超级军网转载--从过去的龙年看未来的中国（完整版）
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 14:40:05
前些天发了个帖子是不是与军事无关还是怎么的被版主移到讨论畅谈了http://lt.cjdby.net/thread-1830904-1-1.html这次转载的希望版主留在这里。西西河原帖链接http://www.cchere.com/article/3908786。
正文开始------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
在刚刚过去的那个龙年里，中国在各个方面都表现出了某种趋势，无论是经济指标还是科技成果，无论是军事装备还是工业设备，无论是基础建设还是高端产业，无论是国际贸易还是生活消费，方方面面都呈现出一种喷薄欲出的态势。从隐形飞机到航空母舰，从载人飞船到深海探测，各种成就和之最层出不穷，这些都不是孤立的数据，或者偶然的事件，而是隐含着某种必然性，似乎预兆着什么，从中又隐隐约约似乎能看到些什么。究竟是什么呢？中国常被网友们昵称为小白兔。从这个龙年中中的情况来看，表面上娇小可爱、人畜无害的小白兔，骨子其实是一头身材庞大、钢筋铁骨、牙尖爪利、蓄势待发的巨龙，并且这头巨龙的体量、筋骨和爪牙仍在不停地增长，带着令人胆寒的气息，正在陆地上、海洋里、天空中和太空外飞翔。
多少年来，各种关于中国崩溃的预言我们已经听得太多了，各种把中国讥讽成神奇国度的段子已经流传得够广了，各种抱怨各种谩骂各种负能量在网络上反复流传，却少见有人真正地好好看看我们的自己祖国，看看这个五千年不曾湮灭的文明，看看这个用千百万烈士的鲜血建立起来的共和国，看看这个用亿万先辈和今人的汗水浇灌的国家，看看这个生养我们的国度，看看这片无法离弃的土地，看看未来的中国到底会怎样。难道从过去到现在都是一片漆黑么，难道周围的现实之中只有悲哀和不堪么？不，绝不是这样。
只要仔细去听、认真去看，就会发现，这里的人民并没有沉沦，这个国家正在走向兴盛，这片土地上充满着希望。从最深的海底到无垠的太空，到处都有龙的身影；从广阔的太空到浩淼的海洋，到处都能看到龙的航迹；在广袤的国土上，正在进行着人类历史上最宏大的工业化进程，为巨龙打造着强悍的身躯。已经没有什么东西可以阻止这条巨龙的飞腾了。沉睡的巨龙已经苏醒，中国龙不再是个传说，而是已经实实在在地来到了这个世界上。
支持这条巨龙腾飞是历史的传承、工业的力量、国家的意志和人民的智慧勤奋。历史的传承来自于我们这个历经五千年不曾湮灭的辉煌文明，也来自于我们曾经拥有过世界上最早的工业国――秦帝国，大一统、向心力、组织化、自强不息等文明因子使我们得以从逆境中翻身，并以极高的速度实现了工业化。工业的力量不但正在以前所未有的速度和广度在物质层面上改造着我们的国家和我们的生活，从高铁到网络、从汽车到手机，而且在精神和文化层面上改造着我们的人民和我们的文明，工业党开始在历史舞台上发出声音。国家的意志作为全体人民意愿的总和，集中了整个国家的力量去推动和引导中国的工业化进程，可以完成个体和私有资本所无法想象的巨大工业工程，比如高铁和航天。人民的智慧勤奋更是令中国不断强大的根本原因，人的因素原因是一切因素中最重要的。建设国家的不是那些喷吐各种言论的所谓知识分子和精英，而是那些默默无闻、辛勤奉献的劳动者，从建筑工人到飞机设计师，从铲车司机到航天员，是他们让高铁飞奔、航母远航，是他们让我们有房住、有车开，是他们让我们的生活一天一天变得更好。所以，这些人才是中华民族的脊梁，或者换个角度说，是令巨龙飞翔的魔法师，是他们造就了今天的中国龙。
中国之所以能走到今天，回望巨龙腾飞的轨迹，不能忘记六十年前的1953年，那是中国的工业化元年，也是中国龙起飞的年份。从1953年开始，中国启动了发展国民经济的第一个五年计划，国家从此走上了工业化的轨道。1953年5月15日，中苏两国政府正式签订了苏联援助中国156项重点建设的协议，中国由此获得了工业化所需的基础支持。1953年7月27日，《朝鲜停战协定》正式签署，这标志着抗美援朝的胜利结束，中国从此结束了被侵略战争干扰和破坏的历史，可以在和平的环境中专心和自主地建设国家了，这是中国得以实现工业化的前提条件，也是我们得以享受今天和平生活的根本原因。
谨以此文纪念《朝鲜停战协定》签订六十周年，向那些在抗美援朝中流血牺牲的所有战士致以最崇高的敬意！如果英灵地下有知，希望本文能够告诉他们，他们付出的鲜血和生命是有意义的，当年他们用鲜血和生命所保卫的那个国家正在变得日益强盛，后来者们没有辜负他们的牺牲，正在把我们的祖国建设成为一个人类历史上不曾有过的伟大国家。
在此一并向那些为我们的祖国贡献正能量的建设者们致以最崇高的敬意！正是因为他们的劳动，才使得今天的中国成为一个伟大的国家、是一个前途远大、拥有未来的国家，他们的汗水没有白流，他们的成果值得骄傲。同时希望能够以此告诉大家，这是怎样的一个国家、这个国家将会拥有一个怎样的未来。
本文试图从一个全景的角度去描绘现在的中国，涉及基础建设、清洁能源、政治外交、军事装备、设备制造、科技研究、产业竞争和航天探索等几个方面，介绍一些在刚刚过去的那个龙年里所取得的成就和进展，并且以此为基础，从历史和现实的角度展望未来的中国。
恰逢西西河开通十周年纪念，也以此文向西西河表示祝贺和感谢！
一、工业巨龙 A.见龙在田
一、工业巨龙
刚刚过去的2012年是不平凡的一年，经济危机的纷扰、世界末日的预言、政治版图的变幻、各种冲突的加剧，所有这一切都将被长久地保留在我们的记忆当中。然而，很多年以后，当我们再次提到2012年的时候，一定会说，那是一个龙年，因为这一年是属于中国的，是属于中华文明的。在这一年里，各种迹象表明，中华文明已经完成了从农业文明转向工业文明的嬗变，工业化打造出了龙的钢筋铁骨和锋牙利爪，并且给了龙在天空翱翔、海底潜游和陆地飞奔的力量，中国龙不再是个传说，而是真实地出现在了世界上。
A.见龙在田
这是一条工业的巨龙，各种主要工业品的产量均傲视各国，从钢铁、煤炭和水泥到手机、电脑和汽车，有些甚至已经了占据世界总产量的一半以上。从总体上看，中国已经成为一部人类历史上最庞大的工业机器。即便是按照汇率计算，2012年中国的工业总产值也达到了美国的1.3倍。
不必对这个数字感到惊讶和怀疑，从电力指标也能得出类似的结论。中国的发电量早已超过美国，而且其中大部分都被用于工业。中国的工业用电占总用电量的约73%，而美国的数字是26%。2011年，中国的工业用电量为3.463万亿千瓦时，美国是0.976万亿千瓦时，中国是美国3.55倍。从1992年到2012年，美国的工业用电量已经连续20年徘徊在1万亿千瓦时左右了，而在此期间中国的工业用电量则增加了大约6倍，达到2012年的3.606万亿千瓦时。
更为重要的是，中国不但是工业大国，也一个实实在在的工业强国，不仅庞大，而且强大。这个强字表现在产业的广度和高度两个方面。在产业分布的广度方面，中国拥有39个工业大类、191个中类和525个小类，是全世界唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家，从而形成了一个举世无双、行业齐全的工业体系，能够自主生产从服装鞋袜到航空航天、从原料矿产到工业母机的一切工业产品，可以满足民生、军事、基建和科研等一切领域的需要，中国产业界藉此赢得了独一无二的巨大范围经济效益，成为中国竞争力的重要源泉，也是进一步的产业升级所必须的基础和动力。在产业高度方面，中国的工业产品的质量和技术水平方面也在不断攀升，全面占领中低端产业的同时，正在向高端产业发起冲击，在个别领域已经取得了世界领先的地位。
很多人指摘中国的工业不够强，算不上强国。其实，这种说法所指的无非是中国和少数几个世界最强工业国相比、在少数几个顶尖行业中尚存在差距。综合来看，中国作为一个能靠自己的力量建造全球最快的高速铁路和机车的国家、一个能独立建立载人空间站和完成深空探测的国家、一个能自力更生打造航空母舰和舰载飞机的国家、一个能自主设计和制造中央处理器和超级计算机的国家，是当得起工业强国这个称号的。目前中国所欠缺的，是还没有做到全方位的最强，而这将是中国龙的下一个目标，到那时，中国将不仅是最大的工业国，而且同时成为最强的工业国。
其中的关键在于“工业”二字，正如古代世界里农业（包括畜牧业）是国家的基础，现代社会中工业才是立国的根本，第一产业和第三产业都是以第二产业的作为基础和前提条件的，所以工业GDP而非全部GDP才是衡量一个国家实力的最佳指标。从化肥、农药和育种到灌溉、收割和加工，工业对农业的支持是全方位的。没有工业支持的农业只能在低水平上维持，比如今日的印度，工业GDP仅略高于农业，占GDP的18%，虽然按照购买力平价计算的GDP超过日本居世界第三，却不仍能摆脱饥荒的阴影，相当比例的人每天只能吃一顿饭。没有工业支撑的GDP是虚弱的，正如百多年前的中国，靠农业产量撑出来的GDP虽然数字庞大，却到底挡不住工业化国家的进攻，从割地赔款走到了亡国灭种的边缘。同样，没有工业支持的第三产业也是空虚和脆弱的，脱离实体经济支持的虚拟经济表面上虽然风光无限，无论GDP的数字多么好看，最终只会在危机中破产，姑且不论冰岛、希腊、塞浦路斯这些小国，即便是当今世界的第一强国――美国――也不能幸免。现在美国的工业GDP所占比例已经下降到了19%，在十大经济体中仅仅是略高于印度，而其第三产业占据GDP的80%，但是这辉煌的数字反而让美国深陷经济危机的泥沼，以至于喊出了让制造业回归美国的口号。相比之下，现在中国的GDP虽然刚刚超过日本、排在美国之后，但其中47%是由工业贡献的，代表着实实在在的国家实力，和金融泡沫不同，是戳不破、打不垮的。
当然，可能还有人会说，中国的人均数字还是很低，算不上强国。确实，目前中国的人均工业GDP只有美国的45%，单独拿出一个人比较的话我们还算不上强。幸运的是，我们不是单打独斗，而是作为一个整体参与国际竞争的。作为一个拥有十三亿人口的国家，我们的种种人均虽然不多，但聚集起来却可以成为巨大的力量，让我们能做到很多人均更高的国家所望尘莫及的事情，比如搞出两弹一星，比如从利比亚撤侨，从而让我们每个人能享受到超越人均水平的国防安全和公民权利。历史的经验教训已经一再表明，只有作为一个整体，我们才是一个强国，才能生存下来并且有效地保护和发展自己，否则只是一盘散沙，只能任人宰割，分裂和单干是没有出路的。从另一方面看，我们也只有团结成一个整体，把整个国家搞好，最终把人均提高到傲视环球，同时成为总体强国和人均强国，那才是中华文明的真正复兴。
要达成这个目标，中国还必须在工业化的道路上继续前进。今日的中国虽然已经称得上是工业大国和工业强国，但尚有一半国民没有进入工业循环、还有很多高精尖的工业产品不能制造，全国范围的交通网、通信网、能源网还没有全部完成，很多人均指标还不高……，前面的道路还很长，中国龙的腾飞才刚刚开始。即便如此，从2012年中发生在中国身上的几个小小片段来看，从国家到个人，从国际到国内，中国已经脱胎换骨，不再是过去的那个中国了，必须重新审视、全面观察和认真看待，而不是停留在过去的眼光和心态当中，才能把握这头巨龙的现在和未来。
B. 工业中国
从传统上，我们中国人总是以农业国自居，把农业当成根本，总爱说我们有几亿农民。不过，从2012年起，我们的观念必须开始转变了，因为中国已经开始成为工业国了，工业给中国带来了广泛而深刻的变化，其中一个标志性的事件便是：城镇化率超过50%。
这是中国继工业产值超过农业产值之后的又一个里程碑事件，意味着中国的工业人口已经超过了农业人口，中国在工业化的进程上又达到了一个新的高度。中国发展城市靠的是工业，通过进城打工的形式把农业人口吸入城市，把农民变成工人，把农业人口转变成工业人口。和某些发展中大国不同，中国的城镇化人口是切切实实的工业化人口，不是聚集在贫民窟中的、脱离工业化的、统计意义上的城镇人口。目前中国已经拥有6.9亿的城镇人口，而且是工业化人口，构成了人类历史上最大的工业化人口集团，超过了全部八个主要工业国家城镇人口的总和，即G8集团――美国、德国、日本、俄罗斯、英国、法国、意大利和加拿大――的城镇人口之和，这既是中国工业化的成果，也是中国工业化的动力，更是中国在屹立于世界之林的资本，任何国家、任何集团在与中国打交道时，都不得不考虑这个数字背后所代表的含义。
当然，目前还有约两亿城镇人口仍然是农民工，面临着户籍、养老和子女教育等诸多问题，相信这些都会随着工业化进程的加深而逐步解决。因为随着工业的扩大，会需要更多的人口加入城镇，与此同时，农村的剩余劳动力不断减少，另外，随着工业化从沿海发达地区逐步向内地辐射，更多的人可以在本乡找到工作，于是城市也必须向这些人提供更多的接纳和回报，才能把他们吸引过来工作，并最终平等地成为市民。中国开始出现的民工荒现象和户籍制度改革试点都表明了这一点。
今日中国社会的另外一项显著变化就是汽车的普及，从中心城市到偏远小镇，汽车正在进入千家万户，堵车开始成为常见的烦恼。
中国的汽车社会不是买来的，是造出来的。2012年中国的汽车产量和销量都突破了1900万辆，不仅产量超越美国继续保持世界第一，而且连续刷新着单一国家汽车产销量的世界记录。全年中国汽车产量为1927万辆，占全世界总产量的23％，几乎相当于第二名美国（1033万辆）和第三名日本（994万辆）的总和。中国的汽车出口也是连创新高，2012年中国汽车的整车出口超过100万辆，同比增长约30%，其中奇瑞和吉利均超过10万辆，出口的主要车型为轿车和货车，所占比重分别为45%和28%。汽车不仅是工业社会的标志，也是最能反映工业化水准的工业品，其涉及的产业链之长之广，覆盖了从冶金、机械直到电子和软件的几乎所有工业部门。中国进入汽车社会不单意味着个人生活水平的提高，而且意味着这个工业体系的提升和进步。
工业化不仅给中国带来了种种变化，也正在改变着世界经济的版图，中国制造不但改变了中国，也正在改变着世界。回首近年的世界经济，我们不难发现中国的各种经济指标都在不停地向上攀升，一项接着一项，从第N到第二、第一，再到超过第二到第N的总和，有的甚至超过其他所有国家的总和，在这个过程中，我们比较的目光从仰视逐渐变成平视，再变成俯视，有的甚至成了无视，而我们比较的对象，也从中国和那些国家慢慢变成中国和那几个国家，再成为中国和某个国家，有的甚至成了中国和其他所有国家。那些曾经遥不可及的目标就这样被一个个踩到了脚下。2012年，中国成为世界最大的贸易国。
中国的对外贸易是用工业制造力撑起来的，不仅有数量，而且有质量，绝非简单的血汗工厂，也不是靠卖资源和搞三来一补。在中国的出口货物中，服装、鞋帽、家具、玩具等工业品的比例只有17%，机械、电子、汽车、仪器等中高档工业制成品所占的比例超过51%，中国还是世界上最大的机械出口国，美国第二，德国第三。中国的高技术产品出口名单中包括飞机和卫星，在个别的高新技术领域，中国甚至对美国实行了用途限制和出口限制。这一切都要归功于中国的工业化和产业进步。
在中国作为一个整体成为工业大国、贸易大国的同时，作为其组成部分的中国企业也在世界的经济版图上占有了自己的位置。继GDP总量超过日本之后，2012年，中国在世界500强企业中占据的份额超过了日本，上升到第二的位置。
和美国、日本的下降曲线不同，中国的500强企业数量在十几年的时间里始终保持着明显的上升势头，并且有逐渐加速的趋势。这同样是一个标志性的事件，说明中国经济的整体实力达到了一个新的高度。在这些中国公司中，除了传统的资源类、能源类和金融类企业，还包括钢铁、船舶、电信、化工等重工业和高科技企业，有以华为和大唐为代表的电信企业，有以武钢、中国建材、中国机械、中船重工和中国化工等为代表的传统重工业企业，还有以吉利和沙钢为代表的民营企业。
有人说，中国的这些企业不过是凭借垄断地位或者国家补贴做大的，没有什么了不起的。这话不对，恰恰相反，它们都是在残酷竞争成长起来的，如果出现了任何垄断的苗头，国家都会通过拆分和重组加以打破，重新形成竞争格局，电信行业有移动、联通和电信，石油行业有中石油、中石化和中海油，银行业有工农建中四大银行，钢铁业就更多了，单是500强中就有宝钢、河北钢铁、首钢、武钢、沙钢和鞍钢六家。那些500强中的外国企业反而往往是本国本行业内的垄断者，比如印度的塔塔集团。除了国内的竞争，有些中国企业还面临着极其激烈的国际竞争，比如在个人电脑领域，市场环境接近于经济学中的完全自由竞争，国际国内存在着不计其数的厂家和品牌，其竞争的激烈程度用残酷来形容也毫不为过。
联想电脑的例子充分说明了中国企业具有怎样的竞争力，这不但是在市场中真刀真枪杀出来的，而且是在外国政府的歧视性采购政策之下做到的，因而显得更加难能可贵。类似的遭遇同样发生在了中国的太阳能企业和华为等电信企业身上。随着中国企业实力的上升和产业的升级，在可以预见的未来，我们将会更多地遇到类似的情况。这是必然的，因为中国不会满足于被那些发达国家安排好的产业位置，中国人也不可能永远只靠做衬衫去换飞机，要过上更好的生活，就必须自己制造更高级的产品，这必然对那些发达国家的产业构成竞争，也就必然会面对来自他们的种种压力。过去他们乐意接受我们的产品，是因为那些都是脏活苦活累活，他们自己只需要轻松的干一点点高级工作，便可以换来这些产品，悠闲之余还可以站在道德的高地上批判我们破坏自然环境、劳工条件恶劣。现在我们也可以制造出和他们一样的东西了，甚至更好更便宜，那些高高在上的老爷们怎么能高兴呢，怎么能容忍呢，明里暗里的排挤和打压也就是顺理成章的事情了。中国的工业发展到目前的阶段，这个坎是必须要面对的，从世界500强名单的逐年变化和联想电脑的例子来看，这个坎也是会被迈过去的。
C.见微知著
工业化对中国的影响是全方位的。除了国家层面和企业层面，在个人层面，工业化也为中国人的生活带来了切实的变化。对每一个普通中国人而言，姑且不论衣食住行上的巨大变化，原先不敢奢望的出国旅游，如今不再是可望而不可及了。
昔日遥不可及的出国，如今成了普通百姓家的寻常活动，从表面上看，这是因为大家兜里有钱了。但钱又是怎么来的呢，不是地里长出来的，也不是银行印出来的，而是工业造出来的，工业越先进越发达，工业品就越多越好越便宜，相对而言老百姓兜里的钱就多起来了，才会有余钱去旅游。
在国内游方面，2012年中国达到29.6亿人次，比上年增长12.0%，其中自驾游14.2亿人次；国内旅游花费2.27万亿元，比上年增长17.6%，几乎占到了第三产业增加值的一成。枯燥的数字背后，反映出的是人民日益增长的收入，以及更加方便快捷的交通手段。在中秋和国庆形成的超级黄金周里，国内游客超过4亿人次，庞大的自驾游队伍让高速公路陷入了瘫痪。如果还有人怀疑普通的中国人是否在中国的经济发展中获得了收益，看看这庞大的旅游人群，看看高速公路上拥挤的车流，就知道了。
其实，与其说是钱多了，不如说是相同时间挣来的钱能买到的东西多了。三十年前一个普通家庭可能需要攒一年或更长的时间的钱，才能买一辆自行车，换到现在，则差不多可以买下一辆普通小轿车。这体现出中国工业能力的长足进步：花费原本只能造一辆自行车的劳动量，现在的中国可以造出一辆小轿车。从老百姓的角度看，这意味着原来只能挣出自行车的钱，现在则可以挣出小轿车的钱，钱就是这么多起来的。所以，中国人才能进入汽车社会，也才变得有能力出国旅游了。
工业化给中国带来的另一项成就表现为奥运奖牌。不必觉得奇怪，现代奥运会本质上是一场工业的比赛，不但是工业化程度的比拼，更是工业水平高度的比拼。
不信的话，不妨看看历届的奥运奖牌榜。2012的伦敦奥运会，奖牌榜前十名依次是：美国、中国、俄罗斯、英国、德国、法国、韩国、日本、澳大利亚和意大利，从最近三届看，尽管名次有升降，但这十个国家的名单始终没有变化。公认的工业强国恰好占据了奥运奖牌榜的前十位，既无遗漏也无多余，而世界十大经济体中的印度和巴西没有入围，这绝非巧合，而是因为工业化质量决定了奥运奖牌的多寡。
工业能力通过几个不同的方面转化成奥运奖牌。首先，工业对奥运的直接支持表现在竞技器材和技术上，即便不论高科技的场地、装备和科学分析诊断技术对提高运动成绩的意义，如果没有相当的工业基础，缺乏基本的项目器材，就无法开展训练，遑论参赛和夺牌，特别是诸如自行车、赛艇、射击等，体操、跳水、击剑也不例外，最简单的跑步也需要塑胶跑道、起跑器等器材。其次，高度工业化的国家可以对体育提供高强度的资金支持，还可以通过工业体系――交通系统、通讯网络――支撑起高度发达的商业化、职业化体育，比如广告、赞助、职业联赛等第三产业，从而拉升竞技水平，所有这些没有发达工业的国家是玩不起的。最后，发达的工业使得少量人口就能生产出足够的产品，从而产生大量可以脱离直接生产的剩余人口，再从中挑选有天赋的参与竞技体育，剩余人口的基数越大，选出天才运动员的机会也就越大，再辅以良好的设备和训练，获得的奖牌就会更多。那些没有工业的、工业规模不够大的和工业水平不够高的国家，只能寄希望于个别的项目，无法全面参与奥运竞赛。
所以，一个国家参与奥运项目的多寡也从侧面反映了这个国家工业体系的全面程度。比如具备全面工业能力的三个国家：中、美、俄，恰好也是参赛项目最多的国家，次级工业强国的参赛项目相对较少，工业小国、工业弱国就只能在参与一两个小项。再看各国奥运代表团的规模，也是基本上和工业规模成正比。可见奥运会是一面镜子，比赛和奖牌的背后折射出的是一个国家的工业实力。所以，从这个意义上说，从中国的奥运奖牌中所体现出来的，与其说是参赛者的运动成绩，不如说是国家工业化的水平。
D.前世今生
那么，可能有人不禁要问，这一切究竟是怎么发生的呢，为此，我们必须从中华文明的源头说起。
中华文明作为迄今世界上唯一生存下来的原生文明，历经五千年薪火相继，从部落联盟直到中央帝国，始终不变的是基于农业的生存方式。开疆拓土是为了获得耕种的土地，兴建水利是为了提高粮食的产量，抵抗游牧是为了保卫收获的果实，国家制度是为了维护耕种的秩序，手工业也是作为农业的配套产业而存在的。毫无疑问，在这方面中华文明取得了极大的成功，建立了人口众多、国土广大、经济繁荣、文化发达、政治稳定的统一国家，内乱后能自我重建、分裂后能重新统一、异族入侵后能再次复国，自诞生之日起传承不绝。
然而，在遥远的西方，从15世纪开始，一种新的文明形态开始在地中海地区萌发。到17世纪，这种文明在古希腊和古罗马的废墟上获得了新生，为人类带来了一种全新的生存方式——工业，有别于以往的手工业，这是一种基于机器制造的工业。工业在其诞生后的短短百多年时间里，就创造出了比过去一切时代的总和还要多的财富，并从那时起开始席卷全球。然后，对于其它地方的人来说，那些率先实现工业化的人们带来的，却是征服、奴役、掠夺乃至毁灭，包括中国。
历史上工业的萌芽也曾在中国一再出现，甚至一度可以大规模地制造具备互换性的工业品——秦弩机，但却总是一闪而过，没能持续发展下去。当西方工业文明兴起的时候，中国也是从一开始与之有了接触，从红衣大炮到自鸣钟，人员往来和技术交流始终存在。有人说那时的中国是闭关锁国的，其实闭锁的不是物质，而是心灵。中华文明没有看到工业中隐藏的无穷力量，满足于以农业为基础的生存，拒绝了尚在幼年期的机器工业，以为那不过是些奇技淫巧而已，错过了把学习吸收工业的最佳时机。后来，当中华文明再次遇到和已经发展成熟了的工业文明时，才猛然发现，自己面临的是灭顶之灾。此时历史已经进入了19世纪。
1840年，一个对中华文明来说屈辱的年份，最大的农业国败给了最大的工业国，从那年开始，在接下来的一百年中，中国的每一页史书上都写着割地赔款和丧权辱国。同样也是从那时开始，中国人走上了艰难曲折的工业化之路。然而，从满清到民国，中国的工业化进程一直在内忧外患之中蹒跚不前。起初中国人对自己的文明还有些自信，认为无非是器物不如西方，中体西用即可，于是搞起了洋务运动，派留学、办工厂、买舰队、练新军，也攒了些家底，隐隐地有了些新气象，号称同治中兴，但没过多久，先是输掉了马尾海战，接着更是在甲午战争中输了个彻底。从失败走向失败，从输给老牌列强到输给新兴邻国，于是中国人彻底丧失了自信，觉得这一定是制度问题，于是开始了变更制度的探索，从保皇、立宪直到革命，最后把两千多年的帝制干脆利落地送进了历史的垃圾堆，换成了共和制。
可是制度的更替并未带来预想中的奇效，皇帝走了，议会和选举来了，中国却仍然一步步向下沉沦，明明是一战的战胜国，却还是要被割地被殖民。这回中国人连自己的文化也不再自信了，孔家店要打倒，要全盘西化。制度层面的革新尝试也在持续，既然满清换成北洋还是不见起色，那就继续打倒，换成国民政府。但中国的情况并没有太多的好转，好不容易发展了一点工业，也号称“黄金十年”，却被日本的入侵轻易击得粉碎，之后是山河沦陷、生灵涂炭，陷入了亡国灭种的危险境遇。才有了“用我们的血肉筑成我们新的长城”的歌词，这是中华民族不屈的怒吼，同时却也是无奈的宣言。正是因为没有工业，我们才不得不用血肉之躯去抵挡那些被钢铁武装到牙齿的侵略者。
从那时起，从中华文明沦落到最低谷的那一刻起，我们痛定思痛，艰难而顽强地走上了工业化的道路，用最原始的方法开始造枪、造炮、造子弹、造炸药、造地雷，直到赶走了侵略者。紧接着，为了决定中国的未来，两个政党、两种道路、两种前途在中华大地上展开了殊死的决战，最终，主张依附买办的去了小岛，主张自主自强的赢得了政权。之后，靠着志愿军战士的英勇、机智和牺牲，抗美援朝的胜利为中国从苏联赢得了工业的种子。以此为发端，中国开始在工业化的道路上义无反顾地前进，其间虽然不乏挫折，前进的脚步却始终没有停止过。三十年过去，从无到有，中国已经初步建立了完整而独立自主的工业体系，是中国的立国之本。
在接下来的三十年里，带着这笔来之不易的宝贵而微薄的本钱，中国毅然投入了资本主义世界的经济循环，在巨大的技术差距、国际资本的庞大洪流和反覆的政治态度中挣扎求生，各种崩溃的预言不绝于耳。但是，奇迹般地，中国没有崩溃，中国的工业没有崩溃，不仅没有崩溃，而且在世界产业大循环中不断壮大和攀升，无底洞般地吸收各种原料、资本、产业和技术，成为了世界工厂。
工业化给中国带来的变化是深刻而全面的，其中包括数千年来作为中国立国之本的农业。今日的中国农业在很大程度上是建立在工业基础上的，或者不如说已经是工业生产的一部分了，从育种、耕地、播种、收割到深加工，其间使用的农药、化肥、农膜和灌溉体系，无处不是高度依赖现代工业的成果，包括化工、机械、能源、交通、水利、生物乃至卫星技术。所以，随着中国工业化进程的不断加深，农业生产也逐渐从个体农业、小农生产转化为机械农业、大农业生产，粮食和各种作物的产量节节攀升，这首先要归功于工业的进步。相比之下，我们南边那个人口和中国相当的大国，耕地面积是中国的1.4倍，粮食总产量却只有中国的42%，单位亩产只达到中国的三成，其根本原因来自于两国在工业上的差距。按照购买力平价计算，印度的工业总产值是中国的17%，按汇率计算则只有9%，这种差距不是靠发展第三产业、让各产业在GDP里的百分比接近于发达国家可以解决的。发达国家的标志是工业总量，不是第三产业的比例。
回首中国的工业之路，如果说新中国的第一个三十年解决了有和无的问题，建立了工业基础，完成了初步工业化；那么，后三十年则解决了大和全的问题，把一半的人口带入了工业化，建立了完整的产业链和具备了强大的产能，并且达到了相当的科技水平，使中国成为工业大国和工业强国。展望未来，中国将要面对的问题是如何让工业更高更强，一方面要把全部中国人口带入工业化，另一方面要在各个产业和技术领域达到世界领先水平，不但在总体上成为最强的工业国，而且要把人均也提升至世界中上甚至更高的水平。在此基础上，中国也将会在科学领域对人类作出更大贡献。这一阶段可能会需要二、三十年的时间。
由此我们看到，无论政治斗争风云变幻，无论是求生还是求强，工业化的问题从始至终贯穿了全部的中国近现代史，而且将会延续到可以预见的未来。在工业化的道路上，从农业国到初级工业国，再到工业大国，直至工业强国，中国已经走完了前面两步，现在已经进入了最后的冲刺阶段。看待中国的过去、现在和未来，如果脱离工业发展这条脉络，就无法准确理解和把握已经发生、正在发生的和即将发生在中国身上和周边的一切。
下面，不妨让我们从刚刚过去的龙年里撷取几个片段，看看工业到底给中国带来了那些变化，看看现在的中国究竟是什么样子，看看中国的未来终究会走向何方。
前些天发了个帖子是不是与军事无关还是怎么的被版主移到讨论畅谈了http://lt.cjdby.net/thread-1830904-1-1.html这次转载的希望版主留在这里。西西河原帖链接http://www.cchere.com/article/3908786。
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在刚刚过去的那个龙年里，中国在各个方面都表现出了某种趋势，无论是经济指标还是科技成果，无论是军事装备还是工业设备，无论是基础建设还是高端产业，无论是国际贸易还是生活消费，方方面面都呈现出一种喷薄欲出的态势。从隐形飞机到航空母舰，从载人飞船到深海探测，各种成就和之最层出不穷，这些都不是孤立的数据，或者偶然的事件，而是隐含着某种必然性，似乎预兆着什么，从中又隐隐约约似乎能看到些什么。究竟是什么呢？中国常被网友们昵称为小白兔。从这个龙年中中的情况来看，表面上娇小可爱、人畜无害的小白兔，骨子其实是一头身材庞大、钢筋铁骨、牙尖爪利、蓄势待发的巨龙，并且这头巨龙的体量、筋骨和爪牙仍在不停地增长，带着令人胆寒的气息，正在陆地上、海洋里、天空中和太空外飞翔。
多少年来，各种关于中国崩溃的预言我们已经听得太多了，各种把中国讥讽成神奇国度的段子已经流传得够广了，各种抱怨各种谩骂各种负能量在网络上反复流传，却少见有人真正地好好看看我们的自己祖国，看看这个五千年不曾湮灭的文明，看看这个用千百万烈士的鲜血建立起来的共和国，看看这个用亿万先辈和今人的汗水浇灌的国家，看看这个生养我们的国度，看看这片无法离弃的土地，看看未来的中国到底会怎样。难道从过去到现在都是一片漆黑么，难道周围的现实之中只有悲哀和不堪么？不，绝不是这样。
只要仔细去听、认真去看，就会发现，这里的人民并没有沉沦，这个国家正在走向兴盛，这片土地上充满着希望。从最深的海底到无垠的太空，到处都有龙的身影；从广阔的太空到浩淼的海洋，到处都能看到龙的航迹；在广袤的国土上，正在进行着人类历史上最宏大的工业化进程，为巨龙打造着强悍的身躯。已经没有什么东西可以阻止这条巨龙的飞腾了。沉睡的巨龙已经苏醒，中国龙不再是个传说，而是已经实实在在地来到了这个世界上。
支持这条巨龙腾飞是历史的传承、工业的力量、国家的意志和人民的智慧勤奋。历史的传承来自于我们这个历经五千年不曾湮灭的辉煌文明，也来自于我们曾经拥有过世界上最早的工业国――秦帝国，大一统、向心力、组织化、自强不息等文明因子使我们得以从逆境中翻身，并以极高的速度实现了工业化。工业的力量不但正在以前所未有的速度和广度在物质层面上改造着我们的国家和我们的生活，从高铁到网络、从汽车到手机，而且在精神和文化层面上改造着我们的人民和我们的文明，工业党开始在历史舞台上发出声音。国家的意志作为全体人民意愿的总和，集中了整个国家的力量去推动和引导中国的工业化进程，可以完成个体和私有资本所无法想象的巨大工业工程，比如高铁和航天。人民的智慧勤奋更是令中国不断强大的根本原因，人的因素原因是一切因素中最重要的。建设国家的不是那些喷吐各种言论的所谓知识分子和精英，而是那些默默无闻、辛勤奉献的劳动者，从建筑工人到飞机设计师，从铲车司机到航天员，是他们让高铁飞奔、航母远航，是他们让我们有房住、有车开，是他们让我们的生活一天一天变得更好。所以，这些人才是中华民族的脊梁，或者换个角度说，是令巨龙飞翔的魔法师，是他们造就了今天的中国龙。
中国之所以能走到今天，回望巨龙腾飞的轨迹，不能忘记六十年前的1953年，那是中国的工业化元年，也是中国龙起飞的年份。从1953年开始，中国启动了发展国民经济的第一个五年计划，国家从此走上了工业化的轨道。1953年5月15日，中苏两国政府正式签订了苏联援助中国156项重点建设的协议，中国由此获得了工业化所需的基础支持。1953年7月27日，《朝鲜停战协定》正式签署，这标志着抗美援朝的胜利结束，中国从此结束了被侵略战争干扰和破坏的历史，可以在和平的环境中专心和自主地建设国家了，这是中国得以实现工业化的前提条件，也是我们得以享受今天和平生活的根本原因。
谨以此文纪念《朝鲜停战协定》签订六十周年，向那些在抗美援朝中流血牺牲的所有战士致以最崇高的敬意！如果英灵地下有知，希望本文能够告诉他们，他们付出的鲜血和生命是有意义的，当年他们用鲜血和生命所保卫的那个国家正在变得日益强盛，后来者们没有辜负他们的牺牲，正在把我们的祖国建设成为一个人类历史上不曾有过的伟大国家。
在此一并向那些为我们的祖国贡献正能量的建设者们致以最崇高的敬意！正是因为他们的劳动，才使得今天的中国成为一个伟大的国家、是一个前途远大、拥有未来的国家，他们的汗水没有白流，他们的成果值得骄傲。同时希望能够以此告诉大家，这是怎样的一个国家、这个国家将会拥有一个怎样的未来。
本文试图从一个全景的角度去描绘现在的中国，涉及基础建设、清洁能源、政治外交、军事装备、设备制造、科技研究、产业竞争和航天探索等几个方面，介绍一些在刚刚过去的那个龙年里所取得的成就和进展，并且以此为基础，从历史和现实的角度展望未来的中国。
恰逢西西河开通十周年纪念，也以此文向西西河表示祝贺和感谢！
一、工业巨龙 A.见龙在田
一、工业巨龙
刚刚过去的2012年是不平凡的一年，经济危机的纷扰、世界末日的预言、政治版图的变幻、各种冲突的加剧，所有这一切都将被长久地保留在我们的记忆当中。然而，很多年以后，当我们再次提到2012年的时候，一定会说，那是一个龙年，因为这一年是属于中国的，是属于中华文明的。在这一年里，各种迹象表明，中华文明已经完成了从农业文明转向工业文明的嬗变，工业化打造出了龙的钢筋铁骨和锋牙利爪，并且给了龙在天空翱翔、海底潜游和陆地飞奔的力量，中国龙不再是个传说，而是真实地出现在了世界上。
A.见龙在田
这是一条工业的巨龙，各种主要工业品的产量均傲视各国，从钢铁、煤炭和水泥到手机、电脑和汽车，有些甚至已经了占据世界总产量的一半以上。从总体上看，中国已经成为一部人类历史上最庞大的工业机器。即便是按照汇率计算，2012年中国的工业总产值也达到了美国的1.3倍。
不必对这个数字感到惊讶和怀疑，从电力指标也能得出类似的结论。中国的发电量早已超过美国，而且其中大部分都被用于工业。中国的工业用电占总用电量的约73%，而美国的数字是26%。2011年，中国的工业用电量为3.463万亿千瓦时，美国是0.976万亿千瓦时，中国是美国3.55倍。从1992年到2012年，美国的工业用电量已经连续20年徘徊在1万亿千瓦时左右了，而在此期间中国的工业用电量则增加了大约6倍，达到2012年的3.606万亿千瓦时。
更为重要的是，中国不但是工业大国，也一个实实在在的工业强国，不仅庞大，而且强大。这个强字表现在产业的广度和高度两个方面。在产业分布的广度方面，中国拥有39个工业大类、191个中类和525个小类，是全世界唯一拥有联合国产业分类中全部工业门类的国家，从而形成了一个举世无双、行业齐全的工业体系，能够自主生产从服装鞋袜到航空航天、从原料矿产到工业母机的一切工业产品，可以满足民生、军事、基建和科研等一切领域的需要，中国产业界藉此赢得了独一无二的巨大范围经济效益，成为中国竞争力的重要源泉，也是进一步的产业升级所必须的基础和动力。在产业高度方面，中国的工业产品的质量和技术水平方面也在不断攀升，全面占领中低端产业的同时，正在向高端产业发起冲击，在个别领域已经取得了世界领先的地位。
很多人指摘中国的工业不够强，算不上强国。其实，这种说法所指的无非是中国和少数几个世界最强工业国相比、在少数几个顶尖行业中尚存在差距。综合来看，中国作为一个能靠自己的力量建造全球最快的高速铁路和机车的国家、一个能独立建立载人空间站和完成深空探测的国家、一个能自力更生打造航空母舰和舰载飞机的国家、一个能自主设计和制造中央处理器和超级计算机的国家，是当得起工业强国这个称号的。目前中国所欠缺的，是还没有做到全方位的最强，而这将是中国龙的下一个目标，到那时，中国将不仅是最大的工业国，而且同时成为最强的工业国。
其中的关键在于“工业”二字，正如古代世界里农业（包括畜牧业）是国家的基础，现代社会中工业才是立国的根本，第一产业和第三产业都是以第二产业的作为基础和前提条件的，所以工业GDP而非全部GDP才是衡量一个国家实力的最佳指标。从化肥、农药和育种到灌溉、收割和加工，工业对农业的支持是全方位的。没有工业支持的农业只能在低水平上维持，比如今日的印度，工业GDP仅略高于农业，占GDP的18%，虽然按照购买力平价计算的GDP超过日本居世界第三，却不仍能摆脱饥荒的阴影，相当比例的人每天只能吃一顿饭。没有工业支撑的GDP是虚弱的，正如百多年前的中国，靠农业产量撑出来的GDP虽然数字庞大，却到底挡不住工业化国家的进攻，从割地赔款走到了亡国灭种的边缘。同样，没有工业支持的第三产业也是空虚和脆弱的，脱离实体经济支持的虚拟经济表面上虽然风光无限，无论GDP的数字多么好看，最终只会在危机中破产，姑且不论冰岛、希腊、塞浦路斯这些小国，即便是当今世界的第一强国――美国――也不能幸免。现在美国的工业GDP所占比例已经下降到了19%，在十大经济体中仅仅是略高于印度，而其第三产业占据GDP的80%，但是这辉煌的数字反而让美国深陷经济危机的泥沼，以至于喊出了让制造业回归美国的口号。相比之下，现在中国的GDP虽然刚刚超过日本、排在美国之后，但其中47%是由工业贡献的，代表着实实在在的国家实力，和金融泡沫不同，是戳不破、打不垮的。
当然，可能还有人会说，中国的人均数字还是很低，算不上强国。确实，目前中国的人均工业GDP只有美国的45%，单独拿出一个人比较的话我们还算不上强。幸运的是，我们不是单打独斗，而是作为一个整体参与国际竞争的。作为一个拥有十三亿人口的国家，我们的种种人均虽然不多，但聚集起来却可以成为巨大的力量，让我们能做到很多人均更高的国家所望尘莫及的事情，比如搞出两弹一星，比如从利比亚撤侨，从而让我们每个人能享受到超越人均水平的国防安全和公民权利。历史的经验教训已经一再表明，只有作为一个整体，我们才是一个强国，才能生存下来并且有效地保护和发展自己，否则只是一盘散沙，只能任人宰割，分裂和单干是没有出路的。从另一方面看，我们也只有团结成一个整体，把整个国家搞好，最终把人均提高到傲视环球，同时成为总体强国和人均强国，那才是中华文明的真正复兴。
要达成这个目标，中国还必须在工业化的道路上继续前进。今日的中国虽然已经称得上是工业大国和工业强国，但尚有一半国民没有进入工业循环、还有很多高精尖的工业产品不能制造，全国范围的交通网、通信网、能源网还没有全部完成，很多人均指标还不高……，前面的道路还很长，中国龙的腾飞才刚刚开始。即便如此，从2012年中发生在中国身上的几个小小片段来看，从国家到个人，从国际到国内，中国已经脱胎换骨，不再是过去的那个中国了，必须重新审视、全面观察和认真看待，而不是停留在过去的眼光和心态当中，才能把握这头巨龙的现在和未来。
B. 工业中国
从传统上，我们中国人总是以农业国自居，把农业当成根本，总爱说我们有几亿农民。不过，从2012年起，我们的观念必须开始转变了，因为中国已经开始成为工业国了，工业给中国带来了广泛而深刻的变化，其中一个标志性的事件便是：城镇化率超过50%。
这是中国继工业产值超过农业产值之后的又一个里程碑事件，意味着中国的工业人口已经超过了农业人口，中国在工业化的进程上又达到了一个新的高度。中国发展城市靠的是工业，通过进城打工的形式把农业人口吸入城市，把农民变成工人，把农业人口转变成工业人口。和某些发展中大国不同，中国的城镇化人口是切切实实的工业化人口，不是聚集在贫民窟中的、脱离工业化的、统计意义上的城镇人口。目前中国已经拥有6.9亿的城镇人口，而且是工业化人口，构成了人类历史上最大的工业化人口集团，超过了全部八个主要工业国家城镇人口的总和，即G8集团――美国、德国、日本、俄罗斯、英国、法国、意大利和加拿大――的城镇人口之和，这既是中国工业化的成果，也是中国工业化的动力，更是中国在屹立于世界之林的资本，任何国家、任何集团在与中国打交道时，都不得不考虑这个数字背后所代表的含义。
当然，目前还有约两亿城镇人口仍然是农民工，面临着户籍、养老和子女教育等诸多问题，相信这些都会随着工业化进程的加深而逐步解决。因为随着工业的扩大，会需要更多的人口加入城镇，与此同时，农村的剩余劳动力不断减少，另外，随着工业化从沿海发达地区逐步向内地辐射，更多的人可以在本乡找到工作，于是城市也必须向这些人提供更多的接纳和回报，才能把他们吸引过来工作，并最终平等地成为市民。中国开始出现的民工荒现象和户籍制度改革试点都表明了这一点。
今日中国社会的另外一项显著变化就是汽车的普及，从中心城市到偏远小镇，汽车正在进入千家万户，堵车开始成为常见的烦恼。
中国的汽车社会不是买来的，是造出来的。2012年中国的汽车产量和销量都突破了1900万辆，不仅产量超越美国继续保持世界第一，而且连续刷新着单一国家汽车产销量的世界记录。全年中国汽车产量为1927万辆，占全世界总产量的23％，几乎相当于第二名美国（1033万辆）和第三名日本（994万辆）的总和。中国的汽车出口也是连创新高，2012年中国汽车的整车出口超过100万辆，同比增长约30%，其中奇瑞和吉利均超过10万辆，出口的主要车型为轿车和货车，所占比重分别为45%和28%。汽车不仅是工业社会的标志，也是最能反映工业化水准的工业品，其涉及的产业链之长之广，覆盖了从冶金、机械直到电子和软件的几乎所有工业部门。中国进入汽车社会不单意味着个人生活水平的提高，而且意味着这个工业体系的提升和进步。
工业化不仅给中国带来了种种变化，也正在改变着世界经济的版图，中国制造不但改变了中国，也正在改变着世界。回首近年的世界经济，我们不难发现中国的各种经济指标都在不停地向上攀升，一项接着一项，从第N到第二、第一，再到超过第二到第N的总和，有的甚至超过其他所有国家的总和，在这个过程中，我们比较的目光从仰视逐渐变成平视，再变成俯视，有的甚至成了无视，而我们比较的对象，也从中国和那些国家慢慢变成中国和那几个国家，再成为中国和某个国家，有的甚至成了中国和其他所有国家。那些曾经遥不可及的目标就这样被一个个踩到了脚下。2012年，中国成为世界最大的贸易国。
中国的对外贸易是用工业制造力撑起来的，不仅有数量，而且有质量，绝非简单的血汗工厂，也不是靠卖资源和搞三来一补。在中国的出口货物中，服装、鞋帽、家具、玩具等工业品的比例只有17%，机械、电子、汽车、仪器等中高档工业制成品所占的比例超过51%，中国还是世界上最大的机械出口国，美国第二，德国第三。中国的高技术产品出口名单中包括飞机和卫星，在个别的高新技术领域，中国甚至对美国实行了用途限制和出口限制。这一切都要归功于中国的工业化和产业进步。
在中国作为一个整体成为工业大国、贸易大国的同时，作为其组成部分的中国企业也在世界的经济版图上占有了自己的位置。继GDP总量超过日本之后，2012年，中国在世界500强企业中占据的份额超过了日本，上升到第二的位置。
和美国、日本的下降曲线不同，中国的500强企业数量在十几年的时间里始终保持着明显的上升势头，并且有逐渐加速的趋势。这同样是一个标志性的事件，说明中国经济的整体实力达到了一个新的高度。在这些中国公司中，除了传统的资源类、能源类和金融类企业，还包括钢铁、船舶、电信、化工等重工业和高科技企业，有以华为和大唐为代表的电信企业，有以武钢、中国建材、中国机械、中船重工和中国化工等为代表的传统重工业企业，还有以吉利和沙钢为代表的民营企业。
有人说，中国的这些企业不过是凭借垄断地位或者国家补贴做大的，没有什么了不起的。这话不对，恰恰相反，它们都是在残酷竞争成长起来的，如果出现了任何垄断的苗头，国家都会通过拆分和重组加以打破，重新形成竞争格局，电信行业有移动、联通和电信，石油行业有中石油、中石化和中海油，银行业有工农建中四大银行，钢铁业就更多了，单是500强中就有宝钢、河北钢铁、首钢、武钢、沙钢和鞍钢六家。那些500强中的外国企业反而往往是本国本行业内的垄断者，比如印度的塔塔集团。除了国内的竞争，有些中国企业还面临着极其激烈的国际竞争，比如在个人电脑领域，市场环境接近于经济学中的完全自由竞争，国际国内存在着不计其数的厂家和品牌，其竞争的激烈程度用残酷来形容也毫不为过。
联想电脑的例子充分说明了中国企业具有怎样的竞争力，这不但是在市场中真刀真枪杀出来的，而且是在外国政府的歧视性采购政策之下做到的，因而显得更加难能可贵。类似的遭遇同样发生在了中国的太阳能企业和华为等电信企业身上。随着中国企业实力的上升和产业的升级，在可以预见的未来，我们将会更多地遇到类似的情况。这是必然的，因为中国不会满足于被那些发达国家安排好的产业位置，中国人也不可能永远只靠做衬衫去换飞机，要过上更好的生活，就必须自己制造更高级的产品，这必然对那些发达国家的产业构成竞争，也就必然会面对来自他们的种种压力。过去他们乐意接受我们的产品，是因为那些都是脏活苦活累活，他们自己只需要轻松的干一点点高级工作，便可以换来这些产品，悠闲之余还可以站在道德的高地上批判我们破坏自然环境、劳工条件恶劣。现在我们也可以制造出和他们一样的东西了，甚至更好更便宜，那些高高在上的老爷们怎么能高兴呢，怎么能容忍呢，明里暗里的排挤和打压也就是顺理成章的事情了。中国的工业发展到目前的阶段，这个坎是必须要面对的，从世界500强名单的逐年变化和联想电脑的例子来看，这个坎也是会被迈过去的。
C.见微知著
工业化对中国的影响是全方位的。除了国家层面和企业层面，在个人层面，工业化也为中国人的生活带来了切实的变化。对每一个普通中国人而言，姑且不论衣食住行上的巨大变化，原先不敢奢望的出国旅游，如今不再是可望而不可及了。
昔日遥不可及的出国，如今成了普通百姓家的寻常活动，从表面上看，这是因为大家兜里有钱了。但钱又是怎么来的呢，不是地里长出来的，也不是银行印出来的，而是工业造出来的，工业越先进越发达，工业品就越多越好越便宜，相对而言老百姓兜里的钱就多起来了，才会有余钱去旅游。
在国内游方面，2012年中国达到29.6亿人次，比上年增长12.0%，其中自驾游14.2亿人次；国内旅游花费2.27万亿元，比上年增长17.6%，几乎占到了第三产业增加值的一成。枯燥的数字背后，反映出的是人民日益增长的收入，以及更加方便快捷的交通手段。在中秋和国庆形成的超级黄金周里，国内游客超过4亿人次，庞大的自驾游队伍让高速公路陷入了瘫痪。如果还有人怀疑普通的中国人是否在中国的经济发展中获得了收益，看看这庞大的旅游人群，看看高速公路上拥挤的车流，就知道了。
其实，与其说是钱多了，不如说是相同时间挣来的钱能买到的东西多了。三十年前一个普通家庭可能需要攒一年或更长的时间的钱，才能买一辆自行车，换到现在，则差不多可以买下一辆普通小轿车。这体现出中国工业能力的长足进步：花费原本只能造一辆自行车的劳动量，现在的中国可以造出一辆小轿车。从老百姓的角度看，这意味着原来只能挣出自行车的钱，现在则可以挣出小轿车的钱，钱就是这么多起来的。所以，中国人才能进入汽车社会，也才变得有能力出国旅游了。
工业化给中国带来的另一项成就表现为奥运奖牌。不必觉得奇怪，现代奥运会本质上是一场工业的比赛，不但是工业化程度的比拼，更是工业水平高度的比拼。
不信的话，不妨看看历届的奥运奖牌榜。2012的伦敦奥运会，奖牌榜前十名依次是：美国、中国、俄罗斯、英国、德国、法国、韩国、日本、澳大利亚和意大利，从最近三届看，尽管名次有升降，但这十个国家的名单始终没有变化。公认的工业强国恰好占据了奥运奖牌榜的前十位，既无遗漏也无多余，而世界十大经济体中的印度和巴西没有入围，这绝非巧合，而是因为工业化质量决定了奥运奖牌的多寡。
工业能力通过几个不同的方面转化成奥运奖牌。首先，工业对奥运的直接支持表现在竞技器材和技术上，即便不论高科技的场地、装备和科学分析诊断技术对提高运动成绩的意义，如果没有相当的工业基础，缺乏基本的项目器材，就无法开展训练，遑论参赛和夺牌，特别是诸如自行车、赛艇、射击等，体操、跳水、击剑也不例外，最简单的跑步也需要塑胶跑道、起跑器等器材。其次，高度工业化的国家可以对体育提供高强度的资金支持，还可以通过工业体系――交通系统、通讯网络――支撑起高度发达的商业化、职业化体育，比如广告、赞助、职业联赛等第三产业，从而拉升竞技水平，所有这些没有发达工业的国家是玩不起的。最后，发达的工业使得少量人口就能生产出足够的产品，从而产生大量可以脱离直接生产的剩余人口，再从中挑选有天赋的参与竞技体育，剩余人口的基数越大，选出天才运动员的机会也就越大，再辅以良好的设备和训练，获得的奖牌就会更多。那些没有工业的、工业规模不够大的和工业水平不够高的国家，只能寄希望于个别的项目，无法全面参与奥运竞赛。
所以，一个国家参与奥运项目的多寡也从侧面反映了这个国家工业体系的全面程度。比如具备全面工业能力的三个国家：中、美、俄，恰好也是参赛项目最多的国家，次级工业强国的参赛项目相对较少，工业小国、工业弱国就只能在参与一两个小项。再看各国奥运代表团的规模，也是基本上和工业规模成正比。可见奥运会是一面镜子，比赛和奖牌的背后折射出的是一个国家的工业实力。所以，从这个意义上说，从中国的奥运奖牌中所体现出来的，与其说是参赛者的运动成绩，不如说是国家工业化的水平。
D.前世今生
那么，可能有人不禁要问，这一切究竟是怎么发生的呢，为此，我们必须从中华文明的源头说起。
中华文明作为迄今世界上唯一生存下来的原生文明，历经五千年薪火相继，从部落联盟直到中央帝国，始终不变的是基于农业的生存方式。开疆拓土是为了获得耕种的土地，兴建水利是为了提高粮食的产量，抵抗游牧是为了保卫收获的果实，国家制度是为了维护耕种的秩序，手工业也是作为农业的配套产业而存在的。毫无疑问，在这方面中华文明取得了极大的成功，建立了人口众多、国土广大、经济繁荣、文化发达、政治稳定的统一国家，内乱后能自我重建、分裂后能重新统一、异族入侵后能再次复国，自诞生之日起传承不绝。
然而，在遥远的西方，从15世纪开始，一种新的文明形态开始在地中海地区萌发。到17世纪，这种文明在古希腊和古罗马的废墟上获得了新生，为人类带来了一种全新的生存方式——工业，有别于以往的手工业，这是一种基于机器制造的工业。工业在其诞生后的短短百多年时间里，就创造出了比过去一切时代的总和还要多的财富，并从那时起开始席卷全球。然后，对于其它地方的人来说，那些率先实现工业化的人们带来的，却是征服、奴役、掠夺乃至毁灭，包括中国。
历史上工业的萌芽也曾在中国一再出现，甚至一度可以大规模地制造具备互换性的工业品——秦弩机，但却总是一闪而过，没能持续发展下去。当西方工业文明兴起的时候，中国也是从一开始与之有了接触，从红衣大炮到自鸣钟，人员往来和技术交流始终存在。有人说那时的中国是闭关锁国的，其实闭锁的不是物质，而是心灵。中华文明没有看到工业中隐藏的无穷力量，满足于以农业为基础的生存，拒绝了尚在幼年期的机器工业，以为那不过是些奇技淫巧而已，错过了把学习吸收工业的最佳时机。后来，当中华文明再次遇到和已经发展成熟了的工业文明时，才猛然发现，自己面临的是灭顶之灾。此时历史已经进入了19世纪。
1840年，一个对中华文明来说屈辱的年份，最大的农业国败给了最大的工业国，从那年开始，在接下来的一百年中，中国的每一页史书上都写着割地赔款和丧权辱国。同样也是从那时开始，中国人走上了艰难曲折的工业化之路。然而，从满清到民国，中国的工业化进程一直在内忧外患之中蹒跚不前。起初中国人对自己的文明还有些自信，认为无非是器物不如西方，中体西用即可，于是搞起了洋务运动，派留学、办工厂、买舰队、练新军，也攒了些家底，隐隐地有了些新气象，号称同治中兴，但没过多久，先是输掉了马尾海战，接着更是在甲午战争中输了个彻底。从失败走向失败，从输给老牌列强到输给新兴邻国，于是中国人彻底丧失了自信，觉得这一定是制度问题，于是开始了变更制度的探索，从保皇、立宪直到革命，最后把两千多年的帝制干脆利落地送进了历史的垃圾堆，换成了共和制。
可是制度的更替并未带来预想中的奇效，皇帝走了，议会和选举来了，中国却仍然一步步向下沉沦，明明是一战的战胜国，却还是要被割地被殖民。这回中国人连自己的文化也不再自信了，孔家店要打倒，要全盘西化。制度层面的革新尝试也在持续，既然满清换成北洋还是不见起色，那就继续打倒，换成国民政府。但中国的情况并没有太多的好转，好不容易发展了一点工业，也号称“黄金十年”，却被日本的入侵轻易击得粉碎，之后是山河沦陷、生灵涂炭，陷入了亡国灭种的危险境遇。才有了“用我们的血肉筑成我们新的长城”的歌词，这是中华民族不屈的怒吼，同时却也是无奈的宣言。正是因为没有工业，我们才不得不用血肉之躯去抵挡那些被钢铁武装到牙齿的侵略者。
从那时起，从中华文明沦落到最低谷的那一刻起，我们痛定思痛，艰难而顽强地走上了工业化的道路，用最原始的方法开始造枪、造炮、造子弹、造炸药、造地雷，直到赶走了侵略者。紧接着，为了决定中国的未来，两个政党、两种道路、两种前途在中华大地上展开了殊死的决战，最终，主张依附买办的去了小岛，主张自主自强的赢得了政权。之后，靠着志愿军战士的英勇、机智和牺牲，抗美援朝的胜利为中国从苏联赢得了工业的种子。以此为发端，中国开始在工业化的道路上义无反顾地前进，其间虽然不乏挫折，前进的脚步却始终没有停止过。三十年过去，从无到有，中国已经初步建立了完整而独立自主的工业体系，是中国的立国之本。
在接下来的三十年里，带着这笔来之不易的宝贵而微薄的本钱，中国毅然投入了资本主义世界的经济循环，在巨大的技术差距、国际资本的庞大洪流和反覆的政治态度中挣扎求生，各种崩溃的预言不绝于耳。但是，奇迹般地，中国没有崩溃，中国的工业没有崩溃，不仅没有崩溃，而且在世界产业大循环中不断壮大和攀升，无底洞般地吸收各种原料、资本、产业和技术，成为了世界工厂。
工业化给中国带来的变化是深刻而全面的，其中包括数千年来作为中国立国之本的农业。今日的中国农业在很大程度上是建立在工业基础上的，或者不如说已经是工业生产的一部分了，从育种、耕地、播种、收割到深加工，其间使用的农药、化肥、农膜和灌溉体系，无处不是高度依赖现代工业的成果，包括化工、机械、能源、交通、水利、生物乃至卫星技术。所以，随着中国工业化进程的不断加深，农业生产也逐渐从个体农业、小农生产转化为机械农业、大农业生产，粮食和各种作物的产量节节攀升，这首先要归功于工业的进步。相比之下，我们南边那个人口和中国相当的大国，耕地面积是中国的1.4倍，粮食总产量却只有中国的42%，单位亩产只达到中国的三成，其根本原因来自于两国在工业上的差距。按照购买力平价计算，印度的工业总产值是中国的17%，按汇率计算则只有9%，这种差距不是靠发展第三产业、让各产业在GDP里的百分比接近于发达国家可以解决的。发达国家的标志是工业总量，不是第三产业的比例。
回首中国的工业之路，如果说新中国的第一个三十年解决了有和无的问题，建立了工业基础，完成了初步工业化；那么，后三十年则解决了大和全的问题，把一半的人口带入了工业化，建立了完整的产业链和具备了强大的产能，并且达到了相当的科技水平，使中国成为工业大国和工业强国。展望未来，中国将要面对的问题是如何让工业更高更强，一方面要把全部中国人口带入工业化，另一方面要在各个产业和技术领域达到世界领先水平，不但在总体上成为最强的工业国，而且要把人均也提升至世界中上甚至更高的水平。在此基础上，中国也将会在科学领域对人类作出更大贡献。这一阶段可能会需要二、三十年的时间。
由此我们看到，无论政治斗争风云变幻，无论是求生还是求强，工业化的问题从始至终贯穿了全部的中国近现代史，而且将会延续到可以预见的未来。在工业化的道路上，从农业国到初级工业国，再到工业大国，直至工业强国，中国已经走完了前面两步，现在已经进入了最后的冲刺阶段。看待中国的过去、现在和未来，如果脱离工业发展这条脉络，就无法准确理解和把握已经发生、正在发生的和即将发生在中国身上和周边的一切。
下面，不妨让我们从刚刚过去的龙年里撷取几个片段，看看工业到底给中国带来了那些变化，看看现在的中国究竟是什么样子，看看中国的未来终究会走向何方。
（二）龙筋铁骨
不妨让我们把注视中国的目光稍微拉远一些，从太空中注视这片土地，我们将会看到，高低起伏的大地被纵横交错的山岭和河流分割得支离破碎，大自然在赐予我们生存空间的同时，也给我们的通行留下了不小的难题。自古以来，为了能在这片土地上繁衍生息，我们的祖先从未放弃克服自然的障碍的努力，从秦直道、灵渠直到京杭大运河，一直追求着在大地上自由通行的梦想。
如今，借助工业的力量，这个曾经遥不可及的梦想正在变成现实。中国的土地上正在展开人类世上最壮观的基建工程，其中包括铁路、公路、高速铁路、高速公路和城市铁路，形成了一张巨大的交通网络，克服一切自然障碍、跨越所有沟壑天堑，把广袤国土上巨量的人口紧密联系成一个整体，上面运行着世界最大规模的人流和物流，无论从经济、社会的角度，还是从政治、军事等方面看，产生的作用都是无论如何估计都不为过的。不仅如此，中国大地上还正在建设着规模空前庞大的能源网和通讯网，和交通网交织在一起，构成了巨龙的筋骨、血脉和经络，是巨龙腾飞的基础。
中国目前的情况是，庞大的工业产能为规模空前的基础建设提供了充足的原料和机械，例如产品占世界一半的钢铁；与此同时，工业能力的提高使得基建设施的水平也随之提高，例如高铁的铺设；另一方面，良好的基建设施使得人员、物资和能源可以更好的在全国范围内调配和流动，反过来提高了工业的运行效率，例如北煤南运；此外，基建的需求也会反过来推动产业升级，向工业要求更好的施工机械、更多的能源供应等等，例如核电站的建设。于是中国的基建和工业形成了一个正反馈系统，高水平的工业成就了高水平的基建，高水平的基建带动高水平的工业，二者相互依存、相互促进，滚雪球般的共同高速发展，这在可以预见的未来仍将持续下去。
A.天堑通途
交通线是一个国家的命脉，对政治版图、国民生活、军事部署和经济发展的重要性都无需多言。中国作为一个山多水多、地形复杂的国家，交通一直是十分困难的，蜀道难、进藏难，各种天堑把国土分隔得支离破碎，国土整治一直是历朝历代中国政府试图解决的重要问题。秦始皇修直道、灵渠，前者支持了抵御匈奴的战争，后者则将岭南地区收入版图；京杭大运河前后修了一千多年，成为了明清两朝的经济命脉。农业时代的人们只能尽量利用天然河流开辟运河进行交通，修建道路和桥梁的承载能力很低，对地形的克服作用十分有限，遇到较大的山谷、河流等就只能望洋兴叹了。而工业化的出现改变了这一切，在钢铁的力量目前，大江大河、崇山峻岭和沟壑深谷都不再是障碍，穿山洞、架桥梁，现代工业把天堑变成通途。
先说铁路。新中国在工业基础极其薄弱的情况下拼尽全力修建了全国性的铁路网，为日后的工业发展奠定了基础。在之后相当长的一段时间内，随着经济中心的转移，中国暂时放缓了铁路建设。最近十几年来，随着中国工业的逐渐成长，工业开始反哺铁路，开始了新一轮的大规模铁路建设，和以前不同的是，这次不仅是简单的里程加长，而且是地域扩张、速度跨越和运量增长三者的结合。2012年，中国铁路的运营里程达到9.8万公里，仅次于美国位居世界第二，复线率和电气化率达到50%以上，其中高铁的里程和速度更是傲视全球。
2013年4月21日，哈大高铁按计划实行夏季运行图，时速达到300公里/小时，令之前曾出现的关于其路基不合格的谣言不攻自破。
谈起中国铁路，特别是高铁，里程的增长是有目共睹的，容易被忽略的是通车地域的扩展。铁路的意义不仅在其长度，更重要的是其连接性、覆盖性。一条铁路可以看作一条把不同地区连接成一个整体的纽带，纵横交错的铁路网把各个地方组成为一个完整国家。中国的幅员辽阔、地形复杂、气候多样，有很多高原、高寒、沙漠、深山的偏远地区，能在这些地区建立铁路，甚至是高速铁路，除了促进经济发展，铁路更具有极其重要的战略意义，比如青藏铁路。
在经济发达地区，铁路更是工业和经济的倍增器，京广高铁的作用更无须赘言。这里需要着重指出的是高铁对其他产业的带动作用，除了铁轨铺设和机车制造水平的提高，还包括各种测试设备和通讯装备的研制和升级，以及桥梁、隧道和路基的建设技术升级，如京广高铁线上的黄河大桥，还有高寒、冻土地区的路基维护等等。所有这些都是带动中国产业升级的动力，其成效将随着时间的推移而逐步显示出来。
2012年，随着哈大和京广两条高速铁路的相继开通，中国高铁的建设达到了一个新的高度，高铁总里程到9356公里，位居世界首位。但对中国的高铁网络来说，这才仅仅是个开始。未来的中国将拥有更庞大更完整的铁路网。不仅如此，中国的铁路网除了更长、更广和更快，还将向重载方向发展，重载机车不但运量大，而且更节能环保、运输效率更高。以大秦线为例，其全长不过653公里，年运载量却超过4亿吨，几乎等于波兰全国两万多公里铁路的运量。2012年，大秦线运煤3.9亿吨，高峰时一天的运量是133万多吨，相当于给全国每人每天运去1公斤煤，是一条地地道道的工业血管。中国现阶段正出于工业发展的爬坡阶段，需要巨量的交通运输支持，发展重载铁路对维持工业运转和推动产业结构升级都将产生深远影响。
再说公路。“要想富，先修路”是一条大家耳熟能详的口号，也是深入每个中国人内心的认识，所以在具备了必要的工业基础之后，中国开始了狂飙突进的道路工程建设，前后不过十几年的时间，一张四通八达的公路网络出现在了中华大地上。特别是高速公路，其规模之庞大、进展之迅速都是令人咋舌的。
2012年，中国全年建成等级公路8.7万公里，其中高速公路1.1万公里，这是极其惊人的一组数字。相比之下，德国是世界第三的的高速公路大国，其高速公路全部加起来也不过1.2万公里。换句话说，在高速公路方面，现在中国的工业能力已经达到了这样的一个高度，差不多可以每年重造一个德国。再看我们身边的韩国，其全部铺设路面的公路里程是8.1万公里，其中高速公路3千多公里。也就是说，中国完全可以每年重新打造出一个韩国的全部公路，包括高速公路，还绰绰有余。现在的中国就是在以这种速度改造着自己的国土。
如果从空中俯瞰这张网络，我们会发现每一根线条都无视一切地理障碍，穿山越水、跨谷填壑，顽强地向每一寸国土延伸着，把亿万国民联系在一起。看到这些令人惊叹的工程，不禁令人感叹工业的力量，不仅把古人咏叹的天堑变成了通途，而且创造出了新的地理奇观。
如今的矮寨大桥已经称为了极限运动爱好者的新乐园。2012年9月16日，在首届湖南湘西矮寨大桥国际低空跳伞节上，来自中国、加拿大、俄罗斯等10余个国家的41名低空跳伞运动高手，在这座大桥上为人们上演了一场精彩的空中芭蕾。
除了陆地上大桥，还有正在建设中的港珠澳大桥，它横跨在伶仃洋之上，连接香港、珠海和澳门，全长50公里，为避免影响航道，其中有6公采用沉管技术建成海底隧道，并采用钢管围堰技术在海中修建两个人工岛，用来完成桥梁和隧道之间的转接。大桥预计于2016年前后完工，届时它将取代原来排名世界第一的杭州湾跨海大桥，成为全球最长的跨海大桥。至于跨越河流的大桥就更多了。
值得指出的是，所有这些建设成就全都是靠中国人自己的勤劳和智慧取得的，我们建成的不仅仅是道路和桥梁，而且从中获得了更为宝贵的工程技术和能力，每一项第一、每一项突破的背后都凝聚着施工者的智慧和汗水。和看得见、摸得着的道路相比，那些看不见、摸不着的技术才是我们手中取之不尽、用之不竭的真正财富。
谈起中国的铁路网和公路网，可能会有人说，我们的人均水平还如何如何之低，这么说当然是不错的，但却陷入了一个很大的误区。在考察铁路和公路的时候，不能简单地用长度除以人口，还需要考虑其运行速度、宽度（铁路的复线，公路的车道数）、承载能力和利用效率，这些方面中国都拥有很大的后发优势，不是平均数字可以表现的。还有，评价交通体系的时候，里程和人口之间不应是简单地作除法，而应该考虑被纳入交通体系的人口数量和物资流量。一个是100公里的道路连接两个100人的村子，另一个是1000公里的道路连接两个10万人的城市，前者的人均道路是1公里，后者则是0.01公里，只有前者的百分之一，但显然后面这条道路的作用要远远大于前者的。所以，中国巨大的人口数量使得同样里程的铁路和公路发挥出了更大的作用，比如中国的铁路以占世界6%的里程完成了25%的运输量。当然，这并不是说中国就不用修路了，恰恰相反，中国的路还将继续延伸，如果有朝一日中国连人均里程都赶上了世界水平，巨量的交通路网和巨量的人口叠加在一起，那将是另外一番景象。
除了全国规模的铁路网和公路网，中国的城市交通也取得了显著的进步，这表现在城市轨道交通的逐渐普及。曾几何时，全中国仅北京拥有两条地铁，而现在内地已有十余个城市开通了地铁或轻轨，这些城市有平原城市，也有山城和水城，轨道交通不仅在平地上展开，还穿越江河和山丘，克服一切地理阻碍，构建出更通畅的城市交通网。
2012年11月，武汉的第二条穿江地铁隧道开挖。目前南京地铁的穿江工程也正在建设中，穿江隧道已于2013年5月10日贯通，预计将于2014年6月建成通车，其最深处在长江下58米、全长3600米，超过了武汉地铁，为国内掘进距离最长、埋深最深、直径最大的单洞双线地铁穿江隧道。此外，截至到2013年2月，南昌市轨道交通1号线的穿江隧道已掘进280米。所有这些穿江隧道表明，在桥梁之外，中国又掌握了一种通过江河的手段，未来隧道将与大桥、渡轮一起构成跨过江河的立体交通。
重庆单轨为复杂地形城市的交通开辟了先例，未来可以应用在更多的山区城市中。单轨城铁、穿江地铁和已有的地上地下轨道交通加在一起，说明中国拥有了全面的、立体的城市轨道交通手段，山地和江河不再构成障碍，未来已经没有什么可以阻止中国城市轨道交通的发展了。
2012年，北京和上海这两个大都市的轨道交通也是发展到了一个新的高度，线路里程继续增加的同时，客运量也各创新高，至2013年3月，两市的地铁客运量分别突破了1000万和800万人次。目前中国的城市轨道交通总里程已达2100公里，居世界第一，未来还将修建6000公里、惠及三十多个城市的城市轨道。
毫无疑问，中国的道路建设还会继续高速前进，届时由铁路、高铁、公路网、高速公路和城铁、城市道路结合在一起，将构成一张覆盖全国的、庞大而细密的交通网，实现大交通、大运输，有如遍布全身的血管，为中国龙的腾飞源源不断地提供动力。
下面说说水运。和铁路、公路以及空运相比，水运作为一种古老的运输手段，现在已经不大能引起人们的注意了。但实际上，河流一方面是交通的障碍，但另一方面也是天然的运输通路。中国是世界上内河航道最长的国家，总长度超过12万公里。今天，水运仍然是中国最重要的运输方式之一，其承担的货物运输周转量接近于铁路和公路的总和，超过8万亿吨公里。为此中国将继续进行现有航道的疏浚和排险工作，包括长江下游深水航道的建设，以及荆江、西江、柳江和钱塘江的航道整治工程，在提高通航吨位和改善通航条件后，其运输能力可以和复线铁路或高速公路相比拟。
在海运方面，尽管受到金融危机的影响，中国的海运能力仍然继续保持增长。2012年，中国分别占据了十大集装箱港口中的７个和十大吞吐量港口中的８个，这也显示出了中国在世界经济中所占的分量。和上年相比，2012年全球十大集装箱港中，中国占据的名额从6个增加为7个，分别是：上海港、香港港、深圳港、宁波-舟山港、广州港、青岛港、天津港，名次依次为1、3、4、6、7、9和10，其余三个依次分别是新加坡港、韩国釜山港和阿联酋迪拜港。按照吞吐量计算的十大港口中，中国港口从上年的７个增加为８个，其中宁波-舟山港、上海港、天津港、广州港、苏州港、青岛港、大连港、唐山港的全球排名依次为第1、2、4、6、7、8、9、10，剩下的两个依次是新加坡港和荷兰的鹿特丹港。
并且中国的基建并不限于国内，巴基斯坦的瓜达尔港便是一个例子。这个港口的地理位置和水文条件都十分优越，巴基斯坦多年前就有意开发这个港口，期间两次和美国合作，都因为政治和经济上的种种原因没能成功。直到2000年前后，在中国政府的大力援建之下，这个港才从设想变成了现实。不过由于政治上的原因，瓜达尔港建成后被租给了新加坡。众所周知，新加坡是美国在东南亚的桥头堡，在经济上极度依赖马六甲航道。而瓜达尔港和中巴铁路一旦建成之后，大量原来经过马六甲航道的石油和货物将转由瓜达尔港进行运输，这势必极大的影响新加坡的政治地位和经济利益。所以，在新加坡拥有瓜达尔港经营权的几年时间里，这个港口的发展情况就可想而知了。好在现在中国已经拿回了瓜达尔港的经营权。
到2013年2月，瓜达尔港已经正式完成签约和接管工作，转由中方经营。不难设想，和港口配套、已搁置多年的中巴铁路也将重新被提上议事日程。这条贯穿巴基斯坦全境的铁路一旦建成，将是一条具备高度战略意义的铁路，不仅给中国提高了一条绕过马六甲航道的路上交通大动脉，也势必极大地提高巴基斯坦的交通运输水平，从而带动其整体工业和经济的发展，实现真正的双赢。
最后说说航空。鉴于客机主要靠进口，目前中国并没有特别大力发展和建设航空网。预计在国产大飞机、国产直升机的产业启动之后，中国才会发动相关的全国性机场建设工程。届时中国将拥有密布全国的飞机场，空中交通和地面、水面、地下、水下交通互相重叠，届时那将是地球上最壮观的立体交通网。
B.资源调配
中国地大物博，但资源的分布非常不均匀，经常需要进行全国性的资源调配，为此中国建立起了一整套蔚为壮观的资源调配工程，包括西气东输、北煤南运、西电东送和南水北调等，每一个都全国范围的宏伟工程，堪称世界之最。
工业对我们的影响是渗入生活中最细微之处的，甚至到了视而不见的程度。当我们轻轻转动燃气灶的旋钮，看到蓝色的火苗在喷口上跳跃的时候，可能不会意识到，这是工业给我们带来的方便，背后是数百万吨的钢铁、塑料和电子组成的工业机器，当然还包括数以万计的工程师、技术员和工人，是这一切共同组成的工业体系为我们带来了方便舒适的生活。眼前一朵小小的火苗，是数千万年前阳光的产物，在地下沉睡数百万年之后，被开采出来，经过提纯、加工、存储，又经历过了数千公里管道的旅行，才来到了我们的面前，这是工业的奇迹，是一种农业时代的帝王都不敢想象的奢侈。当我们随意享受生活方便的时候，请不要忘记这源自工业的力量，其中有西气东输的一份功劳。
西气东输的天然气除了来自新疆的塔里木，还有境外的中亚国家，这从其线路图中最西端点的位置不难看出来，线路中还包括横跨中亚诸国的管路。要建立和维持如此一条能源动脉，绝不是某个公司可以单独做到的，只能是国家层面的政治、军事、外交和经济行动共同运作的结果，是国家意志的体现。
中国的另外一条能源动脉是北煤南运。2012年，中国煤炭产量达36.6亿吨，产地主要集中在山西、陕西和内蒙古等北方地区，需要把巨量的煤炭运往南方，因此北煤南运成为维持中国的工业机器运转最重要的通道。以往北煤南运主要是通过大秦线和朔黄线等铁路把煤先运到港口，再用货轮转运到东南沿海的港口，然后换成铁路和公路送到最终目的地。
对于华中地区来说，如此反复转运煤炭的路程和时间代价都过于过大，而中部铁路的运输能力有限，在满足客运要求之后难于承担如此巨大运量，蒙西华中铁路煤运通道的建成则可以解决这一问题，为中国工业打造出一条新动脉。
和煤炭不同，由于中国地形是西高东低，这使得西部拥有丰富的水电资源。中国的东部是经济和工业最发达的地区，需要大量的电力支撑，因此需要把大量的水电从西部送往东部，于是西电东送工程应运而生。这是一项规模宏大的全国性资源调配工程，同时开工的工程之多、单个工程的规模之大、工程的技术等级之高、工程涉及的区域之广，都是史无前例的。
西电东送不仅把西部的电力送到东部，同时也带动了西部的发展，比如云南借助西电东送工程让电网覆盖了全部偏远地区，实现了户户通电。后面我们还会看到，和西电东送配套的是西部水电大开发，将会有数个相当于三峡电站的水电站矗立在崇山峻岭之中，把奔腾不息的江水转化成源源不断的强大电流。
西电东送工程也带动了中国整个电力行业的产业升级，并使中国的特高压送电技术成为世界的领跑者。特高压是指交流1000千伏及以上和直流正负800千伏及以上的电压等级，目前我国是世界上唯一成功掌握并实际应用这项高端输电技术的国家。此前，美国、加拿大、前苏联、日本、意大利、西班牙等国家从上世纪六七十年代就开始了特高压输电的前期研究，历经四十余年，至今尚未形成成熟的设备。
中国的特高压输电工程还包括锦屏-苏南±800kV特高压直流输电线路，该线路已于2012年3月30日全线架通，其全长近2058km，最大输送功率7600MW，途径8个省市，翻山越岭，跨越长江，是迄今为止世界上输送电压等级最高、输送距离最远、输送容量最大、技术条件最为复杂的线路工程。此外，还有哈密南—郑州80万伏特高压输电线，2013年4月16日，这条线路实现黄河跨越，电塔高147米，每年输电量相当于2千万吨煤。
至此，中国的特高压电网跨越江河的技术已经成熟，在全国建设特高压电网已无技术障碍。和路桥工程类似，工业的力量同样令输电线路可以蔑视一切地形障碍，跨过千山万水，把能量送进千家万户。现在中国已经建成并商业化运行三条特高压输电线路，还有三条特高压线路正在建设中，未来将建成三纵三横特高压线路，以及11项特高压直流输电工程，最终实现皖电东送、蒙电外送、疆电外送和西南水电外送等全国性的电力调配工程。
如果说中国煤炭的分布是北多南少，水资源则更好相反，是南多北少，所以南水北调成为另一项超级的资源调配工程，其中需要克服数不清的自然障碍和技术难题。
自然障碍之一是地形落差。南水北调的中线可以利用地形上的天然落差实现自动输水，而在东线中，由于水源地的海拔低于目的地，必须在沿途建立一系列的抽水泵站，为此从长江至东平湖共设置了13个梯级抽水站，总扬程65米。
另一个障碍是途径的河流。如果流向和输水方向垂直，河道反而会成为输水的障碍。好在借助于现代工业的能力，我们不单是挖运河、通水道，还可以做到让河流交叉，形成地上河与地下河互不干扰地立体交叉流过的奇观。
通过这些规模宏大的巨型工程，我们看到，数以亿吨计的物资在数百万平方公里的土地上奔流不息地运行，穿越山岭、跨过河谷，仿佛巨龙身体上的血脉，为身体源源不断地输送养分，是中国龙生存的基础、发展的源泉和腾飞的动力。
C.信息网络
如果说运输网络是一个国家的血脉，那么信息网络则好比是神经，离开了通畅的信息交换，任何国家都无法进行有效的组织和协调的行动，即使身体再庞大也不过是一潭死水、一盘散沙。从历史上看，烽火台可算是最古老的信息传递网，古代中国的驿站系统则是农业时代最好的全国性信息网络，廉价、轻便、耐久的纸张成为最好的信息传递媒介，藉此我们才得以维持国家统一和正常运转。到了近代，随着中国在工业化进程上逐渐落后与西方世界，中国的通讯网络也同样远远落在了先进国家的后面，直到最近才完全改观。
建立现代通讯网络需要从基础工业到高端技术的全面支持，从最基本的铜、塑料和橡胶等原材料，到各种电阻、电容和晶体管等基础元件，再到万用表、示波器和逻辑分析仪等测试仪器，一直到激光器件、芯片和卫星等高技术产品，涉及几乎所有工业门类，只有具备完整工业体系和先进技术水平的国家才有能力做到这一点。所以在中国追赶工业化的这一百多年中，通讯网络的建设水平是随着工业化程度的提高而上升的。特别是最近三十年，可谓是突飞猛进，从电报和少量电话起步，大约每10年上一个台阶，先后完成了固话的普及、手机的普及和网络的普及，并在升级中逐渐追上了世界水平。
现在中国已经拥有多种类、全覆盖的通讯网络，按照通讯方式可分为铜缆、光纤和无线三种，其中铜缆通讯方式除了大家熟知的电话线和有线电视网，还包括电力线通信；光纤不仅构成了全国性主干通讯网络，也开始直接进入千家万户；无线通讯则是近年来发展最快和对国民生活影响最大的。
