关于我空军演习标准，求科普-超级军网

就是中距弹的击落标准，格斗弹也科普下吧，怎么样算击落，那个红色的训练弹有锁定功能么？另外经常看MD挂那个弹头为针状的演习用模拟弹，我国有类似的装备么。

听说出口导弹的包线和不可逃逸区都是不公开的，那怎么用买来的导弹演习呢

Lz来错地方了，在这儿是不会找到答案的

你在CD这种坛子问这种问题能有结果吗？CD某些贵宾大佬就是装业内专门忽悠的，某些版主就是专门跟大忽悠一起忽悠的，对真实情况他们自己都哪里能知道，还能答复你？真了解一些情况的人早都不在这个坛子呆了，谁能愿意每天看某几个神棍整天YY忽悠。你没听说徐勇凌上CD居然被一些假业内神棍团伙围攻赶跑了吗？;P
关于演习里中距弹的击落标准，倒是有帖子说。帖子里人家还提了很多番号，不但符合事实，而且也没见提番号就被抓起来。;P
http://www.fyjs.cn/bbs/read.php? ... toread=&page=10

你在CD这种坛子问这种问题能有结果吗？CD某些贵宾大佬就是装业内专门忽悠的，某些版主就是专门跟大忽悠一起忽悠的，对真实情况他们自己都哪里能知道，还能答复你？真了解一些情况的人早都不在这个坛子呆了，谁能愿意每天看某几个神棍整天YY忽悠。你没听说徐勇凌上CD居然被一些假业内神棍团伙围攻赶跑了吗？;P
关于演习里中距弹的击落标准，倒是有帖子说。帖子里人家还提了很多番号，不但符合事实，而且也没见提番号就被抓起来。;P
http://www.fyjs.cn/bbs/read.php? ... toread=&page=10

就是中距弹的击落标准，格斗弹也科普下吧，怎么样算击落，那个红色的训练弹有锁定功能么？另外经常看MD挂那个弹头为针状的演习用模拟弹，我国有类似的装备么。

中距啥的不知道

只知道帽子的训练弹确实可以锁定

PL-8的红弹可能是跟西方的差不多,不过貌似西方的那个跟帽子的训练弹的训练方式不一样?

我有篇文章，过年前争取贴上来。
某人说在CD找不到答案，我想他估计错了。

我有篇文章，过年前争取贴上来。
某人说在CD找不到答案，我想他估计错了。

ertert 发表于 2010-2-7 19:35

您的大作就不想浪费时间过目了，因为您就是那个说“J10发动机有问题，训练飞行高度不能低于5000米”的人士吧？
:dizzy:
国庆大阅兵J10训练飞行整整半年都是450米高度通场受阅。而您这位居然都不知道，居然“J10训练飞行高度不能低于5000米”。您这样的人士是很CD特色的啊。
[:a1:]

luckymuch 发表于 2010-2-7 19:44

对啊，450米通场的结果就是摔掉了一架2亿人民币的飞机嘛。我国有的是钱，摔掉1架算不得啥，不缺钱。
连实弹都没打过的飞机，雷达都没开机几次的新飞机就这样摔掉了，不听我的。

ertert 发表于 2010-2-7 19:49

你就是CD一位神棍，摔掉一架飞机跟450米通场有直接关系？照你那神棍理论，5000米以上发动机停产就一定能开车成功不坠毁？？;P
您的逻辑实在是太可笑了。
“连实弹都没打过的飞机，雷达都没开机几次的新飞机”
不知你说的是啥。你知道131团每年去多少次鼎新吗？不打弹不开机去鼎新干嘛？你给你自己圆圆谎啊。
[:a12:]

ertert先生，既然你这么热衷于冒充内部消息人士，那我就问你一个简单问题吧：
J10参加国庆60周年大阅兵部队在转场华北某机场进行空中分列式训练之前的最后一个机场是在哪儿啊？
:D

你就是CD一位神棍，摔掉一架飞机跟450米通场有直接关系？照你那神棍理论，5000米以上发动机停产就一定能 ...
luckymuch 发表于 2010-2-7 19:54

你是不是飞行员啊？5000米不开车，可以学李峰啊。这个不用我教吧，李峰是典型教材，难道你在部队不学，或者你不在部队。
李峰可是为我国获取了“空滑迫降”的重要数据哦。

你就是CD一位神棍，摔掉一架飞机跟450米通场有直接关系？照你那神棍理论，5000米以上发动机停产就一定能 ...
luckymuch 发表于 2010-2-7 19:54

