超级军网WW那边70-80年代的空军实力如何？能与大陆相比么？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 02:46:17
300架F-5E对抗大陆3000架左右的J6、J7
在导弹武器方面
台湾57年后获得800枚AIM-9B，此后又陆续得到了200枚AIM-9J，200枚AIM-9N，200枚AIM-9P4，时间应当是在80年代，获得AIM-9L则是在1992年以后。
而大陆在这个阶段研制并服役了PL-5、PL-7、PL-8，并且获得了魔术1和怪蛇3
我觉得在整个70-80年代，大陆对台湾的空中优势甚至强过现在。
大陆具有压倒性的数量优势和略高的质量优势，而现在仅仅是略高的数量优势+略好的质量优势。300架F-5E对抗大陆3000架左右的J6、J7
在导弹武器方面
台湾57年后获得800枚AIM-9B，此后又陆续得到了200枚AIM-9J，200枚AIM-9N，200枚AIM-9P4，时间应当是在80年代，获得AIM-9L则是在1992年以后。
而大陆在这个阶段研制并服役了PL-5、PL-7、PL-8，并且获得了魔术1和怪蛇3
我觉得在整个70-80年代，大陆对台湾的空中优势甚至强过现在。
大陆具有压倒性的数量优势和略高的质量优势，而现在仅仅是略高的数量优势+略好的质量优势。
在导弹武器方面
台湾57年后获得800枚AIM-9B，此后又陆续得到了200枚AIM-9J，200枚AIM-9N，200枚AIM-9P4，时间应当是在80年代，获得AIM-9L则是在1992年以后。
而大陆在这个阶段研制并服役了PL-5、PL-7、PL-8，并且获得了魔术1和怪蛇3
我觉得在整个70-80年代，大陆对台湾的空中优势甚至强过现在。
大陆具有压倒性的数量优势和略高的质量优势，而现在仅仅是略高的数量优势+略好的质量优势。300架F-5E对抗大陆3000架左右的J6、J7
在导弹武器方面
台湾57年后获得800枚AIM-9B，此后又陆续得到了200枚AIM-9J，200枚AIM-9N，200枚AIM-9P4，时间应当是在80年代，获得AIM-9L则是在1992年以后。
而大陆在这个阶段研制并服役了PL-5、PL-7、PL-8，并且获得了魔术1和怪蛇3
我觉得在整个70-80年代，大陆对台湾的空中优势甚至强过现在。
大陆具有压倒性的数量优势和略高的质量优势，而现在仅仅是略高的数量优势+略好的质量优势。
装备、训练上超出许多；
当然数量是不足的。
但当年的技术差距并没有达到后来海湾战争时（体系完整）三代机对（无健全体系）二代机那种决定性地步。
当然数量是不足的。
但当年的技术差距并没有达到后来海湾战争时（体系完整）三代机对（无健全体系）二代机那种决定性地步。
3000多架是J-6占绝大部分,70~80年代J-7的数量也不是很多的,记得对越的时候调到前线的J-7也才数十架而已.
多看一點文章再來感覺吧
即使是現在,總體人員素質訓練優勢,都還沒有超越台灣
光看七八零年代大陸飛行員的平均飛行時數
也能看出究竟
即使是現在,總體人員素質訓練優勢,都還沒有超越台灣
光看七八零年代大陸飛行員的平均飛行時數
也能看出究竟
前线能部署多少？
当时的歼-6能挂PL-2已经不错了,而歼-7的数量在当时可是相当稀少,到对越自卫反击战的时候记得小7的数量也才100左右.........
