超级军网看来铁道部真比汽车那帮人强多了，高铁如今颇受外国佬的 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 16:00:21
这个新闻在网易被网友们一通喷，也不知道网易都是什么动物在那上网。当初买技术他们骂，如今自己弄出来了又开始骂！http://comment.news.163.com/news3_bbs/6AM2OKA8000146BD.html
中国铁道部这些年确实做了不少实事，以前说要引进日本技术的时候我还在网上骂了铁道部，如今看来什么事情都要结果啊。不知道美帝要引进中国高铁技术是真的假的？
要是美帝真买中国的高铁，也能理解，中国高铁技术还是相对日本便宜不少，加上中国铁路建造这块确实不错，物美价廉，不仅是列车技术，整个铁路系统中国做的都不错，对比亚洲地区的韩国高铁的路基都经常出问题，这在中国高铁系统里却不是一个问题，因为韩国铁路修造技术和实验的积累远不如中国。中国是领土和人口大国，不闷头搞铁路提速真没啥前途啊！
网络消息说高铁列车的总成、车体、转向架、牵引电机、牵引变压器、牵引变流器、牵引控制、列车网络控制和制动系统九大关键技术，均为国产化的。但高铁列车的几个关键部分：车轮、车轴和芯片需要进口，这三个部分约占列车总价值的15%到20%左右。车轴四年后基本也可以国产化，但是IDBC芯片这个元件必须要实现很大的产量才能支撑工厂的运转，目前全世界只有日本、欧洲共三家公司生产这种芯片。马钢现在做火车轮子和铁轨都赚翻了。
++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
据美国《华尔街日报》7月3日报道称，阿根廷官方机构本周称，该国政府计划斥资逾10亿美元引进中国铁路技术。
报道称此举预示着阿根廷与中国之间的投资和合作关系增强，这最终可能有助于提振阿根廷对两个邻国及中国的大宗商品及矿物产品出口。阿根廷总统克斯蒂娜·费尔南德斯预计将在7月12日至7月15日出访中国期间宣布这一消息。
报道还透露，布宜诺斯艾利斯的阿根廷-中国商会发言人埃内斯托·费尔南德斯·塔沃阿达表示，阿根廷政府将投资一个名为“贝尔格拉诺货运”(Belgrano Cargas)的长期项目，以改善铁路网络，而且将向两家中国公司采购相关材料。
他表示，这两家公司分别为中国北车集团和中国南车集团，阿根廷政府希望这两家公司承建铁路并提供包括电气化技术在内的其他材料。
报道称，阿根廷计划部承认正在准备相关声明，但拒绝提供细节。塔沃阿达称该项目将耗资至少13亿美元，总费用可能会高达数十亿美元。
这个新闻在网易被网友们一通喷，也不知道网易都是什么动物在那上网。当初买技术他们骂，如今自己弄出来了又开始骂！http://comment.news.163.com/news3_bbs/6AM2OKA8000146BD.html
中国铁道部这些年确实做了不少实事，以前说要引进日本技术的时候我还在网上骂了铁道部，如今看来什么事情都要结果啊。不知道美帝要引进中国高铁技术是真的假的？
要是美帝真买中国的高铁，也能理解，中国高铁技术还是相对日本便宜不少，加上中国铁路建造这块确实不错，物美价廉，不仅是列车技术，整个铁路系统中国做的都不错，对比亚洲地区的韩国高铁的路基都经常出问题，这在中国高铁系统里却不是一个问题，因为韩国铁路修造技术和实验的积累远不如中国。中国是领土和人口大国，不闷头搞铁路提速真没啥前途啊！
网络消息说高铁列车的总成、车体、转向架、牵引电机、牵引变压器、牵引变流器、牵引控制、列车网络控制和制动系统九大关键技术，均为国产化的。但高铁列车的几个关键部分：车轮、车轴和芯片需要进口，这三个部分约占列车总价值的15%到20%左右。车轴四年后基本也可以国产化，但是IDBC芯片这个元件必须要实现很大的产量才能支撑工厂的运转，目前全世界只有日本、欧洲共三家公司生产这种芯片。马钢现在做火车轮子和铁轨都赚翻了。
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据美国《华尔街日报》7月3日报道称，阿根廷官方机构本周称，该国政府计划斥资逾10亿美元引进中国铁路技术。
报道称此举预示着阿根廷与中国之间的投资和合作关系增强，这最终可能有助于提振阿根廷对两个邻国及中国的大宗商品及矿物产品出口。阿根廷总统克斯蒂娜·费尔南德斯预计将在7月12日至7月15日出访中国期间宣布这一消息。
报道还透露，布宜诺斯艾利斯的阿根廷-中国商会发言人埃内斯托·费尔南德斯·塔沃阿达表示，阿根廷政府将投资一个名为“贝尔格拉诺货运”(Belgrano Cargas)的长期项目，以改善铁路网络，而且将向两家中国公司采购相关材料。
