既然哈德的淫那么多，为啥车企不去山寨德国车？

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 03:07:11


总体而言，被山寨的日本车比德国车多，既然大家对奔驰宝马奥迪大众那么崇拜，车企老总们干嘛不山寨它们推出大卖车型捏？
我们大体看一下部分在售山寨车型，比亚迪F0（丰田AYGO），F 3(9代花冠），F6（7代雅阁），F8（奔驰SLK部分），长城赛弗（丰田SAFE），酷熊（丰田bB），炫丽（菲亚特PUNTO），奇瑞QQ（雪佛兰Spark/大宇Matiz),风云（西班牙西亚特Tolendo/捷达近亲），瑞虎（旧款丰田RAV4），吉利美日（大发夏利），上海华普各款（除鬼脸屁股全盘照搬富康/爱丽舍），河北双环CEO（宝马X5），小贵族（奔驰smart)，起亚福瑞迪（本田思域），重庆力帆320（迷你），大小不等的车厂山寨三菱丰田五十铃SUV，丰田海狮面包，丰田考斯特中客。。。。。。
从规模和产量来说，德国车明显占下风，似乎可以从两方面理解：1是山寨外形的同时也要兼顾外形包裹下的机械构造和配套的发动机变速箱，德国车中高端车较多，相对复杂，不好山寨，而日本车相对技术要求低些好仿；2是虽然坛子里德粉貌似很多，但骨子里国人还是哈日，或者理解为日本车的造型更迎合大部分国人审美，所以山寨你没商量？如果这两点都不对，只能解释为日本人好欺负，俺们专拣软柿子捏了。

总体而言，被山寨的日本车比德国车多，既然大家对奔驰宝马奥迪大众那么崇拜，车企老总们干嘛不山寨它们推出大卖车型捏？
我们大体看一下部分在售山寨车型，比亚迪F0（丰田AYGO），F 3(9代花冠），F6（7代雅阁），F8（奔驰SLK部分），长城赛弗（丰田SAFE），酷熊（丰田bB），炫丽（菲亚特PUNTO），奇瑞QQ（雪佛兰Spark/大宇Matiz),风云（西班牙西亚特Tolendo/捷达近亲），瑞虎（旧款丰田RAV4），吉利美日（大发夏利），上海华普各款（除鬼脸屁股全盘照搬富康/爱丽舍），河北双环CEO（宝马X5），小贵族（奔驰smart)，起亚福瑞迪（本田思域），重庆力帆320（迷你），大小不等的车厂山寨三菱丰田五十铃SUV，丰田海狮面包，丰田考斯特中客。。。。。。
从规模和产量来说，德国车明显占下风，似乎可以从两方面理解：1是山寨外形的同时也要兼顾外形包裹下的机械构造和配套的发动机变速箱，德国车中高端车较多，相对复杂，不好山寨，而日本车相对技术要求低些好仿；2是虽然坛子里德粉貌似很多，但骨子里国人还是哈日，或者理解为日本车的造型更迎合大部分国人审美，所以山寨你没商量？如果这两点都不对，只能解释为日本人好欺负，俺们专拣软柿子捏了。
A3的地盘不就是抄的德国货？
从你 的论据到论点之间貌似没有啥关联哦。
虽然貌似德国车不少，但是日车也多不到哪里去哦。从你提供的车型来看，倒是各大洲都有车型在里面哦。
不知道哈日的结论怎么出来的。
另外起亚福瑞迪和本田思域的关系，如果就因为那个前脸有点点相似就判断是山寨的话，我也提韩棒感到委屈。
哈X的人有两种：车托（比方在安亭或塘沽工作的造汽人），车盲（与汽车的初婚者，或还是汽车童男子但已经成为网络汽车学霸的空面罐空可乐罐站着的袜子攒机王）
造汽车的人，又不愿意在这种虚拟社区做车托的，一般没有哈什么，而是什么现实，就干什么？
举个例子，说的是制造工程，某自主工厂，欧洲人来看都觉得太寒酸，太垃圾，日本人来看都说
你们太奢华。为什么？
山寨欧洲车，其车身结构和系统设计，必须采用欧洲式的制造设备和浪费严重的流程，
而中国在这些制造技术和管理的可获得性，反而差于欧洲！举个例子，
你用欧洲式的同样的设备，无论从设备采购还是从设备维护，以及人机关系，
你的成本都要比欧洲车厂还要高，浪费还要严重。注意！这些设备真的能带来高质量吗？否！就连
欧洲厂都伺候不了的工艺流程和设备，都不能以此提高质量（欧洲车的平均质量是四大所谓的“系”里面
是最差的），中国人能搞定？
德车的长相较规矩方正，山寨出来缺乏煽动效果
吉利山寨了RR 收购了沃尔沃~{:yan:}
c@rgo 发表于 2010-2-5 00:27
俺的数学好多年没用了，不过数数还行，俺自己举的例子里涉日的13型，涉德的5型，涉意，韩，法各一型，虽然不能以偏概全，还是有一定代表性的吧。
chinpi2000 发表于 2010-2-5 17:37


