中国应发展大型支援舰船

支援舰船是指为海军进行战斗保障、技术保障、勤务保障的舰艇总称。支援舰船的种类繁多，能执行多样的海上支援任务，又称海军辅助船，简称军辅船。支援舰船的发展是在第一次世界大战期间开始的，各国为了保障军事运输，动用民间商船和货船对海军进行支援。第二次世界大战期间，支援舰船迅猛发展，经过二战的洗礼，战后的支援舰船已经形成了一个复杂多样的舰船体系，呈现在人们面前。支援船大多采用传统的排水型，吨位小到十几吨，达到数万吨。航速较慢，一般在15-20节，在舰上装有专门执行相应任务的保障装置，并携带有自卫武器，具有极强的放浪、防沉、防火、耐波性和续航力。随着军事后勤的重要性越来越强，支援舰船的地位越来越重要，是海军不可缺少的舰艇种类。
目前，世界各国普遍重视支援舰船的发展。随着军事技术的进步及海军战略战术的调整，海军支援舰船的种类不断翻新。随着导弹和航天武器的成熟应用，出现了航天测量船；随着潜艇在现代海战中占据的地位越来越重要，潜艇供应船、海洋监测船应运而生。现代海上支援舰船，已经不再单一的为海军服务。航天测量船、武器设备实验船等新舰种的诞生，海上支援舰船逐渐为国家军事战略乃至整个国家战略服务。随着海军后勤要求越来越高，现代海战的非接触性、高消耗性、快速性和突然性为现代海军支援舰船提出了更高的要求。它的发展与战争形态、海军战略、海军战术、海军建设方式息息相关。在当今世界，凡是强国海军均有一支较为强大的支援舰船队伍，能为海军提供各种支援和保障。海军支援船的出现，提高了海军舰艇的作战半径、持久作战能力，为航天计划、海洋研究、武器装备实验等保障任务提供了物质基础。
目前，各国战斗舰艇和支援舰船在战时的比例大致为1:0.7-1:0.9。美国海军的支援舰船和战斗舰艇比例大致相同。主要海军强国的支援舰船的情况大致如下：
美国海军是世界上拥有支援舰船种类最多、技术性能最先进、配置最合理的武装力量。不仅拥有50-70年代发展的支援舰船，还有80-90年代新建的支援舰船。甚至还有第二次世界大战保留下的支援舰船，形成高、中、低三个层次的配置。美国海军共有各类主要支援舰船215艘，分别划分为海军辅助船、海运司令部船舶和预备役船舶。1991年海湾战争期间，在沙漠盾牌行动中，美国调动各种支援舰船向海湾投送兵力和物资。据统计，参见海湾战争90%的重装备、弹药、油料等物资依靠了海军支援舰船。
俄罗斯在冷战以后修改了海军战略，由远洋进攻转换为近海防御。但是俄罗斯海军依然保持了一支规模较大的海上支援舰船队伍。目前，俄罗斯海军共有各型支援舰船919艘，形成了一个较为完整后勤支援体系。
英国在战后出于自己的利益，一直紧随北约，推行防务联合，将前沿防御转为机动防御。近年来，由于财政的紧张，英国海军紧缩银根，减少了舰船的数量，相应的提高了舰船的性能。英国海军共有233艘支援舰船。虽然数量不多，但是注重支援舰船的多用性。其声纳试验舰不仅能检测声纳，还能铺设海底电缆；训练舰还能担任巡逻任务。在马岛战争期间，英国海军出动的支援舰船数量占所有舰船的58%，吨位占到总吨位的80%。
法国一直推行独立的防务政策，近年来，开始注重防止地区冲突和遏制局部冲突。在军队建设上，法国推行质量建军，其军队数量虽然不多，但是质量建设一流。战略的调整和军队建设的影响了法国海军的建设。目前，法国海军共有支援舰船187艘，不仅重视舰船性能，在使用体制上也较为注重平战结合。
