超级军网为什么在二战文章中经常见到有军士飞行员？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 03:10:03
现在飞行员都是军官，
二战时为什么有军士飞行员？不是轰炸机的机组成员，是真正的战斗机驾驶员。现在飞行员都是军官，
二战时为什么有军士飞行员？不是轰炸机的机组成员，是真正的战斗机驾驶员。
二战时为什么有军士飞行员？不是轰炸机的机组成员，是真正的战斗机驾驶员。现在飞行员都是军官，
二战时为什么有军士飞行员？不是轰炸机的机组成员，是真正的战斗机驾驶员。
怎么没人讲？
那时候飞机多，十万计的，飞行员就跟多
那个时候飞机比较简单，要求比较低吧。TG空军成立初期的飞行员除了GMD投诚的，其他都是由陆军的优秀战士培训而来，很多人就相当于西方的军士那一类。而且二战那么大的损耗，要求太高补充速度也上不去。
个人的一点猜测
个人的一点猜测
就好像现在美国的直升机飞行员很多是士官一样
损耗大，飞行员死得多，飞机数量多。
德国不少王牌还是军士呢。
当时有些国家对军官卡得很严，不经过军事院校是升不了军官的。而飞行学校不一定算军官学校，把飞行员送回去镀金在战争时期又不可能。那么很多人就卡在上士了。
比如说耶格尔，参军时候没上过大学，只是机械师。后来要突击培训飞行员，他就去当了“飞行士官”，训练是在军队飞行队中而非军校中进行的。美军晋升上算比较通融的，他立下战功后就迅速成了军官，45年不到22岁就成为上尉。
现在飞行员从航校毕业就是军官，自然不存在这个问题。
当时有些国家对军官卡得很严，不经过军事院校是升不了军官的。而飞行学校不一定算军官学校，把飞行员送回去镀金在战争时期又不可能。那么很多人就卡在上士了。
比如说耶格尔，参军时候没上过大学，只是机械师。后来要突击培训飞行员，他就去当了“飞行士官”，训练是在军队飞行队中而非军校中进行的。美军晋升上算比较通融的，他立下战功后就迅速成了军官，45年不到22岁就成为上尉。
现在飞行员从航校毕业就是军官，自然不存在这个问题。