毅种情操 发表于 2010-6-17 12:48 
您这话正确。所以大陆的数量优势不明显。
您这话正确。所以大陆的数量优势不明显。
台湾从60年代到80年代陆续得到了200多架的F-104，楼主是不是忘了，加上F-5，总数不算少了。
SV-51r 发表于 2010-6-17 12:39
J-6的战斗力相比J-7是毫不逊色的
巴基斯坦版本的J-6对F-5E是无悬念地完胜
J-6的战斗力相比J-7是毫不逊色的
巴基斯坦版本的J-6对F-5E是无悬念地完胜
155mm嘴炮 发表于 2010-6-17 12:47
不要随意去YY什么“總體人員素質訓練優勢”，因为这破玩意不打怎么能试出高低？光看卖像么？
50~60年代的两岸空战WW那边的飞行员也丝毫看不出什么“總體人員素質訓練優勢”，一个个都是挨宰的货。
不过WW那边嘴炮优势倒是一直都有的。
不要随意去YY什么“總體人員素質訓練優勢”，因为这破玩意不打怎么能试出高低？光看卖像么？
50~60年代的两岸空战WW那边的飞行员也丝毫看不出什么“總體人員素質訓練優勢”，一个个都是挨宰的货。
不过WW那边嘴炮优势倒是一直都有的。
jli 发表于 2010-6-17 13:23
都是些二手飞机，再考虑到F-104本身的糟糕性能和表现
这么说吧~因为坠毁太多，我无法确定WW这边F-104的准确数量，所以这些F-104还是不要纳入实力考虑比较好
即便F-104是一种战力，那也是帮助大陆这边杀死台湾飞行员的战力，是大陆的实力而非台湾的实力。
都是些二手飞机，再考虑到F-104本身的糟糕性能和表现
这么说吧~因为坠毁太多，我无法确定WW这边F-104的准确数量，所以这些F-104还是不要纳入实力考虑比较好
即便F-104是一种战力，那也是帮助大陆这边杀死台湾飞行员的战力，是大陆的实力而非台湾的实力。
AMING0 发表于 2010-6-17 14:09
如果你看过<航空档案>的<蒙羞与荣光 歼-6史话>这篇连载文章的话,你就不会那么想了,文革前后生产出来的歼-6很多都有质量问题,所谓的数千架歼-6真正质量过硬没有大问题的有多少自己查吧,文革前后到蜜月期之前的人民空军面对对岸没什么所谓优势可言.
如果你看过<航空档案>的<蒙羞与荣光 歼-6史话>这篇连载文章的话,你就不会那么想了,文革前后生产出来的歼-6很多都有质量问题,所谓的数千架歼-6真正质量过硬没有大问题的有多少自己查吧,文革前后到蜜月期之前的人民空军面对对岸没什么所谓优势可言.
毅种情操 发表于 2010-6-17 12:48
全部~~
兵力优势有很多种用法，又不是要让3000架飞机同时升空作战
全部~~
兵力优势有很多种用法，又不是要让3000架飞机同时升空作战
飞行津贴制度以后飞行时数赶上台湾了,而现在台湾觉得飞行员素质优越性其实就来自于美国的培训,随时接受美军最新的战术理念，比如WW的F-16随时和美军联合演练等等,而大陆的训练条件就要封闭一些...
AMING0 发表于 2010-6-17 14:17
狂人，你知道F-104在台湾空军服役到什么时候才退役吗？ F-104击落过至少2架你嘴里对F-5E无悬念完胜的歼－6。
狂人，你知道F-104在台湾空军服役到什么时候才退役吗？ F-104击落过至少2架你嘴里对F-5E无悬念完胜的歼－6。
SV-51r 发表于 2010-6-17 12:54
那个时期台湾也是刚刚开始装备F-5E而已
数量不会比大陆的J-7多
关键是F-5E的性能其实是很差的，很长时间只有AIM-9B这样的导弹可用，象样点的AIM-9P4之类数量才200枚，装备时间又晚
而大陆对应的怪蛇III数量则为1500枚，性能更是压倒AIM-9P4
F-5E到了89年才开始改进雷达，之前那个雷达也和垃圾差不多，改进后的实际上也不怎么样
F-5E这个飞机动力性能超级差，传说中比J-6和J-7好的雷达火控其实也是水货，本质上就是一个很烂的飞机，仅仅是有这么一个东西而已。
那个时期台湾也是刚刚开始装备F-5E而已
数量不会比大陆的J-7多
关键是F-5E的性能其实是很差的，很长时间只有AIM-9B这样的导弹可用，象样点的AIM-9P4之类数量才200枚，装备时间又晚
而大陆对应的怪蛇III数量则为1500枚，性能更是压倒AIM-9P4
