苏联曾经的绝密王牌：SU-15“细嘴瓶”-超级军网

之所以说它是王牌，和大量出口的米格机不同，SU-15是苏联国土防空军的主力，从未出口，也未部署到国外，是前苏联高度保密的机种之一。大概就相当于后来三代机高-低搭配的高档战机---------可以想象，如果苏联不解体，SU-27很可能也是类似命运，而广大阿拉伯国家和华约国家就装备MIG-29。
　　苏-15是前苏联第一种性能完善的全天候截击机，采用复合三角翼、尖机头两侧进气的总体布局，兼顾了低速与高速飞行的需要，同时在水平尾翼前方的机身两侧装有两块减速板，用于空中及地面减速。苏-15的动力装置一般为2台P-13Ф-300涡轮喷气发动机，单台最大推力约65千牛，加力推力为70千牛，飞机推重比大，翼载荷比较小，具有较好的飞行和机动性能。与西方同类飞机相比，其缺点是航程比较短，电子设备不完善，座舱视界较差，早期型别没有装机炮。在1978年和1983年，前苏联的苏-15战斗机曾经两次攻击韩国的民航客机，造成了伤亡近300人的严重的事故，苏-15也因此而”臭名远扬“。
　　苏-15的主要型别有：苏-15A，预生产型，供部队鉴定和试用，动力装置为两台P-11Ф2-300发动机；苏-15C，双座教练型，具有作战能力；苏-15D，第一个批生产型，机翼改为双三角翼，外翼段的后掠角减小，翼展加长，改善了飞机的盘旋和起落性能，航程增加；苏-15E，第二个批生产型，加装了一门23mm机炮，改进了电子设备；苏-15F，换装了机载雷达，改善了火控系统，其外形特点是机头雷达罩比其它型粗大。以下介绍适合苏-15F型。
　　武器装备：一门23毫米双管机炮，备弹200发。机翼下共有4个外挂点，可挂装AA-3“阿纳布”红外制导或雷达制导空对空导弹、“蚜虫”红外制导近距空对空导弹、其它武器或副油箱。
　　尺寸数据：翼展10.53米，机长21.4米，机高5.0米，机翼面积37.2平方米。
　　重量数据：空重11340千克，最大起飞重量18140千克，机内燃油6500升，副油箱燃油(2个)2*600升。
　　性能数据：最大平飞速度(高度12200米，无外挂)2540千米/小时，巡航速度(高度12200米)980千米/小时，实用升限20000米，最大爬升率(海平面)225米／秒，航程(不带副油箱)1500千米，作战半径725千米，起飞滑跑距离800米，着陆滑跑距离800米。
由于从未出口，SU-15没能在中东和越战中大显身手，如果参战不知与F-4一较高低会结果如何。

哈哈，沙发我来座！

J-8的干爹````:D :D

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8爷跟细嘴瓶没什么亲戚关系，气动布局上不过是殊途同归的部分巧合罢了...
事实上，8爷的机翼跟SU15并不真正一样, 翼载荷,盘旋,滚转能力,加速性能差异也很大,且SU15虽正式服役更早,,但电子武器系统却更完善,最后它退役的时间也比8爷早得多. 它跟F4也没多少可比性,基本上，就是一款单纯任务的截击机, 就只论截击性能的话,也并不比F4强多少...其它方面则无法跟鬼怪相提并论...

跟8爷还真挺象啊！

比8爷丑多了！:@

大哥莫说二哥，两个差不多:D

原帖由壁画于 2008-9-19 00:50 发表
8爷跟细嘴瓶没什么亲戚关系，气动布局上不过是殊途同归的部分巧合罢了...
事实上，8爷的机翼跟SU15并不真正一样, 翼载荷,盘旋,滚转能力,加速性能差异也很大,且SU15虽正式服役更早,,但电子武器系统却更完善,最后它退 ...

