各种飞机轮胎大全II

两年前我在这发表了如题的帖子，地址如下：各种飞机轮胎大全
http://lt.cjdby.net/thread-759654-1-1.html

今天，有空我又整理些资料，把近两年来我的所见所闻再次发表在这里，还是那句话：抛砖引玉，希望和大家交流。

两年前的帖子，我注重的是军机，现在我们来看看民用航空轮胎领域，特别是中国范围内的的情况：

三足鼎立
国际上，民用航空轮胎领域 被 Michelin Goodyear 和 Bridgestone三强瓜分了90%的市场，当然，Dunlop 等其他轮胎厂也有涉足，但影响不足。

  Michelin 是三强之首，它是第一个把子午线轮胎应用于航空轮胎领域的公司，其在欧洲的市场份额占到了70%以上，强大的科技开发能力也被中国商用飞机轮胎公司看中，
去年，Michelin中标国产C919大型客机的轮胎供应合同。他将为C919研发和供应 maxair radial tyre。michelin 在全球都有布局，亚太区，他的工厂在泰国。所以，在国内很少有michelin的飞机轮胎流出到市场，基本都被厂家回收到泰国去了。
[img=440,293][/img]


  Goodyear 算是老二吧，因为背靠美国强大的航空科技能力，美国造的军机和民机都是原配这Goodyear的轮胎飞向世界各个角落，因此，Goodyear的航空轮胎有另一个
商标Flighter Leader。Goodyear的轮胎基本都产自美洲，他在亚太没有工厂，这影响了他在亚太特别是中国市场的扩展，但是在南北美洲，goodyear 市场份额占80%。



Bridgestone 是日本公司，创始人石桥先生将自己的名字翻译成英语，便成了一个举世闻名的商标。如果说Michelin是因为其强大的创新能力使其坐稳第一把交椅，那么石桥就是凭借其孜孜以求的质量标准赢得市场，并使其能进入三强。在中国，70%以上航空公司的轮胎都是由石桥供应的，石桥注重亚太地区布局，提供优质的服务同时，也极大地节约了各航空公司的运营成本。现在，石桥在亚洲，除了日本本土工厂，其最大的翻新厂设在香港，另外，中国大陆的青岛也设有规模较小翻新厂。去年，日本三菱的MRJ客机是中国C919的最强竞争对手，其轮胎便是石桥 供应的。


下面还是按照惯例上一些与飞机轮胎有关的精彩照片，大家如果需要飞机轮胎请联系我: QQ461370120 15710140656 13564386932 jack-hu@lve.cn
{:soso_e153:}










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今天，有空我又整理些资料，把近两年来我的所见所闻再次发表在这里，还是那句话：抛砖引玉，希望和大家交流。

两年前的帖子，我注重的是军机，现在我们来看看民用航空轮胎领域，特别是中国范围内的的情况：

三足鼎立
国际上，民用航空轮胎领域 被 Michelin Goodyear 和 Bridgestone三强瓜分了90%的市场，当然，Dunlop 等其他轮胎厂也有涉足，但影响不足。

  Michelin 是三强之首，它是第一个把子午线轮胎应用于航空轮胎领域的公司，其在欧洲的市场份额占到了70%以上，强大的科技开发能力也被中国商用飞机轮胎公司看中，
去年，Michelin中标国产C919大型客机的轮胎供应合同。他将为C919研发和供应 maxair radial tyre。michelin 在全球都有布局，亚太区，他的工厂在泰国。所以，在国内很少有michelin的飞机轮胎流出到市场，基本都被厂家回收到泰国去了。
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  Goodyear 算是老二吧，因为背靠美国强大的航空科技能力，美国造的军机和民机都是原配这Goodyear的轮胎飞向世界各个角落，因此，Goodyear的航空轮胎有另一个
商标Flighter Leader。Goodyear的轮胎基本都产自美洲，他在亚太没有工厂，这影响了他在亚太特别是中国市场的扩展，但是在南北美洲，goodyear 市场份额占80%。



Bridgestone 是日本公司，创始人石桥先生将自己的名字翻译成英语，便成了一个举世闻名的商标。如果说Michelin是因为其强大的创新能力使其坐稳第一把交椅，那么石桥就是凭借其孜孜以求的质量标准赢得市场，并使其能进入三强。在中国，70%以上航空公司的轮胎都是由石桥供应的，石桥注重亚太地区布局，提供优质的服务同时，也极大地节约了各航空公司的运营成本。现在，石桥在亚洲，除了日本本土工厂，其最大的翻新厂设在香港，另外，中国大陆的青岛也设有规模较小翻新厂。去年，日本三菱的MRJ客机是中国C919的最强竞争对手，其轮胎便是石桥 供应的。


下面还是按照惯例上一些与飞机轮胎有关的精彩照片，大家如果需要飞机轮胎请联系我: QQ461370120 15710140656 13564386932 jack-hu@lve.cn
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