅供参考!

wxh 发表于 2010-8-17 20:56

可以从侧面开个货运舱门

地板加强后甚至可以运送坦克、装甲车等主战装备。

红色巨灵神 发表于 2010-8-17 21:05

弱弱地问一句,  747用的燃油和C17用的燃油有没有区别?

７４７货机不存在尾部舱门的问题，机头可以整体向右打开，货舱就直通了。

回复 6# zhang3wood

老兄

您不是改装了

完全是彻底造一架飞机了！！！

你说象这个啊? 好象不小B747.


这个是747的货机:

７４７货机不存在尾部舱门的问题，机头可以整体向右打开，货舱就直通了。
仪表等级 发表于 2010-8-17 21:33

你说象这个啊? 好象不小B747.


这个是747的货机:

围观

在超音速民航的热浪尚未褪去的 60 年代，波音是把波音 747 作为超音速客机全面取代亚音速客机前的临时填补来设计的。波音 747 作为客机的长寿是波音始料未及的，所以波音最初是把波音 747 按货机设计的，日后亚音速客机不再有市场时，可以容易地转为货机，运载刚开始流行的航空集装箱。CX-HLS 的机首球锥本来就是一个可以整体向上掀起的艏门，用作客机时，当然就简化成固定的机首球锥了。为了保持货舱的畅通和完整，驾驶舱依然保持在“二层楼”，形成波音 747 特有的“驼背”形状。

　　有意思的是，尽管波音 747 最初是为了满足货运要求而设计的，但波音 747-100 中没有一架是按货机订货的，直到 -200 才有专用的货机。随着多年的服役和更新型飞机的投运，很多“古典”波音 747 已经退出客运，改装成货机，在蓝天上找回了第二春。专用的波音  747 货机都有向上掀开的球锥艏门，改装的货机就一般改用特别加宽加大的侧门了。货机地板经过特别的加强，地面上的滑轮可以帮助航空集装箱的装卸。



原文参见 http://www.afwing.com/intro/boeing747/boeing747-1.htm

747货机及改装货机的照片见 http://www.afwing.com/intro/boeing747/boeing747-6.htm

在超音速民航的热浪尚未褪去的 60 年代，波音是把波音 747 作为超音速客机全面取代亚音速客机前的临时填补来设计的。波音 747 作为客机的长寿是波音始料未及的，所以波音最初是把波音 747 按货机设计的，日后亚音速客机不再有市场时，可以容易地转为货机，运载刚开始流行的航空集装箱。CX-HLS 的机首球锥本来就是一个可以整体向上掀起的艏门，用作客机时，当然就简化成固定的机首球锥了。为了保持货舱的畅通和完整，驾驶舱依然保持在“二层楼”，形成波音 747 特有的“驼背”形状。

　　有意思的是，尽管波音 747 最初是为了满足货运要求而设计的，但波音 747-100 中没有一架是按货机订货的，直到 -200 才有专用的货机。随着多年的服役和更新型飞机的投运，很多“古典”波音 747 已经退出客运，改装成货机，在蓝天上找回了第二春。专用的波音  747 货机都有向上掀开的球锥艏门，改装的货机就一般改用特别加宽加大的侧门了。货机地板经过特别的加强，地面上的滑轮可以帮助航空集装箱的装卸。



原文参见 http://www.afwing.com/intro/boeing747/boeing747-1.htm

747货机及改装货机的照片见 http://www.afwing.com/intro/boeing747/boeing747-6.htm

我觉得改装成战略轰炸机更能体现价值。:D

回复 17# miaomiaomiao


    拉登同学不是把它直接当作轰炸机用了么。唉，人类的悲哀

MarkBoo 发表于 2010-8-17 23:16


    那是人操巡航导弹

回复 1# 红色巨灵神


    没有任何问题，不过747毕竟是下翼的，所以起落架的抗撞击性能无法解决，只能依赖跑到

改装747 请致电厦门太古

一旦战争爆发,就来不及了

回复 19# paini


    恩，这么说比较确切一点

MarkBoo 发表于 2010-8-18 00:32

拉登用的是757 767，要是直接上747，估计双子塔要多死几千人

回复 24# 踩扁布什


    我也就是随便这么一说，你就随便这么一听就行了{:2_62:}，关于用的什么飞机，这点常识我还是知道的，呵呵，不过，还是很高兴你能热心指正{:3_87:}:handshake

回复 21# 寒羽良
...好像刚改好一架737货机？

本来就是从运输机改过来的

回复 27# liaowenjie
要改747,至少要知道其大致结构:

747F货机,可用来装汽车:

内部还是非常宽大的:

可以用来运航天飞机:

大型的鲸鱼也是用来运输大型部件的:

呵呵, 在民用机场才有那么多辅助设备, 一旦是军用,就可能要考虑使用飞机上的随机机械来装卸了:


回复 27# liaowenjie
要改747,至少要知道其大致结构:

747F货机,可用来装汽车:

内部还是非常宽大的:

可以用来运航天飞机:

大型的鲸鱼也是用来运输大型部件的:

呵呵, 在民用机场才有那么多辅助设备, 一旦是军用,就可能要考虑使用飞机上的随机机械来装卸了:

747最早就是给军方研究的运输机吧

MD曾经打算用它作为武库机

MD有那么多银河、环球霸王，应该不需要747改吧，倒是天朝目前如果有战事到可以考虑，不过能不能改就另说了{:jian:}{:jian:}{:jian:}

MarkBoo 发表于 2010-8-17 23:16
911事件并不涉及747。。。。

回复 32# anermay


        我也就是随便这么一说，你就随便这么一听就行了，关于用的什么飞机，这点常识我还是知道的，呵呵，不过，还是很高兴你能热心指正

关键是发动机！

主要是对机场的要求比较高

747货机可直接做战略运输机，就是对机场等配套设施要求高点，对大件的尺寸限制也多，没有C-17用起来方便

MarkBoo 发表于 2010-8-17 23:16

LD把它当巡航弹用了

改为空中加油机更合适

结构强度够吗？？？

好像vc－25是有尾门的，侧开壁的运输型747也不少吧