超级军网汉和称中国拟把C919客机改制成200吨级运输机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 04:39:12
东方网消息，据俄罗斯军工新闻网7月7日报道，继中国商用飞机有限责任公司在新加坡航展上首次展出国产C919宽机身客机模型之后，乌克兰公司可能会帮助中国以其为基础改制出一种200吨级军事运输机。
《汉和亚洲防务》杂志5月刊援引中国航空工业消息人士的话报道称，国产C919飞机计划于2014年开始飞行试验，2016年向订购方供货，但是客机设计项目并没有结束，中国还计划在其基础上制造200吨级军事运输机，在其研制和生产上，中国航空工业非常期望能够得到乌克兰的支持。
在C919发动机问题上，中国已基本确定选择法国斯奈克玛公司研制的LeapX新型发动机。斯奈克玛公司项目负责人证实了汉和报道的这一消息，表示双方都表现出了对发动机合同项目展开谈判的兴趣，而且中国期望对方能够转让生产技术，中方计划在上海组装这种发动机。不过首台LeapX发动机的供应不会早于2014年，因为双方目前还没有就此问题签署任何协议。另外，中国ARJ21客机将会装配通用电气公司生产的发动机。
C919设计项目参与者宣布，他们正在研制156座、168座和180座改型方案，并没有设计货运飞机方案。但是类似计划确实存在。汉和方面了解到，中国空军希望在乌克兰的支持下开始研制200吨级军事运输机项目，同时计划在乌方协助下研制国产发动机，或者从乌方得到发动机生产线。汉和及一些航空专家认为，中国空军没有设计大型飞机的经验，在今后5年或6年内使用国产200吨级军事运输机的愿望根本不现实。据中国航空工业消息人士透露，从中国空军已经实现的项目图纸来看，谈论中的这种军事运输机可能与美国的C-17非常接近，在某些方面又与俄罗斯的伊尔-76类似。
汉和认为，如果中国国产大型军事运输机的研制项目不能顺利进行，那么中国空军非常可能会把C919作为空警2000新一代预警机的平台。从现行趋势来看，C919的研制步伐明显快于国产200吨级军事运输机项目，而且还不存在选择发动机的问题。另外，中国还将从西方国家那里得到技术支持和信息，毕竟西方国家的预警机主要使用民用飞机，而不是专门的军事运输机为平台，类似做法从美国预警机使用波音707和767客机平台开始，在经济上更为可靠，而且维修费用也会大幅降低。
汉和认为，中国非常可能为C919客机选择欧洲发动机，用来替代美国通用电气公司生产的发动机。更为重要的原因在于，只要中国能够独立自主地组装这种发动机，中国就将在C919客机方面拥有百分之百的自主知识产权，这种情况将和国产直9直升机项目非常类似。考虑到C919客机的基本尺寸，一旦使用其机身作为空警2000预警机的平台，机载雷达天线直径就将会缩小，也就是说，雷达搜索距离将会缩短，此前以伊尔-76为平台的空警2000机载相控阵雷达天线直径为12米，在此方面可以说是世界之最。(
http://mil.news.sina.com.cn/2010-07-08/1009599746.html东方网消息，据俄罗斯军工新闻网7月7日报道，继中国商用飞机有限责任公司在新加坡航展上首次展出国产C919宽机身客机模型之后，乌克兰公司可能会帮助中国以其为基础改制出一种200吨级军事运输机。
《汉和亚洲防务》杂志5月刊援引中国航空工业消息人士的话报道称，国产C919飞机计划于2014年开始飞行试验，2016年向订购方供货，但是客机设计项目并没有结束，中国还计划在其基础上制造200吨级军事运输机，在其研制和生产上，中国航空工业非常期望能够得到乌克兰的支持。
在C919发动机问题上，中国已基本确定选择法国斯奈克玛公司研制的LeapX新型发动机。斯奈克玛公司项目负责人证实了汉和报道的这一消息，表示双方都表现出了对发动机合同项目展开谈判的兴趣，而且中国期望对方能够转让生产技术，中方计划在上海组装这种发动机。不过首台LeapX发动机的供应不会早于2014年，因为双方目前还没有就此问题签署任何协议。另外，中国ARJ21客机将会装配通用电气公司生产的发动机。
C919设计项目参与者宣布，他们正在研制156座、168座和180座改型方案，并没有设计货运飞机方案。但是类似计划确实存在。汉和方面了解到，中国空军希望在乌克兰的支持下开始研制200吨级军事运输机项目，同时计划在乌方协助下研制国产发动机，或者从乌方得到发动机生产线。汉和及一些航空专家认为，中国空军没有设计大型飞机的经验，在今后5年或6年内使用国产200吨级军事运输机的愿望根本不现实。据中国航空工业消息人士透露，从中国空军已经实现的项目图纸来看，谈论中的这种军事运输机可能与美国的C-17非常接近，在某些方面又与俄罗斯的伊尔-76类似。