日本海军是近年来值得关注的海上武装力量。随着日本经济的发展，日本逐步突破法律限制，推行进攻型的防卫战略。日本海军目前拥有63艘支援舰船，排水量在15000吨以上的有3艘。日本海军较为重视补给船、训练舰及武器实验船的发展。
作为南亚地区最强的海上武装力量，印度海军在近些年来也较为重视支援舰船的发展。为了积极谋求远洋战略，印度海军在冷战后大力发展远洋武器。目前，印度海军共有49艘各种类型的支援舰船。
作为海军的“保姆”、战斗的催化剂，海上支援舰船已经发展成为种类繁多、可执行多种支援任务，并能与各种海上平台和武器相配合的支援平台。按照任务区分，海军支援船可被分为后勤支援船、情报支援船、实验支援船和训练支援船四大类。

后勤支援船是为了保障海军后勤的舰船的总称。后勤支援船可以为舰艇编队提供补给、运输、打捞救助、维修供应、医务保障等任务保障。后勤支援船有补给船、军事运输船、打捞救助船、维修供应船、医院船、消磁船、破冰船、布缆船等。主要为前五大类。
补给船是支援舰船中数量最多的，关系到海军后勤保障能力。按照任务区分，补给船可被分为综合补给船和专用补给船，从本质上属于运输船。作为专门为海上舰艇编队提供补给的舰船，补给船可以为海上舰艇编队提供油料、弹药、干货、液货、淡水、军事装备配件的补给。补给船的吨位一般在10000吨以上，个别在50000吨左右，航速15-20节，船上的首部、中部和尾部带有漂泊补给装置、横向补给装置、纵向补给装置和垂直补给装置，船上携带大货舱和双层底。目前，世界上总共有150余艘补给船，美国海军补给船的数量占三分之一。在补给船中，较有代表性的是美国的供应级补给船、俄罗斯的别烈津河级、法国的沙洲级、英国的福特乔治级和日本的十和田级。美国的供应级补给船，是美国海军航母编队的支援舰船，可对航母编队进行后勤补给。在船上携带有6个补给站、4个10吨吊杆和2个垂直补给站，可携带15.6万吨燃油、1800吨弹药、400吨冷冻货物和250吨杂货、20000加仑淡水。
军事运输船是一种专门提供点到点补给的后勤支援船，与维修供应船和补给船相比，军事运输船可携带物资和人员，直接从海港或基地运至下一个海港和基地，不承担对海上舰艇编队的运输支援任务。军事运输船排水量数百吨至数万吨，航速20节左右。按照携带的物资，可分为干货运输船、液货运输船和军队运输船。目前，各国海军较为重视军事运输船的发展，美国、英国、俄罗斯的技术性能较为先进。军事运输船的代表型号有美国的亨利.凯泽级补给油船和英国的橡树叶级油船。亨利凯泽级油船满载排水量42000吨，船上带有密集阵近防系统和2个补给舱。橡树叶级满载排水量49648吨，可携带4万立方米的燃油。
打捞救助船是专门打捞失事飞机、沉船、舰艇及落水人员的舰艇。主要包括海难救援船、潜艇救援船、打捞救助船和打捞拖船。作为重要的保障支援船，俄罗斯、美国等海军大国较为重视打捞救助船的发展，代表型号有美国排水量为2880吨的卫兵级救助船、俄罗斯海军排水量为2.25万吨的阿拉杰慈级和英国海军排水量7185吨的挑战者级。
维修供应船是专门为海军舰艇提供维修保障任务的支援舰船，按照任务区分，可分为综合型和专用型。综合型维修供应船可以为水面舰艇、潜艇进行维修保障。专用型维修供应船有潜艇供应船、驱逐舰供应船和快艇供应船。维修保障船的代表型号有美国的黄石级驱逐舰维修供应船和兰德级潜艇维修供应船。黄石级维修供应船可为导弹巡洋舰、驱逐舰、护卫舰进行维修保障，船上带有60多个修理车间和6万多个部件和器材，可同时为6艘舰艇提供维修保障，主要电子系统为特高频卫星通讯系统。兰德级潜艇维修供应船带有23张病床和53个修理车间，可同时为4艘潜艇提供维修保障。