现今中国的移动通讯网已经覆盖了广袤的国土，其经济和社会上的意义无须更多强调了，容易被忽视的一点是，对于偏远地区而言，通讯网具备和交通网同样巨大的战略意义，把移动基站架设到南海，对国家而言，其作用不亚于把铁路铺设到西藏，是把这些地区锁定在国家内部的牢固纽带。从这一点来看，中国的通讯、石油和铁路等行业巨头并不等同于惟利是图的商业公司，而是在赚钱的同时承担着国家的战略建设任务，在人烟稀少的地方架基站、盖加油站和铺铁路，用自身的局部亏损换来国家的全局利益。这种全国一盘棋和算大帐的做法也只有在中国这种国有体制下才能实现，也正是这种体制才使得中国能从一个落后的农业国集中力量发展成如今世界上最大的工业强国。
不仅仅是覆盖范围广大，中国的移动通讯技术水平也是持续快速提高的。2012年，中国开始进入移动通讯4G时代，和已往的2G、3G不同的是，这次中国从一开始就使用了自己研发的通讯标准。
随着中国整体工业水平的不断上升，中国在通讯产业链中的位置也是步步攀升，从做零件到做组装，从做机壳到做芯片，现在不仅可以自主设计和制造各种通讯网络设备，而且拥有了独立而全面的技术研发能力，甚至已经开始推广自己的产业标准了，这表明以通讯业为代表的整个中国工业正在进入产业链的最高端，产业升级已进入最后也是最难的一步。
人们常说，一流企业做标准，二流的企业做品牌，三流的企业做产品。这话有失偏颇。更准确地说，应该是一流企业做标准、品牌和产品，二流的企业做品牌和产品，三流的企业只做产品。皮之不存，毛将焉附。不做产品的话，不但没有品牌，也不可能有技术，没有技术，就不可能有标准。标准不是凭空想出来的，是在做产品的过程中升华出来的，是由过硬的产品质量支撑起来的。标准是金字塔的尖顶，产品则是塔基，离开产品的品牌和标准只能是空中楼阁，是立不起来的。
在这方面，中国庞大的工业产能绝非有些人所诟病那样大而不当、缺乏尖端，而是相反，庞大的底层是支撑起尖端的基础。中国工业在产能的急剧扩张的同时，所谓熟能生巧，也带动了产业自发地向高端进军，从做加工到做设计，从做产品到做标准，厚积薄发，逐渐占据产业链中更高的位置，移动通信如此，光纤通讯如此，将来还会有更多的工业门类也是如此。
在2012年里，中国的光缆线路长度和上年比增加了超过20%，显示出中国强大的工业制造力。此外，更值得关注的是，光纤开始进入个人家庭，这无疑将极大地提高网络的传输速度，还可能催生新的网络应用。
前面提到过中国的城镇人口已经超过人口半数，说明中国的工业化达到了一个新高度，而5.6亿的互联网用户则说明中国的信息化也达到了一个相当可观的程度，考虑到年龄因素，这个数字说明中国的信息人口也超过半数，中国在步入工业社会的同时，也正在同步的进入信息社会。
在巨量的信息基础建设之上，中国的信息技术开始想标准进军，除了移动通讯标准，在光通信领域也有所建树。
2009年，中国移动从零开始地自主开发并实际部署和应用PTN技术。这是一种面向连接端到端的电信传送技术，以分组传送为基础、以分组交换为核心，支持多业务承载，并具备完善的保护和OAM（操作管理维护）管理功能。到2012年末，在中国已有超过50万台PTN设备投入使用，全世界范围内也有50多个国家的100多个运营商选择PTN改善其网络，形成了事实上的产业标准。在中国移动的带动下，PTN的芯片、设备、仪表从无到有，供应商和型号越来越多，整个产业链逐渐走向成熟。在这次电信大会上，这一标准和美国主导的另一标准进行了激烈交锋，经成员投票，最终以多数票赞同为结果，正式确立了中国的G.8113.1为OAM的标准草案。
随着中国产业升级的进程，类似的事件将会越来越多，届时从中国走向世界的，除了中国制造，还将会有更多的中国创造、中国标准。
D.网络社会
一个真正的网络社会不是在仅仅互联网传递信息的虚拟社会，而是建立在交通网、能源网和信息网等硬件基础上的物流社会，通过这些四通八达的网络通道，人员、物资、能量和信息得以畅通无阻地运行到任何地方，使得资源能在全社会范围内得到优化配置，整个社会才能生机勃勃、蒸蒸日上。那些虚拟网络、网络经济也只有建立在这些实实在在物理网络之上，才有可能存在，否则只能是水中花、镜中月。
中国良好的基础建设为网络经济的快速发展提供了物质保障，伴随着道路的扩展、铁轨的延伸和汽车的普及，越来越多的人口被纳入了网络社会，网上通讯、网上娱乐和网上购物逐渐成为日常生活的一部分。据报道，随着扎墨公路的重修和嘎隆拉隧道的贯通，在曾经是中国唯一不通公路的墨脱县也出现了网购潮。
当我们享受网购的乐趣和方便时候，不知是否会想到，把选中的宝贝送到我们手里的，不是鼠标和屏幕，而是工业化打造出来的一整套网络，其中有支持计算机运行的电网，有收发买卖信息的互联网，有运送货物的铁路网、公路网、水路网和航空网，还有电话通知取货用到的移动通讯网等等等等，这些网络的建设都是由钢铁、水泥、橡胶、塑料等基础工业品搭建出来的。正是由于近年来中国工业的爆炸性增长，生产出了巨量的基础工业品，包括7亿吨钢铁和22亿吨水泥，才打造出了遍布全国的交通网、能源网和通讯网，这些钢铁变成了工厂和仓库、铁轨和机车、路桥和汽车、发电站和输电塔、电缆光缆和通讯基站，乃至把货送到楼下的那辆铁皮三轮车，于是我们才得以享受到网购的便捷。
因此，中国网络经济的兴起也从另一个侧面反映了工业化程度的提高。工业不但为我们提供了大量价廉物美、品种丰富的产品，还赋予我们农业社会所不可想象的购买力，更为我们提供了更加快捷方便的交易途径，于是才有了网络上的狂欢。可见，对一个国家来说，只有具备强大的工业体系才能支撑起这样的网络社会，工业化程度越高网络经济才会越发达。所以，网络经济也可以从一个侧面反映出一个国家的工业发展水平。现在美国仍然是网购规模最大的国家，报告指出，2012年，美国的网上消费额是2287亿美元，而中国消费者在网上的购物总开销则是2124亿美元。不过中国的网购增长速度十分惊人，从2009年到2012年，中国电子商务市场平均年增长率为71%，而同期的美国只有13%。根据这个趋势预测，2013年中国的网购量将毫无意外地超过美国，使中国成为世界上最大的网络经济体。
对中国而言，网络社会不单是指狭义上的互联网，还包括交通、能源和通讯等全国性的基础设施，这些所带来的绝不仅仅是个人的生活享受，还有工业体系的升级和国防潜力的提升，以及教育、科学和文化的全面进步，其意义是无论如何评价都不过份的。如果把中国比作一条巨龙的话，基建网络就是龙的骨架、筋络、血脉和神经。公路网、铁路网等等相当于龙的骨架，支撑起了巨龙那越来越庞大和强壮的身躯；输水网、电网、油气管道等等相当于龙的血管，其中流动的是令巨龙成长和飞翔的养分和能量；电话网、无线通讯网和光纤网等等则构成了龙的神经，使龙的身体得以协调运动、如臂使指。正是因为有了所有这些基建网络的支持，正是因为多年来在基建上的长期巨额投入，中国才在得以如此飞速地崛起，以巨龙的姿态出现在世界上。所以，对中国而言，必须继续全力建设全国性的交通、能源和信息网络，才能让这条巨龙未来长得更强壮、飞得更高远。
不妨让我们把注视中国的目光稍微拉远一些，从太空中注视这片土地，我们将会看到，高低起伏的大地被纵横交错的山岭和河流分割得支离破碎，大自然在赐予我们生存空间的同时，也给我们的通行留下了不小的难题。自古以来，为了能在这片土地上繁衍生息，我们的祖先从未放弃克服自然的障碍的努力，从秦直道、灵渠直到京杭大运河，一直追求着在大地上自由通行的梦想。
如今，借助工业的力量，这个曾经遥不可及的梦想正在变成现实。中国的土地上正在展开人类世上最壮观的基建工程，其中包括铁路、公路、高速铁路、高速公路和城市铁路，形成了一张巨大的交通网络，克服一切自然障碍、跨越所有沟壑天堑，把广袤国土上巨量的人口紧密联系成一个整体，上面运行着世界最大规模的人流和物流，无论从经济、社会的角度，还是从政治、军事等方面看，产生的作用都是无论如何估计都不为过的。不仅如此，中国大地上还正在建设着规模空前庞大的能源网和通讯网，和交通网交织在一起，构成了巨龙的筋骨、血脉和经络，是巨龙腾飞的基础。
中国目前的情况是，庞大的工业产能为规模空前的基础建设提供了充足的原料和机械，例如产品占世界一半的钢铁；与此同时，工业能力的提高使得基建设施的水平也随之提高，例如高铁的铺设；另一方面，良好的基建设施使得人员、物资和能源可以更好的在全国范围内调配和流动，反过来提高了工业的运行效率，例如北煤南运；此外，基建的需求也会反过来推动产业升级，向工业要求更好的施工机械、更多的能源供应等等，例如核电站的建设。于是中国的基建和工业形成了一个正反馈系统，高水平的工业成就了高水平的基建，高水平的基建带动高水平的工业，二者相互依存、相互促进，滚雪球般的共同高速发展，这在可以预见的未来仍将持续下去。
A.天堑通途
交通线是一个国家的命脉，对政治版图、国民生活、军事部署和经济发展的重要性都无需多言。中国作为一个山多水多、地形复杂的国家，交通一直是十分困难的，蜀道难、进藏难，各种天堑把国土分隔得支离破碎，国土整治一直是历朝历代中国政府试图解决的重要问题。秦始皇修直道、灵渠，前者支持了抵御匈奴的战争，后者则将岭南地区收入版图；京杭大运河前后修了一千多年，成为了明清两朝的经济命脉。农业时代的人们只能尽量利用天然河流开辟运河进行交通，修建道路和桥梁的承载能力很低，对地形的克服作用十分有限，遇到较大的山谷、河流等就只能望洋兴叹了。而工业化的出现改变了这一切，在钢铁的力量目前，大江大河、崇山峻岭和沟壑深谷都不再是障碍，穿山洞、架桥梁，现代工业把天堑变成通途。
先说铁路。新中国在工业基础极其薄弱的情况下拼尽全力修建了全国性的铁路网，为日后的工业发展奠定了基础。在之后相当长的一段时间内，随着经济中心的转移，中国暂时放缓了铁路建设。最近十几年来，随着中国工业的逐渐成长，工业开始反哺铁路，开始了新一轮的大规模铁路建设，和以前不同的是，这次不仅是简单的里程加长，而且是地域扩张、速度跨越和运量增长三者的结合。2012年，中国铁路的运营里程达到9.8万公里，仅次于美国位居世界第二，复线率和电气化率达到50%以上，其中高铁的里程和速度更是傲视全球。
2013年4月21日，哈大高铁按计划实行夏季运行图，时速达到300公里/小时，令之前曾出现的关于其路基不合格的谣言不攻自破。
谈起中国铁路，特别是高铁，里程的增长是有目共睹的，容易被忽略的是通车地域的扩展。铁路的意义不仅在其长度，更重要的是其连接性、覆盖性。一条铁路可以看作一条把不同地区连接成一个整体的纽带，纵横交错的铁路网把各个地方组成为一个完整国家。中国的幅员辽阔、地形复杂、气候多样，有很多高原、高寒、沙漠、深山的偏远地区，能在这些地区建立铁路，甚至是高速铁路，除了促进经济发展，铁路更具有极其重要的战略意义，比如青藏铁路。
在经济发达地区，铁路更是工业和经济的倍增器，京广高铁的作用更无须赘言。这里需要着重指出的是高铁对其他产业的带动作用，除了铁轨铺设和机车制造水平的提高，还包括各种测试设备和通讯装备的研制和升级，以及桥梁、隧道和路基的建设技术升级，如京广高铁线上的黄河大桥，还有高寒、冻土地区的路基维护等等。所有这些都是带动中国产业升级的动力，其成效将随着时间的推移而逐步显示出来。
2012年，随着哈大和京广两条高速铁路的相继开通，中国高铁的建设达到了一个新的高度，高铁总里程到9356公里，位居世界首位。但对中国的高铁网络来说，这才仅仅是个开始。未来的中国将拥有更庞大更完整的铁路网。不仅如此，中国的铁路网除了更长、更广和更快，还将向重载方向发展，重载机车不但运量大，而且更节能环保、运输效率更高。以大秦线为例，其全长不过653公里，年运载量却超过4亿吨，几乎等于波兰全国两万多公里铁路的运量。2012年，大秦线运煤3.9亿吨，高峰时一天的运量是133万多吨，相当于给全国每人每天运去1公斤煤，是一条地地道道的工业血管。中国现阶段正出于工业发展的爬坡阶段，需要巨量的交通运输支持，发展重载铁路对维持工业运转和推动产业结构升级都将产生深远影响。
再说公路。“要想富，先修路”是一条大家耳熟能详的口号，也是深入每个中国人内心的认识，所以在具备了必要的工业基础之后，中国开始了狂飙突进的道路工程建设，前后不过十几年的时间，一张四通八达的公路网络出现在了中华大地上。特别是高速公路，其规模之庞大、进展之迅速都是令人咋舌的。
2012年，中国全年建成等级公路8.7万公里，其中高速公路1.1万公里，这是极其惊人的一组数字。相比之下，德国是世界第三的的高速公路大国，其高速公路全部加起来也不过1.2万公里。换句话说，在高速公路方面，现在中国的工业能力已经达到了这样的一个高度，差不多可以每年重造一个德国。再看我们身边的韩国，其全部铺设路面的公路里程是8.1万公里，其中高速公路3千多公里。也就是说，中国完全可以每年重新打造出一个韩国的全部公路，包括高速公路，还绰绰有余。现在的中国就是在以这种速度改造着自己的国土。
如果从空中俯瞰这张网络，我们会发现每一根线条都无视一切地理障碍，穿山越水、跨谷填壑，顽强地向每一寸国土延伸着，把亿万国民联系在一起。看到这些令人惊叹的工程，不禁令人感叹工业的力量，不仅把古人咏叹的天堑变成了通途，而且创造出了新的地理奇观。
如今的矮寨大桥已经称为了极限运动爱好者的新乐园。2012年9月16日，在首届湖南湘西矮寨大桥国际低空跳伞节上，来自中国、加拿大、俄罗斯等10余个国家的41名低空跳伞运动高手，在这座大桥上为人们上演了一场精彩的空中芭蕾。
除了陆地上大桥，还有正在建设中的港珠澳大桥，它横跨在伶仃洋之上，连接香港、珠海和澳门，全长50公里，为避免影响航道，其中有6公采用沉管技术建成海底隧道，并采用钢管围堰技术在海中修建两个人工岛，用来完成桥梁和隧道之间的转接。大桥预计于2016年前后完工，届时它将取代原来排名世界第一的杭州湾跨海大桥，成为全球最长的跨海大桥。至于跨越河流的大桥就更多了。
值得指出的是，所有这些建设成就全都是靠中国人自己的勤劳和智慧取得的，我们建成的不仅仅是道路和桥梁，而且从中获得了更为宝贵的工程技术和能力，每一项第一、每一项突破的背后都凝聚着施工者的智慧和汗水。和看得见、摸得着的道路相比，那些看不见、摸不着的技术才是我们手中取之不尽、用之不竭的真正财富。
谈起中国的铁路网和公路网，可能会有人说，我们的人均水平还如何如何之低，这么说当然是不错的，但却陷入了一个很大的误区。在考察铁路和公路的时候，不能简单地用长度除以人口，还需要考虑其运行速度、宽度（铁路的复线，公路的车道数）、承载能力和利用效率，这些方面中国都拥有很大的后发优势，不是平均数字可以表现的。还有，评价交通体系的时候，里程和人口之间不应是简单地作除法，而应该考虑被纳入交通体系的人口数量和物资流量。一个是100公里的道路连接两个100人的村子，另一个是1000公里的道路连接两个10万人的城市，前者的人均道路是1公里，后者则是0.01公里，只有前者的百分之一，但显然后面这条道路的作用要远远大于前者的。所以，中国巨大的人口数量使得同样里程的铁路和公路发挥出了更大的作用，比如中国的铁路以占世界6%的里程完成了25%的运输量。当然，这并不是说中国就不用修路了，恰恰相反，中国的路还将继续延伸，如果有朝一日中国连人均里程都赶上了世界水平，巨量的交通路网和巨量的人口叠加在一起，那将是另外一番景象。
除了全国规模的铁路网和公路网，中国的城市交通也取得了显著的进步，这表现在城市轨道交通的逐渐普及。曾几何时，全中国仅北京拥有两条地铁，而现在内地已有十余个城市开通了地铁或轻轨，这些城市有平原城市，也有山城和水城，轨道交通不仅在平地上展开，还穿越江河和山丘，克服一切地理阻碍，构建出更通畅的城市交通网。
2012年11月，武汉的第二条穿江地铁隧道开挖。目前南京地铁的穿江工程也正在建设中，穿江隧道已于2013年5月10日贯通，预计将于2014年6月建成通车，其最深处在长江下58米、全长3600米，超过了武汉地铁，为国内掘进距离最长、埋深最深、直径最大的单洞双线地铁穿江隧道。此外，截至到2013年2月，南昌市轨道交通1号线的穿江隧道已掘进280米。所有这些穿江隧道表明，在桥梁之外，中国又掌握了一种通过江河的手段，未来隧道将与大桥、渡轮一起构成跨过江河的立体交通。
重庆单轨为复杂地形城市的交通开辟了先例，未来可以应用在更多的山区城市中。单轨城铁、穿江地铁和已有的地上地下轨道交通加在一起，说明中国拥有了全面的、立体的城市轨道交通手段，山地和江河不再构成障碍，未来已经没有什么可以阻止中国城市轨道交通的发展了。
2012年，北京和上海这两个大都市的轨道交通也是发展到了一个新的高度，线路里程继续增加的同时，客运量也各创新高，至2013年3月，两市的地铁客运量分别突破了1000万和800万人次。目前中国的城市轨道交通总里程已达2100公里，居世界第一，未来还将修建6000公里、惠及三十多个城市的城市轨道。
毫无疑问，中国的道路建设还会继续高速前进，届时由铁路、高铁、公路网、高速公路和城铁、城市道路结合在一起，将构成一张覆盖全国的、庞大而细密的交通网，实现大交通、大运输，有如遍布全身的血管，为中国龙的腾飞源源不断地提供动力。
下面说说水运。和铁路、公路以及空运相比，水运作为一种古老的运输手段，现在已经不大能引起人们的注意了。但实际上，河流一方面是交通的障碍，但另一方面也是天然的运输通路。中国是世界上内河航道最长的国家，总长度超过12万公里。今天，水运仍然是中国最重要的运输方式之一，其承担的货物运输周转量接近于铁路和公路的总和，超过8万亿吨公里。为此中国将继续进行现有航道的疏浚和排险工作，包括长江下游深水航道的建设，以及荆江、西江、柳江和钱塘江的航道整治工程，在提高通航吨位和改善通航条件后，其运输能力可以和复线铁路或高速公路相比拟。
在海运方面，尽管受到金融危机的影响，中国的海运能力仍然继续保持增长。2012年，中国分别占据了十大集装箱港口中的７个和十大吞吐量港口中的８个，这也显示出了中国在世界经济中所占的分量。和上年相比，2012年全球十大集装箱港中，中国占据的名额从6个增加为7个，分别是：上海港、香港港、深圳港、宁波-舟山港、广州港、青岛港、天津港，名次依次为1、3、4、6、7、9和10，其余三个依次分别是新加坡港、韩国釜山港和阿联酋迪拜港。按照吞吐量计算的十大港口中，中国港口从上年的７个增加为８个，其中宁波-舟山港、上海港、天津港、广州港、苏州港、青岛港、大连港、唐山港的全球排名依次为第1、2、4、6、7、8、9、10，剩下的两个依次是新加坡港和荷兰的鹿特丹港。
并且中国的基建并不限于国内，巴基斯坦的瓜达尔港便是一个例子。这个港口的地理位置和水文条件都十分优越，巴基斯坦多年前就有意开发这个港口，期间两次和美国合作，都因为政治和经济上的种种原因没能成功。直到2000年前后，在中国政府的大力援建之下，这个港才从设想变成了现实。不过由于政治上的原因，瓜达尔港建成后被租给了新加坡。众所周知，新加坡是美国在东南亚的桥头堡，在经济上极度依赖马六甲航道。而瓜达尔港和中巴铁路一旦建成之后，大量原来经过马六甲航道的石油和货物将转由瓜达尔港进行运输，这势必极大的影响新加坡的政治地位和经济利益。所以，在新加坡拥有瓜达尔港经营权的几年时间里，这个港口的发展情况就可想而知了。好在现在中国已经拿回了瓜达尔港的经营权。
到2013年2月，瓜达尔港已经正式完成签约和接管工作，转由中方经营。不难设想，和港口配套、已搁置多年的中巴铁路也将重新被提上议事日程。这条贯穿巴基斯坦全境的铁路一旦建成，将是一条具备高度战略意义的铁路，不仅给中国提高了一条绕过马六甲航道的路上交通大动脉，也势必极大地提高巴基斯坦的交通运输水平，从而带动其整体工业和经济的发展，实现真正的双赢。
最后说说航空。鉴于客机主要靠进口，目前中国并没有特别大力发展和建设航空网。预计在国产大飞机、国产直升机的产业启动之后，中国才会发动相关的全国性机场建设工程。届时中国将拥有密布全国的飞机场，空中交通和地面、水面、地下、水下交通互相重叠，届时那将是地球上最壮观的立体交通网。
B.资源调配
中国地大物博，但资源的分布非常不均匀，经常需要进行全国性的资源调配，为此中国建立起了一整套蔚为壮观的资源调配工程，包括西气东输、北煤南运、西电东送和南水北调等，每一个都全国范围的宏伟工程，堪称世界之最。
工业对我们的影响是渗入生活中最细微之处的，甚至到了视而不见的程度。当我们轻轻转动燃气灶的旋钮，看到蓝色的火苗在喷口上跳跃的时候，可能不会意识到，这是工业给我们带来的方便，背后是数百万吨的钢铁、塑料和电子组成的工业机器，当然还包括数以万计的工程师、技术员和工人，是这一切共同组成的工业体系为我们带来了方便舒适的生活。眼前一朵小小的火苗，是数千万年前阳光的产物，在地下沉睡数百万年之后，被开采出来，经过提纯、加工、存储，又经历过了数千公里管道的旅行，才来到了我们的面前，这是工业的奇迹，是一种农业时代的帝王都不敢想象的奢侈。当我们随意享受生活方便的时候，请不要忘记这源自工业的力量，其中有西气东输的一份功劳。
西气东输的天然气除了来自新疆的塔里木，还有境外的中亚国家，这从其线路图中最西端点的位置不难看出来，线路中还包括横跨中亚诸国的管路。要建立和维持如此一条能源动脉，绝不是某个公司可以单独做到的，只能是国家层面的政治、军事、外交和经济行动共同运作的结果，是国家意志的体现。
中国的另外一条能源动脉是北煤南运。2012年，中国煤炭产量达36.6亿吨，产地主要集中在山西、陕西和内蒙古等北方地区，需要把巨量的煤炭运往南方，因此北煤南运成为维持中国的工业机器运转最重要的通道。以往北煤南运主要是通过大秦线和朔黄线等铁路把煤先运到港口，再用货轮转运到东南沿海的港口，然后换成铁路和公路送到最终目的地。
对于华中地区来说，如此反复转运煤炭的路程和时间代价都过于过大，而中部铁路的运输能力有限，在满足客运要求之后难于承担如此巨大运量，蒙西华中铁路煤运通道的建成则可以解决这一问题，为中国工业打造出一条新动脉。
和煤炭不同，由于中国地形是西高东低，这使得西部拥有丰富的水电资源。中国的东部是经济和工业最发达的地区，需要大量的电力支撑，因此需要把大量的水电从西部送往东部，于是西电东送工程应运而生。这是一项规模宏大的全国性资源调配工程，同时开工的工程之多、单个工程的规模之大、工程的技术等级之高、工程涉及的区域之广，都是史无前例的。
西电东送不仅把西部的电力送到东部，同时也带动了西部的发展，比如云南借助西电东送工程让电网覆盖了全部偏远地区，实现了户户通电。后面我们还会看到，和西电东送配套的是西部水电大开发，将会有数个相当于三峡电站的水电站矗立在崇山峻岭之中，把奔腾不息的江水转化成源源不断的强大电流。
西电东送工程也带动了中国整个电力行业的产业升级，并使中国的特高压送电技术成为世界的领跑者。特高压是指交流1000千伏及以上和直流正负800千伏及以上的电压等级，目前我国是世界上唯一成功掌握并实际应用这项高端输电技术的国家。此前，美国、加拿大、前苏联、日本、意大利、西班牙等国家从上世纪六七十年代就开始了特高压输电的前期研究，历经四十余年，至今尚未形成成熟的设备。
中国的特高压输电工程还包括锦屏-苏南±800kV特高压直流输电线路，该线路已于2012年3月30日全线架通，其全长近2058km，最大输送功率7600MW，途径8个省市，翻山越岭，跨越长江，是迄今为止世界上输送电压等级最高、输送距离最远、输送容量最大、技术条件最为复杂的线路工程。此外，还有哈密南—郑州80万伏特高压输电线，2013年4月16日，这条线路实现黄河跨越，电塔高147米，每年输电量相当于2千万吨煤。
至此，中国的特高压电网跨越江河的技术已经成熟，在全国建设特高压电网已无技术障碍。和路桥工程类似，工业的力量同样令输电线路可以蔑视一切地形障碍，跨过千山万水，把能量送进千家万户。现在中国已经建成并商业化运行三条特高压输电线路，还有三条特高压线路正在建设中，未来将建成三纵三横特高压线路，以及11项特高压直流输电工程，最终实现皖电东送、蒙电外送、疆电外送和西南水电外送等全国性的电力调配工程。
如果说中国煤炭的分布是北多南少，水资源则更好相反，是南多北少，所以南水北调成为另一项超级的资源调配工程，其中需要克服数不清的自然障碍和技术难题。
自然障碍之一是地形落差。南水北调的中线可以利用地形上的天然落差实现自动输水，而在东线中，由于水源地的海拔低于目的地，必须在沿途建立一系列的抽水泵站，为此从长江至东平湖共设置了13个梯级抽水站，总扬程65米。
另一个障碍是途径的河流。如果流向和输水方向垂直，河道反而会成为输水的障碍。好在借助于现代工业的能力，我们不单是挖运河、通水道，还可以做到让河流交叉，形成地上河与地下河互不干扰地立体交叉流过的奇观。
通过这些规模宏大的巨型工程，我们看到，数以亿吨计的物资在数百万平方公里的土地上奔流不息地运行，穿越山岭、跨过河谷，仿佛巨龙身体上的血脉，为身体源源不断地输送养分，是中国龙生存的基础、发展的源泉和腾飞的动力。
C.信息网络
如果说运输网络是一个国家的血脉，那么信息网络则好比是神经，离开了通畅的信息交换，任何国家都无法进行有效的组织和协调的行动，即使身体再庞大也不过是一潭死水、一盘散沙。从历史上看，烽火台可算是最古老的信息传递网，古代中国的驿站系统则是农业时代最好的全国性信息网络，廉价、轻便、耐久的纸张成为最好的信息传递媒介，藉此我们才得以维持国家统一和正常运转。到了近代，随着中国在工业化进程上逐渐落后与西方世界，中国的通讯网络也同样远远落在了先进国家的后面，直到最近才完全改观。
建立现代通讯网络需要从基础工业到高端技术的全面支持，从最基本的铜、塑料和橡胶等原材料，到各种电阻、电容和晶体管等基础元件，再到万用表、示波器和逻辑分析仪等测试仪器，一直到激光器件、芯片和卫星等高技术产品，涉及几乎所有工业门类，只有具备完整工业体系和先进技术水平的国家才有能力做到这一点。所以在中国追赶工业化的这一百多年中，通讯网络的建设水平是随着工业化程度的提高而上升的。特别是最近三十年，可谓是突飞猛进，从电报和少量电话起步，大约每10年上一个台阶，先后完成了固话的普及、手机的普及和网络的普及，并在升级中逐渐追上了世界水平。
现在中国已经拥有多种类、全覆盖的通讯网络，按照通讯方式可分为铜缆、光纤和无线三种，其中铜缆通讯方式除了大家熟知的电话线和有线电视网，还包括电力线通信；光纤不仅构成了全国性主干通讯网络，也开始直接进入千家万户；无线通讯则是近年来发展最快和对国民生活影响最大的。
现今中国的移动通讯网已经覆盖了广袤的国土，其经济和社会上的意义无须更多强调了，容易被忽视的一点是，对于偏远地区而言，通讯网具备和交通网同样巨大的战略意义，把移动基站架设到南海，对国家而言，其作用不亚于把铁路铺设到西藏，是把这些地区锁定在国家内部的牢固纽带。从这一点来看，中国的通讯、石油和铁路等行业巨头并不等同于惟利是图的商业公司，而是在赚钱的同时承担着国家的战略建设任务，在人烟稀少的地方架基站、盖加油站和铺铁路，用自身的局部亏损换来国家的全局利益。这种全国一盘棋和算大帐的做法也只有在中国这种国有体制下才能实现，也正是这种体制才使得中国能从一个落后的农业国集中力量发展成如今世界上最大的工业强国。
不仅仅是覆盖范围广大，中国的移动通讯技术水平也是持续快速提高的。2012年，中国开始进入移动通讯4G时代，和已往的2G、3G不同的是，这次中国从一开始就使用了自己研发的通讯标准。
随着中国整体工业水平的不断上升，中国在通讯产业链中的位置也是步步攀升，从做零件到做组装，从做机壳到做芯片，现在不仅可以自主设计和制造各种通讯网络设备，而且拥有了独立而全面的技术研发能力，甚至已经开始推广自己的产业标准了，这表明以通讯业为代表的整个中国工业正在进入产业链的最高端，产业升级已进入最后也是最难的一步。
人们常说，一流企业做标准，二流的企业做品牌，三流的企业做产品。这话有失偏颇。更准确地说，应该是一流企业做标准、品牌和产品，二流的企业做品牌和产品，三流的企业只做产品。皮之不存，毛将焉附。不做产品的话，不但没有品牌，也不可能有技术，没有技术，就不可能有标准。标准不是凭空想出来的，是在做产品的过程中升华出来的，是由过硬的产品质量支撑起来的。标准是金字塔的尖顶，产品则是塔基，离开产品的品牌和标准只能是空中楼阁，是立不起来的。
在这方面，中国庞大的工业产能绝非有些人所诟病那样大而不当、缺乏尖端，而是相反，庞大的底层是支撑起尖端的基础。中国工业在产能的急剧扩张的同时，所谓熟能生巧，也带动了产业自发地向高端进军，从做加工到做设计，从做产品到做标准，厚积薄发，逐渐占据产业链中更高的位置，移动通信如此，光纤通讯如此，将来还会有更多的工业门类也是如此。
在2012年里，中国的光缆线路长度和上年比增加了超过20%，显示出中国强大的工业制造力。此外，更值得关注的是，光纤开始进入个人家庭，这无疑将极大地提高网络的传输速度，还可能催生新的网络应用。
前面提到过中国的城镇人口已经超过人口半数，说明中国的工业化达到了一个新高度，而5.6亿的互联网用户则说明中国的信息化也达到了一个相当可观的程度，考虑到年龄因素，这个数字说明中国的信息人口也超过半数，中国在步入工业社会的同时，也正在同步的进入信息社会。
在巨量的信息基础建设之上，中国的信息技术开始想标准进军，除了移动通讯标准，在光通信领域也有所建树。
2009年，中国移动从零开始地自主开发并实际部署和应用PTN技术。这是一种面向连接端到端的电信传送技术，以分组传送为基础、以分组交换为核心，支持多业务承载，并具备完善的保护和OAM（操作管理维护）管理功能。到2012年末，在中国已有超过50万台PTN设备投入使用，全世界范围内也有50多个国家的100多个运营商选择PTN改善其网络，形成了事实上的产业标准。在中国移动的带动下，PTN的芯片、设备、仪表从无到有，供应商和型号越来越多，整个产业链逐渐走向成熟。在这次电信大会上，这一标准和美国主导的另一标准进行了激烈交锋，经成员投票，最终以多数票赞同为结果，正式确立了中国的G.8113.1为OAM的标准草案。
随着中国产业升级的进程，类似的事件将会越来越多，届时从中国走向世界的，除了中国制造，还将会有更多的中国创造、中国标准。
D.网络社会
一个真正的网络社会不是在仅仅互联网传递信息的虚拟社会，而是建立在交通网、能源网和信息网等硬件基础上的物流社会，通过这些四通八达的网络通道，人员、物资、能量和信息得以畅通无阻地运行到任何地方，使得资源能在全社会范围内得到优化配置，整个社会才能生机勃勃、蒸蒸日上。那些虚拟网络、网络经济也只有建立在这些实实在在物理网络之上，才有可能存在，否则只能是水中花、镜中月。
中国良好的基础建设为网络经济的快速发展提供了物质保障，伴随着道路的扩展、铁轨的延伸和汽车的普及，越来越多的人口被纳入了网络社会，网上通讯、网上娱乐和网上购物逐渐成为日常生活的一部分。据报道，随着扎墨公路的重修和嘎隆拉隧道的贯通，在曾经是中国唯一不通公路的墨脱县也出现了网购潮。
当我们享受网购的乐趣和方便时候，不知是否会想到，把选中的宝贝送到我们手里的，不是鼠标和屏幕，而是工业化打造出来的一整套网络，其中有支持计算机运行的电网，有收发买卖信息的互联网，有运送货物的铁路网、公路网、水路网和航空网，还有电话通知取货用到的移动通讯网等等等等，这些网络的建设都是由钢铁、水泥、橡胶、塑料等基础工业品搭建出来的。正是由于近年来中国工业的爆炸性增长，生产出了巨量的基础工业品，包括7亿吨钢铁和22亿吨水泥，才打造出了遍布全国的交通网、能源网和通讯网，这些钢铁变成了工厂和仓库、铁轨和机车、路桥和汽车、发电站和输电塔、电缆光缆和通讯基站，乃至把货送到楼下的那辆铁皮三轮车，于是我们才得以享受到网购的便捷。
因此，中国网络经济的兴起也从另一个侧面反映了工业化程度的提高。工业不但为我们提供了大量价廉物美、品种丰富的产品，还赋予我们农业社会所不可想象的购买力，更为我们提供了更加快捷方便的交易途径，于是才有了网络上的狂欢。可见，对一个国家来说，只有具备强大的工业体系才能支撑起这样的网络社会，工业化程度越高网络经济才会越发达。所以，网络经济也可以从一个侧面反映出一个国家的工业发展水平。现在美国仍然是网购规模最大的国家，报告指出，2012年，美国的网上消费额是2287亿美元，而中国消费者在网上的购物总开销则是2124亿美元。不过中国的网购增长速度十分惊人，从2009年到2012年，中国电子商务市场平均年增长率为71%，而同期的美国只有13%。根据这个趋势预测，2013年中国的网购量将毫无意外地超过美国，使中国成为世界上最大的网络经济体。
对中国而言，网络社会不单是指狭义上的互联网，还包括交通、能源和通讯等全国性的基础设施，这些所带来的绝不仅仅是个人的生活享受，还有工业体系的升级和国防潜力的提升，以及教育、科学和文化的全面进步，其意义是无论如何评价都不过份的。如果把中国比作一条巨龙的话，基建网络就是龙的骨架、筋络、血脉和神经。公路网、铁路网等等相当于龙的骨架，支撑起了巨龙那越来越庞大和强壮的身躯；输水网、电网、油气管道等等相当于龙的血管，其中流动的是令巨龙成长和飞翔的养分和能量；电话网、无线通讯网和光纤网等等则构成了龙的神经，使龙的身体得以协调运动、如臂使指。正是因为有了所有这些基建网络的支持，正是因为多年来在基建上的长期巨额投入，中国才在得以如此飞速地崛起，以巨龙的姿态出现在世界上。所以，对中国而言，必须继续全力建设全国性的交通、能源和信息网络，才能让这条巨龙未来长得更强壮、飞得更高远。
（三）力量源泉
能源之于工业的重要性是不言而喻的。随着中国逐渐转变成工业国家，中国现在已经成为世界最大的能源消耗国、最大的电力生产国和最大的石油进口国。由于中国正处于工业化的中途，还有一半的人口尚未成为工业人口，已有的产业还需要扩张和升级，所以在可以预见的未来，对能源的需求还将继续上升。为此中国正在尽一切可能发展能源产业，除了传统的化石能源，还有各种清洁能源和新能源，并且通过各种手段开发海外的能源渠道。能否解决能源问题，将是决定中国能在工业化的道路上走多远的关键。如果中国能在未来能源上取得突波，比如可控核聚变，将会引发新工业革命并在其中取得领先地位。
现在中国的工业也到达了这样一个水平，可以为发展各种能源提供基建、设备和技术等多方面的支持，这使得能源和工业之间构成了互相支撑互相促进的正循环：能源为工业提供动力，工业为能源提供设备，能源的增产和制造的扩张相互推动，两者的升级同步进行。与前面提到过的基建和工业构成的正循环相似，这个正循环同样推动了中国的工业以滚雪球的方式高速前进。
A.清洁能源
清洁能源对中国来说具有保护环境、减少污染、提升产业水平和占领高端产业等多重意义，还是弥补化石能源缺口、摆脱进口依赖的重要手段，加上其技术相对成熟、实用，因此清洁能源是目前中国最重要的能源发展方向。经过上一个十年的迅猛发展，中国的清洁能源装机比重已经从21%增加到了28%，水电装机总量世界第一。
水电是最传统的清洁能源，也是中国大力发展的能源种类。2012年，中国水电方面最重要的新闻恐怕要数三峡电站的完工了。经历了设想和争论，从勘察到开工，从截流到发电，太长的时间已经过去了，如今这座堪称世界奇迹的工程终于画上了一个完美的句号。
正如中国的其他很多工业纪录一样，三峡水电站的之最并不会保持很久。在中国的大西南地区，正在出现更多的三峡水电站，构成蔚为壮观的巨型水电站群，令西部高原成为中国的能源宝库，也是西电东送工程的能量源头。包括金沙江水电基地在内，中国已经在西部展开了十三大水电基地规划，包括雅砻江水电基地、大渡河水电基地等等，其中每一个都相当于一个或几个三峡水电站，工程总投资超过2万亿，建设期间至2050年。此外，雅鲁藏布江的水电开发也被提上了日程。
回想当年建设三峡电站的时候，一种声音认为中国没有足够的技术能力，所以造不出这样的工程，还有人认为其工程量过于浩大，所以我们造不起三峡电站，全国上下为此展开了激烈的争论。而现在的中国同时展开了几个相当于三峡的水电工程，却是波澜不惊，从中我们能深切地感受到中国工业能力的巨大进步。原本造不出的现在能自己造了，而且能造得更大更好，原来一个都造不起的现在能轻松开工了，而且能同时造好几个，这完全是得益于近年来中国工业规模的急剧扩大和制造水平的快速上升，水电站的核心设备――水轮发电机组――便是这样一个缩影。
中国有能力开展如此规模宏大的水电建设，自主制造核心设备是其中的一个关键因素，否则靠对外采购的话，各种限制姑且不论，不知要做多少衬衫袜子才能换来一台，何况就算买得起也不一定用得起、修得起。自己生产核心设备不但节省了工程造价和后期费用，而且带动了相关产业链的升级，把更多的劳动者带入高端产业，给更多的高技术人才提供了用武之地，为进一步的科技进步积累了能量，同时挤压了发达国家高端产业的生存空间，可谓是一举多得。不单是水电，中国的风电发展也同样得益于自主制造。
太阳能也是清洁能源的一个重要发展方向，从发电方式可以分为光伏发电和光热发电两种，前者利用光电池直接把太阳能转换成电能，后者则是把太阳能先变成热能再提供给已有的热电装置发电。2012年对于中国的光伏发电企业来说可谓是多灾多难的一年，在双反调查和生产过剩的双重压力下，中国最大的光伏企业陷入了破产。不过中国并未因此退出太阳能发电的竞争，而是继续保持这方面的技术研发和生产制造。
在包括太阳能发电在内的很多产业领域中，中国对于高新技术、高新产业的态度都是全面竞争、追平差距和寻求突破，首先，全面追踪一切先进方向，以保证自己不会错过任何一个技术发展方向；其次，在全力弥补自己的每一块短板的同时，力求在某些方向上取得领先。要实行这种全面追赶型策略，需要强有力的国家意志、持续稳定的国家政策、全面而强大的工业体系、庞大的知识人口和全面而发达的教育体系，目前世界上只有中国能满足这些条件。于是我们看到，在上一个龙年里，经过多年的坚持和积累，中国不仅在水电、风电和太阳能发电等方面紧追不舍，而且在核电方面甚至开始出现赶超的势头。
B.未来能源
很多人对于核能的使用存在着根深蒂固的恐惧，美国的三哩岛、前苏联的切尔诺贝利和日本的福岛核事故更是加深了这种恐惧。是的，核电站是具有危险性的，但核能也是目前唯一能把人类文明带入更高级阶段的能源，否则，在耗尽化石能源之后，仅仅依靠水电、风电和太阳能的话，连维持现有的能源消耗都不够，人类社会必将陷入衰退甚至灭亡，在这个问题上没有退路可言。试想，如果祖先们在点燃火堆的时候出于害怕被烧伤而放弃，那我们的现在将会怎样？千万年来不知有多少人葬身火海，我们从未因此放弃用火，同样，也没有必要因为害怕而放弃核能。我们要做的是想办法让核能变得更安全，是去驯服核能而不是逃避核能，正如我们的祖先当年驯服了火而不是象其它野兽那样逃开了事。
更何况我们的技术是在不断地进步的，核电站的安全性也随之变得越来越高。核电站实现安全的方式可分为主动安全和被动安全两种。主动安全的方式依赖于安全设备或人员的监控，如果核设施发生异常，这些设备或人员就会采取动作，将核设施重新置于安全的状态。而一旦这些安全设备发生问题，核电站的安全就会失去保护。前苏联的切尔诺贝利核电站是第一代核电站，发生核事故是由于人为关闭了安全措施造成的。日本福岛核电站属于第二代核电站，发生核泄露则是由于海啸破坏了核电站的后备电源，再加上后续抢救不力，使得安全控制措施因断电而失效，最终导致反应堆完全失控。而被动安全方式则不需要安全设备或人员的主动介入，一旦出现意外，反应堆会自动熄灭，从根本上避免核事故的发生。
AP1000和高温气冷堆分别代表最先进的第三代和第四代核电站技术，是目前最好的核能利用方式，和之前的核电站相比，安全性得到了极大的提高，二者是被动安全式的。而在被动安全措施中，又可以再分为技术安全和原理安全两种，前者依靠被动式技术来实现安全，后者则是从反应堆工作的物理原理上杜绝了发生熔堆的可能。AP1000采用的是被动安全式技术措施，无需任何外部或内部动力供应，依靠自然重力就能发挥作用。
而高温气冷堆则更加安全，其安全性是由物理原理保证的，是由反应堆内部的工作方式决定的，不依赖于任何主动式或被动式的外部安全设备，失去冷却后会自我控制反应温度，不会发生堆芯熔化。2011年9月，由国际原子能机构组织，在国家核安全局的批准和监督之下，清华大学研制的10兆瓦高温气冷堆进行了“不插入控制棒下反应堆丧失冷却”的核安全实验演示实验，来自30多个国家的60余位国际原子能专家在现场观看了实验，实验中该反应堆的安全性得到了验证。不过高温气冷堆也有自己的短板，那就是单堆功率较小，最大电输出功率只能达到10万千瓦左右。
在核电关键设备方面，中国也取得了相当的进展。2013年8月，位于四川德阳的东方电机为台州核电站制造出了目前世界上最大容量核能发动机，总功率1750兆瓦，用于第三代EPR压水堆。
从人类已经掌握的知识来看，核能的利用方式有两种，除了前面提到的核裂变，最有希望给人类带来崭新未来的是可控核聚变。可控核聚变的技术关键有两个，一个在于必须把原子核极为紧密地压缩到一起才能引发核聚变，因此聚变反应必须在极端高温高压的情况下进行，世界上没有任何材料可以承受这种温度和压力；另一个在于聚变反应会释放出极其巨大的能量，而这种能量会吧参与反应的核材料打得飞散，造成反应中断。所以，如何产生和保持核聚变所要求的极端高温高压是达成可控核聚变的关键问题。另外，如何把聚变产生的巨大能量转化成电能也是个问题。
现在世界上对于可控核聚变的研究方向有两个，一是惯性约束可控核聚变，用高能激光照射包含核材料的小球，使之发生聚变反应，并且利用原子自身的质量惯性使其在飞散之前完成核反应；另一个是磁约束可控核聚变，利用强磁场产生的力把核材料约束在足够小的空间之内，使其连续发生核聚变反应。
前面说过，中国发展高新技术的策略是全面竞争，所以这两种核聚变方式的研究是一个不能少，同时展开了两个研究方向。要知道，可控核聚变代表了人类最尖端的科技水平，其涉及的产业链之广、技术之高、理论之深、花费之巨，都是难以想象的，即便是美国也只开展了惯性约束和非超导磁约束的研究方向，而中国能同时开展惯性约束和全超导磁约束两个最前沿方向的研究，并且一个处于紧随的水平，另一个已经是领先的水平，足见中国的工业和科技水平已经达到了怎样的一个程度。
惯性约束可控核聚变和核武器有着千丝万缕的联系，其本质就是用激光打击含有核材料的靶球，从而有控制地引发微型氢弹爆炸，实际的氢弹爆炸则是不受控的惯性约束核聚变，所以世界上只有少数几个核大国才有资格有能力进行研究，目前是中、美、法三家。中国从六十年代激光刚出现的时候就开展了这方面的理论探讨，七十年代开始激光研究和打靶实验，八十年代建造了神光Ｉ装置，从九十年代开始启动神光II工程，2007年开始建造神光III装置原型。
实现可控核聚变的另外一种方式，也是最有希望成功的方式，是基于磁约束的受控核聚变。在这方面中国是和是世界同步的，从50年代起步到现在，相关研究和实验始终没有中断。1984年，中国建立了自己的第一个可控核聚变实验装置――环流器一号，此后又陆续建立了多个实验装置，直到东方超环。
东方超环是一个中国主导的国际合作项目，用于研究磁约束可控核聚变，中国科学家创造性地提出了全超导非圆截面的方案，使装置的运行指标大为提高。其中关键的中性束注入系统完全由中国自行研制，涵盖了精密的强流离子源、高真空、低温制冷、高电压及隔离技术、远程测控及等离子体和束诊断等多个科学技术领域。
在东方超环装置中，核聚变容器是其中最核心的部件，内部是上亿度的核聚变反应区域，释放出能量巨大的各种辐射，外面是接近于绝对零度的超导线圈，里面运行着巨大的电流，产生出强大的磁场。整个装置是在超大电流、超强磁场、超强辐射、超高真空、超级高温和极端低温等极端条件下运行的，这对设计、制造、材料、工艺等诸多方面都提出了极为严苛的要求。特别是其内壁材料，需要承各种受极端条件的考验，是目前人类研制出的工作条件最严酷的材料，被称为“第一壁材料”。在其研制过程中，中国科学家突破国外的技术封锁，独立研制出了核聚变反应容器的关键内壁材料，并且成为国际核聚变试验堆的供应方。除此之外，中国还自己研制出了该反应堆所必须的其他很多关键部件和核心零件，并由此形成了全套的超导磁体设计、制造和综合实验测试能力。
从当前的进展来看，磁约束可控核聚变是最有希望的突破方向。而中国在这方面取得的进展是全球最领先的，也是最接近于实际应用的。如果这项研究能够取得成功，将是自人类学会用火以来最大的技术突破，成为把人类带出地球摇篮、走向星辰大海的动力。
C.海外能源
未来的核能的前景固然远大，但毕竟缓不济急，中国当下仍然需要巨量传统能源的支撑。为此中国的经济力量正在向国土之外延伸，为工业汲取急需的能源。在这方面，2012年中最引人注目的莫过于中海油对尼克森的收购了，涉及金额高到151亿美元。
经过漫长的谈判和斡旋，2012年里中海油终于完成了对尼克森的全资收购，这是到目前为止中国企业最大的海外并购案。在付出了61％的股票溢价、承担其全部43亿美元债务、保留原有团队和员工等对价后，中海油获得了尼克森约20万桶的日产油当量、9亿桶油当量的证实储量及11.22亿桶油当量的概算储量，还拥有以加拿大油砂为主的56亿桶油当量的潜在资源量，以及尼克森在石油、油砂和页岩气等领域的技术、设备、销售渠道和管理人才，使中海油的净探明储量和净产量分别增长约30%和20%，具有更好的长期发展潜力。
2013年2月12日，美国境外投资委员会已经批准了中海油收购尼克森交易，这清除了交易面临的最后一个大障碍，2月27日，交易双方在加拿大卡尔加里市正式完成交割。实际上，早在这笔交易之前，中国在海外的油气经营已经达到了相当的规模，不仅是中海油，中石化和中石油也都在大力开拓海外资源。
中国在海外的油气开发还包括：2012年1月12日，中石化集团和沙特阿拉伯国家石油公司签署协议，这是其在海外建设的第一座炼油厂，总投资近100亿美元，中方占股37.5%，预计2014年11月投产；2012年10月10日，中石化首个国外油库项目在印度尼西亚巴淡岛正式开工。
应该说，外面的世界对于中国从打工仔变成老板这种事情还是很不习惯的，不过不要紧，见多了习惯了就好了，没什么值得担心的。真正值得我们忧虑的是，中国的硬实力还没有跟上这种变化。换句话说，我们的军事力量还不足以保卫我们的经济果实。当我们经济弱小的时候，别人可以不在乎。当我们的经济略微强大的时候，别人也许还能忍受。而一旦我们的经济力量强大到了一定的程度，同时军事力量却不能让人信服的话，外面那些彬彬有礼的商人随时会变成凶神恶煞的强盗，买卖不赚就拿出钢刀，把我们一抢而光，过去一百多年的历史已经一再地证明了这一点，现实的情况也不例外，各种贸易壁垒、贸易调查、经济制裁是软刀子，如果还不管用的话，是有可能换成硬刀子的，我们不能不有所准备。
这并非杞人忧天，而是活生生的事实。中缅油气管道是中国的重要能源管道，在其立项和建设过程中，遭受到了来自国外各方势力的种种阻挠和破坏，理由从环境保护到民主自由，手段从抗议示威到武装袭扰，无所不用其极。这些也从反面证明了中缅油气管道对于中国的重要性。
不过顶住一切压力和干扰，中国终于还是把中缅油气管道建成了。到2013年6月，这条管道已经全部竣工，7月31日，由它运送的第一批天然气进入云南瑞丽。但是更大考验还在后面，如何维持其运行不受国外势力和缅甸政局的干扰，如何协调工程和当地人的关系，都将是对中国人的智慧和决心的双重考验。
目前海外能源是从不同的方向的四个通道进入中国的，分别是：从东北进入中国的俄罗斯油气、从西北进入中国的中亚天然气、通过中缅管道从西南进入中国的油气和通过船舶从东部港口进入中国的原油和天然气。所有这些都离不开孤悬海外的中国企业及其工作人员，他们为祖国带来了滚滚的能源，也理应受到祖国的保护。从2011年中国从利比亚的撤侨行动来看，在最短的时间内从万里之外的战乱中安全地撤回了数以万计的本国公民，充分展示了国家的力量和决心。但还远远不够，中国不能只是撤退，还要能留住，留住自己的正当利益，留住海外的能源渠道。这么说不是要鼓吹帝国，我们不可能也不需要去侵略去抢劫别人，但我们也绝不能容忍过去被侵略被抢劫的历史重演，无论是在国内还是在世界。
后面我们还会看到，中国工业力量的增长带动了军事和民事力量的飞涨，我们的国家不是颟顸的满清，也不是无能的民国，这个用鲜血奠基和用汗水浇灌的共和国是不会任人宰割的，将会动用一切手段来保卫自己的能量来源。
D.飞翔之力
在国内能源方面，中国除了在本土范围内进行勘探和开发之外，最大的变化就是开始转向海洋，更多地向我们周边的海洋索取能源。我们身为龙的传人，自然不能永远蛰伏在黄土地上，仅限于在祖先打下的疆域里寻寻找找，而是要跃入广阔的大海，那里才是龙的家园，能够给予巨龙无尽的能量。之前的中国并非不想开发海洋资源，而是受到军事和工业两方面的能力限制，无力开发远洋资源，只能在自己能力所及的渤海和黄海搞一些油气开发。
今天的中国则是今非昔比，在军事上，一支蓝水海军正在成形，在工业上，已经具备独力研制开发深海油气所需全套设备的能力。中国目前正在东海和南海这两个方向上展开油气勘探和开发工作。在东海方向，春晓油气田已经建成投产多年，是目前我国最大的海上油气田。在南海，荔湾3-1气田正在建设之中、即将投产，这是中国的第一个深海油气田，平均水深达到1500米。为了进行深海开发，近年来中国建造了一系列最先进的重型海洋勘探和钻探设备，包括“海洋石油201”、“ 海洋石油720”、“ 海洋石油981”等等，先后进入南中国海进行作业，为荔湾3-1气田的建设和投产开路。这一系列的重型装备、高端装备的出现也说明，中国的制造业已经能够为能源产业生产出足够的设施和装备了，二者之间形成了相互促进的正反馈关系，中国的工业可以不受外界制约，而是依靠内生循环就实现自我发展、自我升级了。
与此同时，中国开展了一系列的政治和军事行动，包括建立三沙市、巡航黄岩岛、争夺钓鱼岛、南海军演、西太平洋海军训练等等。这些行动的背后，并非单单是为了保卫领土或领海的虚名，而是切切实实地为上述能源工程保驾护航。春晓油气田和荔湾3-1油气田与中国本土的距离尚不算远，不过三百多公里，只能算是巨龙走出陆地、进入海洋后留下的第一组脚印。不难预见，未来随着中国军事实力的加强、政治实力的上升和工业需要的增加，中国的海上油田必将继续向深海延伸，为中国工业汲取更多的能量。
能源是工业的基础，能源对于工业的重要性，不亚于粮食之于人类。今天的中国就象一头巨龙，源源不断的从外界吸收着各种能量，无论是清洁能源还是化石能源，无论来自海外还是国内，把它们转换成起飞的动力。最近十年来，中国的能源消费以接近年均10%的速度连续增长，即便是在2009年世界性的经济危机中也丝毫没有影响。到2012年，中国的能源消费量已经超过美国，成为世界第一，这是继钢产量、发电量超过美国之后的又一个里程碑事件，标志着中国的综合国力又上了一个新台阶。
在能源消费方面，中国和美国之间存在一个巨大的差别，那就是：六十多年来，中国那大部分能源消费在了工业生产之上，而美国用于工业的能源则不足总量的一半。自新中国建立以来，中国始终把七成左右的能源消费投入工业之中，一度曾经接近八成的比例，而同期美国的工业能源消费则从总量的五成逐渐下降到了三成左右。如果只考虑工业能源消费，中国已于2003年超过美国，到2012年，中国的工业能源消费已经达到美国的2.4倍。这也从一个侧面印证了这样一个事实，今日中国的工业规模已经达到了美国的两倍左右。并且这是在10年之内发生的，快得让很多人来不及认识、来不及接受。
有人可能会反驳说，中国的能源都是由钢铁、水泥等粗放型产业消耗的，而美国的工业则是高技术、低能耗的，中国的单位GDP能耗要比人家大上几倍，所以中国的工业还差得很远，还很低端，中国GDP的质量非常低，要淘汰高能耗产业等等。诸如此类，不一而足。其实这些说法并不正确。评价一种产业，要看国民经济是不是需要、对人民生活是不是有用处、对国防安全是不是有帮助等等，而不能简单地用能耗的高低或者技术含量的多少来判断，更不能从个人的主观好恶出发，把产业分成“好”和“坏”两种。
中国作为后发展国家，进入工业化不过数十年的时间，在传统产业方面留下了很多欠帐，包括钢铁和水泥等等。以钢铁为例，虽然现在中国的钢铁年产量十分惊人，但是算历史帐的话，人均钢铁蓄积量刚刚超过5吨，而美国则已经超过了10吨，按照目前的生产速度，中国还需要十几年才能追上美国。美国和中国的国土面积相当，美国的铁路总里程超过22万公里，中国即便是经过近几年的快速发展，也才达到10万公里。在这些方面，中国还必须先把拉下的功课不足，而不是好高骛远地企图直接跳入后工业化阶段，脱离工业地搞三产来拉动经济、单纯追求低能耗GDP，那样只会重重地摔下来。典型的反面例子就是菲律宾，靠出口女佣拉动经济，能耗为零，绝对绿色环保。对于这种低能耗GDP，我们中国人还是敬谢不敏为好。
当然，这并不是说就不需要降低能耗了，也不是说能耗越高就越好。在保证同样产出的情况下，能耗当然是越低越好。只不过能耗的降低应该是在保证产出满足需要的同时，通过降低单位能耗来实现，即通过产业的升级、劳动生产率的提高来实现，而不是简单地通过放弃某一产业去实现。更何况高科技不一定等于低能耗，集成电路芯片、太阳能电池等等都是高能耗的产品。
总而言之，中国的能源消费增加是一种国力上升的标志。正如平时我们常常用食量来评价一个人的体力，一个国家的能耗水平也从一个侧面反应了其国家实力。或许有人会说，食量大不代表身体好，狮子和家猪的食量都不小，前者长的是肌肉，后者长的则是肥肉。确实如此。那么，到底中国是前者还是后者呢，被中国吃进的能量是长成了肌肉，还是转化成了肥肉呢？从工业能耗占据的比例来看，中国属于前者，七成以上的能量被投入了工业，长出的是不仅仅是肌肉，还有筋骨、血管和神经，其中有公路、高速公路、铁路、高速铁路、城铁、地铁、桥梁、隧道等组成的交通网络，有西气东输、北煤南运、西电东输、南水北调等巨型工程组成的能源网络，有电话、光纤、无线、卫星等组成的通讯网络……，这些都令龙的身体越来越强壮。在可以预见的未来，这种趋势还将持续下去，因为中国的人均能耗只及美国的四分之一，工业人均能耗只有美国的一半多，在赶上发达国家水平之前，没有理由停下来。
不必说什么“中国要过上发达国家的生活，还需要额外一个地球的资源”，如果所有的发达国家都把能耗降低到中国现在的水平，全人类只需要半个地球就足够了。也不必说什么减少碳排放，发达国家已经进行了三百多年的巨量排放，造成了不可挽回的环境影响，别试图这个责任强加在中国头上，让中国自己勒紧腰带，把能源和环境留给他们去享受，这是不可能的。中国龙将继续吸收更多的能量，长得更大更强，飞得更高更远，这一切才刚刚开始。
能源之于工业的重要性是不言而喻的。随着中国逐渐转变成工业国家，中国现在已经成为世界最大的能源消耗国、最大的电力生产国和最大的石油进口国。由于中国正处于工业化的中途，还有一半的人口尚未成为工业人口，已有的产业还需要扩张和升级，所以在可以预见的未来，对能源的需求还将继续上升。为此中国正在尽一切可能发展能源产业，除了传统的化石能源，还有各种清洁能源和新能源，并且通过各种手段开发海外的能源渠道。能否解决能源问题，将是决定中国能在工业化的道路上走多远的关键。如果中国能在未来能源上取得突波，比如可控核聚变，将会引发新工业革命并在其中取得领先地位。
现在中国的工业也到达了这样一个水平，可以为发展各种能源提供基建、设备和技术等多方面的支持，这使得能源和工业之间构成了互相支撑互相促进的正循环：能源为工业提供动力，工业为能源提供设备，能源的增产和制造的扩张相互推动，两者的升级同步进行。与前面提到过的基建和工业构成的正循环相似，这个正循环同样推动了中国的工业以滚雪球的方式高速前进。
A.清洁能源
清洁能源对中国来说具有保护环境、减少污染、提升产业水平和占领高端产业等多重意义，还是弥补化石能源缺口、摆脱进口依赖的重要手段，加上其技术相对成熟、实用，因此清洁能源是目前中国最重要的能源发展方向。经过上一个十年的迅猛发展，中国的清洁能源装机比重已经从21%增加到了28%，水电装机总量世界第一。
水电是最传统的清洁能源，也是中国大力发展的能源种类。2012年，中国水电方面最重要的新闻恐怕要数三峡电站的完工了。经历了设想和争论，从勘察到开工，从截流到发电，太长的时间已经过去了，如今这座堪称世界奇迹的工程终于画上了一个完美的句号。
正如中国的其他很多工业纪录一样，三峡水电站的之最并不会保持很久。在中国的大西南地区，正在出现更多的三峡水电站，构成蔚为壮观的巨型水电站群，令西部高原成为中国的能源宝库，也是西电东送工程的能量源头。包括金沙江水电基地在内，中国已经在西部展开了十三大水电基地规划，包括雅砻江水电基地、大渡河水电基地等等，其中每一个都相当于一个或几个三峡水电站，工程总投资超过2万亿，建设期间至2050年。此外，雅鲁藏布江的水电开发也被提上了日程。
回想当年建设三峡电站的时候，一种声音认为中国没有足够的技术能力，所以造不出这样的工程，还有人认为其工程量过于浩大，所以我们造不起三峡电站，全国上下为此展开了激烈的争论。而现在的中国同时展开了几个相当于三峡的水电工程，却是波澜不惊，从中我们能深切地感受到中国工业能力的巨大进步。原本造不出的现在能自己造了，而且能造得更大更好，原来一个都造不起的现在能轻松开工了，而且能同时造好几个，这完全是得益于近年来中国工业规模的急剧扩大和制造水平的快速上升，水电站的核心设备――水轮发电机组――便是这样一个缩影。
中国有能力开展如此规模宏大的水电建设，自主制造核心设备是其中的一个关键因素，否则靠对外采购的话，各种限制姑且不论，不知要做多少衬衫袜子才能换来一台，何况就算买得起也不一定用得起、修得起。自己生产核心设备不但节省了工程造价和后期费用，而且带动了相关产业链的升级，把更多的劳动者带入高端产业，给更多的高技术人才提供了用武之地，为进一步的科技进步积累了能量，同时挤压了发达国家高端产业的生存空间，可谓是一举多得。不单是水电，中国的风电发展也同样得益于自主制造。
太阳能也是清洁能源的一个重要发展方向，从发电方式可以分为光伏发电和光热发电两种，前者利用光电池直接把太阳能转换成电能，后者则是把太阳能先变成热能再提供给已有的热电装置发电。2012年对于中国的光伏发电企业来说可谓是多灾多难的一年，在双反调查和生产过剩的双重压力下，中国最大的光伏企业陷入了破产。不过中国并未因此退出太阳能发电的竞争，而是继续保持这方面的技术研发和生产制造。
在包括太阳能发电在内的很多产业领域中，中国对于高新技术、高新产业的态度都是全面竞争、追平差距和寻求突破，首先，全面追踪一切先进方向，以保证自己不会错过任何一个技术发展方向；其次，在全力弥补自己的每一块短板的同时，力求在某些方向上取得领先。要实行这种全面追赶型策略，需要强有力的国家意志、持续稳定的国家政策、全面而强大的工业体系、庞大的知识人口和全面而发达的教育体系，目前世界上只有中国能满足这些条件。于是我们看到，在上一个龙年里，经过多年的坚持和积累，中国不仅在水电、风电和太阳能发电等方面紧追不舍，而且在核电方面甚至开始出现赶超的势头。
B.未来能源
很多人对于核能的使用存在着根深蒂固的恐惧，美国的三哩岛、前苏联的切尔诺贝利和日本的福岛核事故更是加深了这种恐惧。是的，核电站是具有危险性的，但核能也是目前唯一能把人类文明带入更高级阶段的能源，否则，在耗尽化石能源之后，仅仅依靠水电、风电和太阳能的话，连维持现有的能源消耗都不够，人类社会必将陷入衰退甚至灭亡，在这个问题上没有退路可言。试想，如果祖先们在点燃火堆的时候出于害怕被烧伤而放弃，那我们的现在将会怎样？千万年来不知有多少人葬身火海，我们从未因此放弃用火，同样，也没有必要因为害怕而放弃核能。我们要做的是想办法让核能变得更安全，是去驯服核能而不是逃避核能，正如我们的祖先当年驯服了火而不是象其它野兽那样逃开了事。
更何况我们的技术是在不断地进步的，核电站的安全性也随之变得越来越高。核电站实现安全的方式可分为主动安全和被动安全两种。主动安全的方式依赖于安全设备或人员的监控，如果核设施发生异常，这些设备或人员就会采取动作，将核设施重新置于安全的状态。而一旦这些安全设备发生问题，核电站的安全就会失去保护。前苏联的切尔诺贝利核电站是第一代核电站，发生核事故是由于人为关闭了安全措施造成的。日本福岛核电站属于第二代核电站，发生核泄露则是由于海啸破坏了核电站的后备电源，再加上后续抢救不力，使得安全控制措施因断电而失效，最终导致反应堆完全失控。而被动安全方式则不需要安全设备或人员的主动介入，一旦出现意外，反应堆会自动熄灭，从根本上避免核事故的发生。
AP1000和高温气冷堆分别代表最先进的第三代和第四代核电站技术，是目前最好的核能利用方式，和之前的核电站相比，安全性得到了极大的提高，二者是被动安全式的。而在被动安全措施中，又可以再分为技术安全和原理安全两种，前者依靠被动式技术来实现安全，后者则是从反应堆工作的物理原理上杜绝了发生熔堆的可能。AP1000采用的是被动安全式技术措施，无需任何外部或内部动力供应，依靠自然重力就能发挥作用。
而高温气冷堆则更加安全，其安全性是由物理原理保证的，是由反应堆内部的工作方式决定的，不依赖于任何主动式或被动式的外部安全设备，失去冷却后会自我控制反应温度，不会发生堆芯熔化。2011年9月，由国际原子能机构组织，在国家核安全局的批准和监督之下，清华大学研制的10兆瓦高温气冷堆进行了“不插入控制棒下反应堆丧失冷却”的核安全实验演示实验，来自30多个国家的60余位国际原子能专家在现场观看了实验，实验中该反应堆的安全性得到了验证。不过高温气冷堆也有自己的短板，那就是单堆功率较小，最大电输出功率只能达到10万千瓦左右。
在核电关键设备方面，中国也取得了相当的进展。2013年8月，位于四川德阳的东方电机为台州核电站制造出了目前世界上最大容量核能发动机，总功率1750兆瓦，用于第三代EPR压水堆。
从人类已经掌握的知识来看，核能的利用方式有两种，除了前面提到的核裂变，最有希望给人类带来崭新未来的是可控核聚变。可控核聚变的技术关键有两个，一个在于必须把原子核极为紧密地压缩到一起才能引发核聚变，因此聚变反应必须在极端高温高压的情况下进行，世界上没有任何材料可以承受这种温度和压力；另一个在于聚变反应会释放出极其巨大的能量，而这种能量会吧参与反应的核材料打得飞散，造成反应中断。所以，如何产生和保持核聚变所要求的极端高温高压是达成可控核聚变的关键问题。另外，如何把聚变产生的巨大能量转化成电能也是个问题。
现在世界上对于可控核聚变的研究方向有两个，一是惯性约束可控核聚变，用高能激光照射包含核材料的小球，使之发生聚变反应，并且利用原子自身的质量惯性使其在飞散之前完成核反应；另一个是磁约束可控核聚变，利用强磁场产生的力把核材料约束在足够小的空间之内，使其连续发生核聚变反应。
前面说过，中国发展高新技术的策略是全面竞争，所以这两种核聚变方式的研究是一个不能少，同时展开了两个研究方向。要知道，可控核聚变代表了人类最尖端的科技水平，其涉及的产业链之广、技术之高、理论之深、花费之巨，都是难以想象的，即便是美国也只开展了惯性约束和非超导磁约束的研究方向，而中国能同时开展惯性约束和全超导磁约束两个最前沿方向的研究，并且一个处于紧随的水平，另一个已经是领先的水平，足见中国的工业和科技水平已经达到了怎样的一个程度。
惯性约束可控核聚变和核武器有着千丝万缕的联系，其本质就是用激光打击含有核材料的靶球，从而有控制地引发微型氢弹爆炸，实际的氢弹爆炸则是不受控的惯性约束核聚变，所以世界上只有少数几个核大国才有资格有能力进行研究，目前是中、美、法三家。中国从六十年代激光刚出现的时候就开展了这方面的理论探讨，七十年代开始激光研究和打靶实验，八十年代建造了神光Ｉ装置，从九十年代开始启动神光II工程，2007年开始建造神光III装置原型。
实现可控核聚变的另外一种方式，也是最有希望成功的方式，是基于磁约束的受控核聚变。在这方面中国是和是世界同步的，从50年代起步到现在，相关研究和实验始终没有中断。1984年，中国建立了自己的第一个可控核聚变实验装置――环流器一号，此后又陆续建立了多个实验装置，直到东方超环。
东方超环是一个中国主导的国际合作项目，用于研究磁约束可控核聚变，中国科学家创造性地提出了全超导非圆截面的方案，使装置的运行指标大为提高。其中关键的中性束注入系统完全由中国自行研制，涵盖了精密的强流离子源、高真空、低温制冷、高电压及隔离技术、远程测控及等离子体和束诊断等多个科学技术领域。
在东方超环装置中，核聚变容器是其中最核心的部件，内部是上亿度的核聚变反应区域，释放出能量巨大的各种辐射，外面是接近于绝对零度的超导线圈，里面运行着巨大的电流，产生出强大的磁场。整个装置是在超大电流、超强磁场、超强辐射、超高真空、超级高温和极端低温等极端条件下运行的，这对设计、制造、材料、工艺等诸多方面都提出了极为严苛的要求。特别是其内壁材料，需要承各种受极端条件的考验，是目前人类研制出的工作条件最严酷的材料，被称为“第一壁材料”。在其研制过程中，中国科学家突破国外的技术封锁，独立研制出了核聚变反应容器的关键内壁材料，并且成为国际核聚变试验堆的供应方。除此之外，中国还自己研制出了该反应堆所必须的其他很多关键部件和核心零件，并由此形成了全套的超导磁体设计、制造和综合实验测试能力。
从当前的进展来看，磁约束可控核聚变是最有希望的突破方向。而中国在这方面取得的进展是全球最领先的，也是最接近于实际应用的。如果这项研究能够取得成功，将是自人类学会用火以来最大的技术突破，成为把人类带出地球摇篮、走向星辰大海的动力。
C.海外能源
未来的核能的前景固然远大，但毕竟缓不济急，中国当下仍然需要巨量传统能源的支撑。为此中国的经济力量正在向国土之外延伸，为工业汲取急需的能源。在这方面，2012年中最引人注目的莫过于中海油对尼克森的收购了，涉及金额高到151亿美元。
经过漫长的谈判和斡旋，2012年里中海油终于完成了对尼克森的全资收购，这是到目前为止中国企业最大的海外并购案。在付出了61％的股票溢价、承担其全部43亿美元债务、保留原有团队和员工等对价后，中海油获得了尼克森约20万桶的日产油当量、9亿桶油当量的证实储量及11.22亿桶油当量的概算储量，还拥有以加拿大油砂为主的56亿桶油当量的潜在资源量，以及尼克森在石油、油砂和页岩气等领域的技术、设备、销售渠道和管理人才，使中海油的净探明储量和净产量分别增长约30%和20%，具有更好的长期发展潜力。
2013年2月12日，美国境外投资委员会已经批准了中海油收购尼克森交易，这清除了交易面临的最后一个大障碍，2月27日，交易双方在加拿大卡尔加里市正式完成交割。实际上，早在这笔交易之前，中国在海外的油气经营已经达到了相当的规模，不仅是中海油，中石化和中石油也都在大力开拓海外资源。
中国在海外的油气开发还包括：2012年1月12日，中石化集团和沙特阿拉伯国家石油公司签署协议，这是其在海外建设的第一座炼油厂，总投资近100亿美元，中方占股37.5%，预计2014年11月投产；2012年10月10日，中石化首个国外油库项目在印度尼西亚巴淡岛正式开工。
应该说，外面的世界对于中国从打工仔变成老板这种事情还是很不习惯的，不过不要紧，见多了习惯了就好了，没什么值得担心的。真正值得我们忧虑的是，中国的硬实力还没有跟上这种变化。换句话说，我们的军事力量还不足以保卫我们的经济果实。当我们经济弱小的时候，别人可以不在乎。当我们的经济略微强大的时候，别人也许还能忍受。而一旦我们的经济力量强大到了一定的程度，同时军事力量却不能让人信服的话，外面那些彬彬有礼的商人随时会变成凶神恶煞的强盗，买卖不赚就拿出钢刀，把我们一抢而光，过去一百多年的历史已经一再地证明了这一点，现实的情况也不例外，各种贸易壁垒、贸易调查、经济制裁是软刀子，如果还不管用的话，是有可能换成硬刀子的，我们不能不有所准备。
这并非杞人忧天，而是活生生的事实。中缅油气管道是中国的重要能源管道，在其立项和建设过程中，遭受到了来自国外各方势力的种种阻挠和破坏，理由从环境保护到民主自由，手段从抗议示威到武装袭扰，无所不用其极。这些也从反面证明了中缅油气管道对于中国的重要性。
不过顶住一切压力和干扰，中国终于还是把中缅油气管道建成了。到2013年6月，这条管道已经全部竣工，7月31日，由它运送的第一批天然气进入云南瑞丽。但是更大考验还在后面，如何维持其运行不受国外势力和缅甸政局的干扰，如何协调工程和当地人的关系，都将是对中国人的智慧和决心的双重考验。
目前海外能源是从不同的方向的四个通道进入中国的，分别是：从东北进入中国的俄罗斯油气、从西北进入中国的中亚天然气、通过中缅管道从西南进入中国的油气和通过船舶从东部港口进入中国的原油和天然气。所有这些都离不开孤悬海外的中国企业及其工作人员，他们为祖国带来了滚滚的能源，也理应受到祖国的保护。从2011年中国从利比亚的撤侨行动来看，在最短的时间内从万里之外的战乱中安全地撤回了数以万计的本国公民，充分展示了国家的力量和决心。但还远远不够，中国不能只是撤退，还要能留住，留住自己的正当利益，留住海外的能源渠道。这么说不是要鼓吹帝国，我们不可能也不需要去侵略去抢劫别人，但我们也绝不能容忍过去被侵略被抢劫的历史重演，无论是在国内还是在世界。
后面我们还会看到，中国工业力量的增长带动了军事和民事力量的飞涨，我们的国家不是颟顸的满清，也不是无能的民国，这个用鲜血奠基和用汗水浇灌的共和国是不会任人宰割的，将会动用一切手段来保卫自己的能量来源。
D.飞翔之力
在国内能源方面，中国除了在本土范围内进行勘探和开发之外，最大的变化就是开始转向海洋，更多地向我们周边的海洋索取能源。我们身为龙的传人，自然不能永远蛰伏在黄土地上，仅限于在祖先打下的疆域里寻寻找找，而是要跃入广阔的大海，那里才是龙的家园，能够给予巨龙无尽的能量。之前的中国并非不想开发海洋资源，而是受到军事和工业两方面的能力限制，无力开发远洋资源，只能在自己能力所及的渤海和黄海搞一些油气开发。
今天的中国则是今非昔比，在军事上，一支蓝水海军正在成形，在工业上，已经具备独力研制开发深海油气所需全套设备的能力。中国目前正在东海和南海这两个方向上展开油气勘探和开发工作。在东海方向，春晓油气田已经建成投产多年，是目前我国最大的海上油气田。在南海，荔湾3-1气田正在建设之中、即将投产，这是中国的第一个深海油气田，平均水深达到1500米。为了进行深海开发，近年来中国建造了一系列最先进的重型海洋勘探和钻探设备，包括“海洋石油201”、“ 海洋石油720”、“ 海洋石油981”等等，先后进入南中国海进行作业，为荔湾3-1气田的建设和投产开路。这一系列的重型装备、高端装备的出现也说明，中国的制造业已经能够为能源产业生产出足够的设施和装备了，二者之间形成了相互促进的正反馈关系，中国的工业可以不受外界制约，而是依靠内生循环就实现自我发展、自我升级了。
与此同时，中国开展了一系列的政治和军事行动，包括建立三沙市、巡航黄岩岛、争夺钓鱼岛、南海军演、西太平洋海军训练等等。这些行动的背后，并非单单是为了保卫领土或领海的虚名，而是切切实实地为上述能源工程保驾护航。春晓油气田和荔湾3-1油气田与中国本土的距离尚不算远，不过三百多公里，只能算是巨龙走出陆地、进入海洋后留下的第一组脚印。不难预见，未来随着中国军事实力的加强、政治实力的上升和工业需要的增加，中国的海上油田必将继续向深海延伸，为中国工业汲取更多的能量。
能源是工业的基础，能源对于工业的重要性，不亚于粮食之于人类。今天的中国就象一头巨龙，源源不断的从外界吸收着各种能量，无论是清洁能源还是化石能源，无论来自海外还是国内，把它们转换成起飞的动力。最近十年来，中国的能源消费以接近年均10%的速度连续增长，即便是在2009年世界性的经济危机中也丝毫没有影响。到2012年，中国的能源消费量已经超过美国，成为世界第一，这是继钢产量、发电量超过美国之后的又一个里程碑事件，标志着中国的综合国力又上了一个新台阶。
在能源消费方面，中国和美国之间存在一个巨大的差别，那就是：六十多年来，中国那大部分能源消费在了工业生产之上，而美国用于工业的能源则不足总量的一半。自新中国建立以来，中国始终把七成左右的能源消费投入工业之中，一度曾经接近八成的比例，而同期美国的工业能源消费则从总量的五成逐渐下降到了三成左右。如果只考虑工业能源消费，中国已于2003年超过美国，到2012年，中国的工业能源消费已经达到美国的2.4倍。这也从一个侧面印证了这样一个事实，今日中国的工业规模已经达到了美国的两倍左右。并且这是在10年之内发生的，快得让很多人来不及认识、来不及接受。
有人可能会反驳说，中国的能源都是由钢铁、水泥等粗放型产业消耗的，而美国的工业则是高技术、低能耗的，中国的单位GDP能耗要比人家大上几倍，所以中国的工业还差得很远，还很低端，中国GDP的质量非常低，要淘汰高能耗产业等等。诸如此类，不一而足。其实这些说法并不正确。评价一种产业，要看国民经济是不是需要、对人民生活是不是有用处、对国防安全是不是有帮助等等，而不能简单地用能耗的高低或者技术含量的多少来判断，更不能从个人的主观好恶出发，把产业分成“好”和“坏”两种。
中国作为后发展国家，进入工业化不过数十年的时间，在传统产业方面留下了很多欠帐，包括钢铁和水泥等等。以钢铁为例，虽然现在中国的钢铁年产量十分惊人，但是算历史帐的话，人均钢铁蓄积量刚刚超过5吨，而美国则已经超过了10吨，按照目前的生产速度，中国还需要十几年才能追上美国。美国和中国的国土面积相当，美国的铁路总里程超过22万公里，中国即便是经过近几年的快速发展，也才达到10万公里。在这些方面，中国还必须先把拉下的功课不足，而不是好高骛远地企图直接跳入后工业化阶段，脱离工业地搞三产来拉动经济、单纯追求低能耗GDP，那样只会重重地摔下来。典型的反面例子就是菲律宾，靠出口女佣拉动经济，能耗为零，绝对绿色环保。对于这种低能耗GDP，我们中国人还是敬谢不敏为好。
当然，这并不是说就不需要降低能耗了，也不是说能耗越高就越好。在保证同样产出的情况下，能耗当然是越低越好。只不过能耗的降低应该是在保证产出满足需要的同时，通过降低单位能耗来实现，即通过产业的升级、劳动生产率的提高来实现，而不是简单地通过放弃某一产业去实现。更何况高科技不一定等于低能耗，集成电路芯片、太阳能电池等等都是高能耗的产品。
总而言之，中国的能源消费增加是一种国力上升的标志。正如平时我们常常用食量来评价一个人的体力，一个国家的能耗水平也从一个侧面反应了其国家实力。或许有人会说，食量大不代表身体好，狮子和家猪的食量都不小，前者长的是肌肉，后者长的则是肥肉。确实如此。那么，到底中国是前者还是后者呢，被中国吃进的能量是长成了肌肉，还是转化成了肥肉呢？从工业能耗占据的比例来看，中国属于前者，七成以上的能量被投入了工业，长出的是不仅仅是肌肉，还有筋骨、血管和神经，其中有公路、高速公路、铁路、高速铁路、城铁、地铁、桥梁、隧道等组成的交通网络，有西气东输、北煤南运、西电东输、南水北调等巨型工程组成的能源网络，有电话、光纤、无线、卫星等组成的通讯网络……，这些都令龙的身体越来越强壮。在可以预见的未来，这种趋势还将持续下去，因为中国的人均能耗只及美国的四分之一，工业人均能耗只有美国的一半多，在赶上发达国家水平之前，没有理由停下来。
不必说什么“中国要过上发达国家的生活，还需要额外一个地球的资源”，如果所有的发达国家都把能耗降低到中国现在的水平，全人类只需要半个地球就足够了。也不必说什么减少碳排放，发达国家已经进行了三百多年的巨量排放，造成了不可挽回的环境影响，别试图这个责任强加在中国头上，让中国自己勒紧腰带，把能源和环境留给他们去享受，这是不可能的。中国龙将继续吸收更多的能量，长得更大更强，飞得更高更远，这一切才刚刚开始。
（四）龙的意志
