超级军网越南高铁确定用新干线了,三菱重工和川崎重工正在争夺最 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 17:18:59
越南决定，选择日本企业集团作为主要合同人，修建连接河内与胡志明市的长达1555公里的高速铁路。
该项目也是东南亚的首条高速铁路，投资高达560亿美元。越南计划在1年之内做出最终决定。目前，分别由住友商事和三菱重工业以及伊藤忠和川崎重工业组成的两大集团正在争夺最终订单。
越南铁路总公司总经理阮友鹏在接受彭博社采访时表示，越南没有大片平地，人口密集，拥有漫长的海岸线，地理上与日本接近，因此日本的高速铁路技术非常适合越南。该项目预定于2012年开工，最初完成的区间将在2020年开始运行。
____________________________
据日本共同网3月10日报道 研究铁路基础建设的日本与越南定期工作磋商首次会议10日在河内举行。越南计划引进日本新干线技术建设纵贯越南的高速铁路，希望日方展开项目调研。当天会谈的焦点是双方就年内启动调研工作进行协调。
若日本同意调研，标志着越南引进新干线计划将进入具体阶段。
日本国土交通省审议官级人员与越南运输部次官级负责人出席了会议。
越南总理阮晋勇于去年11月向日本首相鸠山由纪夫表达了引进日本新干线技术的意愿，并于12月向日方提出就河内与胡志明市附近开通区段高铁(高铁民航争夺战)方案展开项目调研的要求。
越方的资金筹措是会议的最大课题，日本方面提供日元贷款也在考虑之中。
越南铁路建设费用预计高达560亿美元，越南方面计划通过日本的政府开发援助(ODA)和亚洲开发银行筹集资金。
_______________
中国刚公布的17国线:而东南亚线路将从中国南部的昆明出发，依次经由越南、柬埔寨、泰国(或从昆明经过缅甸到泰国)、马来西亚，抵达新加坡；俄罗斯横断高速铁路网则计划从中国北部的黑龙江省出发，通过北部的俄罗斯横断铁路，连接到西欧。
国人对的铁道部走出去的战略还需要考滤对几哪国家几个绕道吗;P,A国效率低没油水,那效率更低的I国和更没信用的R国咱也可以绕道了.:D
越南决定，选择日本企业集团作为主要合同人，修建连接河内与胡志明市的长达1555公里的高速铁路。
该项目也是东南亚的首条高速铁路，投资高达560亿美元。越南计划在1年之内做出最终决定。目前，分别由住友商事和三菱重工业以及伊藤忠和川崎重工业组成的两大集团正在争夺最终订单。
越南铁路总公司总经理阮友鹏在接受彭博社采访时表示，越南没有大片平地，人口密集，拥有漫长的海岸线，地理上与日本接近，因此日本的高速铁路技术非常适合越南。该项目预定于2012年开工，最初完成的区间将在2020年开始运行。
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据日本共同网3月10日报道 研究铁路基础建设的日本与越南定期工作磋商首次会议10日在河内举行。越南计划引进日本新干线技术建设纵贯越南的高速铁路，希望日方展开项目调研。当天会谈的焦点是双方就年内启动调研工作进行协调。
若日本同意调研，标志着越南引进新干线计划将进入具体阶段。
日本国土交通省审议官级人员与越南运输部次官级负责人出席了会议。
越南总理阮晋勇于去年11月向日本首相鸠山由纪夫表达了引进日本新干线技术的意愿，并于12月向日方提出就河内与胡志明市附近开通区段高铁(高铁民航争夺战)方案展开项目调研的要求。
越方的资金筹措是会议的最大课题，日本方面提供日元贷款也在考虑之中。
