超级军网香港人反高铁还真不算脑残
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 12:00:28
以前在坛子上看到香港人反高铁，觉得挺脑残，香港自己把自己同大陆铁路网割裂开
昨天在郊区看到广深港高铁的工地，那个桥真大……看方向要从珠江口的海上通过，以前没听说有这样一条夸张的铁路，于是回去查地图。一查才发现，敢情香港人反的“高铁”就是这条广深港高铁，它是通往香港的第二条高铁，而不是想象中广深铁路的延伸（以前望文生义了）
广深港高铁号称能把从香港到广州的时间从原来广九直通车的108分钟缩短到48分钟。但实际上广九直通车的终点在市中心天河火车站，而广深港高铁的终点在番禺石壁，到市中心还要45分钟的地铁。对于要从香港到广州市区的旅客来说，节省的时间可以忽略不计，但票价却高得多——除非香港人在番禺投资或居住，这条高铁才有实质性意义。
香港人的分析文章
http://www.bhkr.org/20090812_SCMP.pdf
以前在坛子上看到香港人反高铁，觉得挺脑残，香港自己把自己同大陆铁路网割裂开
昨天在郊区看到广深港高铁的工地，那个桥真大……看方向要从珠江口的海上通过，以前没听说有这样一条夸张的铁路，于是回去查地图。一查才发现，敢情香港人反的“高铁”就是这条广深港高铁，它是通往香港的第二条高铁，而不是想象中广深铁路的延伸（以前望文生义了）
广深港高铁号称能把从香港到广州的时间从原来广九直通车的108分钟缩短到48分钟。但实际上广九直通车的终点在市中心天河火车站，而广深港高铁的终点在番禺石壁，到市中心还要45分钟的地铁。对于要从香港到广州市区的旅客来说，节省的时间可以忽略不计，但票价却高得多——除非香港人在番禺投资或居住，这条高铁才有实质性意义。
香港人的分析文章
http://www.bhkr.org/20090812_SCMP.pdf
发重复了！
夏风 发表于 2010-6-7 21:49 
难道香港人来往的就是广州？还必须是广州市中心？何况老京广线是要转货运为主的。
这个不是很清楚，不过香港人去番禺有什么用？如果要买房的话，在深圳不是很好么？如此说来，第二条高铁的用意是广州想带动番禺的发展。至于香港人好像没什么好处。
咳咳，原来港农只打算去广州？
广州南站是整个南中国高铁的中心枢纽，粤港高铁接到这里，也就是意味着港人可以享受未来10年中国建成的世界最大的高铁网络。。。。。
广州南站是整个南中国高铁的中心枢纽，粤港高铁接到这里，也就是意味着港人可以享受未来10年中国建成的世界最大的高铁网络。。。。。
重剑无锋 发表于 2010-6-7 22:02
可能是，香港人在广东范围内，活动区以珠三角为主。其它的地方高铁可能没什么优势。
可能是，香港人在广东范围内，活动区以珠三角为主。其它的地方高铁可能没什么优势。
大部分香港民众不太会走这条路线,因为他们的生活圈子还有亲人朋友都在广州或是深圳.
至于"最大的高铁网"...
一年也用不到一次，你说，一个月走一次的深广线比较重要还是这个？
至于"最大的高铁网"...
一年也用不到一次，你说，一个月走一次的深广线比较重要还是这个？
大部分香港民众不太会走这条路线,因为他们的生活圈子还有亲人朋友都在广州或是深圳.
至于"最大的高铁网" ...
bulldog2002 发表于 2010-6-7 22:36
香港机场每天飞北京50多班次发来贺电;P
每年几百万内地到香港自由行游客发来贺电;P
大部分香港民众不太会走这条路线,因为他们的生活圈子还有亲人朋友都在广州或是深圳.
至于"最大的高铁网" ...
bulldog2002 发表于 2010-6-7 22:36
香港机场每天飞北京50多班次发来贺电;P
每年几百万内地到香港自由行游客发来贺电;P
{:3_86:}到时候运力不足的时候去哭吧
同意，香港建高铁是浪费，到深圳坐大巴就行了到大陆其他地方可以到深圳转
不修就不修，何必强求。等全国到处都通了后，再来也不迟
去年说的时候好像是香港市民认为这条路绕到太远，花费太高，政府图利开发商
学习了……
前人栽树 后人乘凉
本来是好意，想着和珠三角融为一体发展经济，自己不愿意，又怕被边缘化，不知道怎么着好了
重剑无锋 发表于 2010-6-7 22:51
大哥,这是两件事...
从香港到北京，由谁会经过广州阿？不都是直接从香港直通车到北京？
百万内地旅客到香港，有多少人经过广州？
最后...我说的是香港人是否走这条路,跟您说的基本没有重叠阿。
大哥,这是两件事...
从香港到北京，由谁会经过广州阿？不都是直接从香港直通车到北京？
百万内地旅客到香港，有多少人经过广州？
最后...我说的是香港人是否走这条路,跟您说的基本没有重叠阿。
gogolo750 发表于 2010-6-7 22:54
从那里到那里的运力？
从那里到那里的运力？
bulldog2002 发表于 2010-6-7 22:36
據規劃, 高鐵通車初期八成班次到深圳, 廣州終站在那里意義不大.