通过刚刚过去的那个龙年，我们可以看到，中国已经是一个强大的工业国，具备了巨大的工业产量、齐全的工业门类和先进的工业水平，国土上建设着人类历史上最庞大最先进的交通网、能源网和通讯网，就像一条即将腾飞的巨龙，正在骄傲地展开那庞大而强壮的身躯。
今天的中国之所以能够取得这些成就，是因为有一种信念在背后驱动着，这是一种不屈服不认输的精神，来自于骨子里的自豪和自信。无论遭受过怎样的灾难，无论怎样贫穷落后，我们始终相信，我们应该并且能够靠自己的力量重新站起来，不但重新站起来，我们应该并且能够重新屹立在世界顶峰。正是这样一种信念，激励了一代又一代的人前仆后继、流血流汗，不仅把我们从亡国灭种的边缘拉了回来，而且不惜一切代价地推进工业化，直到把我们的国家推到了今天这样一个高度。这种信念是一种精神力量，蕴藏在每个中国人的心底，聚合在一起就上升为国家意志，推动着中国作为一个整体去达成一个又一个目标，高速铁路、隐身飞机、载人航天……，这一切都预示着同样一件事情，未来中国只会更加蒸蒸日上。
A.国策民心
2012年里最令中国人振奋的新闻恐怕要算是辽宁号航母的入列和J15舰载机的试飞了，因为这意味着中国的军事装备水平，特别是以往最薄弱的海军装备，从此上升到了一个新的水平。更为重要的是，这艘航母不单单是一件新式装备，而是一种国家意志的体现，是全体人民意愿的总和。航母的问世表明，中国将会走向海洋、走向世界，并准备用自己的力量来保卫自己、保卫自己的道路，而不是满足于在所谓的现有国际秩序下做一个服从者，更不会接受别人给自己安排的国际定位，无论是经济上的还是政治上的抑或是军事上的。现在这种国家意志已经和世界上最强大的工业体系结合在了一起，不仅决定着中国的未来，也将对未来的世界格局产生深刻的影响。
和拥有一艘航母本身相比，更重要的是拥有它的意志和能力，即拥有它所必须的国家意志、工业能力、科技水平和民心凝聚，这些才是真正值得我们自豪的东西。当年苏联解体后，辽宁号的前身――瓦良格号航母――已经在船厂中完成了大半，有人问厂长马卡罗夫需要什么才能完成它，回答是:“苏联、党中央、国家计划委员会、军事工业委员会和九个国防工业部。只有伟大的强国才能建造它，但这个强国已不复存在了。”是的，那个伟大的强国已经不复存在了，瓦良格号不可能完成了。但是，另一个更加伟大的强国接过了它、完成了它，因为这个伟大的强国拥有完成航母所必须的一切。
这个伟大的强国就是中国。
和拥有航母所必须的意志和能力相比，更重要的则是使用它的意志和能力。辽宁号的出现说明，中国已经拥有和即将拥有的，绝不仅仅是一条能起飞舰载机的大船，而是一个完整的海上机动作战体系，以及一整套面向海洋的军事体系、作战思想和使用准则，在此之上，则是维护国家利益的决心和手段。航母不仅是国家意志的产物，也是执行国家意志的工具。从这个意义上说，辽宁号所代表的东西要比它本身深远得多，对中国而言是一个历史性的进步。
然而，总有那么一些人，他们看不得中国取得哪怕一点点最微小的进步，他们永远不停地说，中国这也不行那也不行，中国人这也做不成那也做不成，他们说中国的航母下不得海，他们说中国的航母开不起来，他们说中国造不出阻拦索，他们说中国造不出舰载机。事实证明，应该给他们每人发个一吨重的大奖章，因为他们的预言和诅咒全都以完全相反的方式兑现了。
在那个龙年的那一天里，从疾驰的辽宁号上腾空而起的不是仅仅一架飞机，而是一个民族的梦想，是一个民族的希望。这是一个曾遭受过百年屈辱、险些亡国灭种、却最终重新站起来了的民族，这是一个白手起家、百折不挠、在战争的废墟上把家园重建成为最强大工业国的民族，这是一个饱受冷眼和嘲笑、屡遭排挤和打击却始终坚持梦想、从不放弃希望的民族，目睹了梦想的起航，目睹了希望的飞翔，这个民族中的每一个人都有理由、有资格为此狂欢。
这种国家意志并不是由一个或少数几个国家领导决定的，那些默默无闻的广大普通人才是国家意志的基石，他们分别在各层各级、各行各业，从事着一个个具体而微小的一份工作，平时无非是养家糊口和发发牢骚，然而，正是他们的合力，才托举起了我们这个国家，才让舰载机从辽宁号飞上了天空，才让国家意志最终实实在在地体现了出来。辽宁号和J15不是一个两个领导拍板就能搞出来的，也不是少数几个精英拍拍脑袋就能想出来的，而是需要整个国家的政治决策、经济实力、工业基础和科研水平作为后盾的，需要千千万万的工人、技术员、工程师、研究员和管理人员的辛勤工作和密切配合，这一切的背后是一种被称为群众基础的东西，包括民意基础――造航母的决策、经济基础――造航母的财力、工业基础――航母的能力、科研基础――造航母的技术。离开其中任何一项，离开千千万万普通老百姓、普通劳动者的支持和付出，拥有自己的航母就只能是一种空想，我们南边的那个人口大国便是证明。
从航母Style这么一个简单的动作所引发的全民热潮来看，拥有中国自己的航母是全体中国人的共同心愿，中国的国策和民意是上下一致的，共同构成了中国的国家意志，这其中包括推动航母工程的前海军司令刘华清、在舰载机着舰试飞期间以身殉职的J15总负责人罗阳、首次完成航母起降的飞机驾驶员戴明盟、为舰载机离舰打出起飞手势的机务沈意，还包括无数为辽宁号的出航和J15的起飞做出贡献的无名劳动者、军人和科技工作者，更包括千千万万为J15的起飞而喝彩和欢呼的普通百姓，是所有的意志和努力形成的合力，才把J15从辽宁号推上了天空。
B.龙的愤怒
中国的国家意志深刻地影响着国家的各个方面，在2012年里，中国的各种工业建设、各种军事装备、各种科技进步都是层出不穷，无论是宏观的经济指标还是微观的国民生活都是日新月异，这些成就的背后都能看到国家意志的驱动力。反过来，伴随着中国经济、军事、科技实力的蒸蒸日上，这种国家意志和日益增长的国家实力结合在一起，也表现为更加强大的政治力量，维护着每一个国民的切身利益。
如果说辽宁号航母和J15舰载机是一种国家意志的表达，表现了中国用自己的力量捍卫自身利益的决心，那么糯康犯罪集团的覆灭则是一次国家意志的具体实现，中国用实际行动回敬了那些敢于挑战中国的势力。此外，在这次事件中，在邻国警方的配合下，中国抓捕了对中国人犯下血案的糯康及其同伙。千百年来，中国再次把执法力量延伸到了境外，不仅开创了一个法律先例，而且在湄公河上形成了常态化的联合执法巡航制度。
2013年3月1日，糯康等首犯被执行死刑。这不是一次普通的司法审判，而是一次国家意志的胜利，是以国家实力为后盾取得的胜利。自糯康等人被捕并移交中方之后，湄公河上没有再发生过针对中国人的抢劫和绑架事件。中国人上一次取得类似胜利恐怕要追溯到两千多年前了，陈汤诛郅支单于并留下了“明犯强汉者，虽远必诛”的名句。所不同的是，那次是给国家的使臣报仇，这次则是为普通百姓伸冤；那次是陈汤个人发动的军事冒险，这次则是国家组织的精密行动。中国如此高调地动用国家力量在境外给自己的国民主持正义，充分表明了这个国家具有怎样的国家性质、国家意志和国家实力。
在抓捕糯康的过程中，中国表现出的国家实力是全方位的，除了外交上的政治压力和湄公河停航的经济压力之外，还包括高科技的支持，北斗系统在行动过程中所发挥了不可替代的作用。在境外隐伏期间，中方抓捕小组用常规方法接入当地的通讯系统进行联系，结果行动屡屡漏风，导致糯康等人多次逃脱，后改用北斗卫星导航系统进行联络，才保证了通讯秘密和中方人员安全，并最终抓获了糯康。正如当年陈汤能出兵万里并大败匈奴，靠的是汉朝的兵器所工业打造的坚甲、利刃和强弓，因此一个汉兵可以对付三个匈奴人；今天的中国能够将糯康明正典刑，依靠的则是现代工业打造出的最尖端的航天科技。
通过这次执法行动，中国最大的收获不是迟到的正义，也不是将执法力量延伸到国际领水的政治扩张，而是为中国和东盟的经济交流建立起了一条安全通道，这就是中老缅泰湄公河联合巡逻执法。近几年来，特别是中国－东盟自由贸易区建立以来，东盟逐渐成为中国最重要的贸易伙伴之一。在中国和欧盟、美国的贸易量逐年下降的同时，中国和东盟之间的贸易连年高速增长。2012年，中国和东盟之间的贸易总额超过4000亿美元，仅次于欧盟的5460亿美元和美国的4847亿美元，东盟由此成为中国的第三大贸易伙伴，日本则排在中国香港之后，仅列第五位。按照这个趋势，东盟很可能在一两年之内取代美国，成为中国的第二大贸易伙伴，甚至成为第一也是完全可能的。反过来，中国则从2010开始，超过日本，成为东盟的第一大贸易伙伴和第一大出口目的地。所以，中国和东盟之间的经济通道是否安全顺畅，对双方而言，其重要性都是不言而喻的。老缅泰湄公河联合巡逻执法能够实行起来，并一直持续下来，糯康事件仅仅起到了一个引子的作用，背后巨大的经济利益才是其根本原因。
除了和东盟的自贸协定，中国和东盟内的五个湄公河流域国家，包括缅甸、老挝、泰国、柬埔寨和越南，建立了一个大湄公河次区域经济合作机制，涉及人口3.2亿，超过美国的总人口。在这个区域中，所有的国家都直接或通过湄公河间接地和中国接壤，中国不仅与这些国家进行经济贸易，还将自身的基建优势向外扩展，与他们合作建立电网、铁路网等，使他们以双赢的融入中华经济圈。湄公河联合执法巡航，正是为该区域合作保驾护航。
这也是继汉、唐之后中国再一次将经济和政治影响力直接扩展到本土之外，从形式上看，有点类似于当年中国在西域的经营。不过，这一次和以前有所不同。中国审判糯康，不同于陈汤诛杀郅支。前者以中国的工业实力为后盾，以政治手段保卫经济发展，以经济合作加强政治互信，通过国际合作，兵不血刃，以法律手段解决问题，之后建立了长效的巡逻机制，最终和流域诸国建立了长期稳定的政治经济关系。后者则是以汉朝的军事实力和政治影响力为后盾，进行了一次纯粹的军事打击，由于缺少经济基础的支持，虽然取得了军事上的胜利，但是农业中国毕竟无法在西域长期维持存在，此后中原王朝只能从西域逐渐退出，直至最后完全失去了对西域的控制。两相比较，不难看出工业化给中国带来了怎样的力量，这是一种足以改变世界政治版图的力量。风起于青萍之末，龙年里发生在中国西南边陲的这个小小事件，未来的史书中也许会给它留下一笔。
C.海上国土
国家意志和国家实力的关系是相辅相成的，一方面国家意志推动着国家实力的增长，另一方面国家实力也支持着国家意志的实行。2012年里，三沙市的成立便是一个生动的例子。这是中国在南海巩固版图的一次政治行动，但还不止于此。
三沙市并非是一个纸面上的名称，而是一个用钢铁和水泥构建的前沿城市，是一件规模巨大的工业品。成立三沙市，不是盖个章、剪个彩、放个炮就算完事了，从那张长长的建设名单就可以看出来，各种市政设施、海水淡化厂、太阳能发电站、机场和码头……，还有配套的渔政船和海监船，中国用其强大的工业力量在茫茫大海中凭空建出了一个现代化城市，把永兴岛打造成为南海的前进基地。
我们常说，某处某处自古以来就是中国的领土领海。但如果没有工业力量的支撑，那些实际的物质力量达不到的地方，光凭文献和说辞是收不回来的。1988年的南沙海战，中国大获全胜之余却只能撤回军舰，眼睁睁地看着之前被越南抢占的岛礁，却无法乘胜收回，因为那时的我们根本无力在南海维持可靠的军事存在。后来，有船能开过去了，有飞机能飞到了，中国便开始在礁石上建高脚屋了。随着中国工业的进步，高脚屋慢慢扩展成了水泥平台，再后来，上面修建了住房、温室大棚和篮球场，到现在，甚至已经开通了手机通讯，等于在空旷无人的深海当中硬生生地造出了一片国土。这一切靠的是来自祖国的支持力量，是工业的力量，是以万吨计的钢铁力量。
这艘“渔政”船便是最好的例子。无论这条船涂什么舷号，也无论这条船到底归谁指挥，总之这是工业中国的物质力量，是中国在南海体现国家意志的基础。唯有如此，中国才能在南海守得住、住得好。下面我们还会看到，这样的基础正在变得越来越雄厚。
三沙市成立之后，越南方面的应对是通过了几部法律和宣布要造海监船。可是没有钢铁的支撑，一切法律和宣言都只能停留在纸面上。虽然越南的造船吨位在世界上也能排进前几位、也能造10万吨的油船、一年也能产几百万吨钢，但和掌握全世界将近一半造船能力、能造航母、每年产钢７亿多吨的中国相比，只能说是小巫见大巫了。2012年里，中国以每月一艘的速度连续建造了８艘1000吨级轻型护卫舰，另有4艘4000吨级的护卫舰加入现役，因此大概没有人会怀疑中国能否如期完成这36艘海监船的建造。实际上，全部36艘海监船将在两年之内全部完工，极大地充实中国的海上执法力量。和各种纸片以及口水相比，这些钢铁才是维护国家主权最坚实的力量。
在这个龙年里，中国的各种海事执法船不但纷纷亮相，并且已经开始产生作用了。比如海巡21，刚服役便发挥了作用，把外籍渔船驱逐出了我们的领海。从中不难看出，说到维护国家主权和海洋权益，如果没有钢铁背书，只能是一句空话。
目前中国有多个海事部门从事海洋管理工作，所以上面我们看到很多不同的舷号名称的海洋执法船，来自不同的执法部门，包括渔政、海监、海巡等等。在2013年的国家机构改革中，这些部门已合并成为一个海事管理机构――中国海警，诸多的舷号正在重新进行统一编号，中国的海上执法力量将变得更加协调和有力。
不仅仅是驱赶非法闯入我国海域的外籍渔船，2012年里中国新生的海洋力量还切实的保卫中国的南海领土，或许称之为夺回更贴切。
过去中国在南海方向上一直主张“搁置争议，共同开发”，其实是“无力参与争议，任凭别人开发”，根本原因在于中国的国家实力不足以达到这个区域，所以国家意志也就得不到表达，周边的小国自然也不会认真对待中国的倡仪。现在则完全不同了，蓬勃发展的工业为中国在南海的存在提供了两方面的支持，一方面是源源不断地制造着执法船只和军舰，在南海维护海疆；另一方面是提供开发海洋的工业装备，在南海开发资源，其中包括3万吨的半潜式钻井平台――海洋石油981和5.9万吨的深水铺管起重船――海洋石油201，二者都是最先进的国际级装备，正在南中国海建设中国首个深海油气田。所以，如今中国在南海实行的是“排除争议，自主开发”，前后不同是因为中国的实力上去了。
D.物归原主
对于发生在中国身上的改变，很多人都没有意识到或者很不适应，国内和国外颇有那么一些人，在他们眼里中国还是一盘散沙、东亚病夫，前者是因为尚未从近代中国的衰败落后的阴影中走出来，后者则是因为沉浸在打败旧中国的胜利感中无法自拔。他们共同的错误在于，没有认识到今日中国拥有怎样的国家意志和国家实力，不知道已经高度工业化的中国具备了怎样的决心和力量，更不会想到冲撞这台世界上最庞大最强力的工业机器会带来什么后果。特别是日本，1941年的时候他们在珍珠港没搞明白，到了2012年他们在钓鱼岛仍然不明白。
自从日本发动所谓购岛和国有化闹剧，中国的国家机器便开始高速运转，持续有力的反击把日本人的小算盘打得粉碎。除了向联合国提交钓鱼岛领海基线、公布钓鱼岛命名和专属经济区等法律行动之外，日本惊讶地发现，中国的执法力量和军事力量就像从地下冒出来一样，突然出现在了钓鱼岛周边甚至领海范围之内，海监船和渔政船的巡航与护渔、海监飞机的巡航和军机的掩护、飞机和舰艇的联合巡航、海洋测量船下锚工作、海军舰艇的穿越和实弹演习、对日本船只的警告和驱离，日本的海空力量已是疲于应对，钓鱼岛正在逐渐脱离日方的控制，重回祖国的怀抱。
这一转变的根本原因在于，中国的工业已经可以打造出一只足以在钓鱼岛体现国家意志的执法船队了。在钓鱼岛发生碰撞的，不仅仅是中日两国的国家意志，更是两国的工业力量。在这方面中国早以把日本远远抛在后面了，按购买力平价计算，2012年中国的工业产值是日本的4.5倍，在这种绝对实力的差异面前，日本人玩弄任何政治花招都只能是自取其辱。不必说中国的工业水平不如日本，中国能自主造航母和舰载机、能把人送入太空和7公里的深海；也不必说中国的人均不如日本，围绕钓鱼岛两个国家之间比拼的是总量；更不必说日本的三产比中国如何，在钓鱼岛最终起作用的是工业力量，比的是谁钢多船多，而不是漫画书和动画片。
2012年，有多艘海军退役的舰船加入了东海方向的海上执法队伍，这也从一个侧面体现了中国军事装备的进步，因为这些退役军舰是被新型军舰替换下来的，而不是被裁减下来的的，除了渔政206和海监111，还有多艘由退役驱逐舰改装的执法船。这些前军舰具有适航海域广、船体坚固、马力大、航速快等特点，而渔政206的吨位和功能、海监111的船体强度都是普通的舰船所不可比拟的，在未来可能的海上冲突中可以发挥演重要的作用。
此外还有由拖轮改装的执法船只，其巨大的马力和特别的灵活性可以使其在接触式对抗中占尽好处。当然，除了改装的，中国也建造了更多专业的海事船只，比如下面的海巡01轮，是专为海事执法、救助和管理而设计的，是一艘功能全面、装备先进的综合型专业海事船，将会在海事船队中占据旗舰的位置。
目前，中国的海事执法船只的数量、性能和吨位都呈现出爆炸式的增长态势，包括海监、渔政和海巡在内，1000吨以上的大型执法船和3000吨以上特大型执法船的数量、总吨位和舰载直升机都已经和日本方面不相上下。然而这还只是个开始，强大的工业还将给中国制造更多更强的执法船，对包括日本在内的各方形成压倒性的优势，在东、南两个海上方向执行国家意志，把中国的蓝色领土真正地纳入国家的版图。从这个意义上说，无论找到多少纸片去证明 “自古以来” 那些岛屿和海域的归属，都不如“从今以后”向那片海域投送更多的钢铁来得管用。
事实上，到2013年4月，中国已经可以凭借吨位占据绝对优势的海监船只把日本“保钓”人士和海上保安厅的船只全部挡在钓鱼岛之外，背后是军机和军舰的巡航在撑腰，凭借这种钢铁的力量，钓鱼岛事实上已经回到了祖国的怀抱。当然，目前只是万里长征的第一步，要让钓鱼岛真正、完全地回来，前面还有很长的路要走。
总之，在2012年里，中国庞大的工业机器正在开足马力地造船，包括各种执法船、军舰和辅助舰艇，这是中国的国家意志在海洋方向上的投射。海洋是传说中龙的家园，自从六百多年前我们毁去了郑和的船队，自从一百多我们天朝大国的迷梦被来自海上的炮轰击碎，我们虽然自诩为龙的传人，却已经离开海洋太久了。而现在一切已经改变，带着工业的力量，龙的传人已经回到海洋了。
通过刚刚过去的那个龙年，我们可以看到，中国已经是一个强大的工业国，具备了巨大的工业产量、齐全的工业门类和先进的工业水平，国土上建设着人类历史上最庞大最先进的交通网、能源网和通讯网，就像一条即将腾飞的巨龙，正在骄傲地展开那庞大而强壮的身躯。
今天的中国之所以能够取得这些成就，是因为有一种信念在背后驱动着，这是一种不屈服不认输的精神，来自于骨子里的自豪和自信。无论遭受过怎样的灾难，无论怎样贫穷落后，我们始终相信，我们应该并且能够靠自己的力量重新站起来，不但重新站起来，我们应该并且能够重新屹立在世界顶峰。正是这样一种信念，激励了一代又一代的人前仆后继、流血流汗，不仅把我们从亡国灭种的边缘拉了回来，而且不惜一切代价地推进工业化，直到把我们的国家推到了今天这样一个高度。这种信念是一种精神力量，蕴藏在每个中国人的心底，聚合在一起就上升为国家意志，推动着中国作为一个整体去达成一个又一个目标，高速铁路、隐身飞机、载人航天……，这一切都预示着同样一件事情，未来中国只会更加蒸蒸日上。
A.国策民心
2012年里最令中国人振奋的新闻恐怕要算是辽宁号航母的入列和J15舰载机的试飞了，因为这意味着中国的军事装备水平，特别是以往最薄弱的海军装备，从此上升到了一个新的水平。更为重要的是，这艘航母不单单是一件新式装备，而是一种国家意志的体现，是全体人民意愿的总和。航母的问世表明，中国将会走向海洋、走向世界，并准备用自己的力量来保卫自己、保卫自己的道路，而不是满足于在所谓的现有国际秩序下做一个服从者，更不会接受别人给自己安排的国际定位，无论是经济上的还是政治上的抑或是军事上的。现在这种国家意志已经和世界上最强大的工业体系结合在了一起，不仅决定着中国的未来，也将对未来的世界格局产生深刻的影响。
和拥有一艘航母本身相比，更重要的是拥有它的意志和能力，即拥有它所必须的国家意志、工业能力、科技水平和民心凝聚，这些才是真正值得我们自豪的东西。当年苏联解体后，辽宁号的前身――瓦良格号航母――已经在船厂中完成了大半，有人问厂长马卡罗夫需要什么才能完成它，回答是:“苏联、党中央、国家计划委员会、军事工业委员会和九个国防工业部。只有伟大的强国才能建造它，但这个强国已不复存在了。”是的，那个伟大的强国已经不复存在了，瓦良格号不可能完成了。但是，另一个更加伟大的强国接过了它、完成了它，因为这个伟大的强国拥有完成航母所必须的一切。
这个伟大的强国就是中国。
和拥有航母所必须的意志和能力相比，更重要的则是使用它的意志和能力。辽宁号的出现说明，中国已经拥有和即将拥有的，绝不仅仅是一条能起飞舰载机的大船，而是一个完整的海上机动作战体系，以及一整套面向海洋的军事体系、作战思想和使用准则，在此之上，则是维护国家利益的决心和手段。航母不仅是国家意志的产物，也是执行国家意志的工具。从这个意义上说，辽宁号所代表的东西要比它本身深远得多，对中国而言是一个历史性的进步。
然而，总有那么一些人，他们看不得中国取得哪怕一点点最微小的进步，他们永远不停地说，中国这也不行那也不行，中国人这也做不成那也做不成，他们说中国的航母下不得海，他们说中国的航母开不起来，他们说中国造不出阻拦索，他们说中国造不出舰载机。事实证明，应该给他们每人发个一吨重的大奖章，因为他们的预言和诅咒全都以完全相反的方式兑现了。
在那个龙年的那一天里，从疾驰的辽宁号上腾空而起的不是仅仅一架飞机，而是一个民族的梦想，是一个民族的希望。这是一个曾遭受过百年屈辱、险些亡国灭种、却最终重新站起来了的民族，这是一个白手起家、百折不挠、在战争的废墟上把家园重建成为最强大工业国的民族，这是一个饱受冷眼和嘲笑、屡遭排挤和打击却始终坚持梦想、从不放弃希望的民族，目睹了梦想的起航，目睹了希望的飞翔，这个民族中的每一个人都有理由、有资格为此狂欢。
这种国家意志并不是由一个或少数几个国家领导决定的，那些默默无闻的广大普通人才是国家意志的基石，他们分别在各层各级、各行各业，从事着一个个具体而微小的一份工作，平时无非是养家糊口和发发牢骚，然而，正是他们的合力，才托举起了我们这个国家，才让舰载机从辽宁号飞上了天空，才让国家意志最终实实在在地体现了出来。辽宁号和J15不是一个两个领导拍板就能搞出来的，也不是少数几个精英拍拍脑袋就能想出来的，而是需要整个国家的政治决策、经济实力、工业基础和科研水平作为后盾的，需要千千万万的工人、技术员、工程师、研究员和管理人员的辛勤工作和密切配合，这一切的背后是一种被称为群众基础的东西，包括民意基础――造航母的决策、经济基础――造航母的财力、工业基础――航母的能力、科研基础――造航母的技术。离开其中任何一项，离开千千万万普通老百姓、普通劳动者的支持和付出，拥有自己的航母就只能是一种空想，我们南边的那个人口大国便是证明。
从航母Style这么一个简单的动作所引发的全民热潮来看，拥有中国自己的航母是全体中国人的共同心愿，中国的国策和民意是上下一致的，共同构成了中国的国家意志，这其中包括推动航母工程的前海军司令刘华清、在舰载机着舰试飞期间以身殉职的J15总负责人罗阳、首次完成航母起降的飞机驾驶员戴明盟、为舰载机离舰打出起飞手势的机务沈意，还包括无数为辽宁号的出航和J15的起飞做出贡献的无名劳动者、军人和科技工作者，更包括千千万万为J15的起飞而喝彩和欢呼的普通百姓，是所有的意志和努力形成的合力，才把J15从辽宁号推上了天空。
B.龙的愤怒
中国的国家意志深刻地影响着国家的各个方面，在2012年里，中国的各种工业建设、各种军事装备、各种科技进步都是层出不穷，无论是宏观的经济指标还是微观的国民生活都是日新月异，这些成就的背后都能看到国家意志的驱动力。反过来，伴随着中国经济、军事、科技实力的蒸蒸日上，这种国家意志和日益增长的国家实力结合在一起，也表现为更加强大的政治力量，维护着每一个国民的切身利益。
如果说辽宁号航母和J15舰载机是一种国家意志的表达，表现了中国用自己的力量捍卫自身利益的决心，那么糯康犯罪集团的覆灭则是一次国家意志的具体实现，中国用实际行动回敬了那些敢于挑战中国的势力。此外，在这次事件中，在邻国警方的配合下，中国抓捕了对中国人犯下血案的糯康及其同伙。千百年来，中国再次把执法力量延伸到了境外，不仅开创了一个法律先例，而且在湄公河上形成了常态化的联合执法巡航制度。
2013年3月1日，糯康等首犯被执行死刑。这不是一次普通的司法审判，而是一次国家意志的胜利，是以国家实力为后盾取得的胜利。自糯康等人被捕并移交中方之后，湄公河上没有再发生过针对中国人的抢劫和绑架事件。中国人上一次取得类似胜利恐怕要追溯到两千多年前了，陈汤诛郅支单于并留下了“明犯强汉者，虽远必诛”的名句。所不同的是，那次是给国家的使臣报仇，这次则是为普通百姓伸冤；那次是陈汤个人发动的军事冒险，这次则是国家组织的精密行动。中国如此高调地动用国家力量在境外给自己的国民主持正义，充分表明了这个国家具有怎样的国家性质、国家意志和国家实力。
在抓捕糯康的过程中，中国表现出的国家实力是全方位的，除了外交上的政治压力和湄公河停航的经济压力之外，还包括高科技的支持，北斗系统在行动过程中所发挥了不可替代的作用。在境外隐伏期间，中方抓捕小组用常规方法接入当地的通讯系统进行联系，结果行动屡屡漏风，导致糯康等人多次逃脱，后改用北斗卫星导航系统进行联络，才保证了通讯秘密和中方人员安全，并最终抓获了糯康。正如当年陈汤能出兵万里并大败匈奴，靠的是汉朝的兵器所工业打造的坚甲、利刃和强弓，因此一个汉兵可以对付三个匈奴人；今天的中国能够将糯康明正典刑，依靠的则是现代工业打造出的最尖端的航天科技。
通过这次执法行动，中国最大的收获不是迟到的正义，也不是将执法力量延伸到国际领水的政治扩张，而是为中国和东盟的经济交流建立起了一条安全通道，这就是中老缅泰湄公河联合巡逻执法。近几年来，特别是中国－东盟自由贸易区建立以来，东盟逐渐成为中国最重要的贸易伙伴之一。在中国和欧盟、美国的贸易量逐年下降的同时，中国和东盟之间的贸易连年高速增长。2012年，中国和东盟之间的贸易总额超过4000亿美元，仅次于欧盟的5460亿美元和美国的4847亿美元，东盟由此成为中国的第三大贸易伙伴，日本则排在中国香港之后，仅列第五位。按照这个趋势，东盟很可能在一两年之内取代美国，成为中国的第二大贸易伙伴，甚至成为第一也是完全可能的。反过来，中国则从2010开始，超过日本，成为东盟的第一大贸易伙伴和第一大出口目的地。所以，中国和东盟之间的经济通道是否安全顺畅，对双方而言，其重要性都是不言而喻的。老缅泰湄公河联合巡逻执法能够实行起来，并一直持续下来，糯康事件仅仅起到了一个引子的作用，背后巨大的经济利益才是其根本原因。
除了和东盟的自贸协定，中国和东盟内的五个湄公河流域国家，包括缅甸、老挝、泰国、柬埔寨和越南，建立了一个大湄公河次区域经济合作机制，涉及人口3.2亿，超过美国的总人口。在这个区域中，所有的国家都直接或通过湄公河间接地和中国接壤，中国不仅与这些国家进行经济贸易，还将自身的基建优势向外扩展，与他们合作建立电网、铁路网等，使他们以双赢的融入中华经济圈。湄公河联合执法巡航，正是为该区域合作保驾护航。
这也是继汉、唐之后中国再一次将经济和政治影响力直接扩展到本土之外，从形式上看，有点类似于当年中国在西域的经营。不过，这一次和以前有所不同。中国审判糯康，不同于陈汤诛杀郅支。前者以中国的工业实力为后盾，以政治手段保卫经济发展，以经济合作加强政治互信，通过国际合作，兵不血刃，以法律手段解决问题，之后建立了长效的巡逻机制，最终和流域诸国建立了长期稳定的政治经济关系。后者则是以汉朝的军事实力和政治影响力为后盾，进行了一次纯粹的军事打击，由于缺少经济基础的支持，虽然取得了军事上的胜利，但是农业中国毕竟无法在西域长期维持存在，此后中原王朝只能从西域逐渐退出，直至最后完全失去了对西域的控制。两相比较，不难看出工业化给中国带来了怎样的力量，这是一种足以改变世界政治版图的力量。风起于青萍之末，龙年里发生在中国西南边陲的这个小小事件，未来的史书中也许会给它留下一笔。
C.海上国土
国家意志和国家实力的关系是相辅相成的，一方面国家意志推动着国家实力的增长，另一方面国家实力也支持着国家意志的实行。2012年里，三沙市的成立便是一个生动的例子。这是中国在南海巩固版图的一次政治行动，但还不止于此。
三沙市并非是一个纸面上的名称，而是一个用钢铁和水泥构建的前沿城市，是一件规模巨大的工业品。成立三沙市，不是盖个章、剪个彩、放个炮就算完事了，从那张长长的建设名单就可以看出来，各种市政设施、海水淡化厂、太阳能发电站、机场和码头……，还有配套的渔政船和海监船，中国用其强大的工业力量在茫茫大海中凭空建出了一个现代化城市，把永兴岛打造成为南海的前进基地。
我们常说，某处某处自古以来就是中国的领土领海。但如果没有工业力量的支撑，那些实际的物质力量达不到的地方，光凭文献和说辞是收不回来的。1988年的南沙海战，中国大获全胜之余却只能撤回军舰，眼睁睁地看着之前被越南抢占的岛礁，却无法乘胜收回，因为那时的我们根本无力在南海维持可靠的军事存在。后来，有船能开过去了，有飞机能飞到了，中国便开始在礁石上建高脚屋了。随着中国工业的进步，高脚屋慢慢扩展成了水泥平台，再后来，上面修建了住房、温室大棚和篮球场，到现在，甚至已经开通了手机通讯，等于在空旷无人的深海当中硬生生地造出了一片国土。这一切靠的是来自祖国的支持力量，是工业的力量，是以万吨计的钢铁力量。
这艘“渔政”船便是最好的例子。无论这条船涂什么舷号，也无论这条船到底归谁指挥，总之这是工业中国的物质力量，是中国在南海体现国家意志的基础。唯有如此，中国才能在南海守得住、住得好。下面我们还会看到，这样的基础正在变得越来越雄厚。
三沙市成立之后，越南方面的应对是通过了几部法律和宣布要造海监船。可是没有钢铁的支撑，一切法律和宣言都只能停留在纸面上。虽然越南的造船吨位在世界上也能排进前几位、也能造10万吨的油船、一年也能产几百万吨钢，但和掌握全世界将近一半造船能力、能造航母、每年产钢７亿多吨的中国相比，只能说是小巫见大巫了。2012年里，中国以每月一艘的速度连续建造了８艘1000吨级轻型护卫舰，另有4艘4000吨级的护卫舰加入现役，因此大概没有人会怀疑中国能否如期完成这36艘海监船的建造。实际上，全部36艘海监船将在两年之内全部完工，极大地充实中国的海上执法力量。和各种纸片以及口水相比，这些钢铁才是维护国家主权最坚实的力量。
在这个龙年里，中国的各种海事执法船不但纷纷亮相，并且已经开始产生作用了。比如海巡21，刚服役便发挥了作用，把外籍渔船驱逐出了我们的领海。从中不难看出，说到维护国家主权和海洋权益，如果没有钢铁背书，只能是一句空话。
目前中国有多个海事部门从事海洋管理工作，所以上面我们看到很多不同的舷号名称的海洋执法船，来自不同的执法部门，包括渔政、海监、海巡等等。在2013年的国家机构改革中，这些部门已合并成为一个海事管理机构――中国海警，诸多的舷号正在重新进行统一编号，中国的海上执法力量将变得更加协调和有力。
不仅仅是驱赶非法闯入我国海域的外籍渔船，2012年里中国新生的海洋力量还切实的保卫中国的南海领土，或许称之为夺回更贴切。
过去中国在南海方向上一直主张“搁置争议，共同开发”，其实是“无力参与争议，任凭别人开发”，根本原因在于中国的国家实力不足以达到这个区域，所以国家意志也就得不到表达，周边的小国自然也不会认真对待中国的倡仪。现在则完全不同了，蓬勃发展的工业为中国在南海的存在提供了两方面的支持，一方面是源源不断地制造着执法船只和军舰，在南海维护海疆；另一方面是提供开发海洋的工业装备，在南海开发资源，其中包括3万吨的半潜式钻井平台――海洋石油981和5.9万吨的深水铺管起重船――海洋石油201，二者都是最先进的国际级装备，正在南中国海建设中国首个深海油气田。所以，如今中国在南海实行的是“排除争议，自主开发”，前后不同是因为中国的实力上去了。
D.物归原主
对于发生在中国身上的改变，很多人都没有意识到或者很不适应，国内和国外颇有那么一些人，在他们眼里中国还是一盘散沙、东亚病夫，前者是因为尚未从近代中国的衰败落后的阴影中走出来，后者则是因为沉浸在打败旧中国的胜利感中无法自拔。他们共同的错误在于，没有认识到今日中国拥有怎样的国家意志和国家实力，不知道已经高度工业化的中国具备了怎样的决心和力量，更不会想到冲撞这台世界上最庞大最强力的工业机器会带来什么后果。特别是日本，1941年的时候他们在珍珠港没搞明白，到了2012年他们在钓鱼岛仍然不明白。
自从日本发动所谓购岛和国有化闹剧，中国的国家机器便开始高速运转，持续有力的反击把日本人的小算盘打得粉碎。除了向联合国提交钓鱼岛领海基线、公布钓鱼岛命名和专属经济区等法律行动之外，日本惊讶地发现，中国的执法力量和军事力量就像从地下冒出来一样，突然出现在了钓鱼岛周边甚至领海范围之内，海监船和渔政船的巡航与护渔、海监飞机的巡航和军机的掩护、飞机和舰艇的联合巡航、海洋测量船下锚工作、海军舰艇的穿越和实弹演习、对日本船只的警告和驱离，日本的海空力量已是疲于应对，钓鱼岛正在逐渐脱离日方的控制，重回祖国的怀抱。
这一转变的根本原因在于，中国的工业已经可以打造出一只足以在钓鱼岛体现国家意志的执法船队了。在钓鱼岛发生碰撞的，不仅仅是中日两国的国家意志，更是两国的工业力量。在这方面中国早以把日本远远抛在后面了，按购买力平价计算，2012年中国的工业产值是日本的4.5倍，在这种绝对实力的差异面前，日本人玩弄任何政治花招都只能是自取其辱。不必说中国的工业水平不如日本，中国能自主造航母和舰载机、能把人送入太空和7公里的深海；也不必说中国的人均不如日本，围绕钓鱼岛两个国家之间比拼的是总量；更不必说日本的三产比中国如何，在钓鱼岛最终起作用的是工业力量，比的是谁钢多船多，而不是漫画书和动画片。
2012年，有多艘海军退役的舰船加入了东海方向的海上执法队伍，这也从一个侧面体现了中国军事装备的进步，因为这些退役军舰是被新型军舰替换下来的，而不是被裁减下来的的，除了渔政206和海监111，还有多艘由退役驱逐舰改装的执法船。这些前军舰具有适航海域广、船体坚固、马力大、航速快等特点，而渔政206的吨位和功能、海监111的船体强度都是普通的舰船所不可比拟的，在未来可能的海上冲突中可以发挥演重要的作用。
此外还有由拖轮改装的执法船只，其巨大的马力和特别的灵活性可以使其在接触式对抗中占尽好处。当然，除了改装的，中国也建造了更多专业的海事船只，比如下面的海巡01轮，是专为海事执法、救助和管理而设计的，是一艘功能全面、装备先进的综合型专业海事船，将会在海事船队中占据旗舰的位置。
目前，中国的海事执法船只的数量、性能和吨位都呈现出爆炸式的增长态势，包括海监、渔政和海巡在内，1000吨以上的大型执法船和3000吨以上特大型执法船的数量、总吨位和舰载直升机都已经和日本方面不相上下。然而这还只是个开始，强大的工业还将给中国制造更多更强的执法船，对包括日本在内的各方形成压倒性的优势，在东、南两个海上方向执行国家意志，把中国的蓝色领土真正地纳入国家的版图。从这个意义上说，无论找到多少纸片去证明 “自古以来” 那些岛屿和海域的归属，都不如“从今以后”向那片海域投送更多的钢铁来得管用。
事实上，到2013年4月，中国已经可以凭借吨位占据绝对优势的海监船只把日本“保钓”人士和海上保安厅的船只全部挡在钓鱼岛之外，背后是军机和军舰的巡航在撑腰，凭借这种钢铁的力量，钓鱼岛事实上已经回到了祖国的怀抱。当然，目前只是万里长征的第一步，要让钓鱼岛真正、完全地回来，前面还有很长的路要走。
总之，在2012年里，中国庞大的工业机器正在开足马力地造船，包括各种执法船、军舰和辅助舰艇，这是中国的国家意志在海洋方向上的投射。海洋是传说中龙的家园，自从六百多年前我们毁去了郑和的船队，自从一百多我们天朝大国的迷梦被来自海上的炮轰击碎，我们虽然自诩为龙的传人，却已经离开海洋太久了。而现在一切已经改变，带着工业的力量，龙的传人已经回到海洋了。
（五）神兵利器
2012年称得上是中国军工的井喷之年，从航空母舰到隐形飞机，各种新装备层出不穷，海军的新船新舰一艘接一艘地下水，还有大量的装备首次公开曝光，呈现出一派欣欣向荣的景象，空军、陆军、海军和天军都取得了突破性的的发展。这是中国的工业实力和国家意志共同产生的成果。众所周知，军事装备是技术含量最高的工业品，最能反映一个国家的综合实力，层出不穷的新各型装备说明，中国工业已经足以支撑起一个全新的、先进的军事体系了，而这个军事体现也将为中国工业的正常运行提供保护。
关注中国的新军事装备之余，更应该注意到的是，中国的军事体系、军事战略和军事思想都已发生了根本性的改变，早以超出了原来本土防卫的范畴，而是走向武器装备全面化、作战体系系统化、力量投送远程化和军事态势进攻化，每一种新武器新装备的出现都是为这种转变服务的。
A.飞龙在天
从2012年中层出不穷的各型新飞机来看，中国的空军装备体系已经基本组成了一个完整全面的作战系统，从原来以战斗机为主和依赖陆基雷达的地面空军、防守空军，发展成为由各型先进战斗机、隐形战机、预警机、加油机、攻击机和辅助机种组成的空中空军、海上空军和攻势空军。
在所有的空军装备中，恐怕没有比预警机更重要的了。虽然平时最出风头的是外形科幻的战斗机，经常被拿来相互比试，但实际上预警机才是决定空战胜负的关键，特别是大型的战略预警机。
一架预警机就是一台空中雷达站，比地面看得更远、更准、更多，不止于此，它还是一个空中指挥所，是整个空中作战体系的核心，是机群的大脑和眼睛。预警机不但能指挥空中的各种飞机形成协同作战的空中机群，还能远程指挥地面部队和海面舰艇，实现空地协同、海空协同，是一个战役指挥中心，是军事力量的倍增器。对中国来说，预警机的出现不是仅仅增加了一种新飞机而已，而是意味着立体军事作战体系的形成，不仅是空军的作战方式升级成为体系作战，而且是把海军、陆军和空军有机地结合在一起，形成一个强大协调的作战体系。
早在2012年端午节，有网友拍摄到了运输中被裹得严严实实的J-31，因此有人将之戏称为“粽子”，不过剥开后飘出的不是香味，而是一架隐形飞机，是世界上第5种隐形战斗机。J-31的出现使得中国的飞机谱系更加完整，成为除美国外唯一同时拥有两种隐形战斗机的国家，而且是两种气动布局完全不同的隐形飞机，这表明随着工业能力和科技水平的提升，中国军事装备的发展策略已经从单项突破转向全面赶超。
观察中国的军事装备研制，不难发现有这样一个特点，那就是依照时间节点稳扎稳打、步步推进，J-20便是这样一个典型。从首飞到各种科目的试飞，然后是测试雷达、试验武器，不断给大家带来惊喜，这显示出中国军事科研的底蕴、能力和成熟。
现在J-20已经进入了武器测试阶段。有别于美国F22的双开门、离轴发射的方式，J-20的格斗弹舱采用单开门，用旋臂将格斗弹置于机外后重新关闭舱门。这样既不影响其引导头的视野，又可以保持飞机的气动外形不被破坏，还能减少发射前的准备时间，同时避免了导弹尾焰对机舱的烧蚀，并且机构更简单、更可靠、重量更轻。这种设计思路轻易就解决了隐形机发射格斗弹的难题，充分体现了中国设计人员的创造性。2013年7月，J-20的机腹主弹仓也进行了开合测试。
从军用飞机的发展历史中不难看出，随着技术水平的不断提高，从螺旋桨飞机进入喷气时代，从第一代喷气战斗机发展到第五代隐形战斗机，对工业基础、产业链长度、配套设施和科研水平的要求越来越高，于是能够继续向上研究的国家和集团越来越少。能研发和生产前几代喷气战机的国家很多，能独立研发第四代飞机则只有美、俄、欧、中和其他少数几个国家，到第五代就只剩下了美、俄、中三家，欧洲已经明确地退出了竞争，而下一代的空天飞机目前只有中美两家还在继续推进。
现在中国的空军正在从单纯的国土防空转变为防卫和进攻兼顾的空军，除了两种隐形飞机同样，J-16同样也是攻势空军的产物，该型飞机的作战半径和武器挂载都相当可观，和“飞豹”形成高低搭配，使得中国空军有能力走出国门，对周边所有的热点地区形成足够的威慑力。与其说它是J-11的又一款改型产品，不如说是一个中国空军正在进行从防御转向进攻的信号。
不过，对中国来说，J-16的作战半径只能覆盖第一岛链，这是远远不够的。考虑到关岛和中国大陆的距离将近3000公里，中国空军原有的轰炸机最多只能达到2500公里的作战半径，并且缺乏发射防区外攻击武器的能力，所以没有办法对第二岛链上的目标构成威胁。轰6K的出现则改变了这一情况，其增大的航程和发射巡航导弹的能力合在一起，使它具备了5000-6000公里的打击距离，这是中国空军有史以来获得的最大攻击距离。轰6K因此可以称为中国空军的第一种战略轰炸机。
轰6K相对于其原型来说，其改进之处包括：换装大推力发动机、加装了数据链、机头的投弹观察窗改为雷达、机尾的自卫火炮改为电子对抗装置等等，可谓是脱胎换骨，使其成为一种现代化的战略轰炸机。特别是其机翼下有6个挂载点，可以挂载长剑10型巡航导弹，这种导弹具有1500—2500公里的射程，不但具备常规精确打击能力，而且可以用于核攻击。这种防区外攻击能力使其获得了新生，否则以老式轰6的凌空轰炸方式，在现代防空体系面前根本没有生存的机会。另外，2012年里北斗导航系统初步建成，这无疑将进一步增强这种飞机的远距离作战能力。
虽然和世界上最先进的隐形轰炸机相比，轰6K并不具备隐形或高速突防的能力，但这不表示它就没有用处。由于轰6K配备了长射程的巡航导弹，它可以从内陆机场起飞，在其他兵种和飞机的配合下，在突破第一岛链的封锁之后，从对方的防区之外发射弹药，攻击整个南中国海和第二岛链上的任意目标。这不但使得中国空军的常规威慑能力增加到了一个空前的水平，而且极大地增强了中国三位一体的核威慑中原本最薄弱的空基力量。据报道，到2013年6月为止，已经有15架轰6K入役。至于中国自己的隐形轰炸机，其研制工作也正在进行之中。
飞机的用途不止于空中、水面和地面，还包括水下。中国的周边海域面临着十分复杂的局面，不少国家都拥有相当先进的潜艇，比如日本的“春潮”和越南的“基洛”，而过去空中反潜一直是中国的弱项，新型反潜机的出现则扭转了这种情况。反潜机和战斗轰炸机配合，形成了对水下和水面目标的全面打击能力，使得中国的海防更加全面和巩固。
在2012年中，中国空军的新进展还包括歼10的隐身改进版――歼10B开始批量投产。歼10堪称是中国自主战斗机的毕业证书，从此中国脱离前苏联，有了属于自己的战斗机设计和制造产业，并在此基础上衍生出了歼10A和歼10B，乃至歼20等一系列风格独特、性能优异的国产战斗机。和歼10原型相比，歼10B是一种能和欧洲的台风和法国的阵风相媲美的、具备四代半水平的飞机。
虽然中国歼11和歼10等第四代战机已经服役并具备了战斗力，但是J-20和J-31等第五代战机的仍然处于早期试飞的阶段，还存在着未知的研制风险，距真正入役尚需时日。而中国周边的国家即将初步装备F35，这其中就出现了一个时间上的空白。歼10B的优点在于技术成熟、性能价格比高、可及早形成战斗力，可以用来填补这个空白，以应付当前的军事需要。何况歼10B在可以预见的将来并不落伍，即便是五代机服役之后，也可以与之形成高低搭配，继续发挥作用。中国批量购买苏35也是出于同样的原因。这些并不表示中国的五代机计划会被放弃或者出了什么问题。
2012年里中国的各种新型飞机层出不穷，而无人机就更称得上是百花齐放了，各种科幻的气动布局反映了中国航空工业实力和科研人员的想象力。在2012年中雅安的震后救援行动中，中国无人机对受灾地区进行了高分辨率的航拍作业，为评估灾情、排查地质险情和指导救灾提供了巨大帮助。
实际上，和其他类型的飞机相比，中国的无人机研究是起步最晚的，但也是追赶最迅速的，现已拥有了一个完整的无人机体系，其类型覆盖了从手抛式袖珍无人机到长航时高空无人机的各个门类。据报道，在捉拿在湄公河惨案元凶糯康的过程中，当抓捕工作陷入僵局的时候，中方一度考虑过动用无人机将其直接击毙的行动方案，这说明中国的无人攻击机已经具备历史实战能力。
至2013年5月为止，继美国和法国之后，中国已成为世界上第三个拥有大型隐身无人攻击机的国家，其他两个分别是美国（X-47B无人机）和欧洲（神经元无人机）。这得益于中国全面的工业体系、深厚的科研积累、庞大的人才队伍和完备的配套设施，一旦有了无人机的需求，可以在短时间内迅速完成研发并投入生产，这是一种国家实力的体现。
B.巨龙腾空
军事装备是最高端的工业品，中国空军装备的进步是中国工业的进步带来的。如今强大而全面的中国工业不但给空军带来各种固定翼飞机，也把过去旋翼飞机和无人飞机等方面的短板一一补上，给陆军插上了翅膀，其中最耀眼的应当是武直十了。武直十的出现意味着中国陆军可以从天空发起进攻了。
武直十原来设计采用进口发动机，因为被外国卡了脖子，所以换成了国产发动机，输出功率仅达到进口发动机的七成，不仅延宕了研发进度，性能指标也有所降低，目前这款飞机还只是解决了专职武直有和无的问题。不过和预警机的情况类似，这反倒促成了中国的军事工业进行自我升级，现在更好的发动机正在研制当中，投入使用后将使武直十的性能更上层楼。
和武直十相比，作为高低搭配中的低端，武直十九本身也有自己亮点，特别设计的低噪音4叶旋桨、低可探测外形和低反光座舱玻璃增加了其隐蔽性和生存机会，涵道式尾桨使其拥有更好的低空通过性，更适合侦察任务的需要，而且作为批量生产的直九改进型，其生产和维护成本较低。此外，该机最大的亮点是安装了顶置毫米波雷达，极大地增强了其隐蔽侦察能力。
中国工业还给中国陆军带来了本质的变化，不仅实现了机械化、装甲化和信息化，而且正在逐步实现高度机动化，给中国陆军插上了飞翔的翅膀。
除了天生就是机动兵种的空军和海军，机动性对于陆军的意义也是不言而喻的，即便是在靠双脚进行机动的年代，红军、八路军、解放军和志愿军都曾凭借出色的机动能力创造过无数经典战例。现在工业化的中国陆军不但拥有了摩托化的机动手段，而且开始拥有战役乃至战略级别的空中机动能力。
国家实力不仅是摆设，还必须能够投送出去。运20的问世使中国的力量投送能力发生质变，从战术级别一跃而为战略级别。当年美苏斗争，苏联全面封锁西柏林，美国凭借强大的空中运输能力，硬是用每天12000吨的空中运输量支持起了一个城市的运转。这就是战略空运的力量，如今中国也能拥有这种力量了。另外，在首飞三个月之后，有消息说运20所用国产发动机已经开始进行实际飞行试验了，毫无疑问的是，未来中国将有能力完全自主地大量生产这种战略飞机。
运20的指标是非常有针对性的，是为实现重装陆军的战略机动而设计的，其最大载重量高于已有的伊尔76，是为了运输中国陆军最先进的主战坦克――最大重量50多吨的99改，因为只有如此，才能让中国最精锐的重装陆军实现空中机动，否则这种飞机就没有足够的战略意义。
这其中也充分体现了掌握自主的军工体系对一个国家的必要性。拥有了独立的研发和制造能力，就可以按照自己的需要去定制装备，形成符合自身战略和战术需要的装备体系，让其中的各个子系统都能互相搭配，用最少的成本发挥出最大的战斗力。换句话说，就是要什么就造什么，放在一起战斗力是相互加成的关系，整体大于部分之和。否则，只能是别人有什么，就跟着买什么，价格昂贵和维护的依赖性姑且不论，东拼西凑来的装备放在一起，战斗力必然要打个折扣，结果是整体小于部分之和。二者相比，个中的优劣是十分清楚的。
现代主战坦克是陆地上的高技术武器，对工业和科技的要求丝毫不亚于飞机，所以，能自主设计制造最先进主战坦克的国家名单、能独自研发先进战机的国家名单，二者是高度重合的，这并非巧合。
和西方国家相比，如果说中国海空军装备还处于学习和追赶的阶段，中国的主战坦克则已经走到了世界前列。在衡量坦克性能的三大传统指标：进攻、防守和机动方面，即火炮、装甲和动力系统方面，中国坦克已经达到了目前最先进的第三代主战坦克的水平。除此之外，中国最新的99式坦克还具有观瞄压制、主动防御和激光通讯等系统，这些都使其在战场上具备特别的优势。
在2012年的演习中和2013年网上曝光的这款坦克是中国最新型的主战坦克，装甲和动力都得到了极大地提高，有人称之为99A2，或99大改，其正式型号尚未见公开报道。其发动机功率达到1500马力，这使得一向是中国坦克最短板的机动性得到飞跃般的提高，作为机动性衡量指标的单位功率参数甚至超过了美国的M1A2坦克，再加上高膛压的125毫米滑膛炮和自动装填机，这型坦克无疑是陆地战场上独尊的王者。
以整体提升的工业基础作为后盾，中国的坦克设计和制造都已经走出了一条独特道路，不仅继承了苏制坦克外形低矮和注重火力的优点，而且克服了其一贯忽视人机工程的欠缺，从中国最新的外贸型主战坦克――MBT-3000上看，已经装备了液力机械综合传动、方向盘式操纵、自动档等一系列装备，完全可以和最先进的西方坦克相提并论。这些改进极大地改善了乘员的操作条件，降低了操作的疲劳强度，使得乘员可以长时间地保持良好的体力和注意力，在长途奔袭之后仍然能够保持足够的作战体能，这一点具有很大的实战意义。
C.云帆沧海
中国人对大海并不陌生，我们曾经拥有当时世界上最强大的舰队，但到底还是放弃了变幻莫测的海洋，直到一百多年前，来自海上的炮火打破了封闭的宁静，我们因为过去的错误付出了几乎亡国灭种的代价。今天，这一幕再也不会重演了。借助着蒸蒸日上的工业力量，在刚刚过去的那个龙年里，中国有十几艘大型军舰下水和服役，从千吨级的护卫舰到6.8万吨的航空母舰，船台还有更多舰艇正在建造当中。传说中海洋是龙的家园，龙的传人是不会永远待在土地上的，现在龙要回家了。
龙归大海的第一个标志当然要算辽宁号航母的服役、试航和舰载机的试飞。俗话说，一个篱笆三个桩，离开其他舰艇的帮助，单是一艘航母也是独木难支。驱逐舰被称为海上多面手，不仅可以独立完成任务，而且是航母编队中不可或缺的角色。
海军被人称之为贵族军种，其实不如叫漂泊兵种更恰当。陆军离不开土地，空军最后也会落到地面，而海军，特别是远洋海军，则是完全不同的，远离故土、远离基地、远离后援，需要长期独立地生活和作战。因此，与空军、陆军不同，海军舰只不是一件单纯的作战武器，还包括一个可以自我支持、自我维护的完整生存系统。航空母舰上各种系统的复杂性和完备性就不必强调了，即便仅仅是一艘驱逐舰，总重不过数千吨，包括了炮兵、防空、反舰、反潜等诸多兵种，外加通讯指挥中心、雷达站、直升机基地和全套生活设施，其技术复杂程度不亚于一整支集团军的总和，装备了相控阵雷达的“宙斯盾”驱逐舰更是其中的佼佼者。
从052C到052D，虽然只有一字之差，但综合作战能力却有了飞跃性的提高，这主要体现在其大型有源相控阵雷达、多功能垂直发射系统和综合指挥作战系统上。和以前的几款舰型相比，052D型驱逐舰不再是只造一两艘作为试验舰使用，而是会有相当的建造批量，据报道中国将制造10－12艘同型驱逐舰。这说明经过长期的技术研发和试验准备工作之后，中国驱逐舰的雷达、舰炮、近防、反舰、防空、反潜、隐身等各项技术和装备都已经达到了相当成熟的程度，不复出现当年那种一下水即落后的情况，而是已经可以当今最先进的驱逐舰一较高下了，所以才会大量建造。今后随着船用发动机方面的持续投入，取得突破之后，中国将有望造出更大更强的驱逐舰。
052D的另外一个特点是采用了模块化的建造方式，即将整舰划分为多个子系统，在各自的工厂里分别造好后在船厂中进行组装。这样一来，舰艇的建造工作可以在各个工厂中同步展开，可以极大地提高建造速度，并且给日后的维修和升级带来极大的便利，这也是目前西方主流的军舰制造技术。借助于先进的制造技术和强大的工业机器，到2013年7月为止，中国的第三艘052D已经下水，并且更多的同型舰艇还在建造之中，预计其总数将会大于10艘。
和刚刚出现的052D驱逐舰相比，054A护卫舰则已经进入了批量服役阶段。这种最型号的护卫舰已经加入了中国首个航母编队，即将开始远洋训练，其中包括入役不满一年的546盐城号、547临沂号和550潍坊号。
从这两种中国最新的驱逐舰/护卫舰来看，其发展趋势是从反舰型逐渐转向防空和反潜型，这种变化趋势说明中国海军正在走向远洋，需要在脱离岸基飞机保护的情况下独立地、全方位地保卫自身安全，未来驱逐舰将更多的作为航母的护卫兵力使用，原来的反舰任务则由航母上的飞机负责。
2012年，中国还出现的一种全新的056轻型护卫舰，其建造速度达到了惊人的每月一艘的程度。南北三大船厂同时开造056，从2012年5月首舰下水到2013年2月为止，累计已有11艘下水。这种建造速度在和平年代里是令人咋舌的。
056型护卫舰的吨位虽然小，作战能力却并不弱，对空、反潜、反舰样样精通，而且其自动化程度非常高，只需要60名舰员即可。相比之下，原来1600吨的053H型护卫舰需要190人，037型反潜艇的排水量不到400吨，却需要78名舰员，这些老旧舰艇未来都可以被056所接替。舰员数量减少是意义在于：可以大幅度提高舰员的居住、生活和战斗环境的舒适性；大大降低人员的物资消耗，从而提高舰艇的自持能力；旧舰被替换后，富余的船员可以令海军编队的数量迅速扩充。此外，作为一款以近海防御为主的护卫舰，056的小吨位不但不是缺点，反而是很大的优点，这使得其出动费用降低、可以大批量制造，方便灵活地在多个方向上配合海上执法船行动。
从这一年来中国海军下水舰艇的数量之巨来看，一反过去“小步快跑、多研制少建造”的作风，改为大规模、全方位的开工建造。这是因为，从技术上说，经过多年的积累，中国已经全面掌握了现代军舰的关键技术，包括主动相控阵雷达、近防系统、垂直发射、隐身设计等等；从工业上说，世界第一的中国造船业足以支持如此规模的造舰；从经济上说，国家完全有足够的人力、财力和物力支持这种程度的投入；从军事上说，中国需要弥补过去为发展经济所造成军备欠帐；从政治上说，出于国家外向型经济的需要，中国必须有保卫自己贸易线的能力。所以，我们看到，中国的海军军备在这个龙年里迎来了井喷式的发展。
目前中国这部世界最大的工业机器正在开足马力造船造舰，中国海军正在迎来历史上最大的发展期，已经投入批量制造的除了各型驱逐舰、护卫舰，还有071级船坞登陆舰，按计划一共将制造8艘同级舰只。这种船坞登陆舰具有巨大的内部容积，可搭载士兵、装甲车、气垫船和直升机，能够从远离岸防火力的海上向岛屿发动立体的两栖攻击。在航母编队形成战斗力之前，以船坞登陆舰为核心的两栖攻击战斗群将是我国最主要的远洋海上力量。
实际上两栖攻击战斗群虽然不如航母战斗群引人注目，却是海洋中真正的进攻力量，能把军事力量从海洋投送上陆地，相比之下，航母战斗群的空中力量固然十分强大，但却无法实现对陆地的完全控制。比如美国的黄蜂级两栖攻击舰，同时也是船坞登陆舰、直升机母舰、小型航母和医院船，它采用直通甲板，搭载了大量的士兵、装甲车、直升机、垂直起降飞机、登陆艇、气垫船和各种物资，对陆攻击能力十分强大，是名副其实的两栖作战舰艇。
这种两栖编队特别适合于保卫中国的南海岛群，不久前，同型的“井冈山”舰在南中国海进行了两栖联合登岛演习。由于具备出色搭载能力和两栖运送能力，船坞登陆舰还特别适用于人道主义救援任务，比如撤侨。其不足之处在于仅有后甲板可以起降飞机，未来中国将会制造吨位更大、具备直通甲板的船坞登陆舰或两栖攻击舰。
出于航程和载重的限制，通常气垫船的作战必须借助于两栖攻击舰或其他船只，只能从船坞登陆舰出发、运送轻装甲车辆。其作战模式为：先靠母舰运输到进攻海域，然后离开母船进行抢滩，比如美国的LCAC气垫船或中国的726气垫船，二者都是如此。而重型气垫船则不然，在岛屿作战中，凭借其巨大的航程和载重量，“野牛”无需依靠登陆舰的搭载，而是可以独立作战并把重型主战坦克送上滩头，是两栖作战的利器。中国最新获得的“野牛”是世界上唯一的一种重型气垫船，它可以独立实现从岸到岸的进攻，称得上是一种独立作战的远洋气垫船。此外，和LCAC或726的露天甲板不同，“野牛”的运输舱室是全封闭的，为登陆兵力提供了良好的防护，而且减轻了海洋环境对兵器的腐蚀，增强了全天候作战能力。同时，“野牛”还配备了相当的自卫火力和对岸支援火力。再考虑到“野牛”的运载能力是LCAC或726的三倍，可一次运送三辆主战坦克和500名士兵，它将使中国海军的登陆能力发生质的飞跃。
2012年5月，这条气垫船经长途运输后抵达中国广州港。中国的“野牛”并非是“欧洲野牛”的简单复制品，而是进行了特别的改制，加大了燃油装载量，从而把航程扩大到500海里，即接近于1000公里，以适应中国的作战环境和作战要求。据报道，首条“野牛”将有可能被部署到三沙市。如果是这样的话，凭借其极大的航程、高速冲击能力、良好的防护性以及一定的火力支援能力，这条“野牛”将可以直接控制整个南海区域的岛屿。
在水下，中国的潜艇部队一向被笼罩着一层神秘的面纱，不过从公开媒体上偶然透出的点滴信息来看，在这方面中国并没有停滞不前。
对于常轨潜艇而言，这条潜艇的排水量大得出格，几乎相当于093型攻击型核潜艇的体量，加上其隆起的艇背，都显示出它是为战略武器试验而设计的。此外，该艇的试验武器的用途、种类、发射方式和作战对象都非常多样，甚至包括潜射防空导弹，说明除了水面舰艇，中国同样正在大力发展多样化的水下打击力量。
除了各种作战舰艇，这个龙年里中国海军的辅助舰艇也有不小的发展，先后下水的包括：两艘2.3万吨的大型补给舰、两艘9500吨的新型潜艇支援舰、两艘9000吨的火箭运输船等，不要轻视这些辅助舰艇，它们也都是海军战斗力的重要组成部分，和战斗舰艇共同构成一个完整的海上作战体系。
在整个2012年之中，中国的航空母舰、新型驱逐舰、新型护卫舰、新型船坞登陆舰和重型气垫船的一艘接一艘地出现，这表明中国海军和走向进攻、走出国门的中国空军一样，也正在从近海型、防守型转向远洋型、进攻型。这反映出中国整个国家的军事战略是外向的、进取的，而不是内向的、保守的，中国绝不会满足于只做所谓的陆权国家，而是将坚定地走向海洋、走向远洋。
中国走向海洋，这绝非仅仅是一句空话、一句口号或者一个目标，而是一种实际行动。姑且不论遍布全球的中国商船，中国的海军力量也来到了远洋。从2008年12月开始，中国海军参与索马里海域的反海盗护航行动，到2013年2月为止，先后已有共计14批护航编队前往执行任务，并且实际完成了驱赶海盗、保护商船的任务，被护航的船只全部安然无恙。期间中国军舰还向从利比亚撤出中国侨民的希腊船只提供了护航。2013年7月，中国海军派出7艘主力军舰，在日本以西的彼得大帝湾与俄罗斯进行了联合军演。演习结束后，中国的7艘军舰兵分两路，其中2艘从日本和韩国之间的对马海峡返回中国；另外5艘则调头北上，穿过俄罗斯的萨哈林岛与日本的北海道之间的宗谷海峡，取道西太平洋，从东面绕经整个日本后回国。这是中国海军首次完成为日本划定地图的行动，也是对中国海洋战略的最好诠释。
D.金蛇狂舞
无论对于海军、陆军、空军还是天军，导弹都是最重要的武器。在导弹技术方面，作为火药和火箭的发明者，中国通过最近60多年的不懈追赶，已经重新进入了第一梯队，拥有全系列的、覆盖所有用途的导弹品种，从炮射导弹到洲际导弹，从弹道导弹到巡航导弹，用途覆盖了反装甲、反辐射、防空、反舰，乃至反航母、反卫星和反导弹，并且已经形成自己独特的风格和技术路线。
和其他武器装备相比，中国的各种导弹大都处于一种相对来说更加保密的状态，其型号和性能指标都很少公开，只能从偶然的只言片语中窥视其真容，比如传说中的DF-21反航母弹道导弹、PL-12中距空空导弹、鹰击12反舰导弹等等。
虽然鹰击12的曝光显得很突兀，但并非是凭空出现的，而是多年技术积累的之下取得的突破，正所谓厚积薄发。此前，中国已经进行了40余年的反舰导弹研究，从仿制到自研，从“上游”系列、“海鹰”系列到“鹰击”系列，随着中国工业基础和科技水平的不断提高，造出越来越好的导弹也是水到渠成的事情。从公开资料看，鹰击12有空射、舰射和潜射三种，末端攻击速度可达7马赫，并且可以把两枚助推火箭分离出来做假弹头，欺骗和干扰对方的拦截系统。另有说法认为，该型导弹的高空射程可达600公里，战斗部装药超过1吨。
在作为国家终极威慑力量的洲际弹道导弹方面，据外媒报道，2012年，在前后不到一个月的时间里，中国连续进行了多种类多批次的洲际弹道导弹试射，7月24日试射了新式的公路机动DF-41洲际弹道导弹，8月30日试射了公路机动的DF-31A洲际弹道导弹，8月16日试射了潜射弹道导弹JL-2，8月20日试射了井下发射的DF-5A洲际弹道导弹。密集的试射体现了中国在洲际弹道导弹方面的进展，以及维护国家安全不受任何威胁的决心。
在中国的几种核威慑手段中，陆基固定发射井的生存能力较弱、潜基的数量和射程有限、空基的几乎为零，公路机动的洲际弹道导弹是目前我们手中最有力、具备二次打击能力的一种核威慑手段。而中国所拥有世界第一的高速公路网，其实也是核威慑体系的一个组成部分，因为这些路网可以大大增强公路发射洲际弹道导弹的机动性和隐蔽能力。除了使普通作战部队具备更高的机动能力，高速公路等基础建设设施在这里以另外一种方式增进了国家安全。
如果用导弹作标竿来衡量一个国家的工业和科技水平，中国无疑已经达到了顶尖的地步。上一个龙年中最能令中国人眼前一亮的导弹，毫无疑问是能进行中段反导的导弹，即在弹道导弹飞行的中间阶段对其进行拦截的导弹。实现中段反导有几种不同的方式，中国采用的和美国的相同，都是其中最有效、同时也是最困难的一种——动能杀伤，即用拦截弹直接撞击目标弹的办法实现拦截。由于目标弹处于数百公里之外的外太空，飞行速度十几倍于音速，所以这种拦截相当于用一颗子弹去打中另外一颗在远外高速飞行的子弹，其技术难度可想而知。另外，发射拦截弹自身的就是一枚中程导弹，做一次试验花费不菲。因此一个国家必须同时具有坚实的工业基础、尖端的技术水平和雄厚的财政实力，才可能研究和拥有这种技术。
从网上给出的飞行路线图来看，本次试验中拦截弹是以近乎垂直的角度从侧方与目标弹相撞的，这表明中国的反导拦截技术已经达到一个新的高度。如果是正向对撞的话，拦截弹只需要在空间上把自己保持在靶弹的运动轨迹上即可，时间上有些差异无非是早撞和晚撞的区别，不影响拦截的成败。而侧向拦截时则完全不同，拦截弹除了保证自己的轨迹和靶弹的在轨迹在空间上准确相交之外，还必须从时间上严格地保证二者在交点相遇，才能完成拦截，稍有差池就会错过目标。侧击不仅比正撞更难，也更有实战意义，因为它能提供更大的保护范围。这次中段反导试验的成功，说明中国的反导系统向实战方向又迈进了一步。
从本质上说，包括中段反导在内的战略防御技术是核军备竞赛的最高阶段，此前，核竞赛先后经历过威力的竞赛、载具的竞赛、精度的竞赛和生存力的竞赛等几个阶段，越到后面对国家综合实力的要求越高，即便是原来的核大国，也在这个过程中逐渐退出竞争，目前仍然保持在最前沿继续的，唯有中美两国而已。中国参与核竞赛并非是穷兵黩武或为了争霸全球，而是为了保证自己独立自主的生存和发展不被干扰，只要世界上还有企图把自己的统治凌驾于其他国家之上的霸权存在，除了保持自己的核威慑力量和跟进对方的竞赛步伐，中国别无选择。从当年勒紧肚皮搞出了两弹一星，到今天中国已经拥有二次核打击和反导弹、反卫星的能力，加上全面建设和逐步赶超的常规军事力量，强大的国防力量始终保卫着中国的工业化进程。反过来，工业的进步造就了更加强大的国防力量，二者构成了一对正反馈，在可以预见的未来，二者还将继续互相促进，把中国的综合实力推上新的高度。
2012年称得上是中国军工的井喷之年，从航空母舰到隐形飞机，各种新装备层出不穷，海军的新船新舰一艘接一艘地下水，还有大量的装备首次公开曝光，呈现出一派欣欣向荣的景象，空军、陆军、海军和天军都取得了突破性的的发展。这是中国的工业实力和国家意志共同产生的成果。众所周知，军事装备是技术含量最高的工业品，最能反映一个国家的综合实力，层出不穷的新各型装备说明，中国工业已经足以支撑起一个全新的、先进的军事体系了，而这个军事体现也将为中国工业的正常运行提供保护。
关注中国的新军事装备之余，更应该注意到的是，中国的军事体系、军事战略和军事思想都已发生了根本性的改变，早以超出了原来本土防卫的范畴，而是走向武器装备全面化、作战体系系统化、力量投送远程化和军事态势进攻化，每一种新武器新装备的出现都是为这种转变服务的。
A.飞龙在天
从2012年中层出不穷的各型新飞机来看，中国的空军装备体系已经基本组成了一个完整全面的作战系统，从原来以战斗机为主和依赖陆基雷达的地面空军、防守空军，发展成为由各型先进战斗机、隐形战机、预警机、加油机、攻击机和辅助机种组成的空中空军、海上空军和攻势空军。
在所有的空军装备中，恐怕没有比预警机更重要的了。虽然平时最出风头的是外形科幻的战斗机，经常被拿来相互比试，但实际上预警机才是决定空战胜负的关键，特别是大型的战略预警机。
一架预警机就是一台空中雷达站，比地面看得更远、更准、更多，不止于此，它还是一个空中指挥所，是整个空中作战体系的核心，是机群的大脑和眼睛。预警机不但能指挥空中的各种飞机形成协同作战的空中机群，还能远程指挥地面部队和海面舰艇，实现空地协同、海空协同，是一个战役指挥中心，是军事力量的倍增器。对中国来说，预警机的出现不是仅仅增加了一种新飞机而已，而是意味着立体军事作战体系的形成，不仅是空军的作战方式升级成为体系作战，而且是把海军、陆军和空军有机地结合在一起，形成一个强大协调的作战体系。
早在2012年端午节，有网友拍摄到了运输中被裹得严严实实的J-31，因此有人将之戏称为“粽子”，不过剥开后飘出的不是香味，而是一架隐形飞机，是世界上第5种隐形战斗机。J-31的出现使得中国的飞机谱系更加完整，成为除美国外唯一同时拥有两种隐形战斗机的国家，而且是两种气动布局完全不同的隐形飞机，这表明随着工业能力和科技水平的提升，中国军事装备的发展策略已经从单项突破转向全面赶超。
观察中国的军事装备研制，不难发现有这样一个特点，那就是依照时间节点稳扎稳打、步步推进，J-20便是这样一个典型。从首飞到各种科目的试飞，然后是测试雷达、试验武器，不断给大家带来惊喜，这显示出中国军事科研的底蕴、能力和成熟。
现在J-20已经进入了武器测试阶段。有别于美国F22的双开门、离轴发射的方式，J-20的格斗弹舱采用单开门，用旋臂将格斗弹置于机外后重新关闭舱门。这样既不影响其引导头的视野，又可以保持飞机的气动外形不被破坏，还能减少发射前的准备时间，同时避免了导弹尾焰对机舱的烧蚀，并且机构更简单、更可靠、重量更轻。这种设计思路轻易就解决了隐形机发射格斗弹的难题，充分体现了中国设计人员的创造性。2013年7月，J-20的机腹主弹仓也进行了开合测试。
从军用飞机的发展历史中不难看出，随着技术水平的不断提高，从螺旋桨飞机进入喷气时代，从第一代喷气战斗机发展到第五代隐形战斗机，对工业基础、产业链长度、配套设施和科研水平的要求越来越高，于是能够继续向上研究的国家和集团越来越少。能研发和生产前几代喷气战机的国家很多，能独立研发第四代飞机则只有美、俄、欧、中和其他少数几个国家，到第五代就只剩下了美、俄、中三家，欧洲已经明确地退出了竞争，而下一代的空天飞机目前只有中美两家还在继续推进。
现在中国的空军正在从单纯的国土防空转变为防卫和进攻兼顾的空军，除了两种隐形飞机同样，J-16同样也是攻势空军的产物，该型飞机的作战半径和武器挂载都相当可观，和“飞豹”形成高低搭配，使得中国空军有能力走出国门，对周边所有的热点地区形成足够的威慑力。与其说它是J-11的又一款改型产品，不如说是一个中国空军正在进行从防御转向进攻的信号。
不过，对中国来说，J-16的作战半径只能覆盖第一岛链，这是远远不够的。考虑到关岛和中国大陆的距离将近3000公里，中国空军原有的轰炸机最多只能达到2500公里的作战半径，并且缺乏发射防区外攻击武器的能力，所以没有办法对第二岛链上的目标构成威胁。轰6K的出现则改变了这一情况，其增大的航程和发射巡航导弹的能力合在一起，使它具备了5000-6000公里的打击距离，这是中国空军有史以来获得的最大攻击距离。轰6K因此可以称为中国空军的第一种战略轰炸机。
轰6K相对于其原型来说，其改进之处包括：换装大推力发动机、加装了数据链、机头的投弹观察窗改为雷达、机尾的自卫火炮改为电子对抗装置等等，可谓是脱胎换骨，使其成为一种现代化的战略轰炸机。特别是其机翼下有6个挂载点，可以挂载长剑10型巡航导弹，这种导弹具有1500—2500公里的射程，不但具备常规精确打击能力，而且可以用于核攻击。这种防区外攻击能力使其获得了新生，否则以老式轰6的凌空轰炸方式，在现代防空体系面前根本没有生存的机会。另外，2012年里北斗导航系统初步建成，这无疑将进一步增强这种飞机的远距离作战能力。
虽然和世界上最先进的隐形轰炸机相比，轰6K并不具备隐形或高速突防的能力，但这不表示它就没有用处。由于轰6K配备了长射程的巡航导弹，它可以从内陆机场起飞，在其他兵种和飞机的配合下，在突破第一岛链的封锁之后，从对方的防区之外发射弹药，攻击整个南中国海和第二岛链上的任意目标。这不但使得中国空军的常规威慑能力增加到了一个空前的水平，而且极大地增强了中国三位一体的核威慑中原本最薄弱的空基力量。据报道，到2013年6月为止，已经有15架轰6K入役。至于中国自己的隐形轰炸机，其研制工作也正在进行之中。
飞机的用途不止于空中、水面和地面，还包括水下。中国的周边海域面临着十分复杂的局面，不少国家都拥有相当先进的潜艇，比如日本的“春潮”和越南的“基洛”，而过去空中反潜一直是中国的弱项，新型反潜机的出现则扭转了这种情况。反潜机和战斗轰炸机配合，形成了对水下和水面目标的全面打击能力，使得中国的海防更加全面和巩固。
在2012年中，中国空军的新进展还包括歼10的隐身改进版――歼10B开始批量投产。歼10堪称是中国自主战斗机的毕业证书，从此中国脱离前苏联，有了属于自己的战斗机设计和制造产业，并在此基础上衍生出了歼10A和歼10B，乃至歼20等一系列风格独特、性能优异的国产战斗机。和歼10原型相比，歼10B是一种能和欧洲的台风和法国的阵风相媲美的、具备四代半水平的飞机。
虽然中国歼11和歼10等第四代战机已经服役并具备了战斗力，但是J-20和J-31等第五代战机的仍然处于早期试飞的阶段，还存在着未知的研制风险，距真正入役尚需时日。而中国周边的国家即将初步装备F35，这其中就出现了一个时间上的空白。歼10B的优点在于技术成熟、性能价格比高、可及早形成战斗力，可以用来填补这个空白，以应付当前的军事需要。何况歼10B在可以预见的将来并不落伍，即便是五代机服役之后，也可以与之形成高低搭配，继续发挥作用。中国批量购买苏35也是出于同样的原因。这些并不表示中国的五代机计划会被放弃或者出了什么问题。
2012年里中国的各种新型飞机层出不穷，而无人机就更称得上是百花齐放了，各种科幻的气动布局反映了中国航空工业实力和科研人员的想象力。在2012年中雅安的震后救援行动中，中国无人机对受灾地区进行了高分辨率的航拍作业，为评估灾情、排查地质险情和指导救灾提供了巨大帮助。
实际上，和其他类型的飞机相比，中国的无人机研究是起步最晚的，但也是追赶最迅速的，现已拥有了一个完整的无人机体系，其类型覆盖了从手抛式袖珍无人机到长航时高空无人机的各个门类。据报道，在捉拿在湄公河惨案元凶糯康的过程中，当抓捕工作陷入僵局的时候，中方一度考虑过动用无人机将其直接击毙的行动方案，这说明中国的无人攻击机已经具备历史实战能力。
至2013年5月为止，继美国和法国之后，中国已成为世界上第三个拥有大型隐身无人攻击机的国家，其他两个分别是美国（X-47B无人机）和欧洲（神经元无人机）。这得益于中国全面的工业体系、深厚的科研积累、庞大的人才队伍和完备的配套设施，一旦有了无人机的需求，可以在短时间内迅速完成研发并投入生产，这是一种国家实力的体现。
B.巨龙腾空
军事装备是最高端的工业品，中国空军装备的进步是中国工业的进步带来的。如今强大而全面的中国工业不但给空军带来各种固定翼飞机，也把过去旋翼飞机和无人飞机等方面的短板一一补上，给陆军插上了翅膀，其中最耀眼的应当是武直十了。武直十的出现意味着中国陆军可以从天空发起进攻了。
武直十原来设计采用进口发动机，因为被外国卡了脖子，所以换成了国产发动机，输出功率仅达到进口发动机的七成，不仅延宕了研发进度，性能指标也有所降低，目前这款飞机还只是解决了专职武直有和无的问题。不过和预警机的情况类似，这反倒促成了中国的军事工业进行自我升级，现在更好的发动机正在研制当中，投入使用后将使武直十的性能更上层楼。
和武直十相比，作为高低搭配中的低端，武直十九本身也有自己亮点，特别设计的低噪音4叶旋桨、低可探测外形和低反光座舱玻璃增加了其隐蔽性和生存机会，涵道式尾桨使其拥有更好的低空通过性，更适合侦察任务的需要，而且作为批量生产的直九改进型，其生产和维护成本较低。此外，该机最大的亮点是安装了顶置毫米波雷达，极大地增强了其隐蔽侦察能力。
中国工业还给中国陆军带来了本质的变化，不仅实现了机械化、装甲化和信息化，而且正在逐步实现高度机动化，给中国陆军插上了飞翔的翅膀。
除了天生就是机动兵种的空军和海军，机动性对于陆军的意义也是不言而喻的，即便是在靠双脚进行机动的年代，红军、八路军、解放军和志愿军都曾凭借出色的机动能力创造过无数经典战例。现在工业化的中国陆军不但拥有了摩托化的机动手段，而且开始拥有战役乃至战略级别的空中机动能力。
国家实力不仅是摆设，还必须能够投送出去。运20的问世使中国的力量投送能力发生质变，从战术级别一跃而为战略级别。当年美苏斗争，苏联全面封锁西柏林，美国凭借强大的空中运输能力，硬是用每天12000吨的空中运输量支持起了一个城市的运转。这就是战略空运的力量，如今中国也能拥有这种力量了。另外，在首飞三个月之后，有消息说运20所用国产发动机已经开始进行实际飞行试验了，毫无疑问的是，未来中国将有能力完全自主地大量生产这种战略飞机。
运20的指标是非常有针对性的，是为实现重装陆军的战略机动而设计的，其最大载重量高于已有的伊尔76，是为了运输中国陆军最先进的主战坦克――最大重量50多吨的99改，因为只有如此，才能让中国最精锐的重装陆军实现空中机动，否则这种飞机就没有足够的战略意义。
这其中也充分体现了掌握自主的军工体系对一个国家的必要性。拥有了独立的研发和制造能力，就可以按照自己的需要去定制装备，形成符合自身战略和战术需要的装备体系，让其中的各个子系统都能互相搭配，用最少的成本发挥出最大的战斗力。换句话说，就是要什么就造什么，放在一起战斗力是相互加成的关系，整体大于部分之和。否则，只能是别人有什么，就跟着买什么，价格昂贵和维护的依赖性姑且不论，东拼西凑来的装备放在一起，战斗力必然要打个折扣，结果是整体小于部分之和。二者相比，个中的优劣是十分清楚的。
现代主战坦克是陆地上的高技术武器，对工业和科技的要求丝毫不亚于飞机，所以，能自主设计制造最先进主战坦克的国家名单、能独自研发先进战机的国家名单，二者是高度重合的，这并非巧合。
和西方国家相比，如果说中国海空军装备还处于学习和追赶的阶段，中国的主战坦克则已经走到了世界前列。在衡量坦克性能的三大传统指标：进攻、防守和机动方面，即火炮、装甲和动力系统方面，中国坦克已经达到了目前最先进的第三代主战坦克的水平。除此之外，中国最新的99式坦克还具有观瞄压制、主动防御和激光通讯等系统，这些都使其在战场上具备特别的优势。
在2012年的演习中和2013年网上曝光的这款坦克是中国最新型的主战坦克，装甲和动力都得到了极大地提高，有人称之为99A2，或99大改，其正式型号尚未见公开报道。其发动机功率达到1500马力，这使得一向是中国坦克最短板的机动性得到飞跃般的提高，作为机动性衡量指标的单位功率参数甚至超过了美国的M1A2坦克，再加上高膛压的125毫米滑膛炮和自动装填机，这型坦克无疑是陆地战场上独尊的王者。
以整体提升的工业基础作为后盾，中国的坦克设计和制造都已经走出了一条独特道路，不仅继承了苏制坦克外形低矮和注重火力的优点，而且克服了其一贯忽视人机工程的欠缺，从中国最新的外贸型主战坦克――MBT-3000上看，已经装备了液力机械综合传动、方向盘式操纵、自动档等一系列装备，完全可以和最先进的西方坦克相提并论。这些改进极大地改善了乘员的操作条件，降低了操作的疲劳强度，使得乘员可以长时间地保持良好的体力和注意力，在长途奔袭之后仍然能够保持足够的作战体能，这一点具有很大的实战意义。
