超级军网各种飞机轮胎大全
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 06:49:43
本人文科学法律出身，但是对军用飞机轮胎及各种民航飞机轮胎倍感兴趣。接此轮胎略发表一下个人这些年来收集到的关于轮胎的资料，希望抛砖引玉，认识能够有旧飞机轮胎的大虾。
国内军用飞机轮胎本人现收集有近200条（当然是废旧的），主要型号有：银川中策橡胶公司出品的长城牌:
1100*330 930*300 （H6上的轮胎）
1050*400（运输机上的，型号不详）
1050*300（可能也是H6上的)
桂林曙光橡胶研究所出品的三环牌：
1100*330（H6上的轮胎，伊尔76上的轮胎）
900*300
1030*350A8（Su-27上的轮胎）（本人最爱！）
该品牌号称今年国庆阅兵上的各种军用轮胎都是由它独家提供，另外，J10的轮胎也全是由它独家提供。
还有沈阳橡胶厂出品的和平牌：900*300
850*250
民航轮胎上，大家知道世界上有米其林、普利司通、固特异三足鼎立，由于民航轮胎翻新比较普遍，本人暂很难搜集到成色很好的轮胎。但是个人觉得民航飞机的轮胎才是真正高科技的结晶，质量真的是非常优异。国内那些轮胎厂家已远远落后于人家了。前段时间美国限制中国进口轮胎，其实，中国的轮胎行业早有进口限制，否则国内劳动力密集型企业真的是生存堪忧。
本人收集的飞机轮胎主要是直径950mm及以上的大轮胎，小的飞机轮胎资料暂不详，请大家补充。
另外，本人常年收集旧飞机轮胎，如果您有旧飞机轮胎的线索，请联系我：jackhu841016@yahoo.com.cn. QQ461370120.
本人文科学法律出身，但是对军用飞机轮胎及各种民航飞机轮胎倍感兴趣。接此轮胎略发表一下个人这些年来收集到的关于轮胎的资料，希望抛砖引玉，认识能够有旧飞机轮胎的大虾。
国内军用飞机轮胎本人现收集有近200条（当然是废旧的），主要型号有：银川中策橡胶公司出品的长城牌:
1100*330 930*300 （H6上的轮胎）
1050*400（运输机上的，型号不详）
1050*300（可能也是H6上的)
桂林曙光橡胶研究所出品的三环牌：
1100*330（H6上的轮胎，伊尔76上的轮胎）
900*300
1030*350A8（Su-27上的轮胎）（本人最爱！）
该品牌号称今年国庆阅兵上的各种军用轮胎都是由它独家提供，另外，J10的轮胎也全是由它独家提供。
还有沈阳橡胶厂出品的和平牌：900*300
850*250
民航轮胎上，大家知道世界上有米其林、普利司通、固特异三足鼎立，由于民航轮胎翻新比较普遍，本人暂很难搜集到成色很好的轮胎。但是个人觉得民航飞机的轮胎才是真正高科技的结晶，质量真的是非常优异。国内那些轮胎厂家已远远落后于人家了。前段时间美国限制中国进口轮胎，其实，中国的轮胎行业早有进口限制，否则国内劳动力密集型企业真的是生存堪忧。
本人收集的飞机轮胎主要是直径950mm及以上的大轮胎，小的飞机轮胎资料暂不详，请大家补充。
另外，本人常年收集旧飞机轮胎，如果您有旧飞机轮胎的线索，请联系我：jackhu841016@yahoo.com.cn. QQ461370120.
国内军用飞机轮胎本人现收集有近200条（当然是废旧的），主要型号有：银川中策橡胶公司出品的长城牌:
1100*330 930*300 （H6上的轮胎）
1050*400（运输机上的，型号不详）
1050*300（可能也是H6上的)
桂林曙光橡胶研究所出品的三环牌：
1100*330（H6上的轮胎，伊尔76上的轮胎）
900*300
1030*350A8（Su-27上的轮胎）（本人最爱！）
该品牌号称今年国庆阅兵上的各种军用轮胎都是由它独家提供，另外，J10的轮胎也全是由它独家提供。
还有沈阳橡胶厂出品的和平牌：900*300
850*250
民航轮胎上，大家知道世界上有米其林、普利司通、固特异三足鼎立，由于民航轮胎翻新比较普遍，本人暂很难搜集到成色很好的轮胎。但是个人觉得民航飞机的轮胎才是真正高科技的结晶，质量真的是非常优异。国内那些轮胎厂家已远远落后于人家了。前段时间美国限制中国进口轮胎，其实，中国的轮胎行业早有进口限制，否则国内劳动力密集型企业真的是生存堪忧。
本人收集的飞机轮胎主要是直径950mm及以上的大轮胎，小的飞机轮胎资料暂不详，请大家补充。
另外，本人常年收集旧飞机轮胎，如果您有旧飞机轮胎的线索，请联系我：jackhu841016@yahoo.com.cn. QQ461370120.
