请问高手，新宝来、朗逸、悦动、奔腾B50各有什么优缺点-超级军网

那款更值一些？我只是家用代步。

请熟悉汽车的大佬，帮我把这几款车的优缺点列出来，谢谢！

那款更值一些？我只是家用代步。

请熟悉汽车的大佬，帮我把这几款车的优缺点列出来，谢谢！

新宝来优点：技术成熟，品牌号召力不错。缺点：俗，追求所谓豪华反倒失去了老宝来的运动品味，同档车里平台已落伍，1.6车型是老捷达的机器，烂到家了。
朗逸优点：外形中国独创，满足大部分人的审美。自动变速箱不错，1.6车型是德国本土的同步机器，强于速腾宝来等低配忽悠玩意儿。缺点：设计太中规中矩，没特点，最不像时下大众车的大众车。
悦动优点：便宜，不值钱的电子玩意儿多，有时髦感，远看还以为是丰田本田。缺点：看不见处偷工减料，不经造，比你想象的费油。
奔腾B50优点：外观唬人，配置丰富，号称国货，开着爱国。缺点：扒掉华丽的外衣，骨子里就是拉皮捷达。特别是最重要的发动机，宣传材料只敢写“源自德国技术”。

结论：买高配推荐新宝来，买低配推荐朗逸。

以上纯属个人意见，有冒犯的见谅，欢迎指正，请勿谩骂，影响阁下形象。

新宝来优点：技术成熟，品牌号召力不错。缺点：俗，追求所谓豪华反倒失去了老宝来的运动品味，同档车里平台已落伍，1.6车型是老捷达的机器，烂到家了。
朗逸优点：外形中国独创，满足大部分人的审美。自动变速箱不错，1.6车型是德国本土的同步机器，强于速腾宝来等低配忽悠玩意儿。缺点：设计太中规中矩，没特点，最不像时下大众车的大众车。
悦动优点：便宜，不值钱的电子玩意儿多，有时髦感，远看还以为是丰田本田。缺点：看不见处偷工减料，不经造，比你想象的费油。
奔腾B50优点：外观唬人，配置丰富，号称国货，开着爱国。缺点：扒掉华丽的外衣，骨子里就是拉皮捷达。特别是最重要的发动机，宣传材料只敢写“源自德国技术”。

结论：买高配推荐新宝来，买低配推荐朗逸。

以上纯属个人意见，有冒犯的见谅，欢迎指正，请勿谩骂，影响阁下形象。

新宝来，好像和老宝来没什么关系了，应该和捷达有点关系，发动机很老变速器很不错，底盘一般般，不过维护保养应该便宜
朗逸，变速器不详，别的都太老，应该就是桑塔纳拉的皮，不过没有仔细研究过，正不正确不一定
悦动，对韩国车没什么好说的，没学到日本车的省油却学了日本车的偷工减料，本人的老款千里马，开空调全市区不堵车好像要10升左右，郁闷死，不过不空调还是省的，5~6升就够
B50，据说和马6是共线，但是发动机和新宝来一样的老！底盘和变速器不错

朗逸的底盘据说是桑塔纳2000改来的。

朗逸的底盘据说是桑塔纳2000改来的。
supmart 发表于 2009-8-8 17:26

谁说的？俺很负责任地告诉你，朗逸和新宝来的底盘都来自老宝来，上海大众和一汽大众都想培养自己的开发队伍，于是经过讨价还价，德国人提供了既不算老也不算新的PQ34平台，因定位不同而成为风格各异的两款车，朗逸是要逐步取代老桑，新宝来则是给老宝来拉皮延寿。而一汽的奔腾B50就没那么好的待遇了，由于不挂大众的标，德国人只提供捷达的技术供其练手。尤其是最关键的发动机，100%来自老捷达，估计4S店销售人员会尽量回避此话题，或者糊弄你说老捷达机器千锤百炼，皮实可靠，保养容易便宜之流。不过你不得不佩服一汽，居然把老捷达的发动机集成到马6的平台上。