F-5E到了89年才开始改进雷达，之前那个雷达也和垃圾差不多，改进后的实际上也不怎么样
F-5E这个飞机动力性能超级差，传说中比J-6和J-7好的雷达火控其实也是水货，本质上就是一个很烂的飞机，仅仅是有这么一个东西而已。
AMING0 发表于 2010-6-17 14:17
话不能这么说，美系方法训练出来的空军就没有一个白给的。再说当时的空战要看情报支持的力度，大陆的歼击机都是机头进气的，因此用在国土防空方面还可以，能够得到地面雷达的导引，但是跑到台湾上空，脱离了地基雷达的支持就要吃亏了。相反，F-5和F-104都是两侧进气，机头有较大的空间装载雷达，扫描范围大，因此在脱离地面雷达支持的情况下作战效果要比J-6/J-7强不少。
尽管50-60年带大陆和台湾空战互有胜负，但是大陆一直处于守势，基本没有主动进攻的时候，而台湾一直处于攻势状态，损失大一些也可以理解。台湾在空军规模明显小于大陆的情况下，可以保持主动态势，这反应了师承美国和师承苏联的台湾和大陆空军在思想、装备、训练等方面的差距。
话不能这么说，美系方法训练出来的空军就没有一个白给的。再说当时的空战要看情报支持的力度，大陆的歼击机都是机头进气的，因此用在国土防空方面还可以，能够得到地面雷达的导引，但是跑到台湾上空，脱离了地基雷达的支持就要吃亏了。相反，F-5和F-104都是两侧进气，机头有较大的空间装载雷达，扫描范围大，因此在脱离地面雷达支持的情况下作战效果要比J-6/J-7强不少。
尽管50-60年带大陆和台湾空战互有胜负，但是大陆一直处于守势，基本没有主动进攻的时候，而台湾一直处于攻势状态，损失大一些也可以理解。台湾在空军规模明显小于大陆的情况下，可以保持主动态势，这反应了师承美国和师承苏联的台湾和大陆空军在思想、装备、训练等方面的差距。
70-80年代？当然是WW滴机机先进啦，更不用说导弹啦！TG那个时侯只有少量PL-2装备，而绝大多数J-6没有根本雷达，只有测距器，没法比呀！
可惜WW那胆儿也是越来越小，50-60年代，还敢时不时进来溜达一圈，70年代以后，连所谓“中线”都死活过不了啦！
后来，TG滴所谓“战备起飞”，多数不过是打个空飘气球啥的，很没劲滴说！
可惜WW那胆儿也是越来越小，50-60年代，还敢时不时进来溜达一圈，70年代以后，连所谓“中线”都死活过不了啦！
后来，TG滴所谓“战备起飞”，多数不过是打个空飘气球啥的，很没劲滴说！
SV-51r 发表于 2010-6-17 14:20
J-6质量有问题的阶段，WW那边连F-5E都没有呢~
很多人只会看自己的不足，这个不足的比较对象还是米帝......实际上仔细查证一下，WW的军力在中美蜜月期是非常可怜的
而在95年，这种情况还是没有得到改变
1995年台海危机时期，WW空军没有F-16、没有M2000，连AIM-9L这种基本装备还是刚刚到手，服役的IDF也才仅仅几架，94年才服役，根本没形成战斗力
而大陆这边则是兵强马壮，第一批SU-27已经服役3年，J-8II和J-7E也有了一定的装备数量，怪蛇II/PL-8作为主打空战武器压倒对面不成问题
J-6质量有问题的阶段，WW那边连F-5E都没有呢~
很多人只会看自己的不足，这个不足的比较对象还是米帝......实际上仔细查证一下，WW的军力在中美蜜月期是非常可怜的
而在95年，这种情况还是没有得到改变
1995年台海危机时期，WW空军没有F-16、没有M2000，连AIM-9L这种基本装备还是刚刚到手，服役的IDF也才仅仅几架，94年才服役，根本没形成战斗力
而大陆这边则是兵强马壮，第一批SU-27已经服役3年，J-8II和J-7E也有了一定的装备数量，怪蛇II/PL-8作为主打空战武器压倒对面不成问题
AMING0 发表于 2010-6-17 14:29
PLAAF的怪蛇III是什么时候有的?至于歼-7的问题上面已经说了到对越的时候全国也只有100架左右为了应对猴子的威胁,基本上把能用大部分的歼-7都调到南疆了,数量也就几十架左右(印象里记得只有20左右),而且同样受文革影响歼-7自身也存在质量问题,所以别把当时的PLAAF想得太强了,由于受文革影响,航空工业能提供的东西仅仅是能保证飞机使用而已,而对对岸的优势那也是上世纪90年代以后的事情了.