汉和认为，如果中国国产大型军事运输机的研制项目不能顺利进行，那么中国空军非常可能会把C919作为空警2000新一代预警机的平台。从现行趋势来看，C919的研制步伐明显快于国产200吨级军事运输机项目，而且还不存在选择发动机的问题。另外，中国还将从西方国家那里得到技术支持和信息，毕竟西方国家的预警机主要使用民用飞机，而不是专门的军事运输机为平台，类似做法从美国预警机使用波音707和767客机平台开始，在经济上更为可靠，而且维修费用也会大幅降低。
汉和认为，中国非常可能为C919客机选择欧洲发动机，用来替代美国通用电气公司生产的发动机。更为重要的原因在于，只要中国能够独立自主地组装这种发动机，中国就将在C919客机方面拥有百分之百的自主知识产权，这种情况将和国产直9直升机项目非常类似。考虑到C919客机的基本尺寸，一旦使用其机身作为空警2000预警机的平台，机载雷达天线直径就将会缩小，也就是说，雷达搜索距离将会缩短，此前以伊尔-76为平台的空警2000机载相控阵雷达天线直径为12米，在此方面可以说是世界之最。(
http://mil.news.sina.com.cn/2010-07-08/1009599746.html
《汉和亚洲防务》杂志5月刊援引中国航空工业消息人士的话报道称，国产C919飞机计划于2014年开始飞行试验，2016年向订购方供货，但是客机设计项目并没有结束，中国还计划在其基础上制造200吨级军事运输机，在其研制和生产上，中国航空工业非常期望能够得到乌克兰的支持。
在C919发动机问题上，中国已基本确定选择法国斯奈克玛公司研制的LeapX新型发动机。斯奈克玛公司项目负责人证实了汉和报道的这一消息，表示双方都表现出了对发动机合同项目展开谈判的兴趣，而且中国期望对方能够转让生产技术，中方计划在上海组装这种发动机。不过首台LeapX发动机的供应不会早于2014年，因为双方目前还没有就此问题签署任何协议。另外，中国ARJ21客机将会装配通用电气公司生产的发动机。
C919设计项目参与者宣布，他们正在研制156座、168座和180座改型方案，并没有设计货运飞机方案。但是类似计划确实存在。汉和方面了解到，中国空军希望在乌克兰的支持下开始研制200吨级军事运输机项目，同时计划在乌方协助下研制国产发动机，或者从乌方得到发动机生产线。汉和及一些航空专家认为，中国空军没有设计大型飞机的经验，在今后5年或6年内使用国产200吨级军事运输机的愿望根本不现实。据中国航空工业消息人士透露，从中国空军已经实现的项目图纸来看，谈论中的这种军事运输机可能与美国的C-17非常接近，在某些方面又与俄罗斯的伊尔-76类似。
汉和认为，如果中国国产大型军事运输机的研制项目不能顺利进行，那么中国空军非常可能会把C919作为空警2000新一代预警机的平台。从现行趋势来看，C919的研制步伐明显快于国产200吨级军事运输机项目，而且还不存在选择发动机的问题。另外，中国还将从西方国家那里得到技术支持和信息，毕竟西方国家的预警机主要使用民用飞机，而不是专门的军事运输机为平台，类似做法从美国预警机使用波音707和767客机平台开始，在经济上更为可靠，而且维修费用也会大幅降低。
汉和认为，中国非常可能为C919客机选择欧洲发动机，用来替代美国通用电气公司生产的发动机。更为重要的原因在于，只要中国能够独立自主地组装这种发动机，中国就将在C919客机方面拥有百分之百的自主知识产权，这种情况将和国产直9直升机项目非常类似。考虑到C919客机的基本尺寸，一旦使用其机身作为空警2000预警机的平台，机载雷达天线直径就将会缩小，也就是说，雷达搜索距离将会缩短，此前以伊尔-76为平台的空警2000机载相控阵雷达天线直径为12米，在此方面可以说是世界之最。(
http://mil.news.sina.com.cn/2010-07-08/1009599746.html东方网消息，据俄罗斯军工新闻网7月7日报道，继中国商用飞机有限责任公司在新加坡航展上首次展出国产C919宽机身客机模型之后，乌克兰公司可能会帮助中国以其为基础改制出一种200吨级军事运输机。
《汉和亚洲防务》杂志5月刊援引中国航空工业消息人士的话报道称，国产C919飞机计划于2014年开始飞行试验，2016年向订购方供货，但是客机设计项目并没有结束，中国还计划在其基础上制造200吨级军事运输机，在其研制和生产上，中国航空工业非常期望能够得到乌克兰的支持。