你是不是飞行员啊？5000米不开车，可以学李峰啊。这个不用我教吧，李峰是典型教材，难道你在部队不学，或者你不在部队。
李峰可是为我国获取了“空滑迫降”的重要数据哦。

luckymuch 发表于 2010-2-7 19:57

我什么时候冒充过内部消息人士，请给出证据，否则投诉。

ertert 发表于 2010-2-7 19:57

你还真是继续不懂装懂啊！开车成功那得是发动机没有失效的前提下。不是所有发动机空中停产都能空中再次启动。
这么点道理你都不懂啊？
;P
装什么内部消息人士啊？
;P

你还真是继续不懂装懂啊！开车成功那得是发动机没有失效的前提下。不是所有发动机空中停产都能空中再次 ...
luckymuch 发表于 2010-2-7 19:59

原来你还知道开车不成功，还有成功两种啊。李峰没开车成功，但是也没像你说的那样死掉。人家活着回来了，5000米就是起作用，人家活着回来了。450米，就是摔了，这就是结果，结果在这里，你怎么辩都没用。

你还真是继续不懂装懂啊！开车成功那得是发动机没有失效的前提下。不是所有发动机空中停产都能空中再次 ...
luckymuch 发表于 2010-2-7 19:59

原来你还知道开车不成功，还有成功两种啊。李峰没开车成功，但是也没像你说的那样死掉。人家活着回来了，5000米就是起作用，人家活着回来了。450米，就是摔了，这就是结果，结果在这里，你怎么辩都没用。

ertert 发表于 2010-2-7 19:58

你这么牛的口气不是内部消息人士啊？那你煞有介事“连实弹都没打过的飞机，雷达都没开机几次的新飞机就这样摔掉了，不听我的”算是啥呢？
;P
别回避问题，你这位内部消息人士到底知道不知道那点简单问题的答案？
;P

luckymuch 发表于 2010-2-7 20:02

那你就去查查，国庆阅兵摔掉的那架打过什么弹，不就知道了。
我等着你来拍我，让我出丑很容易的，赶紧去做吧。

ertert 发表于 2010-2-7 20:04

让你出丑，我早已做到了。你看看你上面那几个语录丑不丑。你看看你逃来躲去回答不出来简单问题那丑不丑。你看看你前后自相矛盾既否认自己是内部消息人士又大言不惭放内部消息的做法丑不丑。
;P
您千万保重，别被自己的丑事被大伙看气着了。这里是CD，比你这种行为更严重的有的是，你这实在不算什么丢人。
;P

ertert 发表于 2010-2-7 20:01

李峰没开车成功但安全迫降那是因为恰巧距离机场近，距离再远一些你看看摔不摔。跟5000米以上高度必然保证能安全下来有什么关系？？
;P
你很能出笑话。很能不懂装懂。很能胡搅蛮缠。很能试图浪费别人的时间。
;P

让你出丑，我早已做到了。你看看你上面那几个语录丑不丑。你看看你逃来躲去回答不出来简单问题那丑不丑 ...
luckymuch 发表于 2010-2-7 20:08

是哦，人家提到5000米。你就会说开车。我说了那架飞机没打过实弹，让你随意拍，你还找不出任何实际内容来拍。
是哦，你想摔就接着摔，继续450米吧，反正我只是给建议。

让你出丑，我早已做到了。你看看你上面那几个语录丑不丑。你看看你逃来躲去回答不出来简单问题那丑不丑 ...
luckymuch 发表于 2010-2-7 20:08

是哦，人家提到5000米。你就会说开车。我说了那架飞机没打过实弹，让你随意拍，你还找不出任何实际内容来拍。
是哦，你想摔就接着摔，继续450米吧，反正我只是给建议。

继续继续，顺便爆点尿。

李峰没开车成功但安全迫降那是因为恰巧距离机场近，距离再远一些你看看摔不摔。跟5000米以上高度必然保 ...
luckymuch 发表于 2010-2-7 20:11

李峰没摔，因空战训练就是离机场近？
是哦，阅兵演戏时摔了，就离机场远？
你家的逻辑真够强的。

李峰没开车成功但安全迫降那是因为恰巧距离机场近，距离再远一些你看看摔不摔。跟5000米以上高度必然保 ...
luckymuch 发表于 2010-2-7 20:11

