徐勇凌说歼10B是一架全新设计的飞机

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 22:03:04
徐勇凌在军情解码里说，歼10B是一架在歼10A刚定型就开始规划的飞机，重新进行了顶层设计，目标规划和任务定义都是全新。
如此说来，歼10B与歼10A相比减重一吨的说法，有一定的可信度。因为是重新设计，重量、重心位置都可以进行优化分配，减一吨的重量也可以飞。当然控制率也需要重新编写。
不过，即便减重一吨，我也不认为歼10B的起飞重量会有所减少。至少机内燃油需要增加，之前3吨冒头的内油量，实在不敢恭维。徐勇凌在军情解码里说，歼10B是一架在歼10A刚定型就开始规划的飞机，重新进行了顶层设计，目标规划和任务定义都是全新。
如此说来，歼10B与歼10A相比减重一吨的说法，有一定的可信度。因为是重新设计，重量、重心位置都可以进行优化分配，减一吨的重量也可以飞。当然控制率也需要重新编写。
不过，即便减重一吨，我也不认为歼10B的起飞重量会有所减少。至少机内燃油需要增加，之前3吨冒头的内油量，实在不敢恭维。
时装党表示不动气动就不是大改
重心变化的飞机，气动会不变吗？
内油少是歼10A的弱点，但要增加内油需要增加内油箱，从目前的气动外形看不出有内油箱增加的迹象，在气动外形基本不变的情况下能否增加内油箱？请大神科普一下。
斩倭刀 发表于 2014-1-2 08:24
内油少是歼10A的弱点，但要增加内油需要增加内油箱，从目前的气动外形看不出有内油箱增加的迹象，在气动外 ...
当然可以，优化内部结构就行了
我觉得改动堪比从小虫子到超级虫了。
时装党表示不动气动就不是大改
同表示…………
确实是大改  不然不需要试飞那么长
歼10和F-16算是一个级别的战斗机，歼10空重九吨多，F-16A刚出来的时候也就7吨冒头，在航电改进之后增加到F-16C的8.5吨左右，如果整机顶层从新设计，在不追求面面俱到的前提下，10B的空重完全能够降到8吨级，至于降幅能不能达到一吨多，存疑～～
全新设计是有可能的。原版恶棍都是围绕WP15（P29）设计的，改用AL31F后不匹配，所以性能并不理想，没有达到原先预测的安装P29的性能。

确实是大改
搞这么长时间 确实值得大改一下！
歼10和F-16算是一个级别的战斗机，歼10空重九吨多，F-16A刚出来的时候也就7吨冒头，在航电改进之后增加到F- ...
一个级别？棍子比16可大多了
哦，你的“大多了”是怎么比较的？比较的飞机的尺寸还是空重？不知道为何“歼十和F-16一个级别的战斗机”还有人存疑？
johnqh 发表于 2014-1-2 11:13
一个级别？棍子比16可大多了
哦，你的“大多了”是怎么比较的？比较的飞机的尺寸还是空重？不知道为何“歼十和F-16一个级别的战斗机”还有人存疑？
原来如此，徐大校的话靠谱
这个问题我听专家的，不听喷子的，专家水分在多也比喷子更距离 真相近一些
这个可信度很高


"全国政协委员、中航工业副总工程师、歼-15总设计师孙聪2日在京接受新华社专访时透露,钛合金和M100钢的3D打印技术(增材制造技术)已广泛用于新机设计试制过程。"
http://news.xinhuanet.com/mrdx/2013-03/03/c_132203896.htm

如果10B用上了钛合金3D打印技术，减重一吨多完全有可能

"全国政协委员、中航工业副总工程师、歼-15总设计师孙聪2日在京接受新华社专访时透露,钛合金和M100钢的3D打印技术(增材制造技术)已广泛用于新机设计试制过程。"
http://news.xinhuanet.com/mrdx/2013-03/03/c_132203896.htm

如果10B用上了钛合金3D打印技术，减重一吨多完全有可能
看来减重一吨似乎并不是忽悠，相信徐大校
比小七有前途
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