他表示，这两家公司分别为中国北车集团和中国南车集团，阿根廷政府希望这两家公司承建铁路并提供包括电气化技术在内的其他材料。
报道称，阿根廷计划部承认正在准备相关声明，但拒绝提供细节。塔沃阿达称该项目将耗资至少13亿美元，总费用可能会高达数十亿美元。
中国高铁做的是不错
大概若干年来技术换市场路线走的最漂亮成果最丰硕的案例了
可能也只有中兴/华为的无线通信能媲美
大概若干年来技术换市场路线走的最漂亮成果最丰硕的案例了
可能也只有中兴/华为的无线通信能媲美
真是的，不是说铁路客运都巨亏咧，还有啥钱建高铁？？建了不还是要亏的？？？:D
中国现在想高点东西出来，还真得垂直管理高度集中
一旦放权到地方，那就是抢着当买办。。。。。。
一旦放权到地方，那就是抢着当买办。。。。。。
恩。。这个对航空的竞争。。能对TG航空业又更好的发展创造了竞争的基础。。
回复 3# Hyperjj
就是要把既有线路让出来拉货啊{:jian:}
就是要把既有线路让出来拉货啊{:jian:}
汽车是因为没有形成合力
三年前，高铁可是骂声一片。
目前高铁的建设布局有点局限。
突出问题是缺少和几大门户机场的直接链接，若干年后，高铁和民航不是竞争的关系，而是如何整合资源，以门户口岸位节点，真正打通大陆与海外的通道。
突出问题是缺少和几大门户机场的直接链接，若干年后，高铁和民航不是竞争的关系，而是如何整合资源，以门户口岸位节点，真正打通大陆与海外的通道。
高度集权带来的高效率 地方？民营？ 都是笑话的说
泡泡导师 发表于 2010-7-3 22:04 
发改委的一位领导前一段时间已经说了，现在还不是搞大交通系统的时候，等公路、铁路、水运、民航各自都充分发展了再考虑相互之间的融合。对于这个思路的效果以后再看吧。中国人多的巨大好处是，各搞各的都有巨大的市场。
发改委的一位领导前一段时间已经说了，现在还不是搞大交通系统的时候，等公路、铁路、水运、民航各自都充分发展了再考虑相互之间的融合。对于这个思路的效果以后再看吧。中国人多的巨大好处是，各搞各的都有巨大的市场。
xuanchuhoulai 发表于 2010-7-3 20:41
马钢现在做火车轮子和铁轨都赚翻了
马钢现在做火车轮子和铁轨是赚了不少！可这都和高铁高铁无关！
前两天偶去拜访马钢一位中高层人物，偶尔谈起这事。
一日，二当家的来马钢视察。马钢高层提出马钢做火车轮子有很好的基础，希望国家能在高铁应用上得到国家的支持。二当家的一听，兴致来了，竟然当场给用手机刘X打了个电话，希望铁道部能否考虑帮助马钢。刘X也不含糊，当日，就从北京飞过来，并拍着胸脯说，只要马钢车轮质量合格，有多少，铁道部要多少！。事后不久，传来马钢车轮不合格，铁道部一个都没订。
马钢现在做火车轮子和铁轨都赚翻了
马钢现在做火车轮子和铁轨是赚了不少！可这都和高铁高铁无关！
前两天偶去拜访马钢一位中高层人物，偶尔谈起这事。
一日，二当家的来马钢视察。马钢高层提出马钢做火车轮子有很好的基础，希望国家能在高铁应用上得到国家的支持。二当家的一听，兴致来了，竟然当场给用手机刘X打了个电话，希望铁道部能否考虑帮助马钢。刘X也不含糊，当日，就从北京飞过来，并拍着胸脯说，只要马钢车轮质量合格，有多少，铁道部要多少！。事后不久，传来马钢车轮不合格，铁道部一个都没订。
门户的评论都不能看。。。正经有事儿干的谁没事儿跑哪上面骂人去呀。
网络消息说高铁列车的总成、车体、转向架、牵引电机、牵引变压器、牵引变流器、牵引控制、列车网络控制和制动系统九大关键技术，均为国产化的。但高铁列车的几个关键部分：车轮、车轴和芯片需要进口，这三个部分约占列车总价值的15%到20%左右。车轴四年后基本也可以国产化，但是IDBC芯片这个元件必须要实现很大的产量才能支撑工厂的运转，目前全世界只有日本、欧洲共三家公司生产这种芯片。马钢现在做火车轮子和铁轨都赚翻了
xuanchuhoulai 发表于 2010-7-3 20:41
你这个消息很旧了，目前除了IDBC芯片没国产，车轮车轴都国产了，车轴是和某生产坦克炮管的军工企业联合攻关攻克的。
IDBC这东西，暂时没有国产化的打算，主要是这东西卡不了脖子，而且从头弄代价太高了，可能将来会考虑收购一家吧
另外，现在国内研究的课题是：400公里以上要怎么办，目前的高铁技术，做出跑400公里以上的高铁不是太困难的事情，问题在于，高铁一旦超过400，所造成的污染，噪声，能耗都是不可接受的……而铁道部野心很大，他是真的想和民航抢地盘，超高速高铁的近期规划，似乎想达到1000公里时速，如果真能实现，民航除了重新上超音速客机，就只能悲剧……历史会出现新的轮回
马钢现在做火车轮子和铁轨都赚翻了
马钢现在做火车轮子和铁轨是赚了不少！可这都和高铁高铁无关！
...