李峰没摔，因空战训练就是离机场近？
是哦，阅兵演戏时摔了，就离机场远？
你家的逻辑真够强的。

ertert 发表于 2010-2-7 20:16

不懂装懂的神棍，军事报道报道李峰迫降事迹的时候很清楚的说了距离：飞机到离机场6公里；高度：1100米。
近不近，你还有什么可狡辩。能否迫降成功跟高度必须5000米以上有什么必然关系，你还有什么可狡辩。
http://news.xinhuanet.com/mil/2009-03/24/content_11058906.htm

还用的着继续拍某人？
某人别再继续高抬自己了。;P被拍的还少吗？
某人胡扯八扯一气，冒充内部消息人士，却连许多简单问题都不知道，洋相百出。
;P

luckymuch 发表于 2010-2-7 20:24

你满口不离神棍二字，我看你是离它也不远了。
李峰人家成功是发动机未完全停车，飞机返场了一段才是完全停车，此时为6公里。
为安全起见，才是要求5000米的标准高度，保证在40公里远停车也能返场。

ertert 发表于 2010-2-7 20:30

那你是不是还得给J10加一条规定：
不准离机场40公里以外。
;P;P;P
好在我国空军不是由你这样不懂装懂的清谈高人来领导，否则就完蛋了。
J10的二等以上事故万时率是多少？出动这么高小时，这么低的事故万时率，你就要不准低于5000米高度，你不是不懂装懂又是什么？
你在内的一帮人是CD特色的体现。都懒得说你们，当笑话看看就可以了。
;P

那你是不是还得给J10加一条规定：
不准离机场40公里以外。

好在我国空军不是由你这样不懂装懂 ...
luckymuch 发表于 2010-2-7 20:36

你懂个锤子。
给你说5000米，你说不对，450米摔了吧，没话说了吧。
给你说摔掉的飞机没打过实弹，让你使劲拍吧，你拍不了，这不怪我。
给你提个40公里的返场距离，你就硬把他当成训练的最远距离。拜托，使劲用脑袋想想，类似李峰的情况，在有部分动力时就可以返场，到40-50公里停车，仍然可以空滑迫降。
老实再去听李峰在采访时怎么说的，“第一次降转时，他就把飞机飞到4500米了”。后来6：20秒时李峰说：“距离30公里，高度3500”。到你说的6公里，1100米的时候已经猴年马月，已经是二次降转了。

那你是不是还得给J10加一条规定：
不准离机场40公里以外。

好在我国空军不是由你这样不懂装懂 ...
luckymuch 发表于 2010-2-7 20:36

你懂个锤子。
给你说5000米，你说不对，450米摔了吧，没话说了吧。
给你说摔掉的飞机没打过实弹，让你使劲拍吧，你拍不了，这不怪我。
给你提个40公里的返场距离，你就硬把他当成训练的最远距离。拜托，使劲用脑袋想想，类似李峰的情况，在有部分动力时就可以返场，到40-50公里停车，仍然可以空滑迫降。
老实再去听李峰在采访时怎么说的，“第一次降转时，他就把飞机飞到4500米了”。后来6：20秒时李峰说：“距离30公里，高度3500”。到你说的6公里，1100米的时候已经猴年马月，已经是二次降转了。

ertert 发表于 2010-2-7 20:41

你真是笑料。哪儿访谈说过你这个“到40-50公里停车，仍然可以空滑迫降”？
你气急败坏了吧，越来越胡扯了，哪儿的结论说“只要5000米高度就可以保证到40-50公里停车仍然肯定空滑迫降成功”？你自己还要瞎编点啥啊？
你这么牛的“内部消息人士”，怎么既不知道131团去了鼎新已经多少次了也不知道转场华北参加国庆阅兵训练之前最后一个机场是哪儿？你还准备把洋相出到什么程度？
;P

luckymuch 发表于 2010-2-7 20:36

到底谁不懂装懂，出动这么高小时？
就算一架飞机从2003年开始服役，能飞几个小时？这么好的飞机摔掉了，难道不可惜？
服役150架，打满5年时间，摔掉了几架？这还低事故率。

你真是笑料。哪儿访谈说过你这个“到40-50公里停车，仍然可以空滑迫降”？
你气急败坏了吧，越来越胡扯 ...
luckymuch 发表于 2010-2-7 20:46

40-50公里是电传飞机无动力空滑迫降的设计距离。如果你不满意，可以找飞机生产厂去理论理论。

你真是笑料。哪儿访谈说过你这个“到40-50公里停车，仍然可以空滑迫降”？
你气急败坏了吧，越来越胡扯 ...
luckymuch 发表于 2010-2-7 20:46

