“雪龙”号破中国航海史最高纬度纪录（北极点冰面已破碎 ...

http://news.xinhuanet.com/fortune/2010-08/06/c_12417275.htm

2010年08月06日 12:25:40 　来源：  新华网


    “雪龙”号上的武装防熊队员


    7月20日，“雪龙”号在北极圈航行。


    7月20日，考察队员在北极圈合影。北京时间7月20日13时13 分，我国第四次北极科学考察队乘坐“雪龙”号极地科学考察船穿越北纬66度33分的北极圈。为纪念这一历史性时刻，考察队员们在“雪龙”号上举行“问候祖国、祝福世博”的庆祝活动，向祖国人民问好，为上海世博会遥送一份来自北极的祝福。新华社记者　张建松摄


    “海豚”探冰 7月22日，“海豚”直升机机组人员在备航。


    7月22日，“海豚”直升机起飞前去查看冰情。当日，“雪龙”号在北纬69度45分、西经168度58分的楚科奇海首次遭遇浮冰，船上搭载的“海豚”直升机起飞查看冰情。 新华社记者张建松 摄




     7月26日，从“海豚”直升机上拍摄的“雪龙”号。


     7月26日，“雪龙”号在北冰洋上航行。当日，我国第四次北极科学考察队乘坐“雪龙”号航行在北纬72度、西经154度附近的北冰洋海域进行海洋综合调查。 新华社记者 张建松 摄


    8月2日，“雪龙”号在北纬80度附近的北冰洋航行。


     8月2日，“雪龙”号停泊在北纬80度的北冰洋上。当日，中国第四次北极科学考察队乘坐“雪龙”号极地科学考察船挺进北纬80度。 新华社记者 张建松 摄


     8月4日，“雪龙”号停泊在北纬82度的北冰洋。当日，我国第四次北极科学考察队乘坐“雪龙”号在这一海域进行科学考察。近年来，北极海冰大范围融化，引起全球科学界极大关注。研究北极海冰快速变化机理及其北极海洋生态系统的响应，是我国第四次北极科学考察的两大科学目标。新华社记者 张建松 摄


    北京时间8月6日凌晨，雪龙号在北纬85度25分的北冰洋航行。北京时间2010年8月6日凌晨4时29分，雪龙号“轻松”打破了中国航海史最高纬度纪录 ——北纬85度25分。在我国1999年进行的第一次北极科学考察中，“雪龙”号最北航行到北纬75度02分；在2003年的第二次北极科学考察中，“雪龙”号在中国航海史上首次跨越北纬80度；在2008年的第三次北极科学考察中，“雪龙”号继续向北挺进到北纬85度25分。随着“雪龙”号航行的纬度越来越高，我国北极科学考察的范围越来越广，但同时也充分表明北极海冰正在快速融化。研究“北极海冰快速变化机理”和“北极海洋生态系统对海冰快速变化的响应”，是中国第四次北极科学考察的两大科学目标。新华社记者 张建松 摄

    新华网“雪龙”号８月６日电（记者张建松）北京时间６日４时２９分，中国第四次北极科考队队员乘坐“雪龙”号极地科学考察船通过北纬８５度２５分线，突破了中国航海史上的最高纬度纪录。

　　在本次科考过程中，“雪龙”号最早在北纬７０度附近的楚科奇海域进入浮冰区，考察工作一度深受浮冰困扰。根据国家海洋局预报中心每天提供的冰情图，结合考察计划，考察队决定“雪龙”号在北纬７５度以后向西北方向航行，从西经１６９度逐渐“斜跨”到目前的西经１７８度，以寻找冰情较轻的海域。

　　连日来，“雪龙”号在一路北上过程中，遇到许多大块浮冰中裂开的开阔水道，船员们称之为“清水塘”。在这些“清水塘”，“雪龙”号几乎可以全速前进。

　　“在北纬８５度的北冰洋还有如此多的‘清水塘’，确实令人感到不可思议。这些天来，‘雪龙’号不是在走冰道，而像是在走水道，从一条水道跨到另一条水道，层层向北迈进，”“雪龙”号船长沈权说。

　　在我国１９９９年进行的第一次北极科考中，“雪龙”号最北航行到北纬７５度０２分；在２００３年的第二次北极科考中，“雪龙”号在中国航海史上首次跨越北纬８０度；此后，在２００８年的第三次北极科考中，“雪龙”号又继续向北挺进到北纬８５度２５分。

　　“随着我国极地科考事业的不断发展，‘雪龙’号航行的纬度越来越高，表明我国北极科考范围越来越广。作为极地工作者，我们一方面为此欢欣鼓舞，另一方面又为北极海冰快速融化而深感忧虑，”考察队领队吴军说，“在北纬８５度亲眼目睹北极海冰融化如此之严重，更加证明了对此现象加强科学研究的迫切性。”

　　研究“北极海冰快速变化机理”和“北极海洋生态系统对海冰快速变化的响应”是中国第四次北极科考的两大目标。截至目前，考察队已圆满完成了１０４个海洋站位综合调查，另外还完成了５个浮冰“短期冰站”的科学考察。为找到足够坚硬的大面积固定冰块进行“长期冰站”科学考察，考察队计划派出“海豚”直升机“空中寻冰”。

