济空飞行员张德山与冯思广烈士的躲避居民区跳伞过程的一 ...

刚刚发现此信息，特转来供大家参考。以便对事件有个更详细，更多的判断。

信息来源：飞行员张德山的博客http://blog.sina.com.cn/feixingyuanzhangdeshan


a: 张德山自述：
济空飞行员为避免飞机坠落居民区推迟跳伞牺牲
    http://mil.news.sina.com.cn/2010-05-20/1050594586.html

    大家好，我是张德山，刚刚在新浪开通博客。我想在博客中对当天的情况做一下简单的说明。

    2010年5月6日，我带新飞行员冯思广飞夜间暗舱仪表结合夜间起落航线带飞。起飞及空中动作正常，发动机参数、飞机各系统工作良好。空域完成动作后于21点20分直接返航，高度800米加入四转弯时检查剩余油量1200升。第一次起落航线正常，连续起飞后三边上放起落架势时检查剩余油量约800升，三油棒信号灯亮，第二次着陆正常。着陆后连续起飞时发动机工作良好，控制离陆速度为330公里/小时，离陆位置距南二联络道200多米，离陆后高度20—30米，正常收起落架转入上升。

    就在这时，发动机声音突然迅速减小，感觉推力迅速下降，判断发动机已停车。我迅速检查速度、高度，此时，高度表指示约55米，我立即报告“我停车了”。这时，飞机位置已飞至拦阻网上空，无法进行迫降。

    看到前面居民区非常接近，为了减少人民生命、财产损失，我用右手推了驾驶杆，我在向前推杆的同时，感觉前舱也在向前推杆，飞机仰角减小为8°到9°，我看到飞行轨迹改为下降，高度表约45米，此时隐约听到了指挥员“跳”的口令，我左手迅速拉了弹射拉环跳伞。

b：三位相关同志对于此事件接受调查时候的说明和自述：
以下我再发一些相关同志对于此事件的说明和自述：



   当日副指挥员——师参谋长 沈树范

    5月6日飞行，我担任副指挥员，因为新员属于新进夜航标志灯带飞，正指挥员刘强经验还不足，所以在新员起落航线阶段，由我主指挥。

    当事飞机平稳离陆后，我回头观察刚进跑道的新员，突然听到发动机瞬间减小的声音，我立即转头观察当事飞机，发现上升趋势减小，喷口有些黄色火焰，不是很大，紧接着听到报告“我停车了”，我根据对后舱教员熟悉的声音判断出正是连续教员报告，立即下令其跳伞，随后看到弹射火焰和飞机坠地起火，也看到远处灯影中有一具张开的伞。

    之后，我下令派出应急车辆，调整地面飞机滑回，空中飞机按序提前返场。



   现场目击——济南空军某场站警卫连战士 杨万猛

    当时我在拦阻网东北方向150米处站岗。我看见飞机刚起飞到拦阻网上空时，离地面大约40-50米时，发现飞机没有声音了，飞机保持原状，刚过了一秒多钟，我看见一个飞行员往飞机后方跳出，又过了两秒多钟，飞机头向下倾斜时，看见第二个飞行员向前方跳出。

    后来，我看见飞机头着地，爆炸了一下，过了半分钟，我看见飞机第二次爆炸，燃油由南向北喷出，飞机的后面部分被冲向南面，直到飞机燃烧起来。

    我看见一个飞行员落下来，我迅速跑过去看他怎么样，然后迅速给我们上级报告情况，同时，我大喊着，叫人把他们抬走了。接着我迅速找到另一个飞行员，我知道他大概的方向，我跑到飞机残骸的东面时，只发现飞行员的座椅，没有人，我在周围找了两分钟后，听见有人找到了那个飞行员。然后，我回到自己的岗位上。



    现场目击——济南空军某场站场务连战士 于瑞峰
    5月6日晚，我在阻拦网担负值班任务，在房子西边，先前听到一声闷响，紧接着又是一声，随即看到飞机由南向北喷射出一团火光。