越南铁路建设费用预计高达560亿美元，越南方面计划通过日本的政府开发援助(ODA)和亚洲开发银行筹集资金。
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中国刚公布的17国线:而东南亚线路将从中国南部的昆明出发，依次经由越南、柬埔寨、泰国(或从昆明经过缅甸到泰国)、马来西亚，抵达新加坡；俄罗斯横断高速铁路网则计划从中国北部的黑龙江省出发，通过北部的俄罗斯横断铁路，连接到西欧。
国人对的铁道部走出去的战略还需要考滤对几哪国家几个绕道吗;P,A国效率低没油水,那效率更低的I国和更没信用的R国咱也可以绕道了.:D
中国没有参加竞标？
越南官方好像一直很排斥中国的工业产品
越南对中国很不屑，中国的技术和产品不可能在越南得到认可
日本政府提供建铁路的援助,合同当然是给日本公司
R国信用不好也不富裕那咱还去不去了,别让人把上面也堵了;P
2009年日本《读卖新闻》6月28日援引日本政府消息人士的话说，日本计划与俄罗斯商议，采用新干线高速铁路技术对西伯利亚大铁路进行现代化改造。《读卖新闻》称，日本已就此事与俄罗斯政府开始磋商，日本土地、基础设施和运输省代表将于近期访问俄罗斯，预计将与俄罗斯铁路股份公司及俄罗斯政府人士举行会晤，以便讨论启动步骤；今年秋，将举行由日俄政府和相关公司代表组成的双边工作组会议。不过，报道也称，俄罗斯方面并没有正式向日本提议引进“新干线”技术。
2009年日本《读卖新闻》6月28日援引日本政府消息人士的话说，日本计划与俄罗斯商议，采用新干线高速铁路技术对西伯利亚大铁路进行现代化改造。《读卖新闻》称，日本已就此事与俄罗斯政府开始磋商，日本土地、基础设施和运输省代表将于近期访问俄罗斯，预计将与俄罗斯铁路股份公司及俄罗斯政府人士举行会晤，以便讨论启动步骤；今年秋，将举行由日俄政府和相关公司代表组成的双边工作组会议。不过，报道也称，俄罗斯方面并没有正式向日本提议引进“新干线”技术。
560亿美元
越南GDP1000亿美元
吹吧
越南GDP1000亿美元
吹吧
看看这效率,2030年;P日本卖新干线光为了点钱吗,R国还占着这日本人的岛呢,
俄罗斯计划在2007年9月开始对西伯利亚大铁路进行翻新，并打算在2030年前完成对这条世界上最长的、联接莫斯科和符拉迪沃斯托克的铁路的改造。西伯利亚大铁路改造后，铁路干线的运行速度将提高一倍，货物运抵时间将从两周减少为一周。
为何俄罗斯尚未提议，日本新干线就积极“求婚”？这其中有日本的战略利益考虑。首先，远东大铁路是一条重要的能源运输生命线，2007年1至4月，俄罗斯通过西伯利亚大铁路向中国输送的石油量就达到302.6万吨，这很让日本“眼红”。
俄罗斯计划在2007年9月开始对西伯利亚大铁路进行翻新，并打算在2030年前完成对这条世界上最长的、联接莫斯科和符拉迪沃斯托克的铁路的改造。西伯利亚大铁路改造后，铁路干线的运行速度将提高一倍，货物运抵时间将从两周减少为一周。
为何俄罗斯尚未提议，日本新干线就积极“求婚”？这其中有日本的战略利益考虑。首先，远东大铁路是一条重要的能源运输生命线，2007年1至4月，俄罗斯通过西伯利亚大铁路向中国输送的石油量就达到302.6万吨，这很让日本“眼红”。
amac 发表于 2010-3-19 12:49 
是啊,哪来的那么多的钱啊!!!借钱给它非破产不可!!!
越南当初靠TG和毛子的钱才独立的,这笔它还了吗?
是啊,哪来的那么多的钱啊!!!借钱给它非破产不可!!!
越南当初靠TG和毛子的钱才独立的,这笔它还了吗?