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2010年08月06日 12:25:40 　来源：  新华网


    “雪龙”号上的武装防熊队员


    7月20日，“雪龙”号在北极圈航行。


    7月20日，考察队员在北极圈合影。北京时间7月20日13时13 分，我国第四次北极科学考察队乘坐“雪龙”号极地科学考察船穿越北纬66度33分的北极圈。为纪念这一历史性时刻，考察队员们在“雪龙”号上举行“问候祖国、祝福世博”的庆祝活动，向祖国人民问好，为上海世博会遥送一份来自北极的祝福。新华社记者　张建松摄


    “海豚”探冰 7月22日，“海豚”直升机机组人员在备航。


    7月22日，“海豚”直升机起飞前去查看冰情。当日，“雪龙”号在北纬69度45分、西经168度58分的楚科奇海首次遭遇浮冰，船上搭载的“海豚”直升机起飞查看冰情。 新华社记者张建松 摄




     7月26日，从“海豚”直升机上拍摄的“雪龙”号。


     7月26日，“雪龙”号在北冰洋上航行。当日，我国第四次北极科学考察队乘坐“雪龙”号航行在北纬72度、西经154度附近的北冰洋海域进行海洋综合调查。 新华社记者 张建松 摄


    8月2日，“雪龙”号在北纬80度附近的北冰洋航行。


     8月2日，“雪龙”号停泊在北纬80度的北冰洋上。当日，中国第四次北极科学考察队乘坐“雪龙”号极地科学考察船挺进北纬80度。 新华社记者 张建松 摄


     8月4日，“雪龙”号停泊在北纬82度的北冰洋。当日，我国第四次北极科学考察队乘坐“雪龙”号在这一海域进行科学考察。近年来，北极海冰大范围融化，引起全球科学界极大关注。研究北极海冰快速变化机理及其北极海洋生态系统的响应，是我国第四次北极科学考察的两大科学目标。新华社记者 张建松 摄


    北京时间8月6日凌晨，雪龙号在北纬85度25分的北冰洋航行。北京时间2010年8月6日凌晨4时29分，雪龙号“轻松”打破了中国航海史最高纬度纪录 ——北纬85度25分。在我国1999年进行的第一次北极科学考察中，“雪龙”号最北航行到北纬75度02分；在2003年的第二次北极科学考察中，“雪龙”号在中国航海史上首次跨越北纬80度；在2008年的第三次北极科学考察中，“雪龙”号继续向北挺进到北纬85度25分。随着“雪龙”号航行的纬度越来越高，我国北极科学考察的范围越来越广，但同时也充分表明北极海冰正在快速融化。研究“北极海冰快速变化机理”和“北极海洋生态系统对海冰快速变化的响应”，是中国第四次北极科学考察的两大科学目标。新华社记者 张建松 摄

    新华网“雪龙”号８月６日电（记者张建松）北京时间６日４时２９分，中国第四次北极科考队队员乘坐“雪龙”号极地科学考察船通过北纬８５度２５分线，突破了中国航海史上的最高纬度纪录。

　　在本次科考过程中，“雪龙”号最早在北纬７０度附近的楚科奇海域进入浮冰区，考察工作一度深受浮冰困扰。根据国家海洋局预报中心每天提供的冰情图，结合考察计划，考察队决定“雪龙”号在北纬７５度以后向西北方向航行，从西经１６９度逐渐“斜跨”到目前的西经１７８度，以寻找冰情较轻的海域。

　　连日来，“雪龙”号在一路北上过程中，遇到许多大块浮冰中裂开的开阔水道，船员们称之为“清水塘”。在这些“清水塘”，“雪龙”号几乎可以全速前进。

　　“在北纬８５度的北冰洋还有如此多的‘清水塘’，确实令人感到不可思议。这些天来，‘雪龙’号不是在走冰道，而像是在走水道，从一条水道跨到另一条水道，层层向北迈进，”“雪龙”号船长沈权说。

　　在我国１９９９年进行的第一次北极科考中，“雪龙”号最北航行到北纬７５度０２分；在２００３年的第二次北极科考中，“雪龙”号在中国航海史上首次跨越北纬８０度；此后，在２００８年的第三次北极科考中，“雪龙”号又继续向北挺进到北纬８５度２５分。

　　“随着我国极地科考事业的不断发展，‘雪龙’号航行的纬度越来越高，表明我国北极科考范围越来越广。作为极地工作者，我们一方面为此欢欣鼓舞，另一方面又为北极海冰快速融化而深感忧虑，”考察队领队吴军说，“在北纬８５度亲眼目睹北极海冰融化如此之严重，更加证明了对此现象加强科学研究的迫切性。”

　　研究“北极海冰快速变化机理”和“北极海洋生态系统对海冰快速变化的响应”是中国第四次北极科考的两大目标。截至目前，考察队已圆满完成了１０４个海洋站位综合调查，另外还完成了５个浮冰“短期冰站”的科学考察。为找到足够坚硬的大面积固定冰块进行“长期冰站”科学考察，考察队计划派出“海豚”直升机“空中寻冰”。