医院船是专门为从事海上医疗保障而发展的支援舰船。它的主要任务有：训练培养医务人才；作为海上医务基地为战斗舰艇编队提供医疗保障；为驻守岛屿士兵提供医疗服务；向指定地点运送伤员、药品、医疗器械；将受伤人员运送至安全地带进行医疗救治。医疗船的吨位在数千吨至数万吨，航速15-20节左右，船上携带有500-1000张病床，续航力超过10000海里。日内瓦条约明确规定，禁止袭击带有任何医疗标志的医院船。医院船的典型代表为美国的仁慈级。

情报支援船是为执行海洋调查、海洋监视、军事侦察任务的支援舰船。情报支援船可分为海洋调查船、海洋监视船和电子侦察船。
海洋调查船是专门从事海洋水文、海洋地质、海洋物理、海洋化学、海洋生物、海洋环境等活动的支援类船舶。主要为海洋环境保护、海洋资源开发、海军武器装备研制和设计提供信息和情报。现代海洋调查船上有导航系统、计算机系统及精确测量仪器，可用于海洋实验、测量、数据分析等调查活动。有的海洋调查船还携带有直升机、深潜器、调查浮标、气象火箭等调查装备。医院船的排水量数千吨至数万吨。按照功能，可分为综合调查船和专用调查船。按照航程，可分为近海调查船、远洋调查船和极地调查船。现代调查船属于军民两用舰船，可进行空中、水面、水下立体调查。海洋调查船中，较有代表性的有美国的托马斯.汤普森级调查船、领海级调查船和俄罗斯的西伯利亚科夫级调查船。汤普森级调查船满载排水量3251吨，可一年四季进行海洋调查。除了发展专门的海洋调查船外，有的国家还是用破冰船进行海洋调查，日本海军使用排水量17600吨的白懒号进行海洋调查活动，该船上带有生物、重力、海洋研究室。
海洋监视船是支援舰船中的新型种类，是20世纪80年代发展起来的，主要用于海底情况检测，也能用于弹道导弹预警。海洋检测船主要用于战略反潜，是战略反潜的重要支援舰船。现代海洋监视船排水量在2000-5000吨，航速10-16节，续航力4000-6000海里。船上携带有拖曳线列阵声纳、对空搜索雷达、对海搜索雷达和直升机。目前，只有美国和日本拥有海洋监视船。主要代表型号有美国的胜利级和日本的响级，两种舰均采用小水线面船体，排水量分别为3396吨和2850吨。
电子侦察船是指专门用于电子情报侦察、勘探军事情报技术的支援类舰船。电子侦察船可对敌方舰艇的雷达、声纳等电子设备进行探测，也可对敌方舰船的通讯规律、频率进行调查，从而明确敌方舰艇编队活动规律、指挥关系和信息战能力。电子侦察船上携带有雷达、无线电探测装置，满载排水量数百吨至数千吨，航速在20节以下，推进方式多为柴油推进。较有代表性的电子侦察船有美国的普罗布韦号和俄罗斯海军排水量为5400吨的巴尔扎姆级。

实验支援船的主要任务是为航天任务、武器装备实验而进行的武器平台。主要有航天测量船、武器装备实验船。
航天测量船是专门为测量弹道导弹、航天飞机、宇宙飞船、人造地球卫星等航天器进行测量、遥控的支援类舰船。满载排水量10000-50000吨，航速18-29节，多采用蒸汽动力推进。具有良好的耐波性、抗沉性和续航力。在船上，带有导航定位系统、精确测量系统、雷达系统、数据处理系统、指挥控制系统等设备。20世纪50、60年代，随着导弹武器、人造卫星、飞船的应用，人们发现了航天测量的重要性。面对陆地面积有限、不能满足远程测量的境遇，发达国家研制了海洋测量船。测量船的出现使机动跟踪航天器成为现实。目前，只有中国、俄罗斯、美国、法国拥有航天测量船。美国海军曾拥有23艘航天测量船，目前有3艘在役。较具代表性的有红石级和瓦特城级。俄罗斯海军发展了30多艘航天测量船，现役有15艘。具有代表性的是加加林号。该级舰满载排水量53500吨，装有75部天线和86个实验间。