先不说取样是否具备普遍性，单就那个福瑞迪的分析来看，起码个体分析不准。

以上是调侃，不必在意。

楼主的分析其实是讲明白了一个事实，就是国内的汽车工业其实获得了日本很大的支持和协助，
当然我想这些都不是免费的。
问题在于我们是否已经成长到可以无视日本的程度和无视其他国家的程度、
而大批 哈德哈日 ...
回复 8# cargo

斑竹啊，要是国人真有无视他国的气概就好了，很多人无视的是本国，所以到处哈。
chinpi2000 发表于 2010-2-5 18:02


那就得面对现实了。看来光靠气概是不行的哦。
比起日本汽车工业的发展来，我们只是学了个皮毛而已。只不过遇上了全球一体化的好年景，东拼西凑一下就可以出个成品，所以看起来眼熟也就不难理解了。
以发动机为例，虽然通过学习借鉴购买合资等等手法，我们有了所谓的国产发动机，但是无论发动机的新技术研发还是性能品质耐久性，不知道哪一样可以成为过河拆桥的资本？
既然还没有走到河对岸，还是先不好拆的好。免得被人说成棒子~
车永学 发表于 2010-2-5 14:16

那是以前。现在新车的造型也越来越骚。特别是奥迪。
zhengzs 发表于 2010-2-7 12:20

奥迪是倒数最后一个发骚的，第一个是奔驰E，然后是巴伐利亚汽车厂的5，然后奥迪开始发骚，
开始只在下身发（a6的臀部），然后再搔首弄姿的“首”，最后是袜跟。
造汽 发表于 2010-2-7 12:53
audi是2000年以后从设计思路上开始风骚化，很成功。2000以后，奥迪的销量增长很快，特别是在欧洲。
新版奥迪的行车灯，特别骚。尤其是A4。很多买A4的就是看中那个泪腺灯。
因为愿意选择日本风格车的人远比哈德的淫多
8要说人家德国的设计骚嘛,当年人家做过MARKET RESARCH,发现未来的新兴市场(TB啦中东啦等等),更喜欢花骚的品种,所以嘛...
双环的CEO似乎是山寨的BMW的X系列。
zhengzs 发表于 2010-2-7 13:14

泪腺灯。 哈哈

“眼下有泪槽，额边生白点，名为‘的卢’
    【词语】：的卢
　　【注音】：di(念去声) lú
　　【释义】：马名，三国蜀刘备、晋庾亮有马名 的卢。传说马骏，而乘者往往不吉。
nmd 发表于 2010-2-9 12:41
不错，还吃官司了。但是和无数山寨日系的SUV比，还是非主流。双环似乎属哈德派，小贵族是山寨SMART。
因为哈德的淫都当不了老板，老板不哈什么，什么容易造，成本低，市场受欢迎就山寨什么
哈德的人，从60年前开始就是中国最大的老板:D
大猫年快乐！
奥迪在欧美很受欢迎吗？在中国感觉奥迪特别受人喜欢

奥迪在欧美很受欢迎吗？在中国感觉奥迪特别受人喜欢
车车 发表于 2010-2-13 17:03


要是当官的喜欢坐红旗，国人也会喜欢红旗。

奥迪自从自毁品牌以来，在中国总被人觉得比本茨和巴伐利亚低一级。
奥迪在北德受欢迎一点，巴伐利亚汽车厂牌被北德的人BS，认为是土耳其人和粗人开的。
在北美，（欧洲我不熟）奥迪也就是一车，跟本、巴、来、阿、英是一档的。
奥迪在欧美很受欢迎吗？在中国感觉奥迪特别受人喜欢
车车 发表于 2010-2-13 17:03


要是当官的喜欢坐红旗，国人也会喜欢红旗。

奥迪自从自毁品牌以来，在中国总被人觉得比本茨和巴伐利亚低一级。
奥迪在北德受欢迎一点，巴伐利亚汽车厂牌被北德的人BS，认为是土耳其人和粗人开的。
在北美，（欧洲我不熟）奥迪也就是一车，跟本、巴、来、阿、英是一档的。
德国工艺很厉害的，我们达不到这个水平啊。
tu26160 发表于 2010-2-14 19:21

这只是一部分工艺，而且这一部分工艺里面，有一部分很无必要。
其它的一些德国工艺很蠢。我们根本没有必要去学，也没有达得到
达不到的问题。
既然哈德的淫那么多，为啥车企不去山寨德国车？ 小白问个关于J11的问题啊，既然内容改了那么多为啥不改 ... 小白问个关于J8的问题啊，既然内容改了那么多为啥不改个 ... 土共既然得到了“坠毁”的F16，为啥不把F110发动机山寨 ... 既然坦克世界里那么多的试验型号也应加上德国战后试验的 ... 亲们。既然坛子里那么多男淫 为啥老ID被盗的那么多 兔子的海监船为啥比倭寇的船小那么多？ 既然说我们山寨，干脆山寨到底，把YF-23的主起落架安装 ... 为啥现在俺国地名那么多×州的啊？ 蜘蛛的rcs上万?为啥比F15RCS还高那么多 为啥HAO123的军事面板，那么多奇葩文章？？