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全球通信"大动脉"极易受伤 海底光缆让中国操心2010年05月04日 来源：环球时报
中国最脆弱的地方或许不在某个大城市的中心，而在海底。2006年底，因为台湾南部沿海地震损坏了海底光缆，中国大陆至台湾地区、美国、欧洲等方向通信线路大量中断，中国用户访问国际互联网受阻，整个亚洲的商业交易也陷入混乱。那次记忆把全中国的注意力罕见地拉向很少有人见过的神秘海底光缆。很多人第一次意识到，原来他们每天都离不开的互联网可能被一艘毛手毛脚的渔船搅乱。中国通向世界的海底光缆光大干道就有十几条！它们都平安吗？《环球时报》记者近日在随渔政船进入东海，切身感受到保护海底光缆的不易。一些捕捞船上重达数吨的铁锚随时可能将海底光缆扯断。茫茫大海之上，确保中国对外通信畅通的工作真是如履薄冰。
渔政船选择沿中日海缆航行
“这里有中日海底光缆，禁止捕捞作业，请你们收起网具，马上离开！”站在“中国渔政201”船驾驶楼左舷旁，施冬船长手举扩音喇叭，冲着违规渔船“浙玉渔5206”大声重复。船用雷达屏幕上显示出这一刻的位置大致在北纬29度47分、东经124度18分。施船长直到见对方开始收回危险的帆张网，才走回驾驶楼。在海图桌旁，他拿出一本海图，翻到当前位置所在的那一页，指着上面好几条紫色的弓纹细线对记者说：“这些都是通往上海的重要海底光缆，现在我们船的位置几乎就在中日海缆上。”在这张海图上，记者看到南边两条是中日海缆、环球海缆，在上海南汇嘴登陆；北边在崇明岛登陆的有5条海缆，分别是2条中美海缆、1条亚欧海缆和2条亚太海缆。
现有6大系统10条国际海底光缆登陆上海，为了让世博会期间网络畅通，有关部门已承诺要百分之百确保海底光缆安全。记者在采访中发现，尽管“中国渔政201”船出航执行的是中日渔业协议的暂定措施水域巡航任务，但由于渔政人员非常清楚光缆安全的重要性，因此他们也尽力而为加以保护，这次是特意沿中日海缆航行。
据记者了解，目前，海缆承载了中国48%的国际通信业务，在青岛、崇明、南汇和汕头设有4个海缆登陆站，共有7条国际主干海缆登陆，通达亚洲、欧洲、非洲和北美。中国近海发生的海缆事故绝大多数是由于渔业捕捞、船只抛锚等海上作业活动引起的。而修复这些受损的海缆，难度大、花费多、耗时长。按照相关法规，在沿海宽阔海域海缆两侧各500米、海湾等狭窄海域海缆两侧各100米、海港区内海缆两侧各50米范围内，禁止从事挖砂、钻探、抛锚、张网等可能破坏海底光缆安全的海上作业。据施冬船长介绍，刚才驱离的渔船是用帆张网捕鱼的，这种作业方式对海底光缆的威胁非常大。施冬说，东海的船实在是太多了，特别是渔船，有好几万艘，实事求是地讲，现在只能重点管像帆张网、底拖网这类最可能破坏海缆的渔船。
帆张网用的大铁锚最危险
正说话间，在光缆近处海面上又发现了一条帆张网作业渔船，船上印有“浙路渔8819”字号。施船长立刻下令渔政人员准备登船检查，结果发现船上一共带了11张帆张网，已经下了9张。