40-50公里是电传飞机无动力空滑迫降的设计距离。如果你不满意，可以找飞机生产厂去理论理论。

luckymuch 发表于 2010-2-7 20:46

我当然不懂参加国庆阅兵前最后一个机场在哪。这个我也不关心，也和讨论的话题无关。

到底谁不懂装懂，出动这么高小时？
就算一架飞机从2003年开始服役，能飞几个小时？这么好的飞机摔掉了，难道不可惜？
服役150架，打满5年时间，摔掉了几架？这还低事故率。
ertert 发表于 2010-2-7 20:47

国际通用的衡量事故率的标准——万时率，与多少架飞机摔几架无关，而是指飞行多少小时摔一架。否则如果一种飞机一装备就出质量问题连续停飞一年，停在地上一架都没有少，照多少架摔一架这标准岂不成了安全性高？
至于J10万时率是多少，我军其他战机万时率是多少，就别指望我说了。服役后飞了多少小时，也别指望我说了。
再讲一个特简单的事实，让你自己从中琢磨点东西：
知道你说的这个“事故率很高、不飞5000米以上不负责任”的J10部队去年被什么单位授予什么荣誉了吗？你以为这是在顺应你的观点还是否定你的观点？
;P
不要学CD某些贵宾版主，不懂装懂，错了死不承认，胡搅蛮缠，这就是CD某些人问题的症结。你还算好一点，如果某些神棍贵宾，一旦被质疑，立刻早出来一群马甲开骂帮忙了。
;P

到底谁不懂装懂，出动这么高小时？
就算一架飞机从2003年开始服役，能飞几个小时？这么好的飞机摔掉了，难道不可惜？
服役150架，打满5年时间，摔掉了几架？这还低事故率。
ertert 发表于 2010-2-7 20:47

国际通用的衡量事故率的标准——万时率，与多少架飞机摔几架无关，而是指飞行多少小时摔一架。否则如果一种飞机一装备就出质量问题连续停飞一年，停在地上一架都没有少，照多少架摔一架这标准岂不成了安全性高？
至于J10万时率是多少，我军其他战机万时率是多少，就别指望我说了。服役后飞了多少小时，也别指望我说了。
再讲一个特简单的事实，让你自己从中琢磨点东西：
知道你说的这个“事故率很高、不飞5000米以上不负责任”的J10部队去年被什么单位授予什么荣誉了吗？你以为这是在顺应你的观点还是否定你的观点？
;P
不要学CD某些贵宾版主，不懂装懂，错了死不承认，胡搅蛮缠，这就是CD某些人问题的症结。你还算好一点，如果某些神棍贵宾，一旦被质疑，立刻早出来一群马甲开骂帮忙了。
;P

你的不懂装懂正不断的创造笑话。一看你就是连事故万时率这个概念都不懂的。
国际通用的衡量事故率的标 ...
luckymuch 发表于 2010-2-7 20:57

J-10事故率高不高，大家可以算，不用我来争。事实摆在那里。
至于131团表现如何，得过什么奖，这也和我无关，我也不感兴趣。
我只是给了个训练建议，在发动机可靠之前，用5000米的训练高度。如果你觉得是对你的诋毁，那你不接受就算了，不管我的事。但是，请你不要说别人是神棍。
视频采访里面明明说了李峰飞到4500米，你还是不肯承认错误，我想你也不会承认的。

你的不懂装懂正不断的创造笑话。一看你就是连事故万时率这个概念都不懂的。
国际通用的衡量事故率的标 ...
luckymuch 发表于 2010-2-7 20:57

J-10事故率高不高，大家可以算，不用我来争。事实摆在那里。
至于131团表现如何，得过什么奖，这也和我无关，我也不感兴趣。
我只是给了个训练建议，在发动机可靠之前，用5000米的训练高度。如果你觉得是对你的诋毁，那你不接受就算了，不管我的事。但是，请你不要说别人是神棍。
视频采访里面明明说了李峰飞到4500米，你还是不肯承认错误，我想你也不会承认的。

也许我也不厚道了点，把跟一些神棍版主贵宾的矛盾和对CD论坛风气的不满发泄到另外人身上了。这一点是我不对，算了，编辑一下放过吧。

另外再说一下，空滑迫降的距离40-50公里，受到限制的不是高度5000米，而是EPU的工作时间限制。理论上超过50公里仍可空滑迫降，但是EPU可能无法支持超过10分钟。