PLAAF的怪蛇III是什么时候有的?至于歼-7的问题上面已经说了到对越的时候全国也只有100架左右为了应对猴子的威胁,基本上把能用大部分的歼-7都调到南疆了,数量也就几十架左右(印象里记得只有20左右),而且同样受文革影响歼-7自身也存在质量问题,所以别把当时的PLAAF想得太强了,由于受文革影响,航空工业能提供的东西仅仅是能保证飞机使用而已,而对对岸的优势那也是上世纪90年代以后的事情了.
AMING0 发表于 2010-6-17 14:36
你说的已经是90年代的事情了,文革前后到蜜月之前可是PLAAF历史上比较困难的时期,航空工业的发展基本上是和世界脱节的,这不是什么只会看自己的不足,而是事实就是如此,受浮夸风的影响某飞工厂里养着成批有问题待翻修歼-6而被戏称为"养机场"的事情,您知道否?
你说的已经是90年代的事情了,文革前后到蜜月之前可是PLAAF历史上比较困难的时期,航空工业的发展基本上是和世界脱节的,这不是什么只会看自己的不足,而是事实就是如此,受浮夸风的影响某飞工厂里养着成批有问题待翻修歼-6而被戏称为"养机场"的事情,您知道否?
海客 发表于 2010-6-17 14:34
不是胆子越来越小， 是台湾的战略转变和国际大环境的变化， 已经没必要了。
不是胆子越来越小， 是台湾的战略转变和国际大环境的变化， 已经没必要了。
jli 发表于 2010-6-17 14:50
咋没必要？没必要丫老是放气球撒传单嚷嚷要“三民主义”统一干啥？还不断广播要TG滴飞飞投过去（当然YG也没少干这事）。
要真觉得没必要，就跟小马哥似的，双方你来俺往，把酒言欢，不亦乐乎？
不行了就是不行了，别总找理由说是“其实是俺没想要……”
咋没必要？没必要丫老是放气球撒传单嚷嚷要“三民主义”统一干啥？还不断广播要TG滴飞飞投过去（当然YG也没少干这事）。
要真觉得没必要，就跟小马哥似的，双方你来俺往，把酒言欢，不亦乐乎？
不行了就是不行了，别总找理由说是“其实是俺没想要……”
AMING0 发表于 2010-6-17 14:36
某鱼贵宾不是说96年的27上天后六亲不认，除了27之外谁都打吗？那时候27还没有与我们的系统完成整合，演习中还被小七打败过。
某鱼贵宾不是说96年的27上天后六亲不认，除了27之外谁都打吗？那时候27还没有与我们的系统完成整合，演习中还被小七打败过。
海客 发表于 2010-6-17 14:58
保持海峡上空的优势要耗费大量的人力物力，又不准备反攻大陆和打仗，还要承担挑起地区紧张局势的恶名，没必要。1972年后，美中之间的关系发生改变，美台的关系也有了变化，这些都是促成台湾战略转变的因素。 至于政治宣传，和动真格的在海峡上空较量是两回事儿，嘴上玩硬的，谁不会？
保持海峡上空的优势要耗费大量的人力物力，又不准备反攻大陆和打仗，还要承担挑起地区紧张局势的恶名，没必要。1972年后，美中之间的关系发生改变，美台的关系也有了变化，这些都是促成台湾战略转变的因素。 至于政治宣传，和动真格的在海峡上空较量是两回事儿，嘴上玩硬的，谁不会？
对台军极具羞辱性，对岸的WW从不承认战败以免影响其士气，只认为杨宗敬是失踪；但不可否认的是至此，台湾省空军战斗机再也不敢进入大陆上空挑衅寻战了。
WW的脑残宣传也就骗骗自己而已
WW的脑残宣传也就骗骗自己而已
1965～1967年期间，一部分F-104C被派往越南参战；1965年9月20日，一架F104C侵入我国海南岛上空，我海航4师10团大队长高翔驾驶歼六型战斗机在距离其291米处开炮将美军F104C击落，美军飞行员菲利普．史密斯被我海南民兵生擒，这是世界上第一架在空战中被击落的F104。1967年第497联队换装成F-4战斗机，F-104C退出现役后配署给国民警卫队的第198战术战斗机中队，1975年从国民警卫队退役。