两船相靠时，记者清楚地看到了帆张网用的大铁锚，经“中国渔政201”的政委唐文生解释，才明白它对海底光缆的杀伤力有多大。唐文生对记者说，这种铁锚起码有两三吨重，而所谓的帆张网形象一点说，就是拿这个大铁锚拽着一个巨大的帆布降落伞投进海里，铁锚抓在海底，海流顺着一冲降落伞就张开了，帆布面有好几个篮球场那么大，鱼撞上网面不会回头游，过一段时间，渔船再来收网。想想看，海流和鱼顶着游的力量是会带着海底的铁锚走的，铁锚要是挂上海底光缆，那麻烦就大了。唐文生说，考虑到这种方式对渔业资源有一定破坏性，现在已经不提倡渔民用了。
通过对“浙路渔8819”号船长的询问，渔政人员更担心了，施冬说，有一张网差不多就下在光缆的位置上。一切以光缆安全为先，渔政的巡航船没有像通常处理严重违规渔船那样先将其押回再进行行政、经济处罚，而是向渔船老大非常严肃地讲明可能造成的严重后果，责令渔船立刻收网，并且强调，如果收网时拉不动，必须毫不犹豫地砍断网绳。在和渔船所在地的渔政站联系并确认了这条渔船的身份后，渔政船很快放了这条渔船，让它赶紧去行动。唐文生说，收9张网需要20多个小时，要是把船押走，没人管这些帆张网了，锚走起来海底光缆更危险。
帆张网这种捕鱼方式是从韩国渔船学来的，韩国称为“鮟鱇网”。因为借助了海流的力量，成本不大，所以还有不少韩国渔民采用。由于帆张网太多，渔政船夜间沿中日海缆航行时，还要注意自身的安全，尽量离它们远点。施冬船长注意力高度集中地盯着海面，下达着一道道行船指令。海上四处灯光闪亮，长亮的是船的灯光，有经验的渔政船员告诉记者，大多数是渔船的灯光，而在海面上一闪一闪的绿灯光或者红灯光，是网上的灯标，标记网的位置，看上去基本上都是帆张网。施冬说，在这个海域，可能海流和鱼等的条件都适合吧，帆张网作业的渔船很密集，对海底光缆的安全非常不利，仅靠巡航的渔政船，恐怕很难管起来！
几条光缆同时受损最可怕
据多次参加过海底光缆工程相关工作的施冬介绍，海底光缆一般埋在海底三五米深，没有受过损的光缆安全性相对要好一些，如果是曾经断过的，那就脆弱得多了，修复过的光缆会虚浮在海底面，更容易被下到海底的锚锭类或者其他东西搞坏。其实，每年都有海底光缆断裂事故发生，多数时候，因为只是个别光缆出事，网民的感觉不明显而已。记者了解到，东海和黄海里在上海登陆的光缆中有好几条海缆都是断过又重新接好的。
国际海底光缆是当代跨洋通信的主要手段，目前全世界有超过95%的国际话音、数据和图像采用海底光缆进行传输，几乎100%的跨洋互联网络是通过海缆进行传输的，可以说海底光缆是“国际通信网络的脊梁”。受地震等自然因素或人类捕捞等生产活动的影响，近些年海底光缆“停工”的现象时有发生。让人记忆犹新的是2006年12月底，位于中国台湾南部海域的8条海底光缆中的7条因地震受损，让亚洲不少地区的网络通讯受到影响，几个月后才完全修复。
如果只是一条光缆出问题，国际互联网还有其他几条光缆的路可以分流，怕的是好几条光缆都断，那剩下的光纤通路就太拥堵了，网速会变得极慢。2008年，地中海地区多次发生海底光缆损坏，造成埃及等国互联网和国际电话服务大面积瘫痪，并让欧洲同亚洲之间的商业通信被迫绕道美国。据法国电信部门分析，很有可能是渔民的拖网渔船把海底光缆都撞坏了。受牵连最大的是印度，由于印度很多外包业务是为海外客户提供在线咨询，因此损失达到数十亿美元。
在世界几大洋底下，总共有大约300条光缆在工作，而且光缆的数量还在随着人们的需求不断增加。看起来，在现实海洋环境中，要保证海底光缆的安全，保证互联网的通畅，既得靠保护，还要多提醒渔民放弃原有的对光缆构成安全隐患的捕捞方式。