C.云帆沧海
中国人对大海并不陌生，我们曾经拥有当时世界上最强大的舰队，但到底还是放弃了变幻莫测的海洋，直到一百多年前，来自海上的炮火打破了封闭的宁静，我们因为过去的错误付出了几乎亡国灭种的代价。今天，这一幕再也不会重演了。借助着蒸蒸日上的工业力量，在刚刚过去的那个龙年里，中国有十几艘大型军舰下水和服役，从千吨级的护卫舰到6.8万吨的航空母舰，船台还有更多舰艇正在建造当中。传说中海洋是龙的家园，龙的传人是不会永远待在土地上的，现在龙要回家了。
龙归大海的第一个标志当然要算辽宁号航母的服役、试航和舰载机的试飞。俗话说，一个篱笆三个桩，离开其他舰艇的帮助，单是一艘航母也是独木难支。驱逐舰被称为海上多面手，不仅可以独立完成任务，而且是航母编队中不可或缺的角色。
海军被人称之为贵族军种，其实不如叫漂泊兵种更恰当。陆军离不开土地，空军最后也会落到地面，而海军，特别是远洋海军，则是完全不同的，远离故土、远离基地、远离后援，需要长期独立地生活和作战。因此，与空军、陆军不同，海军舰只不是一件单纯的作战武器，还包括一个可以自我支持、自我维护的完整生存系统。航空母舰上各种系统的复杂性和完备性就不必强调了，即便仅仅是一艘驱逐舰，总重不过数千吨，包括了炮兵、防空、反舰、反潜等诸多兵种，外加通讯指挥中心、雷达站、直升机基地和全套生活设施，其技术复杂程度不亚于一整支集团军的总和，装备了相控阵雷达的“宙斯盾”驱逐舰更是其中的佼佼者。
从052C到052D，虽然只有一字之差，但综合作战能力却有了飞跃性的提高，这主要体现在其大型有源相控阵雷达、多功能垂直发射系统和综合指挥作战系统上。和以前的几款舰型相比，052D型驱逐舰不再是只造一两艘作为试验舰使用，而是会有相当的建造批量，据报道中国将制造10－12艘同型驱逐舰。这说明经过长期的技术研发和试验准备工作之后，中国驱逐舰的雷达、舰炮、近防、反舰、防空、反潜、隐身等各项技术和装备都已经达到了相当成熟的程度，不复出现当年那种一下水即落后的情况，而是已经可以当今最先进的驱逐舰一较高下了，所以才会大量建造。今后随着船用发动机方面的持续投入，取得突破之后，中国将有望造出更大更强的驱逐舰。
052D的另外一个特点是采用了模块化的建造方式，即将整舰划分为多个子系统，在各自的工厂里分别造好后在船厂中进行组装。这样一来，舰艇的建造工作可以在各个工厂中同步展开，可以极大地提高建造速度，并且给日后的维修和升级带来极大的便利，这也是目前西方主流的军舰制造技术。借助于先进的制造技术和强大的工业机器，到2013年7月为止，中国的第三艘052D已经下水，并且更多的同型舰艇还在建造之中，预计其总数将会大于10艘。
和刚刚出现的052D驱逐舰相比，054A护卫舰则已经进入了批量服役阶段。这种最型号的护卫舰已经加入了中国首个航母编队，即将开始远洋训练，其中包括入役不满一年的546盐城号、547临沂号和550潍坊号。
从这两种中国最新的驱逐舰/护卫舰来看，其发展趋势是从反舰型逐渐转向防空和反潜型，这种变化趋势说明中国海军正在走向远洋，需要在脱离岸基飞机保护的情况下独立地、全方位地保卫自身安全，未来驱逐舰将更多的作为航母的护卫兵力使用，原来的反舰任务则由航母上的飞机负责。
2012年，中国还出现的一种全新的056轻型护卫舰，其建造速度达到了惊人的每月一艘的程度。南北三大船厂同时开造056，从2012年5月首舰下水到2013年2月为止，累计已有11艘下水。这种建造速度在和平年代里是令人咋舌的。
056型护卫舰的吨位虽然小，作战能力却并不弱，对空、反潜、反舰样样精通，而且其自动化程度非常高，只需要60名舰员即可。相比之下，原来1600吨的053H型护卫舰需要190人，037型反潜艇的排水量不到400吨，却需要78名舰员，这些老旧舰艇未来都可以被056所接替。舰员数量减少是意义在于：可以大幅度提高舰员的居住、生活和战斗环境的舒适性；大大降低人员的物资消耗，从而提高舰艇的自持能力；旧舰被替换后，富余的船员可以令海军编队的数量迅速扩充。此外，作为一款以近海防御为主的护卫舰，056的小吨位不但不是缺点，反而是很大的优点，这使得其出动费用降低、可以大批量制造，方便灵活地在多个方向上配合海上执法船行动。
从这一年来中国海军下水舰艇的数量之巨来看，一反过去“小步快跑、多研制少建造”的作风，改为大规模、全方位的开工建造。这是因为，从技术上说，经过多年的积累，中国已经全面掌握了现代军舰的关键技术，包括主动相控阵雷达、近防系统、垂直发射、隐身设计等等；从工业上说，世界第一的中国造船业足以支持如此规模的造舰；从经济上说，国家完全有足够的人力、财力和物力支持这种程度的投入；从军事上说，中国需要弥补过去为发展经济所造成军备欠帐；从政治上说，出于国家外向型经济的需要，中国必须有保卫自己贸易线的能力。所以，我们看到，中国的海军军备在这个龙年里迎来了井喷式的发展。
目前中国这部世界最大的工业机器正在开足马力造船造舰，中国海军正在迎来历史上最大的发展期，已经投入批量制造的除了各型驱逐舰、护卫舰，还有071级船坞登陆舰，按计划一共将制造8艘同级舰只。这种船坞登陆舰具有巨大的内部容积，可搭载士兵、装甲车、气垫船和直升机，能够从远离岸防火力的海上向岛屿发动立体的两栖攻击。在航母编队形成战斗力之前，以船坞登陆舰为核心的两栖攻击战斗群将是我国最主要的远洋海上力量。
实际上两栖攻击战斗群虽然不如航母战斗群引人注目，却是海洋中真正的进攻力量，能把军事力量从海洋投送上陆地，相比之下，航母战斗群的空中力量固然十分强大，但却无法实现对陆地的完全控制。比如美国的黄蜂级两栖攻击舰，同时也是船坞登陆舰、直升机母舰、小型航母和医院船，它采用直通甲板，搭载了大量的士兵、装甲车、直升机、垂直起降飞机、登陆艇、气垫船和各种物资，对陆攻击能力十分强大，是名副其实的两栖作战舰艇。
这种两栖编队特别适合于保卫中国的南海岛群，不久前，同型的“井冈山”舰在南中国海进行了两栖联合登岛演习。由于具备出色搭载能力和两栖运送能力，船坞登陆舰还特别适用于人道主义救援任务，比如撤侨。其不足之处在于仅有后甲板可以起降飞机，未来中国将会制造吨位更大、具备直通甲板的船坞登陆舰或两栖攻击舰。
出于航程和载重的限制，通常气垫船的作战必须借助于两栖攻击舰或其他船只，只能从船坞登陆舰出发、运送轻装甲车辆。其作战模式为：先靠母舰运输到进攻海域，然后离开母船进行抢滩，比如美国的LCAC气垫船或中国的726气垫船，二者都是如此。而重型气垫船则不然，在岛屿作战中，凭借其巨大的航程和载重量，“野牛”无需依靠登陆舰的搭载，而是可以独立作战并把重型主战坦克送上滩头，是两栖作战的利器。中国最新获得的“野牛”是世界上唯一的一种重型气垫船，它可以独立实现从岸到岸的进攻，称得上是一种独立作战的远洋气垫船。此外，和LCAC或726的露天甲板不同，“野牛”的运输舱室是全封闭的，为登陆兵力提供了良好的防护，而且减轻了海洋环境对兵器的腐蚀，增强了全天候作战能力。同时，“野牛”还配备了相当的自卫火力和对岸支援火力。再考虑到“野牛”的运载能力是LCAC或726的三倍，可一次运送三辆主战坦克和500名士兵，它将使中国海军的登陆能力发生质的飞跃。
2012年5月，这条气垫船经长途运输后抵达中国广州港。中国的“野牛”并非是“欧洲野牛”的简单复制品，而是进行了特别的改制，加大了燃油装载量，从而把航程扩大到500海里，即接近于1000公里，以适应中国的作战环境和作战要求。据报道，首条“野牛”将有可能被部署到三沙市。如果是这样的话，凭借其极大的航程、高速冲击能力、良好的防护性以及一定的火力支援能力，这条“野牛”将可以直接控制整个南海区域的岛屿。
在水下，中国的潜艇部队一向被笼罩着一层神秘的面纱，不过从公开媒体上偶然透出的点滴信息来看，在这方面中国并没有停滞不前。
对于常轨潜艇而言，这条潜艇的排水量大得出格，几乎相当于093型攻击型核潜艇的体量，加上其隆起的艇背，都显示出它是为战略武器试验而设计的。此外，该艇的试验武器的用途、种类、发射方式和作战对象都非常多样，甚至包括潜射防空导弹，说明除了水面舰艇，中国同样正在大力发展多样化的水下打击力量。
除了各种作战舰艇，这个龙年里中国海军的辅助舰艇也有不小的发展，先后下水的包括：两艘2.3万吨的大型补给舰、两艘9500吨的新型潜艇支援舰、两艘9000吨的火箭运输船等，不要轻视这些辅助舰艇，它们也都是海军战斗力的重要组成部分，和战斗舰艇共同构成一个完整的海上作战体系。
在整个2012年之中，中国的航空母舰、新型驱逐舰、新型护卫舰、新型船坞登陆舰和重型气垫船的一艘接一艘地出现，这表明中国海军和走向进攻、走出国门的中国空军一样，也正在从近海型、防守型转向远洋型、进攻型。这反映出中国整个国家的军事战略是外向的、进取的，而不是内向的、保守的，中国绝不会满足于只做所谓的陆权国家，而是将坚定地走向海洋、走向远洋。
中国走向海洋，这绝非仅仅是一句空话、一句口号或者一个目标，而是一种实际行动。姑且不论遍布全球的中国商船，中国的海军力量也来到了远洋。从2008年12月开始，中国海军参与索马里海域的反海盗护航行动，到2013年2月为止，先后已有共计14批护航编队前往执行任务，并且实际完成了驱赶海盗、保护商船的任务，被护航的船只全部安然无恙。期间中国军舰还向从利比亚撤出中国侨民的希腊船只提供了护航。2013年7月，中国海军派出7艘主力军舰，在日本以西的彼得大帝湾与俄罗斯进行了联合军演。演习结束后，中国的7艘军舰兵分两路，其中2艘从日本和韩国之间的对马海峡返回中国；另外5艘则调头北上，穿过俄罗斯的萨哈林岛与日本的北海道之间的宗谷海峡，取道西太平洋，从东面绕经整个日本后回国。这是中国海军首次完成为日本划定地图的行动，也是对中国海洋战略的最好诠释。
D.金蛇狂舞
无论对于海军、陆军、空军还是天军，导弹都是最重要的武器。在导弹技术方面，作为火药和火箭的发明者，中国通过最近60多年的不懈追赶，已经重新进入了第一梯队，拥有全系列的、覆盖所有用途的导弹品种，从炮射导弹到洲际导弹，从弹道导弹到巡航导弹，用途覆盖了反装甲、反辐射、防空、反舰，乃至反航母、反卫星和反导弹，并且已经形成自己独特的风格和技术路线。
和其他武器装备相比，中国的各种导弹大都处于一种相对来说更加保密的状态，其型号和性能指标都很少公开，只能从偶然的只言片语中窥视其真容，比如传说中的DF-21反航母弹道导弹、PL-12中距空空导弹、鹰击12反舰导弹等等。
虽然鹰击12的曝光显得很突兀，但并非是凭空出现的，而是多年技术积累的之下取得的突破，正所谓厚积薄发。此前，中国已经进行了40余年的反舰导弹研究，从仿制到自研，从“上游”系列、“海鹰”系列到“鹰击”系列，随着中国工业基础和科技水平的不断提高，造出越来越好的导弹也是水到渠成的事情。从公开资料看，鹰击12有空射、舰射和潜射三种，末端攻击速度可达7马赫，并且可以把两枚助推火箭分离出来做假弹头，欺骗和干扰对方的拦截系统。另有说法认为，该型导弹的高空射程可达600公里，战斗部装药超过1吨。
在作为国家终极威慑力量的洲际弹道导弹方面，据外媒报道，2012年，在前后不到一个月的时间里，中国连续进行了多种类多批次的洲际弹道导弹试射，7月24日试射了新式的公路机动DF-41洲际弹道导弹，8月30日试射了公路机动的DF-31A洲际弹道导弹，8月16日试射了潜射弹道导弹JL-2，8月20日试射了井下发射的DF-5A洲际弹道导弹。密集的试射体现了中国在洲际弹道导弹方面的进展，以及维护国家安全不受任何威胁的决心。
在中国的几种核威慑手段中，陆基固定发射井的生存能力较弱、潜基的数量和射程有限、空基的几乎为零，公路机动的洲际弹道导弹是目前我们手中最有力、具备二次打击能力的一种核威慑手段。而中国所拥有世界第一的高速公路网，其实也是核威慑体系的一个组成部分，因为这些路网可以大大增强公路发射洲际弹道导弹的机动性和隐蔽能力。除了使普通作战部队具备更高的机动能力，高速公路等基础建设设施在这里以另外一种方式增进了国家安全。
如果用导弹作标竿来衡量一个国家的工业和科技水平，中国无疑已经达到了顶尖的地步。上一个龙年中最能令中国人眼前一亮的导弹，毫无疑问是能进行中段反导的导弹，即在弹道导弹飞行的中间阶段对其进行拦截的导弹。实现中段反导有几种不同的方式，中国采用的和美国的相同，都是其中最有效、同时也是最困难的一种——动能杀伤，即用拦截弹直接撞击目标弹的办法实现拦截。由于目标弹处于数百公里之外的外太空，飞行速度十几倍于音速，所以这种拦截相当于用一颗子弹去打中另外一颗在远外高速飞行的子弹，其技术难度可想而知。另外，发射拦截弹自身的就是一枚中程导弹，做一次试验花费不菲。因此一个国家必须同时具有坚实的工业基础、尖端的技术水平和雄厚的财政实力，才可能研究和拥有这种技术。
从网上给出的飞行路线图来看，本次试验中拦截弹是以近乎垂直的角度从侧方与目标弹相撞的，这表明中国的反导拦截技术已经达到一个新的高度。如果是正向对撞的话，拦截弹只需要在空间上把自己保持在靶弹的运动轨迹上即可，时间上有些差异无非是早撞和晚撞的区别，不影响拦截的成败。而侧向拦截时则完全不同，拦截弹除了保证自己的轨迹和靶弹的在轨迹在空间上准确相交之外，还必须从时间上严格地保证二者在交点相遇，才能完成拦截，稍有差池就会错过目标。侧击不仅比正撞更难，也更有实战意义，因为它能提供更大的保护范围。这次中段反导试验的成功，说明中国的反导系统向实战方向又迈进了一步。
从本质上说，包括中段反导在内的战略防御技术是核军备竞赛的最高阶段，此前，核竞赛先后经历过威力的竞赛、载具的竞赛、精度的竞赛和生存力的竞赛等几个阶段，越到后面对国家综合实力的要求越高，即便是原来的核大国，也在这个过程中逐渐退出竞争，目前仍然保持在最前沿继续的，唯有中美两国而已。中国参与核竞赛并非是穷兵黩武或为了争霸全球，而是为了保证自己独立自主的生存和发展不被干扰，只要世界上还有企图把自己的统治凌驾于其他国家之上的霸权存在，除了保持自己的核威慑力量和跟进对方的竞赛步伐，中国别无选择。从当年勒紧肚皮搞出了两弹一星，到今天中国已经拥有二次核打击和反导弹、反卫星的能力，加上全面建设和逐步赶超的常规军事力量，强大的国防力量始终保卫着中国的工业化进程。反过来，工业的进步造就了更加强大的国防力量，二者构成了一对正反馈，在可以预见的未来，二者还将继续互相促进，把中国的综合实力推上新的高度。
（六）国之重器
俗话说，没有金刚钻别揽瓷器活。工业的本质就是制造，现代工业的本质就是机器制造，所以有什么样的工业取决于能造出什么样的机器。从前面我们看到了中国工业所取得的一系列成就，这些都离不开装备制造业的发展。在刚刚过去的龙年里，中国在装备制造方面同样取得了令人瞩目的进展，呈现出一种全面推进、多点突破的态势，无论是制造装备、开发装备还是科研装备，都取得了令人瞩目的发展，和其他产业形成的相互促进的正循环，无疑这将为中国的工业升级提供良好的前提条件。下面就分别说说工业制造、资源勘探和科学研究等三方面出现的新装备、新技术。
A. 千钧之力
把现代工业装备称之为重器，并非形容或者夸张，而是真的很重，不但份量很重，地位也很重要。这些工业巨无霸就是工业母机，是制造极限工件的装备，包括核电站零件、航空发动机涡轮等等，它们决定了一个国家的工业制造能力所能达到的最大的高度。可能会有人提出，这些机床中的某些核心系统还是受制于人的，比如数控系统。这方面中国也正在迎头赶上，中国科学院沈阳计算所开发了基于国产龙芯CPU的高档数控装置，已经配备了国产机床，正在逐步实现工业批量应用。
目前中国的机床产业不但可以自给自足，而且大量对外出口，其中不仅包括中低端产品，也开始进入高端领域。2011年，济南二机床集团囊括了福特汽车美国堪萨斯和底特律两个工厂的全部5条大型冲压生产线订单，并于2013年再次赢得了福特汽车美国肯塔基工厂大型冲压线项目。该生产线由4台多连杆压力机组成，总重6100吨，由双臂送料系统、拆垛机、清洗机、涂油机等设备组成，效率是普通生产线的3倍。
制造如此一个庞然大物，需要考虑材料强度、结构变形、安装调整和测量修正等一系列全新的问题，决非简单的按比例放大。这种巨型机床一个国家通常只有一台，有的甚至是全世界只有一台，是工业的镇国之宝。缺少了这样的重型设备，很多工业产品根本无法制造，比如飞机发动机中的涡轮、重型飞机起落架等等。说起飞机发动机，是让很多人痛心疾首和少数人津津乐道的话题，中国的航空工业被发动机问题拖后腿已经有很多年了。不过在2012这个龙年里，这个问题已经开始得到解决了。
飞机发动机的核心部件之一―涡轮盘――是高温镍基合金制造的，要承担高温、高压和高速旋转的恶劣工况，因此材料即坚韧又耐高温，这就给制造出了难题，只能用更巨大的压力进行锻造，才能得到合格的工件性能。现在中国有了巨型模锻压机，意味着制造飞机发动机中的一个瓶颈问题可以解决了。
此外，飞机上还有很多重要的承力部件需要用高强度的钛合金制造，而钛合金本身的强度极高，必须使用足够压力的模锻压机才可以使之成形，因此大吨位的模锻压机可以说就是高端航空工业的代名词。所以，中国还在制造更大的模锻压机，而且一下子就是三台。
这表明在飞机发动机领域，中国不仅是在补课，而且已经做好了反超的准备，因为更大的压力吨数意味着更高的涡轮性能、更大的发动机和更强的推力。除了发动机，飞机的机身和起落架也需要用锻压机制造，特别是重型飞机，比如空中客车的A380的起落架就是用俄罗斯的7.5万吨锻压机制造的。
这种机器是真正的国之重器。目前世界上拥有万吨级模锻压机最多的五个国家分别是：美、俄、中、法、英，恰好也是五个核大国、五个安理会常任理事国、五个具备独立航空航天能力的国家。这绝非巧合，而是说明综合国力归根到底来自于工业实力，重加工能力则是工业实力的最高体现之一。
在重型机床方面，2013年初，中信重工制造安装了第二台直径16米特大型滚齿加工设备，这也是目前世界上加工直径最大、技术性能最先进的齿轮数控加工设备，最大加工直径16米，最大加工模数60，最大加工齿数2000齿，最大齿宽加工1.5米，切削速度每分钟160转。此外，齐重公司研制成功了数控重型曲轴铣车复合加工机床，使中国成为世界上继德国、日本之后第三个能够自主设计、自主制造曲轴加工设备的国家，为我国大型船舶的发展铺平的道路；燃气轮机方面，中国正在完成从引进到消化吸收的过程，制约中国新式军舰大规模量产的发动机瓶颈已被突破；武重集团攻克了数控螺旋桨机床的难关，让中国潜艇螺旋桨的噪音大大减小。
多轴联动数控机床是制造螺旋桨，特别是潜艇上的静音型螺旋桨，所必须的工业装备。过去只有德国和日本能够生产此类设备，其生产和销售受到北约的严密监控。八十年代中期，东芝公司曾经秘密卖给苏联数套五轴联动铣床，令苏联的潜艇噪声大大降低，成为“大洋黑洞”。现在中国手中也有了此等神器，中国的军舰和潜艇将会发生什么变化，这是不言而喻的。
庞大的工业产能不仅需要强力的加工装置，也需要海量的矿产资源作为支撑，因此催生了中国的重型机械制造，除了重型机床，还有各种重型工程机械。目前中国占据的重型工程机械世界之最包括：世界最大轮式起重机――徐工集团的1200吨全路面起重机、世界最长臂架泵车――三一重工的72米水泥泵车、世界最大的海上作业浮式起重机――振华重工的8000吨浮式起重机、世界载重最大自卸铁路货车――中国南车的载重100吨自卸铁路货车等等、世界最大的轮斗式挖掘机――太原重工的WK-75型矿用挖掘机，以及全球最大吨位的履带式起重机、世界首台全液压平地机、世界钻进最深旋挖钻机、全球最大的上回转5200吨塔式起重机、全球提升重量最大且高度最高的6400吨液压复式起重机等等。
这台挖掘机的最大优势在于其高速的生产效率：一斗可以挖掘重达１３５吨的物料，可将６０吨的敞车装２个多车皮；如果与同规格的自移式破碎站配套采煤，每小时的采矿能力可达１２０００吨。还有下面这辆世界最大的600吨电动轮自卸车。大块头有大智慧。这些巨型机械并非是同类产品的简单放大版，也绝非巨型零件的简单堆砌，而是需要极高的制造、驱动、控制技术，才能让它们工作。
在重制造方面，这一年中的其他消息还包括：中国二重成功研制国内最大核电含铜钢锻件，其力学性能、晶粒度等指标完全满足技术条件要求，标志着国内最大核电含铜钢锻件实现国产化；高速列车关键零部件国产化项目一期投产，具备年30万片高品质车轮的制造能力，标志着我国高速铁路关键零部件国产化取得了阶段性成果；中国重机研究院研制世界上最厚板坯连铸生产线，这是世界上最厚的700毫米×1500毫米高品质特厚板坯连铸生产线装备，已获得国家2012年智能制造重大专项支持。
B.先进制造
中国的工业装备不仅在追赶，而且在一些新兴领域已经完成了超越。比如在增材制造技术方面，中国率先完成了飞机大型关键零件的实际制造。增材制造，俗称3D打印，是近年来新兴的一种机械制造方法，通过逐层累积的方式构成工件形状，和传统的切削制造方式相比，优点是节省材料、可以快速构建复杂空间形状的工件。在这方面，中国已经走在了世界前列，中国独有的激光增材制造技术能制造高强度、大尺寸的飞机用钛合金零件，并且已经投入实际应用，这将大大加速了中国飞机制造业的追赶步伐。
目前，我国已经具备了使用激光成形超过12平方米的复杂钛合金构件的技术和能力，并投入多个国产航空科研项目的原型和产品制造中，其中包括最先进的国产战机。成为目前世界上唯一掌握激光成形钛合金大型主承力构件制造并且装机工程应用的国家。
此外，激光增材制造中核心的大功率激光器技术也取得了突破。2013年4月，中国展示了国产的万瓦光纤激光器，成为继美国之后，第二个掌握此项尖端技术的国家，其中使用的高功率激光合束器和泵浦耦合器等关键核心部件都是依靠自主研发，完全具有自主知识产权。
机床也好，3D打印也好，都是制造机械零件的设备，而信息社会中不可或缺的集成电路芯片，则要靠光刻机来制造。光刻机在芯片制造业中的地位和作用就相当于机床在机械制造业中的地位和作用。一台光刻机中的核心子系统包括：超精密环境参数控制系统、大功率深紫外激光器、超大数值孔径的透镜组、纳米移动定位系统、超高精度多自由度移动工作台等等。
目前上海微电子的光刻机能够刻蚀90nm的集成电路，距离国外先进水平还有相当的差距，不过这已经为中国的电子工业提供了相当的支持，毕竟并非所有的芯片都需要做到20nm。中国的自主CPU龙芯2F采用90nm制程可以达到800MHz的主频，性能高于1GHz的Pentium III，这就是说，中国已经可以自主掌握这一水平的CPU制造了，其经济意义和军事意义都不可低估。更为重要的是，在解决了有和无的问题之后，在此基础上中国将会继续冲击更高端的光刻设备，自主制造更高端的芯片。
光刻机是一个极其复杂的光机电系统，其中的核心零件也都需要高端的特殊设备才能加工出来，比如光学系统中的透镜。为了降低衍射效应以便得到更细的线宽，光刻机中使用的激光波长只有通常可见光的三分之一，因此对透镜表面光洁度的要求比普通光学零件要高出三倍，为此必须使用特殊的抛光技术，才能满足其极为苛刻的形貌指标。
光刻机所涉及的产业链非常长、非常高端，世界上没有任何一个国家可以完全独立地掌握其全部子系统的研发和制造技术。目前世界上最大的光刻机生产商ASML是荷兰公司，光刻机中的光学镜组来自德国、干涉测量系统来自美国，其产品可以说是整个西方世界科技成果的总和。在这方面，中国要想取得独立自主的发展，实际上是在以一己之力追赶所有发达国家数百年的积累，每一个单项的突破都意味着中国又追上了一步，这个过程将会是漫长而艰辛的。不过依托完整的产业链、庞大的工业产能和雄厚的人才基础，中国的IC产业最终实现全面超越是完全可以期待的。
总之，从数万吨的巨型机床到纳米尺度的光刻机，中国的装备制造业在极限制造领域取得了一个又一个的突破，这标志着中国不能做出来的东西正在变得越来越少，中国能造而别人造不出来的东西正在变得越来越多。过去我们常说“填补空白”，今后不但剩余的空白会逐渐消失，反过来，中国还会创造出越来越多的“空白”供别的国家去填补，类似3D激光打印的例子将越来越多。
C.龙宫取宝
众所周知，海洋中蕴藏着极为丰富的资源，但如果没有相应的勘探、开采装备，也只能望洋兴叹，无法纳入囊中。从前中国在东海和南海等区域谈“搁置主权、共同开发”，前面半句是因为军事和执法力量不到位，半句则是因为自己手中没有开发设备。从前面我们看到，随着三沙市的成立、海军舰队和海上执法力量的壮大，现在的中国已经真正地把南海和东海纳入版图了。这不仅是在地图上纳入，也不仅是在军事上或行政上纳入，还包括在经济上纳入，让主权海域和经济专属区为其祖国和民众带来实实在在的经济利益。海洋资源开发要比陆地上困难得多，所涉及的装备都是高端技术和巨量钢铁的结合，而且需要一系列配套的相关装备相互配合才能完成开发，只有工业基础极其雄厚的国家才能拥有它们。
军事作战讲究“兵马未动，粮草先行”，而石油勘探则是“钻机未动，物探先行”。在海上钻一口井的成本是极其高昂的，动辄需要数千万乃至数亿人民币。因此根本不可能用盲目打井的办法寻找出油点，而是要在开采之前将海底的地质结构勘察清楚，然后选择机会最大的地点开钻。所以，海洋开发中首先出场的是勘探船。
海洋石油720把中国的海洋油气勘探能力一举从500米提高到了3000米，可以覆盖全球70%的海域，是在整个海洋油气开发工程中打头阵的先锋。除了完成勘探任务，这艘船在设计中还特别注重提高船员生活的舒适性程度，为此它配备了会议室、餐厅、健身房等设施，船员室一人一间，里面有电脑桌、沙发、床等设备，这也反映了中国造船能力和设计理念的进步。此外，中国正在加紧建造其姊妹船――海洋石油721，以及配套的远洋支援船，届时它们将组成船队出海勘探，成为中国走向深水、走向远洋的先锋。
勘探完毕之后，明确了油气的分布情况，找到最有可能打出油气的位置，下面的工作才是钻井。981平台就是专门针对南海设计的深海钻井平台，其最大3000米的作业水深可以覆盖几乎所有的南海区域。并且它不是孤军作战的，钻井之后，下一步是铺管作业，其目的是把油气从井口送到处理平台。
海洋石油201的独特之处在于，除了铺管作业，还具备4000级的起重能力，可以完成海上石油平台上部模块等大件的吊装与拆除和导管架的辅助下水与就位等动作。
接下来，处理平台对开采出的油气进行初步的加工，然后再通过管道或船只运送到陆地。2013年5月5日，我国自主研制的亚洲最大深海油气平台“荔湾3-1”天然气综合处理平台登上世界最大无动力驳船“海洋石油229号”，被运往南海安装现场。“海洋石油229号”是世界上最大的无动力驳船，作业能力亚洲第一、世界第二。此前，一个重32000吨、亚洲最大的油气平台导管架已经事先安装完毕，用于支撑这个平台。该平台是我国自主研发、亚洲最大的深海油气平台，它高68米、浮托重量3.2万吨、价值50多亿，相当于一个小型炼油厂。其全部结构重量达7万多吨，接近于两个“鸟巢”的主体钢结构重量，超过了“辽宁号”航母的总重量，是一座名副其实的海上工厂。预计2013年9月份该平台可实现投产，年产天然气120亿立方米。
从2012年里中国在南海的油气开发、三沙市成立、渔政巡航、黄岩岛巡航、两栖登陆夺岛演习等一系列事件的时间关系来看，基础建设、军事威慑、执法巡航和资源开发同步进行，表明这些并不是孤立的事件，而是一整夺回南海的组合拳。其核心就是借助强大的工业力量，以基建为支撑、以军事和执法为保护，通过建设城市和基地、投射军事和执法力量、勘探和开发海底矿产等手段，把南海变成中国的能源宝库，为中国的工业源源不断地提供资源。
除了上面这些直接参与海上油气开发的巨型设备，与之成龙配套的还有下面的这艘2012年新投入使用的饱和潜水母船。其随船配备了300米饱和潜水系统，集生活舱、过渡舱、逃生舱、潜水钟、生命保障系统于一身，可以支持多名潜水员在水下工作连续工作多日，潜水钟可供3名潜水员同时进行潜水作业，其最大3000米的作业深度可以为上述3000米的海上油气勘探、钻井、铺管、开采等一系列作业提供支持和保障。未来中国还将继续研制500米饱和潜水，向700米的国际水平继续逼近。
在饱和潜水方面中国还处于追赶的位置，在非饱和的载人深潜方面中国则已经走到了世界前列。载人深潜器可以分为浮力舱和作业型两种；前者曾创造过11000米的深潜世界纪录，但仅仅是把人送下深海然后返回，不能进行任何操作，只有探险意义，不具备实用价值；后者则具备自航、观察和作业能力，可以完成诸如勘察、采样、打捞、检测和救生等任务，具有很高的实用价值。这就是蛟龙号，其应用绝非仅限于科学考察，还可以应用在军事和经济领域。
除了蛟龙号之外，目前世界上另有4个国家的5艘作业型载人深潜器可以达到6000米的深度，最大可下潜到6500米。蛟龙号在海试中，展示了于太空的载人飞船进行实时通话的能力，这绝不是一次简单的作秀，而是展示出一种全球性的、天地间的通讯能力，这是一种从卫星数据链到水声通讯的整体性系统能力，只属于顶级大国。
2013年4月，经过7000米海试后的蛟龙号正式投入使用，这意味着全世界99.8%的海底都已经向中国人敞开了大门，等待着我们去探索、去发掘。而且蛟龙号的首个应用海区便是中国南海，和军事演习、执法巡航、三沙建市、油气开采等动作结合在一起，这是整套组合拳中的一环，也是龙归大海的开始。未来中国还将继续进行深潜器的研制工作，实现关键部件的国产化，包括钛合金耐压球壳、水下动力系统等等。
D.科研探索
制造装备决定了我们能做出什么，开采装备决定了我们能得到什么，科研装备则决定了我们能知道什么，三者合在一起构成了一个国家的全部制造能力。其中科研装备的作用是最重要的，因为谁也没有办法制造出或开采到原本不知道的东西。
在航空航天领域尤其如此，拥有什么样的风洞，就拥有什么样的飞机、飞船和导弹，航空大国同时必定是风洞大国。此外，汽车、船舶和建筑的设计也都离不开风洞。中国现在已经拥有了全面而完整的风洞体系，包括亚音速、跨音速、超音速和超高音速等不同气流速度、各种尺寸大小的风洞，以及激波、电弧、立式等特种风洞。所以近年来我们的航空和航天事业出现了井喷式的发展，各种新飞机、新导弹层出不穷，背后是一个完整的风洞群体系在支持。
目前某超级大国正在开发所谓六代机――驭波者，号称要实现一小时之内的全球快速打击，以此作为维护其全球霸权的威慑力量。而最新建成的这座超高音速风洞为中国的航空航天研发又增添了一项利器，仅从其性能指标――25至40公里高空、5至9倍音速――就不难推测出来，中国即将拥有什么样的新型飞行器。面对赤裸裸的军备挑战，这座风洞的建立同时也表明了中国的意志和力量，如果有人试图用军备竞赛来威胁中国的生存和发展，中国将有决心、有能力奉陪到底。今天中国的工业和科技实力已经达到了这样一种高度，足以支持我们硬碰硬地从正面应对这种挑战。
振动平台也是是研发航空航天设备所必不可少的试验设备。飞机、火箭、飞船、列车等等，鉴于其结构的复杂性，无论理论和仿真计算如何周密，最终还是要靠试验确定其振动特性，防止出现破坏性共振。
这方面的一个反面例子是，1992年中国为美国发射澳星B2，美方出于保密没有向中方提供全部的卫星参数，结果在发射过程中，星箭之间发生了耦合共振，即运载火箭的振动频率和卫星的固有频率相同，于是引起了卫星的强烈振动，最终造成卫星发动机爆炸，虽然中国火箭继续把卫星残骸准确送入了预定轨道，整个发射最终还是归于失败。
围绕大推力电动振动平台，原本是美国等发达国家对中国实行禁运。可笑的是，当中国已经研制出了更大推力的振动平台之后，不知是出于傲慢还是迟钝，美国却仍然维持着原的禁运水平――９吨。后来反倒是中国向美国出口了16吨级的平台，并且在出口协议中加入了用途限定条款，规定美方不得将其用于军事用途，签字的美方负责人不禁发出感叹，说这是他第一次签署这种条款。相信随着中国科技的不断进步，类似的事情只会越来越多。
关于现代科技，有人以为就是用硅片代替钢铁。这种说法并不准确。硅片和钢铁之间不能说谁高级谁低等、谁先进谁落后，也谈不上谁取代谁，而是一种相互配合、相互依赖的关系。实际上，从某种程度上说，芯片本身就是被钢铁造出来的。大家知道，芯片是由光刻机制造出来的。光刻机本是由钢铁机械、光学零件、电子芯片等等构成的，其中包含大量高品质的钢铁部件，它们构成了光刻机的运动系统，使得被曝光的硅片得以实现纳米精度的空间定位，这样才能在上面准确地刻出纳米尺度的电路元件。其他很多电子设备也都需要在钢铁支持下才能发挥作用。
所谓射电天文望远镜，并非一件光学仪器，而是一个巨大的天线，用于接受来自宇宙的无线电波，或者向遥远星际的发射无线电波。这台巨型的射电天文望远镜是电子和钢铁结合的产物，拥有一个2700吨的钢铁构成的移动结构，核心技术完全由中国自己研发，最远可以观察100亿光年外的天体。其天线面积有3318平方米，主反射面由14圈共1008块高精度实面板铺成，变形误差不大于0.3毫米。为了保证天线能准确地指向需要的方向，其直径42的方位导轨采用无缝焊接，精度达0.1毫米。为了克服环境温度、重力等因素的影响，保证镜面的形状始终符合要求，其主反射面采用了最先进的主动控制技术，在每块面板背后都安装了促动器，可以精密调节其方向。这台射电天文望远镜将帮助中国的深空探测和登月工程更上层楼。同时，它也给中国人增加了一只观察宇宙的眼睛，可以帮助我们更好地认识宇宙、认识周围的世界，为最终迈入星辰大海做好准备。
俗话说，没有金刚钻别揽瓷器活。工业的本质就是制造，现代工业的本质就是机器制造，所以有什么样的工业取决于能造出什么样的机器。从前面我们看到了中国工业所取得的一系列成就，这些都离不开装备制造业的发展。在刚刚过去的龙年里，中国在装备制造方面同样取得了令人瞩目的进展，呈现出一种全面推进、多点突破的态势，无论是制造装备、开发装备还是科研装备，都取得了令人瞩目的发展，和其他产业形成的相互促进的正循环，无疑这将为中国的工业升级提供良好的前提条件。下面就分别说说工业制造、资源勘探和科学研究等三方面出现的新装备、新技术。
A. 千钧之力
把现代工业装备称之为重器，并非形容或者夸张，而是真的很重，不但份量很重，地位也很重要。这些工业巨无霸就是工业母机，是制造极限工件的装备，包括核电站零件、航空发动机涡轮等等，它们决定了一个国家的工业制造能力所能达到的最大的高度。可能会有人提出，这些机床中的某些核心系统还是受制于人的，比如数控系统。这方面中国也正在迎头赶上，中国科学院沈阳计算所开发了基于国产龙芯CPU的高档数控装置，已经配备了国产机床，正在逐步实现工业批量应用。
目前中国的机床产业不但可以自给自足，而且大量对外出口，其中不仅包括中低端产品，也开始进入高端领域。2011年，济南二机床集团囊括了福特汽车美国堪萨斯和底特律两个工厂的全部5条大型冲压生产线订单，并于2013年再次赢得了福特汽车美国肯塔基工厂大型冲压线项目。该生产线由4台多连杆压力机组成，总重6100吨，由双臂送料系统、拆垛机、清洗机、涂油机等设备组成，效率是普通生产线的3倍。
制造如此一个庞然大物，需要考虑材料强度、结构变形、安装调整和测量修正等一系列全新的问题，决非简单的按比例放大。这种巨型机床一个国家通常只有一台，有的甚至是全世界只有一台，是工业的镇国之宝。缺少了这样的重型设备，很多工业产品根本无法制造，比如飞机发动机中的涡轮、重型飞机起落架等等。说起飞机发动机，是让很多人痛心疾首和少数人津津乐道的话题，中国的航空工业被发动机问题拖后腿已经有很多年了。不过在2012这个龙年里，这个问题已经开始得到解决了。
飞机发动机的核心部件之一―涡轮盘――是高温镍基合金制造的，要承担高温、高压和高速旋转的恶劣工况，因此材料即坚韧又耐高温，这就给制造出了难题，只能用更巨大的压力进行锻造，才能得到合格的工件性能。现在中国有了巨型模锻压机，意味着制造飞机发动机中的一个瓶颈问题可以解决了。
此外，飞机上还有很多重要的承力部件需要用高强度的钛合金制造，而钛合金本身的强度极高，必须使用足够压力的模锻压机才可以使之成形，因此大吨位的模锻压机可以说就是高端航空工业的代名词。所以，中国还在制造更大的模锻压机，而且一下子就是三台。
这表明在飞机发动机领域，中国不仅是在补课，而且已经做好了反超的准备，因为更大的压力吨数意味着更高的涡轮性能、更大的发动机和更强的推力。除了发动机，飞机的机身和起落架也需要用锻压机制造，特别是重型飞机，比如空中客车的A380的起落架就是用俄罗斯的7.5万吨锻压机制造的。
这种机器是真正的国之重器。目前世界上拥有万吨级模锻压机最多的五个国家分别是：美、俄、中、法、英，恰好也是五个核大国、五个安理会常任理事国、五个具备独立航空航天能力的国家。这绝非巧合，而是说明综合国力归根到底来自于工业实力，重加工能力则是工业实力的最高体现之一。
在重型机床方面，2013年初，中信重工制造安装了第二台直径16米特大型滚齿加工设备，这也是目前世界上加工直径最大、技术性能最先进的齿轮数控加工设备，最大加工直径16米，最大加工模数60，最大加工齿数2000齿，最大齿宽加工1.5米，切削速度每分钟160转。此外，齐重公司研制成功了数控重型曲轴铣车复合加工机床，使中国成为世界上继德国、日本之后第三个能够自主设计、自主制造曲轴加工设备的国家，为我国大型船舶的发展铺平的道路；燃气轮机方面，中国正在完成从引进到消化吸收的过程，制约中国新式军舰大规模量产的发动机瓶颈已被突破；武重集团攻克了数控螺旋桨机床的难关，让中国潜艇螺旋桨的噪音大大减小。
多轴联动数控机床是制造螺旋桨，特别是潜艇上的静音型螺旋桨，所必须的工业装备。过去只有德国和日本能够生产此类设备，其生产和销售受到北约的严密监控。八十年代中期，东芝公司曾经秘密卖给苏联数套五轴联动铣床，令苏联的潜艇噪声大大降低，成为“大洋黑洞”。现在中国手中也有了此等神器，中国的军舰和潜艇将会发生什么变化，这是不言而喻的。
庞大的工业产能不仅需要强力的加工装置，也需要海量的矿产资源作为支撑，因此催生了中国的重型机械制造，除了重型机床，还有各种重型工程机械。目前中国占据的重型工程机械世界之最包括：世界最大轮式起重机――徐工集团的1200吨全路面起重机、世界最长臂架泵车――三一重工的72米水泥泵车、世界最大的海上作业浮式起重机――振华重工的8000吨浮式起重机、世界载重最大自卸铁路货车――中国南车的载重100吨自卸铁路货车等等、世界最大的轮斗式挖掘机――太原重工的WK-75型矿用挖掘机，以及全球最大吨位的履带式起重机、世界首台全液压平地机、世界钻进最深旋挖钻机、全球最大的上回转5200吨塔式起重机、全球提升重量最大且高度最高的6400吨液压复式起重机等等。
这台挖掘机的最大优势在于其高速的生产效率：一斗可以挖掘重达１３５吨的物料，可将６０吨的敞车装２个多车皮；如果与同规格的自移式破碎站配套采煤，每小时的采矿能力可达１２０００吨。还有下面这辆世界最大的600吨电动轮自卸车。大块头有大智慧。这些巨型机械并非是同类产品的简单放大版，也绝非巨型零件的简单堆砌，而是需要极高的制造、驱动、控制技术，才能让它们工作。
在重制造方面，这一年中的其他消息还包括：中国二重成功研制国内最大核电含铜钢锻件，其力学性能、晶粒度等指标完全满足技术条件要求，标志着国内最大核电含铜钢锻件实现国产化；高速列车关键零部件国产化项目一期投产，具备年30万片高品质车轮的制造能力，标志着我国高速铁路关键零部件国产化取得了阶段性成果；中国重机研究院研制世界上最厚板坯连铸生产线，这是世界上最厚的700毫米×1500毫米高品质特厚板坯连铸生产线装备，已获得国家2012年智能制造重大专项支持。
B.先进制造
中国的工业装备不仅在追赶，而且在一些新兴领域已经完成了超越。比如在增材制造技术方面，中国率先完成了飞机大型关键零件的实际制造。增材制造，俗称3D打印，是近年来新兴的一种机械制造方法，通过逐层累积的方式构成工件形状，和传统的切削制造方式相比，优点是节省材料、可以快速构建复杂空间形状的工件。在这方面，中国已经走在了世界前列，中国独有的激光增材制造技术能制造高强度、大尺寸的飞机用钛合金零件，并且已经投入实际应用，这将大大加速了中国飞机制造业的追赶步伐。
目前，我国已经具备了使用激光成形超过12平方米的复杂钛合金构件的技术和能力，并投入多个国产航空科研项目的原型和产品制造中，其中包括最先进的国产战机。成为目前世界上唯一掌握激光成形钛合金大型主承力构件制造并且装机工程应用的国家。
此外，激光增材制造中核心的大功率激光器技术也取得了突破。2013年4月，中国展示了国产的万瓦光纤激光器，成为继美国之后，第二个掌握此项尖端技术的国家，其中使用的高功率激光合束器和泵浦耦合器等关键核心部件都是依靠自主研发，完全具有自主知识产权。
机床也好，3D打印也好，都是制造机械零件的设备，而信息社会中不可或缺的集成电路芯片，则要靠光刻机来制造。光刻机在芯片制造业中的地位和作用就相当于机床在机械制造业中的地位和作用。一台光刻机中的核心子系统包括：超精密环境参数控制系统、大功率深紫外激光器、超大数值孔径的透镜组、纳米移动定位系统、超高精度多自由度移动工作台等等。
目前上海微电子的光刻机能够刻蚀90nm的集成电路，距离国外先进水平还有相当的差距，不过这已经为中国的电子工业提供了相当的支持，毕竟并非所有的芯片都需要做到20nm。中国的自主CPU龙芯2F采用90nm制程可以达到800MHz的主频，性能高于1GHz的Pentium III，这就是说，中国已经可以自主掌握这一水平的CPU制造了，其经济意义和军事意义都不可低估。更为重要的是，在解决了有和无的问题之后，在此基础上中国将会继续冲击更高端的光刻设备，自主制造更高端的芯片。
光刻机是一个极其复杂的光机电系统，其中的核心零件也都需要高端的特殊设备才能加工出来，比如光学系统中的透镜。为了降低衍射效应以便得到更细的线宽，光刻机中使用的激光波长只有通常可见光的三分之一，因此对透镜表面光洁度的要求比普通光学零件要高出三倍，为此必须使用特殊的抛光技术，才能满足其极为苛刻的形貌指标。
光刻机所涉及的产业链非常长、非常高端，世界上没有任何一个国家可以完全独立地掌握其全部子系统的研发和制造技术。目前世界上最大的光刻机生产商ASML是荷兰公司，光刻机中的光学镜组来自德国、干涉测量系统来自美国，其产品可以说是整个西方世界科技成果的总和。在这方面，中国要想取得独立自主的发展，实际上是在以一己之力追赶所有发达国家数百年的积累，每一个单项的突破都意味着中国又追上了一步，这个过程将会是漫长而艰辛的。不过依托完整的产业链、庞大的工业产能和雄厚的人才基础，中国的IC产业最终实现全面超越是完全可以期待的。
总之，从数万吨的巨型机床到纳米尺度的光刻机，中国的装备制造业在极限制造领域取得了一个又一个的突破，这标志着中国不能做出来的东西正在变得越来越少，中国能造而别人造不出来的东西正在变得越来越多。过去我们常说“填补空白”，今后不但剩余的空白会逐渐消失，反过来，中国还会创造出越来越多的“空白”供别的国家去填补，类似3D激光打印的例子将越来越多。
C.龙宫取宝
众所周知，海洋中蕴藏着极为丰富的资源，但如果没有相应的勘探、开采装备，也只能望洋兴叹，无法纳入囊中。从前中国在东海和南海等区域谈“搁置主权、共同开发”，前面半句是因为军事和执法力量不到位，半句则是因为自己手中没有开发设备。从前面我们看到，随着三沙市的成立、海军舰队和海上执法力量的壮大，现在的中国已经真正地把南海和东海纳入版图了。这不仅是在地图上纳入，也不仅是在军事上或行政上纳入，还包括在经济上纳入，让主权海域和经济专属区为其祖国和民众带来实实在在的经济利益。海洋资源开发要比陆地上困难得多，所涉及的装备都是高端技术和巨量钢铁的结合，而且需要一系列配套的相关装备相互配合才能完成开发，只有工业基础极其雄厚的国家才能拥有它们。
军事作战讲究“兵马未动，粮草先行”，而石油勘探则是“钻机未动，物探先行”。在海上钻一口井的成本是极其高昂的，动辄需要数千万乃至数亿人民币。因此根本不可能用盲目打井的办法寻找出油点，而是要在开采之前将海底的地质结构勘察清楚，然后选择机会最大的地点开钻。所以，海洋开发中首先出场的是勘探船。
海洋石油720把中国的海洋油气勘探能力一举从500米提高到了3000米，可以覆盖全球70%的海域，是在整个海洋油气开发工程中打头阵的先锋。除了完成勘探任务，这艘船在设计中还特别注重提高船员生活的舒适性程度，为此它配备了会议室、餐厅、健身房等设施，船员室一人一间，里面有电脑桌、沙发、床等设备，这也反映了中国造船能力和设计理念的进步。此外，中国正在加紧建造其姊妹船――海洋石油721，以及配套的远洋支援船，届时它们将组成船队出海勘探，成为中国走向深水、走向远洋的先锋。
勘探完毕之后，明确了油气的分布情况，找到最有可能打出油气的位置，下面的工作才是钻井。981平台就是专门针对南海设计的深海钻井平台，其最大3000米的作业水深可以覆盖几乎所有的南海区域。并且它不是孤军作战的，钻井之后，下一步是铺管作业，其目的是把油气从井口送到处理平台。
海洋石油201的独特之处在于，除了铺管作业，还具备4000级的起重能力，可以完成海上石油平台上部模块等大件的吊装与拆除和导管架的辅助下水与就位等动作。
接下来，处理平台对开采出的油气进行初步的加工，然后再通过管道或船只运送到陆地。2013年5月5日，我国自主研制的亚洲最大深海油气平台“荔湾3-1”天然气综合处理平台登上世界最大无动力驳船“海洋石油229号”，被运往南海安装现场。“海洋石油229号”是世界上最大的无动力驳船，作业能力亚洲第一、世界第二。此前，一个重32000吨、亚洲最大的油气平台导管架已经事先安装完毕，用于支撑这个平台。该平台是我国自主研发、亚洲最大的深海油气平台，它高68米、浮托重量3.2万吨、价值50多亿，相当于一个小型炼油厂。其全部结构重量达7万多吨，接近于两个“鸟巢”的主体钢结构重量，超过了“辽宁号”航母的总重量，是一座名副其实的海上工厂。预计2013年9月份该平台可实现投产，年产天然气120亿立方米。
从2012年里中国在南海的油气开发、三沙市成立、渔政巡航、黄岩岛巡航、两栖登陆夺岛演习等一系列事件的时间关系来看，基础建设、军事威慑、执法巡航和资源开发同步进行，表明这些并不是孤立的事件，而是一整夺回南海的组合拳。其核心就是借助强大的工业力量，以基建为支撑、以军事和执法为保护，通过建设城市和基地、投射军事和执法力量、勘探和开发海底矿产等手段，把南海变成中国的能源宝库，为中国的工业源源不断地提供资源。
除了上面这些直接参与海上油气开发的巨型设备，与之成龙配套的还有下面的这艘2012年新投入使用的饱和潜水母船。其随船配备了300米饱和潜水系统，集生活舱、过渡舱、逃生舱、潜水钟、生命保障系统于一身，可以支持多名潜水员在水下工作连续工作多日，潜水钟可供3名潜水员同时进行潜水作业，其最大3000米的作业深度可以为上述3000米的海上油气勘探、钻井、铺管、开采等一系列作业提供支持和保障。未来中国还将继续研制500米饱和潜水，向700米的国际水平继续逼近。
在饱和潜水方面中国还处于追赶的位置，在非饱和的载人深潜方面中国则已经走到了世界前列。载人深潜器可以分为浮力舱和作业型两种；前者曾创造过11000米的深潜世界纪录，但仅仅是把人送下深海然后返回，不能进行任何操作，只有探险意义，不具备实用价值；后者则具备自航、观察和作业能力，可以完成诸如勘察、采样、打捞、检测和救生等任务，具有很高的实用价值。这就是蛟龙号，其应用绝非仅限于科学考察，还可以应用在军事和经济领域。
除了蛟龙号之外，目前世界上另有4个国家的5艘作业型载人深潜器可以达到6000米的深度，最大可下潜到6500米。蛟龙号在海试中，展示了于太空的载人飞船进行实时通话的能力，这绝不是一次简单的作秀，而是展示出一种全球性的、天地间的通讯能力，这是一种从卫星数据链到水声通讯的整体性系统能力，只属于顶级大国。
2013年4月，经过7000米海试后的蛟龙号正式投入使用，这意味着全世界99.8%的海底都已经向中国人敞开了大门，等待着我们去探索、去发掘。而且蛟龙号的首个应用海区便是中国南海，和军事演习、执法巡航、三沙建市、油气开采等动作结合在一起，这是整套组合拳中的一环，也是龙归大海的开始。未来中国还将继续进行深潜器的研制工作，实现关键部件的国产化，包括钛合金耐压球壳、水下动力系统等等。
D.科研探索
制造装备决定了我们能做出什么，开采装备决定了我们能得到什么，科研装备则决定了我们能知道什么，三者合在一起构成了一个国家的全部制造能力。其中科研装备的作用是最重要的，因为谁也没有办法制造出或开采到原本不知道的东西。
在航空航天领域尤其如此，拥有什么样的风洞，就拥有什么样的飞机、飞船和导弹，航空大国同时必定是风洞大国。此外，汽车、船舶和建筑的设计也都离不开风洞。中国现在已经拥有了全面而完整的风洞体系，包括亚音速、跨音速、超音速和超高音速等不同气流速度、各种尺寸大小的风洞，以及激波、电弧、立式等特种风洞。所以近年来我们的航空和航天事业出现了井喷式的发展，各种新飞机、新导弹层出不穷，背后是一个完整的风洞群体系在支持。
目前某超级大国正在开发所谓六代机――驭波者，号称要实现一小时之内的全球快速打击，以此作为维护其全球霸权的威慑力量。而最新建成的这座超高音速风洞为中国的航空航天研发又增添了一项利器，仅从其性能指标――25至40公里高空、5至9倍音速――就不难推测出来，中国即将拥有什么样的新型飞行器。面对赤裸裸的军备挑战，这座风洞的建立同时也表明了中国的意志和力量，如果有人试图用军备竞赛来威胁中国的生存和发展，中国将有决心、有能力奉陪到底。今天中国的工业和科技实力已经达到了这样一种高度，足以支持我们硬碰硬地从正面应对这种挑战。
振动平台也是是研发航空航天设备所必不可少的试验设备。飞机、火箭、飞船、列车等等，鉴于其结构的复杂性，无论理论和仿真计算如何周密，最终还是要靠试验确定其振动特性，防止出现破坏性共振。
这方面的一个反面例子是，1992年中国为美国发射澳星B2，美方出于保密没有向中方提供全部的卫星参数，结果在发射过程中，星箭之间发生了耦合共振，即运载火箭的振动频率和卫星的固有频率相同，于是引起了卫星的强烈振动，最终造成卫星发动机爆炸，虽然中国火箭继续把卫星残骸准确送入了预定轨道，整个发射最终还是归于失败。
围绕大推力电动振动平台，原本是美国等发达国家对中国实行禁运。可笑的是，当中国已经研制出了更大推力的振动平台之后，不知是出于傲慢还是迟钝，美国却仍然维持着原的禁运水平――９吨。后来反倒是中国向美国出口了16吨级的平台，并且在出口协议中加入了用途限定条款，规定美方不得将其用于军事用途，签字的美方负责人不禁发出感叹，说这是他第一次签署这种条款。相信随着中国科技的不断进步，类似的事情只会越来越多。
关于现代科技，有人以为就是用硅片代替钢铁。这种说法并不准确。硅片和钢铁之间不能说谁高级谁低等、谁先进谁落后，也谈不上谁取代谁，而是一种相互配合、相互依赖的关系。实际上，从某种程度上说，芯片本身就是被钢铁造出来的。大家知道，芯片是由光刻机制造出来的。光刻机本是由钢铁机械、光学零件、电子芯片等等构成的，其中包含大量高品质的钢铁部件，它们构成了光刻机的运动系统，使得被曝光的硅片得以实现纳米精度的空间定位，这样才能在上面准确地刻出纳米尺度的电路元件。其他很多电子设备也都需要在钢铁支持下才能发挥作用。
所谓射电天文望远镜，并非一件光学仪器，而是一个巨大的天线，用于接受来自宇宙的无线电波，或者向遥远星际的发射无线电波。这台巨型的射电天文望远镜是电子和钢铁结合的产物，拥有一个2700吨的钢铁构成的移动结构，核心技术完全由中国自己研发，最远可以观察100亿光年外的天体。其天线面积有3318平方米，主反射面由14圈共1008块高精度实面板铺成，变形误差不大于0.3毫米。为了保证天线能准确地指向需要的方向，其直径42的方位导轨采用无缝焊接，精度达0.1毫米。为了克服环境温度、重力等因素的影响，保证镜面的形状始终符合要求，其主反射面采用了最先进的主动控制技术，在每块面板背后都安装了促动器，可以精密调节其方向。这台射电天文望远镜将帮助中国的深空探测和登月工程更上层楼。同时，它也给中国人增加了一只观察宇宙的眼睛，可以帮助我们更好地认识宇宙、认识周围的世界，为最终迈入星辰大海做好准备。
（七）重装上阵
经过三十年的奠基和三十年的追赶，中国和西方国家在工业上的差距从当年的望尘莫及追成了如今的望其项背，在部分领域甚至已经让他们感到了芒刺在背。在他们原来的计划中，世界的秩序应该是金字塔形的，美国是全世界毫无争议的老大，日本和西欧紧随其后，他们共同掌握高科技的经济命脉，其他国家依次从事中级产业、低级产业和资源供应的工作。在亚洲则是形成雁形队列，日本做领头雁，四小龙四小虎随行其后，中国负责源源不断地提供廉价劳动力和资源，以维持发达国家们至高无上的经济地位和政治地位。他们则可以在闲暇之余，站在金钱和道德的高地上，视情况对中国给予一些施舍或某种惩罚，从而牢牢地把控住中国的走向，把中国永远锁定在金字塔的底层。可惜中国是不会让他们如愿的。
依托前三十年打下的基建、教育、国防和重工业基础，中国从“三来一补”起步，在全力发展轻工业的同时，把换来的宝贵外汇投入重工业，建立钢铁厂、化工厂、机械厂等等，然后用重工业的产出改善基建、发展科技，并且反过来为轻工业的发展提供了原材料和机器，例如服装制造业中的缝纫机、染料、纽扣等等，使轻工业的成本降低、竞争力增强，占据更多的国际市场份额。接下来，重工业以轻工业作为最初的产品市场，完成产能和技术的原始积累之后，便开始向更高附加值的工业品进军，比如汽车、家电等等。于是，在这种自我升级的产业循环中，中国的产业链在产量不断扩大的同时步步升级，目前各种主要工业品的产量已经占据了全世界的半壁江山，不但整体产品已经升级到了高铁、飞机等最高领域，而且关键零部件的制造也向上游不断深入，进入到芯片、发动机等核心领域。
中国发展到这一步，早已突破了西方世界给中国安排好的位置，已经接近于金字塔的最顶端，直接威胁到了他们自己在产业链中的地位，其直接后果就是一种又一种的高科技产品被拉下了神坛，他们开始陷入经济危机了。当然，这些国家是不会束手待毙的。所以，不同于新中国第一个三十年的闷头发展和第二个三十年的开放贸易，接下来中国的路将是另外一种走法。我们会面对更直接、更激烈、更残酷的竞争，西方国家将有可能撕下一切假面具，打破他们亲手制定的所谓规则，对此必须有足够的心理准备。这是最后的战争，是决定中国兴衰成败的产业战争，现在中国都正在全力以赴地去赢得这场战争。
A.紧追不舍
如果说有一类产品是西方国家最不愿意中国能够生产的，那就是集成电路芯片，如果要在其中挑一种他们最不希望中国制造的，一定是计算机的中央处理器（CPU）。不过这恰好也是中国最需要突破的，不但已经实现了突破了，而且还在继续突破，从原型到龙芯3B，中国追赶的脚步从未停下。
今天的龙芯早已走出实验室，进入了实际应用领域，除了超级计算机，还成为刀片式服务器、笔记本计算机、网络防火墙乃至机床数控系统的运算核心。和国外的同类产品相比，龙芯的性能和价格都处于劣势，不过其最大的优势在于中国人掌握其技术核心，在诸如通讯和国防等对安全性要求很高的领域使用的时候，不必担心存在别人设置的后门。最近，美国阻止华为和中兴在美国的并购行动，乃至禁止使用二者的电信设备。信息技术最发达的国家如此担心所谓的安全问题，不禁令人疑惑，以己度人的想来，莫非美国卖给中国的信息设备中也存在某些值得担心的问题不成。毕竟还是自己的东西用得放心。比如由龙芯构成的KD-90，是一种低功耗、小体积的移动式高性能计算机，可以用作预警机的信号处理、作战指挥系统等涉及军事应用和国家安全的场合。
中国自主研制的CPU还不止龙芯一种，还有神威系列CPU。神威的定位和龙芯不同，不是针对商业和单机应用，而是针对多CPU（万核以上）并行计算而设计和优化的，用它构建成巨型计算机，用于天气预报、金融数值分析、地球模拟、流体力学数值计算、药物筛选乃至密码破译、模拟核爆炸等等场合。
作为超级计算机，神威本身的排名并不算高，在中国名列第二，位于“天河一号”之后，但其最大的意义在于采用了自主CPU。在此之前，中国的超级计算机都是基于进口CPU的。超级计算机并非把足够多的CPU集合在一起就可以做成的，除了相互间的通讯和数据共享等问题，功耗和散热也是主要的制约因素。自主设计的神威是针对超级计算的，其优点在于并行效率高和功耗低，并且采用了独特的水冷散热技术，所以能够构成高密度的计算单元，一个机柜中可以包含1024颗CPU。
在顶级超级计算机领域，中国曾经夺得过第一的位置，后来被日本和美国的计算机超过。截止到2012年底，全球最快的500台超级计算机中有72台是中国制造，仅次于美国，位居第二，远远超过了日本、德国、法国等传统强国。目前中国还在研制更强大的超级计算机，2012年里中国启动了“天河二号”的研制，其理论运算速度达到5.5亿亿次/秒，实际连续运算速度3.4亿亿次/秒，均2倍于目前排名世界第一的美国“泰坦”超级计算机。2013年6月，“天河二号”正式从美国手里夺回了第一超级计算机的位置。
中国自主发展CPU，其意义不仅仅是在商业上或科学上与西方发达国家展开竞争，而是要独立自主地掌握的强大的信息能力。当工业进入机械时代的时候，一个国家的工业能力表现为重制造――钢铁、化工等等，即掌握能源和改造物质的能力。如今工业已经发展到了信息时代，一个国家在重工业能力之上还必须具备重信息能力，也就是超级计算能力，即计算和处理海量信息的能力，否则在国防和经济上都会处于被动挨打的地位。
与超级计算机、CPU相比，无人驾驶汽车算不上什么要紧项目，主要是现有技术的集成和应用问题。不过中国在这方面的投入却反映出了一种科技发展策略，那就是全面追踪、寻求突破，依仗全面的工业体系、天量的工业产能、庞大的科技人口和巨额的资金盈余，在所有的产业方向上进行追赶、跟踪和开拓，这一点在基建、能源和装备制造等方面中已经表现得很清楚了。
2012年中，Google的自动驾驶汽车被媒体热炒，有人说这项技术将会把刚刚占据产销世界第一的中国汽车工业抛进深渊、西方世界重新占据产业链的高端云云。其实与其说这是一种判断，不如说是一种期望，或者叫妄想也许更贴切，反映了西方世界面对新兴的工业中国时所感受到的焦虑。今天的中国早已不是那个贫穷落后、任人欺凌的农业中国了，而是独立自主的工业化中国。无论别人希望与否，中国人能够而且必将制造一切自己需要的东西，从CPU到智能汽车，从航空母舰到载人飞船，只为能够掌握自己的命运，这就是所谓历史大势，绝不会因为某些人的期望而逆转。
B.逆水行舟
起初是从钢铁水泥的基础工业开始补课，接着是从服装鞋袜的代工做起，后来做家电、做手机、做汽车、做飞机……，中国的产业一步一个脚印地向上攀登，现在已经发展到了与发达国家的最高端产业进行竞争的地步了，比如电话交换机、液晶面板、太阳能发电等等。这些产业从发达国家对中国的反倾销、禁运以及其它各种制裁的名单中就可以看出来。
液晶面板生产线的代数是以其原产的液晶基板尺寸为标志的，代数越高，基板尺寸越大，可以用更经济的价格切割出更大的面板，在市场上就更有竞争力。京东方和华星光电的8.5代线是仅次于夏普10代线的高等级生产线，其基板尺寸为2.2米×2.5米，可以切割出6片55英寸的液晶面板。
围绕液晶面板，一场实实在在的战争正在发生。从八十年代开始，中国花费二十多年的时间建立了大量的显像管产能，在此基础上，利用规模优势占据全世界的彩电市场。然而，随着平面显示时代的到来，先发工业国用液晶平板冲垮了国内几乎所有的显像管厂，国内的电视厂商被迫高价购买液晶面板。而日韩台的液晶厂利用垄断优势哄抬价格，使面板的成本一度占到电视整机的三分之二，国内电视厂只能赚一个外壳的钱。而且这些面板厂商还利用减少保修期限等手段进一步压缩国内厂商的利润空间。而当国内的液晶面板企业艰难起步的时候，境外的面板厂商则利用低价倾销、转让淘汰生产线、假合作真拖延、囤积居奇、价格串通等种种手段加以打击。正是在这种情况下，以京东方（原北京电子管厂）和华星光电为代表一批国内企业逆势而上，坚持升级产品线和扩大产能，在市场中占据了一席之地。
京东方的坚持并非只是其一个厂家、一个行业的事情，而是关系到上下游的整个产业链的生存和升级。譬如京东方的液晶工厂上马后，带动了在显像管破产中硕果仅存的咸阳彩虹集团为其配套生产玻璃基板、在胶卷大战中幸存下来的保定乐凯为其生产偏振光片，还有其他的企业为其研制液晶生产所需的关键设备、研发核心技术。所以，这是一场整体战，是中国的全部产业作为一个整体突破国外封锁和技术瓶颈的生死之战。
在这场战争中，中国没有退路可言，要么完成产业升级，让人民享受原来发达国家才有的物质生活和劳动福利，让中国重新傲然屹立在世界之林；要么在技术上、产业上受制于人，只能靠给他们做代工、卖苦力换得温饱，然后还要忍受他们的轻视和指责。幸运的是，至少还有那么一些中国人没有放弃，中国政府也没有。
从时间节点来看，这次反垄断处罚的出台之日，刚好是中国最新的液晶面板生产线全面满产之时。这显然并非巧合，而是一次迟来的拉清单，同时说明了两件事情，一是中国自身的液晶产业已经取得了阶段性的突破了，二是中国人从来不会忘记谁对我们做过什么，无非是个时机到没到的问题。这一次反垄断处罚的金额虽然不大，却开创 了一个法律先例。而且非常有趣的是，所有被处罚的境外厂商都很低调地、迅速地交纳了罚款，这也从侧面说明，中国液晶产业已经发展到了一定的程度，让它们再也不能为所欲为了，甚至连大声喊冤的力气都没有了。
2012年前后，在光伏产业中同样爆发了战争。欧洲的光伏企业先是在美国对中国的光伏产品发动反倾销调查，2012年5月17日，美国商务部对中国光伏企业做出了35%以上的双反（反倾销、反补贴）税率裁决。同年7月，挟美国双反裁决结果，欧洲企业在欧盟对中国的光伏产品申请进行反倾销调查，9月6日，欧盟正式启动了反倾销调查。中方为此进行了交涉，但并无显著成果。时间进入2013年后，3月20日，中国最大的太阳能电池生产商――尚德电力――正式进入破产重组程序。接下来，在中国的外交努力之下，有包括英国和德国在内的15个欧盟国家反对针对中国光伏产品的双反调查。当地时间6月4日，不顾大多数成员国的反对，欧盟委员会公布了初裁结果，双反成立，但临时反倾销税从此前提议的47.6％降低到了11.8％。紧接着，北京时间6月5日，中国启动了对原产于欧盟的进口葡萄酒的反倾销和反补贴调查，7月1日,商务部正式立案进行调查。这在欧盟内部引发了矛盾，因为非常“巧合”的是，最支持双反的法国、意大利和西班牙都是葡萄酒的生产大国。7月27日，中国与欧盟就光伏贸易争端达成“友好”解决方案，中方以价格承诺的形式保证光伏产品的价格高于0.56欧元/瓦，比目前的均价上涨了7.7%，欧盟方面则放弃双反制裁。8月27日，欧盟委员会披露了终裁结果，其中给出了中国光伏企业33.7%－64.9%不等的双反税率，但这个税率仅仅是给本次调查一个交待而已，实际中仍然按照价格承诺的幅度执行，此外，硅片被排除出本次调查。至此中欧之间光伏战争暂时告一段落。
但故事并没有结束，9月16日，中国商务部发布公告，决定对原产于美国的进口太阳能级多晶硅以保证金的形式实施临时反补贴措施。此前，商务部已于2012年正式受理了针对美国和韩国多晶硅的双反调查，并于2013年7月18日公布了初裁结果，认定二者的倾销幅度分别为53.3%至57%、2.4%至48.7%。当年面对来自北方的钢铁洪流，中国人对他们说，战争什么时候开始，你们说了算，什么时候结束，我们说了算。今天，这句话也同样适用于产业战争。
现代工业发展到今天，每一件产品的背后都是一条长长的产业链，其竞争已经远远不止于产品的竞争、技术的竞争、厂家的竞争，也不只是行业的竞争、资本的竞争，而是国家级别的竞争、工业体系的竞争、产业链的竞争。CPU是这样，液晶面板、太阳能电池也是这样，大飞机更是这样，其产业链的广度和深度都是一个中等体量的先进发达国家无法独自达到的，只能借助于国家联合体的力量才行，比如欧洲共同体研制空中客车与波音抗衡。中国作为后发国家，面对产业落后、弱小的现状，要想在竞争中实现赶超，国家的作用更是不可或缺的。如果只靠民间的私有资本和自由市场竞争的办法，只会被各个击破。那种以为市场是公平的、靠自由竞争就可以万事大吉的想法是非常幼稚的，市场上的公平和自由不是从天上掉下来的，也不是靠洋人恩赐的，而是靠我们自己的实力争取来的，液晶产业和光伏产业都是很好的例证。这是一种国家之间的整体战争，我们只能全力应战，没有退路。
在这场战争中，国家的作用除了在国际争端中为中国企业打开一片天地，还应该体现在引导中国企业提高自身的战斗力，即支持企业进行长期的研发、掌握属于自己的技术、完成产业升级，无论国企还是私企，把所有的力量集合在一起，构成一支产业的军队，一致对外，才会有战斗力，才能生存下来。如果国家仅仅满足于牵线搭桥、用市场换技术、搞代工型合资企业，然后从中赚一点税金，这是没有前途的，合资家用轿车就是明证。认为市场是万能的，只需要撒手不管就好了，自由竞争可以自发地解决一切问题，也是行不通的，稀土行业的乱象便是活生生的例子。无论单个士兵如何武艺高强，一支没有统帅的军队是不可能打胜仗的。企业和国家之间的关系也是同样，否则液晶和光伏这两场战争就会是另外的结果了。
总体来看，中国现在正在向着国家挂帅、产业统合的方向前进，小煤矿关了、稀土、电力等很多产业都在进行整合。这令诸多的市场原教旨主义者如丧考妣，和一些国际势力合唱，大声咒骂着“国进民退”、“糟得很”等等。其实不然，这属于“国进民进”，国家带领国企和民企在国际市场上共同前进，用国家的力量为行业撑腰，用敌人自己的办法回敬他们，为中国工业杀出一条出路，这不但不是“糟得很”，反而是“好得很” 、“妙得很”，完全值得坚持下去。
C.全新领域
在各个产业领域，中国除了亦步亦趋的补课式追赶，比如重型机械、光刻机、CPU等等，此外还有超越式追赶，即直接最先进的技术方向看齐，相当于一边补课一边预习，于是可以用最短的时间完成超越，激光3D打印就是最好的例子，在其他领域类似的例子也很多，比如石墨烯产业。
石墨烯是近年来非常热门的一种新材料，曾经被认为是不可能存在的，直到2004才被英国曼彻斯特大学的两位科学家制备出来，二者获得了2010年诺贝尔物理学奖。此后，人们发现石墨烯具有很多优异和独特的性质，其潜在用途十分广泛。于是，在短短的几年时间里，围绕石墨烯，全世界掀起了科学研究和产业应用的热潮。
石墨烯材料可分为两类，一类是由单层或多层石墨烯构成的薄膜，另一类是由多层石墨烯(10层以下)构成的微片。薄膜可用于制造集成电路，还可以用于制造触摸屏和其他需要透明导电材料的领域。微片则主要应用于药物、检测、催化剂、导电及导热领域等。由于石墨烯具有优异的导电性、极高的透光率和独有的可弯曲性，特别适合于制造柔性触摸屏。
在石墨烯产业化方面，中国已经开始形成实际的产业了。江苏常州一条自主知识产权的年产10吨的石墨烯生产线将建成运行，据报道推算，其价格达到6元/克。四川德阳建立了石墨烯产业园，将产生基于石墨烯的电池机材料等等，目标包括实现石墨烯电池产业化。
在石墨烯的应用产业方面，2012年1月，江苏常州的二维碳素创业团队就研制出了手机用石墨烯电容式触摸屏，并推出了可实现全部基本功能的世界首款石墨烯电容触摸屏手机，其4英寸石墨烯触摸屏手机已小批量试生产。至2013年5月，中国第一条年产3万平方米石墨烯透明导电薄膜的生产线在该公司投产。此外，中科院重庆研究院也研制出了大面积的石墨烯触摸屏，并准备进行量产。
纵观2012年里中国的产业升级，有些仍在艰苦追赶，比如大飞机和发动机；有些正在缩小差距，比如CPU、光刻机；有些已经基本赶上，比如重机械加工、液晶面板；有些则是保持跟踪，比如自动驾驶汽车；有些正在同步竞争，比如石墨烯、太阳能发电；有些在别人放弃的时候继续坚持，比如核能发电；有些甚至已经开始领先，比如高铁、激光3D打印。所以，从总体上看，在刚刚过去的那个龙年里，中国的产业呈现出全面发展和蓬勃向上的态势，这既是过去中国工业发展的必然结果，也是今后中国工业升级的推动力量，其背后折射出的是一个文明、一个国家、一个民族不甘落后的坚定决心和的重新屹立于世界之林的雄心壮志。
中国的产业从来不缺乏悲观者和批评家，无论取得怎样的进步，这些人永远有话要说。当我们的工业刚刚起步的时候，他们批评说我们什么都做不出来；当我们做出来之后，他们又批评说不够多、不够好、不够便宜、没有市场；当我们做得又多、又好、又便宜、占领了世界市场之后，他们继续批评说没有技术含量；当我们做出了高技术产品之后，他们接着批评说没有核心技术；当我们掌握了核心技术之后，他们还是批评说这不是原创的；当我们拿出原创技术、原创产品之后，他们坚持批评说这些没有用处；当我们拿出最高速、最有用的产品之后，他们则高喊慢下来、等一等……
然而，正是在这种永无休止的批评声音中，中国的工业不停地前进着，在短短六十余年的时间里，追上了西方世界已历经三百余年的工业化进程，如今已经成为世界最庞大的制造机器、拥有最完整的产业链，并且正在最高端的产业中与西方国家展开竞争。为此，我们必须衷心感谢这些悲观者和批评家。因为正是他们的另类鞭策，构成了中国产业升级的又一动力，从这个意义上说，应该给他们每个人都发一车皮的矿泉水，让他们可以继续声嘶力竭地喊下去。
再来看看这些年来中国工业的变化，原本不能做的现在能做了，并且越做越多、越做越好、越做越便宜、越做越有市场，不但有产品还有自己的技术、有自己的标准，而且产品的技术含量越来越高、自主器件越来越接近核心、原创技术越来越多、指标越来越领先、作用越来越大……，每一次进步都是一个新的起点，放眼未来，没有什么能够阻止中国工业的继续升级。
D.电动中国
对能源的掌握和使用是划分时代的标志。以掌握火的使用为分界，人类脱离了动物界，逐步进入文明时代；以大规模使用化石能源为起点，人类进入了工业时代；电的发现和利用，则将人类带入了电气时代。即便是到了现代，一切信息技术的基础仍然是电力，核能也只有在转化为电能之后才能被使用，在可以预见的将来，电能仍将是最理想的能源形式。当年人们对于未来社会的憧憬是“楼上楼下，电灯电话”，其中便包含了对于电气化生活方式的向往。
不过电能在使用中存在一个很大的局限性，通常只能通过电网运输、即发即用，难于储存，几乎所有的电力设备都只能在电线所及的范围之内运行，从家用电器到高速火车，都不能例外，这极大地限制了电力的应用范围。当然，电池可以存储电能，但由于其功率密度低、单位能量成本高，长期以来只能适用于小电器、小功率的场合，或者少数特殊的军事用途。近几年来，随着电池和电机技术的进步，特别是锂电池技术的日益成熟，以及超级电容的出现，电能逐渐变得可以脱离电线使用了。这是对电能使用方式的一种革命性改变，虽然目前的进展还非常有限，但从长远来看，相关技术继续发展下去的话，将足以引起一场产业变革，其影响可能不亚于电能的出现。
大多数人可能并没有察觉到，在这场变革中，中国实际上已经走在了世界的前列，其标志就是充斥着大街小巷的电动自行车。到2012年为止，中国的电动自行车保有量已经达到了1.4亿辆，2012年产量超过3500万辆，其中出口66.5万辆，08年以来年均增长超过10%，产销量和出口量均占全世界的90%以上。当人们还在为电动汽车的发展前景、技术路线和实现途径而争论不休的时候，不经意间，中国的电动自行车已经占领了广大的市场，形成了实实在在的、规模庞大的新兴产业，从中心城市到偏远乡镇，为上亿的人口提供了日常交通工具。这就是说，已经有一到两亿的中国人实现了出行电动化，这个数字超过了绝大多数国家的全国总人口。
民众的出行方式是衡量一个国家发展水平的重要标志之一，一般来说其发展路径是：步行—自行车—摩托车—汽车，发达国家都已经实现了汽车化，而新兴国家和地区在发展中都会经历一个摩托车化的过程，比如过去的台湾地区和现在的越南。在这方面，中国可以说实现了跨越式发展，在初步进入汽车社会的同时，越过了摩托车阶段，直接进入了电动交通时代。和摩托车相比，一辆电动自行车价格不过数千元，续航里程可达数十至一百公里，使用简单方便，没有堵车的烦恼，对于城里的上班族来说非常合用。此外，还有电动三轮车，比自行车省力、比摩托车方便安全，适合于腿脚不方便的老年人出行。所以,电动自行车的出现，正好填补了自行车和汽车之间的空白，在中国迅速实现了普及，也成就了一个全新的产业。
在更为重要的电动汽车领域，中国和发达国家在同一起跑线上开始了竞赛。各国都纷纷推出了各种促进电动汽车产业的政策，并启动了电动汽车的示范运营。中国自然也不例外，深圳从2010年开始推行电动出租车试点运营，到目前为止，已先后投入了800辆中国自主品牌的纯电动汽车，单次充电可行驶300公里，日均行驶里程超过400公里，三年多来总里程超过1亿公里，单车最高里程超过35万公里。长沙和香港也引入了电动出租车。
此外，电动公交车也开始在中国投入试用。2013年9月，北京市服务能力最强的公交车充换电站——四惠纯电动公交车充换电站正式投入运行，目前北京已有40辆新型纯电动公交车投入了两条线路的正式运营，年内将陆续投入170辆纯电动公交车加入8条公交线路的运营。中国的其他很多城市也都开始了电动公交车的试运营。2012年6月，中国自主品牌、自主技术的纯电动公交车出口到德国，获得认证后正式投入了公交线路运营，经过一年的测试，证明其现有的续驶里程和综合性能完全能满足大部分公交线路的运营需要。
除了各种新型可充电式电池，近年来兴起的另外一种电能存储器件是超级电容。电池的储能是基于化学反应的，而电容则是基于物理效应存储电能的，和电池相比，电容的优点是充放电快、循环寿命无限、无记忆效应，缺点是体积大、容量小。电容的国际单位是法拉（F），这通常被认为是一个不可想象的巨大单位，一般电容的计量单位是微法拉（百万分之一法拉）、纳法拉（十亿分之一法拉）。物理教师常常喜欢用一个比喻来形容法拉电容之大，即如果把地球当做电容器的话，其电容值也不过是1—2法拉。因此，在过去的很长时间内，电容通常仅限于用作电路元件。超级电容的出现则改变了这一切。超级电容的工作原理基于传统电容和电池之间，其最大的特点是电容量大，可达法拉级别，甚至千法拉级别，功率密度是普通电池数十倍，和普通充电式电池数百至数千次的循环寿命相比，超级电容的循环寿命以十万至百万次计算，是极有发展前途的一种储能方式。
2013年9月12日，世界最大功率超级电容单体在中国成功实现量产，由中国南车旗下的宁波南车新能源科技有限公司自主研制的首批5000只7500F超级电容产品交付用户。除了电动机车，超级电容在其他很多行业都有潜在的用途，其快充快放和高循环寿命的特点，使其特别适合于用来回收电能、降低能耗，以及用在某些需要在短时间内释放大量电能的特殊场合，比如航空母舰的电磁弹射器。
如果从电能的角度去观察今天的中国，我们会发现，从总量上看，中国的发电量已经是世界第一了；从增量上看，中国正在开展史无前例地的各种新能源建设工程，风电和水电的装机容量均为全球最大，并且正在大力进行核电建设；从高新技术看，中国在太阳能发电、新型核电站、可控核聚变、超导变电站、超导电机等方面都处于世界前列；从电力输送看，中国是全球唯一实现了特高压输电实际应用的国家，正在开展西电东送等巨型输电工程；从实际应用看，各种家用电器、电话、手机、电脑已基本普及，还有豆浆机、电饭锅、酸奶机等等过去不曾想过的电器；在电气化交通方面，包括高铁在内，2012年中国新增电气化铁路6千公里，铁路电气化率接近50%，电气化总里程4.8万公里，超过俄罗斯居世界第一，电动自行车已经普及，电动汽车开始起步，电力驱动的城铁和地铁正在全国二十多个城市开建。总之，经过两代人的奋斗，我们如今正拥有一个电气化中国，一个曾经只在梦想中出现的电气化中国，在很多方面甚至已经超过了当年最大胆的想象。这就是工业化的成果，也是未来中国工业发展的基础.
