俺打听下，F15的那两个保型油箱单个有多重？？？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 13:02:43
好像一般外挂副油箱按大小不同，基本上为自己可装燃油重量的十分之一，但保型油箱好像要重不少的，拿F15的保型油箱每个多重呢？？？能装相同重量的普通油箱每个又大概多重呢？好像一般外挂副油箱按大小不同，基本上为自己可装燃油重量的十分之一，但保型油箱好像要重不少的，拿F15的保型油箱每个多重呢？？？能装相同重量的普通油箱每个又大概多重呢？
顶一下，看看现在有人回答不
F15保型油箱还兼设挂架，比副油箱要重不少,但可以减小RCS
J11加装保型油箱的话可以增加4380升燃油，并减小RCS，对气动还可稍有改善
f22 发表于 2012-3-2 14:54
J11加装保型油箱的话可以增加4380升燃油，并减小RCS，对气动还可稍有改善
那样会少掉机腹两个重载挂点
看到个从第三楼开始挖坟的，以为神贴，没想到遇到个更神的
那样会少掉机腹两个重载挂点
F15C的保型据说不影响进气道下挂架
F15E，大概600公斤一个概。
ertert 发表于 2012-3-2 20:38
F15E，大概600公斤一个概。
两个1200公斤？？？这可比副油箱重太多了啊
两个1200公斤？？？这可比副油箱重太多了啊
一个保型可装两个副油箱的油量啊，还要外加6个小挂架的重量。
两个500公斤左右
看到个从第三楼开始挖坟的，以为神贴，没想到遇到个更神的
同感………………
F15C的保型据说不影响进气道下挂架
不用据说，原先进气道下的挂架靠近外边，装保型油箱后就没法用了。
ertert 发表于 2012-3-3 09:32
一个保型可装两个副油箱的油量啊，还要外加6个小挂架的重量。
我是说比相同容积的副油箱，2300升的副油箱重量只有大概150公斤左右
不用据说，原先进气道下的挂架靠近外边，装保型油箱后就没法用了。
你说的是F15E。我说的是F15C。
关键是MD发动机牛B，保形油箱重点不碍多大事，相反雷达反射面积减小，飞行阻力减小，带来的益处大于飞机增重带来的弊端。如果换作其他国家，发动机不怎么给力，还是带能扔掉的副油箱好。
Empty weight of the two CFTs： a. 1981 kg（Early F-15E with F100-PW-220） b. 1990 kg（Late F-15E with F100-PW-229）
每个重一吨
F-16两个CFTs共重408kg（900磅），可装1360kg（3000磅）燃油，这个空重和载油量的比值大约是0.3；
阵风两个CFTs共重552kg，可装1840kg燃油，空重和载油量的比值大约也是0.3；
F-15E（后期型）两个CFTs共重1990kg，可装4439kg燃油，空重和载油量的比值大约是0.49，那一堆挂点带来了不小的结构重量。
假如不考虑为挂架增重的因素，简单的推算一下，F-15E的CFTs不设外挂架的话空重大约是4439kg*0.3=1332kg，也就是说为了那堆挂点付出了大约658kg的增重，貌似还是挺划算的
LantianYY 发表于 2012-3-3 10:51
F-16两个CFTs共重408kg（900磅），可装1360kg（3000磅）燃油，这个空重和载油量的比值大约是0.3；
阵风两个 ...
长知识了
F-15C的CFTs要轻一些
根据这个
F-15C_Eagle_(CFT)_SAC_-_February_1992_01.jpg
搜狗截图_2012-03-03_11-20-48.jpg
搜狗截图_2012-03-03_11-21-37.jpg
可以推算出F-15C的CFTs空重大约是1344kg，可载油4315kg，空重和载油量比值为0.31，很接近我在18、19楼的计算
samda 发表于 2012-3-2 15:42
那样会少掉机腹两个重载挂点
如果在保型邮箱上加挂架呢？？？

就像f15那样。。
ertert 发表于 2012-3-2 20:37
F15C的保型据说不影响进气道下挂架
他是说筷子的
当然这款给F-15C的早期型CFTs也只能提供相当于F-15C原来那4个进气道半埋挂点的挂载能力
shanshuilw 发表于 2012-3-3 11:29
如果在保型邮箱上加挂架呢？？？

