阿帕奇有什么致命的设计缺陷？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/03 03:09:41
今日偶尔翻旧杂志，07年8月号的《航空世界》，里面一篇文章提到“美国的AH4阿帕奇武装直升机从1985年诞生以来就存在严重的机械缺陷，已经造成50多起莫名其妙的机毁人亡事故，光飞行员就伤亡100多人，没有造成人员伤亡的严重飞行事故更是高达2000多起，以至于心理承受能力差一点的阿帕奇飞行员纷纷要求转业，甚至停飞。正是阿帕奇自身存在致命的缺陷，被军方和军火巨头刻意隐瞒，美国陆军本来只需要70架结果买了100架，其中30架准备拿来摔掉成为飞行棺材。”请问这段话里所说的阿帕奇致命设计缺陷到底为何？如此缺陷的直升机为何还能通过设计评审并装备部队？今日偶尔翻旧杂志，07年8月号的《航空世界》，里面一篇文章提到“美国的AH4阿帕奇武装直升机从1985年诞生以来就存在严重的机械缺陷，已经造成50多起莫名其妙的机毁人亡事故，光飞行员就伤亡100多人，没有造成人员伤亡的严重飞行事故更是高达2000多起，以至于心理承受能力差一点的阿帕奇飞行员纷纷要求转业，甚至停飞。正是阿帕奇自身存在致命的缺陷，被军方和军火巨头刻意隐瞒，美国陆军本来只需要70架结果买了100架，其中30架准备拿来摔掉成为飞行棺材。”请问这段话里所说的阿帕奇致命设计缺陷到底为何？如此缺陷的直升机为何还能通过设计评审并装备部队？
换杂志看吧！
据说是体制问题哈，这个饵料好，坐沙发等
看过某个英文节目，沙漠风暴行动的飞行员在说阿帕奇的机枪会打到自己........可惜我要出门泡妞，没看完。反正整个节目就是数落阿帕奇。
尽信书不如无书，权当消遣吧，在中国你看不到真相
马岛死神 发表于 2010-3-19 18:46

看到这句话，我都不知道该说什么好了{:cha:}
真要有致命缺陷的话，就不会是阿帕奇打响海湾战争第一枪了！
hylt007 发表于 2010-3-19 18:07

阿帕奇这玩意在那个年代绝对算得上比较复杂，所以问题是有的，比如前几年的导弹事件，
至于这篇文章的描述，你基本可以无视。。。。
“阿帕奇”从１９７２年开始研制到１９８４年服役后，先后经历过海湾战争、科索沃战争、阿富汗战争和伊拉克战争，听起来可谓“战绩显赫”，可知情者一提它就摇头。

左侧导弹不敢发射

说出来很多人不敢相信，使用过阿帕奇的美军、英军和其他国家的军人，都知道这样一个事实，阿帕奇发射反坦克导弹时，可能会产生碎片。当碎片击中机身主螺旋桨或机尾螺旋桨，会导致阿帕奇坠毁。一份机密的美军阿帕奇武装直升机使用手册明确规定，在发射导弹时，只能使用右边的发射器，以防碎片击中位于左边的机尾螺旋桨。阿帕厅本来配备有８枚导弹，每边４枚，在有缺陷的情况下，只能用一侧发射，有人因此将其形容为“半残废”。


最怕高温和潮湿

美国方面称，阿帕奇通过了各种气象条件、各种地形的检验，但事实上，它最怕的就是潮湿和高温。英军购买了近１００架阿帕奇武装直升机。但今年１０月，英国国防部官员忍不住向媒体透露，这些直升机因零部件受潮腐蚀，至少有一半飞不起来。

科索沃战争期间，美军调集大批阿帕支援前线，试图摧毁南联盟军队的坦克和战车。但这些直升机呆在维修库里的时间，比飞行的时间多得多。驻阿尔巴尼亚的美军“黑鹰”直升机，后来简直成了运送“阿帕奇”零配件的专机，阿帕奇损坏的零部件什么都有，大到整个机体，小到螺旋桨上的小螺丝钉。一名“黑鹰”直升机维修人员说：奇怪的是，阿帕奇任何一点故障都是致命的。他还透露，自１９８５年在美国陆军服役之后，阿帕奇直升机发生了５０起坠毁事件，飞行员伤亡了１００多人，没有造成人员伤亡的严重飞行事故，更是高达２０００多起。
如果我们能买到或者要买阿帕奇，估计这些文章就被和谐了吧。{:cha:}
美髯公 发表于 2010-3-19 19:00

中国现在只会引进其的技术，而不会要整机。。。。
回复 5# 马岛死神
围观真相党........