经过三十年的奠基和三十年的追赶，中国和西方国家在工业上的差距从当年的望尘莫及追成了如今的望其项背，在部分领域甚至已经让他们感到了芒刺在背。在他们原来的计划中，世界的秩序应该是金字塔形的，美国是全世界毫无争议的老大，日本和西欧紧随其后，他们共同掌握高科技的经济命脉，其他国家依次从事中级产业、低级产业和资源供应的工作。在亚洲则是形成雁形队列，日本做领头雁，四小龙四小虎随行其后，中国负责源源不断地提供廉价劳动力和资源，以维持发达国家们至高无上的经济地位和政治地位。他们则可以在闲暇之余，站在金钱和道德的高地上，视情况对中国给予一些施舍或某种惩罚，从而牢牢地把控住中国的走向，把中国永远锁定在金字塔的底层。可惜中国是不会让他们如愿的。
依托前三十年打下的基建、教育、国防和重工业基础，中国从“三来一补”起步，在全力发展轻工业的同时，把换来的宝贵外汇投入重工业，建立钢铁厂、化工厂、机械厂等等，然后用重工业的产出改善基建、发展科技，并且反过来为轻工业的发展提供了原材料和机器，例如服装制造业中的缝纫机、染料、纽扣等等，使轻工业的成本降低、竞争力增强，占据更多的国际市场份额。接下来，重工业以轻工业作为最初的产品市场，完成产能和技术的原始积累之后，便开始向更高附加值的工业品进军，比如汽车、家电等等。于是，在这种自我升级的产业循环中，中国的产业链在产量不断扩大的同时步步升级，目前各种主要工业品的产量已经占据了全世界的半壁江山，不但整体产品已经升级到了高铁、飞机等最高领域，而且关键零部件的制造也向上游不断深入，进入到芯片、发动机等核心领域。
中国发展到这一步，早已突破了西方世界给中国安排好的位置，已经接近于金字塔的最顶端，直接威胁到了他们自己在产业链中的地位，其直接后果就是一种又一种的高科技产品被拉下了神坛，他们开始陷入经济危机了。当然，这些国家是不会束手待毙的。所以，不同于新中国第一个三十年的闷头发展和第二个三十年的开放贸易，接下来中国的路将是另外一种走法。我们会面对更直接、更激烈、更残酷的竞争，西方国家将有可能撕下一切假面具，打破他们亲手制定的所谓规则，对此必须有足够的心理准备。这是最后的战争，是决定中国兴衰成败的产业战争，现在中国都正在全力以赴地去赢得这场战争。
A.紧追不舍
如果说有一类产品是西方国家最不愿意中国能够生产的，那就是集成电路芯片，如果要在其中挑一种他们最不希望中国制造的，一定是计算机的中央处理器（CPU）。不过这恰好也是中国最需要突破的，不但已经实现了突破了，而且还在继续突破，从原型到龙芯3B，中国追赶的脚步从未停下。
今天的龙芯早已走出实验室，进入了实际应用领域，除了超级计算机，还成为刀片式服务器、笔记本计算机、网络防火墙乃至机床数控系统的运算核心。和国外的同类产品相比，龙芯的性能和价格都处于劣势，不过其最大的优势在于中国人掌握其技术核心，在诸如通讯和国防等对安全性要求很高的领域使用的时候，不必担心存在别人设置的后门。最近，美国阻止华为和中兴在美国的并购行动，乃至禁止使用二者的电信设备。信息技术最发达的国家如此担心所谓的安全问题，不禁令人疑惑，以己度人的想来，莫非美国卖给中国的信息设备中也存在某些值得担心的问题不成。毕竟还是自己的东西用得放心。比如由龙芯构成的KD-90，是一种低功耗、小体积的移动式高性能计算机，可以用作预警机的信号处理、作战指挥系统等涉及军事应用和国家安全的场合。
中国自主研制的CPU还不止龙芯一种，还有神威系列CPU。神威的定位和龙芯不同，不是针对商业和单机应用，而是针对多CPU（万核以上）并行计算而设计和优化的，用它构建成巨型计算机，用于天气预报、金融数值分析、地球模拟、流体力学数值计算、药物筛选乃至密码破译、模拟核爆炸等等场合。
作为超级计算机，神威本身的排名并不算高，在中国名列第二，位于“天河一号”之后，但其最大的意义在于采用了自主CPU。在此之前，中国的超级计算机都是基于进口CPU的。超级计算机并非把足够多的CPU集合在一起就可以做成的，除了相互间的通讯和数据共享等问题，功耗和散热也是主要的制约因素。自主设计的神威是针对超级计算的，其优点在于并行效率高和功耗低，并且采用了独特的水冷散热技术，所以能够构成高密度的计算单元，一个机柜中可以包含1024颗CPU。
在顶级超级计算机领域，中国曾经夺得过第一的位置，后来被日本和美国的计算机超过。截止到2012年底，全球最快的500台超级计算机中有72台是中国制造，仅次于美国，位居第二，远远超过了日本、德国、法国等传统强国。目前中国还在研制更强大的超级计算机，2012年里中国启动了“天河二号”的研制，其理论运算速度达到5.5亿亿次/秒，实际连续运算速度3.4亿亿次/秒，均2倍于目前排名世界第一的美国“泰坦”超级计算机。2013年6月，“天河二号”正式从美国手里夺回了第一超级计算机的位置。
中国自主发展CPU，其意义不仅仅是在商业上或科学上与西方发达国家展开竞争，而是要独立自主地掌握的强大的信息能力。当工业进入机械时代的时候，一个国家的工业能力表现为重制造――钢铁、化工等等，即掌握能源和改造物质的能力。如今工业已经发展到了信息时代，一个国家在重工业能力之上还必须具备重信息能力，也就是超级计算能力，即计算和处理海量信息的能力，否则在国防和经济上都会处于被动挨打的地位。
与超级计算机、CPU相比，无人驾驶汽车算不上什么要紧项目，主要是现有技术的集成和应用问题。不过中国在这方面的投入却反映出了一种科技发展策略，那就是全面追踪、寻求突破，依仗全面的工业体系、天量的工业产能、庞大的科技人口和巨额的资金盈余，在所有的产业方向上进行追赶、跟踪和开拓，这一点在基建、能源和装备制造等方面中已经表现得很清楚了。
2012年中，Google的自动驾驶汽车被媒体热炒，有人说这项技术将会把刚刚占据产销世界第一的中国汽车工业抛进深渊、西方世界重新占据产业链的高端云云。其实与其说这是一种判断，不如说是一种期望，或者叫妄想也许更贴切，反映了西方世界面对新兴的工业中国时所感受到的焦虑。今天的中国早已不是那个贫穷落后、任人欺凌的农业中国了，而是独立自主的工业化中国。无论别人希望与否，中国人能够而且必将制造一切自己需要的东西，从CPU到智能汽车，从航空母舰到载人飞船，只为能够掌握自己的命运，这就是所谓历史大势，绝不会因为某些人的期望而逆转。
B.逆水行舟
起初是从钢铁水泥的基础工业开始补课，接着是从服装鞋袜的代工做起，后来做家电、做手机、做汽车、做飞机……，中国的产业一步一个脚印地向上攀登，现在已经发展到了与发达国家的最高端产业进行竞争的地步了，比如电话交换机、液晶面板、太阳能发电等等。这些产业从发达国家对中国的反倾销、禁运以及其它各种制裁的名单中就可以看出来。
液晶面板生产线的代数是以其原产的液晶基板尺寸为标志的，代数越高，基板尺寸越大，可以用更经济的价格切割出更大的面板，在市场上就更有竞争力。京东方和华星光电的8.5代线是仅次于夏普10代线的高等级生产线，其基板尺寸为2.2米×2.5米，可以切割出6片55英寸的液晶面板。
围绕液晶面板，一场实实在在的战争正在发生。从八十年代开始，中国花费二十多年的时间建立了大量的显像管产能，在此基础上，利用规模优势占据全世界的彩电市场。然而，随着平面显示时代的到来，先发工业国用液晶平板冲垮了国内几乎所有的显像管厂，国内的电视厂商被迫高价购买液晶面板。而日韩台的液晶厂利用垄断优势哄抬价格，使面板的成本一度占到电视整机的三分之二，国内电视厂只能赚一个外壳的钱。而且这些面板厂商还利用减少保修期限等手段进一步压缩国内厂商的利润空间。而当国内的液晶面板企业艰难起步的时候，境外的面板厂商则利用低价倾销、转让淘汰生产线、假合作真拖延、囤积居奇、价格串通等种种手段加以打击。正是在这种情况下，以京东方（原北京电子管厂）和华星光电为代表一批国内企业逆势而上，坚持升级产品线和扩大产能，在市场中占据了一席之地。
京东方的坚持并非只是其一个厂家、一个行业的事情，而是关系到上下游的整个产业链的生存和升级。譬如京东方的液晶工厂上马后，带动了在显像管破产中硕果仅存的咸阳彩虹集团为其配套生产玻璃基板、在胶卷大战中幸存下来的保定乐凯为其生产偏振光片，还有其他的企业为其研制液晶生产所需的关键设备、研发核心技术。所以，这是一场整体战，是中国的全部产业作为一个整体突破国外封锁和技术瓶颈的生死之战。
在这场战争中，中国没有退路可言，要么完成产业升级，让人民享受原来发达国家才有的物质生活和劳动福利，让中国重新傲然屹立在世界之林；要么在技术上、产业上受制于人，只能靠给他们做代工、卖苦力换得温饱，然后还要忍受他们的轻视和指责。幸运的是，至少还有那么一些中国人没有放弃，中国政府也没有。
从时间节点来看，这次反垄断处罚的出台之日，刚好是中国最新的液晶面板生产线全面满产之时。这显然并非巧合，而是一次迟来的拉清单，同时说明了两件事情，一是中国自身的液晶产业已经取得了阶段性的突破了，二是中国人从来不会忘记谁对我们做过什么，无非是个时机到没到的问题。这一次反垄断处罚的金额虽然不大，却开创 了一个法律先例。而且非常有趣的是，所有被处罚的境外厂商都很低调地、迅速地交纳了罚款，这也从侧面说明，中国液晶产业已经发展到了一定的程度，让它们再也不能为所欲为了，甚至连大声喊冤的力气都没有了。
2012年前后，在光伏产业中同样爆发了战争。欧洲的光伏企业先是在美国对中国的光伏产品发动反倾销调查，2012年5月17日，美国商务部对中国光伏企业做出了35%以上的双反（反倾销、反补贴）税率裁决。同年7月，挟美国双反裁决结果，欧洲企业在欧盟对中国的光伏产品申请进行反倾销调查，9月6日，欧盟正式启动了反倾销调查。中方为此进行了交涉，但并无显著成果。时间进入2013年后，3月20日，中国最大的太阳能电池生产商――尚德电力――正式进入破产重组程序。接下来，在中国的外交努力之下，有包括英国和德国在内的15个欧盟国家反对针对中国光伏产品的双反调查。当地时间6月4日，不顾大多数成员国的反对，欧盟委员会公布了初裁结果，双反成立，但临时反倾销税从此前提议的47.6％降低到了11.8％。紧接着，北京时间6月5日，中国启动了对原产于欧盟的进口葡萄酒的反倾销和反补贴调查，7月1日,商务部正式立案进行调查。这在欧盟内部引发了矛盾，因为非常“巧合”的是，最支持双反的法国、意大利和西班牙都是葡萄酒的生产大国。7月27日，中国与欧盟就光伏贸易争端达成“友好”解决方案，中方以价格承诺的形式保证光伏产品的价格高于0.56欧元/瓦，比目前的均价上涨了7.7%，欧盟方面则放弃双反制裁。8月27日，欧盟委员会披露了终裁结果，其中给出了中国光伏企业33.7%－64.9%不等的双反税率，但这个税率仅仅是给本次调查一个交待而已，实际中仍然按照价格承诺的幅度执行，此外，硅片被排除出本次调查。至此中欧之间光伏战争暂时告一段落。
但故事并没有结束，9月16日，中国商务部发布公告，决定对原产于美国的进口太阳能级多晶硅以保证金的形式实施临时反补贴措施。此前，商务部已于2012年正式受理了针对美国和韩国多晶硅的双反调查，并于2013年7月18日公布了初裁结果，认定二者的倾销幅度分别为53.3%至57%、2.4%至48.7%。当年面对来自北方的钢铁洪流，中国人对他们说，战争什么时候开始，你们说了算，什么时候结束，我们说了算。今天，这句话也同样适用于产业战争。
现代工业发展到今天，每一件产品的背后都是一条长长的产业链，其竞争已经远远不止于产品的竞争、技术的竞争、厂家的竞争，也不只是行业的竞争、资本的竞争，而是国家级别的竞争、工业体系的竞争、产业链的竞争。CPU是这样，液晶面板、太阳能电池也是这样，大飞机更是这样，其产业链的广度和深度都是一个中等体量的先进发达国家无法独自达到的，只能借助于国家联合体的力量才行，比如欧洲共同体研制空中客车与波音抗衡。中国作为后发国家，面对产业落后、弱小的现状，要想在竞争中实现赶超，国家的作用更是不可或缺的。如果只靠民间的私有资本和自由市场竞争的办法，只会被各个击破。那种以为市场是公平的、靠自由竞争就可以万事大吉的想法是非常幼稚的，市场上的公平和自由不是从天上掉下来的，也不是靠洋人恩赐的，而是靠我们自己的实力争取来的，液晶产业和光伏产业都是很好的例证。这是一种国家之间的整体战争，我们只能全力应战，没有退路。
在这场战争中，国家的作用除了在国际争端中为中国企业打开一片天地，还应该体现在引导中国企业提高自身的战斗力，即支持企业进行长期的研发、掌握属于自己的技术、完成产业升级，无论国企还是私企，把所有的力量集合在一起，构成一支产业的军队，一致对外，才会有战斗力，才能生存下来。如果国家仅仅满足于牵线搭桥、用市场换技术、搞代工型合资企业，然后从中赚一点税金，这是没有前途的，合资家用轿车就是明证。认为市场是万能的，只需要撒手不管就好了，自由竞争可以自发地解决一切问题，也是行不通的，稀土行业的乱象便是活生生的例子。无论单个士兵如何武艺高强，一支没有统帅的军队是不可能打胜仗的。企业和国家之间的关系也是同样，否则液晶和光伏这两场战争就会是另外的结果了。
总体来看，中国现在正在向着国家挂帅、产业统合的方向前进，小煤矿关了、稀土、电力等很多产业都在进行整合。这令诸多的市场原教旨主义者如丧考妣，和一些国际势力合唱，大声咒骂着“国进民退”、“糟得很”等等。其实不然，这属于“国进民进”，国家带领国企和民企在国际市场上共同前进，用国家的力量为行业撑腰，用敌人自己的办法回敬他们，为中国工业杀出一条出路，这不但不是“糟得很”，反而是“好得很” 、“妙得很”，完全值得坚持下去。
C.全新领域
在各个产业领域，中国除了亦步亦趋的补课式追赶，比如重型机械、光刻机、CPU等等，此外还有超越式追赶，即直接最先进的技术方向看齐，相当于一边补课一边预习，于是可以用最短的时间完成超越，激光3D打印就是最好的例子，在其他领域类似的例子也很多，比如石墨烯产业。
石墨烯是近年来非常热门的一种新材料，曾经被认为是不可能存在的，直到2004才被英国曼彻斯特大学的两位科学家制备出来，二者获得了2010年诺贝尔物理学奖。此后，人们发现石墨烯具有很多优异和独特的性质，其潜在用途十分广泛。于是，在短短的几年时间里，围绕石墨烯，全世界掀起了科学研究和产业应用的热潮。
石墨烯材料可分为两类，一类是由单层或多层石墨烯构成的薄膜，另一类是由多层石墨烯(10层以下)构成的微片。薄膜可用于制造集成电路，还可以用于制造触摸屏和其他需要透明导电材料的领域。微片则主要应用于药物、检测、催化剂、导电及导热领域等。由于石墨烯具有优异的导电性、极高的透光率和独有的可弯曲性，特别适合于制造柔性触摸屏。
在石墨烯产业化方面，中国已经开始形成实际的产业了。江苏常州一条自主知识产权的年产10吨的石墨烯生产线将建成运行，据报道推算，其价格达到6元/克。四川德阳建立了石墨烯产业园，将产生基于石墨烯的电池机材料等等，目标包括实现石墨烯电池产业化。
在石墨烯的应用产业方面，2012年1月，江苏常州的二维碳素创业团队就研制出了手机用石墨烯电容式触摸屏，并推出了可实现全部基本功能的世界首款石墨烯电容触摸屏手机，其4英寸石墨烯触摸屏手机已小批量试生产。至2013年5月，中国第一条年产3万平方米石墨烯透明导电薄膜的生产线在该公司投产。此外，中科院重庆研究院也研制出了大面积的石墨烯触摸屏，并准备进行量产。
纵观2012年里中国的产业升级，有些仍在艰苦追赶，比如大飞机和发动机；有些正在缩小差距，比如CPU、光刻机；有些已经基本赶上，比如重机械加工、液晶面板；有些则是保持跟踪，比如自动驾驶汽车；有些正在同步竞争，比如石墨烯、太阳能发电；有些在别人放弃的时候继续坚持，比如核能发电；有些甚至已经开始领先，比如高铁、激光3D打印。所以，从总体上看，在刚刚过去的那个龙年里，中国的产业呈现出全面发展和蓬勃向上的态势，这既是过去中国工业发展的必然结果，也是今后中国工业升级的推动力量，其背后折射出的是一个文明、一个国家、一个民族不甘落后的坚定决心和的重新屹立于世界之林的雄心壮志。
中国的产业从来不缺乏悲观者和批评家，无论取得怎样的进步，这些人永远有话要说。当我们的工业刚刚起步的时候，他们批评说我们什么都做不出来；当我们做出来之后，他们又批评说不够多、不够好、不够便宜、没有市场；当我们做得又多、又好、又便宜、占领了世界市场之后，他们继续批评说没有技术含量；当我们做出了高技术产品之后，他们接着批评说没有核心技术；当我们掌握了核心技术之后，他们还是批评说这不是原创的；当我们拿出原创技术、原创产品之后，他们坚持批评说这些没有用处；当我们拿出最高速、最有用的产品之后，他们则高喊慢下来、等一等……
然而，正是在这种永无休止的批评声音中，中国的工业不停地前进着，在短短六十余年的时间里，追上了西方世界已历经三百余年的工业化进程，如今已经成为世界最庞大的制造机器、拥有最完整的产业链，并且正在最高端的产业中与西方国家展开竞争。为此，我们必须衷心感谢这些悲观者和批评家。因为正是他们的另类鞭策，构成了中国产业升级的又一动力，从这个意义上说，应该给他们每个人都发一车皮的矿泉水，让他们可以继续声嘶力竭地喊下去。
再来看看这些年来中国工业的变化，原本不能做的现在能做了，并且越做越多、越做越好、越做越便宜、越做越有市场，不但有产品还有自己的技术、有自己的标准，而且产品的技术含量越来越高、自主器件越来越接近核心、原创技术越来越多、指标越来越领先、作用越来越大……，每一次进步都是一个新的起点，放眼未来，没有什么能够阻止中国工业的继续升级。
D.电动中国
对能源的掌握和使用是划分时代的标志。以掌握火的使用为分界，人类脱离了动物界，逐步进入文明时代；以大规模使用化石能源为起点，人类进入了工业时代；电的发现和利用，则将人类带入了电气时代。即便是到了现代，一切信息技术的基础仍然是电力，核能也只有在转化为电能之后才能被使用，在可以预见的将来，电能仍将是最理想的能源形式。当年人们对于未来社会的憧憬是“楼上楼下，电灯电话”，其中便包含了对于电气化生活方式的向往。
不过电能在使用中存在一个很大的局限性，通常只能通过电网运输、即发即用，难于储存，几乎所有的电力设备都只能在电线所及的范围之内运行，从家用电器到高速火车，都不能例外，这极大地限制了电力的应用范围。当然，电池可以存储电能，但由于其功率密度低、单位能量成本高，长期以来只能适用于小电器、小功率的场合，或者少数特殊的军事用途。近几年来，随着电池和电机技术的进步，特别是锂电池技术的日益成熟，以及超级电容的出现，电能逐渐变得可以脱离电线使用了。这是对电能使用方式的一种革命性改变，虽然目前的进展还非常有限，但从长远来看，相关技术继续发展下去的话，将足以引起一场产业变革，其影响可能不亚于电能的出现。
大多数人可能并没有察觉到，在这场变革中，中国实际上已经走在了世界的前列，其标志就是充斥着大街小巷的电动自行车。到2012年为止，中国的电动自行车保有量已经达到了1.4亿辆，2012年产量超过3500万辆，其中出口66.5万辆，08年以来年均增长超过10%，产销量和出口量均占全世界的90%以上。当人们还在为电动汽车的发展前景、技术路线和实现途径而争论不休的时候，不经意间，中国的电动自行车已经占领了广大的市场，形成了实实在在的、规模庞大的新兴产业，从中心城市到偏远乡镇，为上亿的人口提供了日常交通工具。这就是说，已经有一到两亿的中国人实现了出行电动化，这个数字超过了绝大多数国家的全国总人口。
民众的出行方式是衡量一个国家发展水平的重要标志之一，一般来说其发展路径是：步行—自行车—摩托车—汽车，发达国家都已经实现了汽车化，而新兴国家和地区在发展中都会经历一个摩托车化的过程，比如过去的台湾地区和现在的越南。在这方面，中国可以说实现了跨越式发展，在初步进入汽车社会的同时，越过了摩托车阶段，直接进入了电动交通时代。和摩托车相比，一辆电动自行车价格不过数千元，续航里程可达数十至一百公里，使用简单方便，没有堵车的烦恼，对于城里的上班族来说非常合用。此外，还有电动三轮车，比自行车省力、比摩托车方便安全，适合于腿脚不方便的老年人出行。所以,电动自行车的出现，正好填补了自行车和汽车之间的空白，在中国迅速实现了普及，也成就了一个全新的产业。
在更为重要的电动汽车领域，中国和发达国家在同一起跑线上开始了竞赛。各国都纷纷推出了各种促进电动汽车产业的政策，并启动了电动汽车的示范运营。中国自然也不例外，深圳从2010年开始推行电动出租车试点运营，到目前为止，已先后投入了800辆中国自主品牌的纯电动汽车，单次充电可行驶300公里，日均行驶里程超过400公里，三年多来总里程超过1亿公里，单车最高里程超过35万公里。长沙和香港也引入了电动出租车。
此外，电动公交车也开始在中国投入试用。2013年9月，北京市服务能力最强的公交车充换电站——四惠纯电动公交车充换电站正式投入运行，目前北京已有40辆新型纯电动公交车投入了两条线路的正式运营，年内将陆续投入170辆纯电动公交车加入8条公交线路的运营。中国的其他很多城市也都开始了电动公交车的试运营。2012年6月，中国自主品牌、自主技术的纯电动公交车出口到德国，获得认证后正式投入了公交线路运营，经过一年的测试，证明其现有的续驶里程和综合性能完全能满足大部分公交线路的运营需要。
除了各种新型可充电式电池，近年来兴起的另外一种电能存储器件是超级电容。电池的储能是基于化学反应的，而电容则是基于物理效应存储电能的，和电池相比，电容的优点是充放电快、循环寿命无限、无记忆效应，缺点是体积大、容量小。电容的国际单位是法拉（F），这通常被认为是一个不可想象的巨大单位，一般电容的计量单位是微法拉（百万分之一法拉）、纳法拉（十亿分之一法拉）。物理教师常常喜欢用一个比喻来形容法拉电容之大，即如果把地球当做电容器的话，其电容值也不过是1—2法拉。因此，在过去的很长时间内，电容通常仅限于用作电路元件。超级电容的出现则改变了这一切。超级电容的工作原理基于传统电容和电池之间，其最大的特点是电容量大，可达法拉级别，甚至千法拉级别，功率密度是普通电池数十倍，和普通充电式电池数百至数千次的循环寿命相比，超级电容的循环寿命以十万至百万次计算，是极有发展前途的一种储能方式。
2013年9月12日，世界最大功率超级电容单体在中国成功实现量产，由中国南车旗下的宁波南车新能源科技有限公司自主研制的首批5000只7500F超级电容产品交付用户。除了电动机车，超级电容在其他很多行业都有潜在的用途，其快充快放和高循环寿命的特点，使其特别适合于用来回收电能、降低能耗，以及用在某些需要在短时间内释放大量电能的特殊场合，比如航空母舰的电磁弹射器。
如果从电能的角度去观察今天的中国，我们会发现，从总量上看，中国的发电量已经是世界第一了；从增量上看，中国正在开展史无前例地的各种新能源建设工程，风电和水电的装机容量均为全球最大，并且正在大力进行核电建设；从高新技术看，中国在太阳能发电、新型核电站、可控核聚变、超导变电站、超导电机等方面都处于世界前列；从电力输送看，中国是全球唯一实现了特高压输电实际应用的国家，正在开展西电东送等巨型输电工程；从实际应用看，各种家用电器、电话、手机、电脑已基本普及，还有豆浆机、电饭锅、酸奶机等等过去不曾想过的电器；在电气化交通方面，包括高铁在内，2012年中国新增电气化铁路6千公里，铁路电气化率接近50%，电气化总里程4.8万公里，超过俄罗斯居世界第一，电动自行车已经普及，电动汽车开始起步，电力驱动的城铁和地铁正在全国二十多个城市开建。总之，经过两代人的奋斗，我们如今正拥有一个电气化中国，一个曾经只在梦想中出现的电气化中国，在很多方面甚至已经超过了当年最大胆的想象。这就是工业化的成果，也是未来中国工业发展的基础.
（八）龙的智慧
今天，中国在工业生产方面所取得的成就是举世公认的，一个个宏伟的工程都是看得见、摸得着的。在看不见、摸不着的科学技术领域，中国人以自己的勤奋和智慧同样取得了一个又一个突破。科技和工业在这里构成了一对相互促进的正循环：科技的发展推进工业的升级，工业的需求反过来带动科技的进步；科技突破产生新产业、新产品，工业规模的扩大和投入的增加产生新发现、新技术；科研向工业提供技术，工业为科研提供设备。现在的中国的工业和科技就是在这种相互依赖、相互促进的关系之中共同获得了日新月异的发展。
纵观近年来中国在科研领域和装备制造方面的发展，不难发现，无论是工业装备还是科研成果，其背后都是由一整套的国家战略计划驱动的，而不是靠自由市场和资本运作自发地运行。可见新中国的老法宝“集中力量办大事”并没有被丢掉，不但没有丢掉，而是随着中国整体国力的上升、工业实力的增强和科技水平的提高，被愈加发扬光大了，升级成为“分散力量办大事”。凭借两倍于美国的工业产值，凭借占世界一半的主要工业品产量，凭借每年七百万的应届大学毕业生，中国目前正在所有的产业领域和科研方向上全面出击、多点开花。用俗话来说，就是拼命砸钱。从2012年中的情况来看，中国的各种技术突破尚呈现为分散、孤立和点状的形态，出现在个别少数几个领域。不过，星星之火，可以燎原。未来这些突破点会慢慢增加、扩大、汇集，可能会在10－20年的时间里行成集中的、成片的、全面性的产业突破。届时中国将成为世界的领跑者，这并非天方夜谭，而是一种必然的趋势。
A.中国智造
中国正在逐步成为发明大国、技术大国和科学大国。2012年的中国不仅仅是一个产品制造大国，同时也是知识生产大国，这首先表现为日益增加的发明专利申请和授权数量。
在2012年中，中国的发明专利申请量继续创造新高，达到了65.28万件，其中82%为国内申请，达到53.53万件，比上年增加了29%；而国外申请为11.75万件，与上年基本持平。从中可以看出，无论是申请还是授权，主要都是以来自国内的专利为主。相比之下，美国的发明专利申请大约有一半来自国外。此外，在国际专利申请中占据第一位和第三位的分别是中国的中兴和华为公司。
在专利授权方面，2012年全年中国共授权发明专利21.71万项，位列世界第一，远远高于第二位日本2.88万项的和第三位美国的1.68万项，是其他主要国家――日本、美国、德国、韩国、法国等19国――总和的3倍。必须指出的是，这些授权专利中的大部分是来自国内的申请。1985年中国开始实施专利制度，当年只有区区38件国内发明专利被授权。之后中国的国内发明专利授权数量连续二十多年保持年均31%的增长率，直到2012年的14.38万项，占全部授权量的三分之二。
如此大量的专利在中国进行申请和授权，还意味着这样一件事情，那就是在专利方面，每年都有最大数量的技术信息被表示为中文。随着这些海量的信息被添加到中文的知识宝库中，中文将成为世界上最大的知识描述语言，个中的深远意义可能需要过上相当长的时间才会体现出来。
专利主要是面向应用的技术，伴随着中国工业的急遽扩展，专利数量在短时间内同步爆发，这并不令人感到意外。而在更深层的基础研究领域，中国落后得更多，追赶起来绝非朝夕之功。可喜的是，在这方面中国也开始出现赶上的苗头了。
对于一些长期处于自卑、自恨状态的媒体人来说，这个消息让他们很不舒服、很不习惯、很难于接受，又总要说出点什么，于是条件反射式地喊出了“数量上去了，但质量呢？”的质问，一时成为笑谈。其实对他们来说，真正值得提出的问题的是：“现实发展了，但认识呢？”。但愿他们的大脑质量能及时跟上时代，否则再闹出更多的笑话，倒还是小事，日后类似的事情越来越多，如果不及时地调整适应过来，恐怕会对自己的身心健康产生非常不利的影响。
和《自然》齐名的科学期刊还有《科学》《细胞》等等，2013年，它们报道了中国科学家取得的又一项突破，北京大学的邓宏魁团队使用4个小分子化合物的组合，把成年鼠身上的表皮细胞成功逆转为全能干细胞，相当于在细胞层面上实现了“返老还童”。过去的克隆技术是采用卵母细胞来获得干细胞的，不仅存在伦理上的问题，而且无法适用于雄性生物。这项新技术可以避免上述问题，比第二代转基因技术更安全，为未来研发人造器官和攻克癌症等提供了新方向。
中国的科学和技术并没有仅仅停留在纸面上，其中很多已经转化成了实际成果。在医疗卫生领域，新疆医科大学第一附属医院的温浩团队多年来研究和治疗包虫病，开创了用自体肝移植来根治终末期肝包虫病的新途径，挽救了成千的生命。2012年，温浩被教育部、中国工程院、中国科学技术协会、自然科学基金委员会、国防科技工业局联合评选为年度科技创新人物。
戊型病毒性肝炎原来被叫做非甲非乙型肝炎，通过肠道传播，全球每年大约有2000万人感染这种肝炎。这种疫苗在《柳叶刀》杂志上发表了三期临床试验结果，显示其对戊型肝炎的保护率达到100%。除了此之外，只有葛兰素史克公司研制过戊肝疫苗，在一千多人参加的二期临床试验中的保护率为95%，未开展三期临床试验。和其他很多的科研成果一样，中国研制出这种疫苗，其意义不仅在于可以预防某一种特定的疾病，而是在于建立了一个科研平台、培养了一支科研队伍。在基础之上，不难预期，未来的中国还将出现更多、更先进的科研成果。
在农业方面，袁隆平的超级稻在2012年里再次实现了单季亩产突破900公斤大关。和2011年中亩产首次超过900公斤相比，这一次是在不同地点实现的，并且是在克服了低温阴雨导致的稻瘟病爆发等诸多不利因素之后取得的，这就意味着超级稻第三期的900公斤目标已经圆满实现。接下来，袁隆平的超级稻第四期将向亩产1000公斤的目标发起冲击。
由于基础研究从投入到出成果最短也需要数年的时间，长则十数年甚至数十年。中国在这方面的巨额投入才刚刚开始，以国家自然科学基金为例，2010、2011、2012三年批准的资助经费总额分别是97亿元、183亿元、237亿元，和十年前相比提高了十几倍。如此充裕的资金支持，归根到底也是来自于工业的发展成果，并且将随着经济的发展呈现为指数式的增长。
目前，这种巨额投入已经开始体现出成果了。例如在基础材料领域，中国科学家不断地取得着突破。2013年3月，浙江大学研制出了世界上最轻的固体材料，其密度为0.16毫克/立方厘米，不到标准状况下空气密度的八分之一。此前美国人创造的最轻材料纪录为0.9毫克/立方厘米。2013年7月，清华大学研制出世界上最长的碳纳米管，单根长度达半米以上。碳纳米管是迄今为止发现的力学性能最好的材料之一，有着极高的拉伸强度和断裂伸长率，其密度只有钢铁的六分之一到四分之一，单位质量上的拉伸强度却是钢铁的276倍之高，远远超过目前人类发现和制造的其他任何材料，是非常具有发展前途的一种未来材料。
根据《国家重大科技基础设施建设中长期规划（2012—2030年）》，中国未来还将在国家的支持下开展一系列的重大科技基础设施建设项目，包括：海底科学观测网、高能同步辐射光源验证装置、加速器驱动嬗变研究装置、综合极端条件实验装置、强流重离子加速器、高效低碳燃气轮机试验装置、高海拔宇宙线观测站、未来网络试验设施、空间环境地面模拟装置、转化医学研究设施、中国南极天文台、精密重力测量研究设施、大型低速风洞、上海光源线站工程、模式动物表型与遗传研究设施、地球系统数值模拟器等16项。这其中体现出的是一种不遗余力地发展科技的国家意志。有了这样的国家意志和长期投入，加上日益庞大的科研队伍，我们完全可以期待中国科学家们未来取得更大成果，在世界科学领域占有一席之地，实现“为人类做出较大贡献”的预期。
B.探索之眼
当年李约瑟提出了“古代中国为什么没有产生科学”的问题。姑且不论整个问题的真假和种种回答，中国的科学技术从近代开始大大落后于西方世界，这是一个不争事实。究其原因，是因为中国这条巨龙在扩张到地理极限之后，便逐渐闭上了眼睛，陷入了自我闭锁的心态。这种闭锁表现在两个方面上，人与人之间的和人与物之间的，前者表现为和其他文明之间的交停滞流，后者则表现为停止对物质世界的探索和思考。前一个在国家层面上便是闭关锁国、拒绝吸收外来文明的成果，这方面的相关论述已经很多了，不必赘述。而真正妨碍中国科学发展的实际上是后一种闭锁，这一点却常常被人忽视。
试想，如果我们的先祖们没有失去对未知的好奇心，把时间和精力花在琢磨诸如“苹果为什么落地”的问题上，或者醉心于看上去玩物丧志的野外探险和博物学，而不是一味地把头埋在故纸堆里钻研先贤的经典，很可能是中国人首先提出运动定律和进化论，。遗憾的是，历史并非如此，没有大规模的探索活动，没有大量基础性的数据积累，没有科学家群体的专注思考，古代中国没有发现新大陆，也根本不可能产生出现代科学体系。
往者不可谏，来者犹可追。今天的中国已经放开了闭锁的心态，开始睁眼看世界了。这个世界不限于地理意义和政治意义上的世界，即人与人的世界，还包括我们赖以生存的物质世界。中国的科学家正在最广阔的空间和时间中对物质世界进行着前所未有的探索。
南极冰芯是地球历史的记录者，可以告诉我们过去百万年来地球气候和温室气体等等的变化情况。掌握这些数据，从大处说有助于人类的生存，从小处说能提高中国在应对气候变化谈判中的地位。目前中国在南极现已拥有3座科学考察站，分别是长城站、中山站和昆仑站，未来还将再建设两座。众所周知，南极的自然环境条件极其恶劣，中国在此建立和维持长期有人驻守的站点，不仅体现了工业、经济和科技的综合实力，而且能获取第一手的资料，反过来也会促进促进工业、经济和科技的发展。
从南极冰芯我们了解到的是遥远时间之前的历史，可以帮助我们沿着时间的方向更好地认识现在。而从嫦娥二号告诉我们的，则是遥远空间之外的现状，同样可以帮助我们更好地认识自身所在的地球。此外，此次从嫦娥二号获得的高分辨率月球影像还将为今后球进行着陆探测和载人登月提供数据支持。
除了遥远的过去和缥缈的太空，中国龙的探索之眼自然也不会放过身边的海洋。海洋考察不仅具有科学上的意义，还有助于开发海底资源、维护海洋权益，以及军事意义，比如为己方的舰队特别是潜艇提供水文资料等等。在进行海洋专属经济区划分、申请海底资源开发权等等国际谈判中，只有掌握第一手的水文、海底资料，才能为自己的国家有力地争取到更多权益，否则就只好望洋兴叹了。
科学号上的实验设备十分全面和先进，包括七大船载科学探测与实验系统，其中有水体、大气、海底、深海极端环境探测系统，以及遥感信息现场印证系统、船载实验系统、船载网络系统。此外，船上还搭载了高精度星站差分GPS定位导航系统、全海深多波束测深系统、多道数字地震系统、缆控水下机器人、电视抓斗等多种国际先进的探测设备，具备高精度长周期的动力环境、地质环境、生态环境、生物、化学等综合海洋观测、调查能力。船上的实验室分为通用和专用两种，配备有海上科学实验所必须的各种水、电、气供应，以及各种试验设备、测量分析仪器，是一座真正的专业实验室。未来这艘船将作为中国海洋科考的旗舰使用。
此外，在海洋探测方面，中国已经开始着手在南中国海布置全方位的水声监测系统，这是中国建设的首个水底声呐阵列，有望把南海变成中国的透明内湖。在深海探测方面，中国拥有全球唯一的7000米作业型载人深潜器，其探测范围和作业能力都具备经济、科学和军事上的多重意义。此外，在空间监测方面，中国于2013年4月发射了“高分一号”对地观测卫星，具有高分辨率、大范围、多光谱的对地观测能力，图像分辨率2米，可以在4天内完成对地球的扫描。
对于作为个体的人来说，好奇心和求知欲是成长的必要条件，探索身外的未知世界则是成长的过程，否则他的一生就只能在愚昧和黑暗中渡过。对于一个民族也是同样，历史上那些只满足于眼前世界的民族，要么被时间淘汰，要么被外来力量消灭。过去的中国在这方面的教训是极为深刻的，文明成长期的中国人曾经敢于孤身通西域、取佛经，之后却逐渐陷入了衰老和保守的心态，乃至主动放弃了远航的巨轮、拒绝了来自南美的移民邀请，不再对外面的世界有兴趣了，直到生死存亡的关头，才重新睁开了看世界的眼睛。好在今日中国不但站立了起来，而且已经恢复了孩童般的好奇心和求知欲，再次把探索的目光投向了各个未知的世界，贪婪的收集着信息、汲取着知识，即便是在那些暂时看起来和我们没有什么关系、也不能立刻带来经济利益的领域，比如百万年前的南极冰层、三十八万公里之外的月球表面。从这点来看，我们的民族心态正在变得进取而开放，已经从精神上返老还童了，重新进入了充满活力的成长阶段，未来正是不可限量。
C.超级导体
一般来说导体总是具有一定的电阻，而在足够低的温度之下，通常是接近零下273.15摄氏度的绝对零度附近，此时某些导体会呈现出零电阻特性，称为超导体。超导体具有很多奇特和有用的性质，比如零电阻使它可以毫无损耗地传输电流。不过绝对零度在物理上是完全不可能达到的，接近也是极其困难的。所以在高温超导现象发现之前，超导始终无法走出实验室。上世纪80年代，科学家们合成了能在液氮温度以上实现超导的材料，称之为高温超导。所谓高温，是相当于绝对零度而言的。由于通过液化空气制备液氮已经是很成熟和廉价的技术，这就使高温超导的实际应用具有了可行性。此后，国际上掀起了研究也应用高温超导材料的热潮。
中国的高温超导研究是和国际上同时开始的，并且始终保持在第一梯队的位置。到2012年，中国的高温超导技术已经在多个领域里进入实用范畴，其中一个应用方向是构建变电站。高温超导体具备零电阻的特性，即可以无损耗地传输电流，这使得超导材料在电力行业中有着天然的应用优势。
这座超导变电站所采用了四项超导技术，分别是：高温超导储能系统――世界上并网运行的第１套；高温超导限流器――中国第１台、世界第４台并网运行；高温超导变压器――中国第１台、世界第２台并网运行，也是世界上最大的非晶合金变压器；三相交流高温超导电缆――研制时为世界最长的同类电缆。
除此之外，高温超导现象还可以被用来制造大功率的超级电机。
而在高温超导电机方面，中国在高温超导和高强度永磁材料两方面的基础研究和构成应用都具备相当的优势。此前中国已经建立了世界上首条高温超导电缆，长360米、载流能力10千安，已并网示范运行；国际合作的顶尖物理探测设备――阿尔法磁谱仪――中的永磁体也是由中国制造的，它提供了仪器必须的巨大磁场，是其核心器件之一。由此可见，中国在高温超导电机领域完全有可能后来居上，为巨型舰船提供最强劲的动力。
此外，由中国主导的最新一代可控核聚变试验装置――东方超环――中也使用了高温超导线圈，用于提供约束核聚变材料所需的超强磁场。至2013年5月，中国已经在河南建成了高温超导输电示范工程，其电缆长360米、载流能力10千安，是世界首条并网示范运行的高温超导电缆。
在产业应用方面，由清华大学的曹必松团队研制、拥有完全自主知识产权的高温超导滤波器已经实际应用到了联通的CDMA基站。2005年底，北京市海淀区大钟寺地区建成了我国第一个高温超导前端移动通信应用示范基站。试验结果表明，在通信装备上加装超导滤波系统后，重度干扰下原本无法工作的通信装备恢复了正常工作，中度干扰下装备最大作用距离平均增加了56%，在应用高温超导滤波器后，可以把移动基站的辐射功率降低一半。2011年1月19日，该系统获得了在我国通信装备实际应用的许可。2012年10月22日，其首批产品订货完成生产并交付用户使用，将在全国16个省市的通信装备上投入了长期实际应用。
采用高温超导材料制作滤波器，是由于高温超导材料具有极低的微波损耗，利用这一特性研制的滤波器具有插入损耗小、带边陡度高、带外抑制深等特点，除了应用在移动通讯领域，还可以用以提高卫星微波接收系统的灵敏度和抗干扰能力。2012年10月14日，实践九号A/B卫星随“长征二号丙”运载火箭升空并进入预定轨道，上面搭载了由中科院物理研究所北京凝聚态物理国家实验室研制的高温超导滤波器，初步的数据表明，该滤波器达到了预定试验指标要求。
从近代科学的发展历史来看，科学理论从来都是和工业应用同步发展的，并且往往是工业应用走在了科学理论的前面，比如在瓦特“发明”了蒸汽机之后，又过了半个多世纪，才有了卡诺的热机理论和焦耳的热功当量。在很多情况下，是大规模的工业应用，而不是象牙塔里的潜心研究，成为了理论突破的真正动力。所以，高温超导的意义远不限于工程应用领域，也绝不仅仅是用来制造低损耗变电站、大功率电动机、强磁场线圈或者微波滤波器的实用技术。高温超导现象是凝聚态物理的一个重要研究方向，通过对其形成机理的研究，我们可以更加深入地了解电子和原子的运动和相互作用，从而揭示出更加深刻的物理规律。在这方面，工业越发达、应用规模越大的国家机会越大，从英国、法国、德国到美国，概莫能外，未来的中国也是如此。
D.量子世界
在刚刚过去的龙年里，中国人探索的足迹从海洋一直延伸到太空，对象涵盖了南极的远古冰芯和遥远的月球表面，不仅如此，还延伸到最微观的量子世界之中。量子理论通常被认为是玄妙和远离现实生活的，是少数科学家的理论玩物。其实不然，量子理论涉及对物质的组成和运行规律的基本认识，这决定了人们能够得到什么样的物质和制造出什么样的东西，或者说，决定了工业制造的高度。事实上量子理论可谓是现代工业的基础，从化工、材料到激光、核能、超导，都离不开量子理论的指导。而理论不是凭空诞生的，而是从实验之中产生的、并且被实验所验证的.
大亚湾的中微子实验充分表明了工业对于科学的促进作用。对于那些没有核电站的国家，或者是因为公众的恐惧而停止核电站的国家，进行这种实验是不可想象的。实际上很多最尖端的物理实验室都是用工业设施的基础改造而来的，比如位于中国四川的锦屏地下实验室，便是利用雅砻江锦屏水电站现有的地下隧道开挖的，位于2400米的岩层之下，是研究暗物质的绝佳场所。
如果没有这些实验，就没有对物质的深刻认识，也就不会有新材料、新能源、新器件，人类社会就只能维持在现有的生产水平，并在逐渐耗完可用的能源后走向衰亡。历史上这样的例子很多，绝大多数的古文明都是这样消亡的。中国也险些步其后尘，固守农业的生产方式和自我循环的历史，最后几乎亡国灭种。而西方世界则借助对于物质世界的探索打开了工业文明之门，把人类社会带上了全新的层次。现在中华文明已经脱胎换骨地成为工业文明，自然会从历史中汲取教训，不但要把工业之路坚持下去，而且要继续探索更遥远的世界、更基本的物质，只有这样才能拥有未来。
在实际应用方面，量子理论还可以用来建立从物理上不可破解的保密通讯线路。
量子纠缠是一种特殊的物理现象，源自于一对量子之间的内在关联。量子理论指出，对于两个处于纠缠态的量子来说，无论它们相隔如何遥远，一旦对其中一个进行测量，都会以某种方式影响另外一个的测量结果，导致它们塌缩为某种特定的状态，两个测量结果之间会表现出某种特定的相关性。量子通讯的基本过程是，发送者生成一对处于纠缠态的量子，并把其中一个通过量子传输通道发给接受者，双方分别对它们进行测量，利用各自得到的测量结果完成密码信息的传递。
量子通讯的工作方式是：每次通讯前，利用量子纠缠态传递一个不同的新密码，利用量子通道传递，而加密后的正文和其他信息则可以通过公开的信道进行传递。只要量子密码不被窃听，通讯内容就不会被破译。至于量子密码本身，如果有人试图进行窃听，即对其中的量子进行测量，就会导致量子塌缩。在这种情况下，这个量子就进入窃听者的接收器，而不是达到真正的接受者那里。依据量子物理的原理，发送者和接受者就会发现，测量结果和预期的对不上号，于是知道自己被窃听了。即使窃听者依据其测量结果，试图复制出相同的量子发送给接受者，也是行不通的。因为复制出来的量子和发送者手中的那个原始量子之间不存在纠缠关系，这一点会反映在接受者的测量结果里，收发双方可以据此判定遭到了窃听。
所以，量子通讯的保密作用在于，从物理上保证了窃听者必然会被发现，而不是某种不可破解加密算法，也不是保证密码绝对不被窃听。实际上，在保密通讯中，比密码泄露本身更可怕的，是密码泄露了而自己还不知道。二战中的德国和日本都因此吃过大亏。量子通讯的优势在于，一旦遭到窃听，会被立即发现，可以重新发送密码，直到确认未被窃听为止，然后才发送密文。最坏的情况是放弃通讯，胜过泄密了还茫然无知。所以，准确来说，量子通讯的优点并非是“不可干扰的”、“不可破译的”或者“不可窃听的”，而是“窃听者一定会被发现的”。
从量子通讯的原理可以看出，其难点在于如何长距离地传递单个量子（实际中是光子），并保证其量子态不因环境干扰而发生变化，也不可以使用中继和放大技术，因为这样一来就会破坏量子通讯不可窃听的特性。实用的量子通讯技术不是直接传递光子，而是通过某种方式把该光子的量子状态复制给远处的其他光子，从而在接受者那里制造出一个处于纠缠态的光子，从而达成量子通信的目的，这被称为“量子态隐形传输”，也就是中科院的潘建伟团队所采用的技术路线。
目前在量子通讯领域中国无疑已经走在了世界前列，这并非是一个孤例。同样是在最尖端的应用基础科学领域，2013年3月，浙江大学高分子系高超教授的团队制造出了世界上最轻的固体，这是一种密度为0.16千克/立方米的超轻气凝胶，是平常空气密度的八分之一，刷新了2011年由美国人创造的、固态材料密度0.9千克/立方米的世界纪录。超低密度并非是这种材料的唯一特点，它还具备高弹性，被压缩80%后仍可恢复原状；对有机溶剂具有超快、超高的吸附力，是已报道的吸油力最高的材料，在保温、催化和环保方面都有潜在的用途。
量子霍尔效应是量子世界中的重要研究方向，整数量子霍尔效应和分数量子霍尔效应的发现都分别获得了诺贝尔物理奖。2013年3月，清华大学的薛其坤院士领衔的科研团队在《科学》杂志上在线发表了量子反常霍尔效应的研究成果。量子霍尔效应需要很强的外加磁场，而量子反常霍尔效应则无需任何外加磁场，可用于新一代的低功耗微电子器件。实现这种效应的难点在于材料的制备，薛其坤团队用四年的时间，发展出了一套独特的制备方法，采用分子束外延的手段，得到了高质量的磁性掺杂拓扑绝缘体薄膜，在极端低温下进行精密测量，最终实现了量子反常霍尔效应。在这场正常科学竞赛中，美、德、日等国科学家也都发起了冲击，但均未取得最后成功。
量子理论还可以被用来做成量子相机。一般意义上的光学成像系统，无论是日常使用的卡片相机还是摄影记者手中的专业“大炮”，无论是科学研究用的天文望远镜还是军事侦察卫星上的观察设备，都是基于光线成像原理的，所有这些成像系统的分辨率都受到衍射极限的制约。物理原理决定了，它们的角分辨率能力与其镜头的尺寸成正比，通俗地说，有多大的镜头，就能够在多远的地方看见多小东西。某些电影中渲染侦察卫星可以看见地面上的细微景物，这纯属艺术夸张，实际中是不可能的，卫星的镜头尺寸受到发射能力的制约，所以亚分米的地面分辨率已经是其物理极限了。此外，所有这些设备都是基于光线成像，很容易受到光照、雨雾、云层等自然因素的干扰，轻则影响成像质量，重则根本无法成像。但量子相机却可以避开这些限制。
基于之前的研究成果，2013年8月，第一台量子相机的工程样机在上光所制作完成。值得指出的是，研制这台量子相机的，是一群80后年轻人，为了追逐自己的梦想，他们转战于城市、郊区、高原、大湖边，在极为艰苦的条件下，进行了大量晴朗、夜间、云雾、雨雾等典型气象条件下的室外遥感成像实验，取得了各种气象环境条件下的第一手数据，验证了世界上第一个能在自然条件下应用的量子相机。有了这样的科研团队，我们完全不必怀疑，伴随着工业化进程的加深、经济实力的上升和科技投入的加大，中国在尖端科学领域追赶上发达国际只是个时间问题。
今天，中国在工业生产方面所取得的成就是举世公认的，一个个宏伟的工程都是看得见、摸得着的。在看不见、摸不着的科学技术领域，中国人以自己的勤奋和智慧同样取得了一个又一个突破。科技和工业在这里构成了一对相互促进的正循环：科技的发展推进工业的升级，工业的需求反过来带动科技的进步；科技突破产生新产业、新产品，工业规模的扩大和投入的增加产生新发现、新技术；科研向工业提供技术，工业为科研提供设备。现在的中国的工业和科技就是在这种相互依赖、相互促进的关系之中共同获得了日新月异的发展。
纵观近年来中国在科研领域和装备制造方面的发展，不难发现，无论是工业装备还是科研成果，其背后都是由一整套的国家战略计划驱动的，而不是靠自由市场和资本运作自发地运行。可见新中国的老法宝“集中力量办大事”并没有被丢掉，不但没有丢掉，而是随着中国整体国力的上升、工业实力的增强和科技水平的提高，被愈加发扬光大了，升级成为“分散力量办大事”。凭借两倍于美国的工业产值，凭借占世界一半的主要工业品产量，凭借每年七百万的应届大学毕业生，中国目前正在所有的产业领域和科研方向上全面出击、多点开花。用俗话来说，就是拼命砸钱。从2012年中的情况来看，中国的各种技术突破尚呈现为分散、孤立和点状的形态，出现在个别少数几个领域。不过，星星之火，可以燎原。未来这些突破点会慢慢增加、扩大、汇集，可能会在10－20年的时间里行成集中的、成片的、全面性的产业突破。届时中国将成为世界的领跑者，这并非天方夜谭，而是一种必然的趋势。
A.中国智造
中国正在逐步成为发明大国、技术大国和科学大国。2012年的中国不仅仅是一个产品制造大国，同时也是知识生产大国，这首先表现为日益增加的发明专利申请和授权数量。
在2012年中，中国的发明专利申请量继续创造新高，达到了65.28万件，其中82%为国内申请，达到53.53万件，比上年增加了29%；而国外申请为11.75万件，与上年基本持平。从中可以看出，无论是申请还是授权，主要都是以来自国内的专利为主。相比之下，美国的发明专利申请大约有一半来自国外。此外，在国际专利申请中占据第一位和第三位的分别是中国的中兴和华为公司。
在专利授权方面，2012年全年中国共授权发明专利21.71万项，位列世界第一，远远高于第二位日本2.88万项的和第三位美国的1.68万项，是其他主要国家――日本、美国、德国、韩国、法国等19国――总和的3倍。必须指出的是，这些授权专利中的大部分是来自国内的申请。1985年中国开始实施专利制度，当年只有区区38件国内发明专利被授权。之后中国的国内发明专利授权数量连续二十多年保持年均31%的增长率，直到2012年的14.38万项，占全部授权量的三分之二。
如此大量的专利在中国进行申请和授权，还意味着这样一件事情，那就是在专利方面，每年都有最大数量的技术信息被表示为中文。随着这些海量的信息被添加到中文的知识宝库中，中文将成为世界上最大的知识描述语言，个中的深远意义可能需要过上相当长的时间才会体现出来。
专利主要是面向应用的技术，伴随着中国工业的急遽扩展，专利数量在短时间内同步爆发，这并不令人感到意外。而在更深层的基础研究领域，中国落后得更多，追赶起来绝非朝夕之功。可喜的是，在这方面中国也开始出现赶上的苗头了。
对于一些长期处于自卑、自恨状态的媒体人来说，这个消息让他们很不舒服、很不习惯、很难于接受，又总要说出点什么，于是条件反射式地喊出了“数量上去了，但质量呢？”的质问，一时成为笑谈。其实对他们来说，真正值得提出的问题的是：“现实发展了，但认识呢？”。但愿他们的大脑质量能及时跟上时代，否则再闹出更多的笑话，倒还是小事，日后类似的事情越来越多，如果不及时地调整适应过来，恐怕会对自己的身心健康产生非常不利的影响。
和《自然》齐名的科学期刊还有《科学》《细胞》等等，2013年，它们报道了中国科学家取得的又一项突破，北京大学的邓宏魁团队使用4个小分子化合物的组合，把成年鼠身上的表皮细胞成功逆转为全能干细胞，相当于在细胞层面上实现了“返老还童”。过去的克隆技术是采用卵母细胞来获得干细胞的，不仅存在伦理上的问题，而且无法适用于雄性生物。这项新技术可以避免上述问题，比第二代转基因技术更安全，为未来研发人造器官和攻克癌症等提供了新方向。
中国的科学和技术并没有仅仅停留在纸面上，其中很多已经转化成了实际成果。在医疗卫生领域，新疆医科大学第一附属医院的温浩团队多年来研究和治疗包虫病，开创了用自体肝移植来根治终末期肝包虫病的新途径，挽救了成千的生命。2012年，温浩被教育部、中国工程院、中国科学技术协会、自然科学基金委员会、国防科技工业局联合评选为年度科技创新人物。
戊型病毒性肝炎原来被叫做非甲非乙型肝炎，通过肠道传播，全球每年大约有2000万人感染这种肝炎。这种疫苗在《柳叶刀》杂志上发表了三期临床试验结果，显示其对戊型肝炎的保护率达到100%。除了此之外，只有葛兰素史克公司研制过戊肝疫苗，在一千多人参加的二期临床试验中的保护率为95%，未开展三期临床试验。和其他很多的科研成果一样，中国研制出这种疫苗，其意义不仅在于可以预防某一种特定的疾病，而是在于建立了一个科研平台、培养了一支科研队伍。在基础之上，不难预期，未来的中国还将出现更多、更先进的科研成果。
在农业方面，袁隆平的超级稻在2012年里再次实现了单季亩产突破900公斤大关。和2011年中亩产首次超过900公斤相比，这一次是在不同地点实现的，并且是在克服了低温阴雨导致的稻瘟病爆发等诸多不利因素之后取得的，这就意味着超级稻第三期的900公斤目标已经圆满实现。接下来，袁隆平的超级稻第四期将向亩产1000公斤的目标发起冲击。
由于基础研究从投入到出成果最短也需要数年的时间，长则十数年甚至数十年。中国在这方面的巨额投入才刚刚开始，以国家自然科学基金为例，2010、2011、2012三年批准的资助经费总额分别是97亿元、183亿元、237亿元，和十年前相比提高了十几倍。如此充裕的资金支持，归根到底也是来自于工业的发展成果，并且将随着经济的发展呈现为指数式的增长。
目前，这种巨额投入已经开始体现出成果了。例如在基础材料领域，中国科学家不断地取得着突破。2013年3月，浙江大学研制出了世界上最轻的固体材料，其密度为0.16毫克/立方厘米，不到标准状况下空气密度的八分之一。此前美国人创造的最轻材料纪录为0.9毫克/立方厘米。2013年7月，清华大学研制出世界上最长的碳纳米管，单根长度达半米以上。碳纳米管是迄今为止发现的力学性能最好的材料之一，有着极高的拉伸强度和断裂伸长率，其密度只有钢铁的六分之一到四分之一，单位质量上的拉伸强度却是钢铁的276倍之高，远远超过目前人类发现和制造的其他任何材料，是非常具有发展前途的一种未来材料。
根据《国家重大科技基础设施建设中长期规划（2012—2030年）》，中国未来还将在国家的支持下开展一系列的重大科技基础设施建设项目，包括：海底科学观测网、高能同步辐射光源验证装置、加速器驱动嬗变研究装置、综合极端条件实验装置、强流重离子加速器、高效低碳燃气轮机试验装置、高海拔宇宙线观测站、未来网络试验设施、空间环境地面模拟装置、转化医学研究设施、中国南极天文台、精密重力测量研究设施、大型低速风洞、上海光源线站工程、模式动物表型与遗传研究设施、地球系统数值模拟器等16项。这其中体现出的是一种不遗余力地发展科技的国家意志。有了这样的国家意志和长期投入，加上日益庞大的科研队伍，我们完全可以期待中国科学家们未来取得更大成果，在世界科学领域占有一席之地，实现“为人类做出较大贡献”的预期。
B.探索之眼
当年李约瑟提出了“古代中国为什么没有产生科学”的问题。姑且不论整个问题的真假和种种回答，中国的科学技术从近代开始大大落后于西方世界，这是一个不争事实。究其原因，是因为中国这条巨龙在扩张到地理极限之后，便逐渐闭上了眼睛，陷入了自我闭锁的心态。这种闭锁表现在两个方面上，人与人之间的和人与物之间的，前者表现为和其他文明之间的交停滞流，后者则表现为停止对物质世界的探索和思考。前一个在国家层面上便是闭关锁国、拒绝吸收外来文明的成果，这方面的相关论述已经很多了，不必赘述。而真正妨碍中国科学发展的实际上是后一种闭锁，这一点却常常被人忽视。
试想，如果我们的先祖们没有失去对未知的好奇心，把时间和精力花在琢磨诸如“苹果为什么落地”的问题上，或者醉心于看上去玩物丧志的野外探险和博物学，而不是一味地把头埋在故纸堆里钻研先贤的经典，很可能是中国人首先提出运动定律和进化论，。遗憾的是，历史并非如此，没有大规模的探索活动，没有大量基础性的数据积累，没有科学家群体的专注思考，古代中国没有发现新大陆，也根本不可能产生出现代科学体系。
往者不可谏，来者犹可追。今天的中国已经放开了闭锁的心态，开始睁眼看世界了。这个世界不限于地理意义和政治意义上的世界，即人与人的世界，还包括我们赖以生存的物质世界。中国的科学家正在最广阔的空间和时间中对物质世界进行着前所未有的探索。
南极冰芯是地球历史的记录者，可以告诉我们过去百万年来地球气候和温室气体等等的变化情况。掌握这些数据，从大处说有助于人类的生存，从小处说能提高中国在应对气候变化谈判中的地位。目前中国在南极现已拥有3座科学考察站，分别是长城站、中山站和昆仑站，未来还将再建设两座。众所周知，南极的自然环境条件极其恶劣，中国在此建立和维持长期有人驻守的站点，不仅体现了工业、经济和科技的综合实力，而且能获取第一手的资料，反过来也会促进促进工业、经济和科技的发展。
从南极冰芯我们了解到的是遥远时间之前的历史，可以帮助我们沿着时间的方向更好地认识现在。而从嫦娥二号告诉我们的，则是遥远空间之外的现状，同样可以帮助我们更好地认识自身所在的地球。此外，此次从嫦娥二号获得的高分辨率月球影像还将为今后球进行着陆探测和载人登月提供数据支持。
除了遥远的过去和缥缈的太空，中国龙的探索之眼自然也不会放过身边的海洋。海洋考察不仅具有科学上的意义，还有助于开发海底资源、维护海洋权益，以及军事意义，比如为己方的舰队特别是潜艇提供水文资料等等。在进行海洋专属经济区划分、申请海底资源开发权等等国际谈判中，只有掌握第一手的水文、海底资料，才能为自己的国家有力地争取到更多权益，否则就只好望洋兴叹了。
科学号上的实验设备十分全面和先进，包括七大船载科学探测与实验系统，其中有水体、大气、海底、深海极端环境探测系统，以及遥感信息现场印证系统、船载实验系统、船载网络系统。此外，船上还搭载了高精度星站差分GPS定位导航系统、全海深多波束测深系统、多道数字地震系统、缆控水下机器人、电视抓斗等多种国际先进的探测设备，具备高精度长周期的动力环境、地质环境、生态环境、生物、化学等综合海洋观测、调查能力。船上的实验室分为通用和专用两种，配备有海上科学实验所必须的各种水、电、气供应，以及各种试验设备、测量分析仪器，是一座真正的专业实验室。未来这艘船将作为中国海洋科考的旗舰使用。
此外，在海洋探测方面，中国已经开始着手在南中国海布置全方位的水声监测系统，这是中国建设的首个水底声呐阵列，有望把南海变成中国的透明内湖。在深海探测方面，中国拥有全球唯一的7000米作业型载人深潜器，其探测范围和作业能力都具备经济、科学和军事上的多重意义。此外，在空间监测方面，中国于2013年4月发射了“高分一号”对地观测卫星，具有高分辨率、大范围、多光谱的对地观测能力，图像分辨率2米，可以在4天内完成对地球的扫描。
对于作为个体的人来说，好奇心和求知欲是成长的必要条件，探索身外的未知世界则是成长的过程，否则他的一生就只能在愚昧和黑暗中渡过。对于一个民族也是同样，历史上那些只满足于眼前世界的民族，要么被时间淘汰，要么被外来力量消灭。过去的中国在这方面的教训是极为深刻的，文明成长期的中国人曾经敢于孤身通西域、取佛经，之后却逐渐陷入了衰老和保守的心态，乃至主动放弃了远航的巨轮、拒绝了来自南美的移民邀请，不再对外面的世界有兴趣了，直到生死存亡的关头，才重新睁开了看世界的眼睛。好在今日中国不但站立了起来，而且已经恢复了孩童般的好奇心和求知欲，再次把探索的目光投向了各个未知的世界，贪婪的收集着信息、汲取着知识，即便是在那些暂时看起来和我们没有什么关系、也不能立刻带来经济利益的领域，比如百万年前的南极冰层、三十八万公里之外的月球表面。从这点来看，我们的民族心态正在变得进取而开放，已经从精神上返老还童了，重新进入了充满活力的成长阶段，未来正是不可限量。
C.超级导体
一般来说导体总是具有一定的电阻，而在足够低的温度之下，通常是接近零下273.15摄氏度的绝对零度附近，此时某些导体会呈现出零电阻特性，称为超导体。超导体具有很多奇特和有用的性质，比如零电阻使它可以毫无损耗地传输电流。不过绝对零度在物理上是完全不可能达到的，接近也是极其困难的。所以在高温超导现象发现之前，超导始终无法走出实验室。上世纪80年代，科学家们合成了能在液氮温度以上实现超导的材料，称之为高温超导。所谓高温，是相当于绝对零度而言的。由于通过液化空气制备液氮已经是很成熟和廉价的技术，这就使高温超导的实际应用具有了可行性。此后，国际上掀起了研究也应用高温超导材料的热潮。
中国的高温超导研究是和国际上同时开始的，并且始终保持在第一梯队的位置。到2012年，中国的高温超导技术已经在多个领域里进入实用范畴，其中一个应用方向是构建变电站。高温超导体具备零电阻的特性，即可以无损耗地传输电流，这使得超导材料在电力行业中有着天然的应用优势。
这座超导变电站所采用了四项超导技术，分别是：高温超导储能系统――世界上并网运行的第１套；高温超导限流器――中国第１台、世界第４台并网运行；高温超导变压器――中国第１台、世界第２台并网运行，也是世界上最大的非晶合金变压器；三相交流高温超导电缆――研制时为世界最长的同类电缆。
除此之外，高温超导现象还可以被用来制造大功率的超级电机。
而在高温超导电机方面，中国在高温超导和高强度永磁材料两方面的基础研究和构成应用都具备相当的优势。此前中国已经建立了世界上首条高温超导电缆，长360米、载流能力10千安，已并网示范运行；国际合作的顶尖物理探测设备――阿尔法磁谱仪――中的永磁体也是由中国制造的，它提供了仪器必须的巨大磁场，是其核心器件之一。由此可见，中国在高温超导电机领域完全有可能后来居上，为巨型舰船提供最强劲的动力。
此外，由中国主导的最新一代可控核聚变试验装置――东方超环――中也使用了高温超导线圈，用于提供约束核聚变材料所需的超强磁场。至2013年5月，中国已经在河南建成了高温超导输电示范工程，其电缆长360米、载流能力10千安，是世界首条并网示范运行的高温超导电缆。
在产业应用方面，由清华大学的曹必松团队研制、拥有完全自主知识产权的高温超导滤波器已经实际应用到了联通的CDMA基站。2005年底，北京市海淀区大钟寺地区建成了我国第一个高温超导前端移动通信应用示范基站。试验结果表明，在通信装备上加装超导滤波系统后，重度干扰下原本无法工作的通信装备恢复了正常工作，中度干扰下装备最大作用距离平均增加了56%，在应用高温超导滤波器后，可以把移动基站的辐射功率降低一半。2011年1月19日，该系统获得了在我国通信装备实际应用的许可。2012年10月22日，其首批产品订货完成生产并交付用户使用，将在全国16个省市的通信装备上投入了长期实际应用。
采用高温超导材料制作滤波器，是由于高温超导材料具有极低的微波损耗，利用这一特性研制的滤波器具有插入损耗小、带边陡度高、带外抑制深等特点，除了应用在移动通讯领域，还可以用以提高卫星微波接收系统的灵敏度和抗干扰能力。2012年10月14日，实践九号A/B卫星随“长征二号丙”运载火箭升空并进入预定轨道，上面搭载了由中科院物理研究所北京凝聚态物理国家实验室研制的高温超导滤波器，初步的数据表明，该滤波器达到了预定试验指标要求。
从近代科学的发展历史来看，科学理论从来都是和工业应用同步发展的，并且往往是工业应用走在了科学理论的前面，比如在瓦特“发明”了蒸汽机之后，又过了半个多世纪，才有了卡诺的热机理论和焦耳的热功当量。在很多情况下，是大规模的工业应用，而不是象牙塔里的潜心研究，成为了理论突破的真正动力。所以，高温超导的意义远不限于工程应用领域，也绝不仅仅是用来制造低损耗变电站、大功率电动机、强磁场线圈或者微波滤波器的实用技术。高温超导现象是凝聚态物理的一个重要研究方向，通过对其形成机理的研究，我们可以更加深入地了解电子和原子的运动和相互作用，从而揭示出更加深刻的物理规律。在这方面，工业越发达、应用规模越大的国家机会越大，从英国、法国、德国到美国，概莫能外，未来的中国也是如此。
D.量子世界
在刚刚过去的龙年里，中国人探索的足迹从海洋一直延伸到太空，对象涵盖了南极的远古冰芯和遥远的月球表面，不仅如此，还延伸到最微观的量子世界之中。量子理论通常被认为是玄妙和远离现实生活的，是少数科学家的理论玩物。其实不然，量子理论涉及对物质的组成和运行规律的基本认识，这决定了人们能够得到什么样的物质和制造出什么样的东西，或者说，决定了工业制造的高度。事实上量子理论可谓是现代工业的基础，从化工、材料到激光、核能、超导，都离不开量子理论的指导。而理论不是凭空诞生的，而是从实验之中产生的、并且被实验所验证的.