    随后，我在屋里拿了两个灭火瓶，同时向家属说，抓紧报告，“飞机出事了”，家属向总机报了两遍，“向场站报告飞机出事了”。

    我提灭火瓶飞奔现场后，火势很大，灭火器根本不起作用，我大声呼喊，“人在哪，有人吗！”围着飞奔转了一圈没有发现，随后，警卫赶到了，有人说抓紧找跳伞飞行员。所有的人向四周找去，在阻拦沙南面发现了一位受伤的飞行员。随后，大喊救护车把受伤的飞行员抬上救护车，之后，就有很多人参与救援。


山东当地新闻报道：http://www.jiaodong.net/news/system/2010/05/21/010844033.shtml

忆战友，英雄飞行员张德山讲述生死抉择

　大众网济南5月20日讯 (记者 冯炜程 刘国栋)5月6日，济南的夜空见证了两位英雄飞行员的壮举：在起飞高度只有50米、发动机突然停车、只有几秒钟可供处置的时间内，冯思广和张德山面对前面的居民区毅然强行改变飞行轨迹，身为人民空军的他们不约而同地作出了一次生死抉择，他们让出了自己生的希望，避免了可能发生的重大次生灾难。为此，年轻的飞行员冯思广献出了自己宝贵的生命，43岁的张德山也因跳伞高度太低而受伤。

　　5月20日上午，大众网记者来到某部医院，走近了这位英雄的老飞行员。

　同时推杆，有一种默契叫心怀人民

　　见到张德山时，他刚刚为受伤脚踝做理疗回到病房，尽管穿着病号服，但他脸上属于飞行员特有的自信和坚毅依然清晰，“我的脚伤没什么大碍，医生说只要不做剧烈运动，每天打点滴，做理疗很快会好”，张德山说。

　　谈起6日晚的灾难，飞了25年的老飞行员张德山已经平静了许多，“当时我和冯思广刚开始第二次着陆连续起飞，意外就发生了！”张德山说，起飞只有50米的时候，他感觉到飞机的声音不对，同时看到仪表盘的显示，“飞机停车了！”凭着几十年的飞行经验，他迅速做出正确判断，马上向塔台报告：“我停车了！”在不到1秒钟内，塔台传来“跳伞！”的命令。

　　然而，张德山注意到此时飞机已近城市上空，飞机呈仰角，如果第一时间跳伞，两名飞行员都可以生还，但飞机很可能坠入城区，人民群众的生命财产损失不可估量。“这样的意外以前虽然没有遇到，但我早在心里预想过，如果出现这种情况，首先要确保的是人民群众的安全！”

　　张德山说，这样的信念促使他放弃首先跳伞的念头，而是向前推驾驶杆，将处于仰角状态的飞机迅速调整为俯角状态，“感到欣慰的是，在我向前推驾驶杆的时候，我感到冯思广也在用力向前推，他也做出了同样的选择！”说到这里，老飞行员张德山有些动情，“他是个年轻的飞行员，能这样做太难得了！”

　　在调整飞机飞行轨迹并确保城区脱离危险后，张德山和冯思广迅速跳伞，但由于后舱和前舱弹射按自动程序控制有1.1秒钟的延迟，后舱先行跳出的张德山跳伞成功，落地时右脚踝骨骨折。而前舱的冯思广不幸牺牲。

　　其实，按照当时的情形，张德山遇难的可能性和冯思广几乎是等同的，那么他是否后悔当时的决定？

　　“我和冯思广做出的决定是正确的，为了人民群众我们一定会这么做，即便牺牲的是我也情愿！”这位已经飞行近2800小时，并8次立功的老飞行员平静地说。

　　跳伞出舱，有一种牵挂叫难忘战友

　　据照顾张德山的护士长介绍说，6日晚张德山被送到医院时，手脚冰凉，彻夜未眠，他一直在为战友的牺牲而痛心。

　　“他是个年轻的飞行员，他也是个优秀的飞行员，忠诚的军人”，张德山说，在危急中，当他感觉到年轻的冯思广和他一起前推驾驶杆让出生的希望的时候，他为这位年轻战友的举动而感动、而骄傲。