无论如何，台湾海峡上空发生的最后一次国共空战，是以WW损失一架F-104为结局的，这也是双方最后一次交火。
光靠嘴炮，显然无法实现这样的结局。
光靠嘴炮，显然无法实现这样的结局。
SV-51r 发表于 2010-6-17 14:37
作为最主要的海外用户，中国大陆于1984年开始获得了1500枚怪蛇3，1989年取得生产许可证，改进型PL-8B则于90年代初定型
PL-8一直是中国J-8II战斗机的主要空战武器
对越反击是1979年，你可以去查查WW获得F-5E的年份
不要什么问题都问我，OK？
作为最主要的海外用户，中国大陆于1984年开始获得了1500枚怪蛇3，1989年取得生产许可证，改进型PL-8B则于90年代初定型
PL-8一直是中国J-8II战斗机的主要空战武器
对越反击是1979年，你可以去查查WW获得F-5E的年份
不要什么问题都问我，OK？
SV-51r 发表于 2010-6-17 14:42
J-6是哪年停产的你知道么？
反正这个位面不会有大陆90年代解决J-6生产质量的神话
对自己祖国航空工业的发展一点都不了解，怎么就那么急着跳出来贬低呢？
J-6是哪年停产的你知道么？
反正这个位面不会有大陆90年代解决J-6生产质量的神话
对自己祖国航空工业的发展一点都不了解，怎么就那么急着跳出来贬低呢？
狂人，你知道F-104在台湾空军服役到什么时候才退役吗？ F-104击落过至少2架你嘴里对F-5E无悬念完胜的歼－6。
jli 发表于 2010-6-17 14:24
J-6在TG手里无一在空战中损失。1967年1月那场空战，参战的所有飞飞的姓名都有据可查：
虽然40多年过去了，当年参战的TG四名飞行员全体健在。一号飞行员乔田福退休在山东德州，二号飞行员叶木佑在南吕油粮公司，三号飞行员胡寿根为江西教委退休干部，四号飞行员陈国良任唐山空6军副参谋长。
而国民党F-104编队的四位飞行员除石贝波外均已不在人世。其中萧亚民 1970年训练失事，胡世霖1990年病故，杨敬宗在“1·13空战”中死亡。
——真枪实弹，而不是仅凭嘴炮，才是海峡归于平静滴根本原因哦。
狂人，你知道F-104在台湾空军服役到什么时候才退役吗？ F-104击落过至少2架你嘴里对F-5E无悬念完胜的歼－6。
jli 发表于 2010-6-17 14:24
J-6在TG手里无一在空战中损失。1967年1月那场空战，参战的所有飞飞的姓名都有据可查：
虽然40多年过去了，当年参战的TG四名飞行员全体健在。一号飞行员乔田福退休在山东德州，二号飞行员叶木佑在南吕油粮公司，三号飞行员胡寿根为江西教委退休干部，四号飞行员陈国良任唐山空6军副参谋长。
而国民党F-104编队的四位飞行员除石贝波外均已不在人世。其中萧亚民 1970年训练失事，胡世霖1990年病故，杨敬宗在“1·13空战”中死亡。
——真枪实弹，而不是仅凭嘴炮，才是海峡归于平静滴根本原因哦。
多看一點文章再來感覺吧
即使是現在,總體人員素質訓練優勢,都還沒有超越台灣
光看七八零年代大陸飛行 ...
155mm嘴炮 发表于 2010-6-17 12:47
high完上天，零件装反，机炮开火不知情。这都是“人员素质高“的人干的事。:D
当然第二个是地勤的事。;P
”这种天气大陆连最老的J6也能起飞“平大师语。;P
多看一點文章再來感覺吧
即使是現在,總體人員素質訓練優勢,都還沒有超越台灣
光看七八零年代大陸飛行 ...