大亚湾的中微子实验充分表明了工业对于科学的促进作用。对于那些没有核电站的国家，或者是因为公众的恐惧而停止核电站的国家，进行这种实验是不可想象的。实际上很多最尖端的物理实验室都是用工业设施的基础改造而来的，比如位于中国四川的锦屏地下实验室，便是利用雅砻江锦屏水电站现有的地下隧道开挖的，位于2400米的岩层之下，是研究暗物质的绝佳场所。
如果没有这些实验，就没有对物质的深刻认识，也就不会有新材料、新能源、新器件，人类社会就只能维持在现有的生产水平，并在逐渐耗完可用的能源后走向衰亡。历史上这样的例子很多，绝大多数的古文明都是这样消亡的。中国也险些步其后尘，固守农业的生产方式和自我循环的历史，最后几乎亡国灭种。而西方世界则借助对于物质世界的探索打开了工业文明之门，把人类社会带上了全新的层次。现在中华文明已经脱胎换骨地成为工业文明，自然会从历史中汲取教训，不但要把工业之路坚持下去，而且要继续探索更遥远的世界、更基本的物质，只有这样才能拥有未来。
在实际应用方面，量子理论还可以用来建立从物理上不可破解的保密通讯线路。
量子纠缠是一种特殊的物理现象，源自于一对量子之间的内在关联。量子理论指出，对于两个处于纠缠态的量子来说，无论它们相隔如何遥远，一旦对其中一个进行测量，都会以某种方式影响另外一个的测量结果，导致它们塌缩为某种特定的状态，两个测量结果之间会表现出某种特定的相关性。量子通讯的基本过程是，发送者生成一对处于纠缠态的量子，并把其中一个通过量子传输通道发给接受者，双方分别对它们进行测量，利用各自得到的测量结果完成密码信息的传递。
量子通讯的工作方式是：每次通讯前，利用量子纠缠态传递一个不同的新密码，利用量子通道传递，而加密后的正文和其他信息则可以通过公开的信道进行传递。只要量子密码不被窃听，通讯内容就不会被破译。至于量子密码本身，如果有人试图进行窃听，即对其中的量子进行测量，就会导致量子塌缩。在这种情况下，这个量子就进入窃听者的接收器，而不是达到真正的接受者那里。依据量子物理的原理，发送者和接受者就会发现，测量结果和预期的对不上号，于是知道自己被窃听了。即使窃听者依据其测量结果，试图复制出相同的量子发送给接受者，也是行不通的。因为复制出来的量子和发送者手中的那个原始量子之间不存在纠缠关系，这一点会反映在接受者的测量结果里，收发双方可以据此判定遭到了窃听。
所以，量子通讯的保密作用在于，从物理上保证了窃听者必然会被发现，而不是某种不可破解加密算法，也不是保证密码绝对不被窃听。实际上，在保密通讯中，比密码泄露本身更可怕的，是密码泄露了而自己还不知道。二战中的德国和日本都因此吃过大亏。量子通讯的优势在于，一旦遭到窃听，会被立即发现，可以重新发送密码，直到确认未被窃听为止，然后才发送密文。最坏的情况是放弃通讯，胜过泄密了还茫然无知。所以，准确来说，量子通讯的优点并非是“不可干扰的”、“不可破译的”或者“不可窃听的”，而是“窃听者一定会被发现的”。
从量子通讯的原理可以看出，其难点在于如何长距离地传递单个量子（实际中是光子），并保证其量子态不因环境干扰而发生变化，也不可以使用中继和放大技术，因为这样一来就会破坏量子通讯不可窃听的特性。实用的量子通讯技术不是直接传递光子，而是通过某种方式把该光子的量子状态复制给远处的其他光子，从而在接受者那里制造出一个处于纠缠态的光子，从而达成量子通信的目的，这被称为“量子态隐形传输”，也就是中科院的潘建伟团队所采用的技术路线。
目前在量子通讯领域中国无疑已经走在了世界前列，这并非是一个孤例。同样是在最尖端的应用基础科学领域，2013年3月，浙江大学高分子系高超教授的团队制造出了世界上最轻的固体，这是一种密度为0.16千克/立方米的超轻气凝胶，是平常空气密度的八分之一，刷新了2011年由美国人创造的、固态材料密度0.9千克/立方米的世界纪录。超低密度并非是这种材料的唯一特点，它还具备高弹性，被压缩80%后仍可恢复原状；对有机溶剂具有超快、超高的吸附力，是已报道的吸油力最高的材料，在保温、催化和环保方面都有潜在的用途。
量子霍尔效应是量子世界中的重要研究方向，整数量子霍尔效应和分数量子霍尔效应的发现都分别获得了诺贝尔物理奖。2013年3月，清华大学的薛其坤院士领衔的科研团队在《科学》杂志上在线发表了量子反常霍尔效应的研究成果。量子霍尔效应需要很强的外加磁场，而量子反常霍尔效应则无需任何外加磁场，可用于新一代的低功耗微电子器件。实现这种效应的难点在于材料的制备，薛其坤团队用四年的时间，发展出了一套独特的制备方法，采用分子束外延的手段，得到了高质量的磁性掺杂拓扑绝缘体薄膜，在极端低温下进行精密测量，最终实现了量子反常霍尔效应。在这场正常科学竞赛中，美、德、日等国科学家也都发起了冲击，但均未取得最后成功。
量子理论还可以被用来做成量子相机。一般意义上的光学成像系统，无论是日常使用的卡片相机还是摄影记者手中的专业“大炮”，无论是科学研究用的天文望远镜还是军事侦察卫星上的观察设备，都是基于光线成像原理的，所有这些成像系统的分辨率都受到衍射极限的制约。物理原理决定了，它们的角分辨率能力与其镜头的尺寸成正比，通俗地说，有多大的镜头，就能够在多远的地方看见多小东西。某些电影中渲染侦察卫星可以看见地面上的细微景物，这纯属艺术夸张，实际中是不可能的，卫星的镜头尺寸受到发射能力的制约，所以亚分米的地面分辨率已经是其物理极限了。此外，所有这些设备都是基于光线成像，很容易受到光照、雨雾、云层等自然因素的干扰，轻则影响成像质量，重则根本无法成像。但量子相机却可以避开这些限制。
基于之前的研究成果，2013年8月，第一台量子相机的工程样机在上光所制作完成。值得指出的是，研制这台量子相机的，是一群80后年轻人，为了追逐自己的梦想，他们转战于城市、郊区、高原、大湖边，在极为艰苦的条件下，进行了大量晴朗、夜间、云雾、雨雾等典型气象条件下的室外遥感成像实验，取得了各种气象环境条件下的第一手数据，验证了世界上第一个能在自然条件下应用的量子相机。有了这样的科研团队，我们完全不必怀疑，伴随着工业化进程的加深、经济实力的上升和科技投入的加大，中国在尖端科学领域追赶上发达国际只是个时间问题。
（九）龙腾天外
航天工业和航天技术无疑最能代表一个国家的工业和科技水平，反之，一个国家的工业和科技水平也决定了其在太空中所能达到的高度。在刚刚过去的龙年里，在世界上唯一的、最全面的工业体系的支持下，中国的航天也站上了一个新的高度，成为世界上最完整的自主的航天体系，除了拥有对地观测、通讯和科研等空间飞行器之外，还拥有了自己的深空探测、卫星导航、载人航天、空间站、反卫星等尖端系统。
相比之下，其他几个航天大国和集团都缺少这样或那样东西，欧洲没有载人航天能力、伽利略系统进展缓慢，美国没有自己的空间站、并暂时失去了载人航天能力，俄罗斯缺乏中段反导和反卫星能力。而中国则靠自己的力量独立发展出了全面的航天能力，别人不让我们加入国际空间站，我们就自己建，而且建成了；别人不和我们搞全球定位，我们就自己搞，而且搞成了；没有人相信我们能进行中段反导和反卫星，我们就自己做，而且做到了。在所有的中国产业中，航天是最具气质的，带着一种骨子里的自信和自强，以及代代传承的严谨和细致，正是这些造就了中国航天今天的辉煌，未来也将继续将我们送入太空，直到遥远的星际。
A.天地之间
2012年里中国一共进行了19次航天发射，与上一年持平，仅次于俄罗斯的28次，连续第二年超过美国，位列世界第二。中国的这些航天发射全部取得了成功，共计将28颗航天器送入太空。其中除了载人航天，最为引人注目的是北斗导航卫星的密集发射、完成阶段性组网和正式投入运行。相比之下，欧洲的伽利略系统北斗导航启动早，却直到2013年5月才发射了4颗卫星并完成了首次定位。北斗导航在和伽利略系统竞争频率资源方面已经占得了先机。
现有的北斗导航系统已经是第二代了，目前共有16颗卫星，除一颗失效之外，其余15颗均工作正常，此前中国还发射了4颗北斗一代实验卫星。除了美国的GPS和俄罗斯的GLONASS，北斗导航定位系统是世界上第三个正式组网运行的卫星导航系统。和其他两个卫星导航系统相比，北斗系统将定位和短信结合在一起，等于一下子拥有了两套卫星系统，是非常有创造性的一种组合，并且在实际中已经发挥了巨大作用。
在2008年汶川地震的救援行动中，在其他通讯手段全部中断的情况下，北斗系统发挥了重要作用。2011年，在境外缉捕湄公河惨案的元凶糯康的过程中，中方执法人员使用北斗系统的通讯功能进行联系，从而避免了走漏风声，才使行动最终获得了成功。此外，南海的中国渔船都装备了北斗导航和通讯终端。在2012年的黄岩岛事件中，被菲律宾方面围困的中国渔船使用北斗的短信功能进行向中国政府呼救，之后中国迅速派出执法船只进行解救，并从此将黄岩岛纳入中方的控制之中。所以北斗系统对中国而言，具备双重的意义，不但是一种自主的全球导航系统，而且是一种自主的全球通讯系统，后者的实际作用决不亚于前者。
在接下来的几年时间里，北斗系统的卫星发射将迎来一个间歇期。这是因为现有的卫星已足够保证中国及周边地区的定位要求，鉴于中国暂时并没有和美国一样的全球战略需要，所以不必追求完整组网，完全可以等现有技术进一步成熟后再发射。这也体现了中国航天的务实精神。预计北斗导航系统将在2020年全部建成。
2012年里，除了北斗导航系统，中国还建成了另外一个极其重要、却鲜为人知的卫星系统――天链。
如果说北斗卫星是为了从天上指挥地面，那么天链卫星则是为了从地面指挥天上。卫星也好，载人飞船也好，空间站也好，如果离开了地面的监控，就等于是断了线的风筝，只能听之任之。对于载人航天来说，这是无法接受的。因为一旦太空中发生了任何意外，而地面无法及时获悉和处理的话，很可能酿成事故甚至灾难。陆基和海基的测控站只能照顾到其上方正对的区域，而处于地球同步轨道上的中继卫星则能提供最大程度的测控覆盖，并且不受地面气候和政治因素的影响，可随时对航天器提供上传或下载服务，相当于一条太空中的信息高速公路，使航天器的效能成倍增加。
天链系统的潜在意义十分巨大，它使中国第一次拥有了属于自己的大容量全球数据通讯系统。以此为基础，中国不仅可以实现无盲区的航天测控，而且能够在全球范围内向作战单元之间、指挥中心和作战单元之间、区域指挥中心和总部之间提供数据通讯支持，与北斗卫星导航系统结合之后，就可以构建出海、陆、空、天一体化的全球作战体系，使中国在全球进行军事部署或军事行动成为可能。
当然，中国是一个爱好和平的国家，绝不会向世界宣布说，我们要进行太空军事部署、要发展全球军事打击能力。相反，中国用一种非常柔和、非常隐蔽的方式向全世界展示了这种潜力。2013年6月20日，北京时间上午10点，在距离地面数百公里之上的近地空间中，在由天宫一号和神舟十号组合而成、以第一宇宙速度飞行的太空实验室里，宇航员王亚平给全中国的中小学生上了一堂50分钟的科普课。课堂是双向的，王亚平实时地回答了地面同学的提问，自始至终图像和声音始终十分稳定、清晰。抛开其教育意义不谈，这次太空授课向世界间接展示了中国的全球数据通讯能力。以飞船的速度，大约每90分钟绕地球一圈，在50分钟的授课时间里，飞船飞过了大半个地球的范围。要在如此之大的范围内始终维持清晰、稳定的双向视频通话，离开卫星数据链的支持是不可想象的。如果把这种能力用在军事上将会怎样，相信那些有关国家也是心里有数的。
B.载人航天
面对无尽的太空，有人义愤填膺地问到，我们为什么要耗费巨资制造飞船、把人送入太空到底有什么用处？其实，早在六百年前就有人问过类似的问题。当年，面对浩瀚的海洋，他们振振有词地质问，我们为什么要用民脂民膏打造宝船、下西洋到底有什么用处？后来他们解散了舰队、烧掉了资料，自以为做成了一件无比高尚、无比正确的事情。再后来的事情大家就都知道了。如今，中国人终于从亡国灭种的泥沼中走了出来，重新站了起来，并且站在了一个比海洋更加辽阔的世界之前。这一次，中国人应该不会再犯同样的错误了。
即便是从最实际的角度来看，载人航天也已经为我们带来了现实的利益。航天科技和太空实验带动的材料、生物等诸多相关产业和学科的发展，比如从神舟飞船取出的种子在地面已经结出了各种果实，包括南瓜、茄子、小麦、稻米和棉花等等，产量更高、抗病抗虫等性状都比地面品种更为优异。
天宫一号是中国的首个自主空间站。原本中国准备参加由美国和俄罗斯主导，欧洲、日本和巴西等国参与的国际空间站项目，因遭到美方的强烈反对而作罢，成了唯一的一个没有参与国际空间站的航天大国。不过，事情的发展常常与反对者的预期相反，于是中国有了“天宫”。当年中国参与欧洲的伽利略卫星导航计划，也是同样被挤了出来，结果是我们有了“北斗”。因此，今天中国航天的成就中，也有反对者、阻挠者们的一份功劳，应该给他们每人记上一大功，并且要把他们的名字刻在石头上，让后人永远记住他们，永远记住这段历史。
在天宫一号和神舟九号的交汇对接任务中，运行在近地轨道上的天宫一号还与下潜至7000米海底的蛟龙号相互传送了祝贺和问候。虽然这次交互通讯是非实时的，却展示了种“天－潜”通讯的可能性。中国具备这种能力之后，可以在路基核力量及地面通讯系统被完全破坏的情况下，传统的短波通讯也会因电离层被核爆炸破坏而失效，此时中国仍然可以通过太空飞船，在全球范围内与战略潜艇建立联系，从而实现核反击。这比地下核掩体加长波通讯的办法更有效，和美国通过飞机接力保持空中核指挥力量的办法相比，太空飞船无疑更难于摧毁。未来中国建立长期有人值守的空间站，也可以在这个方面发挥作用，成为核威慑体系的一部分。这恐怕也是当年美国阻挠中国参与国际空间站的其中一个重要原因，他们说空间站有军事用途，所以不能给中国人用。这很好，既然不让我们碰他们的，那么我们只好自己造一个自己用了。
作为中国空间站计划中的测试用空间站，天宫一号的设计寿命只有两年。2013年6月11日，中国再次发射载人飞船――神州十号――将三名宇航员送入天宫一号，这也是天宫一号最后一次迎来航天员。按计划，中国将于2014年发射天宫二号、天宫三号，在2020年左右建成长期有人值守的永久性空间站，规模超过现有的国际空间站，并定期发射货运飞船和载人飞船进行天地往返。作为对比的是，现在的国际空间站将在2020前后达到其使用寿命，如果参与的各个国家，也就是除中国之外其他几乎所有具备航天发射能力的国家和国家集团，不能就其延寿计划或建立新国际空间站达成一致的话，该空间站将难以避免坠毁的命运。以这些国家的经济现状和一贯作风来看，这种情况的发生是一个大概率事件。那样的话，届时中国将会成为世界上唯一拥有空间站的国家，到时候谁有得用谁没得用，还不好说呢。
要建立大型空间站，就必须具备大吨位的近地轨道发射能力，才能发射大重量的空间站模块。中国现有的发射场和运载火箭都不能满足这个条件，发射场因为其纬度较高而损失了飞行速度，运载火箭则受限于铁路的宽度而不能运输大直径的高推力火箭发动机。为此中国已经在海南文昌建设了新航天发射场，由于更靠近赤道，同样的运载火箭从这里可以发射更大的有效载荷，使用船运的方式可以运输大直径的运载火箭。为了完成火箭运输任务，两条配套的火箭运输船已在2012年中先后下水。
至2013年5月，远望21号已经正式入役。未来天津还将建设运载火箭厂，从这里生产的大直径运载火箭发动机，其直径不必再受铁路运输的尺寸限制，可以通过海运的方式直接送往海南的发射场。仅凭这个发射场靠近赤道的地理位置，就可以把发射能力提高10%－15%。这样一来，低纬度的发射场和大直径的火箭发动机结合在一起，中国的空间发射能力将会跃上一个新的台阶，使建造大型空间站和发射大卫星都成为可能。
另外，由于中国的航天发射越来越密集，加上未来的空间站还会需要突发性的临时发射，原来的系列远望船已经无法满足这些需求了，为此中国已经着手建立了天链卫星系统用于航天数据通讯，而远望系列则将更多地转向其他辅助功能。
“天宫”、“神州”在太空翱翔，还离不开来自地面的全方位支持，除了众所周知的发射场系统、测控通讯系统和着陆场系统等直接为载人航天服务的子系统，还有需要来自空间环境监测系统等外围系统的支持。
子午工程是中国开展的众多探索项目之一，由两条测量线构成，一条沿东经120°子午线布设，北起漠河、经北京、武汉，南至海南并延伸到南极中山站，另一条则位于沿北纬30°附近，东起上海、经武汉、成都，西至拉萨，一共包括15个综合性观测台站。该工程的目的是搞清楚近地空间的各种物理情况，包括磁场、电场、风场、密度、温度和组分等等，其测量手段包括无线电、地磁（电）、光学和探空火箭等。不久前，中国发射了高轨道探空火箭，被外界广泛传为反卫星试验，其实很可能是为子午工程服务的探空火箭，或者二者兼而有之。
C.飞腾之力
与汽车、船舶、航空中的情况一样，航天发动机是决定航天水平的核心因素之一。中国航天虽然起步很早、起点不低，也取得了很多引人注目的成就，但是受限于中国的整体工业水平和财政投入强度，在发动机方面只能遵循物尽其用的原则，尽可能发掘现有装备的潜力，对先进的技术方案采取技术跟踪和预研的办法，只能保证自己不掉队，无力展开大规模的研制和试验，所以长久以来中国的航天发动机水平是落后于少数几个先进国家或国家集团的。不过这种情况正在发生根本的改变，借助于日益上升的工业和经济实力，以及持续加大的资金投入，中国的航天发动机也正在逐渐赶上先进水平。
这种火箭发动机的亮点包括：燃料环保而且廉价，推力巨大，可靠性高，可重复使用。对最后一点不必感到奇怪，虽然火箭发动机真正工作只有一次，但是这一次工作必须是绝对可靠的。对于不可重复使用的固体燃料火箭发动机来说，由于无法通过试车来来测试其最终质量，因此只能从源头把关，对每一个元件和每一步装配的都提出了极其严格的质量要求，才能保证其可靠性。众所周知，火箭发动机的零件众多、装配复杂，可靠性每提高任何一点，都需要付出极大的代价，这样一来无疑大大推高了火箭发动机的制造成本。所以，固体燃料火箭发动机的成本高、可长期贮存随时发射，适合用在机动发射、紧急补射等军事用途。对于商业和科研目的的航天发射来说，出于成本和可靠性的综合考虑，可重复使用、可事前验证的液体燃料发动机是最佳选择。某些国家为了搭车发展军用运载火箭技术，采用固体燃料火箭发动机进行民用航天发射，这不叫技术先进，也不是创新思维，而是另有所图。
YF－100采用了高压补燃循环技术，中国因此成为继俄罗斯之后第二个掌握这种技术的国家。其技术特点是先进行富氧燃烧，然后将生成的燃气引入燃烧室进行完全燃烧，所以又叫富氧预燃分级燃烧循环技术，可以提高燃料的利用率，从而提高发射的有效载荷。对火箭发动机来说，其推力中的很大一部分要用于克服自身的重量，剩下的才是给有效载荷加速的，所以和原有的75吨发动机相比，这种发动机的推力虽然只加大了60%，但其运载能力却增加为原来的3倍，可以用于发射构成空间站的重型构件，或者更重、更大的卫星。
必须指出的是，在2012年中的这次点火试验并非一次研制过程中的试验，而是最终的验收。这型发动机是从2000年立项开始，先后进行过上百次的试车和数万秒的点火。参与本次点火试验的发动机此前已通过了点火测试、颠簸运输和三年的储存，在本次点火中又经历了600秒的极限工况测试，证明这种发动机具备有极高的可靠性。这标志着该型火箭发动机已经完成了研制，正式进入了实用阶段，随着这种发动机投入使用，中国在航天发动机领域一举超过日本，达到和俄美欧接近的水平。此外，中国还在研制220吨级的氢氧发动机，以及更大的、用于载人登月的600吨级液氧煤油发动机，后者的推力已经接近于阿波罗登月中使用的、海平面推力700吨的美国F-1火箭发动机。
和上百吨推力的巨型火箭发动机相比，电推火箭发动机的推力实在是小得可怜，只有前者的亿分之一。不过千万不要小看这种发动机，其巨大的比冲（消耗单位燃料所产生的推力）和极长的工作寿命都是那些基于化学燃料的火箭发动机所无法比拟的，特别适用于卫星的姿态控制、轨道维持和深空探测等应用。
航天器在太空工作，经常需要进行姿态调整、位置保持、轨道维持、变更轨道和加速减速等操作，这都离不开火箭发动机。航天器的寿命取决于火箭发动机的工作时间，或者说，取决于发动机所余燃料的多少。一旦发动机的燃料耗尽，航天器的生命也就到头了。所以，卫星的使用寿命在很大程度上取决于其发动机的使用寿命。
通常航天发射采用的火箭发动机都是基于化学燃料的，优点是推力巨大，缺点是必须携带大量的燃料，因为推进所需的能量是以化学能的形式贮藏在燃料里的。电推进火箭发动机则不然，携带的所谓燃料其实是一种工作介质，本身并不发生燃烧，而是利用电能将燃料加速喷出，从反冲中获得推力。由于电能可以从太阳能电池板、核电池等途径获得，几乎是无穷无尽的，不受化学燃料的密度的限制。所以，和化学火箭发动机相比，电推进发动机可以用更少的燃料获得更大的推动能力，用专业指标来衡量就是更大的比冲，大约10倍于化学发动机。因此，采用电推进发动机的卫星拥有更长的使用寿命、更轻的发射重量和更大的工作载荷。
过去中国的卫星一直受制于燃料重量问题，由于其大部分重量不得不用于携带燃料，只能少带工作仪器，而且发射成本高昂、寿命十分有限。采用电推进发动机之后，情况就完全不同了，以通讯卫星为例，可以节省80%以上的卫星燃料，把基本重量从过去的4.8吨减少到1.8吨，节省出来的重量可以用于携带更多的转发器，同时拥有更长的使用寿命和更低的发射费用，经济效益十分巨大。
在深空探测领域，电推进系统更是必不可少、甚至是目前唯一可行的推进方式。电推进系统的缺点是推力小，在时间跨度以年为单位计算的深空探测活动中，这一点可以用长时间加速的办法加以弥补。此时电推进系统重量轻、燃料少、可长时间工作的优点就显得十分突出了，航天器可以搭载更多的探测仪器、去往更遥远的星际。未来中国还将进行对火星、木星和小行星带等进行探测，此次试验成功的电推进系统将会用于我们的首个小行星探测航天器。
由此纵观中国航天的发展里程，恰如中国工业的一个缩影，从一无所有之中起步，在艰难困苦中坚持，经过长期不懈地追赶，曾经遥不可及的差距被一步一步地缩小，最终接近了世界之颠，现在甚至已经能够隐约看到超越的曙光了。
D.星际远航
中国航天的探索区域不仅限于地球附近，而是延伸到月球和更远的行星际空间。嫦娥二号现在已经成为中国人发射的飞得最远的人造物体，并且仍然处在技术人员的控制之中，还将继续飞向深空，最远可能飞到3亿公里的距离，为未来中国的火星探测积累经验和数据。
嫦娥二号是用嫦娥一号的备份星研制的，完成绕月探测工作后，由继续飞向第二拉格朗日点，这已经是超额完成任务了。之后，它仍然处于良好状态，并且剩下相当的燃料储备，接下来有飞回地球、撞击月面或飞向深空三个选择，科研人员最终选择了最后一个选项。嫦娥二号能够一再完成超出预期的任务，得益于其较大的设计裕量和极高的入轨精度。在它飞向月球的过程中，原本设计需要三次轨道修正，实际第一次轨道修正就达成了极好的效果，后续的两次修正被取消，这就节省下了大量的宝贵燃料，使得嫦娥二号最终能够飞向更远的深空，其运行时间和飞行距离都大大超过了设计指标。这说明中国航天的可靠性设计和飞行控制都达到了很高的水平。
嫦娥工程中还体现出了中国航天一贯的严谨和务实作风。嫦娥一号在完成其基本使命之后，中国的航天科研人员禀承一贯的严谨务实作风，并没有选择让其立即撞击月面、和印度争夺所谓“第N个在月球上留下国旗”的虚荣，而是选择了继续进行变轨试验，最近距离月面仅15公里，超期服役直到燃料耗尽才撞向月面，为将来的着陆积累了经验。而印度的撞月行动，则是从绕月探测器上单独分离出一个撞击器，携带印度国旗高速冲向月面，这与其说是把国旗留在月面，不如说是把国旗击毁在月面更为贴切。
至于嫦娥二号，到2013年7月为止，它已经飞离地球5000万公里，在环绕太阳的轨道上飞行，成为一颗人造行星。通过调整对卫星的遥测码速率、测控模式、上行功率和卫星定向天线的控制策略等等，控制中心仍然保持着对嫦娥二号的测控和跟踪。这相当于火星和地球之间的最近距离，可以为未来的火星探测积累经验和数据。
前面提到过，2012年中国建造了亚洲第一的65米射电天文望远镜，其实它也可用作深空探测的通讯天线。一般来说，天线的尺寸越大，通讯的距离越远。在这方面，俄罗斯和美国都拥有70米的天线，欧洲和日本有35米的，连印度都有32米的，而中国此前只有12米的。所以，这台望远镜（天线）的投入使用将使中国的深空探测能力得到质的提高。从中也能看出，航天是一项多么庞大复杂的系统工程，只有具备全产业链的国家或者国家集团才有资格进入航天俱乐部。
也许有人会发出疑问，我们为什么要耗费巨资去探索如此遥远的地方，给数千万公里外的一颗太空石头拍照片，这看上去和我们的现实生活没有任何关系，也不能给我们带来哪怕一点点的实际利益。是的，在航天方面，导航卫星可以为我们指引方向，遥感卫星可以用于减灾防灾，通讯卫星可以为我们转播赛事，而深空探测却不能给予我们任何立即的好处，至少表面上是这样。不仅是在中国，世界其他地方的人也都发出过类似的疑问。
1970年，正是美国的宇航事业如日中天的年份，数月前美国刚刚把人类送上了月球。此时，一位来自赞比亚的玛丽·尤肯达（Mary Jucunda）修女，给美国航空航天局（NASA）马绍尔太空航行中心的科学副总监――恩斯特·施图林格（Ernst Stuhlinger）博士写了一封信，信中问道：目前地球上还有这么多小孩子吃不上饭，他怎么能舍得为远在火星的项目花费数十亿美元。恩斯特博士认真地回了信。后来这封信被NASA以《为什么要探索宇宙》为标题发表，其中部分段落摘录如下：
“在详细说明我们的太空项目如何帮助解决地面上的危机之前，我想先简短讲一个真实的故事。那是在400年前，德国某小镇里有一位伯爵。他是个心地善良的人，他将自己收入的一大部分捐给了镇子上的穷人。这十分令人钦佩，因为中世纪时穷人很多，而且那时经常爆发席卷全国的瘟疫。一天，伯爵碰到了一个奇怪的人，他家中有一个工作台和一个小实验室，他白天卖力工作，每天晚上的几小时的时间专心进行研究。他把小玻璃片研磨成镜片，然后把研磨好的镜片装到镜筒里，用此来观察细小的物件。伯爵被这个前所未见的可以把东西放大观察的小发明迷住了。他邀请这个怪人住到了他的城堡里，作为伯爵的门客，此后他可以专心投入所有的时间来研究这些光学器件。”
“然而，镇子上的人得知伯爵在这么一个怪人和他那些无用的玩意儿上花费金钱之后，都很生气，‘我们还在受瘟疫的苦’，他们抱怨道，‘而他却为那个闲人和他没用的爱好乱花钱！’伯爵听到后不为所动，‘我会尽可能地接济大家’，他表示，‘但我会继续资助这个人和他的工作，我确信终有一天会有回报。’”
“果不其然，他的工作赢来了丰厚的回报：显微镜。显微镜的发明给医学带来了前所未有的发展，由此展开的研究及其成果，消除了世界上大部分地区肆虐的瘟疫和其他一些传染性疾病。”
“伯爵为支持这项研究发明所花费的金钱，其最终结果大大减轻了人类所遭受的苦难，这回报远远超过单纯将这些钱用来救济那些遭受瘟疫的人。”
这里借用恩斯特博士的话，是因为他的故事很好地解释了探索未知世界对于人类存续的意义。肉眼看不见的微观世界也好，目力之外的宇宙深处也好，所有那些看得见、摸得着的和看不见、摸不着的事物，构成了我们人类赖以生存的全部自然环境。我们对此了解得越多，才越有机会生存下去，才能生活得越好。如果没有好奇和探索的天性，我们的祖先就不会去尝试用火、打制石器，也不会一次次翻过河流山峦去寻找更好的栖息场所，或许早就在某次冰河事件中完全灭绝了。反之，每一次对未知世界的好奇和探索，最终都人类带来的丰厚的回报。显微镜的发明导致了微生物的发现，进而发展出了抗生素和现代医学，还有罐头食品、真空包装和加热消毒牛奶。静电现象原本被欧洲王室用作杂耍表演的道具，后来却导致了电的发现，然后是电磁学的发展直至量子力学的出现。类似的例子不胜枚举，毫不夸张地说，好奇和探索是整个人类文明发展的驱动力。因此，进入现代社会之后，尽管科学设备的花费越来越高昂，有的甚至到了即便是最富有的国家也难于单独承受的地步，世界各国仍然没有放弃，而是联合起来，启动了包括阿尔法磁谱仪、欧洲大型强子对撞机、国际热核聚变实验堆等项目在内的一系列国际合作计划。此外，包括中国在内，各航天大国也都有各自的探月计划和火星探测计划。
在对于未知世界的好奇和探索方面，我们的文明原本是有所欠缺的。古代世界中的我们在传统上过于注重实用，对那些一时见不到成效的东西有些轻忽，我们一心只关注人世间的事情；我们嘲笑西方神学家争论“一个针尖上能站几个天使”，却不知道这个从字面上看很无聊的问题背后，却隐含着某种对于实体世界和理念世界的另一种观念，即现实是某种绝对理想世界的投影，科学探索就是研究投影的形状，以此去探知它所代表的那个世界的运行规则。从柏拉图的理念世界、毕达哥拉斯的“万物皆数”、欧几里得的几何世界，到近现代的公理体系、科学理论，基本出发点是一脉相承的。在这种观念的引导下，在追求绝对理念世界的过程中，西方文明在探索中获知万有引力、微生物、电、原子等等现实世界的奥秘。而我们直到被炮声震醒，才惊觉已经落后太多了。好在我们不但挺过来了，而且补上了这一课，把西方科技连同探索精神一同纳入了自己的文明体系。当然，今天的我们不再需要钻研针尖和天使的问题了，因为科学和技术都已牢牢扎根在了中国人的心中，我们已经懂得了应该如何去探求未知的世界，从南极的远古冰层，直到遥远的太空深处。
从中国对于宇宙探索的态度来看，如今这条巨龙不但已经苏醒，而且张开了双眼，正在好奇地打量着周围的世界，中微子实验、南极科考、蛟龙探海、子午工程、正负电子对撞、同步辐射光源等诸多探索项目一一展开，从微观到宇宙，从深海到太空，寻找着未来的前进方向。未来巨龙的轨迹将不仅限于大地，天空和海洋，还要飞得更高、更远，直到星辰大海。
航天工业和航天技术无疑最能代表一个国家的工业和科技水平，反之，一个国家的工业和科技水平也决定了其在太空中所能达到的高度。在刚刚过去的龙年里，在世界上唯一的、最全面的工业体系的支持下，中国的航天也站上了一个新的高度，成为世界上最完整的自主的航天体系，除了拥有对地观测、通讯和科研等空间飞行器之外，还拥有了自己的深空探测、卫星导航、载人航天、空间站、反卫星等尖端系统。
相比之下，其他几个航天大国和集团都缺少这样或那样东西，欧洲没有载人航天能力、伽利略系统进展缓慢，美国没有自己的空间站、并暂时失去了载人航天能力，俄罗斯缺乏中段反导和反卫星能力。而中国则靠自己的力量独立发展出了全面的航天能力，别人不让我们加入国际空间站，我们就自己建，而且建成了；别人不和我们搞全球定位，我们就自己搞，而且搞成了；没有人相信我们能进行中段反导和反卫星，我们就自己做，而且做到了。在所有的中国产业中，航天是最具气质的，带着一种骨子里的自信和自强，以及代代传承的严谨和细致，正是这些造就了中国航天今天的辉煌，未来也将继续将我们送入太空，直到遥远的星际。
A.天地之间
2012年里中国一共进行了19次航天发射，与上一年持平，仅次于俄罗斯的28次，连续第二年超过美国，位列世界第二。中国的这些航天发射全部取得了成功，共计将28颗航天器送入太空。其中除了载人航天，最为引人注目的是北斗导航卫星的密集发射、完成阶段性组网和正式投入运行。相比之下，欧洲的伽利略系统北斗导航启动早，却直到2013年5月才发射了4颗卫星并完成了首次定位。北斗导航在和伽利略系统竞争频率资源方面已经占得了先机。
现有的北斗导航系统已经是第二代了，目前共有16颗卫星，除一颗失效之外，其余15颗均工作正常，此前中国还发射了4颗北斗一代实验卫星。除了美国的GPS和俄罗斯的GLONASS，北斗导航定位系统是世界上第三个正式组网运行的卫星导航系统。和其他两个卫星导航系统相比，北斗系统将定位和短信结合在一起，等于一下子拥有了两套卫星系统，是非常有创造性的一种组合，并且在实际中已经发挥了巨大作用。
在2008年汶川地震的救援行动中，在其他通讯手段全部中断的情况下，北斗系统发挥了重要作用。2011年，在境外缉捕湄公河惨案的元凶糯康的过程中，中方执法人员使用北斗系统的通讯功能进行联系，从而避免了走漏风声，才使行动最终获得了成功。此外，南海的中国渔船都装备了北斗导航和通讯终端。在2012年的黄岩岛事件中，被菲律宾方面围困的中国渔船使用北斗的短信功能进行向中国政府呼救，之后中国迅速派出执法船只进行解救，并从此将黄岩岛纳入中方的控制之中。所以北斗系统对中国而言，具备双重的意义，不但是一种自主的全球导航系统，而且是一种自主的全球通讯系统，后者的实际作用决不亚于前者。
在接下来的几年时间里，北斗系统的卫星发射将迎来一个间歇期。这是因为现有的卫星已足够保证中国及周边地区的定位要求，鉴于中国暂时并没有和美国一样的全球战略需要，所以不必追求完整组网，完全可以等现有技术进一步成熟后再发射。这也体现了中国航天的务实精神。预计北斗导航系统将在2020年全部建成。
2012年里，除了北斗导航系统，中国还建成了另外一个极其重要、却鲜为人知的卫星系统――天链。
如果说北斗卫星是为了从天上指挥地面，那么天链卫星则是为了从地面指挥天上。卫星也好，载人飞船也好，空间站也好，如果离开了地面的监控，就等于是断了线的风筝，只能听之任之。对于载人航天来说，这是无法接受的。因为一旦太空中发生了任何意外，而地面无法及时获悉和处理的话，很可能酿成事故甚至灾难。陆基和海基的测控站只能照顾到其上方正对的区域，而处于地球同步轨道上的中继卫星则能提供最大程度的测控覆盖，并且不受地面气候和政治因素的影响，可随时对航天器提供上传或下载服务，相当于一条太空中的信息高速公路，使航天器的效能成倍增加。
天链系统的潜在意义十分巨大，它使中国第一次拥有了属于自己的大容量全球数据通讯系统。以此为基础，中国不仅可以实现无盲区的航天测控，而且能够在全球范围内向作战单元之间、指挥中心和作战单元之间、区域指挥中心和总部之间提供数据通讯支持，与北斗卫星导航系统结合之后，就可以构建出海、陆、空、天一体化的全球作战体系，使中国在全球进行军事部署或军事行动成为可能。
当然，中国是一个爱好和平的国家，绝不会向世界宣布说，我们要进行太空军事部署、要发展全球军事打击能力。相反，中国用一种非常柔和、非常隐蔽的方式向全世界展示了这种潜力。2013年6月20日，北京时间上午10点，在距离地面数百公里之上的近地空间中，在由天宫一号和神舟十号组合而成、以第一宇宙速度飞行的太空实验室里，宇航员王亚平给全中国的中小学生上了一堂50分钟的科普课。课堂是双向的，王亚平实时地回答了地面同学的提问，自始至终图像和声音始终十分稳定、清晰。抛开其教育意义不谈，这次太空授课向世界间接展示了中国的全球数据通讯能力。以飞船的速度，大约每90分钟绕地球一圈，在50分钟的授课时间里，飞船飞过了大半个地球的范围。要在如此之大的范围内始终维持清晰、稳定的双向视频通话，离开卫星数据链的支持是不可想象的。如果把这种能力用在军事上将会怎样，相信那些有关国家也是心里有数的。
B.载人航天
面对无尽的太空，有人义愤填膺地问到，我们为什么要耗费巨资制造飞船、把人送入太空到底有什么用处？其实，早在六百年前就有人问过类似的问题。当年，面对浩瀚的海洋，他们振振有词地质问，我们为什么要用民脂民膏打造宝船、下西洋到底有什么用处？后来他们解散了舰队、烧掉了资料，自以为做成了一件无比高尚、无比正确的事情。再后来的事情大家就都知道了。如今，中国人终于从亡国灭种的泥沼中走了出来，重新站了起来，并且站在了一个比海洋更加辽阔的世界之前。这一次，中国人应该不会再犯同样的错误了。
即便是从最实际的角度来看，载人航天也已经为我们带来了现实的利益。航天科技和太空实验带动的材料、生物等诸多相关产业和学科的发展，比如从神舟飞船取出的种子在地面已经结出了各种果实，包括南瓜、茄子、小麦、稻米和棉花等等，产量更高、抗病抗虫等性状都比地面品种更为优异。
天宫一号是中国的首个自主空间站。原本中国准备参加由美国和俄罗斯主导，欧洲、日本和巴西等国参与的国际空间站项目，因遭到美方的强烈反对而作罢，成了唯一的一个没有参与国际空间站的航天大国。不过，事情的发展常常与反对者的预期相反，于是中国有了“天宫”。当年中国参与欧洲的伽利略卫星导航计划，也是同样被挤了出来，结果是我们有了“北斗”。因此，今天中国航天的成就中，也有反对者、阻挠者们的一份功劳，应该给他们每人记上一大功，并且要把他们的名字刻在石头上，让后人永远记住他们，永远记住这段历史。
在天宫一号和神舟九号的交汇对接任务中，运行在近地轨道上的天宫一号还与下潜至7000米海底的蛟龙号相互传送了祝贺和问候。虽然这次交互通讯是非实时的，却展示了种“天－潜”通讯的可能性。中国具备这种能力之后，可以在路基核力量及地面通讯系统被完全破坏的情况下，传统的短波通讯也会因电离层被核爆炸破坏而失效，此时中国仍然可以通过太空飞船，在全球范围内与战略潜艇建立联系，从而实现核反击。这比地下核掩体加长波通讯的办法更有效，和美国通过飞机接力保持空中核指挥力量的办法相比，太空飞船无疑更难于摧毁。未来中国建立长期有人值守的空间站，也可以在这个方面发挥作用，成为核威慑体系的一部分。这恐怕也是当年美国阻挠中国参与国际空间站的其中一个重要原因，他们说空间站有军事用途，所以不能给中国人用。这很好，既然不让我们碰他们的，那么我们只好自己造一个自己用了。
作为中国空间站计划中的测试用空间站，天宫一号的设计寿命只有两年。2013年6月11日，中国再次发射载人飞船――神州十号――将三名宇航员送入天宫一号，这也是天宫一号最后一次迎来航天员。按计划，中国将于2014年发射天宫二号、天宫三号，在2020年左右建成长期有人值守的永久性空间站，规模超过现有的国际空间站，并定期发射货运飞船和载人飞船进行天地往返。作为对比的是，现在的国际空间站将在2020前后达到其使用寿命，如果参与的各个国家，也就是除中国之外其他几乎所有具备航天发射能力的国家和国家集团，不能就其延寿计划或建立新国际空间站达成一致的话，该空间站将难以避免坠毁的命运。以这些国家的经济现状和一贯作风来看，这种情况的发生是一个大概率事件。那样的话，届时中国将会成为世界上唯一拥有空间站的国家，到时候谁有得用谁没得用，还不好说呢。
要建立大型空间站，就必须具备大吨位的近地轨道发射能力，才能发射大重量的空间站模块。中国现有的发射场和运载火箭都不能满足这个条件，发射场因为其纬度较高而损失了飞行速度，运载火箭则受限于铁路的宽度而不能运输大直径的高推力火箭发动机。为此中国已经在海南文昌建设了新航天发射场，由于更靠近赤道，同样的运载火箭从这里可以发射更大的有效载荷，使用船运的方式可以运输大直径的运载火箭。为了完成火箭运输任务，两条配套的火箭运输船已在2012年中先后下水。
至2013年5月，远望21号已经正式入役。未来天津还将建设运载火箭厂，从这里生产的大直径运载火箭发动机，其直径不必再受铁路运输的尺寸限制，可以通过海运的方式直接送往海南的发射场。仅凭这个发射场靠近赤道的地理位置，就可以把发射能力提高10%－15%。这样一来，低纬度的发射场和大直径的火箭发动机结合在一起，中国的空间发射能力将会跃上一个新的台阶，使建造大型空间站和发射大卫星都成为可能。
另外，由于中国的航天发射越来越密集，加上未来的空间站还会需要突发性的临时发射，原来的系列远望船已经无法满足这些需求了，为此中国已经着手建立了天链卫星系统用于航天数据通讯，而远望系列则将更多地转向其他辅助功能。
“天宫”、“神州”在太空翱翔，还离不开来自地面的全方位支持，除了众所周知的发射场系统、测控通讯系统和着陆场系统等直接为载人航天服务的子系统，还有需要来自空间环境监测系统等外围系统的支持。
子午工程是中国开展的众多探索项目之一，由两条测量线构成，一条沿东经120°子午线布设，北起漠河、经北京、武汉，南至海南并延伸到南极中山站，另一条则位于沿北纬30°附近，东起上海、经武汉、成都，西至拉萨，一共包括15个综合性观测台站。该工程的目的是搞清楚近地空间的各种物理情况，包括磁场、电场、风场、密度、温度和组分等等，其测量手段包括无线电、地磁（电）、光学和探空火箭等。不久前，中国发射了高轨道探空火箭，被外界广泛传为反卫星试验，其实很可能是为子午工程服务的探空火箭，或者二者兼而有之。
C.飞腾之力
与汽车、船舶、航空中的情况一样，航天发动机是决定航天水平的核心因素之一。中国航天虽然起步很早、起点不低，也取得了很多引人注目的成就，但是受限于中国的整体工业水平和财政投入强度，在发动机方面只能遵循物尽其用的原则，尽可能发掘现有装备的潜力，对先进的技术方案采取技术跟踪和预研的办法，只能保证自己不掉队，无力展开大规模的研制和试验，所以长久以来中国的航天发动机水平是落后于少数几个先进国家或国家集团的。不过这种情况正在发生根本的改变，借助于日益上升的工业和经济实力，以及持续加大的资金投入，中国的航天发动机也正在逐渐赶上先进水平。
这种火箭发动机的亮点包括：燃料环保而且廉价，推力巨大，可靠性高，可重复使用。对最后一点不必感到奇怪，虽然火箭发动机真正工作只有一次，但是这一次工作必须是绝对可靠的。对于不可重复使用的固体燃料火箭发动机来说，由于无法通过试车来来测试其最终质量，因此只能从源头把关，对每一个元件和每一步装配的都提出了极其严格的质量要求，才能保证其可靠性。众所周知，火箭发动机的零件众多、装配复杂，可靠性每提高任何一点，都需要付出极大的代价，这样一来无疑大大推高了火箭发动机的制造成本。所以，固体燃料火箭发动机的成本高、可长期贮存随时发射，适合用在机动发射、紧急补射等军事用途。对于商业和科研目的的航天发射来说，出于成本和可靠性的综合考虑，可重复使用、可事前验证的液体燃料发动机是最佳选择。某些国家为了搭车发展军用运载火箭技术，采用固体燃料火箭发动机进行民用航天发射，这不叫技术先进，也不是创新思维，而是另有所图。
YF－100采用了高压补燃循环技术，中国因此成为继俄罗斯之后第二个掌握这种技术的国家。其技术特点是先进行富氧燃烧，然后将生成的燃气引入燃烧室进行完全燃烧，所以又叫富氧预燃分级燃烧循环技术，可以提高燃料的利用率，从而提高发射的有效载荷。对火箭发动机来说，其推力中的很大一部分要用于克服自身的重量，剩下的才是给有效载荷加速的，所以和原有的75吨发动机相比，这种发动机的推力虽然只加大了60%，但其运载能力却增加为原来的3倍，可以用于发射构成空间站的重型构件，或者更重、更大的卫星。
必须指出的是，在2012年中的这次点火试验并非一次研制过程中的试验，而是最终的验收。这型发动机是从2000年立项开始，先后进行过上百次的试车和数万秒的点火。参与本次点火试验的发动机此前已通过了点火测试、颠簸运输和三年的储存，在本次点火中又经历了600秒的极限工况测试，证明这种发动机具备有极高的可靠性。这标志着该型火箭发动机已经完成了研制，正式进入了实用阶段，随着这种发动机投入使用，中国在航天发动机领域一举超过日本，达到和俄美欧接近的水平。此外，中国还在研制220吨级的氢氧发动机，以及更大的、用于载人登月的600吨级液氧煤油发动机，后者的推力已经接近于阿波罗登月中使用的、海平面推力700吨的美国F-1火箭发动机。
和上百吨推力的巨型火箭发动机相比，电推火箭发动机的推力实在是小得可怜，只有前者的亿分之一。不过千万不要小看这种发动机，其巨大的比冲（消耗单位燃料所产生的推力）和极长的工作寿命都是那些基于化学燃料的火箭发动机所无法比拟的，特别适用于卫星的姿态控制、轨道维持和深空探测等应用。
航天器在太空工作，经常需要进行姿态调整、位置保持、轨道维持、变更轨道和加速减速等操作，这都离不开火箭发动机。航天器的寿命取决于火箭发动机的工作时间，或者说，取决于发动机所余燃料的多少。一旦发动机的燃料耗尽，航天器的生命也就到头了。所以，卫星的使用寿命在很大程度上取决于其发动机的使用寿命。
通常航天发射采用的火箭发动机都是基于化学燃料的，优点是推力巨大，缺点是必须携带大量的燃料，因为推进所需的能量是以化学能的形式贮藏在燃料里的。电推进火箭发动机则不然，携带的所谓燃料其实是一种工作介质，本身并不发生燃烧，而是利用电能将燃料加速喷出，从反冲中获得推力。由于电能可以从太阳能电池板、核电池等途径获得，几乎是无穷无尽的，不受化学燃料的密度的限制。所以，和化学火箭发动机相比，电推进发动机可以用更少的燃料获得更大的推动能力，用专业指标来衡量就是更大的比冲，大约10倍于化学发动机。因此，采用电推进发动机的卫星拥有更长的使用寿命、更轻的发射重量和更大的工作载荷。
过去中国的卫星一直受制于燃料重量问题，由于其大部分重量不得不用于携带燃料，只能少带工作仪器，而且发射成本高昂、寿命十分有限。采用电推进发动机之后，情况就完全不同了，以通讯卫星为例，可以节省80%以上的卫星燃料，把基本重量从过去的4.8吨减少到1.8吨，节省出来的重量可以用于携带更多的转发器，同时拥有更长的使用寿命和更低的发射费用，经济效益十分巨大。
在深空探测领域，电推进系统更是必不可少、甚至是目前唯一可行的推进方式。电推进系统的缺点是推力小，在时间跨度以年为单位计算的深空探测活动中，这一点可以用长时间加速的办法加以弥补。此时电推进系统重量轻、燃料少、可长时间工作的优点就显得十分突出了，航天器可以搭载更多的探测仪器、去往更遥远的星际。未来中国还将进行对火星、木星和小行星带等进行探测，此次试验成功的电推进系统将会用于我们的首个小行星探测航天器。
由此纵观中国航天的发展里程，恰如中国工业的一个缩影，从一无所有之中起步，在艰难困苦中坚持，经过长期不懈地追赶，曾经遥不可及的差距被一步一步地缩小，最终接近了世界之颠，现在甚至已经能够隐约看到超越的曙光了。
D.星际远航
中国航天的探索区域不仅限于地球附近，而是延伸到月球和更远的行星际空间。嫦娥二号现在已经成为中国人发射的飞得最远的人造物体，并且仍然处在技术人员的控制之中，还将继续飞向深空，最远可能飞到3亿公里的距离，为未来中国的火星探测积累经验和数据。
嫦娥二号是用嫦娥一号的备份星研制的，完成绕月探测工作后，由继续飞向第二拉格朗日点，这已经是超额完成任务了。之后，它仍然处于良好状态，并且剩下相当的燃料储备，接下来有飞回地球、撞击月面或飞向深空三个选择，科研人员最终选择了最后一个选项。嫦娥二号能够一再完成超出预期的任务，得益于其较大的设计裕量和极高的入轨精度。在它飞向月球的过程中，原本设计需要三次轨道修正，实际第一次轨道修正就达成了极好的效果，后续的两次修正被取消，这就节省下了大量的宝贵燃料，使得嫦娥二号最终能够飞向更远的深空，其运行时间和飞行距离都大大超过了设计指标。这说明中国航天的可靠性设计和飞行控制都达到了很高的水平。
嫦娥工程中还体现出了中国航天一贯的严谨和务实作风。嫦娥一号在完成其基本使命之后，中国的航天科研人员禀承一贯的严谨务实作风，并没有选择让其立即撞击月面、和印度争夺所谓“第N个在月球上留下国旗”的虚荣，而是选择了继续进行变轨试验，最近距离月面仅15公里，超期服役直到燃料耗尽才撞向月面，为将来的着陆积累了经验。而印度的撞月行动，则是从绕月探测器上单独分离出一个撞击器，携带印度国旗高速冲向月面，这与其说是把国旗留在月面，不如说是把国旗击毁在月面更为贴切。
至于嫦娥二号，到2013年7月为止，它已经飞离地球5000万公里，在环绕太阳的轨道上飞行，成为一颗人造行星。通过调整对卫星的遥测码速率、测控模式、上行功率和卫星定向天线的控制策略等等，控制中心仍然保持着对嫦娥二号的测控和跟踪。这相当于火星和地球之间的最近距离，可以为未来的火星探测积累经验和数据。
前面提到过，2012年中国建造了亚洲第一的65米射电天文望远镜，其实它也可用作深空探测的通讯天线。一般来说，天线的尺寸越大，通讯的距离越远。在这方面，俄罗斯和美国都拥有70米的天线，欧洲和日本有35米的，连印度都有32米的，而中国此前只有12米的。所以，这台望远镜（天线）的投入使用将使中国的深空探测能力得到质的提高。从中也能看出，航天是一项多么庞大复杂的系统工程，只有具备全产业链的国家或者国家集团才有资格进入航天俱乐部。
也许有人会发出疑问，我们为什么要耗费巨资去探索如此遥远的地方，给数千万公里外的一颗太空石头拍照片，这看上去和我们的现实生活没有任何关系，也不能给我们带来哪怕一点点的实际利益。是的，在航天方面，导航卫星可以为我们指引方向，遥感卫星可以用于减灾防灾，通讯卫星可以为我们转播赛事，而深空探测却不能给予我们任何立即的好处，至少表面上是这样。不仅是在中国，世界其他地方的人也都发出过类似的疑问。
1970年，正是美国的宇航事业如日中天的年份，数月前美国刚刚把人类送上了月球。此时，一位来自赞比亚的玛丽·尤肯达（Mary Jucunda）修女，给美国航空航天局（NASA）马绍尔太空航行中心的科学副总监――恩斯特·施图林格（Ernst Stuhlinger）博士写了一封信，信中问道：目前地球上还有这么多小孩子吃不上饭，他怎么能舍得为远在火星的项目花费数十亿美元。恩斯特博士认真地回了信。后来这封信被NASA以《为什么要探索宇宙》为标题发表，其中部分段落摘录如下：
“在详细说明我们的太空项目如何帮助解决地面上的危机之前，我想先简短讲一个真实的故事。那是在400年前，德国某小镇里有一位伯爵。他是个心地善良的人，他将自己收入的一大部分捐给了镇子上的穷人。这十分令人钦佩，因为中世纪时穷人很多，而且那时经常爆发席卷全国的瘟疫。一天，伯爵碰到了一个奇怪的人，他家中有一个工作台和一个小实验室，他白天卖力工作，每天晚上的几小时的时间专心进行研究。他把小玻璃片研磨成镜片，然后把研磨好的镜片装到镜筒里，用此来观察细小的物件。伯爵被这个前所未见的可以把东西放大观察的小发明迷住了。他邀请这个怪人住到了他的城堡里，作为伯爵的门客，此后他可以专心投入所有的时间来研究这些光学器件。”
“然而，镇子上的人得知伯爵在这么一个怪人和他那些无用的玩意儿上花费金钱之后，都很生气，‘我们还在受瘟疫的苦’，他们抱怨道，‘而他却为那个闲人和他没用的爱好乱花钱！’伯爵听到后不为所动，‘我会尽可能地接济大家’，他表示，‘但我会继续资助这个人和他的工作，我确信终有一天会有回报。’”
“果不其然，他的工作赢来了丰厚的回报：显微镜。显微镜的发明给医学带来了前所未有的发展，由此展开的研究及其成果，消除了世界上大部分地区肆虐的瘟疫和其他一些传染性疾病。”
“伯爵为支持这项研究发明所花费的金钱，其最终结果大大减轻了人类所遭受的苦难，这回报远远超过单纯将这些钱用来救济那些遭受瘟疫的人。”
这里借用恩斯特博士的话，是因为他的故事很好地解释了探索未知世界对于人类存续的意义。肉眼看不见的微观世界也好，目力之外的宇宙深处也好，所有那些看得见、摸得着的和看不见、摸不着的事物，构成了我们人类赖以生存的全部自然环境。我们对此了解得越多，才越有机会生存下去，才能生活得越好。如果没有好奇和探索的天性，我们的祖先就不会去尝试用火、打制石器，也不会一次次翻过河流山峦去寻找更好的栖息场所，或许早就在某次冰河事件中完全灭绝了。反之，每一次对未知世界的好奇和探索，最终都人类带来的丰厚的回报。显微镜的发明导致了微生物的发现，进而发展出了抗生素和现代医学，还有罐头食品、真空包装和加热消毒牛奶。静电现象原本被欧洲王室用作杂耍表演的道具，后来却导致了电的发现，然后是电磁学的发展直至量子力学的出现。类似的例子不胜枚举，毫不夸张地说，好奇和探索是整个人类文明发展的驱动力。因此，进入现代社会之后，尽管科学设备的花费越来越高昂，有的甚至到了即便是最富有的国家也难于单独承受的地步，世界各国仍然没有放弃，而是联合起来，启动了包括阿尔法磁谱仪、欧洲大型强子对撞机、国际热核聚变实验堆等项目在内的一系列国际合作计划。此外，包括中国在内，各航天大国也都有各自的探月计划和火星探测计划。
在对于未知世界的好奇和探索方面，我们的文明原本是有所欠缺的。古代世界中的我们在传统上过于注重实用，对那些一时见不到成效的东西有些轻忽，我们一心只关注人世间的事情；我们嘲笑西方神学家争论“一个针尖上能站几个天使”，却不知道这个从字面上看很无聊的问题背后，却隐含着某种对于实体世界和理念世界的另一种观念，即现实是某种绝对理想世界的投影，科学探索就是研究投影的形状，以此去探知它所代表的那个世界的运行规则。从柏拉图的理念世界、毕达哥拉斯的“万物皆数”、欧几里得的几何世界，到近现代的公理体系、科学理论，基本出发点是一脉相承的。在这种观念的引导下，在追求绝对理念世界的过程中，西方文明在探索中获知万有引力、微生物、电、原子等等现实世界的奥秘。而我们直到被炮声震醒，才惊觉已经落后太多了。好在我们不但挺过来了，而且补上了这一课，把西方科技连同探索精神一同纳入了自己的文明体系。当然，今天的我们不再需要钻研针尖和天使的问题了，因为科学和技术都已牢牢扎根在了中国人的心中，我们已经懂得了应该如何去探求未知的世界，从南极的远古冰层，直到遥远的太空深处。
从中国对于宇宙探索的态度来看，如今这条巨龙不但已经苏醒，而且张开了双眼，正在好奇地打量着周围的世界，中微子实验、南极科考、蛟龙探海、子午工程、正负电子对撞、同步辐射光源等诸多探索项目一一展开，从微观到宇宙，从深海到太空，寻找着未来的前进方向。未来巨龙的轨迹将不仅限于大地，天空和海洋，还要飞得更高、更远，直到星辰大海。
（十）沧海桑田
中国的未来将会怎样，历来是众说纷纭。有人说会象前苏联那样崩溃，有人说会象南美那样衰落，有人说会象德日那样被击败，有人说会重新陷入周期律，他们总是能找到这样或者那样的事例来支持自己的观点。也有人说将会兴盛强大，不过是在某一个遥远未知的将来，言语中总是显得不那么自信。2005年曾有人预测中国的GDP将2030年超日本，那时即便是最乐观的人也认为这纯属天方夜谭。但让所有人跌破眼镜的是，实际上这个超越只用了5年，在2010年便达成了。现在的中国则已经全方位地超过了日本，表现在世界500强企业、发明专利申请量、《自然》文章、超级计算机500强等各个方面，其中个别的甚至已经超过美国成为世界第一。如果有人穿越回10年之前，把这些说给当时的人听，一定会被认为是个疯子。
然而中国的发展速度却超过了最大胆最疯狂的想象。毫无疑问，这是一个奇迹，一个实实在在的奇迹。那么，如此的奇迹究竟是怎么发生的呢？答案是：工业化。农生产业必须建立在工业的基础之上，而第三产业则是依附在工业之上的附加产业，只有工业才是最基本、最核心的产业。工业具备改变世界的力量，也是造就中国奇迹的根本原因。虽然中国的完全工业化才仅仅完成了一半，就已经打造出了一个日新月异的奇迹中国，一个人类历史上最庞大的工业体。未来的中国会怎样，取决于未来的中国工业将会怎样。只要中国继续坚持工业化道路，工业也必将继续推动中国的进步，创造出更多令人瞠目结舌的奇迹。
A.工业基因
要想知道中国的未来，先让我们回顾一下中国的过去。一般人们都把古代中国当作是一个彻底的农业国，甚至有“黄色文明”的说法。这些看法是错误的，至少也是片面的。虽然中国从来都是以农业立国，但并非是和工业绝缘的，更非象某些人宣扬的那样，是西方在近代用坚船利炮打开了我们的国门，于是我们才有了工业化。实际上恰恰相反，从某种角度来说，中国的文明传统中，自古以来就有着工业的传承，并且比西方世界的更加古老和系统，中国人的身上一直携带着工业的基因，并且比西方人更深入骨髓。
工业的本质就是改变，就是以科学为指导、以能源为驱动、以技术为手段去改变我们身边的世界，或者创造出自然界中原本不存在的事物。从这个意义上说，从我们的祖先打制第一块石器开始算起，整个人类的文明进程也就是工业的发展过程。尽管打制石器标志着人类与野兽的分野，是人类文明史上里程碑式的事件，但是这种制造技术只能被称为原始手工业，而非现代意义上的工业。现代工业具备如下特征，硬件上包括：利用超越体能的外部能源、标准化的产品、机器制造、分工合作的生产方式和高度组织化的生产机构（工厂）等等，软件上包括：生产规范、管理体系和技术传承等等。用这些标准去衡量的话，世界上最早的工业化国家是两千多年前的秦国。不必感到惊讶，也并非耸人听闻，当年那个横扫六合、统一中国的大秦帝国是一个实实在在的工业化国家，特别是兵器工业方面。
在工业管理方面，秦帝国实行“物勒工名”，即把各级制造人员的名字依次刻在产品上面。出土的秦代兵器上依次刻着相邦、工师、丞和工匠的名字，相邦、工师、丞和工匠分别相当于现在的国防工业部部长、兵工厂厂长、车间主任和操作工人。这种制度在现代被称为质量溯源管理。这些职位和制度还表明，秦帝国的生产机构是高度组织化的，其中的工人更接近于有组织、有纪律的现代产业工人，而不是一般的手工作坊中的自由劳动者。此外，和存在很大随意性的手工作坊生产方式不同，秦的兵工厂中还存在着严格的质量标准和检测机制，每一件兵器在出厂前都必须经过层层检验，合格后才会放行。质量检验和质检员都是现代工厂中必不可少的组成部分。
在产品制造方面，秦帝国的兵工厂已经实现了配方和工艺的标准化，产品具备一致性和互换性。从出土的秦代兵器来看，不同时期的兵器具有几乎相同的金属成分构成，不同地区生产的兵器具备几乎完全相同的外形，同一批出土的上万只箭簇完全相同，其三个棱边的尺寸平均公差只有0.8mm，出土的弩机构件不但结构精巧而且具备互换性。所有这些都表明，秦帝国的兵器是依据规范和标准进行制造的，已经具备了现代工业品的特征。工业品不同于艺术品、手工制品，最大区别就在于工业品具有标准化、一致性和互换性的特点。标准化是现代工业的基础，所有的现代工厂都是在一系列国家标准和国际标准的规范之下进行生产的；互换性更是大工业生产所必须的基础条件。近代互换性生产始于18世纪后半期，当时的英、法、德、俄等国开始把互换性用于兵工生产，而秦国早在两千年前的就已经实现了这些。
此外，秦国还创建了超越时代的计量标准体系，全国使用统一的度量衡，即长度、容积和重量的国家标准。由国家制作标准的计量器具被分发到全国各地，依照严格的法律规定进行使用和维护，并且每年进行检验，不合格的就要被废除。只有所有的生产者都遵循相同的基准，其产品才可能具备一致性和互换性。现代工业的计量基准始建于19世纪末的法国，分别设立了作为长度标准的米原器和作为质量标准的千克原器，前者后来被光速基准取代，后者则一直沿用至今。现在各国的国家计量机构会定期进行计量基准的比对，以保证相互的一致性。国家内部则是逐级设立计量站，把标准层层传递给每一个最终生产者。如果没有这套遍布世界的计量体系，我们就无法把不同厂家、不同产地的零件装配到一起，全球化大生产更是不可想象的。
在机械化生产方面，从出土兵器上的加工痕迹来看，具有机器打磨的痕迹，说明当时的秦帝国至少已经使用了初级的加工机械。秦帝国的兵器生产规模十分巨大，支持了规模达到一百万人的军队。要进行如此规模的生产，并且保证产品的一致性和互换性，仅仅靠手工制作或用手工操作简单机械是不可能达成的，也不是个别的天才工匠可以做到的，只能是采用工装、模具和量具等装备，甚至是某种简单的仿形机床，只有这样才能让普通工匠大批量地生产出一致的产品。今天，工装、模具、量具和仿形机床仍然是工厂中必不可少的生产装备。
综合各方面来看，秦帝国拥有一部超越时代的强大工业机器，这也是秦国能够横扫六国、一统天下的原因之一。除了兵器，秦国的工业机器还打造出了很多至今仍令人惊叹的宏大工程，包括秦长城、秦直道和都江堰。其中秦直道是古代的高速公路，其施工质量之高，使得它的路面直到现代仍可使用。都江堰更是一项举世无双的水利工程，姑且不论其工程设计水平之高超，也不论其造福人民的程度之大，单就这项工程的工作时间之长而言，是全世界绝无仅有的。我们常说“百年大计”，即便是一项现代工程，其设计寿命最多也不过是一百年而已。古代的工程大都早就成为了遗迹，金字塔也好，雅典卫城也好，罗马斗兽场也好，吴哥窟也好，现在都只能供后人凭吊了，甚至连遗迹都无处寻觅了，比如空中花园。而都江堰则是一个例外中的例外，这项伟大的水利工程自落成至今已近超过2200年了，却仍然能够完好无损地继续发挥作用，年复一年地灌溉万顷良田。
从工程学的角度看，这是一个不折不扣的奇迹，环顾全球，没有其他任何一个民族、任何一个国家、任何一个文明能够做到这一点。作为一件工业品，一部手机可以用上几年，一辆汽车可以开上十几年，而建筑、桥梁和水坝等等，如果维护良好的话，能有数百年的寿命。而都江堰作为一项水利工程能持续运行两千多年，依靠的是建造它的民族，一个拥有工业基因的民族。水利工程是工业品，需要持续的维护才能正常运行，纯粹的游牧民族和农业民族是不可能在如此之长的历史时期中坚持完成这项任务的，而中华民族做到了。历经战乱、天灾和改朝换代，我们在两千多年的时间里始终维持着这项工程的运转，这是一项无可超越的世界纪录。
尽管在此后中国的工业发生了退步，再也造不出具有互换性的弩机了，但是工业的基因已经流淌在了中国人的血液里，中国造出了最好的纺织品和瓷器，发明了纸张和火药，建造了京杭大运河和黄河堤防，乃至七下西洋的远洋船队。所以，今天中国能够自己的力量完成工业化，并且在工业化的道路上继续昂首阔步，既没有象老牌殖民国家那样靠掠夺殖民地和贩卖黑奴完成原始积累，也没有象南美诸国那样跌入中等发达陷阱，更没有象一些发达国家那样落入去工业化的境地。这并不特别值得令人惊讶，因为中华文明早已具备了工业基因。
这种基因使得我们的民族具备了契合工业化要求的内在禀性：自我组织、团队合作、勤劳肯干、严谨求实、持之以恒和富于创造等等。究其根源，这些特质来自于大禹治水的团结合作、秦国兵阵的严密组织、治理黄河的坚持不懈、建造长城的一丝不苟……，并始终存在于我们每个人的身上。这也是为什么当年只有在华工的参与下，才能建成横跨美洲的大铁路。同样，这也是为什么今天的我们能够依靠自己的力量实现工业化、能够为自己造出举世无双的高铁网络，因为我们就是这么一路走过来的。
B.内在动力
任何一种事物，从开始到结束，都会经历五个阶段：产生、成长、维持、衰落、消亡，一个细胞也好，一头大象也好；一种产品也好，一项技术也好；一个公司也好，一个国家也好；从一粒灰尘到一个星系，概莫能外。这是因为任何事物中都包含正负两方面的力量，当正向力量占据上风的时候，它就会变得欣欣向荣，反之则会走向衰亡。工业也不例外。当工业的发展能够为其自身带来更大力量的时候，这种驱动力量就会让工业以爆炸的方式迅猛增长，比如近代的西方和今天的中国；否则工业就会逐渐退化，即去工业化，比如秦汉之后的中国和现在的一些西方国家。
对秦帝国而言，其工业机器的驱动力量是军事扩张，势力范围的扩大为其带来更多的人口和土地，而更多的人口和土地使得这部机器更加强大。秦帝国的工业机器不但打造出来一只无敌的军队，而且建造了郑国渠、都江堰、灵渠、秦直道等一系列工程，为帝国养育了更多的人口、控制了更大的土地、为工业机器带来了更多的燃料。在这种正反馈之下，秦帝国极度扩张，占取了当时所能到达的一切土地，从河套到岭南，从巴蜀到山东六国。这是秦帝国的辉煌顶峰，同时也是从成长阶段进入衰落阶段的转折点。此后，秦帝国军事扩张达到了技术极限，工业机器失去了用武之地，其巨大的力量开始反噬帝国本身，修长城、阿房宫、始皇陵，这些非但不能为工业添加燃料，反而成为了帝国崩塌的导火索。
在接下来的两千多年时间里，中国一个经历了持续而漫长的去工业化过程，那些曾为秦帝国打造出制式武器的规章制度和其他的严刑峻法一起，被以休养生息、宽待百姓的名义抛弃了，此后的中国再也造不出具有互换性的弩机了。虽然宋朝和明朝都出现了资本主义萌芽，虽然中国继续在科学和技术上取得进展，虽然也能造出上千吨的远洋帆船，虽然也能打出上千米的深井，但是此后的中国再也没有出现过体系化的工业社会。究其根本原因，在于整个国家限于一个封闭的空间，形成为一个自我循环、自我满足的内向社会，无法在扩张中实现工业的正向循环。
从这个角度来看，中国社会的周期律可以得到一种解答。在向外扩张达到技术和地理所限制的顶点之后，因为不能从外界持续地引入能量，内部矛盾不断地积累，所以一代又一代的中原王朝只能在不断地覆灭和重建中反复。每一次的具体原因、时机和形式可能各不相同，但最终的结局是不可避免的。这种周期既是中华文明的不幸，同时却也是一种幸运。不幸之处在于中华文明从此陷入了封闭。僵化和衰落。而幸运的是，中华文明仅仅是在周期中反复循环，而没有彻底崩溃，说明我们的文明具备强大的、内在的生存能力。这是世界文明史上的一个特例，远远超越了其他的文明。遍览全球，在类似的条件之下，其他所有的古代文明都无一例外地走向了自我毁灭，比如古埃及文明、玛雅文明等等。
当时间来到十九世纪之后，外来的危机剧烈的打破了中国原有的状态，各种思潮、各种势力纷纷登上历史舞台，争夺着中国未来的主导权，中学为体和全盘西化、洋务运动和百日维新、保皇派和革命党、帝制和共和、官僚买办和民族资本、殖民和反殖民、侵略和反侵略、共产主义和资本主义……，这是一段令人眼花缭乱的历史。期间中国人也毫不忌惮于尝试各种社会体制，君主立宪、天朝田亩、五族共和、议会民主、军政府、新民主主义……，其尝试之多、更替之频繁、代价之巨大，都是史无前例的。所有争论和斗争的背后都隐含着同样的问题，即要不要搞工业、怎么搞工业、谁来搞工业的问题。而对胜负最终起决定作用的是工业力量。在那一百多年的时间里，先是掌握工业的推翻了精通骑射的，然后是坚持自主工业的赶走了热衷买办工业的。当一切尘埃落定之后，以战胜当时世界上最强大的工业国为转折点和出发点，现代工业化终于在中国站稳了脚跟。
虽然渡过了三千年未遇之危局，但中国的危机并未完全解除，刚刚从亡国灭种的边缘挣扎过来、尚且心有余悸的中国人，又面临着开除球籍的危险。不过正是这种巨大的外来压力和危机感，彻底打破了中国人原先的封闭和自满，成为发展工业的最大内在动力，进而激发出了人类历史上最激烈、最宏伟的工业化进程。如果说秦帝国的工业动力来自于疆域的扩张，近代西方的工业动力源自于财富的攫取，那么近现代中国的工业化则是为了民族的生存。这是一种巨大的正力量，植根于民众的内心深处，比帝国扩张的野心或者资本增值的贪婪更持久、更坚韧，并且自下而上地汇合成为一种国家意志――独立自主、排除万难、不遗余力地推进工业化。于是，我们看到，以抗美援朝的胜利带来的156个援助项目为起点，中国人开矿山、建工厂、修铁路……，不计代价地建设工业，这不是为了开拓殖民地，也不是为了发家致富，而是为了不再挨打，让我们的民族、我们的文明能够延续下去。
此后，在这种正力量的推动之下，中国用了大约三十年的时间初步建立了一个完整的工业体系。期间中国既没有从海外掠夺财富，也没有来自宗主国的资金扶持，完全是靠自己的勤劳和付出，自主完成了工业的原始积累。这在世界经济的历史上是独一无二的，也是那些靠贩毒、抢劫和贩奴发家的西方国家们所难于理解的。当然，这并非是毫无代价的，为此中国人在整整一代人的时间里过着节衣缩食的生活，把一点点有限的生产剩余全部用来发展工业，而不是吃光用掉，所以我们今天才有了遍布全国的工厂、矿山、电网、公路和铁路。
有些人高举仁义道德的大旗，把过去的困苦说成是罪恶，并企图以此为依据，推翻过去中国所走的工业道路，还振振有词地反问到，为什么不让他们过得更好些呢？是的，他们为什么不让自己过得更好些呢？他们完全可以这么做，他们完全可以多吃一些，而不是拿糊口的粮食去交换机器和技术；他们完全可以多享受一些，少盖一些工厂、少修一些水库，更没有必要拼出性命打通成昆铁路；他们完全可以把安逸和享受留给自己，把贫穷和劳苦留给子孙后代。但是，他们没有那么去做，他们用自己的勤俭为我们换来了工业化，让后人有饭吃、有衣穿、有房住、有车开，有工作可做并且不必再担心挨打。对此我们这些后人除了钦佩和感激，还能说些什么呢。唯一的问题只能是，我们又能给后代留下些什么呢？
答案是一个更加现代、更加先进、更加强盛的工业中国。自新中国建立以来，我国始终尽一切可能地发展工业，尽管其中也经历了挫折和失败，但六十多年来始终没有放弃过工业化的发展方向，无数人为此付出了汗水乃至生命。正因为此，今日的中国已经成为了一个全球最大、门类最齐全、并掌握高端技术的工业国家。
经过三十年的奠基和三十年的飞速发展，相对于先进国家的停滞甚至倒退，中国工业始终保持了加速前进的势头，对一个又一个工业强国实现了超越。但是我们的生存危机并未完全解除，某些发达国家并不乐见我们的工业化，因为这妨碍了他们对我们的剥削和操纵，他们更害怕过去对我们所犯下的罪行遭到清算，所以他们曾经、正在、将来也还会继续采取一切办法搞垮我们的国家，搞垮我们的工业。一方面，他们用最大的力气向我们推销所谓最先进、最普世的社会制度，据说这样就可以让我们成为现代化的发达国家；另一方面，他们却花费更大的力气防止我们掌握哪怕仅仅是制造一颗螺丝的技术，花再多的钱去买也不行，甚至连多看一眼都不让，从计算芯片到振动平台，从预警飞机到导航卫星，不一而足。如此背谬的言论和行动，不能不让人怀疑他们的真实用心，更不用说他们还在明里暗里支持针对我们的各种分裂势力和恐怖活动了。把希望寄托在别人身上是愚蠢的，能够保护我们的只有我们自己和我们的工业力量。正如在刚刚过去的那个龙年里面，我们的国家在南海和在钓鱼岛所做的那样，用属于我们自己的工业打造出属于我们自己的钢铁舰队，保卫我们自己的领土、领海，以及生存的机会。
实际上我们的中华文明历来就是一个以生存为根本的文明，善于为生存而斗争、敢于为生存而斗争，从大禹治水到击退匈奴，无论自然灾害还是异族入侵，都不能摧毁我们的文明。对我们中华文明来说，来自近代西方的工业化进攻非但没能打垮我们，反而重新激活了文明里面的工业基因，生存的威胁反倒成为了发展工业的内在动力，既没有象印加文明那样一触即溃，也没有象南亚次大陆和非洲大陆那样被殖民数百年，更没有象一些土著部落那样被毁灭殆尽，而是用最快的速度重新站立起来，并且脱胎换骨地成为了工业国，成长速度更是日新月异。展望未来，仅凭这一点，就足以让我们对中国的未来抱有最大的乐观态度。
C.龙与世界
当年列强们用炮火轰开了中国的大门，为的不过是方便他们自己进来抢劫，正如他们先前在非洲大陆、美洲大陆、南亚次大陆和东南亚所做过的那样，他们完全有理由期待再一次得逞。但是，这一次有所不同，他们猜对了开头，却没有猜中结尾。古老的中华文明不但没有被他们的枪炮征服，反而在烈焰中浴火重生，并且脱胎换骨地进化成了崭新的现代工业文明。在这一过程中，中华文明从内外两方面发生了深刻的变化，从内部激发出的求生意志成为推动工业化的内在动力，而外部世界则为工业化提供了广阔的天地，使中华文明从封闭转为开放式发展，摆脱了封闭系统所必然面对的衰落和僵化。于是，侵略者们愕然发现，在被炮火轰开的大门后面，不是一个予取予求的宝库，而是一条被惊醒的巨龙。