朗逸的底盘据说是桑塔纳2000改来的。
supmart 发表于 2009-8-8 17:26

谁说的？俺很负责任地告诉你，朗逸和新宝来的底盘都来自老宝来，上海大众和一汽大众都想培养自己的开发队伍，于是经过讨价还价，德国人提供了既不算老也不算新的PQ34平台，因定位不同而成为风格各异的两款车，朗逸是要逐步取代老桑，新宝来则是给老宝来拉皮延寿。而一汽的奔腾B50就没那么好的待遇了，由于不挂大众的标，德国人只提供捷达的技术供其练手。尤其是最关键的发动机，100%来自老捷达，估计4S店销售人员会尽量回避此话题，或者糊弄你说老捷达机器千锤百炼，皮实可靠，保养容易便宜之流。不过你不得不佩服一汽，居然把老捷达的发动机集成到马6的平台上。

顶2楼

朗逸和新宝来的平台都源自老宝来的PQ34，而且都加入了部分PQ35的技术模块。
朗逸的市场定位是要取代老旧的桑塔纳，但并不是说技术上就是桑车的延续。

谢谢几位。

从价格等来看，想买个悦动，9万多与我的经济实力相符。可真TM讨厌棒子。

国货又对质量控制不放心，德系有些老，不知道怎么选了，郁闷..

你已经过时了发表于 2009-8-10 12:17

可以看看吉利EC718。

你已经过时了发表于 2009-8-10 12:17

稍加点买个手动低配骐达吧，发动机绝对比棒子货强得多，其他不值钱的电子小玩意儿以后自己加就是了。

谢谢两位！说了，对国货的质量控制不大放心。

至于日本货，呵呵，自己在网上老反日货，总不能到关键时刻又去买日货，那成什么人了？与政治理念不符啊。再说，日车也确实有些偷工减料.

再次感谢

谢谢两位！说了，对国货的质量控制不大放心。

至于日本货，呵呵，自己在网上老反日货，总不能到关键时刻又去买日货，那成什么人了？与政治理念不符啊。再说，日车也确实有些偷工减料.

再次感谢
你已经过时了发表于 2009-8-10 14:38

买车不要跟政治和偏见挂钩，自己去试驾一下比听谁说都强。况且合资车不管咋说还有一半咱自己的血统，外国老婆生的孩子难道就是狗崽子吗？
都说日本车钢板薄，底盘飘，俺开了一年多骐达没感觉出来。装甲车钢板厚，咱能买吗？现代车身设计的安全性与钢板厚度并无必然联系。
举个例子，坛子上经常有人贴出图片日本车撞完保险杠稀巴烂，以此证明日本车很菜。其实现在好车的保险杠和发动机舱都是吸能结构，以保险杠的溃烂抵消撞击冲力，保护车内人员和行人。如果保险杠坚硬无比，撞击力会直接传到车内将人内脏震碎。所以，有时不求甚解的偏见是很可怕的。另外，骐达的B平台与雷诺是通用的，调教很接近欧洲车，与传统的日本车有明显不同。还有一个很大的优点是车内空间很宽敞，对于家用代步而言，坐在后排的的人会很舒服。
如果你仍然怀疑日本车偷工减料，那只能告诉你，在钢铁橡胶等原材料都在涨价的时候，国内汽车厂商却打价格战一降再降，哪个厂家不偷工减料呢？

谢谢两位！说了，对国货的质量控制不大放心。

至于日本货，呵呵，自己在网上老反日货，总不能到关键时刻又去买日货，那成什么人了？与政治理念不符啊。再说，日车也确实有些偷工减料.

再次感谢
你已经过时了发表于 2009-8-10 14:38

买车不要跟政治和偏见挂钩，自己去试驾一下比听谁说都强。况且合资车不管咋说还有一半咱自己的血统，外国老婆生的孩子难道就是狗崽子吗？
都说日本车钢板薄，底盘飘，俺开了一年多骐达没感觉出来。装甲车钢板厚，咱能买吗？现代车身设计的安全性与钢板厚度并无必然联系。
举个例子，坛子上经常有人贴出图片日本车撞完保险杠稀巴烂，以此证明日本车很菜。其实现在好车的保险杠和发动机舱都是吸能结构，以保险杠的溃烂抵消撞击冲力，保护车内人员和行人。如果保险杠坚硬无比，撞击力会直接传到车内将人内脏震碎。所以，有时不求甚解的偏见是很可怕的。另外，骐达的B平台与雷诺是通用的，调教很接近欧洲车，与传统的日本车有明显不同。还有一个很大的优点是车内空间很宽敞，对于家用代步而言，坐在后排的的人会很舒服。
如果你仍然怀疑日本车偷工减料，那只能告诉你，在钢铁橡胶等原材料都在涨价的时候，国内汽车厂商却打价格战一降再降，哪个厂家不偷工减料呢？