回复 7# amac
这和560亿美元没关系,有关系的是一家外国公司现在正在指挥某国铁道部呢
越南希望在2020年前使高速铁路全线开通。但是出于对财源和盈利的考虑，日本方面认为先行开通河内、岘港和胡志明市这3个主要城市与近郊间的短途路线较为现实。日本国际协力机构(JICA)正在制定包括铁路、公路和港口在内的越南全国交通网络完善计划，已提出了以河内、岘港和胡志明市为起点先开通90至300公里铁路的构想。
这和560亿美元没关系,有关系的是一家外国公司现在正在指挥某国铁道部呢
越南希望在2020年前使高速铁路全线开通。但是出于对财源和盈利的考虑，日本方面认为先行开通河内、岘港和胡志明市这3个主要城市与近郊间的短途路线较为现实。日本国际协力机构(JICA)正在制定包括铁路、公路和港口在内的越南全国交通网络完善计划，已提出了以河内、岘港和胡志明市为起点先开通90至300公里铁路的构想。
正气大侠 发表于 2010-3-19 12:12
有，如河内的新都改建，胡志明市的地铁，核电站，等等大型基础建设中国都有参加竞标。但能拿到手的微乎其微，越南官方亲中派以日落西山。现在越南国内主流不亲中不亲美，主要仰仗日本、俄罗斯。
有，如河内的新都改建，胡志明市的地铁，核电站，等等大型基础建设中国都有参加竞标。但能拿到手的微乎其微，越南官方亲中派以日落西山。现在越南国内主流不亲中不亲美，主要仰仗日本、俄罗斯。
560亿美元相当于越南2-3年的财政收入，GDP的60%，自筹根本不可能。如果要依赖外援那就必须要向援助方让度某些涉及国家命脉的重大权益，也就是要把自己绑上了援助方的战车。
这个铁路对日本来说 经济风险 政治风险都非常巨大，估计日本人未必会接招。
这个铁路对日本来说 经济风险 政治风险都非常巨大，估计日本人未必会接招。
猴子国现在修高铁不合适。5年之后再修比较好。08年刚让米帝剪了羊毛，哪有力量建高铁？
泥轰建设也无所谓。泥轰新干线轨距也是标准轨。
泥轰建设也无所谓。泥轰新干线轨距也是标准轨。
其实猴子很不明智。猴子的普铁相当垃圾，有钱还不赶紧将南北铁路好好改造改造。
军事小菜姑 发表于 2010-3-19 13:03
不着急，早晚有一天让他们全部亲中～～{:cha:}
不着急，早晚有一天让他们全部亲中～～{:cha:}
猴子国先是弃中文改法文,现在估计要改日文了.
到美国去砸场子,让全世界看中国的表演;P,日本人是怎么做的,难到先看饼是真的还是假的;P
2009年11月16日，JR东海公司在名古屋举行了高速铁路国际研讨会，也是为了向海外推销新干线系统而作出的努力的一部分。该公司专务董事森村勉就说：“希望在各种场合宣传新干线。”
为了与欧洲竞争对手竞争，JR东海公司强调了为适应国外需要而改良的新干线系统的优越性。这一形象包装似乎也取得了一定成果。比如，埃及驻日大使就说：“了解日本的铁道系统，对我和其他外交官都是有益的。新干线取得了速度和安全性的完美结合，真是太棒了。”
研讨会结束当晚，还举行了试乘体验，美国、英国、印度、马来西亚、印度尼西亚、埃及等六国的有关人士共160人参加了新干线N700试乘。在运行实验中，东海道新干线的速度比平时的速度快了60公里，达到了330公里，超过了法国高速铁路“TGV”的320公里。美国得克萨斯高速铁路交通协会会长罗伯特埃克鲁斯说：“太棒了，达到330公里。感觉也非常舒适。在世界市场比起其他技术也是拥有竞争力的。”
国人投标是不是也先验下巴西饼的大小:D
2009年6月16日，新干线销售的日本阵营在巴西首都巴西利亚召开了包括上下两院议员及政府相关工作人员约300人在内的说明会，正式开始投标准备工作。
报道称，日本国土交通省与三井物产、三菱重工、川崎重工、东芝共同进行此次新干线销售。据悉，前往巴西利亚的日本代表团约有25人，说明会之后，他们还与政府相关工作人员个别进行了会谈。
2009年11月16日，JR东海公司在名古屋举行了高速铁路国际研讨会，也是为了向海外推销新干线系统而作出的努力的一部分。该公司专务董事森村勉就说：“希望在各种场合宣传新干线。”
