谁来科普下J10是个什么水平

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 03:34:02
和F16C究竟孰强孰弱，翻老帖翻了半天都没翻到和F16C究竟孰强孰弱，翻老帖翻了半天都没翻到
半斤八两，差也差不了几分，好也好不了几毫。
按照我们的工艺水平，推测，
实用
应该是不如16c
不晓得520 发表于 2010-3-28 21:31
这话厉害！
不晓得520 发表于 2010-3-28 21:31


    空战平台未必，运泥巴不如F16
也就这样的水平了，三代半？反正我不信
对地的话 还是不要和F-16C/D比了。。
只要空战能力能和F16C平手俺就很满足了:L
普遍认为对空可以一拼，对地差得太远。
等10C出来再比吧
高空高速、瞬盘、气动设计，16C靠边站。
※晨曦※ 发表于 2010-3-28 21:54


跨音速机动,稳盘,多用途,靠连站的就是棍子了{:wugu:}
要是台海开打，这俩就得先干一次，，，，，，哦是十六a，，，，，所以嘛，就不要再讨论什么c了，把a解决了就行呗，我就不信，美国敢用十六c来跟棍子空战
I_amZu 发表于 2010-3-28 22:54

美国空战都是F15的干活，F16都是运泥巴的。而且现在F22成主力制空战机了，F15都退居二线了。。。
平台各有千秋（如果不考虑耐用性的话），软件有差距，弹药就不用比了
和米格29SMT,F16C/D相当，综合能力90年代水平
MD官方的评价是现役J－１０A总体相当于F－１６Block３０的水平，大概就是９０年代初的样子，但对地能力更弱一点。随着TG信息慢慢公开，发现这种说法还是比较客观的。J－１０B就不太清楚了。
某GDH戏称，相当于F-16ADF或F-16C/D Block30/32
你可以改成问KC是什么颜色

跨音速机动,稳盘,多用途,靠连站的就是棍子了
kiribati 发表于 2010-3-28 22:40

关键是个度问题。
高空高速、瞬盘，10要好不少。
稳盘，先不说谁好，如果16好，也好不多。
跨音速机动，貌似10的能力还不知道吧。16当然跨音速机动好，但10的整体气动设计水平比16好，结果如何还不知道。
多用途当然16好很多。
跨音速机动,稳盘,多用途,靠连站的就是棍子了
kiribati 发表于 2010-3-28 22:40

关键是个度问题。
高空高速、瞬盘，10要好不少。
稳盘，先不说谁好，如果16好，也好不多。
跨音速机动，貌似10的能力还不知道吧。16当然跨音速机动好，但10的整体气动设计水平比16好，结果如何还不知道。
多用途当然16好很多。
kiribati 发表于 2010-3-28 22:40


    跨音速机动都不如？笑而不语
Bearcat 发表于 2010-3-28 23:17

总体相当，对地更弱，那也就是说对空更强了
个人以为F-16C/D Block30/32这个水平还是比较客观的
Bearcat 发表于 2010-3-28 23:17


    MD的原文链接 ··
10号战机 发表于 2010-3-28 23:30

F16有8G稳盘，跨音速段F16推比是1.5左右（应该只高不低？）J10能比否？
ef22000 发表于 2010-3-28 23:46

推比1.5？{:3_79:}

推比1.5？
Kuraki 发表于 2010-3-28 23:47



    恩，发动机推力在一定速度下会随速度增加而增大（这个和进气道设计有关）！要不人家怎么会有330的爬升呢？
推比1.5？
Kuraki 发表于 2010-3-28 23:47



    恩，发动机推力在一定速度下会随速度增加而增大（这个和进气道设计有关）！要不人家怎么会有330的爬升呢？
用八股文形式概括下：在典型空战条件下，歼-10对F-16A/B MLD略有优势，和F-16C/D相当，面对F-16E/F虽有劣势，但也有一搏的机会。
航电和武器因素是一个限制啊。
polelite 发表于 2010-3-28 23:39
1990年11月26日，美军希望用一种先进的战斗攻击机取代速度慢、机动性差、火控设备落后的A-10攻击机。为此美军计划改装400架F-16C/DBlock30/32，换装相应设备以适应近距空中支援(CAS)和战场空中遮断(BAI)任务。这一计划即A-16计划。