phenixw 发表于 2010-7-3 23:20
别扯淡了，自己去海子铁路论坛翻帖子，轮子早国产了
网络消息说高铁列车的总成、车体、转向架、牵引电机、牵引变压器、牵引变流器、牵引控制、列车网络控制和制动系统九大关键技术，均为国产化的。但高铁列车的几个关键部分：车轮、车轴和芯片需要进口，这三个部分约占列车总价值的15%到20%左右。车轴四年后基本也可以国产化，但是IDBC芯片这个元件必须要实现很大的产量才能支撑工厂的运转，目前全世界只有日本、欧洲共三家公司生产这种芯片。马钢现在做火车轮子和铁轨都赚翻了
xuanchuhoulai 发表于 2010-7-3 20:41
你这个消息很旧了，目前除了IDBC芯片没国产，车轮车轴都国产了，车轴是和某生产坦克炮管的军工企业联合攻关攻克的。
IDBC这东西，暂时没有国产化的打算，主要是这东西卡不了脖子，而且从头弄代价太高了，可能将来会考虑收购一家吧
另外，现在国内研究的课题是：400公里以上要怎么办，目前的高铁技术，做出跑400公里以上的高铁不是太困难的事情，问题在于，高铁一旦超过400，所造成的污染，噪声，能耗都是不可接受的……而铁道部野心很大，他是真的想和民航抢地盘，超高速高铁的近期规划，似乎想达到1000公里时速，如果真能实现，民航除了重新上超音速客机，就只能悲剧……历史会出现新的轮回
马钢现在做火车轮子和铁轨都赚翻了
马钢现在做火车轮子和铁轨是赚了不少！可这都和高铁高铁无关！
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phenixw 发表于 2010-7-3 23:20
别扯淡了，自己去海子铁路论坛翻帖子，轮子早国产了
磁悬浮如果真能上到1000KM时速，民航就算上到超音速也是没用滴……………………
火车可以直接在换乘站换乘地铁公交…………飞机嘛…………呵呵呵。
火车可以直接在换乘站换乘地铁公交…………飞机嘛…………呵呵呵。
abcbuzhiming 发表于 2010-7-3 23:25
我只是转述我所听到的。
就火车车轮而言，马钢在国内算是做的最好的，不信你可查查国内历年车轮的出口的厂家和数量。
今年马钢确实没有得到铁道部的订单。
我只是转述我所听到的。
就火车车轮而言，马钢在国内算是做的最好的，不信你可查查国内历年车轮的出口的厂家和数量。
今年马钢确实没有得到铁道部的订单。
wajy 发表于 2010-7-3 23:06
民航这一块已经有些问题了。三大航路已超负荷。
去了趟法兰克福，感触多多。
民航这一块已经有些问题了。三大航路已超负荷。
去了趟法兰克福，感触多多。
abcbuzhiming 发表于 2010-7-3 23:25
生产线建成的确没错 批量产能的确也有了 产品不合格也是事实 TDB的确没下350的订单 至少今年之内无论南车还是北车都不会用马钢350的车轮
生产线建成的确没错 批量产能的确也有了 产品不合格也是事实 TDB的确没下350的订单 至少今年之内无论南车还是北车都不会用马钢350的车轮
深涧悠蓝 发表于 2010-7-3 22:00
出来了？:D
出来了？:D
不知道国内的高铁票价降一降，营运服务水平再提高提高要多久。
中国汽车业现在是一盘散沙，各顾各的利益，为了利益即使帮别人打工也在所不惜。应该向铁道部学习。
Hyperjj 发表于 2010-7-3 21:14
那么多军队养着也很亏啊,
高铁好歹卖票, 军队连票都不卖:D
那么多军队养着也很亏啊,
高铁好歹卖票, 军队连票都不卖:D
Hyperjj 发表于 2010-7-3 21:14
几乎所有公共交通都是亏本的
几乎所有公共交通都是亏本的
网易本身就是一个超级sb 的地方，新闻和网民都是
一开始还觉得那里有意义，时间长了就知道，网易就是个哗众取宠的东西
那里的网民也是一帮自以为幽默的sb