美国的“AH4”阿帕奇武装直升机。。。。。。。。。。。。。。。。。
我该如何吐槽。。。= =
比起当年被SU-27（MS还有8爷）轻松战翻的F-22。。。阿帕奇在天朝杂志里的命运要好多了。。。

美国的“AH4”阿帕奇武装直升机。。。。。。。。。。。。。。。。。
我该如何吐槽。。。= =
比起当年被SU-27（MS还有8爷）轻松战翻的F-22。。。阿帕奇在天朝杂志里的命运要好多了。。。
兵疯机狂 发表于 2010-3-19 18:54 2003112114259.jpg;P
估计最大的缺点就是不能硬抗对空导弹:D
AH-64最致命的缺点就是不是TG的,如果是TG的那么它就是神器,上机前起码要斋戒沐浴7天。
AH-64最致命的缺点就是不是TG的,如果是TG的那么它就是神器,上机前起码要斋戒沐浴7天。
shiyuxiaxia 发表于 2010-3-19 19:14

不用围观，在中国你就是不明真相的群众:D
在尾桨一侧的发射架无法发射导弹
导弹的零件会打到尾桨
马岛死神 发表于 2010-3-19 22:04


    借你个游泳圈，游过太平洋去吧
hbao 发表于 2010-3-19 20:44

豹老，阿帕奇左侧发射导弹后碎片打中尾桨是确有其事的，好像是犹太人先发现。9楼的文章夸大而已。
光飞行员就伤亡100多人，没有造成人员伤亡的严重飞行事故更是高达2000多起，以至于心理承受能力差一点的阿帕奇飞行员纷纷要求转业，甚至停飞。
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说点实际的，伤多少亡多少？伤亡100多人，伤99亡2也算伤亡100多，但就中文的字面意思那伤亡100多可死老了，统计伤亡人数的时候能不能客观一些？
左侧导弹喷射物可能打到尾桨，非常奇怪的问题，估计是导弹发射架与飞机机身平行，并且尾桨位置太低与导弹向后延长线靠近所致。我想解决这个问题并不难，左侧导弹挂架做成与机身方向不平行，弹尾偏外（比如5-10度）就行了，反正直升机悬停有个小角度也没什么问题，观瞄系统偏转跟踪就是了
不过，似乎对阿帕奇的抱怨是有的，倒是么润对眼镜蛇很是满意啊....能不能对比一下？
来晚了……围观不到“清醒”帝了…………
话说左侧容易打到尾桨的确有这事但说到“半残废”就太夸大了一点吧……
hbao 发表于 2010-3-19 20:44


    有图有真相阿{:cha:}
snipe 发表于 2010-3-19 22:24


    每年游过去很多人啊
火力侦察兵 发表于 2010-3-19 22:15 01300000012267118399600959498_s.jpg
比较清晰的照片
stephen123 发表于 2010-3-19 21:54


    不不不，AH-64最致命的缺点就是不是老毛子造的，要不就是绝对的大杀器。。。。。。。
要说YAH-64左边发射的时候容易打到尾桨还有点可能，AH-64，呵呵，看一个安装位置更高，发射时候尾焰更大的导弹发射时候尾焰与尾桨的相对位置吧20041218155317306.jpg
hylt007 发表于 2010-3-19 18:07


    1984年1月第一架生产型AH-64A正式交付部队使用。
25年了，还不够？
goodwangtian 发表于 2010-3-19 21:44


    最大的缺点就是不能打卫星{:se:}
lonist 发表于 2010-3-20 00:18


    彈尾偏外?那就是弹头朝里咯?!自杀吗?
对比当初F-22的"致命缺点"--雷达一开机就立刻被捕获,这根本就算不上缺点嘛。看来FQ们发现AH-64"致命缺点"的能力还是有待提高啊。
只需要70架结果买了100架

MD的阿帕奇只有100架？
价格昂贵
以TG的标准这种机动性能差、对空能力不强的武装直升机，军队根本就不会要。
TG需要的是战略制空武直，阿帕奇之类的我们根本看不上{:yan:}
miminix 发表于 2010-3-21 09:51


  照此估计,我们可以跟Z-10说永别了,你顺便告诉他们不用白费劲了,一个连AH-64都不如的玩意就别整了。
要是毛子货或者TG的，肯定要吹到天顶星上面去。
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