武器、设备实验船是专门用于测量武器装备、舰载设备的支援舰船，排水量在数千吨至数万吨不等。按照功能，可分为综合型实验船和专用型实验船。综合型实验船可为多种武器和装备提供实验，专用型武器实验船是专门单为某一种武器或设备提供实验的。主要有雷达实验船、鱼雷实验船、导弹实验船、声纳实验船等。武器设备实验船的代表为法国的蒙格号。蒙格号是法国海军的支援舰船的旗舰，满载排水量21040吨，舰上装有光电跟踪装置、激光脉冲雷达和锡拉库斯卫星通讯系统。

训练支援船是指为海军学院、舰艇人员提供实习、学习的支援类舰船。按照功能可分为综合型训练舰和专用型训练舰。训练支援船舰上携带通讯系统、雷达系统、指挥控制系统等系统。主要类型有训练舰、损管船、帆训船、靶船、教育艇等装备。按照功能，可分为综合训练舰和专用训练舰。综合训练舰可为海军多种作战平台提供训练和支援。专用训练支援船是针对某些舰船的专项进行下训练，种类较多的是航海训练舰。现代训练支援船的排水量大致在2500-8000吨，最大可达1万吨。行驶速度20-25节，动力方式多为柴油机推进，舰上可容纳100-300名海军学员。
支援舰船是海军职业化、现代化的要求。在当今战斗舰船发展迅猛的今天，中国海军赢大力发展与战斗舰艇相匹配的支援舰船，不仅为海军战略服务，还要为整个军事战略服务。支援舰船是指为海军进行战斗保障、技术保障、勤务保障的舰艇总称。支援舰船的种类繁多，能执行多样的海上支援任务，又称海军辅助船，简称军辅船。支援舰船的发展是在第一次世界大战期间开始的，各国为了保障军事运输，动用民间商船和货船对海军进行支援。第二次世界大战期间，支援舰船迅猛发展，经过二战的洗礼，战后的支援舰船已经形成了一个复杂多样的舰船体系，呈现在人们面前。支援船大多采用传统的排水型，吨位小到十几吨，达到数万吨。航速较慢，一般在15-20节，在舰上装有专门执行相应任务的保障装置，并携带有自卫武器，具有极强的放浪、防沉、防火、耐波性和续航力。随着军事后勤的重要性越来越强，支援舰船的地位越来越重要，是海军不可缺少的舰艇种类。
目前，世界各国普遍重视支援舰船的发展。随着军事技术的进步及海军战略战术的调整，海军支援舰船的种类不断翻新。随着导弹和航天武器的成熟应用，出现了航天测量船；随着潜艇在现代海战中占据的地位越来越重要，潜艇供应船、海洋监测船应运而生。现代海上支援舰船，已经不再单一的为海军服务。航天测量船、武器设备实验船等新舰种的诞生，海上支援舰船逐渐为国家军事战略乃至整个国家战略服务。随着海军后勤要求越来越高，现代海战的非接触性、高消耗性、快速性和突然性为现代海军支援舰船提出了更高的要求。它的发展与战争形态、海军战略、海军战术、海军建设方式息息相关。在当今世界，凡是强国海军均有一支较为强大的支援舰船队伍，能为海军提供各种支援和保障。海军支援船的出现，提高了海军舰艇的作战半径、持久作战能力，为航天计划、海洋研究、武器装备实验等保障任务提供了物质基础。
目前，各国战斗舰艇和支援舰船在战时的比例大致为1:0.7-1:0.9。美国海军的支援舰船和战斗舰艇比例大致相同。主要海军强国的支援舰船的情况大致如下：