http://intl.ce.cn/zgysj/201005/04/t20100504_21353318.shtml全球通信"大动脉"极易受伤 海底光缆让中国操心2010年05月04日 来源：环球时报
中国最脆弱的地方或许不在某个大城市的中心，而在海底。2006年底，因为台湾南部沿海地震损坏了海底光缆，中国大陆至台湾地区、美国、欧洲等方向通信线路大量中断，中国用户访问国际互联网受阻，整个亚洲的商业交易也陷入混乱。那次记忆把全中国的注意力罕见地拉向很少有人见过的神秘海底光缆。很多人第一次意识到，原来他们每天都离不开的互联网可能被一艘毛手毛脚的渔船搅乱。中国通向世界的海底光缆光大干道就有十几条！它们都平安吗？《环球时报》记者近日在随渔政船进入东海，切身感受到保护海底光缆的不易。一些捕捞船上重达数吨的铁锚随时可能将海底光缆扯断。茫茫大海之上，确保中国对外通信畅通的工作真是如履薄冰。
渔政船选择沿中日海缆航行
“这里有中日海底光缆，禁止捕捞作业，请你们收起网具，马上离开！”站在“中国渔政201”船驾驶楼左舷旁，施冬船长手举扩音喇叭，冲着违规渔船“浙玉渔5206”大声重复。船用雷达屏幕上显示出这一刻的位置大致在北纬29度47分、东经124度18分。施船长直到见对方开始收回危险的帆张网，才走回驾驶楼。在海图桌旁，他拿出一本海图，翻到当前位置所在的那一页，指着上面好几条紫色的弓纹细线对记者说：“这些都是通往上海的重要海底光缆，现在我们船的位置几乎就在中日海缆上。”在这张海图上，记者看到南边两条是中日海缆、环球海缆，在上海南汇嘴登陆；北边在崇明岛登陆的有5条海缆，分别是2条中美海缆、1条亚欧海缆和2条亚太海缆。
现有6大系统10条国际海底光缆登陆上海，为了让世博会期间网络畅通，有关部门已承诺要百分之百确保海底光缆安全。记者在采访中发现，尽管“中国渔政201”船出航执行的是中日渔业协议的暂定措施水域巡航任务，但由于渔政人员非常清楚光缆安全的重要性，因此他们也尽力而为加以保护，这次是特意沿中日海缆航行。
据记者了解，目前，海缆承载了中国48%的国际通信业务，在青岛、崇明、南汇和汕头设有4个海缆登陆站，共有7条国际主干海缆登陆，通达亚洲、欧洲、非洲和北美。中国近海发生的海缆事故绝大多数是由于渔业捕捞、船只抛锚等海上作业活动引起的。而修复这些受损的海缆，难度大、花费多、耗时长。按照相关法规，在沿海宽阔海域海缆两侧各500米、海湾等狭窄海域海缆两侧各100米、海港区内海缆两侧各50米范围内，禁止从事挖砂、钻探、抛锚、张网等可能破坏海底光缆安全的海上作业。据施冬船长介绍，刚才驱离的渔船是用帆张网捕鱼的，这种作业方式对海底光缆的威胁非常大。施冬说，东海的船实在是太多了，特别是渔船，有好几万艘，实事求是地讲，现在只能重点管像帆张网、底拖网这类最可能破坏海缆的渔船。
帆张网用的大铁锚最危险
正说话间，在光缆近处海面上又发现了一条帆张网作业渔船，船上印有“浙路渔8819”字号。施船长立刻下令渔政人员准备登船检查，结果发现船上一共带了11张帆张网，已经下了9张。
两船相靠时，记者清楚地看到了帆张网用的大铁锚，经“中国渔政201”的政委唐文生解释，才明白它对海底光缆的杀伤力有多大。唐文生对记者说，这种铁锚起码有两三吨重，而所谓的帆张网形象一点说，就是拿这个大铁锚拽着一个巨大的帆布降落伞投进海里，铁锚抓在海底，海流顺着一冲降落伞就张开了，帆布面有好几个篮球场那么大，鱼撞上网面不会回头游，过一段时间，渔船再来收网。想想看，海流和鱼顶着游的力量是会带着海底的铁锚走的，铁锚要是挂上海底光缆，那麻烦就大了。唐文生说，考虑到这种方式对渔业资源有一定破坏性，现在已经不提倡渔民用了。