在C919发动机问题上，中国已基本确定选择法国斯奈克玛公司研制的LeapX新型发动机。斯奈克玛公司项目负责人证实了汉和报道的这一消息，表示双方都表现出了对发动机合同项目展开谈判的兴趣，而且中国期望对方能够转让生产技术，中方计划在上海组装这种发动机。不过首台LeapX发动机的供应不会早于2014年，因为双方目前还没有就此问题签署任何协议。另外，中国ARJ21客机将会装配通用电气公司生产的发动机。
C919设计项目参与者宣布，他们正在研制156座、168座和180座改型方案，并没有设计货运飞机方案。但是类似计划确实存在。汉和方面了解到，中国空军希望在乌克兰的支持下开始研制200吨级军事运输机项目，同时计划在乌方协助下研制国产发动机，或者从乌方得到发动机生产线。汉和及一些航空专家认为，中国空军没有设计大型飞机的经验，在今后5年或6年内使用国产200吨级军事运输机的愿望根本不现实。据中国航空工业消息人士透露，从中国空军已经实现的项目图纸来看，谈论中的这种军事运输机可能与美国的C-17非常接近，在某些方面又与俄罗斯的伊尔-76类似。
汉和认为，如果中国国产大型军事运输机的研制项目不能顺利进行，那么中国空军非常可能会把C919作为空警2000新一代预警机的平台。从现行趋势来看，C919的研制步伐明显快于国产200吨级军事运输机项目，而且还不存在选择发动机的问题。另外，中国还将从西方国家那里得到技术支持和信息，毕竟西方国家的预警机主要使用民用飞机，而不是专门的军事运输机为平台，类似做法从美国预警机使用波音707和767客机平台开始，在经济上更为可靠，而且维修费用也会大幅降低。
汉和认为，中国非常可能为C919客机选择欧洲发动机，用来替代美国通用电气公司生产的发动机。更为重要的原因在于，只要中国能够独立自主地组装这种发动机，中国就将在C919客机方面拥有百分之百的自主知识产权，这种情况将和国产直9直升机项目非常类似。考虑到C919客机的基本尺寸，一旦使用其机身作为空警2000预警机的平台，机载雷达天线直径就将会缩小，也就是说，雷达搜索距离将会缩短，此前以伊尔-76为平台的空警2000机载相控阵雷达天线直径为12米，在此方面可以说是世界之最。(
http://mil.news.sina.com.cn/2010-07-08/1009599746.html
中国飞机制造者加油，我等着汉和关门
我是打酱油的
咱的大运呢？去年那个鸡冻啊，把SM的签名都改成“大运快来了”，弄得不明真相的群众纷纷问我交什么桃花运了{:jian:}
刚才看领导者杂志发现一个问题
就是金属铬的稀缺性
一架喷气飞机需要三千六百英镑的铬
没有铬就没有高质量的飞机引擎，而世界96%的铬在南非和津巴布韦等国。
咱们中国目前基本没有多少铬、
试想如果没有稳定的铬来源我们怎么造发动机和大飞机呢。
就是金属铬的稀缺性
一架喷气飞机需要三千六百英镑的铬
没有铬就没有高质量的飞机引擎，而世界96%的铬在南非和津巴布韦等国。
咱们中国目前基本没有多少铬、
试想如果没有稳定的铬来源我们怎么造发动机和大飞机呢。
我一直以为大运和大客是两个东西呢..............
城管快来。。平可夫又来扰民了
时间会证明一切的！
汉和的目标就是把军刊做成娱乐刊
Return 发表于 2010-7-9 09:20 
大运和大客实质上就是二个东西，不同的地点，不同的队伍，不同的投资，不同的管理模式。
楼主转发文章的意思是，大运进展不理想，所以可能预警机平台放弃采用大运，而是在大客的民用平台上改进，像日本的E-767。
可是单通道的C919也太小了点吧。
大运和大客实质上就是二个东西，不同的地点，不同的队伍，不同的投资，不同的管理模式。
楼主转发文章的意思是，大运进展不理想，所以可能预警机平台放弃采用大运，而是在大客的民用平台上改进，像日本的E-767。
可是单通道的C919也太小了点吧。
是不是别人冒名写的，大湿好歹是师范专科毕业，基本的智商还是有的{:3_83:}
liaowenjie 发表于 2010-7-9 20:26
应该是想把娱乐八卦伪装成军刊失败的典型
话说运输机最好要大空间、能承受重型单件装备的地板；客机要高安全、高舒适、全封闭隔温隔音。
超临界翼、大型航空发动机应该可以通用，但机体构架、气动外形、内部设施都是术业有专攻。
应该是想把娱乐八卦伪装成军刊失败的典型
话说运输机最好要大空间、能承受重型单件装备的地板；客机要高安全、高舒适、全封闭隔温隔音。
超临界翼、大型航空发动机应该可以通用，但机体构架、气动外形、内部设施都是术业有专攻。
汉和？这质量可以更换门庭了，以后叫汉和搞笑世界
真的是平大湿的文章，这NC的到了一定的水平。