美国海军是世界上拥有支援舰船种类最多、技术性能最先进、配置最合理的武装力量。不仅拥有50-70年代发展的支援舰船，还有80-90年代新建的支援舰船。甚至还有第二次世界大战保留下的支援舰船，形成高、中、低三个层次的配置。美国海军共有各类主要支援舰船215艘，分别划分为海军辅助船、海运司令部船舶和预备役船舶。1991年海湾战争期间，在沙漠盾牌行动中，美国调动各种支援舰船向海湾投送兵力和物资。据统计，参见海湾战争90%的重装备、弹药、油料等物资依靠了海军支援舰船。
俄罗斯在冷战以后修改了海军战略，由远洋进攻转换为近海防御。但是俄罗斯海军依然保持了一支规模较大的海上支援舰船队伍。目前，俄罗斯海军共有各型支援舰船919艘，形成了一个较为完整后勤支援体系。
英国在战后出于自己的利益，一直紧随北约，推行防务联合，将前沿防御转为机动防御。近年来，由于财政的紧张，英国海军紧缩银根，减少了舰船的数量，相应的提高了舰船的性能。英国海军共有233艘支援舰船。虽然数量不多，但是注重支援舰船的多用性。其声纳试验舰不仅能检测声纳，还能铺设海底电缆；训练舰还能担任巡逻任务。在马岛战争期间，英国海军出动的支援舰船数量占所有舰船的58%，吨位占到总吨位的80%。
法国一直推行独立的防务政策，近年来，开始注重防止地区冲突和遏制局部冲突。在军队建设上，法国推行质量建军，其军队数量虽然不多，但是质量建设一流。战略的调整和军队建设的影响了法国海军的建设。目前，法国海军共有支援舰船187艘，不仅重视舰船性能，在使用体制上也较为注重平战结合。
日本海军是近年来值得关注的海上武装力量。随着日本经济的发展，日本逐步突破法律限制，推行进攻型的防卫战略。日本海军目前拥有63艘支援舰船，排水量在15000吨以上的有3艘。日本海军较为重视补给船、训练舰及武器实验船的发展。
作为南亚地区最强的海上武装力量，印度海军在近些年来也较为重视支援舰船的发展。为了积极谋求远洋战略，印度海军在冷战后大力发展远洋武器。目前，印度海军共有49艘各种类型的支援舰船。
作为海军的“保姆”、战斗的催化剂，海上支援舰船已经发展成为种类繁多、可执行多种支援任务，并能与各种海上平台和武器相配合的支援平台。按照任务区分，海军支援船可被分为后勤支援船、情报支援船、实验支援船和训练支援船四大类。
（一）后勤支援船
后勤支援船是为了保障海军后勤的舰船的总称。后勤支援船可以为舰艇编队提供补给、运输、打捞救助、维修供应、医务保障等任务保障。后勤支援船有补给船、军事运输船、打捞救助船、维修供应船、医院船、消磁船、破冰船、布缆船等。主要为前五大类。
补给船是支援舰船中数量最多的，关系到海军后勤保障能力。按照任务区分，补给船可被分为综合补给船和专用补给船，从本质上属于运输船。作为专门为海上舰艇编队提供补给的舰船，补给船可以为海上舰艇编队提供油料、弹药、干货、液货、淡水、军事装备配件的补给。补给船的吨位一般在10000吨以上，个别在50000吨左右，航速15-20节，船上的首部、中部和尾部带有漂泊补给装置、横向补给装置、纵向补给装置和垂直补给装置，船上携带大货舱和双层底。目前，世界上总共有150余艘补给船，美国海军补给船的数量占三分之一。在补给船中，较有代表性的是美国的供应级补给船、俄罗斯的别烈津河级、法国的沙洲级、英国的福特乔治级和日本的十和田级。美国的供应级补给船，是美国海军航母编队的支援舰船，可对航母编队进行后勤补给。在船上携带有6个补给站、4个10吨吊杆和2个垂直补给站，可携带15.6万吨燃油、1800吨弹药、400吨冷冻货物和250吨杂货、20000加仑淡水。