通过对“浙路渔8819”号船长的询问，渔政人员更担心了，施冬说，有一张网差不多就下在光缆的位置上。一切以光缆安全为先，渔政的巡航船没有像通常处理严重违规渔船那样先将其押回再进行行政、经济处罚，而是向渔船老大非常严肃地讲明可能造成的严重后果，责令渔船立刻收网，并且强调，如果收网时拉不动，必须毫不犹豫地砍断网绳。在和渔船所在地的渔政站联系并确认了这条渔船的身份后，渔政船很快放了这条渔船，让它赶紧去行动。唐文生说，收9张网需要20多个小时，要是把船押走，没人管这些帆张网了，锚走起来海底光缆更危险。
帆张网这种捕鱼方式是从韩国渔船学来的，韩国称为“鮟鱇网”。因为借助了海流的力量，成本不大，所以还有不少韩国渔民采用。由于帆张网太多，渔政船夜间沿中日海缆航行时，还要注意自身的安全，尽量离它们远点。施冬船长注意力高度集中地盯着海面，下达着一道道行船指令。海上四处灯光闪亮，长亮的是船的灯光，有经验的渔政船员告诉记者，大多数是渔船的灯光，而在海面上一闪一闪的绿灯光或者红灯光，是网上的灯标，标记网的位置，看上去基本上都是帆张网。施冬说，在这个海域，可能海流和鱼等的条件都适合吧，帆张网作业的渔船很密集，对海底光缆的安全非常不利，仅靠巡航的渔政船，恐怕很难管起来！
几条光缆同时受损最可怕
据多次参加过海底光缆工程相关工作的施冬介绍，海底光缆一般埋在海底三五米深，没有受过损的光缆安全性相对要好一些，如果是曾经断过的，那就脆弱得多了，修复过的光缆会虚浮在海底面，更容易被下到海底的锚锭类或者其他东西搞坏。其实，每年都有海底光缆断裂事故发生，多数时候，因为只是个别光缆出事，网民的感觉不明显而已。记者了解到，东海和黄海里在上海登陆的光缆中有好几条海缆都是断过又重新接好的。
国际海底光缆是当代跨洋通信的主要手段，目前全世界有超过95%的国际话音、数据和图像采用海底光缆进行传输，几乎100%的跨洋互联网络是通过海缆进行传输的，可以说海底光缆是“国际通信网络的脊梁”。受地震等自然因素或人类捕捞等生产活动的影响，近些年海底光缆“停工”的现象时有发生。让人记忆犹新的是2006年12月底，位于中国台湾南部海域的8条海底光缆中的7条因地震受损，让亚洲不少地区的网络通讯受到影响，几个月后才完全修复。
如果只是一条光缆出问题，国际互联网还有其他几条光缆的路可以分流，怕的是好几条光缆都断，那剩下的光纤通路就太拥堵了，网速会变得极慢。2008年，地中海地区多次发生海底光缆损坏，造成埃及等国互联网和国际电话服务大面积瘫痪，并让欧洲同亚洲之间的商业通信被迫绕道美国。据法国电信部门分析，很有可能是渔民的拖网渔船把海底光缆都撞坏了。受牵连最大的是印度，由于印度很多外包业务是为海外客户提供在线咨询，因此损失达到数十亿美元。
在世界几大洋底下，总共有大约300条光缆在工作，而且光缆的数量还在随着人们的需求不断增加。看起来，在现实海洋环境中，要保证海底光缆的安全，保证互联网的通畅，既得靠保护，还要多提醒渔民放弃原有的对光缆构成安全隐患的捕捞方式。