本人文科学法律出身，但是对军用飞机轮胎及各种民航飞机轮胎倍感兴趣。接此轮胎略发表一下个人这些年来收集到的关于轮胎的资料，希望抛砖引玉，认识能够有旧飞机轮胎的大虾。国内军用飞机轮胎本人现收集有近200条（当然是废旧的），主要型号有：银川中策橡胶公司出品的长城牌:
1100*330 930*300 （H6上的轮胎）
1050*400（运输机上的，型号不详）
1050*300（可能也是H6上的)
桂林曙光橡胶研究所出品的三环牌：
1100*330（H6上的轮胎，伊尔76上的轮胎）
900*300
1030*350A8（Su-27上的轮胎）（本人最爱！）
该品牌号称今年国庆阅兵上的各种军用轮胎都是由它独家提供，另外，J10的轮胎也全是由它独家提供。
还有沈阳橡胶厂出品的和平牌：900*300
850*250
民航轮胎上，大家知道世界上有米其林、普利司通、固特异三足鼎立，由于民航轮胎翻新比较普遍，本人暂很难搜集到成色很好的轮胎。但是个人觉得民航飞机的轮胎才是真正高科技的结晶，质量真的是非常优异。国内那些轮胎厂家已远远落后于人家了。前段时间美国限制中国进口轮胎，其实，中国的轮胎行业早有进口限制，否则国内劳动力密集型企业真的是生存堪忧。
本人收集的飞机轮胎主要是直径950mm及以上的大轮胎，小的飞机轮胎资料暂不详，请大家补充。
另外，本人常年收集旧飞机轮胎，如果您有旧飞机轮胎的线索，请联系我：jackhu841016@yahoo.com.cn. QQ461370120.
轮胎不错，飞机轮胎里面气压能到几个大气压阿
高人啊，头回遇到玩飞机轮胎的。
现在飞机轮胎都是真空胎，即 tubeless，轮胎厚的不得了。
但是由于国内技术落后，有些军用运输机还有带内胎的飞机轮胎，这样真是太危险了。
飞机轮胎 在降落的过程中 瞬间压力达几十吨 而且速度超过F1，没有好的轮胎可是不行哦。
欢迎有旧飞机轮胎或者有相关线索的朋友联系我哦，13761056864.
但是由于国内技术落后，有些军用运输机还有带内胎的飞机轮胎，这样真是太危险了。
飞机轮胎 在降落的过程中 瞬间压力达几十吨 而且速度超过F1，没有好的轮胎可是不行哦。
欢迎有旧飞机轮胎或者有相关线索的朋友联系我哦，13761056864.
学习了
军用飞机的轮胎大概多少个起落就要更换呀？ 能否给科普一下
军用飞机的轮胎大概多少个起落就要更换呀？ 能否给科普一下
民航的起落在300驾次左右，军用飞机轮胎听说 s-27 起落6次就要换，S-31的每次起飞成本为40W人民币，好浪费啊
学习了
军用轮胎不知道，民用轮胎（载重的）进口不要国家限制也不好进口，我国货车超载普遍，原装进口的用不了多久就挂了;P所以还是国产的轮胎好用，符合我国国情，实用耐操 :D
虽然进口的不好用，但是合资的不少，都是针对国内时间情况专门设计的，目前普利斯通/米其林/固特异三大轮胎巨头都在我国建有合资工厂。
国产轮胎行业发展的也不错，上海回力做的轮胎就很不错，山东几个厂造的轮胎也不错，性能也跟国际水准的差距越来越小，我们的轮胎行业很有希望。 在我个人看来，还是使用国产轮胎比较合算，性价比合理售后服务好，国产的轿车轮胎发展的也不错，上海回力的产品就很好用 :D
军用轮胎不知道，民用轮胎（载重的）进口不要国家限制也不好进口，我国货车超载普遍，原装进口的用不了多久就挂了;P所以还是国产的轮胎好用，符合我国国情，实用耐操 :D
虽然进口的不好用，但是合资的不少，都是针对国内时间情况专门设计的，目前普利斯通/米其林/固特异三大轮胎巨头都在我国建有合资工厂。
国产轮胎行业发展的也不错，上海回力做的轮胎就很不错，山东几个厂造的轮胎也不错，性能也跟国际水准的差距越来越小，我们的轮胎行业很有希望。 在我个人看来，还是使用国产轮胎比较合算，性价比合理售后服务好，国产的轿车轮胎发展的也不错，上海回力的产品就很好用 :D
民航的起落在300驾次左右，军用飞机轮胎听说 s-27 起落6次就要换，S-31的每次起飞成本为40W人民币，好浪费啊 ...