并非所有人都乐见这一点，也并非所有的国家都支持这一点。新中国刚刚成立，以美国为首的西方世界便对我们关上了世界的大门，试图把我们重新封闭起来，让我们在黑暗中慢慢死去。为此，他们依托第一岛链和第二岛链建立了封锁线，用第七舰队巡弋台湾海峡、在台湾建立军事基地、出兵朝鲜、把战火烧入中国境内、在越南扶持独裁政权、挑动印尼军阀屠杀华人，直至用海盗手段劫持和中国做生意的货船，试图把新生的共和国扼杀在摇篮里。他们不顾任何道义、撕下所有假面、用尽一切手段，企图用炮火重新封上那扇被炮火打开的大门，结果却是又一次的失败。觉醒的巨龙怎会任人宰割，抗美援朝、援建非洲、抗美援越、两弹一星，中国在绝对劣势的情况下硬是为自己打出了一片天地，不但在当时为我们挣来了工业基础，而且让我们至今享受着后续红利，其中包括东北亚的安全屏障和非洲的资源供应。
时至今日，还有一些人一厢情愿地幻想，当时如果倒向美国会如何如何，如果早些搞改革开放又会如何如何。历史没有假设，问题的关键不是中国该如何选择，也不是中国能如何选择，而是美国及其西方世界到底给了中国什么样的选择。在真实发生的历史中，他们给了中国两个选择：一个是投降，作为经济殖民地“融入”所谓的自由世界；另一个就是封锁，直到中国投降或者衰亡为止。意识形态的对立不过是浮在表面的借口，双方的核心分歧在于，中国要以什么样的身份在世界上占据什么样位置。做仆从，还是做主人，这是一个问题。对此中国人已经作出了自己的选择，选择了自主工业的道路，选择了发展工业的政党，选择了唯一能够和愿意帮助自己建设工业的国家阵营，作出选择的方式不是把对钩或者圆圈画在一张纸片上，而是把生命、鲜血和汗水撒在神州大地上。于是我们才有了今天的中国。
要是还有人怀疑这种选择的话，无需假设历史，只要看看现实就够了。国土面积和意大利相当、人口超过一亿、自然条件优良的海洋国家菲律宾，在被美国“自由”、“民主”和“开放”了一百多年之后，如今最有名的出口“产品”是菲佣，全国铁路共计995公里（窄轨），其中尚在运行的有484公里。历史和现实已经一再证明了，没有工业的国家注定只能成为一个悲剧。
要避免悲剧，就必须发展工业。要发展工业，就必须打破外来封锁，利用外面的资金、技术、原料、市场，这样才能让工业体系运转起来，并且不断升级。为此，新中国自成立之初就始终保持着开放的姿态，一方面从社会主义阵营国家成套地引进工业设备和技术，另一方面在第三世界国家中拓展空间。即便是对于意识形态对立的西方国家，中国也尽力与之周旋，利用他们内部分歧和资本的逐利本性尽可能多的换来一些设备和产品。这是一种主动出击、自强自立、不限于意识形态的开放，不同于作为经济殖民地的“被开放”，前者让国家身上生长出骨骼和肌肉，后者则是长出任人宰割的肥肉。
经过二十多年的艰苦奋斗，中国不仅在经济上初步建立了一个独立、完整工业体系，而且在外交上纵横捭阖，在第三世界广交朋友，用自己的力量反过来打开了西方国家的大门。1971年，中国恢复了安理会常任理事国的席位；1972年，美国总统尼克松访华；同年，中国先后与英国、西德、日本等主要西方国家建交。与此同时，中国的对外贸易发生了飞跃性的增长。从1971年到1974年，中国的进出口总额分别是：48亿美元、63亿美元、110亿美元、146亿美元，在短短的三年时间里增长了两倍多。接下来，中国在外汇储备几乎为零、甚至是负数的情况下启动了“四三方案”，即用43亿美元从西方国家引进成套生产设备。该方案总投资约200亿元人民币，先后兴建了26个大型工业项目，主要集中在重化工业领域，包括4个大型化纤厂、4个重化工厂、13个化肥厂、3个大型电站和2个钢铁项目。项目于1973年启动，至1982年全部投产，是继苏联援助的“156项工程”之后，中国工业的又一次大规模升级。其中化纤和化肥厂大大增加了服装和粮食的供应，使中国在历史上第一次基本解决了衣食问题，成为八十年代实现经济起飞的前提条件。
此后又经过二十多年的发展，中国的工业在国际大循环中逐渐升级，从出口原料、进口成品转变为进口原料、出口成品。接着，以2001年11月10日加入世界贸易组织为契机，中国的经济进入了快车道，各项增长速度令人瞠目结舌。在接下来的十年时间里，中国的GDP国际排名差不多每年上升一位。2012年，中国的GDP总量增加到了2002年的4.3倍，翻了两番还多。这令一些经济学家们很不适应，他们原本是用GDP来批评中国、宣传中国崩溃论的，现在不得不改为推销GDP无用论了。
让他们跌碎眼镜的还不止这些，从2002到2012的十年间，中国的外汇储备增加了1056%、进出口总额增加了523%、发电量增加了202%、粗钢产量增加了289%，均占据世界第一的位置。毫不令人意外地，各路专家闻风出动，我们于是又听到了外汇储备瓜分论、贸易盈余吃亏论、GDP高能耗论和钢铁过时论，还有各种产能过剩论、人均不足论、核心技术空白论等等。总之，中国工业越进步，这些高论就越多，对应的名单就越长，所以我们不妨把这些看做对中国工业的另类叫好。
对于今天的中国来说，下一步需要考虑的已经不是名次问题，而是中国制造将会占据全世界的多大百分比。2012年，中国以全球19%的人口，生产了全世界近一半的工业品，其中主要工业品产量及其在世界总产量中的份额分别是：发电量4.9万亿度（23%）、原煤36.5亿吨（46%）、粗钢7.1亿吨（47%）、电解铝1986万吨（44%）、精炼铜574万吨（27%）、黄金403吨（14%），水泥22.1亿吨（57%）、硫酸1786万吨（31%）、化肥7296万标准吨（35%），彩电1.28亿台（49%）、冰箱0.84亿台（47%）、空调1.33亿台（88%）、洗衣机0.67亿台（51%）、微型计算机3.54亿台（91%）、手机11.8亿台（71%），汽车1927万辆（23%）、民用船舶7829万载重吨（43%）。在基础建设方面，2012年里中国新增的公路里程、高速公路里程、铁路里程、高速铁路里程、发电装机容量等等，也都位居世界首位。要论高端产品和核心设备的话，中国向英国出售用于制造航母的龙门吊、向德国出售高速高精度五轴数控机床、向美国的福特公司出售轿车生产线。中国不但是制造大国，也是实实在在的制造强国，所欠缺者，尚未全面达到世界第一或者唯一而已。
在走向工业化的过程中，中国与其他国家之间的关系不是零和游戏，而是互相互相帮助和促进的。中国并非仅仅扮演了资源消耗者和商品竞争者的角色，也不是别国工业毁灭者，越是与中国的经济关系越紧密的国家获益越大。对于发达国家而言，中国的廉价商品降低了其生活成本，并且有利于他们将产业向高端发展。至于说一些西方国家的遇到了经济危机，一方面是由于他们选择了过度的福利，或者过分地依赖虚拟经济，放弃了自己的工业；另一方面，数百年来这些老牌殖民国家凭借历史遗留的经济、政治、文化和军事优势剥削第三世界国家，利用科技垄断享受中高端产品的超额利润，而中国制造的出现改变了这种情况，拉低了他们的额外收益，使他们的不劳而获、少劳多获的“好”日子走到了尽头。所以，中国的崛起打破了不平等的旧国际经济秩序，与其说中国是工业粉碎机，不如说是某些发达国家的利润粉碎机，或者是新经济秩序创建者。实际上，那些坚持自身工业、大力发展与中国经贸关系的国家，比如德国，并没有陷入危机，更没有被粉碎，在欧盟诸国中显得一枝独秀。
对于广大的第三世界国家而言，中国则是一个工业带动者，而非阻挡者或者抢夺者。中国作为进口国，同样从他们那里购买了大量的产品，其中有资源类商品，也不乏高附加值产品，让他们有资金去发展自己的基建和工业，当年中国也是靠卖粮食和石油起步的。中国作为出口国，向他们提供的不仅仅是低端市场上的竞争产品，还有他们原本要花高价才能从发达国家买到的中档工业品，特别是日用家电，以及发达国家不愿卖或者他们原来根本买不起的高端工业产品，比如地铁。
伊朗一直渴望能够拥有地铁，其地铁规划开始于1975年，在1985年正式通过，并于1986年启动执行，采用的是法国的方案和技术，完成了一定量的土建施工，后因两伊战争和经济原因被搁置。1991年，伊朗进行了地铁项目的国际招标，中国战胜了法国和俄罗斯的竞争，赢得了建设合同，开始为伊朗修建他们梦寐以求的德黑兰地铁，至今已超过20年，建造的地铁总里程约120公里。要知道，伊朗是中东地区工业化程度最高的国家，有核电站和能提炼浓缩铀、能研制弹道导弹和发射卫星、能自主维护美制F14战斗机、能俘获美国的无人机，技术能力在中东也是首屈一指的，与那些靠卖石油过日子的酋长国完全不可同日而语。即便如此，修建地铁对于他们来说，仍然不是一件靠自己的力量可以企及的事情。
这也从另一个侧面说明中国工业能力之强大和高端。中国不仅能造地铁，而且能在二十几个城市同时展开地铁工程；中国的地铁不仅能在地面和地下通行，而且能在长江的江底之下穿过；中国不仅能够自主建造地铁所需的机车和信号系统，而且能生产建造地铁所需的关键装备――盾构机。它们才是中国制造的真正代表，是中国向世界提供的最好产品。
面对汹涌而出的中国制造，刚开始的时候，有些国家是颇有些疑虑的，生怕被抢走了饭碗。但是，随着和中国的生意慢慢做开，他们发现跟着中国发展才是自己最好的机会，于是和中国签订自由贸易区、货币互换协议，加入了中国的经济大循环，结果饭碗不但没砸，反而是生意越做越顺、越做越大。东盟诸国便是最好的例子。2010年1月1日，中国－东盟自由贸易区正式全面启动，当年双方的贸易总额比上年增加了37.5%，达到2928亿美元，中国成为东盟的第一大贸易伙伴，而中方的逆差为164亿美元。2011年，双方的贸易额激增为3623亿美元，增长率为23.7%，中方逆差为226亿美元；2012年，中国-东盟贸易额继续创造历史新高，达到4001亿美元，同比增长10.4%，中方顺差为85亿美元。在短短的三年里，双方的贸易额几乎翻了一番。这种经济纽带的牢固性不是政治伎俩可以轻易打破的。美国的重返亚太也好，日本的价值观外交也好，都无济于事。
中国不同于那些殖民出身的发达国家，和别人做生意的时候不附带政治条件，也不用世行专家忽悠别人，更不会制造金融危机洗劫别人，所以贸易越做越大的同时朋友越做越多。其中最重要、最大的不同之处在于，中国乐于向第三世界输出的既不是普世价值，也不是廉价商品，而是工业本身，尤其是基础设施。
包括公路在内的基础设施是工业得以运行的前提条件，基础设施的瓶颈是制约欠发达国家发展工业的重要因素。道路，包括公路、铁路、水路和空运，其作用和意义在于降低人流和物流成本，使各种工业要素能够以可接受的代价汇集到一起，从而让工业生产成为可能。从这个意义上说，中国向这些国家所提供的道路，“中国路”，不仅是一条行车走路的交通之路，而且是一条实现工业化的发展之路，是一条欠发达国家追赶发达工业国家的前进之路。
与此同时，中国也需要好好考虑一下自己的道路。有人认为，中国的前进方向是帝国，一边打倒旧殖民国家，一边将其他国家纳入自己的势力范围。这是一条死路，等于是在与全世界为敌，姑且不论能有几分胜算，即便侥幸成功一时，也必将象历史上所有帝国的一样，最终落得个灰飞烟灭的结局。企图把自己的辉煌建立在别人的废墟之上，如同试图把万丈高楼放置在流沙上面，这样的帝国是不可能长久的，从古代的蒙古帝国到近代的日本帝国，都是如此。我们应该走另外一条路，与其他所有愿意和我们平等相待的国家分享我们的工业之路，让别人从我们的发展中得到好处，这样才能得道多助、朋友遍天下，国家的富强会更可靠、更长久。
二战后的美国便是最好的例子，在战后的二十多年时间里，美国先后实施“马歇尔计划”帮助欧洲进行战后重建、放手让日本恢复和发展工业、通过产业转移和技术转让扶持亚洲“四小龙”经济腾飞。姑且不论其背后的政治动机如何，从客观上说，这些都对相关国家的 经济产生了极大的促进作用，于是这些国家才会对美国心悦诚服、甘为驱使。不仅如此，这些国家的经济恢复或者起飞之后，反过来也帮助了美国自身，或者成为美国商品的巨大市场，或者为美国提供配套产品和技术，使美国经济在国际大循环中完成了产业升级，并实现了新技术革命。于是美国才有了今天的国际地位，究其根本，不仅是因为美国的军事、科技、经济如何强大，更多地是因为有了一群足够强大的盟国。不过，最近二十几年来，美国用广场协议放倒了日本、在东南亚制造金融危机、把伊拉克打成失败国家、用科索沃危机打击欧元、在中东大搞颜色革命，虽然从表面上看是从胜利走向胜利，但实际上这种从盟友身上吸血滋补的办法是饮鸩止渴，是一条死路。正所谓独木难支，到最后把自己的盟国全都吸干之后，会剩下什么呢，还能有谁愿意和能够帮助自己么，环顾四周，不过是孤家寡人罢了。
美国尚且如此，中国不过是刚刚走上了复兴的道路，距离今日美国的实力和地位仍有距离，更不能走这条路。有人宣称要搞帝国，也有人说“走自己的路，让别人无路可走”，作为玩笑则可，要是果真付诸实施的话，恐怕最后无路可走的是中国自己。在这方面，倒不妨借鉴一下中国自己的历史经验。中国的版图扩张和西方完全不同，不是把别人变成奴隶和掠夺对象，而是平等地接纳他们加入自己，成为中华文明的一员。秦统治巴蜀、扫灭六国、将岭南纳入版图之后，巴蜀、六国、岭南的便都是秦人，秦法面前人人平等，后世也是如此。同一时代的罗马帝国则是罗马人自己当公民、士兵，四处征讨、劫掠，让被征服者纳贡、甚至作奴隶，罗马的光荣只属于作为征服者的罗马人，而非每一个生活在罗马帝国版图内的人。两千年后，中国依然屹立在世界之林，而罗马只剩下断壁残垣个人凭吊了。以史为鉴，两条道路何去何从，答案不言而喻。
D.立国根本
未来的中国将会怎样，取决于未来的中国将会有怎样的工业。未来的中国将会有怎样的工业，取决于未来的中国将会有怎样的人民。未来的中国将会有怎样的人民，取决于现在的中国拥有怎样的教育。教育是一个国家的立国之本。
之所以说工业决定未来，是因为工业对于社会的最大意义，不在于提高个体的生活水准，而是为社会组织引入负熵，即降低内在混乱度、提高有序程度、排解内部矛盾、维持系统运转，这决定了一个国家能不能存在、以怎样的方式存在。负熵可分为两种：能量和制造，前者比如化学燃烧、电力和核能，其本身就是负熵，而所谓制造就是一个降低对象混乱程度、提高其有序程度的过程，比如把纱线织成布匹、把砂石建成房屋。工业能力意味着利用自然、改造自然的能力。现代工业之不同于手工业、小作坊，也正在于这两点，一方面通过对化石能源的开发释放出了巨大的能量，另一方面通过社会化大生产极大地提高了制造的水平和效率。
其实对于生物个体也是同样。植物从阳光获得能量、吸纳二氧化碳制造糖分；动物从食物中获得能量和氨基酸等，制造出蛋白质构成自己的身体。每个生命都必须不断进食和吸收，获得能量和原料，然后制造自身需要的物质，于是才能存活和成长，否则必定死亡。对于一个国家更是这样。所以，我们看到，凡是工业发达的国家，其社会都是文明有序的；而那些工业不发达的国家到处都是脏乱差的现象；工业发生退步的话，社会的方方面面必然随之退步，比如刚刚破产的底特律；凡是工业出现危机的国家，社会也必然出现危机，比如最近的冰岛、希腊、埃及等等；越是坚持工业道路的国家，在经济危机中越能屹立不倒，比如欧债危机中的德国。三产和金融都不是支撑国家的终极力量，工业才是。
那么，什么工业又是靠什么力量来支撑的呢？归根到底，是劳动。其中既包括体力劳动，也包括脑力劳动；既包括劳动的数量，也包括劳动的质量、效率。所谓工业，其本质就是用劳动去改变外在的物质世界，使之符合人类的需要，纺纱织布也好，炼铁烧陶也好，机械制造也好，石油化工也好，都是如此。劳动的投入越多、效率越高，带来的改变就越大，工业就越强大、越先进，文化就越繁荣、社会就越文明、国家就越富强。或许世界最初是由上帝创造的，但是现在我们身边的一切，从服装鞋袜到桌椅板凳、从手机电脑到电视冰箱、从汽车火车到船舶飞机、从道路桥梁到房屋建筑、从枪支弹药到坦克大炮、从电报电话到光纤通讯，既不是靠魔法，也不是靠上帝，而是靠劳动创造出来的。
劳动唯一来源是劳动者。一个国家有怎样的劳动者，就有怎样的产品，就有怎样的工业，于是就有怎样的现在、将有怎样的未来。而在劳动者身上，对工业化最重要的，无疑就是受教育程度了，没有之一。纵观世界各国的工业历史，可以看到，一个国家的工业化程度是和其国民教育程度成正比的，没有例外。那些国民教育程度高的国家，哪怕国土被战争毁成废墟，例如二战后的欧洲和日本，只要掌握工业知识和制造技能的那些人还在，生产就可以快速恢复，国家就可以迅速重建，经济就可以继续发展，科技就可以大幅进步，发达国家还是发达国家，因为人还是那些人。
反之，那些国民教育程度较低的国家，就算和平时间再长，也发展不出像样的工业。比如印度，其国民识字率只有61%，其中妇女的识字率不足一半，即便三百年的殖民时代给他们规模可观基建遗产，即便没有像中国那样经历上百年的战争和内乱，即便冷战时代也能同时受到东西两大阵营的垂青和照顾，即便实行了据说是最普世最有前途的民主制度，但印度的工业发展却总是困难重重，尤其是国防工业，只有万国牌的武器和永远推迟的计划，问题的根子在于人。
农业时代决定国家实力的是人口，进入工业时代之后，则是人口的文化和科技素质。我们中华民族一向以勤劳智慧著称，具有不服输、能吃苦、肯劳动、高储蓄、重教育等特质，所以才能如此快速和迅猛地实现工业化。而其中起决定性作用的因素是中国人本身，特别是教育程度。
要发展工业，必须教育先行。工业基础薄弱的国家可以超前培养出高素质的工业人口，然后让他们进入工业、推动工业发展，比如明治维新的日本。反过来的话，指望等工业发展了，再倒逼教育系统提供高素质的人口，却是行不通的，这样只会让工业和教育都停留在低水平上循环。因为缺乏知识的劳动者只能从事低水平的工业，而低水平的工业只会吸收低教育程度和低工资的劳动者。此时即便培养出了高教育程度的劳动者，反而会被这种低级工业所排斥，因为他们的高素质排不上用场、高工资无法被接受，于是这些人只好转向发达国家或地区寻求工作。这样一来，就形成了人才的逆向流动，不发达地区好不容易用工业剩余培养出了一些人才，却最终流向了发达地区。最终的结果是：落后地区的低级产业因为人才失血而无法升级，欠发达国家向发达国家输送高端人才。几乎所有的第三世界国家都没能摆脱这种困境，除了中国。
中国人自古以来就极端重视教育，共产党尤其如此，并且执行能力超强。即便爬雪山、过草地的时候，红军战士也会把字条帖在后背上，边行军边学习认字。抗日战争时期的八路军、解放战争时期解放军，行军作战之余，会在当地开设识字班，把写着物件名字的字条摆在磨盘、门窗上，帮助老乡认字。建国之后，共产党在中国普及了国民党提出、却没能推广的简化字，把中国人的识字率从20%提高到现在的95%，在中国历史上第一次实现了全民教育。这才使得中国具备了实现工业化的基本条件。
工业的进步反过来也促进了教育的发展。工业越发达，所提供的剩余产品就越多，当把这些积累投入教育事业之后，就会培养出更多、更高端的人才，这反过来又会带动工业的扩展和升级。这就构成了一种相互激励、相互提升的正反馈关系。新中国的教育事业经历了三个高速发展的十年，恰好分别对应于中国工业的三次突飞猛进。这不是一种巧合，而是由于教育和工业之间的正反馈关系促成的。纵观这三个阶段，我们看到，工业是随着教育程度的提高而升级的，识字和初等教育的普及为中国带来了初步工业化，中级教育的普及和高等教育的起飞带来了中等工业化和经济起飞，而高等教育的普及和研究生教育的发展则让中国的工业实现了腾飞。
第一个十年是建国后的“一五”和“二五”时期，在这一阶段中，中国完成了大规模的扫盲运动，普及了初等教育。与此同时，大学毕业生从解放初的每年3万人增加到了18万人。在基础之上，中国初步建立了一个自主、独立和完整的工业体系。
第二个十年是80年代，在这一时期，中级教育已经普及，高等教育开始起飞。自从77年恢复高考后，中国的大学规模逐步扩大，到1989年，每年的大学毕业生人数增加到了58万。中国的外向型经济正是在这一阶段实现起飞的，中国工业从此开始在世界范围内汲取燃料、在国际大循环中实现腾飞。
第三个十年则是2001-2011年，在这段时间里，中国的高等教育开始走向普及，研究生教育也获得了极大发展。在这十年时间里，大学扩招的威力逐步显现。2001年，中国的大学毕业生人数首次突破100万，此后迅速超越美国，并在2011年中超过了600万。这是中国工业实现腾飞的内因，同一时期中国加入了世贸，成为工业快速发展的外因。两者迭加在一起，使中国经济发生了爆炸式的增长。
大学扩招对于中国的影响是非常深远的。从1999年大学扩招算起，到2012年底为止，包括所有高等教育在内，中国累计培养了约8000千万大学生和大专生。进入2013年，中国已经接近于实现了高等教育大众化，拥有大专以上学历的人口大约为1亿4千万，远远大于美国的8千万人，更是大大高于日本的全部人口。中国近年来的经济发展、工业成就和科技突破，从根本上说，靠的不是政策、外资或者国际市场，而是靠受过良好教育的、数量庞大的劳动人口。
近十几年来，中国有一大批新兴的重工业公司、高技术公司、互联网公司迅速崛起，包括三一重工、振华港机、奇瑞，比亚迪、联想、华为、中兴、腾讯、淘宝等等，其中既有国企，也有很多是民营的，其快速成长的背后，都是得益于大学扩招提供的大量高素质劳动人口，而不是光凭一两个领军人物就能搞起来的。否则的话，不妨试想一下，如果没有大学扩招，把这些公司里的年轻大学生全部换成高中生、初中生，看看会发生什么，看看这些公司是否还能成长起来。
很多人总是问，为什么美国有微软、苹果和谷歌，有盖茨、乔布斯和佩奇，为什么中国没有这些。其实，美国之所以有微软、苹果和谷歌，并不是因为美国有盖茨、乔布斯和佩奇，而是因为美国有世界上数量最大的大学生群体。千万不要低估数量的作用，一方面，少数的天才是在巨大的人口基数中产生的，基数越大，天才越多；另另一方面，一个好汉三个帮，只有以足够数量、足够素质的劳动人口为基础，盖茨、乔布斯和佩奇才能建立起他们的帝国。中国没有微软、苹果和谷歌，也并非是因为中国没有盖茨、乔布斯和佩奇，而是因为当年的中国没有足够的大学生。正如贫瘠的土地上长不出好庄稼，缺少高等教育人口的国家中也不可能出现高端公司。
现在，这种情况正在发生深刻的改变。如果只考虑普通高校招收的本专科生，现在中国的大学毛入学率为38%。如果记入成人和网络教育培养的话，则会超过50%，已经属于高等教育普及化了。要是再考虑到未来适龄人口数量下降的因素，即便维持目前的大学招生规模不变，5年之后，中国的大学毛入学率也将超过70%，从而使中国成为全球人口基数最大、高等教育最普及国家。这对于未来的中国具有怎样的意义、对于世界会产生怎样的影响，是如何估计都不为过的。
如果按照学历程度细分，中国现有的本科生和大专生总数分别为5500百万和8500万，美国则分别为5800万和2200万，中国的本科生数量尚略低于对方。按照人口比例计算，在25岁及以上人口中，中美两国拥有大专以上学位的人口比例分别是15%和40％。目前中国的这一人口比例大约每年增加1.1%，按照目前的速度计算，中国还需要大约25年或更多的时间才能追上美国。此外，中国2012年的研究生毕业人数为48.6万，少于美国2010年的75.2万。可见中国的高等教育在无论是在数量方面，还是质量方面，都需要继续发展、继续追赶。
如果按照学科细分的话，中国称得上是一个理工生的国度。2011年，中国的本科毕业生中10%为理科生、32%为工科生，大专生中则有45%学习各种工科专业。美国的情况是，2009年，大学生中8%学理科、14%学工科，剩下的除了1%为农学，其余均为各种人文学科。依此估算，目前中国的理工生总数约为6100万，其中大部分为年轻人；而美国约为1800万，年龄分布比中国偏向老年化。毋庸赘言，这些理工生是维持一个国家工业运转和升级的关键人群，可以称为核心工业人口。中国的核心工业人口现在已经是3倍于美国了，随着时间的推移，这个差距还在不断拉大。因此，按照购买力平价计算，2012年中国的工业GDP接近美国的2倍，这并不值得令人惊讶。
更为可贵的是，由于扩招才刚刚进行了十余年，中国大学生的年龄构成非常年轻化，都是80后。这批80后大学生从2001年前后开始陆续毕业，到现在最多已经有了10年左右的的工作经验，而年龄不过二三十岁，正是精力最旺盛、最能出成果的时候。事实上，他们已经在各行各业挑起大梁了。以航天系统为例，其各研发团队的平均年龄分别是：嫦娥团队、神舟团队33岁，北斗团队35岁，东方红四号团队29岁，卫星应用团队28岁。伴随中国经济实力的成长，这批大学生的将会有更多的用武之地，并拥有更雄厚的资金支持、更先进的技术支撑和更强大的工业基础，前途不可限量。有了这批年轻人，未来中国在经济、工业和科技等方面全方位地超过美国是一件顺理成章的事情。
有人说，由于人口年龄老化和人口红利耗尽，中国将会走下坡路。这实在是大错特错。人口红利并不简单地是年轻人口，真正的人口红利来自于受过良好教育、能从事复杂劳动的人口。否则，如果一个社会主要由大量年轻而缺乏教育的人口构成，这非但不会是工业发展的助力，反而可能是社会动乱的隐患，中东和拉美都不乏这方面的例子。反观中国，拥有超过一亿受过高等教育、年富力强的劳动人口，并且这个数字还在以超过每年1000万的速度增加着。目前，中国每年培养约50万研究生、700万普通本专科生、200万成人本专科生、130万网络本专科生。所有这些才是中国最值得依仗的人口红利。中国的人口红利还远远没有结束，才刚刚开始而已。
不仅如此，我们中国人的身上还存在着一份永久性的人口红利，那就是从历史上传承下来、流淌在我们血液里的工业基因，表现为大一统的国家观念、建造宏大工程的国家能力、称雄天下的民族自信和不屈不挠的斗争精神。一个国家要实现高度工业化，仅有作为个体的人是完全不够的，哪怕数量再大、教育程度再高也不行，还必须具备另外两个条件：组织能力和集体意志。前者是在物质上实现社会化大工业生产的必要条件，后者则是在精神上坚持工业化方向不退缩的保证。通俗地说，组织能力就是把所有人拧成一股绳，集体意志就是大家向同一个方向用力。
我们中国人的身上恰恰同时具备了这两个因素。在物质层面上，中国人能组成世界上人口最庞大的国家、屹立5000年不倒，并且建设出秦直道、长城、大运河、都江堰等绝世工程，这些都证明了我们的组织能力。在精神层面，中国人的头脑中没有统治一切的上帝，敢于向自然挑战，不屈服于外来统治，骨子里认为中国应当是世界第一，因为自古以来便是如此，我们已经习惯了，现在不是第一，这种状态是不对的，是必须加以改变。这些上升为一种要奋斗、要上进的集体意志，也就是中国的国家意志。在其驱使下，中国人如饥似渴地学习一切科学技术知识，不惮于改革任何社会制度，大规模地进行基础建设，下饺子一般的建造军舰、海警，凡是别人有的我们都要有，而且要更多、更好。于是，我们有了两弹一星、杂交水稻、隐形飞机、航空母舰、神舟飞船、蛟龙深潜、北斗导航、天链通讯、高速公路、高速铁路、城铁地铁、高压电网……，如今这张单子正在变得越来越长，因为我们国家的根基――教育――正在变得越来越强大、越来越牢固。
中国的未来将会怎样，历来是众说纷纭。有人说会象前苏联那样崩溃，有人说会象南美那样衰落，有人说会象德日那样被击败，有人说会重新陷入周期律，他们总是能找到这样或者那样的事例来支持自己的观点。也有人说将会兴盛强大，不过是在某一个遥远未知的将来，言语中总是显得不那么自信。2005年曾有人预测中国的GDP将2030年超日本，那时即便是最乐观的人也认为这纯属天方夜谭。但让所有人跌破眼镜的是，实际上这个超越只用了5年，在2010年便达成了。现在的中国则已经全方位地超过了日本，表现在世界500强企业、发明专利申请量、《自然》文章、超级计算机500强等各个方面，其中个别的甚至已经超过美国成为世界第一。如果有人穿越回10年之前，把这些说给当时的人听，一定会被认为是个疯子。
然而中国的发展速度却超过了最大胆最疯狂的想象。毫无疑问，这是一个奇迹，一个实实在在的奇迹。那么，如此的奇迹究竟是怎么发生的呢？答案是：工业化。农生产业必须建立在工业的基础之上，而第三产业则是依附在工业之上的附加产业，只有工业才是最基本、最核心的产业。工业具备改变世界的力量，也是造就中国奇迹的根本原因。虽然中国的完全工业化才仅仅完成了一半，就已经打造出了一个日新月异的奇迹中国，一个人类历史上最庞大的工业体。未来的中国会怎样，取决于未来的中国工业将会怎样。只要中国继续坚持工业化道路，工业也必将继续推动中国的进步，创造出更多令人瞠目结舌的奇迹。
A.工业基因
要想知道中国的未来，先让我们回顾一下中国的过去。一般人们都把古代中国当作是一个彻底的农业国，甚至有“黄色文明”的说法。这些看法是错误的，至少也是片面的。虽然中国从来都是以农业立国，但并非是和工业绝缘的，更非象某些人宣扬的那样，是西方在近代用坚船利炮打开了我们的国门，于是我们才有了工业化。实际上恰恰相反，从某种角度来说，中国的文明传统中，自古以来就有着工业的传承，并且比西方世界的更加古老和系统，中国人的身上一直携带着工业的基因，并且比西方人更深入骨髓。
工业的本质就是改变，就是以科学为指导、以能源为驱动、以技术为手段去改变我们身边的世界，或者创造出自然界中原本不存在的事物。从这个意义上说，从我们的祖先打制第一块石器开始算起，整个人类的文明进程也就是工业的发展过程。尽管打制石器标志着人类与野兽的分野，是人类文明史上里程碑式的事件，但是这种制造技术只能被称为原始手工业，而非现代意义上的工业。现代工业具备如下特征，硬件上包括：利用超越体能的外部能源、标准化的产品、机器制造、分工合作的生产方式和高度组织化的生产机构（工厂）等等，软件上包括：生产规范、管理体系和技术传承等等。用这些标准去衡量的话，世界上最早的工业化国家是两千多年前的秦国。不必感到惊讶，也并非耸人听闻，当年那个横扫六合、统一中国的大秦帝国是一个实实在在的工业化国家，特别是兵器工业方面。
在工业管理方面，秦帝国实行“物勒工名”，即把各级制造人员的名字依次刻在产品上面。出土的秦代兵器上依次刻着相邦、工师、丞和工匠的名字，相邦、工师、丞和工匠分别相当于现在的国防工业部部长、兵工厂厂长、车间主任和操作工人。这种制度在现代被称为质量溯源管理。这些职位和制度还表明，秦帝国的生产机构是高度组织化的，其中的工人更接近于有组织、有纪律的现代产业工人，而不是一般的手工作坊中的自由劳动者。此外，和存在很大随意性的手工作坊生产方式不同，秦的兵工厂中还存在着严格的质量标准和检测机制，每一件兵器在出厂前都必须经过层层检验，合格后才会放行。质量检验和质检员都是现代工厂中必不可少的组成部分。
在产品制造方面，秦帝国的兵工厂已经实现了配方和工艺的标准化，产品具备一致性和互换性。从出土的秦代兵器来看，不同时期的兵器具有几乎相同的金属成分构成，不同地区生产的兵器具备几乎完全相同的外形，同一批出土的上万只箭簇完全相同，其三个棱边的尺寸平均公差只有0.8mm，出土的弩机构件不但结构精巧而且具备互换性。所有这些都表明，秦帝国的兵器是依据规范和标准进行制造的，已经具备了现代工业品的特征。工业品不同于艺术品、手工制品，最大区别就在于工业品具有标准化、一致性和互换性的特点。标准化是现代工业的基础，所有的现代工厂都是在一系列国家标准和国际标准的规范之下进行生产的；互换性更是大工业生产所必须的基础条件。近代互换性生产始于18世纪后半期，当时的英、法、德、俄等国开始把互换性用于兵工生产，而秦国早在两千年前的就已经实现了这些。
此外，秦国还创建了超越时代的计量标准体系，全国使用统一的度量衡，即长度、容积和重量的国家标准。由国家制作标准的计量器具被分发到全国各地，依照严格的法律规定进行使用和维护，并且每年进行检验，不合格的就要被废除。只有所有的生产者都遵循相同的基准，其产品才可能具备一致性和互换性。现代工业的计量基准始建于19世纪末的法国，分别设立了作为长度标准的米原器和作为质量标准的千克原器，前者后来被光速基准取代，后者则一直沿用至今。现在各国的国家计量机构会定期进行计量基准的比对，以保证相互的一致性。国家内部则是逐级设立计量站，把标准层层传递给每一个最终生产者。如果没有这套遍布世界的计量体系，我们就无法把不同厂家、不同产地的零件装配到一起，全球化大生产更是不可想象的。
在机械化生产方面，从出土兵器上的加工痕迹来看，具有机器打磨的痕迹，说明当时的秦帝国至少已经使用了初级的加工机械。秦帝国的兵器生产规模十分巨大，支持了规模达到一百万人的军队。要进行如此规模的生产，并且保证产品的一致性和互换性，仅仅靠手工制作或用手工操作简单机械是不可能达成的，也不是个别的天才工匠可以做到的，只能是采用工装、模具和量具等装备，甚至是某种简单的仿形机床，只有这样才能让普通工匠大批量地生产出一致的产品。今天，工装、模具、量具和仿形机床仍然是工厂中必不可少的生产装备。
综合各方面来看，秦帝国拥有一部超越时代的强大工业机器，这也是秦国能够横扫六国、一统天下的原因之一。除了兵器，秦国的工业机器还打造出了很多至今仍令人惊叹的宏大工程，包括秦长城、秦直道和都江堰。其中秦直道是古代的高速公路，其施工质量之高，使得它的路面直到现代仍可使用。都江堰更是一项举世无双的水利工程，姑且不论其工程设计水平之高超，也不论其造福人民的程度之大，单就这项工程的工作时间之长而言，是全世界绝无仅有的。我们常说“百年大计”，即便是一项现代工程，其设计寿命最多也不过是一百年而已。古代的工程大都早就成为了遗迹，金字塔也好，雅典卫城也好，罗马斗兽场也好，吴哥窟也好，现在都只能供后人凭吊了，甚至连遗迹都无处寻觅了，比如空中花园。而都江堰则是一个例外中的例外，这项伟大的水利工程自落成至今已近超过2200年了，却仍然能够完好无损地继续发挥作用，年复一年地灌溉万顷良田。
从工程学的角度看，这是一个不折不扣的奇迹，环顾全球，没有其他任何一个民族、任何一个国家、任何一个文明能够做到这一点。作为一件工业品，一部手机可以用上几年，一辆汽车可以开上十几年，而建筑、桥梁和水坝等等，如果维护良好的话，能有数百年的寿命。而都江堰作为一项水利工程能持续运行两千多年，依靠的是建造它的民族，一个拥有工业基因的民族。水利工程是工业品，需要持续的维护才能正常运行，纯粹的游牧民族和农业民族是不可能在如此之长的历史时期中坚持完成这项任务的，而中华民族做到了。历经战乱、天灾和改朝换代，我们在两千多年的时间里始终维持着这项工程的运转，这是一项无可超越的世界纪录。
尽管在此后中国的工业发生了退步，再也造不出具有互换性的弩机了，但是工业的基因已经流淌在了中国人的血液里，中国造出了最好的纺织品和瓷器，发明了纸张和火药，建造了京杭大运河和黄河堤防，乃至七下西洋的远洋船队。所以，今天中国能够自己的力量完成工业化，并且在工业化的道路上继续昂首阔步，既没有象老牌殖民国家那样靠掠夺殖民地和贩卖黑奴完成原始积累，也没有象南美诸国那样跌入中等发达陷阱，更没有象一些发达国家那样落入去工业化的境地。这并不特别值得令人惊讶，因为中华文明早已具备了工业基因。
这种基因使得我们的民族具备了契合工业化要求的内在禀性：自我组织、团队合作、勤劳肯干、严谨求实、持之以恒和富于创造等等。究其根源，这些特质来自于大禹治水的团结合作、秦国兵阵的严密组织、治理黄河的坚持不懈、建造长城的一丝不苟……，并始终存在于我们每个人的身上。这也是为什么当年只有在华工的参与下，才能建成横跨美洲的大铁路。同样，这也是为什么今天的我们能够依靠自己的力量实现工业化、能够为自己造出举世无双的高铁网络，因为我们就是这么一路走过来的。
B.内在动力
任何一种事物，从开始到结束，都会经历五个阶段：产生、成长、维持、衰落、消亡，一个细胞也好，一头大象也好；一种产品也好，一项技术也好；一个公司也好，一个国家也好；从一粒灰尘到一个星系，概莫能外。这是因为任何事物中都包含正负两方面的力量，当正向力量占据上风的时候，它就会变得欣欣向荣，反之则会走向衰亡。工业也不例外。当工业的发展能够为其自身带来更大力量的时候，这种驱动力量就会让工业以爆炸的方式迅猛增长，比如近代的西方和今天的中国；否则工业就会逐渐退化，即去工业化，比如秦汉之后的中国和现在的一些西方国家。
对秦帝国而言，其工业机器的驱动力量是军事扩张，势力范围的扩大为其带来更多的人口和土地，而更多的人口和土地使得这部机器更加强大。秦帝国的工业机器不但打造出来一只无敌的军队，而且建造了郑国渠、都江堰、灵渠、秦直道等一系列工程，为帝国养育了更多的人口、控制了更大的土地、为工业机器带来了更多的燃料。在这种正反馈之下，秦帝国极度扩张，占取了当时所能到达的一切土地，从河套到岭南，从巴蜀到山东六国。这是秦帝国的辉煌顶峰，同时也是从成长阶段进入衰落阶段的转折点。此后，秦帝国军事扩张达到了技术极限，工业机器失去了用武之地，其巨大的力量开始反噬帝国本身，修长城、阿房宫、始皇陵，这些非但不能为工业添加燃料，反而成为了帝国崩塌的导火索。
在接下来的两千多年时间里，中国一个经历了持续而漫长的去工业化过程，那些曾为秦帝国打造出制式武器的规章制度和其他的严刑峻法一起，被以休养生息、宽待百姓的名义抛弃了，此后的中国再也造不出具有互换性的弩机了。虽然宋朝和明朝都出现了资本主义萌芽，虽然中国继续在科学和技术上取得进展，虽然也能造出上千吨的远洋帆船，虽然也能打出上千米的深井，但是此后的中国再也没有出现过体系化的工业社会。究其根本原因，在于整个国家限于一个封闭的空间，形成为一个自我循环、自我满足的内向社会，无法在扩张中实现工业的正向循环。
从这个角度来看，中国社会的周期律可以得到一种解答。在向外扩张达到技术和地理所限制的顶点之后，因为不能从外界持续地引入能量，内部矛盾不断地积累，所以一代又一代的中原王朝只能在不断地覆灭和重建中反复。每一次的具体原因、时机和形式可能各不相同，但最终的结局是不可避免的。这种周期既是中华文明的不幸，同时却也是一种幸运。不幸之处在于中华文明从此陷入了封闭。僵化和衰落。而幸运的是，中华文明仅仅是在周期中反复循环，而没有彻底崩溃，说明我们的文明具备强大的、内在的生存能力。这是世界文明史上的一个特例，远远超越了其他的文明。遍览全球，在类似的条件之下，其他所有的古代文明都无一例外地走向了自我毁灭，比如古埃及文明、玛雅文明等等。
当时间来到十九世纪之后，外来的危机剧烈的打破了中国原有的状态，各种思潮、各种势力纷纷登上历史舞台，争夺着中国未来的主导权，中学为体和全盘西化、洋务运动和百日维新、保皇派和革命党、帝制和共和、官僚买办和民族资本、殖民和反殖民、侵略和反侵略、共产主义和资本主义……，这是一段令人眼花缭乱的历史。期间中国人也毫不忌惮于尝试各种社会体制，君主立宪、天朝田亩、五族共和、议会民主、军政府、新民主主义……，其尝试之多、更替之频繁、代价之巨大，都是史无前例的。所有争论和斗争的背后都隐含着同样的问题，即要不要搞工业、怎么搞工业、谁来搞工业的问题。而对胜负最终起决定作用的是工业力量。在那一百多年的时间里，先是掌握工业的推翻了精通骑射的，然后是坚持自主工业的赶走了热衷买办工业的。当一切尘埃落定之后，以战胜当时世界上最强大的工业国为转折点和出发点，现代工业化终于在中国站稳了脚跟。
虽然渡过了三千年未遇之危局，但中国的危机并未完全解除，刚刚从亡国灭种的边缘挣扎过来、尚且心有余悸的中国人，又面临着开除球籍的危险。不过正是这种巨大的外来压力和危机感，彻底打破了中国人原先的封闭和自满，成为发展工业的最大内在动力，进而激发出了人类历史上最激烈、最宏伟的工业化进程。如果说秦帝国的工业动力来自于疆域的扩张，近代西方的工业动力源自于财富的攫取，那么近现代中国的工业化则是为了民族的生存。这是一种巨大的正力量，植根于民众的内心深处，比帝国扩张的野心或者资本增值的贪婪更持久、更坚韧，并且自下而上地汇合成为一种国家意志――独立自主、排除万难、不遗余力地推进工业化。于是，我们看到，以抗美援朝的胜利带来的156个援助项目为起点，中国人开矿山、建工厂、修铁路……，不计代价地建设工业，这不是为了开拓殖民地，也不是为了发家致富，而是为了不再挨打，让我们的民族、我们的文明能够延续下去。
此后，在这种正力量的推动之下，中国用了大约三十年的时间初步建立了一个完整的工业体系。期间中国既没有从海外掠夺财富，也没有来自宗主国的资金扶持，完全是靠自己的勤劳和付出，自主完成了工业的原始积累。这在世界经济的历史上是独一无二的，也是那些靠贩毒、抢劫和贩奴发家的西方国家们所难于理解的。当然，这并非是毫无代价的，为此中国人在整整一代人的时间里过着节衣缩食的生活，把一点点有限的生产剩余全部用来发展工业，而不是吃光用掉，所以我们今天才有了遍布全国的工厂、矿山、电网、公路和铁路。
有些人高举仁义道德的大旗，把过去的困苦说成是罪恶，并企图以此为依据，推翻过去中国所走的工业道路，还振振有词地反问到，为什么不让他们过得更好些呢？是的，他们为什么不让自己过得更好些呢？他们完全可以这么做，他们完全可以多吃一些，而不是拿糊口的粮食去交换机器和技术；他们完全可以多享受一些，少盖一些工厂、少修一些水库，更没有必要拼出性命打通成昆铁路；他们完全可以把安逸和享受留给自己，把贫穷和劳苦留给子孙后代。但是，他们没有那么去做，他们用自己的勤俭为我们换来了工业化，让后人有饭吃、有衣穿、有房住、有车开，有工作可做并且不必再担心挨打。对此我们这些后人除了钦佩和感激，还能说些什么呢。唯一的问题只能是，我们又能给后代留下些什么呢？
答案是一个更加现代、更加先进、更加强盛的工业中国。自新中国建立以来，我国始终尽一切可能地发展工业，尽管其中也经历了挫折和失败，但六十多年来始终没有放弃过工业化的发展方向，无数人为此付出了汗水乃至生命。正因为此，今日的中国已经成为了一个全球最大、门类最齐全、并掌握高端技术的工业国家。
经过三十年的奠基和三十年的飞速发展，相对于先进国家的停滞甚至倒退，中国工业始终保持了加速前进的势头，对一个又一个工业强国实现了超越。但是我们的生存危机并未完全解除，某些发达国家并不乐见我们的工业化，因为这妨碍了他们对我们的剥削和操纵，他们更害怕过去对我们所犯下的罪行遭到清算，所以他们曾经、正在、将来也还会继续采取一切办法搞垮我们的国家，搞垮我们的工业。一方面，他们用最大的力气向我们推销所谓最先进、最普世的社会制度，据说这样就可以让我们成为现代化的发达国家；另一方面，他们却花费更大的力气防止我们掌握哪怕仅仅是制造一颗螺丝的技术，花再多的钱去买也不行，甚至连多看一眼都不让，从计算芯片到振动平台，从预警飞机到导航卫星，不一而足。如此背谬的言论和行动，不能不让人怀疑他们的真实用心，更不用说他们还在明里暗里支持针对我们的各种分裂势力和恐怖活动了。把希望寄托在别人身上是愚蠢的，能够保护我们的只有我们自己和我们的工业力量。正如在刚刚过去的那个龙年里面，我们的国家在南海和在钓鱼岛所做的那样，用属于我们自己的工业打造出属于我们自己的钢铁舰队，保卫我们自己的领土、领海，以及生存的机会。
实际上我们的中华文明历来就是一个以生存为根本的文明，善于为生存而斗争、敢于为生存而斗争，从大禹治水到击退匈奴，无论自然灾害还是异族入侵，都不能摧毁我们的文明。对我们中华文明来说，来自近代西方的工业化进攻非但没能打垮我们，反而重新激活了文明里面的工业基因，生存的威胁反倒成为了发展工业的内在动力，既没有象印加文明那样一触即溃，也没有象南亚次大陆和非洲大陆那样被殖民数百年，更没有象一些土著部落那样被毁灭殆尽，而是用最快的速度重新站立起来，并且脱胎换骨地成为了工业国，成长速度更是日新月异。展望未来，仅凭这一点，就足以让我们对中国的未来抱有最大的乐观态度。
C.龙与世界
当年列强们用炮火轰开了中国的大门，为的不过是方便他们自己进来抢劫，正如他们先前在非洲大陆、美洲大陆、南亚次大陆和东南亚所做过的那样，他们完全有理由期待再一次得逞。但是，这一次有所不同，他们猜对了开头，却没有猜中结尾。古老的中华文明不但没有被他们的枪炮征服，反而在烈焰中浴火重生，并且脱胎换骨地进化成了崭新的现代工业文明。在这一过程中，中华文明从内外两方面发生了深刻的变化，从内部激发出的求生意志成为推动工业化的内在动力，而外部世界则为工业化提供了广阔的天地，使中华文明从封闭转为开放式发展，摆脱了封闭系统所必然面对的衰落和僵化。于是，侵略者们愕然发现，在被炮火轰开的大门后面，不是一个予取予求的宝库，而是一条被惊醒的巨龙。
并非所有人都乐见这一点，也并非所有的国家都支持这一点。新中国刚刚成立，以美国为首的西方世界便对我们关上了世界的大门，试图把我们重新封闭起来，让我们在黑暗中慢慢死去。为此，他们依托第一岛链和第二岛链建立了封锁线，用第七舰队巡弋台湾海峡、在台湾建立军事基地、出兵朝鲜、把战火烧入中国境内、在越南扶持独裁政权、挑动印尼军阀屠杀华人，直至用海盗手段劫持和中国做生意的货船，试图把新生的共和国扼杀在摇篮里。他们不顾任何道义、撕下所有假面、用尽一切手段，企图用炮火重新封上那扇被炮火打开的大门，结果却是又一次的失败。觉醒的巨龙怎会任人宰割，抗美援朝、援建非洲、抗美援越、两弹一星，中国在绝对劣势的情况下硬是为自己打出了一片天地，不但在当时为我们挣来了工业基础，而且让我们至今享受着后续红利，其中包括东北亚的安全屏障和非洲的资源供应。
时至今日，还有一些人一厢情愿地幻想，当时如果倒向美国会如何如何，如果早些搞改革开放又会如何如何。历史没有假设，问题的关键不是中国该如何选择，也不是中国能如何选择，而是美国及其西方世界到底给了中国什么样的选择。在真实发生的历史中，他们给了中国两个选择：一个是投降，作为经济殖民地“融入”所谓的自由世界；另一个就是封锁，直到中国投降或者衰亡为止。意识形态的对立不过是浮在表面的借口，双方的核心分歧在于，中国要以什么样的身份在世界上占据什么样位置。做仆从，还是做主人，这是一个问题。对此中国人已经作出了自己的选择，选择了自主工业的道路，选择了发展工业的政党，选择了唯一能够和愿意帮助自己建设工业的国家阵营，作出选择的方式不是把对钩或者圆圈画在一张纸片上，而是把生命、鲜血和汗水撒在神州大地上。于是我们才有了今天的中国。
要是还有人怀疑这种选择的话，无需假设历史，只要看看现实就够了。国土面积和意大利相当、人口超过一亿、自然条件优良的海洋国家菲律宾，在被美国“自由”、“民主”和“开放”了一百多年之后，如今最有名的出口“产品”是菲佣，全国铁路共计995公里（窄轨），其中尚在运行的有484公里。历史和现实已经一再证明了，没有工业的国家注定只能成为一个悲剧。
要避免悲剧，就必须发展工业。要发展工业，就必须打破外来封锁，利用外面的资金、技术、原料、市场，这样才能让工业体系运转起来，并且不断升级。为此，新中国自成立之初就始终保持着开放的姿态，一方面从社会主义阵营国家成套地引进工业设备和技术，另一方面在第三世界国家中拓展空间。即便是对于意识形态对立的西方国家，中国也尽力与之周旋，利用他们内部分歧和资本的逐利本性尽可能多的换来一些设备和产品。这是一种主动出击、自强自立、不限于意识形态的开放，不同于作为经济殖民地的“被开放”，前者让国家身上生长出骨骼和肌肉，后者则是长出任人宰割的肥肉。
经过二十多年的艰苦奋斗，中国不仅在经济上初步建立了一个独立、完整工业体系，而且在外交上纵横捭阖，在第三世界广交朋友，用自己的力量反过来打开了西方国家的大门。1971年，中国恢复了安理会常任理事国的席位；1972年，美国总统尼克松访华；同年，中国先后与英国、西德、日本等主要西方国家建交。与此同时，中国的对外贸易发生了飞跃性的增长。从1971年到1974年，中国的进出口总额分别是：48亿美元、63亿美元、110亿美元、146亿美元，在短短的三年时间里增长了两倍多。接下来，中国在外汇储备几乎为零、甚至是负数的情况下启动了“四三方案”，即用43亿美元从西方国家引进成套生产设备。该方案总投资约200亿元人民币，先后兴建了26个大型工业项目，主要集中在重化工业领域，包括4个大型化纤厂、4个重化工厂、13个化肥厂、3个大型电站和2个钢铁项目。项目于1973年启动，至1982年全部投产，是继苏联援助的“156项工程”之后，中国工业的又一次大规模升级。其中化纤和化肥厂大大增加了服装和粮食的供应，使中国在历史上第一次基本解决了衣食问题，成为八十年代实现经济起飞的前提条件。
此后又经过二十多年的发展，中国的工业在国际大循环中逐渐升级，从出口原料、进口成品转变为进口原料、出口成品。接着，以2001年11月10日加入世界贸易组织为契机，中国的经济进入了快车道，各项增长速度令人瞠目结舌。在接下来的十年时间里，中国的GDP国际排名差不多每年上升一位。2012年，中国的GDP总量增加到了2002年的4.3倍，翻了两番还多。这令一些经济学家们很不适应，他们原本是用GDP来批评中国、宣传中国崩溃论的，现在不得不改为推销GDP无用论了。
让他们跌碎眼镜的还不止这些，从2002到2012的十年间，中国的外汇储备增加了1056%、进出口总额增加了523%、发电量增加了202%、粗钢产量增加了289%，均占据世界第一的位置。毫不令人意外地，各路专家闻风出动，我们于是又听到了外汇储备瓜分论、贸易盈余吃亏论、GDP高能耗论和钢铁过时论，还有各种产能过剩论、人均不足论、核心技术空白论等等。总之，中国工业越进步，这些高论就越多，对应的名单就越长，所以我们不妨把这些看做对中国工业的另类叫好。
对于今天的中国来说，下一步需要考虑的已经不是名次问题，而是中国制造将会占据全世界的多大百分比。2012年，中国以全球19%的人口，生产了全世界近一半的工业品，其中主要工业品产量及其在世界总产量中的份额分别是：发电量4.9万亿度（23%）、原煤36.5亿吨（46%）、粗钢7.1亿吨（47%）、电解铝1986万吨（44%）、精炼铜574万吨（27%）、黄金403吨（14%），水泥22.1亿吨（57%）、硫酸1786万吨（31%）、化肥7296万标准吨（35%），彩电1.28亿台（49%）、冰箱0.84亿台（47%）、空调1.33亿台（88%）、洗衣机0.67亿台（51%）、微型计算机3.54亿台（91%）、手机11.8亿台（71%），汽车1927万辆（23%）、民用船舶7829万载重吨（43%）。在基础建设方面，2012年里中国新增的公路里程、高速公路里程、铁路里程、高速铁路里程、发电装机容量等等，也都位居世界首位。要论高端产品和核心设备的话，中国向英国出售用于制造航母的龙门吊、向德国出售高速高精度五轴数控机床、向美国的福特公司出售轿车生产线。中国不但是制造大国，也是实实在在的制造强国，所欠缺者，尚未全面达到世界第一或者唯一而已。
在走向工业化的过程中，中国与其他国家之间的关系不是零和游戏，而是互相互相帮助和促进的。中国并非仅仅扮演了资源消耗者和商品竞争者的角色，也不是别国工业毁灭者，越是与中国的经济关系越紧密的国家获益越大。对于发达国家而言，中国的廉价商品降低了其生活成本，并且有利于他们将产业向高端发展。至于说一些西方国家的遇到了经济危机，一方面是由于他们选择了过度的福利，或者过分地依赖虚拟经济，放弃了自己的工业；另一方面，数百年来这些老牌殖民国家凭借历史遗留的经济、政治、文化和军事优势剥削第三世界国家，利用科技垄断享受中高端产品的超额利润，而中国制造的出现改变了这种情况，拉低了他们的额外收益，使他们的不劳而获、少劳多获的“好”日子走到了尽头。所以，中国的崛起打破了不平等的旧国际经济秩序，与其说中国是工业粉碎机，不如说是某些发达国家的利润粉碎机，或者是新经济秩序创建者。实际上，那些坚持自身工业、大力发展与中国经贸关系的国家，比如德国，并没有陷入危机，更没有被粉碎，在欧盟诸国中显得一枝独秀。
对于广大的第三世界国家而言，中国则是一个工业带动者，而非阻挡者或者抢夺者。中国作为进口国，同样从他们那里购买了大量的产品，其中有资源类商品，也不乏高附加值产品，让他们有资金去发展自己的基建和工业，当年中国也是靠卖粮食和石油起步的。中国作为出口国，向他们提供的不仅仅是低端市场上的竞争产品，还有他们原本要花高价才能从发达国家买到的中档工业品，特别是日用家电，以及发达国家不愿卖或者他们原来根本买不起的高端工业产品，比如地铁。
伊朗一直渴望能够拥有地铁，其地铁规划开始于1975年，在1985年正式通过，并于1986年启动执行，采用的是法国的方案和技术，完成了一定量的土建施工，后因两伊战争和经济原因被搁置。1991年，伊朗进行了地铁项目的国际招标，中国战胜了法国和俄罗斯的竞争，赢得了建设合同，开始为伊朗修建他们梦寐以求的德黑兰地铁，至今已超过20年，建造的地铁总里程约120公里。要知道，伊朗是中东地区工业化程度最高的国家，有核电站和能提炼浓缩铀、能研制弹道导弹和发射卫星、能自主维护美制F14战斗机、能俘获美国的无人机，技术能力在中东也是首屈一指的，与那些靠卖石油过日子的酋长国完全不可同日而语。即便如此，修建地铁对于他们来说，仍然不是一件靠自己的力量可以企及的事情。
这也从另一个侧面说明中国工业能力之强大和高端。中国不仅能造地铁，而且能在二十几个城市同时展开地铁工程；中国的地铁不仅能在地面和地下通行，而且能在长江的江底之下穿过；中国不仅能够自主建造地铁所需的机车和信号系统，而且能生产建造地铁所需的关键装备――盾构机。它们才是中国制造的真正代表，是中国向世界提供的最好产品。
面对汹涌而出的中国制造，刚开始的时候，有些国家是颇有些疑虑的，生怕被抢走了饭碗。但是，随着和中国的生意慢慢做开，他们发现跟着中国发展才是自己最好的机会，于是和中国签订自由贸易区、货币互换协议，加入了中国的经济大循环，结果饭碗不但没砸，反而是生意越做越顺、越做越大。东盟诸国便是最好的例子。2010年1月1日，中国－东盟自由贸易区正式全面启动，当年双方的贸易总额比上年增加了37.5%，达到2928亿美元，中国成为东盟的第一大贸易伙伴，而中方的逆差为164亿美元。2011年，双方的贸易额激增为3623亿美元，增长率为23.7%，中方逆差为226亿美元；2012年，中国-东盟贸易额继续创造历史新高，达到4001亿美元，同比增长10.4%，中方顺差为85亿美元。在短短的三年里，双方的贸易额几乎翻了一番。这种经济纽带的牢固性不是政治伎俩可以轻易打破的。美国的重返亚太也好，日本的价值观外交也好，都无济于事。
中国不同于那些殖民出身的发达国家，和别人做生意的时候不附带政治条件，也不用世行专家忽悠别人，更不会制造金融危机洗劫别人，所以贸易越做越大的同时朋友越做越多。其中最重要、最大的不同之处在于，中国乐于向第三世界输出的既不是普世价值，也不是廉价商品，而是工业本身，尤其是基础设施。
包括公路在内的基础设施是工业得以运行的前提条件，基础设施的瓶颈是制约欠发达国家发展工业的重要因素。道路，包括公路、铁路、水路和空运，其作用和意义在于降低人流和物流成本，使各种工业要素能够以可接受的代价汇集到一起，从而让工业生产成为可能。从这个意义上说，中国向这些国家所提供的道路，“中国路”，不仅是一条行车走路的交通之路，而且是一条实现工业化的发展之路，是一条欠发达国家追赶发达工业国家的前进之路。
与此同时，中国也需要好好考虑一下自己的道路。有人认为，中国的前进方向是帝国，一边打倒旧殖民国家，一边将其他国家纳入自己的势力范围。这是一条死路，等于是在与全世界为敌，姑且不论能有几分胜算，即便侥幸成功一时，也必将象历史上所有帝国的一样，最终落得个灰飞烟灭的结局。企图把自己的辉煌建立在别人的废墟之上，如同试图把万丈高楼放置在流沙上面，这样的帝国是不可能长久的，从古代的蒙古帝国到近代的日本帝国，都是如此。我们应该走另外一条路，与其他所有愿意和我们平等相待的国家分享我们的工业之路，让别人从我们的发展中得到好处，这样才能得道多助、朋友遍天下，国家的富强会更可靠、更长久。
二战后的美国便是最好的例子，在战后的二十多年时间里，美国先后实施“马歇尔计划”帮助欧洲进行战后重建、放手让日本恢复和发展工业、通过产业转移和技术转让扶持亚洲“四小龙”经济腾飞。姑且不论其背后的政治动机如何，从客观上说，这些都对相关国家的 经济产生了极大的促进作用，于是这些国家才会对美国心悦诚服、甘为驱使。不仅如此，这些国家的经济恢复或者起飞之后，反过来也帮助了美国自身，或者成为美国商品的巨大市场，或者为美国提供配套产品和技术，使美国经济在国际大循环中完成了产业升级，并实现了新技术革命。于是美国才有了今天的国际地位，究其根本，不仅是因为美国的军事、科技、经济如何强大，更多地是因为有了一群足够强大的盟国。不过，最近二十几年来，美国用广场协议放倒了日本、在东南亚制造金融危机、把伊拉克打成失败国家、用科索沃危机打击欧元、在中东大搞颜色革命，虽然从表面上看是从胜利走向胜利，但实际上这种从盟友身上吸血滋补的办法是饮鸩止渴，是一条死路。正所谓独木难支，到最后把自己的盟国全都吸干之后，会剩下什么呢，还能有谁愿意和能够帮助自己么，环顾四周，不过是孤家寡人罢了。
美国尚且如此，中国不过是刚刚走上了复兴的道路，距离今日美国的实力和地位仍有距离，更不能走这条路。有人宣称要搞帝国，也有人说“走自己的路，让别人无路可走”，作为玩笑则可，要是果真付诸实施的话，恐怕最后无路可走的是中国自己。在这方面，倒不妨借鉴一下中国自己的历史经验。中国的版图扩张和西方完全不同，不是把别人变成奴隶和掠夺对象，而是平等地接纳他们加入自己，成为中华文明的一员。秦统治巴蜀、扫灭六国、将岭南纳入版图之后，巴蜀、六国、岭南的便都是秦人，秦法面前人人平等，后世也是如此。同一时代的罗马帝国则是罗马人自己当公民、士兵，四处征讨、劫掠，让被征服者纳贡、甚至作奴隶，罗马的光荣只属于作为征服者的罗马人，而非每一个生活在罗马帝国版图内的人。两千年后，中国依然屹立在世界之林，而罗马只剩下断壁残垣个人凭吊了。以史为鉴，两条道路何去何从，答案不言而喻。
D.立国根本
未来的中国将会怎样，取决于未来的中国将会有怎样的工业。未来的中国将会有怎样的工业，取决于未来的中国将会有怎样的人民。未来的中国将会有怎样的人民，取决于现在的中国拥有怎样的教育。教育是一个国家的立国之本。
之所以说工业决定未来，是因为工业对于社会的最大意义，不在于提高个体的生活水准，而是为社会组织引入负熵，即降低内在混乱度、提高有序程度、排解内部矛盾、维持系统运转，这决定了一个国家能不能存在、以怎样的方式存在。负熵可分为两种：能量和制造，前者比如化学燃烧、电力和核能，其本身就是负熵，而所谓制造就是一个降低对象混乱程度、提高其有序程度的过程，比如把纱线织成布匹、把砂石建成房屋。工业能力意味着利用自然、改造自然的能力。现代工业之不同于手工业、小作坊，也正在于这两点，一方面通过对化石能源的开发释放出了巨大的能量，另一方面通过社会化大生产极大地提高了制造的水平和效率。
其实对于生物个体也是同样。植物从阳光获得能量、吸纳二氧化碳制造糖分；动物从食物中获得能量和氨基酸等，制造出蛋白质构成自己的身体。每个生命都必须不断进食和吸收，获得能量和原料，然后制造自身需要的物质，于是才能存活和成长，否则必定死亡。对于一个国家更是这样。所以，我们看到，凡是工业发达的国家，其社会都是文明有序的；而那些工业不发达的国家到处都是脏乱差的现象；工业发生退步的话，社会的方方面面必然随之退步，比如刚刚破产的底特律；凡是工业出现危机的国家，社会也必然出现危机，比如最近的冰岛、希腊、埃及等等；越是坚持工业道路的国家，在经济危机中越能屹立不倒，比如欧债危机中的德国。三产和金融都不是支撑国家的终极力量，工业才是。
那么，什么工业又是靠什么力量来支撑的呢？归根到底，是劳动。其中既包括体力劳动，也包括脑力劳动；既包括劳动的数量，也包括劳动的质量、效率。所谓工业，其本质就是用劳动去改变外在的物质世界，使之符合人类的需要，纺纱织布也好，炼铁烧陶也好，机械制造也好，石油化工也好，都是如此。劳动的投入越多、效率越高，带来的改变就越大，工业就越强大、越先进，文化就越繁荣、社会就越文明、国家就越富强。或许世界最初是由上帝创造的，但是现在我们身边的一切，从服装鞋袜到桌椅板凳、从手机电脑到电视冰箱、从汽车火车到船舶飞机、从道路桥梁到房屋建筑、从枪支弹药到坦克大炮、从电报电话到光纤通讯，既不是靠魔法，也不是靠上帝，而是靠劳动创造出来的。
劳动唯一来源是劳动者。一个国家有怎样的劳动者，就有怎样的产品，就有怎样的工业，于是就有怎样的现在、将有怎样的未来。而在劳动者身上，对工业化最重要的，无疑就是受教育程度了，没有之一。纵观世界各国的工业历史，可以看到，一个国家的工业化程度是和其国民教育程度成正比的，没有例外。那些国民教育程度高的国家，哪怕国土被战争毁成废墟，例如二战后的欧洲和日本，只要掌握工业知识和制造技能的那些人还在，生产就可以快速恢复，国家就可以迅速重建，经济就可以继续发展，科技就可以大幅进步，发达国家还是发达国家，因为人还是那些人。
反之，那些国民教育程度较低的国家，就算和平时间再长，也发展不出像样的工业。比如印度，其国民识字率只有61%，其中妇女的识字率不足一半，即便三百年的殖民时代给他们规模可观基建遗产，即便没有像中国那样经历上百年的战争和内乱，即便冷战时代也能同时受到东西两大阵营的垂青和照顾，即便实行了据说是最普世最有前途的民主制度，但印度的工业发展却总是困难重重，尤其是国防工业，只有万国牌的武器和永远推迟的计划，问题的根子在于人。
农业时代决定国家实力的是人口，进入工业时代之后，则是人口的文化和科技素质。我们中华民族一向以勤劳智慧著称，具有不服输、能吃苦、肯劳动、高储蓄、重教育等特质，所以才能如此快速和迅猛地实现工业化。而其中起决定性作用的因素是中国人本身，特别是教育程度。
要发展工业，必须教育先行。工业基础薄弱的国家可以超前培养出高素质的工业人口，然后让他们进入工业、推动工业发展，比如明治维新的日本。反过来的话，指望等工业发展了，再倒逼教育系统提供高素质的人口，却是行不通的，这样只会让工业和教育都停留在低水平上循环。因为缺乏知识的劳动者只能从事低水平的工业，而低水平的工业只会吸收低教育程度和低工资的劳动者。此时即便培养出了高教育程度的劳动者，反而会被这种低级工业所排斥，因为他们的高素质排不上用场、高工资无法被接受，于是这些人只好转向发达国家或地区寻求工作。这样一来，就形成了人才的逆向流动，不发达地区好不容易用工业剩余培养出了一些人才，却最终流向了发达地区。最终的结果是：落后地区的低级产业因为人才失血而无法升级，欠发达国家向发达国家输送高端人才。几乎所有的第三世界国家都没能摆脱这种困境，除了中国。
中国人自古以来就极端重视教育，共产党尤其如此，并且执行能力超强。即便爬雪山、过草地的时候，红军战士也会把字条帖在后背上，边行军边学习认字。抗日战争时期的八路军、解放战争时期解放军，行军作战之余，会在当地开设识字班，把写着物件名字的字条摆在磨盘、门窗上，帮助老乡认字。建国之后，共产党在中国普及了国民党提出、却没能推广的简化字，把中国人的识字率从20%提高到现在的95%，在中国历史上第一次实现了全民教育。这才使得中国具备了实现工业化的基本条件。
工业的进步反过来也促进了教育的发展。工业越发达，所提供的剩余产品就越多，当把这些积累投入教育事业之后，就会培养出更多、更高端的人才，这反过来又会带动工业的扩展和升级。这就构成了一种相互激励、相互提升的正反馈关系。新中国的教育事业经历了三个高速发展的十年，恰好分别对应于中国工业的三次突飞猛进。这不是一种巧合，而是由于教育和工业之间的正反馈关系促成的。纵观这三个阶段，我们看到，工业是随着教育程度的提高而升级的，识字和初等教育的普及为中国带来了初步工业化，中级教育的普及和高等教育的起飞带来了中等工业化和经济起飞，而高等教育的普及和研究生教育的发展则让中国的工业实现了腾飞。
第一个十年是建国后的“一五”和“二五”时期，在这一阶段中，中国完成了大规模的扫盲运动，普及了初等教育。与此同时，大学毕业生从解放初的每年3万人增加到了18万人。在基础之上，中国初步建立了一个自主、独立和完整的工业体系。
第二个十年是80年代，在这一时期，中级教育已经普及，高等教育开始起飞。自从77年恢复高考后，中国的大学规模逐步扩大，到1989年，每年的大学毕业生人数增加到了58万。中国的外向型经济正是在这一阶段实现起飞的，中国工业从此开始在世界范围内汲取燃料、在国际大循环中实现腾飞。
第三个十年则是2001-2011年，在这段时间里，中国的高等教育开始走向普及，研究生教育也获得了极大发展。在这十年时间里，大学扩招的威力逐步显现。2001年，中国的大学毕业生人数首次突破100万，此后迅速超越美国，并在2011年中超过了600万。这是中国工业实现腾飞的内因，同一时期中国加入了世贸，成为工业快速发展的外因。两者迭加在一起，使中国经济发生了爆炸式的增长。
大学扩招对于中国的影响是非常深远的。从1999年大学扩招算起，到2012年底为止，包括所有高等教育在内，中国累计培养了约8000千万大学生和大专生。进入2013年，中国已经接近于实现了高等教育大众化，拥有大专以上学历的人口大约为1亿4千万，远远大于美国的8千万人，更是大大高于日本的全部人口。中国近年来的经济发展、工业成就和科技突破，从根本上说，靠的不是政策、外资或者国际市场，而是靠受过良好教育的、数量庞大的劳动人口。
近十几年来，中国有一大批新兴的重工业公司、高技术公司、互联网公司迅速崛起，包括三一重工、振华港机、奇瑞，比亚迪、联想、华为、中兴、腾讯、淘宝等等，其中既有国企，也有很多是民营的，其快速成长的背后，都是得益于大学扩招提供的大量高素质劳动人口，而不是光凭一两个领军人物就能搞起来的。否则的话，不妨试想一下，如果没有大学扩招，把这些公司里的年轻大学生全部换成高中生、初中生，看看会发生什么，看看这些公司是否还能成长起来。
很多人总是问，为什么美国有微软、苹果和谷歌，有盖茨、乔布斯和佩奇，为什么中国没有这些。其实，美国之所以有微软、苹果和谷歌，并不是因为美国有盖茨、乔布斯和佩奇，而是因为美国有世界上数量最大的大学生群体。千万不要低估数量的作用，一方面，少数的天才是在巨大的人口基数中产生的，基数越大，天才越多；另另一方面，一个好汉三个帮，只有以足够数量、足够素质的劳动人口为基础，盖茨、乔布斯和佩奇才能建立起他们的帝国。中国没有微软、苹果和谷歌，也并非是因为中国没有盖茨、乔布斯和佩奇，而是因为当年的中国没有足够的大学生。正如贫瘠的土地上长不出好庄稼，缺少高等教育人口的国家中也不可能出现高端公司。
现在，这种情况正在发生深刻的改变。如果只考虑普通高校招收的本专科生，现在中国的大学毛入学率为38%。如果记入成人和网络教育培养的话，则会超过50%，已经属于高等教育普及化了。要是再考虑到未来适龄人口数量下降的因素，即便维持目前的大学招生规模不变，5年之后，中国的大学毛入学率也将超过70%，从而使中国成为全球人口基数最大、高等教育最普及国家。这对于未来的中国具有怎样的意义、对于世界会产生怎样的影响，是如何估计都不为过的。
如果按照学历程度细分，中国现有的本科生和大专生总数分别为5500百万和8500万，美国则分别为5800万和2200万，中国的本科生数量尚略低于对方。按照人口比例计算，在25岁及以上人口中，中美两国拥有大专以上学位的人口比例分别是15%和40％。目前中国的这一人口比例大约每年增加1.1%，按照目前的速度计算，中国还需要大约25年或更多的时间才能追上美国。此外，中国2012年的研究生毕业人数为48.6万，少于美国2010年的75.2万。可见中国的高等教育在无论是在数量方面，还是质量方面，都需要继续发展、继续追赶。
如果按照学科细分的话，中国称得上是一个理工生的国度。2011年，中国的本科毕业生中10%为理科生、32%为工科生，大专生中则有45%学习各种工科专业。美国的情况是，2009年，大学生中8%学理科、14%学工科，剩下的除了1%为农学，其余均为各种人文学科。依此估算，目前中国的理工生总数约为6100万，其中大部分为年轻人；而美国约为1800万，年龄分布比中国偏向老年化。毋庸赘言，这些理工生是维持一个国家工业运转和升级的关键人群，可以称为核心工业人口。中国的核心工业人口现在已经是3倍于美国了，随着时间的推移，这个差距还在不断拉大。因此，按照购买力平价计算，2012年中国的工业GDP接近美国的2倍，这并不值得令人惊讶。
更为可贵的是，由于扩招才刚刚进行了十余年，中国大学生的年龄构成非常年轻化，都是80后。这批80后大学生从2001年前后开始陆续毕业，到现在最多已经有了10年左右的的工作经验，而年龄不过二三十岁，正是精力最旺盛、最能出成果的时候。事实上，他们已经在各行各业挑起大梁了。以航天系统为例，其各研发团队的平均年龄分别是：嫦娥团队、神舟团队33岁，北斗团队35岁，东方红四号团队29岁，卫星应用团队28岁。伴随中国经济实力的成长，这批大学生的将会有更多的用武之地，并拥有更雄厚的资金支持、更先进的技术支撑和更强大的工业基础，前途不可限量。有了这批年轻人，未来中国在经济、工业和科技等方面全方位地超过美国是一件顺理成章的事情。
有人说，由于人口年龄老化和人口红利耗尽，中国将会走下坡路。这实在是大错特错。人口红利并不简单地是年轻人口，真正的人口红利来自于受过良好教育、能从事复杂劳动的人口。否则，如果一个社会主要由大量年轻而缺乏教育的人口构成，这非但不会是工业发展的助力，反而可能是社会动乱的隐患，中东和拉美都不乏这方面的例子。反观中国，拥有超过一亿受过高等教育、年富力强的劳动人口，并且这个数字还在以超过每年1000万的速度增加着。目前，中国每年培养约50万研究生、700万普通本专科生、200万成人本专科生、130万网络本专科生。所有这些才是中国最值得依仗的人口红利。中国的人口红利还远远没有结束，才刚刚开始而已。
不仅如此，我们中国人的身上还存在着一份永久性的人口红利，那就是从历史上传承下来、流淌在我们血液里的工业基因，表现为大一统的国家观念、建造宏大工程的国家能力、称雄天下的民族自信和不屈不挠的斗争精神。一个国家要实现高度工业化，仅有作为个体的人是完全不够的，哪怕数量再大、教育程度再高也不行，还必须具备另外两个条件：组织能力和集体意志。前者是在物质上实现社会化大工业生产的必要条件，后者则是在精神上坚持工业化方向不退缩的保证。通俗地说，组织能力就是把所有人拧成一股绳，集体意志就是大家向同一个方向用力。