　　“当我跳伞出舱，感觉到自己的降落伞成功打开的时候，我脑子里想到的只有一个人，就是我的战友冯思广！”

　　张德山说，在他从空中降落的时候，他一直在搜寻冯思广，他希望冯思广的降落伞也能打开，希望冯思广也能生还，但是由于是晚上，周围漆黑一片，直到自己落地他也没有看到冯思广，而且，由于他的精神全在冯思广身上，着陆时本来可以避免受伤的张德山脚踝骨折了。

　　张德山说，当自己被战友救起的时候，他在不远处看到了倒在地上的冯思广，他看到冯思广的降落伞没有打开，他的心立时揪了起来。后来在医院里听到了冯思广牺牲的消息，“我一闭上眼就是冯思广的影子”，张德山痛心地说。

　　在张德山眼中，1982年出生的冯思广是个勤奋好学、善于总结、钟爱飞行的好飞行员，“我跟冯思广相处的时间李，互相的交流很多，他从小家境贫寒，为了上大学家里欠了很多钱”，张德山说，他注意到冯思广平常很节俭，每个月花的钱很少，固定往家里寄钱，“他的很多品质在年轻人中很难得”，张德山感慨地说。

　　继续翱翔，有一种信念叫不弃不朽

　　“我还会接着飞”，采访中，张德山不止一次地说起这句话。

　　记者了解到，在张德山经历意外受伤后，他的妻子一直守在他的病床边，他在宁津老家年迈重病的母亲一直牵挂着他，而他，一名共和国的空中卫士，最希望的是自己能够尽快恢复，再次起飞。

　　“当我再次升空的时候，我会想起冯思广，他就在我身旁！”刚刚发现此信息，特转来供大家参考。以便对事件有个更详细，更多的判断。

信息来源：飞行员张德山的博客http://blog.sina.com.cn/feixingyuanzhangdeshan


a: 张德山自述：
济空飞行员为避免飞机坠落居民区推迟跳伞牺牲
    http://mil.news.sina.com.cn/2010-05-20/1050594586.html

    大家好，我是张德山，刚刚在新浪开通博客。我想在博客中对当天的情况做一下简单的说明。

    2010年5月6日，我带新飞行员冯思广飞夜间暗舱仪表结合夜间起落航线带飞。起飞及空中动作正常，发动机参数、飞机各系统工作良好。空域完成动作后于21点20分直接返航，高度800米加入四转弯时检查剩余油量1200升。第一次起落航线正常，连续起飞后三边上放起落架势时检查剩余油量约800升，三油棒信号灯亮，第二次着陆正常。着陆后连续起飞时发动机工作良好，控制离陆速度为330公里/小时，离陆位置距南二联络道200多米，离陆后高度20—30米，正常收起落架转入上升。

    就在这时，发动机声音突然迅速减小，感觉推力迅速下降，判断发动机已停车。我迅速检查速度、高度，此时，高度表指示约55米，我立即报告“我停车了”。这时，飞机位置已飞至拦阻网上空，无法进行迫降。