军事运输船是一种专门提供点到点补给的后勤支援船，与维修供应船和补给船相比，军事运输船可携带物资和人员，直接从海港或基地运至下一个海港和基地，不承担对海上舰艇编队的运输支援任务。军事运输船排水量数百吨至数万吨，航速20节左右。按照携带的物资，可分为干货运输船、液货运输船和军队运输船。目前，各国海军较为重视军事运输船的发展，美国、英国、俄罗斯的技术性能较为先进。军事运输船的代表型号有美国的亨利.凯泽级补给油船和英国的橡树叶级油船。亨利凯泽级油船满载排水量42000吨，船上带有密集阵近防系统和2个补给舱。橡树叶级满载排水量49648吨，可携带4万立方米的燃油。
打捞救助船是专门打捞失事飞机、沉船、舰艇及落水人员的舰艇。主要包括海难救援船、潜艇救援船、打捞救助船和打捞拖船。作为重要的保障支援船，俄罗斯、美国等海军大国较为重视打捞救助船的发展，代表型号有美国排水量为2880吨的卫兵级救助船、俄罗斯海军排水量为2.25万吨的阿拉杰慈级和英国海军排水量7185吨的挑战者级。
维修供应船是专门为海军舰艇提供维修保障任务的支援舰船，按照任务区分，可分为综合型和专用型。综合型维修供应船可以为水面舰艇、潜艇进行维修保障。专用型维修供应船有潜艇供应船、驱逐舰供应船和快艇供应船。维修保障船的代表型号有美国的黄石级驱逐舰维修供应船和兰德级潜艇维修供应船。黄石级维修供应船可为导弹巡洋舰、驱逐舰、护卫舰进行维修保障，船上带有60多个修理车间和6万多个部件和器材，可同时为6艘舰艇提供维修保障，主要电子系统为特高频卫星通讯系统。兰德级潜艇维修供应船带有23张病床和53个修理车间，可同时为4艘潜艇提供维修保障。
医院船是专门为从事海上医疗保障而发展的支援舰船。它的主要任务有：训练培养医务人才；作为海上医务基地为战斗舰艇编队提供医疗保障；为驻守岛屿士兵提供医疗服务；向指定地点运送伤员、药品、医疗器械；将受伤人员运送至安全地带进行医疗救治。医疗船的吨位在数千吨至数万吨，航速15-20节左右，船上携带有500-1000张病床，续航力超过10000海里。日内瓦条约明确规定，禁止袭击带有任何医疗标志的医院船。医院船的典型代表为美国的仁慈级。
（二）情报支援船
情报支援船是为执行海洋调查、海洋监视、军事侦察任务的支援舰船。情报支援船可分为海洋调查船、海洋监视船和电子侦察船。
海洋调查船是专门从事海洋水文、海洋地质、海洋物理、海洋化学、海洋生物、海洋环境等活动的支援类船舶。主要为海洋环境保护、海洋资源开发、海军武器装备研制和设计提供信息和情报。现代海洋调查船上有导航系统、计算机系统及精确测量仪器，可用于海洋实验、测量、数据分析等调查活动。有的海洋调查船还携带有直升机、深潜器、调查浮标、气象火箭等调查装备。医院船的排水量数千吨至数万吨。按照功能，可分为综合调查船和专用调查船。按照航程，可分为近海调查船、远洋调查船和极地调查船。现代调查船属于军民两用舰船，可进行空中、水面、水下立体调查。海洋调查船中，较有代表性的有美国的托马斯.汤普森级调查船、领海级调查船和俄罗斯的西伯利亚科夫级调查船。汤普森级调查船满载排水量3251吨，可一年四季进行海洋调查。除了发展专门的海洋调查船外，有的国家还是用破冰船进行海洋调查，日本海军使用排水量17600吨的白懒号进行海洋调查活动，该船上带有生物、重力、海洋研究室。