单纯任务的截击机？这不与米格-25相重叠吗？

谁说的，八爷是空中美男子:D

传说中的“民航杀手”:D

苏15可是截击机，一般来说，截击机的电子设备更完善、更先进一些，所以从来不出口的，不管是美国还是苏联都是如此，有兴趣的可以去翻翻美国的三角翼系列截击机，全部归北美防空司令部管，欧洲没有滴:D

当年的客机杀手[:a4:]

当年还算是老鹅的杀手锏之一啊:D

su15装备的时候，mig25在完善呢

跟我们8爷，到不是一点关系没有，当时北约给中苏飞机起外号，两个的英文名字，是有钱因后果关系的，尽管翻译完中文，很难看出来。

当年因击落南棒子007航班而名噪一时。80年代曾有一本叫《击落007》的书详细分析了这次事件，包括现在的很多说法都源于那本书。

原帖由长日于 2008-9-19 07:54 发表
苏15可是截击机，一般来说，截击机的电子设备更完善、更先进一些，所以从来不出口的，不管是美国还是苏联都是如此，有兴趣的可以去翻翻美国的三角翼系列截击机，全部归北美防空司令部管，欧洲没有滴:D

那可不一定哦，关键字：希腊

原帖由 baldo 于 2008-9-19 10:04 发表

那可不一定哦，关键字：希腊

对！F-102

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其实重要性和25比差多了，只不过别联科跑了，25曝光，由此反倒15显得神秘。在VVS的武器序列里，基本上25和15的关系类似j8和j7

这种专用截击机的航电虽然相对那个年代的战斗机更复杂精密，但往往一开始就是作为国土防空半自动截击指挥系统的一部分来设计的，功能比较单一，当然武器、作战对象和方式也是如此。其它国家没有这套系统和相关需求，有了飞机也发挥不好，自然没这个兴趣。

话说回来，这东西想卖也很难卖得出去

西方曾经一度认为SU-15是单发大推的家伙~;P

原帖由 zouyutong 于 2008-9-19 03:28 发表

单纯任务的截击机？这不与米格-25相重叠吗？

MiG-25截击型出现比较晚，因为火控和导弹没搞定

原帖由壁画于 2008-9-19 00:50 发表
8爷跟细嘴瓶没什么亲戚关系，气动布局上不过是殊途同归的部分巧合罢了...
事实上，8爷的机翼跟SU15并不真正一样, 翼载荷,盘旋,滚转能力,加速性能差异也很大,且SU15虽正式服役更早,,但电子武器系统却更完善,最后它退 ...

Su-15基本上相当于美国的F-106，但是截击自动化程度要差不少

好像在苏联的三代机出来之前，有很多人觉这东西可以扛着F-16的压力先

su-15主要性能都比F-4稍逊那么一点。

原帖由 bjskyhorse 于 2008-9-19 13:06 发表
好像在苏联的三代机出来之前，有很多人觉这东西可以扛着F-16的压力先

抗不住的，只是因为西方错估了发动机推力，结果认为Su-15有变态的爬升率，Su-15高空性能也不突出。从最大飞行速度看，Su-15TM干净外挂也只能飞到M2.1，相比F-16是没有多少优势的。

原帖由 老狼正宗 于 2008-9-19 10:26 发表
西方曾经一度认为SU-15是单发大推的家伙~;P

不
是两台AL7

原帖由 zoudi 于 2008-9-19 00:11 发表
　　苏-15的主要型别有：苏-15A，预生产型，供部队鉴定和试用，动力装置为两台P-11Ф2-300发动机；苏-15C，双座教练型，具有作战能力；苏-15D，第一个批生产型，机翼改为双三角翼，外翼段的后掠角减小，翼展加长，改善了飞机的盘旋和起落性能，航程增加；苏-15E，第二个批生产型，加装了一门23mm机炮，改进了电子设备；苏-15F，换装了机载雷达，改善了火控系统，其外形特点是机头雷达罩比其它型粗大。以下介绍适合苏-15F型。