    看到前面居民区非常接近，为了减少人民生命、财产损失，我用右手推了驾驶杆，我在向前推杆的同时，感觉前舱也在向前推杆，飞机仰角减小为8°到9°，我看到飞行轨迹改为下降，高度表约45米，此时隐约听到了指挥员“跳”的口令，我左手迅速拉了弹射拉环跳伞。

b：三位相关同志对于此事件接受调查时候的说明和自述：
以下我再发一些相关同志对于此事件的说明和自述：



   当日副指挥员——师参谋长 沈树范

    5月6日飞行，我担任副指挥员，因为新员属于新进夜航标志灯带飞，正指挥员刘强经验还不足，所以在新员起落航线阶段，由我主指挥。

    当事飞机平稳离陆后，我回头观察刚进跑道的新员，突然听到发动机瞬间减小的声音，我立即转头观察当事飞机，发现上升趋势减小，喷口有些黄色火焰，不是很大，紧接着听到报告“我停车了”，我根据对后舱教员熟悉的声音判断出正是连续教员报告，立即下令其跳伞，随后看到弹射火焰和飞机坠地起火，也看到远处灯影中有一具张开的伞。

    之后，我下令派出应急车辆，调整地面飞机滑回，空中飞机按序提前返场。



   现场目击——济南空军某场站警卫连战士 杨万猛

    当时我在拦阻网东北方向150米处站岗。我看见飞机刚起飞到拦阻网上空时，离地面大约40-50米时，发现飞机没有声音了，飞机保持原状，刚过了一秒多钟，我看见一个飞行员往飞机后方跳出，又过了两秒多钟，飞机头向下倾斜时，看见第二个飞行员向前方跳出。

    后来，我看见飞机头着地，爆炸了一下，过了半分钟，我看见飞机第二次爆炸，燃油由南向北喷出，飞机的后面部分被冲向南面，直到飞机燃烧起来。

    我看见一个飞行员落下来，我迅速跑过去看他怎么样，然后迅速给我们上级报告情况，同时，我大喊着，叫人把他们抬走了。接着我迅速找到另一个飞行员，我知道他大概的方向，我跑到飞机残骸的东面时，只发现飞行员的座椅，没有人，我在周围找了两分钟后，听见有人找到了那个飞行员。然后，我回到自己的岗位上。



    现场目击——济南空军某场站场务连战士 于瑞峰
    5月6日晚，我在阻拦网担负值班任务，在房子西边，先前听到一声闷响，紧接着又是一声，随即看到飞机由南向北喷射出一团火光。

    随后，我在屋里拿了两个灭火瓶，同时向家属说，抓紧报告，“飞机出事了”，家属向总机报了两遍，“向场站报告飞机出事了”。

    我提灭火瓶飞奔现场后，火势很大，灭火器根本不起作用，我大声呼喊，“人在哪，有人吗！”围着飞奔转了一圈没有发现，随后，警卫赶到了，有人说抓紧找跳伞飞行员。所有的人向四周找去，在阻拦沙南面发现了一位受伤的飞行员。随后，大喊救护车把受伤的飞行员抬上救护车，之后，就有很多人参与救援。


山东当地新闻报道：http://www.jiaodong.net/news/system/2010/05/21/010844033.shtml

忆战友，英雄飞行员张德山讲述生死抉择

　大众网济南5月20日讯 (记者 冯炜程 刘国栋)5月6日，济南的夜空见证了两位英雄飞行员的壮举：在起飞高度只有50米、发动机突然停车、只有几秒钟可供处置的时间内，冯思广和张德山面对前面的居民区毅然强行改变飞行轨迹，身为人民空军的他们不约而同地作出了一次生死抉择，他们让出了自己生的希望，避免了可能发生的重大次生灾难。为此，年轻的飞行员冯思广献出了自己宝贵的生命，43岁的张德山也因跳伞高度太低而受伤。

　　5月20日上午，大众网记者来到某部医院，走近了这位英雄的老飞行员。

　同时推杆，有一种默契叫心怀人民

　　见到张德山时，他刚刚为受伤脚踝做理疗回到病房，尽管穿着病号服，但他脸上属于飞行员特有的自信和坚毅依然清晰，“我的脚伤没什么大碍，医生说只要不做剧烈运动，每天打点滴，做理疗很快会好”，张德山说。