为了与欧洲竞争对手竞争，JR东海公司强调了为适应国外需要而改良的新干线系统的优越性。这一形象包装似乎也取得了一定成果。比如，埃及驻日大使就说：“了解日本的铁道系统，对我和其他外交官都是有益的。新干线取得了速度和安全性的完美结合，真是太棒了。”
研讨会结束当晚，还举行了试乘体验，美国、英国、印度、马来西亚、印度尼西亚、埃及等六国的有关人士共160人参加了新干线N700试乘。在运行实验中，东海道新干线的速度比平时的速度快了60公里，达到了330公里，超过了法国高速铁路“TGV”的320公里。美国得克萨斯高速铁路交通协会会长罗伯特埃克鲁斯说：“太棒了，达到330公里。感觉也非常舒适。在世界市场比起其他技术也是拥有竞争力的。”
国人投标是不是也先验下巴西饼的大小:D
2009年6月16日，新干线销售的日本阵营在巴西首都巴西利亚召开了包括上下两院议员及政府相关工作人员约300人在内的说明会，正式开始投标准备工作。
报道称，日本国土交通省与三井物产、三菱重工、川崎重工、东芝共同进行此次新干线销售。据悉，前往巴西利亚的日本代表团约有25人，说明会之后，他们还与政府相关工作人员个别进行了会谈。
就越难目前的发展水平，实在不看好高铁的良性发展
正气大侠 发表于 2010-3-19 12:12
越南修高铁自己没钱，主要靠日本贷款
越南修高铁自己没钱，主要靠日本贷款
五百六十个亿？1500公里左右？还真是不便宜。
悲愤的河流 发表于 2010-3-19 12:18
越南可不排斥力帆摩托
越南可不排斥力帆摩托
longying 发表于 2010-3-19 13:47
巴西TG根本是没指望打进去的，因为那是日本多少年以来就布局的地盘
巴西TG根本是没指望打进去的，因为那是日本多少年以来就布局的地盘
安南不如认北京为中央，就可以享受中央拨款，各省对口援建安南下属各县的待遇了~
ciomel 发表于 2010-3-19 13:16
放心，除了日元贷款，还有阿拉伯金主的钱
当然，我觉得越南首先还是要解决货运，货运不盘活，就算建设那些深水良港的钱到位，也不能充分发挥作用
放心，除了日元贷款，还有阿拉伯金主的钱
当然，我觉得越南首先还是要解决货运，货运不盘活，就算建设那些深水良港的钱到位，也不能充分发挥作用
据悉，铁道部已经成立了中美、中俄、中巴、中沙、中委、中缅、中吉乌、中波、中印等境外合作项目协调组，组织国内有关企业开拓境外铁路工程承包和装备出口市场。目前，沙特麦加朝觐轻轨铁路项目进展顺利，委内瑞拉中西部铁路项目开工建设，与美国、俄罗斯、沙特和巴西等高速铁路合作项目取得积极进展。广泛参与双边、多边及区域铁路合作，积极推进泛亚铁路建设，大力发展铁路口岸运输。
英国运输大臣阿尔尼斯说，“目前，英国政府正在考虑修建从伦敦到苏格兰的高速铁路，希望学习和借鉴其他国家在此领域的经验。中国铁路有先进的技术和成熟的经验，英方希望和中国铁道部建立良好深入的合作关系，推动两国铁路的友好务实合作。”
美国商务部部长骆家辉说，“美国政府也全力支持美国的高铁项目，美国在这一领域落后于中国、日本以及欧洲一些国家。美方希望借鉴中方在高速铁路领域的先进技术。”短短几年内，中国高铁从“引进、消化、吸收”的起步阶段迈向了“输出”阶段。
连印度咱都要过去插一脚,美俄咱还能不争,当然最后成不成另说了.
英国运输大臣阿尔尼斯说，“目前，英国政府正在考虑修建从伦敦到苏格兰的高速铁路，希望学习和借鉴其他国家在此领域的经验。中国铁路有先进的技术和成熟的经验，英方希望和中国铁道部建立良好深入的合作关系，推动两国铁路的友好务实合作。”
美国商务部部长骆家辉说，“美国政府也全力支持美国的高铁项目，美国在这一领域落后于中国、日本以及欧洲一些国家。美方希望借鉴中方在高速铁路领域的先进技术。”短短几年内，中国高铁从“引进、消化、吸收”的起步阶段迈向了“输出”阶段。
连印度咱都要过去插一脚,美俄咱还能不争,当然最后成不成另说了.
dywhite 发表于 2010-3-19 15:37
哈哈哈，笑死我了
哈哈哈，笑死我了
巴西是一定得争的,中国是巴西的第二大贸易伙伴,中巴高铁项目工做组都成立了.