http://intl.ce.cn/zgysj/201005/04/t20100504_21353318.shtml
中国最脆弱的地方或许不在某个大城市的中心，而在海底。2006年底，因为台湾南部沿海地震损坏了海底光缆，中国大陆至台湾地区、美国、欧洲等方向通信线路大量中断，中国用户访问国际互联网受阻，整个亚洲的商业交易也陷入混乱。那次记忆把全中国的注意力罕见地拉向很少有人见过的神秘海底光缆。很多人第一次意识到，原来他们每天都离不开的互联网可能被一艘毛手毛脚的渔船搅乱。中国通向世界的海底光缆光大干道就有十几条！它们都平安吗？《环球时报》记者近日在随渔政船进入东海，切身感受到保护海底光缆的不易。一些捕捞船上重达数吨的铁锚随时可能将海底光缆扯断。茫茫大海之上，确保中国对外通信畅通的工作真是如履薄冰。
渔政船选择沿中日海缆航行
“这里有中日海底光缆，禁止捕捞作业，请你们收起网具，马上离开！”站在“中国渔政201”船驾驶楼左舷旁，施冬船长手举扩音喇叭，冲着违规渔船“浙玉渔5206”大声重复。船用雷达屏幕上显示出这一刻的位置大致在北纬29度47分、东经124度18分。施船长直到见对方开始收回危险的帆张网，才走回驾驶楼。在海图桌旁，他拿出一本海图，翻到当前位置所在的那一页，指着上面好几条紫色的弓纹细线对记者说：“这些都是通往上海的重要海底光缆，现在我们船的位置几乎就在中日海缆上。”在这张海图上，记者看到南边两条是中日海缆、环球海缆，在上海南汇嘴登陆；北边在崇明岛登陆的有5条海缆，分别是2条中美海缆、1条亚欧海缆和2条亚太海缆。
现有6大系统10条国际海底光缆登陆上海，为了让世博会期间网络畅通，有关部门已承诺要百分之百确保海底光缆安全。记者在采访中发现，尽管“中国渔政201”船出航执行的是中日渔业协议的暂定措施水域巡航任务，但由于渔政人员非常清楚光缆安全的重要性，因此他们也尽力而为加以保护，这次是特意沿中日海缆航行。
据记者了解，目前，海缆承载了中国48%的国际通信业务，在青岛、崇明、南汇和汕头设有4个海缆登陆站，共有7条国际主干海缆登陆，通达亚洲、欧洲、非洲和北美。中国近海发生的海缆事故绝大多数是由于渔业捕捞、船只抛锚等海上作业活动引起的。而修复这些受损的海缆，难度大、花费多、耗时长。按照相关法规，在沿海宽阔海域海缆两侧各500米、海湾等狭窄海域海缆两侧各100米、海港区内海缆两侧各50米范围内，禁止从事挖砂、钻探、抛锚、张网等可能破坏海底光缆安全的海上作业。据施冬船长介绍，刚才驱离的渔船是用帆张网捕鱼的，这种作业方式对海底光缆的威胁非常大。施冬说，东海的船实在是太多了，特别是渔船，有好几万艘，实事求是地讲，现在只能重点管像帆张网、底拖网这类最可能破坏海缆的渔船。
帆张网用的大铁锚最危险
正说话间，在光缆近处海面上又发现了一条帆张网作业渔船，船上印有“浙路渔8819”字号。施船长立刻下令渔政人员准备登船检查，结果发现船上一共带了11张帆张网，已经下了9张。
两船相靠时，记者清楚地看到了帆张网用的大铁锚，经“中国渔政201”的政委唐文生解释，才明白它对海底光缆的杀伤力有多大。唐文生对记者说，这种铁锚起码有两三吨重，而所谓的帆张网形象一点说，就是拿这个大铁锚拽着一个巨大的帆布降落伞投进海里，铁锚抓在海底，海流顺着一冲降落伞就张开了，帆布面有好几个篮球场那么大，鱼撞上网面不会回头游，过一段时间，渔船再来收网。想想看，海流和鱼顶着游的力量是会带着海底的铁锚走的，铁锚要是挂上海底光缆，那麻烦就大了。唐文生说，考虑到这种方式对渔业资源有一定破坏性，现在已经不提倡渔民用了。