就像f15那样。。
F-14IMI.jpg
2009-07-08_233241.jpg
可以啊                                                  
好厉害的坟
当然这款给F-15C的早期型CFTs也只能提供相当于F-15C原来那4个进气道半埋挂点的挂载能力
看来C的保型油箱挂架和进气道半埋挂架还是不能共用啊。
再啰嗦几句，说CFTs挂上以后对飞行性能影响不大得加上个前提：亚/跨音速下
没有CFTs
F-15C_Eagle_SAC_-_February_1992_01.jpg
挂了CFTs
F-15C_Eagle_(CFT)_SAC_-_February_1992_01.jpg
偶是来学习的
修正一下我21楼的计算，那个计算方法简单的用了维基百科的F-15C的12700kg空重，不过资料上的F-15C使用空重并非如此
搜狗截图_2012-03-03_13-17-48.jpg搜狗截图_2012-03-03_13-18-04.jpg
两者之差是2487磅，F-15C的CFTs自重和载油量比值为2487/9514=0.2614，至于为什么这个比值比F-16的CFTs小，可能是因为面积按尺寸的二次方增大，体积（内容积）则是三次方，F-15的CFTs的铝壳厚度没有相对F-16的增加多少。按照这个结果的话，F-15C的两具Dash-1 CFT总重2487磅，F-15E的两具Dash 4 CFT总重4367磅，增加了1880磅（853kg）
顺带进行一下计算看看内弹仓会占用多少内容积，F-15E的总燃油携带量为16212kg，采用了有隐身内弹仓的F-15se的总燃油携带量为29500lb（13381kg）F-15SE为了能容纳4枚AIM-120和弹射挂架付出了2831kg的燃油作为代价，按照JP-8 6.7 lbs/gal的密度，也就是说大约占用了3.524m³的体积，有兴趣的可以推算一下中四的内弹仓要占用多少容积
ertert 发表于 2012-3-2 20:37
F15C的保型据说不影响进气道下挂架
F15C是这样，但J11有计划用机腹的沟做保形油箱，这就可能会少两个挂架了
荆深特快 发表于 2012-3-3 09:37
不用据说，原先进气道下的挂架靠近外边，装保型油箱后就没法用了。
F-15C的保形油箱上，对应部位有相同数量功能相同的挂架……
LantianYY 发表于 2012-3-3 14:04
顺带进行一下计算看看内弹仓会占用多少内容积，F-15E的总燃油携带量为16212kg，采用了有隐身内弹仓的F-15se ...
有参考价值
保型油箱可以用复合材料做吗?
f22 发表于 2012-3-2 14:54
J11加装保型油箱的话可以增加4380升燃油，并减小RCS，对气动还可稍有改善
你加哪里呢？
这个坟挖的好技术
f22 发表于 2012-3-11 20:54
有参考价值
保型油箱可以用复合材料做吗?
不知道诶，有没有复合材料做副油箱或机翼油箱的先例?
最近又去http://www.f-15e.info瞅了一下，上面给出的F-15E装CFTs前后重量比
http://www.f-15e.info/facts/data/data_metric.htm
搜狗截图_2012-03-11_21-55-21.jpg
两者差值1900kg……跟上面的1980kg（4367 lb）有所出入，不知道是不是装CFTs的时候卸下一些别的东西比如那半埋挂点上的4个“小爪子”

LantianYY 发表于 2012-3-3 14:04
顺带进行一下计算看看内弹仓会占用多少内容积，F-15E的总燃油携带量为16212kg，采用了有隐身内弹仓的F-15se ...
:lol这里又要修正一下，29500lb的是外挂载荷，这楼的计算估计得作废
对空战性能还是有影响的，不过md现在不在乎这个了。

TB的棍子还是需要增加挂点和内油，不过奈何某方面不给力啊
俺打听下，F15的那两个保型油箱单个有多重？？？ 请教： F15、16 什么的附加的保型油箱难道没有什么影响 ... 关于F15/F16和保型油箱正视听 F10什么时候才出现F16 B60 的两个PP的保型油箱阿？？ 隐身修型的保型油箱 棍子的保型油箱风洞模型 突发奇想的保型油箱 老美的F15带两个大油箱，能做9G的机动吗？ 机翼形状的保形油箱有没有？ 打听下，这两个雕塑在哪里？ J11保型油箱方案 F15C和F15E的保型油箱是不是不一样？