回复 22# dark_knight
王志国说，去年10月，中俄总理第14次定期会晤期间，我国铁道部与俄罗斯运输部和俄铁股份公司签署了《关于在俄罗斯联邦境内组织和发展快速及高速铁路运输谅解备忘录》，就高铁项目合作达成了共识。另外，中国铁路部门与巴西有关部门就巴西里约－圣保罗的高铁建设合作项目已达成共识，中方正在组织相关企业对其技术、商务方案进行深入研究，为投标做准备。
王志国说，去年10月，中俄总理第14次定期会晤期间，我国铁道部与俄罗斯运输部和俄铁股份公司签署了《关于在俄罗斯联邦境内组织和发展快速及高速铁路运输谅解备忘录》，就高铁项目合作达成了共识。另外，中国铁路部门与巴西有关部门就巴西里约－圣保罗的高铁建设合作项目已达成共识，中方正在组织相关企业对其技术、商务方案进行深入研究，为投标做准备。
猴子这是胡闹嘛，发改委批了吗？
巴西高铁连棒子都去了.
巴西高铁总建设规模达200亿美元，将在里约热内卢、圣保罗和坎皮纳斯等3座城市建设长达510公里的高铁，设计时速将达到350公里，可利用2小时30分钟驶完全程。
目前，来自韩国、日本、中国、西班牙、法国和德国等国家的企业联合体正在展开竞争。
巴西高铁总建设规模达200亿美元，将在里约热内卢、圣保罗和坎皮纳斯等3座城市建设长达510公里的高铁，设计时速将达到350公里，可利用2小时30分钟驶完全程。
目前，来自韩国、日本、中国、西班牙、法国和德国等国家的企业联合体正在展开竞争。
砰砰！ 发表于 2010-3-19 15:29
会不会建成之后马上翻脸,象对TG一样.
会不会建成之后马上翻脸,象对TG一样.
回复 31# chengweninter
日本把它备件停了，那直接当高铁展览馆就可以了。
日本把它备件停了，那直接当高铁展览馆就可以了。
chengweninter 发表于 2010-3-19 16:22
TG没翻脸吧
TG没翻脸吧
大黄牛 发表于 2010-3-19 16:26
现在有高铁技术的国家很多啊,恐怕封锁不了,棒子不是也抄了AV不少吗,到时猴子可以找棒子啊.
现在有高铁技术的国家很多啊,恐怕封锁不了,棒子不是也抄了AV不少吗,到时猴子可以找棒子啊.
砰砰！ 发表于 2010-3-19 16:27
是说猴子当年对TG翻脸呢,你理解到哪里去了?
是说猴子当年对TG翻脸呢,你理解到哪里去了?
呵，猴子又干自绝于人民的蠢事了。。
丫和AV国铁路又连不上，不知道整个AV国标准的铁路干什么
丫和AV国铁路又连不上，不知道整个AV国标准的铁路干什么
越南会死在这条高铁上。:D
大黄牛 发表于 2010-3-19 15:30
那是估算。实际动工不知道猴年马月，到时造价就成1000亿美刀了。越南必死在这条高铁上。:D:D
那是估算。实际动工不知道猴年马月，到时造价就成1000亿美刀了。越南必死在这条高铁上。:D:D
longying 发表于 2010-3-19 15:55
比这个10月早n久，德国就已经卖给俄罗斯莫斯科-圣彼得堡线8列Velaro了，交付的时候已经按照俄罗斯的1520mm宽规标准重新设计了转向架，车厢也比我们的CRH3加宽版更宽，俄罗斯人有毛病热灶不烧去烧冷灶
比这个10月早n久，德国就已经卖给俄罗斯莫斯科-圣彼得堡线8列Velaro了，交付的时候已经按照俄罗斯的1520mm宽规标准重新设计了转向架，车厢也比我们的CRH3加宽版更宽，俄罗斯人有毛病热灶不烧去烧冷灶
chengweninter 发表于 2010-3-19 16:22
不会，因为像TG这样办事的也不多
不会，因为像TG这样办事的也不多