通过对“浙路渔8819”号船长的询问，渔政人员更担心了，施冬说，有一张网差不多就下在光缆的位置上。一切以光缆安全为先，渔政的巡航船没有像通常处理严重违规渔船那样先将其押回再进行行政、经济处罚，而是向渔船老大非常严肃地讲明可能造成的严重后果，责令渔船立刻收网，并且强调，如果收网时拉不动，必须毫不犹豫地砍断网绳。在和渔船所在地的渔政站联系并确认了这条渔船的身份后，渔政船很快放了这条渔船，让它赶紧去行动。唐文生说，收9张网需要20多个小时，要是把船押走，没人管这些帆张网了，锚走起来海底光缆更危险。
帆张网这种捕鱼方式是从韩国渔船学来的，韩国称为“鮟鱇网”。因为借助了海流的力量，成本不大，所以还有不少韩国渔民采用。由于帆张网太多，渔政船夜间沿中日海缆航行时，还要注意自身的安全，尽量离它们远点。施冬船长注意力高度集中地盯着海面，下达着一道道行船指令。海上四处灯光闪亮，长亮的是船的灯光，有经验的渔政船员告诉记者，大多数是渔船的灯光，而在海面上一闪一闪的绿灯光或者红灯光，是网上的灯标，标记网的位置，看上去基本上都是帆张网。施冬说，在这个海域，可能海流和鱼等的条件都适合吧，帆张网作业的渔船很密集，对海底光缆的安全非常不利，仅靠巡航的渔政船，恐怕很难管起来！
几条光缆同时受损最可怕
据多次参加过海底光缆工程相关工作的施冬介绍，海底光缆一般埋在海底三五米深，没有受过损的光缆安全性相对要好一些，如果是曾经断过的，那就脆弱得多了，修复过的光缆会虚浮在海底面，更容易被下到海底的锚锭类或者其他东西搞坏。其实，每年都有海底光缆断裂事故发生，多数时候，因为只是个别光缆出事，网民的感觉不明显而已。记者了解到，东海和黄海里在上海登陆的光缆中有好几条海缆都是断过又重新接好的。
国际海底光缆是当代跨洋通信的主要手段，目前全世界有超过95%的国际话音、数据和图像采用海底光缆进行传输，几乎100%的跨洋互联网络是通过海缆进行传输的，可以说海底光缆是“国际通信网络的脊梁”。受地震等自然因素或人类捕捞等生产活动的影响，近些年海底光缆“停工”的现象时有发生。让人记忆犹新的是2006年12月底，位于中国台湾南部海域的8条海底光缆中的7条因地震受损，让亚洲不少地区的网络通讯受到影响，几个月后才完全修复。
如果只是一条光缆出问题，国际互联网还有其他几条光缆的路可以分流，怕的是好几条光缆都断，那剩下的光纤通路就太拥堵了，网速会变得极慢。2008年，地中海地区多次发生海底光缆损坏，造成埃及等国互联网和国际电话服务大面积瘫痪，并让欧洲同亚洲之间的商业通信被迫绕道美国。据法国电信部门分析，很有可能是渔民的拖网渔船把海底光缆都撞坏了。受牵连最大的是印度，由于印度很多外包业务是为海外客户提供在线咨询，因此损失达到数十亿美元。
在世界几大洋底下，总共有大约300条光缆在工作，而且光缆的数量还在随着人们的需求不断增加。看起来，在现实海洋环境中，要保证海底光缆的安全，保证互联网的通畅，既得靠保护，还要多提醒渔民放弃原有的对光缆构成安全隐患的捕捞方式。
http://intl.ce.cn/zgysj/201005/04/t20100504_21353318.shtml全球通信"大动脉"极易受伤 海底光缆让中国操心2010年05月04日 来源：环球时报