一开始还觉得那里有意义，时间长了就知道，网易就是个哗众取宠的东西
那里的网民也是一帮自以为幽默的sb
想上400km/h的话
那真得上磁浮才行了
轮轨这机械振动实在有点要命的说
那真得上磁浮才行了
轮轨这机械振动实在有点要命的说
汽车工业是地方瞎JB搞，比如北京引入现代，拍板的人估计是一把年纪活到狗身上去了。
八月的航母 发表于 2010-7-4 03:34
949494，，， 亏什么亏？？？亏在谁身上？？？谁也木吃亏啊:D
949494，，， 亏什么亏？？？亏在谁身上？？？谁也木吃亏啊:D
重剑无锋 发表于 2010-7-4 04:05
亏了谁呢？？？亏在谁身上呢？？？:D
亏了谁呢？？？亏在谁身上呢？？？:D
Hyperjj 发表于 2010-7-3 21:14
全世界地铁都是亏本的，全世界还不是都疯狂的修建地铁，，，因为你忘记了所有政府都会考虑人民的生活水平的提高，包括TG
全世界地铁都是亏本的，全世界还不是都疯狂的修建地铁，，，因为你忘记了所有政府都会考虑人民的生活水平的提高，包括TG
rockstone 发表于 2010-7-3 21:15
放权到敌方，能导致有活力，垂直管理比较容易控制，政策不会被歪曲，，两个都有各自的优点，就看你需要什么。
放权到敌方，能导致有活力，垂直管理比较容易控制，政策不会被歪曲，，两个都有各自的优点，就看你需要什么。
abcbuzhiming 发表于 2010-7-3 23:25
问下车轴是哪个厂家生产的 是洛阳的还是包头那个
问下车轴是哪个厂家生产的 是洛阳的还是包头那个
因为你忘记了所有政府都会考虑人民的生活水平的提高，包括TG
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和由此带来的房地产溢价……
新地铁项目至少有一半是修来方便卖房子的
所以在市郊选线一般都会刻意避开既有成熟居住区而在生地设站
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和由此带来的房地产溢价……
新地铁项目至少有一半是修来方便卖房子的
所以在市郊选线一般都会刻意避开既有成熟居住区而在生地设站
红色俱乐部 发表于 2010-7-4 07:55
看看人红菊说的，政 府就是给人 民打工的，纳 税 人（人人其实都在纳税）花钱，政 府办事。:D
都亏本，到底亏谁了？:D
看看人红菊说的，政 府就是给人 民打工的，纳 税 人（人人其实都在纳税）花钱，政 府办事。:D
都亏本，到底亏谁了？:D
我只是转述我所听到的。
就火车车轮而言，马钢在国内算是做的最好的，不信你可查查国内历年车轮的出口 ...
phenixw 发表于 2010-7-3 23:40
马钢做的是普通轮子，马钢只是我安徽省级的厂，现在正在折腾钢构。
我只是转述我所听到的。
就火车车轮而言，马钢在国内算是做的最好的，不信你可查查国内历年车轮的出口 ...
phenixw 发表于 2010-7-3 23:40
马钢做的是普通轮子，马钢只是我安徽省级的厂，现在正在折腾钢构。
Hyperjj 发表于 2010-7-4 10:32
政府，人民，纳税人，这几个字没有问题
此外作为填充国家财政第一大户的国有企业，估计听到了压力很大。
政府，人民，纳税人，这几个字没有问题
此外作为填充国家财政第一大户的国有企业，估计听到了压力很大。
马钢做高速车轮，但是不做钢轨。
这不，阿根廷总统要来了，手握10亿美刀的铁路单子。:D
回复 14# abcbuzhiming
时速1000公里的地面交通，永远没法与航空在经济性上竞争。风阻这一关就过不了。
时速1000公里的地面交通，永远没法与航空在经济性上竞争。风阻这一关就过不了。
可以有传说中的稀薄空气低阻隧道技术……
高铁不但自己亏钱，还拖累支线航空！