关于高铁，铁道部这次是比较成功的，货运高铁是不是也可 ...

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/23 23:16:55


http://news.163.com/10/1203/11/6MVOUDUD00014JB5.html
核心提示：3日，在京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，国产“和谐号” CRH380A新一代高速动车组最高运行时速达到486.1公里。这是继9月28日沪杭高铁试运行创下时速416.6公里之后，中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速。

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
我想知道的是货运高铁是不是也可以了，毕竟利用铁路运输货物在中国是个很重要的运输方式！

http://news.163.com/10/1203/11/6MVOUDUD00014JB5.html
核心提示：3日，在京沪高铁枣庄至蚌埠间的先导段联调联试和综合试验中，国产“和谐号” CRH380A新一代高速动车组最高运行时速达到486.1公里。这是继9月28日沪杭高铁试运行创下时速416.6公里之后，中国高铁再次刷新世界铁路运营试验最高速。

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++
我想知道的是货运高铁是不是也可以了，毕竟利用铁路运输货物在中国是个很重要的运输方式！
货运的方向是重载，
高速倒是其次的
货运，没法跑那么快吧..
高速和重载是矛盾的，货运的方向是重载。真要赶那几个小时的时间的急件，上飞机去嘛
货运高铁估计要重新设计.加速度吓死人
货运高铁的惯性...
TG重载机车貌似不过关
货运发展TDB早有规划，比这个更猛的机车和货车正在开发中：
20081128090850964.jpg
现在铁路货车普遍载重60~70吨，总重4000~6500吨，最高速度80km/h。运煤线路，载重70~80吨，总重10000~20000吨，速度80km/h。

TDB的货运发展规划是，普通货车载重80吨，总重5000~10000吨，最高速度120km/h。运煤线路，载重100吨，总重20000~30000吨，速度100km/h。
现在的问题是，铁路上客车太多，货车不停地给它们让道，北京到石家庄就得走一个白天！实际速度比自行车还慢！

必须把大部分客车变成动车形式以后赶到高铁上，普通铁路的货运才能快起来。
最近看了美国电影讲火车失控的。要是铁道部的新火车也失控，声势一定更惊人。
火车最重要的是在现有速度下和海运比成本，争取尽量接近海运。重载是这其中很重要的一点。
快不快倒没那个需求。不是载人。
重载火车对手是海运，强调低成本大重量不追求效率

高铁货运车对手是空运，强调的是速度

搞清楚了

高铁现在载客型每列载重量已经接近200吨，比任何飞机都牛吧，发车密度更是没得比。

想想北京到广州开通几列这样的夜间高铁货车，那每天那些货运飞机就能省掉大部分

如果中欧高铁完成，500公里时速直达，20小时的货运。。。。多么巨大的商机啊。。。。能秒掉现在中欧大部分货运航线，再也别担心火山爆发飞机飞不了了
砰砰！ 发表于 2010-12-3 17:39

谁说的,看看全球运力最大的大秦线用的是什么机车
运货一般用不到高铁吧.发展动车运货就行了
每节车厢108吨重的货车跑120km/h，难度相当于高速动车跑380km/h——TDB都在积极准备中。
这个高铁就是重复投资，也是通胀的原因之一。
ss4ss7 发表于 2010-12-3 20:22


    什么时候会有结果啊，中国的铁路运输太薄弱了。
每次看见运菜用汽车要横贯大半个中国都觉得心酸，从人的生理来说汽车运输不适合超过720公里（按时间8小时，速度90公里/小时算），更别说汽车成本远超火车了。
ss4ss7 发表于 2010-12-3 20:22

这个轴重多少?可能会涉及到既有线的大量改造啊
YsMilan 发表于 2010-12-3 20:39


    直接造新线吧
chengzhibo 发表于 2010-12-3 20:36


    绝大部分远途运输的司机疲劳驾驶，唉
人货分离，快点儿吧，每次坐火车都买不到票的人无奈的飘过
勾手投篮 发表于 2010-12-3 20:49


    透支身体就是缩短寿命。
客运亏损货运补。:victory::D
我想，如果铁路私有化，私人铁路公司把重载货运和客运的班次掉个个，是不是铁路公司会成为赚钱机器啊
平常道 发表于 2010-12-3 22:19

如果铁路私有化,春运时黄牛的票价就是车站售票窗口的价格或者更高
货运这么折腾，出轨率会空前的高。
不是吧，楼主居然不知道大秦铁路上2公里长，一次运2万吨的玩意？

有道是：任何阻挡TG捞钱的都会被历史的车轮70码啊！

货运要走高铁了,那走铁路还有物流成本优势么
电煤，白菜，绿豆被高货铁以后，西屁爱会很振奋的
思路广 发表于 2010-12-3 23:32


    瓦靠，土鳖居然有这东西？上次我一亲戚来加拿大玩，碰上一特长的火车我还告诉他土鳖没有这玩艺....不过我估计土鳖这东西还是不如西方普及
地方是不是不能在铁路上设置收费站，因此降低了铁路的成本
坐高铁比坐飞机踏实
汝儿乃我 发表于 2010-12-4 09:10
大秦铁路是世界上年运量最大的铁路.....没有之一，年运载量4亿吨。世界重载铁路理论，单条铁路年运量的极限是２亿吨。

京广、京沪、京哈、陇海等主干线普遍是重载列车，不过因为是客货混行，线路繁忙，不允许太长太重的货车，一般不超过120节........以后客运都走高铁，这些线路的货运载重还可以加倍。
我刚才说的几条铁路如果改成单纯货运，就可以跑高速货运，因为现在上面正跑着和谐号呢.
超级邮箱 发表于 2010-12-4 10:53

邪恶。。。。
这一轮的大规模客运专线建设完成之后，紧接着就是大规模的重载货运专线建设以及既有线的重载化改造，估计中国的大规模铁路建设还将持续20年，最终实现主干线的客货分离，铁路将为中国实现全面现代化打下坚实的基础。
平常道 发表于 2010-12-3 22:19
私有化那么交通不便的地区和很多小站都会停，限制载客数量，春运黄牛正式合法化
wajy 发表于 2010-12-4 11:08
2030年中国迈入小康社会，2050年进入中等发达国家打下坚实基础
平常道 发表于 2010-12-3 22:19

去年英法海底隧道出事故，铁路公司加价加得那个欢啊，好像涨了一倍多
关于高铁，铁道部这次是比较成功的，货运高铁是不是也可 ... 高铁的成功，刘志军本事是大，但主要还是得益于铁道部管 ... 关于高铁的意义，纯货运部分 刘志军的高铁遗产：铁道部已经“绑架”了中国 铁道部的负面新闻不会导致高铁建设停滞吧 铁道部官员：高铁发展不会停滞 铁道部驳“高铁造假” 南车称被误伤 盛光祖回应中国高铁300公里的时速是目前比较好的速度， ... 关于高铁的速度 高铁，始料未及的成功故事 中国高铁这次是真的要飞起来了，即将冲击600KM时速 关于高铁我有个问题：高铁网的成功会不会影响到航空运输 ...