中国最脆弱的地方或许不在某个大城市的中心，而在海底。2006年底，因为台湾南部沿海地震损坏了海底光缆，中国大陆至台湾地区、美国、欧洲等方向通信线路大量中断，中国用户访问国际互联网受阻，整个亚洲的商业交易也陷入混乱。那次记忆把全中国的注意力罕见地拉向很少有人见过的神秘海底光缆。很多人第一次意识到，原来他们每天都离不开的互联网可能被一艘毛手毛脚的渔船搅乱。中国通向世界的海底光缆光大干道就有十几条！它们都平安吗？《环球时报》记者近日在随渔政船进入东海，切身感受到保护海底光缆的不易。一些捕捞船上重达数吨的铁锚随时可能将海底光缆扯断。茫茫大海之上，确保中国对外通信畅通的工作真是如履薄冰。
渔政船选择沿中日海缆航行
“这里有中日海底光缆，禁止捕捞作业，请你们收起网具，马上离开！”站在“中国渔政201”船驾驶楼左舷旁，施冬船长手举扩音喇叭，冲着违规渔船“浙玉渔5206”大声重复。船用雷达屏幕上显示出这一刻的位置大致在北纬29度47分、东经124度18分。施船长直到见对方开始收回危险的帆张网，才走回驾驶楼。在海图桌旁，他拿出一本海图，翻到当前位置所在的那一页，指着上面好几条紫色的弓纹细线对记者说：“这些都是通往上海的重要海底光缆，现在我们船的位置几乎就在中日海缆上。”在这张海图上，记者看到南边两条是中日海缆、环球海缆，在上海南汇嘴登陆；北边在崇明岛登陆的有5条海缆，分别是2条中美海缆、1条亚欧海缆和2条亚太海缆。
现有6大系统10条国际海底光缆登陆上海，为了让世博会期间网络畅通，有关部门已承诺要百分之百确保海底光缆安全。记者在采访中发现，尽管“中国渔政201”船出航执行的是中日渔业协议的暂定措施水域巡航任务，但由于渔政人员非常清楚光缆安全的重要性，因此他们也尽力而为加以保护，这次是特意沿中日海缆航行。
据记者了解，目前，海缆承载了中国48%的国际通信业务，在青岛、崇明、南汇和汕头设有4个海缆登陆站，共有7条国际主干海缆登陆，通达亚洲、欧洲、非洲和北美。中国近海发生的海缆事故绝大多数是由于渔业捕捞、船只抛锚等海上作业活动引起的。而修复这些受损的海缆，难度大、花费多、耗时长。按照相关法规，在沿海宽阔海域海缆两侧各500米、海湾等狭窄海域海缆两侧各100米、海港区内海缆两侧各50米范围内，禁止从事挖砂、钻探、抛锚、张网等可能破坏海底光缆安全的海上作业。据施冬船长介绍，刚才驱离的渔船是用帆张网捕鱼的，这种作业方式对海底光缆的威胁非常大。施冬说，东海的船实在是太多了，特别是渔船，有好几万艘，实事求是地讲，现在只能重点管像帆张网、底拖网这类最可能破坏海缆的渔船。
帆张网用的大铁锚最危险
正说话间，在光缆近处海面上又发现了一条帆张网作业渔船，船上印有“浙路渔8819”字号。施船长立刻下令渔政人员准备登船检查，结果发现船上一共带了11张帆张网，已经下了9张。
两船相靠时，记者清楚地看到了帆张网用的大铁锚，经“中国渔政201”的政委唐文生解释，才明白它对海底光缆的杀伤力有多大。唐文生对记者说，这种铁锚起码有两三吨重，而所谓的帆张网形象一点说，就是拿这个大铁锚拽着一个巨大的帆布降落伞投进海里，铁锚抓在海底，海流顺着一冲降落伞就张开了，帆布面有好几个篮球场那么大，鱼撞上网面不会回头游，过一段时间，渔船再来收网。想想看，海流和鱼顶着游的力量是会带着海底的铁锚走的，铁锚要是挂上海底光缆，那麻烦就大了。唐文生说，考虑到这种方式对渔业资源有一定破坏性，现在已经不提倡渔民用了。