你真是笑料。哪儿访谈说过你这个“到40-50公里停车，仍然可以空滑迫降”？ ...
luckymuch 发表于 2010-2-7 20:46

我想你真的是不懂空滑迫降的事情。
我给的40-50公里的指标，这是飞机设计的指标。和飞行员无关，李峰在采访的时候不说的话这个指标也不会变，他不知道的话，飞机也还是这样的设计值。和某人提没提到一点关系都没有。
空滑迫降的时间、距离、下滑角等，不是靠李峰实际迫降一次，然后去调取资料得出来的。最大平迫降距离和最佳下滑角是在飞机设计过程中，用各类已知数据计算出来的。然后通过试飞进行验证数据是否正确而已，而且试飞验证应该是在试飞院，也就是李中华他们的工作。轮不到李峰这类在部队服役的人在去实际得出空滑迫降的数据。为什么出现靠李峰来“实践一把”这种情况，只能是在武器研制过程中的“特殊情况”或者“不完善的地方”。

你真是笑料。哪儿访谈说过你这个“到40-50公里停车，仍然可以空滑迫降”？ ...
luckymuch 发表于 2010-2-7 20:46

我想你真的是不懂空滑迫降的事情。
我给的40-50公里的指标，这是飞机设计的指标。和飞行员无关，李峰在采访的时候不说的话这个指标也不会变，他不知道的话，飞机也还是这样的设计值。和某人提没提到一点关系都没有。
空滑迫降的时间、距离、下滑角等，不是靠李峰实际迫降一次，然后去调取资料得出来的。最大平迫降距离和最佳下滑角是在飞机设计过程中，用各类已知数据计算出来的。然后通过试飞进行验证数据是否正确而已，而且试飞验证应该是在试飞院，也就是李中华他们的工作。轮不到李峰这类在部队服役的人在去实际得出空滑迫降的数据。为什么出现靠李峰来“实践一把”这种情况，只能是在武器研制过程中的“特殊情况”或者“不完善的地方”。

我是来看热闹的

luckymuch 发表于 2010-2-7 21:01

老兄要淡定淡定再淡定

时下得军坛那个不是意淫成风

CD算是比较客观的了

另外弱弱的说一句不要跑题呀你还没回答楼猪得问题呢

我是来看热闹的
飞狼发表于 2010-2-7 22:59

欢迎来看热闹。
我就又要拍雷强了。为什么李峰迫降成功还造成飞机空速管和雷达罩损坏啊？
J-10试飞的时候发现前起落架舱门强度不够，雷强又出馊主意，把起落架舱门从两开门改成三开门，以为学到F-15和Jas-39的宝贵经验。拜托，人家F-15前起落架是向后放下，就算没有液压力，空气阻力也会帮助起落架放好，而Jas-39的前起落架和舱盖开启是经过特别处理的。
J-10前起落架改三开门后，平时没问题，等到遇到李峰这种应急迫降的时候，空气阻力会打到前开门上。没有液压动力，光靠高压气源就不足以把起落架放到位，造成飞机迫降损坏。就算你要学人家三开门，也要先具备液压系统改进的条件啊。
真的是，画虎不成反成猫。要学人家，也要学到真正的原理，学到人家的精髓。

我是来看热闹的
飞狼发表于 2010-2-7 22:59

欢迎来看热闹。
我就又要拍雷强了。为什么李峰迫降成功还造成飞机空速管和雷达罩损坏啊？
J-10试飞的时候发现前起落架舱门强度不够，雷强又出馊主意，把起落架舱门从两开门改成三开门，以为学到F-15和Jas-39的宝贵经验。拜托，人家F-15前起落架是向后放下，就算没有液压力，空气阻力也会帮助起落架放好，而Jas-39的前起落架和舱盖开启是经过特别处理的。
J-10前起落架改三开门后，平时没问题，等到遇到李峰这种应急迫降的时候，空气阻力会打到前开门上。没有液压动力，光靠高压气源就不足以把起落架放到位，造成飞机迫降损坏。就算你要学人家三开门，也要先具备液压系统改进的条件啊。
真的是，画虎不成反成猫。要学人家，也要学到真正的原理，学到人家的精髓。

luckymuch 发表于 2010-2-7 18:17

多谢了，当时那个帖子每细看。学习了

ertert 发表于 2010-2-8 13:24

看来你没有学过飞机构造，一般起落架作动筒里都有锁止装置，不管用液压收放还是冷气应急收放，都能锁止，加外力是回复不了的