香港人國內原藉或罝房遍及珠三角, 現有港廣直通車客很多都要轉車, 在那里轉車意義不大.
據規劃, 高鐵通車初期八成班次到深圳, 廣州終站在那里意義不大.
香港人國內原藉或罝房遍及珠三角, 現有港廣直通車客很多都要轉車, 在那里轉車意義不大.
去年说的时候好像是香港市民认为这条路绕到太远，花费太高，政府图利开发商
happywar 发表于 2010-6-8 00:51
花費高是因為全程在地下.
反高鐵聲音中有人建議縮短路線, 總站設在接近深圳的新界郊區, 不掛除有為當地地主謀利的意圖.
去年说的时候好像是香港市民认为这条路绕到太远，花费太高，政府图利开发商
happywar 发表于 2010-6-8 00:51
花費高是因為全程在地下.
反高鐵聲音中有人建議縮短路線, 總站設在接近深圳的新界郊區, 不掛除有為當地地主謀利的意圖.
bulldog2002 发表于 2010-6-9 00:08
我说的是能接驳上整个国内高铁网络
跟是否经过广州有什么关系呢？
我说的是能接驳上整个国内高铁网络
跟是否经过广州有什么关系呢？
香港也要为未来谋划了，不要到时候出现西贡那样的杯具。
把你的眼光抬高点 楼主
中国目前的战斗机可能从生产出来到被拆，一个敌人都不会遇到，他们就不应该存在了吗？
交通网这种东西，带动的是宏观面的动向。如果只是用来探亲访友。。。。。。我不得不说：LZ，你是在内地吧。
中国目前的战斗机可能从生产出来到被拆，一个敌人都不会遇到，他们就不应该存在了吗？
交通网这种东西，带动的是宏观面的动向。如果只是用来探亲访友。。。。。。我不得不说：LZ，你是在内地吧。
本人在住在番禺
感觉有必要回一下
首先，分析一下广州
在广州周边有四个区（传统意义上老城区以外的区，以前是县级市）：番禺，花都，增城，从化。 现在番禺区里又分出一个南沙区了。
这几个区里，番禺号称广州新城，目前通了2条地铁。其它区地铁都没有呢。最快的也要等到年底才有。
有超级多的住宅小区，可以说是除老区之外发展最好的。
亚运村，大学城这些都在番禺
从规划来看，番禺将是广州城区外拓的主力地区
所以这里迟早会是一个繁华热闹的地方
原来的和谐号，依靠的是广州东站，在天河区。
今天，我们说天河区是广州的CBD所在区，是广州最热闹，最繁华的地方之一。
但是稍微了解一点广州历史的人都知道
天河在15年前还是一个杂草丛生的地方
老广州都住在越秀和荔湾
但是现在天河已经发展成这个样子了
全国要新建高铁网
主要还是运客的
这对于一个地区的带动作用是不可估量的
我相信
随着城市的发展
未来15年内
番禺就是今天的天河
京九，京广可能会以货运为主
要客运？肯定是高铁！
感觉有必要回一下
首先，分析一下广州
在广州周边有四个区（传统意义上老城区以外的区，以前是县级市）：番禺，花都，增城，从化。 现在番禺区里又分出一个南沙区了。
这几个区里，番禺号称广州新城，目前通了2条地铁。其它区地铁都没有呢。最快的也要等到年底才有。
有超级多的住宅小区，可以说是除老区之外发展最好的。
亚运村，大学城这些都在番禺
从规划来看，番禺将是广州城区外拓的主力地区
所以这里迟早会是一个繁华热闹的地方
原来的和谐号，依靠的是广州东站，在天河区。
今天，我们说天河区是广州的CBD所在区，是广州最热闹，最繁华的地方之一。
但是稍微了解一点广州历史的人都知道
天河在15年前还是一个杂草丛生的地方
老广州都住在越秀和荔湾
但是现在天河已经发展成这个样子了
全国要新建高铁网
主要还是运客的
这对于一个地区的带动作用是不可估量的
我相信
随着城市的发展
未来15年内
番禺就是今天的天河
京九，京广可能会以货运为主
要客运？肯定是高铁！
haihun 发表于 2010-6-9 15:29
西貢整個屬郊野公園了, 不會有大發展, 有什麼杯具?
西貢整個屬郊野公園了, 不會有大發展, 有什麼杯具?
eellii 发表于 2010-6-9 19:08
柴棍·西贡·胡志明市。
柴棍·西贡·胡志明市。
回复 12# yayokonato
喜欢头像{:3_80:}
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一点发展的眼光都没有，短视
偶讨厌的是，又没有人逼他们搞，他们自己内部瞎嚷嚷，还把苗头指向ZY，什么这是收保护费之类的话都出来了，咱们搞高铁，关你屁事啊，爱建不建，又不是缺了你不行，只修到深圳不就行了。
香港佬反高铁的主要人群是80后+泛民，前者因为社会分配的不公借机发泄，后者是习惯性为反对而反对，而香港的高官可能沾染了内地某些官员的习气变得愚蠢无比