jackhu 发表于 2009-12-25 16:49
谢谢Jackhu
希望国内轮胎行业能够更加快速的发展。航空轮胎可以缩小和发达国家的差距
民航的起落在300驾次左右，军用飞机轮胎听说 s-27 起落6次就要换，S-31的每次起飞成本为40W人民币，好浪费啊 ...
jackhu 发表于 2009-12-25 16:49
谢谢Jackhu
希望国内轮胎行业能够更加快速的发展。航空轮胎可以缩小和发达国家的差距
小菜以为都换成了真空的。没想到还有运输机用带内胎的。
请问是哪个型号用带内胎的。运五？？
请问是哪个型号用带内胎的。运五？？
换轮胎主要看有没有见线，民航的一般见第二层就要换了，飞高原的胎也有所不同
回过头来看，国内的制造业真是只有打工的程度，真正尖端和顶尖的都是外国佬的，唉！！！
着陆标高11711 发表于 2009-12-25 17:23 
这个还真不了解，不过即使是汽车轮胎，一般都不会到见到线才换，客机轮胎可以用到见帘线？
这个还真不了解，不过即使是汽车轮胎，一般都不会到见到线才换，客机轮胎可以用到见帘线？
见过玩汽车轮胎的，玩飞机轮胎的还真是第一次看到，佩服！佩服！
那个碎的轮胎很搞笑啊
收集那东西可很费地方啊！！体积太大了。
回复 13# ZZY458
对啊，见线了才换，换下来也要拿去翻新，所以一般很少会流出来
对啊，见线了才换，换下来也要拿去翻新，所以一般很少会流出来
反正第一批生产到部队的飞豹起飞的时候，轮胎是要浇水滴。
建议楼主加点东西后申请加精华。，
怎么感觉lz是来套密的？
//美国是对进口中国轮胎加税吧？
//美国是对进口中国轮胎加税吧？
真是很特别的收藏啊...
应该让那几位说飞机轮胎是实心的TX进来学习下:D
应该让那几位说飞机轮胎是实心的TX进来学习下:D
呵呵，轮胎
萝卜白菜啊。
很好的帖子，本人对轮胎没用癖好，但正研究起落架。
轮胎技术落后反倒被美国禁止进口了，这话是不是有点矛盾。。。
轮胎技术落后反倒被美国禁止进口了，这话是不是有点矛盾。。。
su24 发表于 2009-12-25 16:32
大概5-6个大气压吧，记不大清楚了
大概5-6个大气压吧，记不大清楚了
jackhu 发表于 2009-12-25 16:49
不会那么少的，估计也就40个起落左右（推测），苏27着陆速度慢，对轮胎的消耗不见得大，但国产的质量不太好，不经用
不会那么少的，估计也就40个起落左右（推测），苏27着陆速度慢，对轮胎的消耗不见得大，但国产的质量不太好，不经用
轮胎损耗很大部分看飞行员技术，着陆速度大时，一下子磨掉一大块，拉应急刹时也差不多，有的接地速度控制的好的，刹车使用规范的，不怎么伤轮胎。其次就是跑道干净与否，如果有外来物，容易扎伤轮胎以至于提前换胎，不过换个轮子也不是什么难事。
楼主的这个照片是侧风着陆吗？降成这样太牛了...
飞狼 发表于 2009-12-25 20:38
不过也差不多！
上次去空军×师参观，听地勤说Q-5飞5个起落就得换轮胎。。。
不过也差不多！
上次去空军×师参观，听地勤说Q-5飞5个起落就得换轮胎。。。
红色巨灵神 发表于 2009-12-25 20:51
那是胡吹了,小强一个飞行日每机起降哪止五次!
那是胡吹了,小强一个飞行日每机起降哪止五次!
红色巨灵神 发表于 2009-12-25 20:51
人家骗你你也信
人家骗你你也信
似曾相识燕归来 发表于 2009-12-25 20:54
小强飞行员一年才飞多少个小时呀？
你这说话就没边了。。。
小强飞行员一年才飞多少个小时呀？
你这说话就没边了。。。
飞狼 发表于 2009-12-25 20:54
为什么要骗？ 这需要保密么？
为什么要骗？ 这需要保密么？
红色巨灵神 发表于 2009-12-25 21:02
逗你玩的
逗你玩的
似曾相识燕归来 发表于 2009-12-25 20:54
你也在吹
你也在吹
红色巨灵神 发表于 2009-12-25 21:00
你也不想想,小强一个起落多少时间!你以为和27一样的留空时间?
你也不想想,小强一个起落多少时间!你以为和27一样的留空时间?
似曾相识燕归来 发表于 2009-12-25 21:04
杨利伟就是飞Q-5的。15年飞行1350小时。
一年还不到100小时。一个月也就飞那么几次。
杨利伟就是飞Q-5的。15年飞行1350小时。
一年还不到100小时。一个月也就飞那么几次。
大哥，废轮胎里面积水很容易长蚊子的……