　　谈起6日晚的灾难，飞了25年的老飞行员张德山已经平静了许多，“当时我和冯思广刚开始第二次着陆连续起飞，意外就发生了！”张德山说，起飞只有50米的时候，他感觉到飞机的声音不对，同时看到仪表盘的显示，“飞机停车了！”凭着几十年的飞行经验，他迅速做出正确判断，马上向塔台报告：“我停车了！”在不到1秒钟内，塔台传来“跳伞！”的命令。

　　然而，张德山注意到此时飞机已近城市上空，飞机呈仰角，如果第一时间跳伞，两名飞行员都可以生还，但飞机很可能坠入城区，人民群众的生命财产损失不可估量。“这样的意外以前虽然没有遇到，但我早在心里预想过，如果出现这种情况，首先要确保的是人民群众的安全！”

　　张德山说，这样的信念促使他放弃首先跳伞的念头，而是向前推驾驶杆，将处于仰角状态的飞机迅速调整为俯角状态，“感到欣慰的是，在我向前推驾驶杆的时候，我感到冯思广也在用力向前推，他也做出了同样的选择！”说到这里，老飞行员张德山有些动情，“他是个年轻的飞行员，能这样做太难得了！”

　　在调整飞机飞行轨迹并确保城区脱离危险后，张德山和冯思广迅速跳伞，但由于后舱和前舱弹射按自动程序控制有1.1秒钟的延迟，后舱先行跳出的张德山跳伞成功，落地时右脚踝骨骨折。而前舱的冯思广不幸牺牲。

　　其实，按照当时的情形，张德山遇难的可能性和冯思广几乎是等同的，那么他是否后悔当时的决定？

　　“我和冯思广做出的决定是正确的，为了人民群众我们一定会这么做，即便牺牲的是我也情愿！”这位已经飞行近2800小时，并8次立功的老飞行员平静地说。

　　跳伞出舱，有一种牵挂叫难忘战友

　　据照顾张德山的护士长介绍说，6日晚张德山被送到医院时，手脚冰凉，彻夜未眠，他一直在为战友的牺牲而痛心。

　　“他是个年轻的飞行员，他也是个优秀的飞行员，忠诚的军人”，张德山说，在危急中，当他感觉到年轻的冯思广和他一起前推驾驶杆让出生的希望的时候，他为这位年轻战友的举动而感动、而骄傲。

　　“当我跳伞出舱，感觉到自己的降落伞成功打开的时候，我脑子里想到的只有一个人，就是我的战友冯思广！”

　　张德山说，在他从空中降落的时候，他一直在搜寻冯思广，他希望冯思广的降落伞也能打开，希望冯思广也能生还，但是由于是晚上，周围漆黑一片，直到自己落地他也没有看到冯思广，而且，由于他的精神全在冯思广身上，着陆时本来可以避免受伤的张德山脚踝骨折了。

　　张德山说，当自己被战友救起的时候，他在不远处看到了倒在地上的冯思广，他看到冯思广的降落伞没有打开，他的心立时揪了起来。后来在医院里听到了冯思广牺牲的消息，“我一闭上眼就是冯思广的影子”，张德山痛心地说。

　　在张德山眼中，1982年出生的冯思广是个勤奋好学、善于总结、钟爱飞行的好飞行员，“我跟冯思广相处的时间李，互相的交流很多，他从小家境贫寒，为了上大学家里欠了很多钱”，张德山说，他注意到冯思广平常很节俭，每个月花的钱很少，固定往家里寄钱，“他的很多品质在年轻人中很难得”，张德山感慨地说。

　　继续翱翔，有一种信念叫不弃不朽

　　“我还会接着飞”，采访中，张德山不止一次地说起这句话。

　　记者了解到，在张德山经历意外受伤后，他的妻子一直守在他的病床边，他在宁津老家年迈重病的母亲一直牵挂着他，而他，一名共和国的空中卫士，最希望的是自己能够尽快恢复，再次起飞。

　　“当我再次升空的时候，我会想起冯思广，他就在我身旁！”