不一个类型的东西。。。
※晨曦※ 发表于 2010-3-29 00:02


    F-16BK30和A-16在定位上根本不是同一種東西,何況這個A-16根本沒生出來過
ef22000 发表于 2010-3-28 23:50


    一个破正激波进气道还能比多波系可调强？
haoyuedangkong 发表于 2010-3-29 00:16


    可调要到1.8M以上才体现出优势，而空战很少发生在那个速度段，同时这里讨论的是跨音速，F16那个皮托管进气道在M1.8以上的确不怎么样，但是在M1.6以下那是相当强大的说。

所以说，J10那个可调进气道在空战中不能占到什么便宜，现在J10B放弃了可调也可以看出一些端貌
这种帖子，算不算是万年坑了……
misu 发表于 2010-3-29 00:23


    科普无上限。本穷此类人员，高深的不懂，此类科普还算是对口专业。
Kuraki 发表于 2010-3-28 23:47
低空情况下是有可能的:handshake
ef22000 发表于 2010-3-29 00:21


    F16的这种正激波进气道的最优工作范围一般在0.8到1.2马赫，其他的速度范围下效率就下降。而DSI的超音速优化范围在1.2到1.4马赫。而J10的多波系可调基本上都能适应，只不过重量较大较复杂而以。

MD官方的评价是现役J－１０A总体相当于F－１６Block３０的水平，大概就是９０年代初的样子，但对地能力更弱 ...
Bearcat 发表于 2010-3-28 23:17

能这样大家就很满足了, 国内第一个自己搞的三代机不要有过高的期待, 再说这东西再改改会更好. 再说J10的研制目的之一就是培养一个研发团队, 这个目标已经实现了, 这比J10本身还重要.
MD官方的评价是现役J－１０A总体相当于F－１６Block３０的水平，大概就是９０年代初的样子，但对地能力更弱 ...
Bearcat 发表于 2010-3-28 23:17

能这样大家就很满足了, 国内第一个自己搞的三代机不要有过高的期待, 再说这东西再改改会更好. 再说J10的研制目的之一就是培养一个研发团队, 这个目标已经实现了, 这比J10本身还重要.
※晨曦※ 发表于 2010-3-28 23:27
多高算高空？ 多快算高速？ 这个要先定义下才好说:L
稳盘应该是F-16高，高得确实不多，估计比F-16高过M2K的幅度稍微小一点吧
瞬盘10好应该是真的，但问题是多少算不少？ 这个是不是也需要定义下？
中/低空加速性能，爬升性能应该是F-16全面占优吧？ 而且幅度应该不会太小。
对空，F-16胜在可以带3副油箱的情况下还带6中或者4中2格，同样情况下J10好象只能带2中2格了。
对地其实倒未必，如果大家带铁炸弹，比如8个 MK82，10作战半径未必吃亏，当然，是和F-16A/B或者早期的不能带600加仑副油箱以及CFT的F-16C/D比哦。
yankee 发表于 2010-3-28 23:58
是阿,武器/航电/系统支持对于空战的影响是巨大的, 甚至是决定性的.

用八股文形式概括下：在典型空战条件下，歼-10对F-16A/B MLD略有优势，和F-16C/D相当，面对F-16E/F虽有劣势 ...
yankee 发表于 2010-3-28 23:58



    个人认为十号超越BLOCK52，空战中和16E差距在于稳盘
十号的翼载，瞬盘对16应该是全面压制的，当然，航电对E显然不行，酋长们买E那是灰常砸钱的
用八股文形式概括下：在典型空战条件下，歼-10对F-16A/B MLD略有优势，和F-16C/D相当，面对F-16E/F虽有劣势 ...
yankee 发表于 2010-3-28 23:58



    个人认为十号超越BLOCK52，空战中和16E差距在于稳盘
十号的翼载，瞬盘对16应该是全面压制的，当然，航电对E显然不行，酋长们买E那是灰常砸钱的
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