国航客机险成伊朗客机第二？

核心提示：日本媒体26日称中国国际航空公司CA951次航班未经许可在成田机场降落。而据法国媒体报道，当天恰逢日本航空自卫队在东京进行爱国者导弹射击训练，国航客机有被击落的危险。对此国航回应称系按照正常程序降落。

环球网4月27日报道 据日本共同社4月26日消息，日本国土交通省25日接到报告说，当天上午12时许，由中国大连飞往日本成田机场的中国国际航空公司951次航班未获空管人员许可即在机场着落。法国媒体当天发表题为《中国客机擅闯东京机场险酿大祸 》的报道，称当天恰逢日本航空自卫队在东京进行爱国者导弹射击训练，国航客机有被导弹击落的危险。

报道说，该飞机机型为波音737，并未出现飞行故障，包括空乘人员在内的机上155人无人受伤。951次航班可能错误设定了无线电频道。由于该时间段起降航班较少，951次航班与上一架降落的飞机之间相隔了3分钟，间隔时间足够充裕。在机场无法联系到951次航班时，上一架降落的飞机已经从跑道进入了滑行道。与此同时，日本国交省认为“这不是重大问题”。


法国国际广播电台26日报道称，周日晚至周一凌晨，位于日本皇宫附近的东京新宿御苑里的日本航空自卫队的爱国者3导弹实施了一次迎击训练。日本一名航空评论员说，中国客机“违反”国际航空通讯规定，如遇上日本空中警戒或迎击训练，可能演成悲剧，而且中国客机可能还没法申诉。

国航方面26日下午向环球网记者表示，日本媒体所述航班为4月25日大连-东京CA951航班，该航班准备着陆前一直按东京进近空中管制员的指挥飞行，当飞机下降至1800英尺时，东京进近管制指挥CA951可以按16号跑道仪表着陆程序飞行，并更换到塔台频率，但机组多次使用塔台频率和应急频率呼叫塔台均无反应。此时天气状况良好，飞行高度较低，机组观察飞机状态稳定，且目视跑道上无障碍物、无飞机，在确保安全的前提下，机组按正常程序安全着陆。对此事国航也表示还将进一步调查。

以上转自网易
http://news.163.com/10/0426/22/657R4NRE000146BD.html

听着蛮吓人的，可是事实真的如此吗？试问民航有几个机师敢不听塔台指挥强行降落的啊，前不久不就有波波大BOSS的前车之鉴吗。我倒觉得日控制塔出现错误之后的掩饰说辞，或者是他们跟空自协调上出现了错误导致的问题。又或者是因为TG最近的强硬态度让鬼子不爽了，所以借机发作一下。核心提示：日本媒体26日称中国国际航空公司CA951次航班未经许可在成田机场降落。而据法国媒体报道，当天恰逢日本航空自卫队在东京进行爱国者导弹射击训练，国航客机有被击落的危险。对此国航回应称系按照正常程序降落。

环球网4月27日报道 据日本共同社4月26日消息，日本国土交通省25日接到报告说，当天上午12时许，由中国大连飞往日本成田机场的中国国际航空公司951次航班未获空管人员许可即在机场着落。法国媒体当天发表题为《中国客机擅闯东京机场险酿大祸 》的报道，称当天恰逢日本航空自卫队在东京进行爱国者导弹射击训练，国航客机有被导弹击落的危险。

报道说，该飞机机型为波音737，并未出现飞行故障，包括空乘人员在内的机上155人无人受伤。951次航班可能错误设定了无线电频道。由于该时间段起降航班较少，951次航班与上一架降落的飞机之间相隔了3分钟，间隔时间足够充裕。在机场无法联系到951次航班时，上一架降落的飞机已经从跑道进入了滑行道。与此同时，日本国交省认为“这不是重大问题”。


法国国际广播电台26日报道称，周日晚至周一凌晨，位于日本皇宫附近的东京新宿御苑里的日本航空自卫队的爱国者3导弹实施了一次迎击训练。日本一名航空评论员说，中国客机“违反”国际航空通讯规定，如遇上日本空中警戒或迎击训练，可能演成悲剧，而且中国客机可能还没法申诉。

国航方面26日下午向环球网记者表示，日本媒体所述航班为4月25日大连-东京CA951航班，该航班准备着陆前一直按东京进近空中管制员的指挥飞行，当飞机下降至1800英尺时，东京进近管制指挥CA951可以按16号跑道仪表着陆程序飞行，并更换到塔台频率，但机组多次使用塔台频率和应急频率呼叫塔台均无反应。此时天气状况良好，飞行高度较低，机组观察飞机状态稳定，且目视跑道上无障碍物、无飞机，在确保安全的前提下，机组按正常程序安全着陆。对此事国航也表示还将进一步调查。

以上转自网易
http://news.163.com/10/0426/22/657R4NRE000146BD.html

听着蛮吓人的，可是事实真的如此吗？试问民航有几个机师敢不听塔台指挥强行降落的啊，前不久不就有波波大BOSS的前车之鉴吗。我倒觉得日控制塔出现错误之后的掩饰说辞，或者是他们跟空自协调上出现了错误导致的问题。又或者是因为TG最近的强硬态度让鬼子不爽了，所以借机发作一下。