通过对“浙路渔8819”号船长的询问，渔政人员更担心了，施冬说，有一张网差不多就下在光缆的位置上。一切以光缆安全为先，渔政的巡航船没有像通常处理严重违规渔船那样先将其押回再进行行政、经济处罚，而是向渔船老大非常严肃地讲明可能造成的严重后果，责令渔船立刻收网，并且强调，如果收网时拉不动，必须毫不犹豫地砍断网绳。在和渔船所在地的渔政站联系并确认了这条渔船的身份后，渔政船很快放了这条渔船，让它赶紧去行动。唐文生说，收9张网需要20多个小时，要是把船押走，没人管这些帆张网了，锚走起来海底光缆更危险。
帆张网这种捕鱼方式是从韩国渔船学来的，韩国称为“鮟鱇网”。因为借助了海流的力量，成本不大，所以还有不少韩国渔民采用。由于帆张网太多，渔政船夜间沿中日海缆航行时，还要注意自身的安全，尽量离它们远点。施冬船长注意力高度集中地盯着海面，下达着一道道行船指令。海上四处灯光闪亮，长亮的是船的灯光，有经验的渔政船员告诉记者，大多数是渔船的灯光，而在海面上一闪一闪的绿灯光或者红灯光，是网上的灯标，标记网的位置，看上去基本上都是帆张网。施冬说，在这个海域，可能海流和鱼等的条件都适合吧，帆张网作业的渔船很密集，对海底光缆的安全非常不利，仅靠巡航的渔政船，恐怕很难管起来！
几条光缆同时受损最可怕
据多次参加过海底光缆工程相关工作的施冬介绍，海底光缆一般埋在海底三五米深，没有受过损的光缆安全性相对要好一些，如果是曾经断过的，那就脆弱得多了，修复过的光缆会虚浮在海底面，更容易被下到海底的锚锭类或者其他东西搞坏。其实，每年都有海底光缆断裂事故发生，多数时候，因为只是个别光缆出事，网民的感觉不明显而已。记者了解到，东海和黄海里在上海登陆的光缆中有好几条海缆都是断过又重新接好的。
国际海底光缆是当代跨洋通信的主要手段，目前全世界有超过95%的国际话音、数据和图像采用海底光缆进行传输，几乎100%的跨洋互联网络是通过海缆进行传输的，可以说海底光缆是“国际通信网络的脊梁”。受地震等自然因素或人类捕捞等生产活动的影响，近些年海底光缆“停工”的现象时有发生。让人记忆犹新的是2006年12月底，位于中国台湾南部海域的8条海底光缆中的7条因地震受损，让亚洲不少地区的网络通讯受到影响，几个月后才完全修复。
如果只是一条光缆出问题，国际互联网还有其他几条光缆的路可以分流，怕的是好几条光缆都断，那剩下的光纤通路就太拥堵了，网速会变得极慢。2008年，地中海地区多次发生海底光缆损坏，造成埃及等国互联网和国际电话服务大面积瘫痪，并让欧洲同亚洲之间的商业通信被迫绕道美国。据法国电信部门分析，很有可能是渔民的拖网渔船把海底光缆都撞坏了。受牵连最大的是印度，由于印度很多外包业务是为海外客户提供在线咨询，因此损失达到数十亿美元。
在世界几大洋底下，总共有大约300条光缆在工作，而且光缆的数量还在随着人们的需求不断增加。看起来，在现实海洋环境中，要保证海底光缆的安全，保证互联网的通畅，既得靠保护，还要多提醒渔民放弃原有的对光缆构成安全隐患的捕捞方式。
http://intl.ce.cn/zgysj/201005/04/t20100504_21353318.shtml
那一次光缆断了以后论坛上清静了不少。。{:wu:}