骐达不看好，主要是操纵感比较差，但质量油耗都不错
这个价位，外观看嘉年华，实力均衡看天语

骐达不看好，主要是操纵感比较差，但质量油耗都不错
这个价位，外观看嘉年华，实力均衡看天语
le91277 发表于 2009-8-15 18:49

看好不看好是仁者见仁智者见智了，参考另贴贴的天朝7月乘用车销量排行，骐达居21位8323辆，如果加上三厢颐达的26位7445辆，销量相当可观，证明广大群众还是很认可的。反观天语，居52位，只有4479辆，估计大部分应该是两厢款吧。介车在国外卖得好的是四驱版本，SX4本身就是四驱的含义，可是国内只有两驱版，少了个大卖点，实在谈不上有实力。

骐达不看好，主要是操纵感比较差，但质量油耗都不错
这个价位，外观看嘉年华，实力均衡看天语
le91277 发表于 2009-8-15 18:49

看好不看好是仁者见仁智者见智了，参考另贴贴的天朝7月乘用车销量排行，骐达居21位8323辆，如果加上三厢颐达的26位7445辆，销量相当可观，证明广大群众还是很认可的。反观天语，居52位，只有4479辆，估计大部分应该是两厢款吧。介车在国外卖得好的是四驱版本，SX4本身就是四驱的含义，可是国内只有两驱版，少了个大卖点，实在谈不上有实力。

新宝来和朗逸就是所谓的集大众淘汰技术为一身的车么.......:L

朗逸木见到实车~

新宝来低配巨恶心~基本和捷达一样~木有现车~三个月提~

骐达那华丽的PP居然木有防撞钢梁~而且4S巨牛~三个月提车

纸面上看起亚福瑞同倒是先进了~一提棒子车就觉得是样子货~

克鲁兹最精彩~170的身高坐后排居然顶头.....

凯越也是一拉皮棒子车~

最后老头子拍板~高配1.6手动朗逸~

还是桑塔那放心点{:3_78:}

郎逸这车我觉得空间太小，
1米7的个子，坐在后排，头部空间塞不进一个拳头，
要是天窗版，头部就贴着顶了。

操控是家用车购买时的选项吗？

的保险杠和发动机舱都是吸能结构，以保险杠的溃烂抵消撞击冲力，保护车内人员和行人。

吸能这事我不抬杠，不过这玩意跟好车没关系吧。而且所谓的吸能=路人友好本来就是个误解，路人友好主要还是针对外形（尖锐突出部）和受力点（腰、膝等脆弱部分）来说的，如果一辆车真的是按撞人就烂的标准设计，即使碰撞试验给5星，我也还真是不敢坐，因为我实在不敢想象在E=mc^2公式里，两大要素均发生极大变化（m：一辆车和一个人，v：人相对静止，车对象行驶）情况下，那一米左右的空间如何去吸收增加的动能。

另外吹毛求疵一把，一般的汽车没练过催心掌，通常来说内脏碎不了。呵呵，纯娱乐了

看看我的这个帖子吧

http://bbs.cjdby.net/viewthread.php?tid=659542&extra=page%3D1

说实话，我觉得帝豪EC718最适合你了
真想不通楼主对国产车的质量为什么有这么大的偏见，建议你多听听车主的说法，不要道听途说

桑2000的飘过，云南滇东北小地方，开着简直就是一款传说中的全能选手。

同意支持EC718.。吉利现在在搞内功，值得信赖。

chinpi2000 发表于 2009-8-10 12:38

日产发动机普遍不如同排量的棒子货。。。当然，那是跟三菱合作的结晶。

chinpi2000 发表于 2009-8-10 15:29

有的评测说骐达很安全，可是车托之家前天却明确指出美国nhtsa的评测结果是：骐达的兄弟颐达很不经撞。