155mm嘴炮 发表于 2010-6-17 12:47
high完上天，零件装反，机炮开火不知情。这都是“人员素质高“的人干的事。:D
当然第二个是地勤的事。;P
”这种天气大陆连最老的J6也能起飞“平大师语。;P
AMING0 发表于 2010-6-17 15:16
1.13空战参战是4架歼－6，中方飞行员分别为乔田福、叶木佑、胡寿根以及陈国良。 到你嘴里给改的乱七八糟，歼－5都出来了。
1.13空战参战是4架歼－6，中方飞行员分别为乔田福、叶木佑、胡寿根以及陈国良。 到你嘴里给改的乱七八糟，歼－5都出来了。
歼-6III 的质量则是最遭人诟病的地方。1969～1971 年生产的 700 多架歼-6（相当部分是 III 型），有 50％缺少必要的配套器具而无法交付，还有进气道掉铆钉、纵向操纵过灵（这属于设计问题）等问题，以至造成严重事故。1971～1973 年，沈飞生产的 303 架（*）歼-6III 进行了返修工作，并进行了翼尖加挂导弹的试飞工作。1975 年 11 月，国务院、中央军委批准歼-6III（包括贵州生产的在内，总计 412 架（*）全部返修，到 1980 年 5 月才全部返修完毕，耗费大量人力、物力。
有关J-6的质量问题，解决时间为70年代中期以前，实际上70年代初向巴基斯坦交付的J-6就已经是成熟度非常高的飞机了
而WW的F-5E则在1973年才定型服役的
有关J-6的质量问题，解决时间为70年代中期以前，实际上70年代初向巴基斯坦交付的J-6就已经是成熟度非常高的飞机了
而WW的F-5E则在1973年才定型服役的
海客 发表于 2010-6-17 15:27
你还是仔细看看胡的口述吧，当时歼－6追击RF-104，然后地面指示胡转身打对头，结果在1.1秒内将后面掩护的F-104击落，有无可能，有！ 但运气的成分居多。 F-104的性能不可能让歼－6总用这种战术得手。
你还是仔细看看胡的口述吧，当时歼－6追击RF-104，然后地面指示胡转身打对头，结果在1.1秒内将后面掩护的F-104击落，有无可能，有！ 但运气的成分居多。 F-104的性能不可能让歼－6总用这种战术得手。
你还是仔细看看胡的口述吧，当时歼－6追击RF-104，然后地面指示胡转身打对头，结果在1.1秒内将后面掩护的 ...
jli 发表于 2010-6-17 15:47
运气当然有，任何事情都要运气，否则，你就是有西班牙队的水平，围着瑞士队连续28次射门，没有运气就是白搭。
不过，J-6的运气也忒好了点，前有高翔击落F-104，后又有胡寿根击落F-104，——那妖洞死也够倒霉的啦！
是真枪实弹，而不是仅凭嘴炮，才是海峡归于平静滴根本原因哦。
对了，你在15楼说的F104“至少击落2架J-6”，出处何在呀？
你还是仔细看看胡的口述吧，当时歼－6追击RF-104，然后地面指示胡转身打对头，结果在1.1秒内将后面掩护的 ...
jli 发表于 2010-6-17 15:47
运气当然有，任何事情都要运气，否则，你就是有西班牙队的水平，围着瑞士队连续28次射门，没有运气就是白搭。
不过，J-6的运气也忒好了点，前有高翔击落F-104，后又有胡寿根击落F-104，——那妖洞死也够倒霉的啦！
是真枪实弹，而不是仅凭嘴炮，才是海峡归于平静滴根本原因哦。
对了，你在15楼说的F104“至少击落2架J-6”，出处何在呀？
seele9999 发表于 2010-6-17 15:28
给点面子嘛~人家回去不好交代:D
给点面子嘛~人家回去不好交代:D
海客 发表于 2010-6-17 15:55
这还算牛？ 北越还用米格－17打下来过F-4和F-8呢。 高翔从291米打到几十米，美机也不做动作摆脱，还是高翔太牛了，在机动中连续命中。 速度差那么大的两种机能打出这水平，真是赞啊！
这次不是运气，是偷袭，美机根本就没时间反应过来就被连续命中，失去控制。 我想原因是美机当时迷航了，正忙着找地标着急返航吧，根本没发现后方的高翔。
这还算牛？ 北越还用米格－17打下来过F-4和F-8呢。 高翔从291米打到几十米，美机也不做动作摆脱，还是高翔太牛了，在机动中连续命中。 速度差那么大的两种机能打出这水平，真是赞啊！
这次不是运气，是偷袭，美机根本就没时间反应过来就被连续命中，失去控制。 我想原因是美机当时迷航了，正忙着找地标着急返航吧，根本没发现后方的高翔。
回复 13# AMING0
北面的毛子不防范了...........
北面的毛子不防范了...........
fxk 发表于 2010-6-17 15:06
整合之类的，那是好不好的问题
关键在于96年我们亲爱的台湾同胞有什么？
整合之类的，那是好不好的问题
关键在于96年我们亲爱的台湾同胞有什么？