我们中国人的身上恰恰同时具备了这两个因素。在物质层面上，中国人能组成世界上人口最庞大的国家、屹立5000年不倒，并且建设出秦直道、长城、大运河、都江堰等绝世工程，这些都证明了我们的组织能力。在精神层面，中国人的头脑中没有统治一切的上帝，敢于向自然挑战，不屈服于外来统治，骨子里认为中国应当是世界第一，因为自古以来便是如此，我们已经习惯了，现在不是第一，这种状态是不对的，是必须加以改变。这些上升为一种要奋斗、要上进的集体意志，也就是中国的国家意志。在其驱使下，中国人如饥似渴地学习一切科学技术知识，不惮于改革任何社会制度，大规模地进行基础建设，下饺子一般的建造军舰、海警，凡是别人有的我们都要有，而且要更多、更好。于是，我们有了两弹一星、杂交水稻、隐形飞机、航空母舰、神舟飞船、蛟龙深潜、北斗导航、天链通讯、高速公路、高速铁路、城铁地铁、高压电网……，如今这张单子正在变得越来越长，因为我们国家的根基――教育――正在变得越来越强大、越来越牢固。
E.今日巨龙
要知道一个国家的未来，就必须首先观察这个国家的过去和现在。在刚刚过去的那个龙年里，在中国身上所表现出的一切说明，今天的中国是这样的一个国家：世界上最多的人口、世界上最多的工业人口、世界上最多的受过高等教育的核心工业人口，以高度组织化的形式聚合在一起，构成了一部人类历史上体积最大、速度最快、功率最高、门类最全、技术程度仅次于最先进国家、具备自我升级能力的工业机器，并且以最大的集体意志驱动着这部机器加速运转，正在用前所未有的速度建造和改造着自己国土，正在朝着天空、海洋和太空进发，就像一条真正的巨龙那样。
推动中国巨龙飞腾的是工业力量，其源头可以上溯至发端于两千年前、始终保留在中国人血液内的工业基因。自1840年以来，中国人用了一百多年的时间，用鲜血和生命重新为其奠基。此后又用了六十年的时间，在付出了整整两代人的青春和汗水之后，中国人不仅重建了自己的工业体系，而且基本实现了工业现代化。时至今日，中国已经掌握了世界上最强大的工业力量，这是一种可以主宰自己命运、乃至影响世界历史的力量。在可以预见的未来，这种力量非但不会消失，而且正在变得愈发强大。因为中国的内部已经形成了支持和发展工业的正向力量，包括：全民教育、科学技术、高新产业、信息技术、装备研制、基础建设、资源开发、能源技术、农林牧渔、军事国防、航空航天、政治外交、金融贸易和国民生活，每一个都和工业之间构成了相互激励的正反馈关系，放在一起，就构成了一个完整自足和自我推动的体系，共同推动工业的车轮滚滚向前，不可逆转。
在高等教育方面，现在的中国每年通过各种途径培养出约1000万大学生，其中应届大本、应届大专、成人及网络教育大约各三分之一。这个数字几乎是美国的4倍，相当于匈牙利、比利时、捷克或古巴的全国人口，接近于台湾地区的全部劳动人口。中国的研究生教育和美国的差距也正在缩小，每年毕业人数已达到美国的70%。这种不断升级的教育系统向工业提供了源源不断的核心人员、为工业升级准备好了人才基础，工业则向教育事业提供了硬件支持、为高端人员提供了工作岗位。正是在这样教育体系的支持下，以大学扩招为起点，中国的科技人员队伍急速扩大，同时涌现出了一大批世界性的高科技企业和国际性大公司。
在科技研发方面，去年中国的研发经费总额首次超过了1万亿元大关，同比增长18%，其中基础研究投入498亿元。科学技术的投入提高了工业的劳动生产率、使工业实现升级换代，工业生产的需要则反过来决定了科学研究的方向。2012年，中国成为世界上最大的专利申请国，国内专利授权量世界第一，其中绝大部分来自本土申请。中国科学家在可控核聚变、量子通信、基础物理、高温超导、南极冰层等前沿领域中都取得了可观的进展。现在中国科学家能够制造出世界上最轻的固体、最长的碳纳米管、最快最省电的半浮栅晶体管，能将普通体细胞还原为多潜能干细胞。
在高新产业方面，中国已经掌握了8.5代液晶生产线并实现满产、实现了石墨烯的量产化和实际应用、激光3D打印技术处于世界领先地位并率先投入实际应用、掌握高速铁路的全套产业、国产CPU继续进步，正在加紧研发大飞机，并紧跟自动驾驶、电动汽车等新方向。2012年，中国的机电产品出口11794亿美元、进口7824亿美元，高新技术产品出口6012亿美元、进口5068亿美元，两者的顺差分别接近4000亿美元和1000亿美元，是中国的主要贸易顺差来源。
在信息技术方面，中国于2012年中开始启动基于自主技术标准的4G通讯网络；一年内修建了267万公里的光纤通讯线路；中国自己订立的光通讯标准成为国际标准；IPv6全面启动，中国电信自主研发的IPv6平滑迁移平台在湖南现网上线。以信息技术为契机，以工业制造和交通运输为基础，中国的电子商务呈现出爆炸式的增长，网络总营业额超过1.3万亿元，高峰交易量秒杀国外同行。
在装备制造方面，包括加工设备、勘探装备和科研设施等方向，中国长期坚持的重大装备计划开始发挥成效。装备水平的上升提高了工业的水平和科研的高度，而工业能力的增加又反过来制造出了更好的装备，中国的工业正在这种循环中不断升级。2012年，八万吨模锻压机使中国掌握了航空制造的关键装备，中国已经自主制造出了深海油气开发所需的全套装备，拥有一系列矿山装备和港口设施世界之最，能生产用于制造集成电路的光刻机，蛟龙号成为世界上最深的科研型深潜器，建成了亚洲最大的射电天文望远镜。2013年，中国的超级计算机重新夺回了世界第一的位置。
在基础设施方面，中国的公路和铁路总里程均为世界第二，仅次于美国，高速公路和高速铁路的总里程则是世界第一，水运总里程一直保持世界第一，2012年中新增的公路、铁路、高速公路、高速铁路、电气化铁路、铁路复线、城市地铁里程均为世界之最。中国建造了世界上最长的跨海大桥，是世界上唯一拥有特高压输电线路的国家，还拥有全球最大数量的无线基站，覆盖了从漠河到南海的广大国土。这些基础建设为工业提供了能源、原料和产品流动的通路，工业则为基础建设提供了施工设备、辅助设施和建筑材料。在这片国土上，每一天都发生着令人惊喜的变化。
在资源调配方面，中国在国内和海外两个方向上同时开展着超级资源工程。在国内，中国建设了西电东送、北煤南运、西气东输、南水北调等超级资源调配工程。这些工程为工业源源不断地提供着能量和原料，工业则为这些工程提供了工程建设、设备支持和技术保障，让特高压电线跨过长江、让输水隧道穿越黄河。在国外，2012年，中国完成了对尼克森石油公司的收购，中石油海外油气开采当量超过1亿吨，中缅油气管道完工并于2013年开通送气，中国取得了巴基斯坦的瓜达尔港的经营权、中巴铁路提上议事日程。
在能源建设方面，2012年，中国取代美国，成为世界上最大的能源消费国。中国除继续保持发电量世界第一外，2012年新增发电装机容量世界第一、新增风电装机容量世界第一。中国正在进行规模巨大的西南水电开发，发电能力相当于数个三峡水电站，采用世界最大的国产水轮发电机组，其中溪洛渡水电站的首台机组已于2013年8月正式并网运行。能源是工业的动力源泉，中国在未来能源方面的投入也是不遗余力的。当全球的核电进入冬季的时候，中国建设了世界最先进的第三代核电站，以及具备固有安全性的第四代高温气冷堆示范核电站，得益于装备业的提升，核电站的一些关键锻件已实现国产化。在可控核聚变领域，中国同时开展了惯性约束和磁约束两个方向的研究，在磁约束可控核聚变方面，中国拥有全球唯一的、最先进的全超导托卡马克装置，在2012年中继续创造出了新的运行记录。
在农业生产方面，工业向农业提供了化肥、农药、农机、水利，大幅度提高了农业生产力，从中解放出的农业人口进入工业，反过来又加快了工业化的步伐。于是我们看到，2012年中国的农业综合机械化率达到57%，农机制造的产值世界第一；全年粮食产量5.9亿吨，连续九年保持增产并保持世界第一；全年肉类总产量8384万吨、占世界总产量的28%，水产品产量5906万吨、占世界总产量的三分之一以上、连续23年保持世界第一，禽蛋产量2861万吨、占世界的44%，蔬菜产量占世界的47%，水果产量占世界的20%，均高于中国人口所占的比例。如果没有工业的支持，这些数字是完全不可想象的。
在国防建设方面，在2012年中，中国更是突飞猛进，传统上较弱的空军和海军都取得了长足的进步，特别使辽宁号航母入役、歼15舰载机实现着舰起飞，让中国人圆了企盼多年航母梦，航母Style成为流行姿势。在空军方面，一年不到的时间里，第二种隐形飞机首飞、武直10核武直9参加航展、各种无人机和隐形无人机公开曝光、运20大型运输机首飞、新型反潜机高新六号露面、轰6K战略轰炸机在媒体上出现，此外，还有空警2000大型预警机、歼10B准隐身战斗机、歼16战斗轰炸机也纷纷出现在人民的视野中，让人目不暇接。在海军方面，从2012年初到现在为止，在一年多的时间里，据不完全统计，下水和服役的军舰有：6.8万吨的辽宁号航母1艘、1300吨的056轻型护卫舰10艘以上、4300吨的054A型护卫舰7艘、6000吨级的052C型驱逐舰2艘、7000吨级的052D驱逐舰3艘、1.9万吨的071型船坞登陆舰2艘、2.3万吨的903型远洋补给舰2艘、6000吨级的导弹试验潜艇1艘，此外还有9000吨的火箭运输船2艘，以及从乌克兰订购的野牛级气垫船到货，其中战斗舰艇的总吨位超过18万吨。相比之下，日本海上自卫队经过39年积攒下的全部家底，水面战斗舰艇的总吨位约为34万吨。在陆军方面，中国继续发展第三代主战坦克，其最新改进型已经是当今最强大的陆上武器，而运20的出现更是为无敌的中国陆军插上了飞翔的翅膀。在天军方面，2012年里中国再一次完成了中段反导试验，2013年中中国的“快舟一号”发射成功、“遨天一号”跨大气层轨道飞行器试飞成功，这意味着中国已经具备了快速卫星组网和进行跨大气层飞行的战略能力。现在中国的国防和工业之间是一种相互促进的关系，强大的国防保卫了中国的工业发展不被打断，并促使工业进行升级，日益先进的工业向国防提供越来越多、越来越有力的武器。所以，我们不必担心陷入军备竞赛，因为我们的工业已经足够强大，完全负担得起国防的要求。更何况面对外面蠢蠢欲动的敌对势力，对我们的民族和我们的国家而言，这与其说这是一场军备竞赛，不如说是一场生存竞赛，对此我们别无选择。
在航天科技方面，中国继续保持稳步推进的势头。全年中国进行了19次航天发射，全部取得成功，超过美国、仅次于俄罗斯居世界第二位。2012年，中国首次实现了神州九号和天宫一号的载人交会对接，宇航员在轨期间和处于深海的蛟龙号上的深潜员进行了实时通话；中国的北斗卫星导航系统正式组网运行，在中国及周边地区可提供相当于GPS的定位精度，并可进行短信通讯；提供卫星数据链的天链系统组网运行；嫦娥二号超额完成任务，在发回了高清晰度的月面全图之后，实现了与战神小行星的交会，拍摄了并回传了其高清图像，目前正在继续飞向深空，成为飞得最远的中国制造；120吨液氧煤油大推力火箭发动机研制完成，电推火箭发动机在轨运行成功。航天工程代表了最高端的人类技术，涉及全部工业中约七成的行业门类，只有最强大、最全面的国家才可能开展它。中国的航天工程能取得这些进展，完全是受益于中国雄厚的工业基础。中国航天也通过带动高端技术、高端材料的研发，反过来推进了中国工业的升级。
在政治外交方面，中国动用国家的力量令湄公河惨案的凶手伏法，同时通过联合巡航将湄公河两岸纳入了自己的经济圈；在东海和南海，中国通过设立三沙市、巡航黄岩岛、巡航钓鱼岛、南海军演、东海军演等一系列行动，以工业提供的钢铁力量作为后盾，将军事和执法力量延伸到了远洋。同时，配合大规模的油气开发工程，中国在南海和东海大规模地开发新的深海油气田，其中位于南中国海的中国首个深海油田荔湾3-1已经接近投产。通过这些政治、外交行动，中国切切实实地把海洋资源掌握到了自己的手中，让它们成为工业成长的养料。
在金融贸易方面，中国在2012年中成为了世界上最大的贸易国，数以万亿美元计算的国际贸易，使得中国工业得以在国际大循环中获得所需的资源，并且向全世界提供各个层次的工业品，包括基础建设设施――公路、地铁等等。世界500强企业中，中国占据了79家，仅次于美国居第二位，其中内地企业数量首次超过日本。目前中国已经20个国家或地区签订了货币互换协议，其中既有韩国、泰国等传统贸易伙伴，也包括英国、澳大利亚等发达国家，总金额达到2.2万亿人民币。
在国民生活方面，从家用电器到汽车、网络，工业已经彻底改变了我们每个人的生活，把曾经遥不可及的梦想变成了现实。2012年，中国的城镇化率已经超过50%，社会形态正在从农业社会转化为工业社会、市民社会；中国人的家庭汽车拥有率超过20%，这标志着中国已正式进入汽车社会；中国全年出境游超过8000万人次，境外消费总金额一千亿美元上下，居世界第一；全年里中国国内游人次接近30亿，花费2.3万亿元人民币，其中自驾游人数达到了14.2亿人次，占全部旅游出行人数的48%，黄金周里自驾游的车流让高速公路陷入了瘫痪；网购和快递遍及中国的每一个角落，覆盖范围包括最后一个通公路的墨脱县，网购和快递已经成为普通中国人生活中不可或缺的部分，2012年全年，中国人收发了至少57亿件快递包裹。
正是在所有这些因素的支持下，中国工业始终保持着狂飚突进的前进势头。排除价格因素计算，中国的工业总产值已经连续二十年保持着12%的平均增长率。这个数字意味着，中国工业的体量差不多每6年就增加一倍。按购买力平价计算，到2012年为止，中国的工业总产值已经接近于美国两倍，工农业总产值则是美国的2.2倍。实际上，只有这些实实在在的产出，而不是虚头巴脑的三产GDP数字，才是衡量国家实力的确切指标。只有这些实实在在的产业，而不是金融资本或者虚拟经济，才是一个国家的经济支柱，才是一个民族的生存根本。
以强大的工业为后盾，中国经济不但得以长期保持高速增长，而且对国际金融危机的影响近乎免疫。和2008金融危机之前相比，目前美国的工业生产恢复到了2005年的103%，日本为92％，英国为88%，法国为89%，最注重工业、情况最好的德国也不过是110%，而中国则达到了207%。这就是说，当西方国家的工业陷入停滞，甚至是倒退的时候，中国的实际工业生产翻了整整一翻还多。如果保持当前的发展速度，中国的人均工业产值将在7－8年之后追平美国，即便增长率降低到8%，也只不过把这个时间点向后推迟3年而已。届时，即使在人均意义上，中国也称得上是一个发达国家了。不过要完全赶上发达国家，中国还必须跨过弥补历史欠帐和平衡地区差距这两道坎儿，这还需要时间。
F.走向未来
在刚刚过去的那个龙年里，中国在各方面都取得了惊人的成就，包括工业GDP在内，许多工业品的产量都是世界第一，有的甚至动辄超过发达国家的总和。但我们在日常工作和生活中，却总是感到与发达国家还有相当的差距，会不会是前面的数据有问题呢？并非如此。这种感觉是准确的，数据也并没有问题。二者出现矛盾的原因有三点，一是人均数值，二是历史积累，三是地区差异。所以现在的中国还不是一个发达国家。这三点也正是我们需要逐一加以追赶或弥补的，未来的中国将在这个过程中逐渐攀上世界之巅。
中国首先将在人均方面追赶上发达国家。人均的问题大家恐怕已经是耳朵听出茧子了，不管多大的数量，被十三亿的人口一除，就显得十分有限了。好在我们已经慢慢追了上来，其过程大致是，先是追上世界均值、然后追平乃至超越发达国家的均值，从一两个项目开始、其后是越来越多的陆续跟上，数量增长在前、之后才是质量的提升。目前我们的国家正处于这一过程之中，有些方面，比如煤炭、钢铁、水泥、电解铝和家用电器等，中国已经达到了远超发达国家的人均水平的程度；也有些方面，例如发电量、能源总消费、汽车制造等，中国已经超过了世界平均水平；还有些方面，包括原油和天然气的生产，以及乙烯等重化工产品，中国尚落后较多。总体来看，2012年中国的人均工业产值（购买力平价）为4300美元，而发达国家则是1万美元上下，如果保持目前的发展势头，中国将会需要大约10年时间赶上他们。
然后中国将追平与发达国家的历史积累。工业产值和产量所代表的是财富的增量，即每年新增的财富总量，在这方面中国可以说已经追上，甚至是超过了发达国家。而我们个人所切身体会到的、加以比较的，却是双方财富的存量，即历史上全部工业成果的总和，一边是拥有超过三百年工业化历史的西方国家，另一边是刚刚进入工业化六十余年的中国，二者的差距是明显的，也就是所谓的历史欠账。在改革开放初期出国的人，对于这一点感受最明显，从乡间小路般的老机场路，来到狭小低矮的首都机场候机室（一号航站楼），登上飞机，经过几个小时的颠簸之后，一下飞机，仿佛来到了另外一个世界：宽敞明亮的候机大厅外面，不夜的城市霓虹闪烁，高速公路上的车流似乎永远不会停止，这一切带来的心理冲击是巨大的，常令人感叹，我们什么时候才能赶上人家呀。发达国家的一切不是一朝一夕建成的，自然也不是一朝一夕就可以赶上的。
经过三十年的艰苦奠基和三十年的高速发展，今天的中国在财富的增量方面早已把发达国家甩在了身后，这突出表现在基建方面，每年都会新增巨量的公路、铁路、高速公路、高速铁路、桥梁、隧道、各种建筑设施，所有这些都沉淀在了我们的国土上，正在一点一滴地改变着中国的面貌，但打造一个全新的中国，还需要更多的时间。以钢材蓄积量为例，中国的现在钢产量固然惊人，但这仅仅是近几年的事情，要知道，建国之初中国的钢产量只有区区数十万吨而已，直到上世纪90年代才超过1亿吨。相比之下，早在上世纪50年代，美国的钢产量就已经超过了1亿吨，高峰时曾达到过1.2亿吨，现在仍保持在8千万吨的水平。所以累计下来，扣除回炉废钢并考虑折旧因素后，中国当前的人均钢材蓄积量约为5吨，而美国则是10－15吨。以中国现在的生产速度，追平美国需要15－20年的时间。人均钢材蓄积量同时反映了人均和历史积累的水平，是区分发达国家和发展中国家的典型指标之一。以此为标志，估计中国将在20年的时间里完成弥补历史差距的任务。
在历史积累方面，中国和发达国家之间除了上面所说的物质层面的差距，还存在非物质层面的，即科技和教育方面的积累差距，表现在受教育程度、科学水平、技术积累、经验传承、专利和品牌等等方面，追赶这些方面的差距要比物质上的更困难、更漫长，需要坚持不懈的投入和足够的时间。以高等教育为例，近十年来大学扩招的威力在中国开始体现，大批受过高等教育的80后已经在各行各业发挥作用，绝对人数也极其可观，但和发达国家相比，所占人口的比例仍然相当低，即使保持当前的扩招势头，也还需要一代人的时间才能赶上。特别是在本科教育方面，美国的人口是3亿多、每年培养150多万本科生，而中国的人口超过13亿、2013年毕业本科生人数不过300多万，在适龄人口中所占的比例尚不及美国的一半，所以从长远来看，中国的大学教育还需要继续发展、扩大。从这些年的情况来看，中国在科技、专利和品牌等方面的发展势头也是类似的，投入经费急剧增长、参与人员大量增加、涉及项目覆盖几乎所有的方面，整体上呈现出一种全面推进的宏大气势，在个别的领域开始有所突破，比如在特高压输电域已经独步全球并成为国际标准的制订者，但总体上仍然处于追赶的状态，一切才刚刚开始。从目前的趋势来看，在这些方面，中国可能还会需要20－30年的时间，才能达到发达国家的水准。
在追平人均差距和弥补历史欠帐的过程中，中国的地区差距、城乡差距和工农差距都将会逐渐缩小，最终达成一个较为均衡的状态，西方国家的历史经验已经充分证明这一点。与发展中国家相比，所有的发达国家都有一个共同的特点，即地区差异较小、城乡差异较小、不同行业的收入差异较小，这是工业生产力发展到足够程度之后的结果，社会财富和资源将从原本的绝对集中转为相对扩散，于是各项差异随之慢慢减少。于此形成鲜明对照的是，越是不发达的国家，上述差异越是巨大。要解决这个问题，唯一的办法就是坚持发展工业，然后用增加的工业产品去填平这些差距，将工业化的成果逐步扩散到所有地区、所有人群，一方面把道路、电线、通讯等基建设施逐步从中心城市向边远山区延伸，另一方面在工业化的前提下把农业人口吸收进城镇成为工业人口，最后达成整体的平衡。这是西方国家已经走过的路，也是现在的中国正在走的路。在这方面，除此没有其他的成功先例可循。未来的中国也继续沿着这条道路走下去，直到实现全国的高度工业化，这也许会需要30年或者更长的时间。
让我们把目光向前追溯，将新中国成立以来的六十多年包括进来，和未来的三十年放在一起，看看近百年里中国曾经、正在和即将发生的变化，就会发现其中贯穿着一条清晰的脉络，这是一个古老的农业国家脱胎换骨、成为一个崭新的工业国家的历史进程。大约以三十年为一个阶段，中国先后经历了保家卫国、从无到有的奠基时期，从小到大、从弱到强的发展时期，接下来将是最后的赶超时期，其中每隔十年时间再看，都会发现一个完全不同的中国。这是一个旧制度、旧文化、旧经济、旧平衡被打破的过程，同时也是一个新制度、新文化、新经济、新平衡被建立起来的过程。从历史的角度来看，在短短百年之内完成这种翻天复地的转换，其过程必然是高速和激烈的，令多数人难以适应。与之相应，这是一个各种矛盾最突出、各种冲突最激烈的时期，同时也是一个发展速度最快、思想最开放创新的时期。一个世界历史上不曾有过的、全新的中国将会由此诞生。我们现在正身处其中，能够亲眼看到并亲身加入这段伟大的历史，这是一种幸运。
如果在历史的长河中继续洄游，追溯中国龙的轨迹，我们还会发现，中国之所以能有今天，实在是来之不易，这不是自然而然的历史趋势，而是来自于先烈们用鲜血和生命达成的绝地反击，一次绝无可能的V型反转。自鸦片战争以降，在此后一百年的时间里，是一次又一次的战争失败和割地赔款，中国一步步地走向深渊，在日本的全面侵华战争中落到谷底，陷入了山河沦丧、几乎亡国灭种的境地，似乎看不到一丝希望。然而，正是在最黑暗的时刻，光明开始在这片苦难深重的大地上出现。1911年，1919年，1921年，一种崭新的、向上的、求生的正力量开始在龙的身体里形成，最初是那么的弱小、那么的稚嫩，似乎随时都会被彻底摧毁。然而，星星之火，可以燎原。这种力量不但没有在挫折和打击之中被消灭，反而愈来愈强大，愈来愈有活力，成为将中国龙带出三千年不遇之危局的决定性力量。
以抗日战争的胜利为契机，中国龙开始从深渊之底奋力飞出。接下来，在关系国家未来和民族命运的决战中，主张自力更生、独立自主、走工业道路、将中国带向未来的正力量，战胜了依附列强、维护地主、走买办道路、把中国拖回过去的负力量。中国龙从此不再任人宰割，转而走上了自立自强的腾飞之路。紧接着，中国人雄纠纠、气昂昂地跨出国门，为保家卫国而战，身后是一个战乱未定、百废待兴的农业国，面前是一只武装到牙齿的17国联军，这只军队的背后则是人类历史上最强大的工业国家及其盟国。但是，这一次，一百多年来的历史上第一次，中国人赢得了战争，把那个不可一世的对手推回了我们告诉他们不可以越过的那条红线后面。中国人说到并且做到了这一点，为自己赢得了边境和平、国家安全、国际信用和民族自信，还有一份宝贵的工业基础。在此后的三十年中，在一穷二白的底子上，中国重构了国家体制、普及了初等教育、建立了工业体系、研制了两弹一星，中国龙不但再建了自己的身体和灵魂，而且在世界上开拓出属于自己的天地。又用了三十年的时间，中国的基建设施高速增长、装备制造向高端发展、科研投入巨额增加、科研探索遍及各个领域、高等教育快速增长，巨龙成长得愈发强壮、智慧和自信，飞得更高更远，从九天之外到深海之底，到处都留下了龙的足迹。到现在，环顾世界，一百多年来的历史上第一次，一个国家的工业总产值超过了美国，这个国家就是中国。到现在，回首历史，一百多年来列强的侵略不曾将巨龙杀死，三十年的国际封锁未尝将巨龙锁住，三十年的和平演变也未能让巨龙变色，更何况今天的巨龙已经站到了如此的高度之上，勿庸置疑，未来的巨龙是不会停止高飞的，没有什么可以阻挡得住。所谓历史车轮，所谓顺昌逆亡，说的就是这个意思。
这就是巨龙身上曾经、正在和即将发生的一切。所有的事实都在表明，今日的中国是一个充满朝气、蒸蒸日上的国家，一个坚定地奔驰在工业化道路上的国家。未来的中国注定必将走向繁荣强盛、文明复兴，没有任何力量可以阻止巨龙的飞腾。这将是人类历史上最伟大的事件，没有之一。我们有幸生于这个时代，曾经目睹一个超级大国的崩塌，正在经历另一个超级大国的衰落，并且还将亲眼目睹、亲身参与、乃至亲手促成一个古老文明的涅槃重生，重塑中国的未来，改写世界的历史。到那时候，我们就可以骄傲地对世界说，我们不仅是龙的传人，而且是中国龙的创造者，我们自己就是中国龙，未来的巨龙还将在更加广阔的空间里自由地翱翔。
生于中国，何其幸甚。
人生如此，夫复何求。
要知道一个国家的未来，就必须首先观察这个国家的过去和现在。在刚刚过去的那个龙年里，在中国身上所表现出的一切说明，今天的中国是这样的一个国家：世界上最多的人口、世界上最多的工业人口、世界上最多的受过高等教育的核心工业人口，以高度组织化的形式聚合在一起，构成了一部人类历史上体积最大、速度最快、功率最高、门类最全、技术程度仅次于最先进国家、具备自我升级能力的工业机器，并且以最大的集体意志驱动着这部机器加速运转，正在用前所未有的速度建造和改造着自己国土，正在朝着天空、海洋和太空进发，就像一条真正的巨龙那样。
推动中国巨龙飞腾的是工业力量，其源头可以上溯至发端于两千年前、始终保留在中国人血液内的工业基因。自1840年以来，中国人用了一百多年的时间，用鲜血和生命重新为其奠基。此后又用了六十年的时间，在付出了整整两代人的青春和汗水之后，中国人不仅重建了自己的工业体系，而且基本实现了工业现代化。时至今日，中国已经掌握了世界上最强大的工业力量，这是一种可以主宰自己命运、乃至影响世界历史的力量。在可以预见的未来，这种力量非但不会消失，而且正在变得愈发强大。因为中国的内部已经形成了支持和发展工业的正向力量，包括：全民教育、科学技术、高新产业、信息技术、装备研制、基础建设、资源开发、能源技术、农林牧渔、军事国防、航空航天、政治外交、金融贸易和国民生活，每一个都和工业之间构成了相互激励的正反馈关系，放在一起，就构成了一个完整自足和自我推动的体系，共同推动工业的车轮滚滚向前，不可逆转。
在高等教育方面，现在的中国每年通过各种途径培养出约1000万大学生，其中应届大本、应届大专、成人及网络教育大约各三分之一。这个数字几乎是美国的4倍，相当于匈牙利、比利时、捷克或古巴的全国人口，接近于台湾地区的全部劳动人口。中国的研究生教育和美国的差距也正在缩小，每年毕业人数已达到美国的70%。这种不断升级的教育系统向工业提供了源源不断的核心人员、为工业升级准备好了人才基础，工业则向教育事业提供了硬件支持、为高端人员提供了工作岗位。正是在这样教育体系的支持下，以大学扩招为起点，中国的科技人员队伍急速扩大，同时涌现出了一大批世界性的高科技企业和国际性大公司。
在科技研发方面，去年中国的研发经费总额首次超过了1万亿元大关，同比增长18%，其中基础研究投入498亿元。科学技术的投入提高了工业的劳动生产率、使工业实现升级换代，工业生产的需要则反过来决定了科学研究的方向。2012年，中国成为世界上最大的专利申请国，国内专利授权量世界第一，其中绝大部分来自本土申请。中国科学家在可控核聚变、量子通信、基础物理、高温超导、南极冰层等前沿领域中都取得了可观的进展。现在中国科学家能够制造出世界上最轻的固体、最长的碳纳米管、最快最省电的半浮栅晶体管，能将普通体细胞还原为多潜能干细胞。
在高新产业方面，中国已经掌握了8.5代液晶生产线并实现满产、实现了石墨烯的量产化和实际应用、激光3D打印技术处于世界领先地位并率先投入实际应用、掌握高速铁路的全套产业、国产CPU继续进步，正在加紧研发大飞机，并紧跟自动驾驶、电动汽车等新方向。2012年，中国的机电产品出口11794亿美元、进口7824亿美元，高新技术产品出口6012亿美元、进口5068亿美元，两者的顺差分别接近4000亿美元和1000亿美元，是中国的主要贸易顺差来源。
在信息技术方面，中国于2012年中开始启动基于自主技术标准的4G通讯网络；一年内修建了267万公里的光纤通讯线路；中国自己订立的光通讯标准成为国际标准；IPv6全面启动，中国电信自主研发的IPv6平滑迁移平台在湖南现网上线。以信息技术为契机，以工业制造和交通运输为基础，中国的电子商务呈现出爆炸式的增长，网络总营业额超过1.3万亿元，高峰交易量秒杀国外同行。
在装备制造方面，包括加工设备、勘探装备和科研设施等方向，中国长期坚持的重大装备计划开始发挥成效。装备水平的上升提高了工业的水平和科研的高度，而工业能力的增加又反过来制造出了更好的装备，中国的工业正在这种循环中不断升级。2012年，八万吨模锻压机使中国掌握了航空制造的关键装备，中国已经自主制造出了深海油气开发所需的全套装备，拥有一系列矿山装备和港口设施世界之最，能生产用于制造集成电路的光刻机，蛟龙号成为世界上最深的科研型深潜器，建成了亚洲最大的射电天文望远镜。2013年，中国的超级计算机重新夺回了世界第一的位置。
在基础设施方面，中国的公路和铁路总里程均为世界第二，仅次于美国，高速公路和高速铁路的总里程则是世界第一，水运总里程一直保持世界第一，2012年中新增的公路、铁路、高速公路、高速铁路、电气化铁路、铁路复线、城市地铁里程均为世界之最。中国建造了世界上最长的跨海大桥，是世界上唯一拥有特高压输电线路的国家，还拥有全球最大数量的无线基站，覆盖了从漠河到南海的广大国土。这些基础建设为工业提供了能源、原料和产品流动的通路，工业则为基础建设提供了施工设备、辅助设施和建筑材料。在这片国土上，每一天都发生着令人惊喜的变化。
在资源调配方面，中国在国内和海外两个方向上同时开展着超级资源工程。在国内，中国建设了西电东送、北煤南运、西气东输、南水北调等超级资源调配工程。这些工程为工业源源不断地提供着能量和原料，工业则为这些工程提供了工程建设、设备支持和技术保障，让特高压电线跨过长江、让输水隧道穿越黄河。在国外，2012年，中国完成了对尼克森石油公司的收购，中石油海外油气开采当量超过1亿吨，中缅油气管道完工并于2013年开通送气，中国取得了巴基斯坦的瓜达尔港的经营权、中巴铁路提上议事日程。
在能源建设方面，2012年，中国取代美国，成为世界上最大的能源消费国。中国除继续保持发电量世界第一外，2012年新增发电装机容量世界第一、新增风电装机容量世界第一。中国正在进行规模巨大的西南水电开发，发电能力相当于数个三峡水电站，采用世界最大的国产水轮发电机组，其中溪洛渡水电站的首台机组已于2013年8月正式并网运行。能源是工业的动力源泉，中国在未来能源方面的投入也是不遗余力的。当全球的核电进入冬季的时候，中国建设了世界最先进的第三代核电站，以及具备固有安全性的第四代高温气冷堆示范核电站，得益于装备业的提升，核电站的一些关键锻件已实现国产化。在可控核聚变领域，中国同时开展了惯性约束和磁约束两个方向的研究，在磁约束可控核聚变方面，中国拥有全球唯一的、最先进的全超导托卡马克装置，在2012年中继续创造出了新的运行记录。
在农业生产方面，工业向农业提供了化肥、农药、农机、水利，大幅度提高了农业生产力，从中解放出的农业人口进入工业，反过来又加快了工业化的步伐。于是我们看到，2012年中国的农业综合机械化率达到57%，农机制造的产值世界第一；全年粮食产量5.9亿吨，连续九年保持增产并保持世界第一；全年肉类总产量8384万吨、占世界总产量的28%，水产品产量5906万吨、占世界总产量的三分之一以上、连续23年保持世界第一，禽蛋产量2861万吨、占世界的44%，蔬菜产量占世界的47%，水果产量占世界的20%，均高于中国人口所占的比例。如果没有工业的支持，这些数字是完全不可想象的。
在国防建设方面，在2012年中，中国更是突飞猛进，传统上较弱的空军和海军都取得了长足的进步，特别使辽宁号航母入役、歼15舰载机实现着舰起飞，让中国人圆了企盼多年航母梦，航母Style成为流行姿势。在空军方面，一年不到的时间里，第二种隐形飞机首飞、武直10核武直9参加航展、各种无人机和隐形无人机公开曝光、运20大型运输机首飞、新型反潜机高新六号露面、轰6K战略轰炸机在媒体上出现，此外，还有空警2000大型预警机、歼10B准隐身战斗机、歼16战斗轰炸机也纷纷出现在人民的视野中，让人目不暇接。在海军方面，从2012年初到现在为止，在一年多的时间里，据不完全统计，下水和服役的军舰有：6.8万吨的辽宁号航母1艘、1300吨的056轻型护卫舰10艘以上、4300吨的054A型护卫舰7艘、6000吨级的052C型驱逐舰2艘、7000吨级的052D驱逐舰3艘、1.9万吨的071型船坞登陆舰2艘、2.3万吨的903型远洋补给舰2艘、6000吨级的导弹试验潜艇1艘，此外还有9000吨的火箭运输船2艘，以及从乌克兰订购的野牛级气垫船到货，其中战斗舰艇的总吨位超过18万吨。相比之下，日本海上自卫队经过39年积攒下的全部家底，水面战斗舰艇的总吨位约为34万吨。在陆军方面，中国继续发展第三代主战坦克，其最新改进型已经是当今最强大的陆上武器，而运20的出现更是为无敌的中国陆军插上了飞翔的翅膀。在天军方面，2012年里中国再一次完成了中段反导试验，2013年中中国的“快舟一号”发射成功、“遨天一号”跨大气层轨道飞行器试飞成功，这意味着中国已经具备了快速卫星组网和进行跨大气层飞行的战略能力。现在中国的国防和工业之间是一种相互促进的关系，强大的国防保卫了中国的工业发展不被打断，并促使工业进行升级，日益先进的工业向国防提供越来越多、越来越有力的武器。所以，我们不必担心陷入军备竞赛，因为我们的工业已经足够强大，完全负担得起国防的要求。更何况面对外面蠢蠢欲动的敌对势力，对我们的民族和我们的国家而言，这与其说这是一场军备竞赛，不如说是一场生存竞赛，对此我们别无选择。
在航天科技方面，中国继续保持稳步推进的势头。全年中国进行了19次航天发射，全部取得成功，超过美国、仅次于俄罗斯居世界第二位。2012年，中国首次实现了神州九号和天宫一号的载人交会对接，宇航员在轨期间和处于深海的蛟龙号上的深潜员进行了实时通话；中国的北斗卫星导航系统正式组网运行，在中国及周边地区可提供相当于GPS的定位精度，并可进行短信通讯；提供卫星数据链的天链系统组网运行；嫦娥二号超额完成任务，在发回了高清晰度的月面全图之后，实现了与战神小行星的交会，拍摄了并回传了其高清图像，目前正在继续飞向深空，成为飞得最远的中国制造；120吨液氧煤油大推力火箭发动机研制完成，电推火箭发动机在轨运行成功。航天工程代表了最高端的人类技术，涉及全部工业中约七成的行业门类，只有最强大、最全面的国家才可能开展它。中国的航天工程能取得这些进展，完全是受益于中国雄厚的工业基础。中国航天也通过带动高端技术、高端材料的研发，反过来推进了中国工业的升级。
在政治外交方面，中国动用国家的力量令湄公河惨案的凶手伏法，同时通过联合巡航将湄公河两岸纳入了自己的经济圈；在东海和南海，中国通过设立三沙市、巡航黄岩岛、巡航钓鱼岛、南海军演、东海军演等一系列行动，以工业提供的钢铁力量作为后盾，将军事和执法力量延伸到了远洋。同时，配合大规模的油气开发工程，中国在南海和东海大规模地开发新的深海油气田，其中位于南中国海的中国首个深海油田荔湾3-1已经接近投产。通过这些政治、外交行动，中国切切实实地把海洋资源掌握到了自己的手中，让它们成为工业成长的养料。
在金融贸易方面，中国在2012年中成为了世界上最大的贸易国，数以万亿美元计算的国际贸易，使得中国工业得以在国际大循环中获得所需的资源，并且向全世界提供各个层次的工业品，包括基础建设设施――公路、地铁等等。世界500强企业中，中国占据了79家，仅次于美国居第二位，其中内地企业数量首次超过日本。目前中国已经20个国家或地区签订了货币互换协议，其中既有韩国、泰国等传统贸易伙伴，也包括英国、澳大利亚等发达国家，总金额达到2.2万亿人民币。
在国民生活方面，从家用电器到汽车、网络，工业已经彻底改变了我们每个人的生活，把曾经遥不可及的梦想变成了现实。2012年，中国的城镇化率已经超过50%，社会形态正在从农业社会转化为工业社会、市民社会；中国人的家庭汽车拥有率超过20%，这标志着中国已正式进入汽车社会；中国全年出境游超过8000万人次，境外消费总金额一千亿美元上下，居世界第一；全年里中国国内游人次接近30亿，花费2.3万亿元人民币，其中自驾游人数达到了14.2亿人次，占全部旅游出行人数的48%，黄金周里自驾游的车流让高速公路陷入了瘫痪；网购和快递遍及中国的每一个角落，覆盖范围包括最后一个通公路的墨脱县，网购和快递已经成为普通中国人生活中不可或缺的部分，2012年全年，中国人收发了至少57亿件快递包裹。
正是在所有这些因素的支持下，中国工业始终保持着狂飚突进的前进势头。排除价格因素计算，中国的工业总产值已经连续二十年保持着12%的平均增长率。这个数字意味着，中国工业的体量差不多每6年就增加一倍。按购买力平价计算，到2012年为止，中国的工业总产值已经接近于美国两倍，工农业总产值则是美国的2.2倍。实际上，只有这些实实在在的产出，而不是虚头巴脑的三产GDP数字，才是衡量国家实力的确切指标。只有这些实实在在的产业，而不是金融资本或者虚拟经济，才是一个国家的经济支柱，才是一个民族的生存根本。
以强大的工业为后盾，中国经济不但得以长期保持高速增长，而且对国际金融危机的影响近乎免疫。和2008金融危机之前相比，目前美国的工业生产恢复到了2005年的103%，日本为92％，英国为88%，法国为89%，最注重工业、情况最好的德国也不过是110%，而中国则达到了207%。这就是说，当西方国家的工业陷入停滞，甚至是倒退的时候，中国的实际工业生产翻了整整一翻还多。如果保持当前的发展速度，中国的人均工业产值将在7－8年之后追平美国，即便增长率降低到8%，也只不过把这个时间点向后推迟3年而已。届时，即使在人均意义上，中国也称得上是一个发达国家了。不过要完全赶上发达国家，中国还必须跨过弥补历史欠帐和平衡地区差距这两道坎儿，这还需要时间。
F.走向未来
在刚刚过去的那个龙年里，中国在各方面都取得了惊人的成就，包括工业GDP在内，许多工业品的产量都是世界第一，有的甚至动辄超过发达国家的总和。但我们在日常工作和生活中，却总是感到与发达国家还有相当的差距，会不会是前面的数据有问题呢？并非如此。这种感觉是准确的，数据也并没有问题。二者出现矛盾的原因有三点，一是人均数值，二是历史积累，三是地区差异。所以现在的中国还不是一个发达国家。这三点也正是我们需要逐一加以追赶或弥补的，未来的中国将在这个过程中逐渐攀上世界之巅。
中国首先将在人均方面追赶上发达国家。人均的问题大家恐怕已经是耳朵听出茧子了，不管多大的数量，被十三亿的人口一除，就显得十分有限了。好在我们已经慢慢追了上来，其过程大致是，先是追上世界均值、然后追平乃至超越发达国家的均值，从一两个项目开始、其后是越来越多的陆续跟上，数量增长在前、之后才是质量的提升。目前我们的国家正处于这一过程之中，有些方面，比如煤炭、钢铁、水泥、电解铝和家用电器等，中国已经达到了远超发达国家的人均水平的程度；也有些方面，例如发电量、能源总消费、汽车制造等，中国已经超过了世界平均水平；还有些方面，包括原油和天然气的生产，以及乙烯等重化工产品，中国尚落后较多。总体来看，2012年中国的人均工业产值（购买力平价）为4300美元，而发达国家则是1万美元上下，如果保持目前的发展势头，中国将会需要大约10年时间赶上他们。
然后中国将追平与发达国家的历史积累。工业产值和产量所代表的是财富的增量，即每年新增的财富总量，在这方面中国可以说已经追上，甚至是超过了发达国家。而我们个人所切身体会到的、加以比较的，却是双方财富的存量，即历史上全部工业成果的总和，一边是拥有超过三百年工业化历史的西方国家，另一边是刚刚进入工业化六十余年的中国，二者的差距是明显的，也就是所谓的历史欠账。在改革开放初期出国的人，对于这一点感受最明显，从乡间小路般的老机场路，来到狭小低矮的首都机场候机室（一号航站楼），登上飞机，经过几个小时的颠簸之后，一下飞机，仿佛来到了另外一个世界：宽敞明亮的候机大厅外面，不夜的城市霓虹闪烁，高速公路上的车流似乎永远不会停止，这一切带来的心理冲击是巨大的，常令人感叹，我们什么时候才能赶上人家呀。发达国家的一切不是一朝一夕建成的，自然也不是一朝一夕就可以赶上的。
经过三十年的艰苦奠基和三十年的高速发展，今天的中国在财富的增量方面早已把发达国家甩在了身后，这突出表现在基建方面，每年都会新增巨量的公路、铁路、高速公路、高速铁路、桥梁、隧道、各种建筑设施，所有这些都沉淀在了我们的国土上，正在一点一滴地改变着中国的面貌，但打造一个全新的中国，还需要更多的时间。以钢材蓄积量为例，中国的现在钢产量固然惊人，但这仅仅是近几年的事情，要知道，建国之初中国的钢产量只有区区数十万吨而已，直到上世纪90年代才超过1亿吨。相比之下，早在上世纪50年代，美国的钢产量就已经超过了1亿吨，高峰时曾达到过1.2亿吨，现在仍保持在8千万吨的水平。所以累计下来，扣除回炉废钢并考虑折旧因素后，中国当前的人均钢材蓄积量约为5吨，而美国则是10－15吨。以中国现在的生产速度，追平美国需要15－20年的时间。人均钢材蓄积量同时反映了人均和历史积累的水平，是区分发达国家和发展中国家的典型指标之一。以此为标志，估计中国将在20年的时间里完成弥补历史差距的任务。
在历史积累方面，中国和发达国家之间除了上面所说的物质层面的差距，还存在非物质层面的，即科技和教育方面的积累差距，表现在受教育程度、科学水平、技术积累、经验传承、专利和品牌等等方面，追赶这些方面的差距要比物质上的更困难、更漫长，需要坚持不懈的投入和足够的时间。以高等教育为例，近十年来大学扩招的威力在中国开始体现，大批受过高等教育的80后已经在各行各业发挥作用，绝对人数也极其可观，但和发达国家相比，所占人口的比例仍然相当低，即使保持当前的扩招势头，也还需要一代人的时间才能赶上。特别是在本科教育方面，美国的人口是3亿多、每年培养150多万本科生，而中国的人口超过13亿、2013年毕业本科生人数不过300多万，在适龄人口中所占的比例尚不及美国的一半，所以从长远来看，中国的大学教育还需要继续发展、扩大。从这些年的情况来看，中国在科技、专利和品牌等方面的发展势头也是类似的，投入经费急剧增长、参与人员大量增加、涉及项目覆盖几乎所有的方面，整体上呈现出一种全面推进的宏大气势，在个别的领域开始有所突破，比如在特高压输电域已经独步全球并成为国际标准的制订者，但总体上仍然处于追赶的状态，一切才刚刚开始。从目前的趋势来看，在这些方面，中国可能还会需要20－30年的时间，才能达到发达国家的水准。
在追平人均差距和弥补历史欠帐的过程中，中国的地区差距、城乡差距和工农差距都将会逐渐缩小，最终达成一个较为均衡的状态，西方国家的历史经验已经充分证明这一点。与发展中国家相比，所有的发达国家都有一个共同的特点，即地区差异较小、城乡差异较小、不同行业的收入差异较小，这是工业生产力发展到足够程度之后的结果，社会财富和资源将从原本的绝对集中转为相对扩散，于是各项差异随之慢慢减少。于此形成鲜明对照的是，越是不发达的国家，上述差异越是巨大。要解决这个问题，唯一的办法就是坚持发展工业，然后用增加的工业产品去填平这些差距，将工业化的成果逐步扩散到所有地区、所有人群，一方面把道路、电线、通讯等基建设施逐步从中心城市向边远山区延伸，另一方面在工业化的前提下把农业人口吸收进城镇成为工业人口，最后达成整体的平衡。这是西方国家已经走过的路，也是现在的中国正在走的路。在这方面，除此没有其他的成功先例可循。未来的中国也继续沿着这条道路走下去，直到实现全国的高度工业化，这也许会需要30年或者更长的时间。
让我们把目光向前追溯，将新中国成立以来的六十多年包括进来，和未来的三十年放在一起，看看近百年里中国曾经、正在和即将发生的变化，就会发现其中贯穿着一条清晰的脉络，这是一个古老的农业国家脱胎换骨、成为一个崭新的工业国家的历史进程。大约以三十年为一个阶段，中国先后经历了保家卫国、从无到有的奠基时期，从小到大、从弱到强的发展时期，接下来将是最后的赶超时期，其中每隔十年时间再看，都会发现一个完全不同的中国。这是一个旧制度、旧文化、旧经济、旧平衡被打破的过程，同时也是一个新制度、新文化、新经济、新平衡被建立起来的过程。从历史的角度来看，在短短百年之内完成这种翻天复地的转换，其过程必然是高速和激烈的，令多数人难以适应。与之相应，这是一个各种矛盾最突出、各种冲突最激烈的时期，同时也是一个发展速度最快、思想最开放创新的时期。一个世界历史上不曾有过的、全新的中国将会由此诞生。我们现在正身处其中，能够亲眼看到并亲身加入这段伟大的历史，这是一种幸运。
如果在历史的长河中继续洄游，追溯中国龙的轨迹，我们还会发现，中国之所以能有今天，实在是来之不易，这不是自然而然的历史趋势，而是来自于先烈们用鲜血和生命达成的绝地反击，一次绝无可能的V型反转。自鸦片战争以降，在此后一百年的时间里，是一次又一次的战争失败和割地赔款，中国一步步地走向深渊，在日本的全面侵华战争中落到谷底，陷入了山河沦丧、几乎亡国灭种的境地，似乎看不到一丝希望。然而，正是在最黑暗的时刻，光明开始在这片苦难深重的大地上出现。1911年，1919年，1921年，一种崭新的、向上的、求生的正力量开始在龙的身体里形成，最初是那么的弱小、那么的稚嫩，似乎随时都会被彻底摧毁。然而，星星之火，可以燎原。这种力量不但没有在挫折和打击之中被消灭，反而愈来愈强大，愈来愈有活力，成为将中国龙带出三千年不遇之危局的决定性力量。
以抗日战争的胜利为契机，中国龙开始从深渊之底奋力飞出。接下来，在关系国家未来和民族命运的决战中，主张自力更生、独立自主、走工业道路、将中国带向未来的正力量，战胜了依附列强、维护地主、走买办道路、把中国拖回过去的负力量。中国龙从此不再任人宰割，转而走上了自立自强的腾飞之路。紧接着，中国人雄纠纠、气昂昂地跨出国门，为保家卫国而战，身后是一个战乱未定、百废待兴的农业国，面前是一只武装到牙齿的17国联军，这只军队的背后则是人类历史上最强大的工业国家及其盟国。但是，这一次，一百多年来的历史上第一次，中国人赢得了战争，把那个不可一世的对手推回了我们告诉他们不可以越过的那条红线后面。中国人说到并且做到了这一点，为自己赢得了边境和平、国家安全、国际信用和民族自信，还有一份宝贵的工业基础。在此后的三十年中，在一穷二白的底子上，中国重构了国家体制、普及了初等教育、建立了工业体系、研制了两弹一星，中国龙不但再建了自己的身体和灵魂，而且在世界上开拓出属于自己的天地。又用了三十年的时间，中国的基建设施高速增长、装备制造向高端发展、科研投入巨额增加、科研探索遍及各个领域、高等教育快速增长，巨龙成长得愈发强壮、智慧和自信，飞得更高更远，从九天之外到深海之底，到处都留下了龙的足迹。到现在，环顾世界，一百多年来的历史上第一次，一个国家的工业总产值超过了美国，这个国家就是中国。到现在，回首历史，一百多年来列强的侵略不曾将巨龙杀死，三十年的国际封锁未尝将巨龙锁住，三十年的和平演变也未能让巨龙变色，更何况今天的巨龙已经站到了如此的高度之上，勿庸置疑，未来的巨龙是不会停止高飞的，没有什么可以阻挡得住。所谓历史车轮，所谓顺昌逆亡，说的就是这个意思。
这就是巨龙身上曾经、正在和即将发生的一切。所有的事实都在表明，今日的中国是一个充满朝气、蒸蒸日上的国家，一个坚定地奔驰在工业化道路上的国家。未来的中国注定必将走向繁荣强盛、文明复兴，没有任何力量可以阻止巨龙的飞腾。这将是人类历史上最伟大的事件，没有之一。我们有幸生于这个时代，曾经目睹一个超级大国的崩塌，正在经历另一个超级大国的衰落，并且还将亲眼目睹、亲身参与、乃至亲手促成一个古老文明的涅槃重生，重塑中国的未来，改写世界的历史。到那时候，我们就可以骄傲地对世界说，我们不仅是龙的传人，而且是中国龙的创造者，我们自己就是中国龙，未来的巨龙还将在更加广阔的空间里自由地翱翔。
生于中国，何其幸甚。
人生如此，夫复何求。
（后记）星辰大海
在仔细地观察完龙年的中国之后，不妨让我们试着把镜头再拉得更远一些，先拉远到地球，再拉远到到太阳系、银河系，乃至整个宇宙，从一个更宏观的空间尺度去看待未来的中国，从一个更长久的时间尺度上去考虑中国的未来。
现代技术和大工业创造出了超出过去历史总和的物质财富，给整个人类带来了过去不敢想象的享受，每个人都希望能够象童话的结尾所说的那样，从此过上幸福美满的生活，直到永远。可惜这不是真的。世界是永恒变化的，而不是永恒美好的。大约一万两千多年前，地球气候突然进入冰河期，史称新仙女木事件，导致大量物种灭绝，人类作为一个物种也几乎不复存在。要知道，当时的人类已经进入了新石器时代，不但掌握火的使用，而且可以制造打磨石器，其生存能力要远远高于其他物种，仍然险遭灭顶之灾。这次冰河事件持续了约一千年，然后以比其开始更加突然的方式结束了。八千多年前，又一次小型的冰河事件再次把人类推到了危险的边缘，此前的文明就此灭绝。现有的人类文明都是在那之后兴起的，其中包括古埃及、古印度等等，也包括我们的华夏文明。考古发现表明，中华大地上的早期文明有：七千年前的包括磁山—裴李岗文化、大地湾文化、河姆渡文化、青莲岗—北阴阳营文化、马家浜—崧泽文化和北辛大汶口文化等等，以及五千年前的仰韶文化、马家窑文化、红山文化、大溪文化、屈家岭文化和良渚文化等等。华夏文明便是发祥于八千年前的冰河结束、七千年前至五千年前的这段时间里，在地球摇篮里不断成长，直到今天。
地球是我们的摇篮，但是我们不可能永远躺在摇篮里，只有走出去才是出路。姑且不论各种已知和未知的自然灾难，地震、火山、海啸、板块移动、小行星撞击、磁极反转、冰河期、全球变暖、臭氧层空洞等等，无论如何，地球上的资源总是有限的，人类能够得到的最大能量也是有限的，除了远古以来积累的化石能源，最多不可能超过太阳辐射的能量。虽然从人类现有的科技水平和生活消耗来看，这些能量都是无比巨大的，似乎是取之不尽、用之不竭的，但最后还是会有用完的一天，毕竟天下没有不散的筵席。这么说并不是为了散布末日的恐怖，而是为了指出这样一点，无论现在的地球家园是如何的甜蜜和舒适，只有我们自己能够对自己的生存负责，而不能单单仰望自然的恩赐，也不能期望这种幸运可以持续到永远，否则地球最终也会变成埋葬我们的黑暗坟墓。只有走出地球，我们才有未来。
很多人可能没有意识到，我们现在的生活状态是多么幸运的一件事情。现代工业和科技不仅给我们带来了前所未有的物质生活，而且极大地开拓了我们的视界。关于周围的世界，我们从来没有象现在知道的这么多，从天体运行的奥秘到量子世界的法则，从太阳地球的形成到生物演化的进程。我们从中了解到，自己生活的地方远远不是世界的全部，不过是无垠宇宙中一个渺小的星球而已，全部的世界广大得不可思议。我们熟知的物质只占这个世界的一小部分，还有更多的暗物质、暗能量，是我们远未了解的。最为重要的是，历史上第一次，我们有能力走出世世代代生活的地球，一个无限广阔的世界已经我们的面前展开了。要不要走出去，我们正站在十字路口上，这是一个关系到未来生死存亡的抉择。
走出去，还是留下来，这是一个问题。六百年前，我们中国人曾经面临过一次类似的抉择。当时的我们拥有世界上最强大的远洋船队，有能力去往地球上任何地方。但是，我们的祖先放弃了这个机会，因为外面的世界是那么的漂泊不定、凶险莫名和无利可图，而脚下的土地是那么的确定和牢靠，上面的收获是那么的丰盛和稳定，自己的家园是那么的安全和温暖。所以，他们放弃了航船和海图，专心于祖传的土地和生活，结果是在一百多年前的那次危机中，我们险些失去了自身的生存机会。如今我们虽然渡过了危机，但只能在脚下这片有限的土地上寻求生活，面临各种资源匮乏的危机，土地、粮食、油气、淡水、铁矿等等，莫不如是，人口压力和环境问题的根源也都在此。为此中国建设了不少规模宏大的资源调配工程，南水北调、北煤南运、西气东送……，以满足各地的需要；付出巨额的投资乃至鲜血和生命，在崇山峻岭之中修建架桥、修路、开隧道；动用政治、经济、军事、外交等一切手段从海外获得资源，南沙争端、钓鱼岛巡航、援助非洲……；归根到底，这一切都是在为我们的生存和发展获取必要的资源。我们在赞叹这些成就的壮观和宏伟之余，心底里不知是否也有那么一丝丝的感慨和无奈。
相比之下，西方的航海者冒着九死一生的危险坚持远洋航行，“发现”了新大陆，为工业化积累了原始资本、开拓了原料产地和产品市场，此后他们开枝散叶，遍布整个地球，获得了极大的生存空间和资源。他们得以保留大片的原始森林和草地，休闲之余还可用来展示对野生动物的爱心关怀；他们不需要象我们一样用河堤和大坝来保卫自己的家园，只需要搬离泛滥的河床、崩塌的山丘就行了，享受安全的生活之余，还能大肆宣扬自己保护自然环境的高尚品德。然而，这些东西都不是属于我们的，六百年前的那个选择让我们失去了这个机会。指出这些，并非是鼓动我们去学习当年的殖民者――用消灭土著的办法为自己拓展生存空间，那不是我们的文明传统，也绝不是我们应该做的事情。我们需要从中学到的教训，不是在地球上重复他们的作为，而是不要再犯自己曾经犯过的那个错误，仅此而已。
今天的中国又一次面临相同的选择。近代从西方爆发的工业革命和科技进步，使得包括中国在内的全体人类获得了前所未有视野和能力，让我们第一次睁开眼睛观看宇宙、第一次迈开步伐走入宇宙。西方的工业先进国家已经实现了让人类踏上月球、无人探测器登陆火星和飞出太阳系。现在，人类已经站在了通向无限宇宙的大门口，对于中国也是同样。何去何从，是重复六百年前的那种选择，还是勇敢地走出去？历史的选择再一次摆在了我们的面前。如果中国仅仅在地球的范围内寻求未来，把工业作为在这个小小行星上求生或者称霸的手段，满足于工业化带来的生活享受，前景恐怕不会比恐龙更加长远。相反，如果我们能够把握住这个机会，勇敢而坚定地走出去，五千年绵延不绝的华夏文明将不仅能重新屹立在世界之林，而且有机会成为星际文明，在无限广阔的空间里得以生存。实际上，能够再次拥有这样的机会，本身已经是命运对于我们的极大眷顾了。其他很多民族、很多文明，连一次这样的机会都没有得到过，就消失在历史的长河里了。相信这一次我们能够把握住这个机会，因为航天对我们而言，不仅是一种实用技术，而且意味着未来的生存空间和发展方向。
毫无疑问，航天工程的投入是极其巨大的，搞不好的话还没有怎么进入太空，国家就先崩溃在地面上了，这方面前苏联的教训是值得我们借鉴的。要走入星辰大海，必须也只能一小步一小步地往前走，不能把航天搞成消耗资源的无底洞，也不能为了好高骛远的目标而损害眼下的生存，而是要让太空为地面服务、为当前的生存服务，以此为起点逐步向外发展，才能走得越来越远。
现在的中国正是这么做的。通讯卫星、遥感卫星、北斗导航等等都是为地面服务的，并且为我们带来了实实在在的经济利益和安全保障。中国的载人航天采取的是分步走的策略，没有象美苏在太空竞赛中那样不计代价地连续发射，而是在尽可能少的发射次数中完成尽可能多的测试，每次达成一个阶段性目标：神舟一号为试验样机，神舟二号为定型飞行，神舟三号进行了模拟载人试验，神舟四号完成了实际载人前的全系统改进和测试，神舟五号把中国人首次送入了太空，神舟六号完成了多人多天的太空飞行，神舟七号实现了宇航员的太空行走，神舟八号在无人情况下与天宫一号达成了空间交会对接和组合体运行，神舟九号把中国人送进了自己的空间站，神舟十号在天地之间实现了实时双向的太空授课。在前后14年的时间里，以平均每年不足一次的发射频率，中国从无到有地建立了载人航天系统并拥有了太空站技术，下一步，到2020年，中国将建立起长期有人值守的大型空间站。中国的探月工程也是同样的节奏，分为“绕”、“落”和“回”三个阶段，依次实现绕月探测、月面着陆和取样返回，之后才是载人登月。可见中国航天所走的，是一条稳健实用之路，不为争霸、不图虚名，只为国家富强和民族生存，未来还将一步步地走向星辰大海。
这条道路上也许会很漫长，但并不是想象的中荆棘遍地和艰难困苦，恰恰相反，沿着这条道路前进，我们在其中取得的每一点进步，都将首先为我们的地球生活带来或大或小的改善。到目前为止，虽然我们的航天技术刚刚发展到到勉强迈出地球摇篮的程度，就已经在这个过程中获得了极为丰厚的回报，从尿不湿到数码相机，我们身边的许多生活用品最初都来源于航天工程的需要，气象卫星让我们能够预知天气，资源卫星为我们发现矿藏，通讯卫星让我们得以观看万里之外的现场直播，导航卫星指引我们去往任何想去的地方……。可以预期，未来的航天工程还将为我们带来更多更好的产品和技术。这是一条值得坚持走下去的道路。
现在有很多流行的穿越类小说，说的大都是如何回到过去，改变我们曾经走过的道路，塑造出一个更加理想的现在，有的是一个人，有的是一群人，还有的是一整座城市，有的试图走技术路线，也有的尝试走制度路线，有的从都城开始，也有的从海外起步，种种方案不一而足。其共同之处在于，它们都想扭转历史，让中国提前实现工业化，从而避免近代史上的悲剧命运。这类小说的流行，反映出我们的内心深处存在一种不甘落后、追求颠峰的强烈愿望，因为我们属于一个绵延五千年的伟大文明，每一个传人的心中都或多或少地存着这样的念头，即我们天生就应当是站在顶峰之上的，如果现实中没有得到满足，就到小说中去寻找。但可惜的是，历史就是历史，是无法改变的既成事实。与其在想象中通过历史改变现在，不如在真实中通过现在把握未来。
在真实的历史中，我们的先辈以生命、鲜血和汗水为代价，先是用百余年的时间把我们的民族拖出了泥沼，涅磐重生成为全新的共和国，又用六十多年的时间把我们的国家推到了现在的高度，脱胎换骨成为全世界最大的工业国。在区区一百七十多年的时间里，我们不可思议地从任人欺凌的病夫变成了翱翔太空的强者，这段历史的过程之迂回曲折、情节之跌宕起伏，超过任何一部最大胆最富于想象力的穿越小说。所以我们无需在纸面上改写过去，因为先辈们已经创造出了比想象中更加辉煌的历史，我们现在身处其中，接下来需要做的是走向未来，走向星辰大海。中国的未来是星辰大海。
（全文完）
在仔细地观察完龙年的中国之后，不妨让我们试着把镜头再拉得更远一些，先拉远到地球，再拉远到到太阳系、银河系，乃至整个宇宙，从一个更宏观的空间尺度去看待未来的中国，从一个更长久的时间尺度上去考虑中国的未来。
现代技术和大工业创造出了超出过去历史总和的物质财富，给整个人类带来了过去不敢想象的享受，每个人都希望能够象童话的结尾所说的那样，从此过上幸福美满的生活，直到永远。可惜这不是真的。世界是永恒变化的，而不是永恒美好的。大约一万两千多年前，地球气候突然进入冰河期，史称新仙女木事件，导致大量物种灭绝，人类作为一个物种也几乎不复存在。要知道，当时的人类已经进入了新石器时代，不但掌握火的使用，而且可以制造打磨石器，其生存能力要远远高于其他物种，仍然险遭灭顶之灾。这次冰河事件持续了约一千年，然后以比其开始更加突然的方式结束了。八千多年前，又一次小型的冰河事件再次把人类推到了危险的边缘，此前的文明就此灭绝。现有的人类文明都是在那之后兴起的，其中包括古埃及、古印度等等，也包括我们的华夏文明。考古发现表明，中华大地上的早期文明有：七千年前的包括磁山—裴李岗文化、大地湾文化、河姆渡文化、青莲岗—北阴阳营文化、马家浜—崧泽文化和北辛大汶口文化等等，以及五千年前的仰韶文化、马家窑文化、红山文化、大溪文化、屈家岭文化和良渚文化等等。华夏文明便是发祥于八千年前的冰河结束、七千年前至五千年前的这段时间里，在地球摇篮里不断成长，直到今天。
地球是我们的摇篮，但是我们不可能永远躺在摇篮里，只有走出去才是出路。姑且不论各种已知和未知的自然灾难，地震、火山、海啸、板块移动、小行星撞击、磁极反转、冰河期、全球变暖、臭氧层空洞等等，无论如何，地球上的资源总是有限的，人类能够得到的最大能量也是有限的，除了远古以来积累的化石能源，最多不可能超过太阳辐射的能量。虽然从人类现有的科技水平和生活消耗来看，这些能量都是无比巨大的，似乎是取之不尽、用之不竭的，但最后还是会有用完的一天，毕竟天下没有不散的筵席。这么说并不是为了散布末日的恐怖，而是为了指出这样一点，无论现在的地球家园是如何的甜蜜和舒适，只有我们自己能够对自己的生存负责，而不能单单仰望自然的恩赐，也不能期望这种幸运可以持续到永远，否则地球最终也会变成埋葬我们的黑暗坟墓。只有走出地球，我们才有未来。
很多人可能没有意识到，我们现在的生活状态是多么幸运的一件事情。现代工业和科技不仅给我们带来了前所未有的物质生活，而且极大地开拓了我们的视界。关于周围的世界，我们从来没有象现在知道的这么多，从天体运行的奥秘到量子世界的法则，从太阳地球的形成到生物演化的进程。我们从中了解到，自己生活的地方远远不是世界的全部，不过是无垠宇宙中一个渺小的星球而已，全部的世界广大得不可思议。我们熟知的物质只占这个世界的一小部分，还有更多的暗物质、暗能量，是我们远未了解的。最为重要的是，历史上第一次，我们有能力走出世世代代生活的地球，一个无限广阔的世界已经我们的面前展开了。要不要走出去，我们正站在十字路口上，这是一个关系到未来生死存亡的抉择。
走出去，还是留下来，这是一个问题。六百年前，我们中国人曾经面临过一次类似的抉择。当时的我们拥有世界上最强大的远洋船队，有能力去往地球上任何地方。但是，我们的祖先放弃了这个机会，因为外面的世界是那么的漂泊不定、凶险莫名和无利可图，而脚下的土地是那么的确定和牢靠，上面的收获是那么的丰盛和稳定，自己的家园是那么的安全和温暖。所以，他们放弃了航船和海图，专心于祖传的土地和生活，结果是在一百多年前的那次危机中，我们险些失去了自身的生存机会。如今我们虽然渡过了危机，但只能在脚下这片有限的土地上寻求生活，面临各种资源匮乏的危机，土地、粮食、油气、淡水、铁矿等等，莫不如是，人口压力和环境问题的根源也都在此。为此中国建设了不少规模宏大的资源调配工程，南水北调、北煤南运、西气东送……，以满足各地的需要；付出巨额的投资乃至鲜血和生命，在崇山峻岭之中修建架桥、修路、开隧道；动用政治、经济、军事、外交等一切手段从海外获得资源，南沙争端、钓鱼岛巡航、援助非洲……；归根到底，这一切都是在为我们的生存和发展获取必要的资源。我们在赞叹这些成就的壮观和宏伟之余，心底里不知是否也有那么一丝丝的感慨和无奈。
相比之下，西方的航海者冒着九死一生的危险坚持远洋航行，“发现”了新大陆，为工业化积累了原始资本、开拓了原料产地和产品市场，此后他们开枝散叶，遍布整个地球，获得了极大的生存空间和资源。他们得以保留大片的原始森林和草地，休闲之余还可用来展示对野生动物的爱心关怀；他们不需要象我们一样用河堤和大坝来保卫自己的家园，只需要搬离泛滥的河床、崩塌的山丘就行了，享受安全的生活之余，还能大肆宣扬自己保护自然环境的高尚品德。然而，这些东西都不是属于我们的，六百年前的那个选择让我们失去了这个机会。指出这些，并非是鼓动我们去学习当年的殖民者――用消灭土著的办法为自己拓展生存空间，那不是我们的文明传统，也绝不是我们应该做的事情。我们需要从中学到的教训，不是在地球上重复他们的作为，而是不要再犯自己曾经犯过的那个错误，仅此而已。
今天的中国又一次面临相同的选择。近代从西方爆发的工业革命和科技进步，使得包括中国在内的全体人类获得了前所未有视野和能力，让我们第一次睁开眼睛观看宇宙、第一次迈开步伐走入宇宙。西方的工业先进国家已经实现了让人类踏上月球、无人探测器登陆火星和飞出太阳系。现在，人类已经站在了通向无限宇宙的大门口，对于中国也是同样。何去何从，是重复六百年前的那种选择，还是勇敢地走出去？历史的选择再一次摆在了我们的面前。如果中国仅仅在地球的范围内寻求未来，把工业作为在这个小小行星上求生或者称霸的手段，满足于工业化带来的生活享受，前景恐怕不会比恐龙更加长远。相反，如果我们能够把握住这个机会，勇敢而坚定地走出去，五千年绵延不绝的华夏文明将不仅能重新屹立在世界之林，而且有机会成为星际文明，在无限广阔的空间里得以生存。实际上，能够再次拥有这样的机会，本身已经是命运对于我们的极大眷顾了。其他很多民族、很多文明，连一次这样的机会都没有得到过，就消失在历史的长河里了。相信这一次我们能够把握住这个机会，因为航天对我们而言，不仅是一种实用技术，而且意味着未来的生存空间和发展方向。
毫无疑问，航天工程的投入是极其巨大的，搞不好的话还没有怎么进入太空，国家就先崩溃在地面上了，这方面前苏联的教训是值得我们借鉴的。要走入星辰大海，必须也只能一小步一小步地往前走，不能把航天搞成消耗资源的无底洞，也不能为了好高骛远的目标而损害眼下的生存，而是要让太空为地面服务、为当前的生存服务，以此为起点逐步向外发展，才能走得越来越远。
现在的中国正是这么做的。通讯卫星、遥感卫星、北斗导航等等都是为地面服务的，并且为我们带来了实实在在的经济利益和安全保障。中国的载人航天采取的是分步走的策略，没有象美苏在太空竞赛中那样不计代价地连续发射，而是在尽可能少的发射次数中完成尽可能多的测试，每次达成一个阶段性目标：神舟一号为试验样机，神舟二号为定型飞行，神舟三号进行了模拟载人试验，神舟四号完成了实际载人前的全系统改进和测试，神舟五号把中国人首次送入了太空，神舟六号完成了多人多天的太空飞行，神舟七号实现了宇航员的太空行走，神舟八号在无人情况下与天宫一号达成了空间交会对接和组合体运行，神舟九号把中国人送进了自己的空间站，神舟十号在天地之间实现了实时双向的太空授课。在前后14年的时间里，以平均每年不足一次的发射频率，中国从无到有地建立了载人航天系统并拥有了太空站技术，下一步，到2020年，中国将建立起长期有人值守的大型空间站。中国的探月工程也是同样的节奏，分为“绕”、“落”和“回”三个阶段，依次实现绕月探测、月面着陆和取样返回，之后才是载人登月。可见中国航天所走的，是一条稳健实用之路，不为争霸、不图虚名，只为国家富强和民族生存，未来还将一步步地走向星辰大海。
这条道路上也许会很漫长，但并不是想象的中荆棘遍地和艰难困苦，恰恰相反，沿着这条道路前进，我们在其中取得的每一点进步，都将首先为我们的地球生活带来或大或小的改善。到目前为止，虽然我们的航天技术刚刚发展到到勉强迈出地球摇篮的程度，就已经在这个过程中获得了极为丰厚的回报，从尿不湿到数码相机，我们身边的许多生活用品最初都来源于航天工程的需要，气象卫星让我们能够预知天气，资源卫星为我们发现矿藏，通讯卫星让我们得以观看万里之外的现场直播，导航卫星指引我们去往任何想去的地方……。可以预期，未来的航天工程还将为我们带来更多更好的产品和技术。这是一条值得坚持走下去的道路。
现在有很多流行的穿越类小说，说的大都是如何回到过去，改变我们曾经走过的道路，塑造出一个更加理想的现在，有的是一个人，有的是一群人，还有的是一整座城市，有的试图走技术路线，也有的尝试走制度路线，有的从都城开始，也有的从海外起步，种种方案不一而足。其共同之处在于，它们都想扭转历史，让中国提前实现工业化，从而避免近代史上的悲剧命运。这类小说的流行，反映出我们的内心深处存在一种不甘落后、追求颠峰的强烈愿望，因为我们属于一个绵延五千年的伟大文明，每一个传人的心中都或多或少地存着这样的念头，即我们天生就应当是站在顶峰之上的，如果现实中没有得到满足，就到小说中去寻找。但可惜的是，历史就是历史，是无法改变的既成事实。与其在想象中通过历史改变现在，不如在真实中通过现在把握未来。
在真实的历史中，我们的先辈以生命、鲜血和汗水为代价，先是用百余年的时间把我们的民族拖出了泥沼，涅磐重生成为全新的共和国，又用六十多年的时间把我们的国家推到了现在的高度，脱胎换骨成为全世界最大的工业国。在区区一百七十多年的时间里，我们不可思议地从任人欺凌的病夫变成了翱翔太空的强者，这段历史的过程之迂回曲折、情节之跌宕起伏，超过任何一部最大胆最富于想象力的穿越小说。所以我们无需在纸面上改写过去，因为先辈们已经创造出了比想象中更加辉煌的历史，我们现在身处其中，接下来需要做的是走向未来，走向星辰大海。中国的未来是星辰大海。
（全文完）
为什么我的第九第十章没通过审核呢？
楼主辛苦了，但是这篇文章之前也有人发过，貌似加精了吧！
http://lt.cjdby.net/thread-1712087-1-1.html
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这篇文章好到我居然在收藏夹里把它收藏了。
丁令威鸟 发表于 2014-4-28 10:26
楼主辛苦了，但是这篇文章之前也有人发过，貌似加精了吧！
http://lt.cjdby.net/thread-1712087-1-1.html
好吧，还真没看到这帖子，知道以前有人发过不完整的，但这帖子还真没看到，谢谢指出。
楼主辛苦了，但是这篇文章之前也有人发过，貌似加精了吧！
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好吧，还真没看到这帖子，知道以前有人发过不完整的，但这帖子还真没看到，谢谢指出。
必须要回个贴，做个标记～～
有没有13年的总结啊，13年的感觉应该更NB呢
有没有13年的总结啊，13年的感觉应该更NB呢
回顾过去，展望未来。
总共有十章的，第九，第十章不知道为什么没有通过，既然已经有人发过了，就不补上了，第九第十章就按链接去找吧。
收藏了，确实一篇雄文
我勒个擦！终于看完了，一篇老文，写的不错
在gzjy带路党眼里，gdp再高，没有民煮滋油都是p
在gzjy带路党眼里，gdp再高，没有民煮滋油都是p
它们秉承着：无猪油，毋宁死！开始它们怎么就偏偏不去shi呢？
它们秉承着：无猪油，毋宁死！开始它们怎么就偏偏不去shi呢？
标记然后收藏啊
雄文！
先点赞，再转发，最后细细看
在老铁那里 早就看完了
我记得有PDF版的啊，还有每章都有配图的，已下载
口头禅：自古以来！
看看这个五千年不曾湮灭的文明，看看这个用千百万烈士的鲜血建立起来的共和国，看看这个用亿万先辈和今人的汗水浇灌的国家，看看这个生养我们的国度，看看这片无法离弃的土地，看看未来的中国到底会怎样
我们这个国家这个民族很不容易
看看这个五千年不曾湮灭的文明，看看这个用千百万烈士的鲜血建立起来的共和国，看看这个用亿万先辈和今人的汗水浇灌的国家，看看这个生养我们的国度，看看这片无法离弃的土地，看看未来的中国到底会怎样
我们这个国家这个民族很不容易
好文共赏
好长，还是看完了，不错，很全面。
我记得我看过了
有幸看到这样的好文！不顶此帖，天诛地灭
做个几号！10年后再看
非常好的文章，顶
虽然我们生活在hard模式下，但生为中国人，能活在这么一个发生巨大变革的时代，很自豪，很幸福。
好文 看着提气
看了之后不禁让人唏嘘啊，我们的祖国越来越强大了来自: Android客户端