高铁看来远不只铁道部计划的那些线啊：青烟威荣城铁可研 ...

烟台日报3月9日，今天，记者从市发改委铁路办获悉，青烟威荣城际铁路可行性研究报告日前在国家发改委主任办公会上获得讨论通过，该项目将于年内开工，2012年建成。
根据上报的可行性研究报告，青烟威荣城际铁路线路正线全长约300公里，双线，运行时速为250公里/小时，项目总投资约370亿元，由铁道部和山东省合资建设。青烟威荣城际铁路在我市境内正线约148公里，直通烟台站联络线约18公里，我市境内共设莱阳、海阳北（徐家店）、（栖霞）桃村北、（芝罘）官庄、烟台、（莱山）烟台南、牟平7个车站。
市发改委铁路办主任梁延勋介绍，青烟威荣城际铁路建成后，烟台直达青岛、威海的运行时间将缩短至1个小时、0.5小时，真正实现半岛“一小时经济圈”。同时，青烟威荣城际铁路届时南向与青日连、连盐铁路联接，可快速抵达长三角；西向与胶济客运专线铁路、德龙烟铁路联接，通过京沪高速铁路、京广客运专线铁路等，与全国其他高速客运铁路实现了无缝联接，届时烟台通行济南、北京的时间可分别控制在3小时、5小时之内。
===这种地方与铁道部合建的高速线路应该还有不少吧，经济发达地区的高速铁路看来将会把城际距离进一步缩小，并且带动经济带之间的联系。这一轮的建设不知会不会让西部与东部的差距又产生扩大之势，国家应该将更多的资源向西部倾斜，如能将西部的一些重要地级市加入到高铁网络中，将对西部的开发大有助益。烟台日报3月9日，今天，记者从市发改委铁路办获悉，青烟威荣城际铁路可行性研究报告日前在国家发改委主任办公会上获得讨论通过，该项目将于年内开工，2012年建成。
根据上报的可行性研究报告，青烟威荣城际铁路线路正线全长约300公里，双线，运行时速为250公里/小时，项目总投资约370亿元，由铁道部和山东省合资建设。青烟威荣城际铁路在我市境内正线约148公里，直通烟台站联络线约18公里，我市境内共设莱阳、海阳北（徐家店）、（栖霞）桃村北、（芝罘）官庄、烟台、（莱山）烟台南、牟平7个车站。
市发改委铁路办主任梁延勋介绍，青烟威荣城际铁路建成后，烟台直达青岛、威海的运行时间将缩短至1个小时、0.5小时，真正实现半岛“一小时经济圈”。同时，青烟威荣城际铁路届时南向与青日连、连盐铁路联接，可快速抵达长三角；西向与胶济客运专线铁路、德龙烟铁路联接，通过京沪高速铁路、京广客运专线铁路等，与全国其他高速客运铁路实现了无缝联接，届时烟台通行济南、北京的时间可分别控制在3小时、5小时之内。
===这种地方与铁道部合建的高速线路应该还有不少吧，经济发达地区的高速铁路看来将会把城际距离进一步缩小，并且带动经济带之间的联系。这一轮的建设不知会不会让西部与东部的差距又产生扩大之势，国家应该将更多的资源向西部倾斜，如能将西部的一些重要地级市加入到高铁网络中，将对西部的开发大有助益。