Su-15有这么编号的吗？这都是北约的编号，只能说是Flagon-X

T-58
Prototype of Su-15.
Su-15 (Flagon-A)
First production version.
T-58VD (Flagon-B)
One-off prototype using three Kolesov lift-jets in the centre fuselage to provide STOL capability. Not mass-produced.
Su-15UT (Flagon-C)
Trainer version without radar and combat capability, in use since 1970.
Su-15 (Flagon-D)
Version with extended wingtips built since 1969.
Su-15T (Flagon-E)
Version equipped with Volkov Taifun radar, 10 built.
Su-15TM (Flagon-F)
Improved Su-15T version equipped with Taifun-M radar and aerodynamical changes, in use since 1971. New radome design for improving rarad performances.
Su-15UM (Flagon-G)
Trainer version of Su-15TM without radar but with combat capability, built between 1976 and 1979.
U-58UM
Prototype of Su-15UM with Taifun-M radar, not entered serial production.
Su-15Sh
Proposed supersonic ground-attack aircraft, offered in 1969. Not built.
Su-15-30
Proposed version sharing the radar and missiles of the MiG-25; not built.
Su-15bis
Converted Su-15TM with R-25-300 engines of 15,652 lb (69.9 kN) afterburning thrust for improved performance; approved for series production, but not built because of a shortage of the engines.
Su-19
Proposed advanced version with R-25-300 engines, ogival wing, and additional pylons for missiles. Not built.

Some Western reports indicate that the Su-15TM was also designated Su-21 and the Su-15UM Su-21U. These reports are apparently incorrect. Designation Su-21 was reserved for Su-17M4 but never used.

世界第一强机啊,敢两度截杀宇宙第一强国的飞机:D

有人正解了，2个AL7，无限殴打棒子鸡。
8爷是投靠ER152A海豹鳍来着。

原帖由 dark_knight 于 2008-9-19 13:14 发表

抗不住的，只是因为西方错估了发动机推力，结果认为Su-15有变态的爬升率，Su-15高空性能也不突出。从最大飞行速度看，Su-15TM干净外挂也只能飞到M2.1，相比F-16是没有多少优势的。

这个东西实际上是苏联一个不太成功的尝试。。。。。。他的思路和J-8II实际上非常相似。。。。。。意图兼顾各种性能，结果因为技术上的缺陷，最后搞得非驴非马。。。。。。比如双三角翼改过去再改回来。。。。。。

原帖由 zwz 于 2008-9-19 13:14 发表
su-15主要性能都比F-4稍逊那么一点。

意思说除TG在21世纪才出的二代机改型以外，F-4就是当年二代机的王牌，毛子从MIG-21到MIG-23再到SU-15都不如F-4

原帖由 zouyutong 于 2008-9-19 14:21 发表

意思说除TG在21世纪才出的二代机改型以外，F-4就是当年二代机的王牌，毛子从MIG-21到MIG-23再到SU-15都不如F-4

窃以为，原来苏联和美国的战机分代标准，我们这里的理解都出现了明显偏差，因此我再重新设计一个新的分代体系。最难分的其实就是在50年代初到60年代中的这十年里，这几乎是20世纪航空技术发展最快的十年。

原帖由 火花四射 于 2008-9-19 13:57 发表

这个东西实际上是苏联一个不太成功的尝试。。。。。。他的思路和J-8II实际上非常相似。。。。。。意图兼顾各种性能，结果因为技术上的缺陷，最后搞得非驴非马。。。。。。比如双三角翼改过去再改回来。。。。。。

研制Su-15最主要的目的还是针对美国的B-58，但从最后的结果看，Su-15拦B-58实际上没有什么把握，对于F-111就更难了

据说早期雷达罩不过关
雷达上总是有亮点闪呀闪的
后来是借鉴地面雷达兵的经验修改了
但是气动布局却改变
性能被削弱

比J8强得多

原帖由 aitongke 于 2008-9-19 15:39 发表
比J8强得多

歼-8白这种残废自然是不如的