海洋监视船是支援舰船中的新型种类，是20世纪80年代发展起来的，主要用于海底情况检测，也能用于弹道导弹预警。海洋检测船主要用于战略反潜，是战略反潜的重要支援舰船。现代海洋监视船排水量在2000-5000吨，航速10-16节，续航力4000-6000海里。船上携带有拖曳线列阵声纳、对空搜索雷达、对海搜索雷达和直升机。目前，只有美国和日本拥有海洋监视船。主要代表型号有美国的胜利级和日本的响级，两种舰均采用小水线面船体，排水量分别为3396吨和2850吨。
电子侦察船是指专门用于电子情报侦察、勘探军事情报技术的支援类舰船。电子侦察船可对敌方舰艇的雷达、声纳等电子设备进行探测，也可对敌方舰船的通讯规律、频率进行调查，从而明确敌方舰艇编队活动规律、指挥关系和信息战能力。电子侦察船上携带有雷达、无线电探测装置，满载排水量数百吨至数千吨，航速在20节以下，推进方式多为柴油推进。较有代表性的电子侦察船有美国的普罗布韦号和俄罗斯海军排水量为5400吨的巴尔扎姆级。
（三）实验支援船
实验支援船的主要任务是为航天任务、武器装备实验而进行的武器平台。主要有航天测量船、武器装备实验船。
航天测量船是专门为测量弹道导弹、航天飞机、宇宙飞船、人造地球卫星等航天器进行测量、遥控的支援类舰船。满载排水量10000-50000吨，航速18-29节，多采用蒸汽动力推进。具有良好的耐波性、抗沉性和续航力。在船上，带有导航定位系统、精确测量系统、雷达系统、数据处理系统、指挥控制系统等设备。20世纪50、60年代，随着导弹武器、人造卫星、飞船的应用，人们发现了航天测量的重要性。面对陆地面积有限、不能满足远程测量的境遇，发达国家研制了海洋测量船。测量船的出现使机动跟踪航天器成为现实。目前，只有中国、俄罗斯、美国、法国拥有航天测量船。美国海军曾拥有23艘航天测量船，目前有3艘在役。较具代表性的有红石级和瓦特城级。俄罗斯海军发展了30多艘航天测量船，现役有15艘。具有代表性的是加加林号。该级舰满载排水量53500吨，装有75部天线和86个实验间。
武器、设备实验船是专门用于测量武器装备、舰载设备的支援舰船，排水量在数千吨至数万吨不等。按照功能，可分为综合型实验船和专用型实验船。综合型实验船可为多种武器和装备提供实验，专用型武器实验船是专门单为某一种武器或设备提供实验的。主要有雷达实验船、鱼雷实验船、导弹实验船、声纳实验船等。武器设备实验船的代表为法国的蒙格号。蒙格号是法国海军的支援舰船的旗舰，满载排水量21040吨，舰上装有光电跟踪装置、激光脉冲雷达和锡拉库斯卫星通讯系统。
（四）训练支援船
训练支援船是指为海军学院、舰艇人员提供实习、学习的支援类舰船。按照功能可分为综合型训练舰和专用型训练舰。训练支援船舰上携带通讯系统、雷达系统、指挥控制系统等系统。主要类型有训练舰、损管船、帆训船、靶船、教育艇等装备。按照功能，可分为综合训练舰和专用训练舰。综合训练舰可为海军多种作战平台提供训练和支援。专用训练支援船是针对某些舰船的专项进行下训练，种类较多的是航海训练舰。现代训练支援船的排水量大致在2500-8000吨，最大可达1万吨。行驶速度20-25节，动力方式多为柴油机推进，舰上可容纳100-300名海军学员。
支援舰船是海军职业化、现代化的要求。在当今战斗舰船发展迅猛的今天，中国海军赢大力发展与战斗舰艇相匹配的支援舰船，不仅为海军战略服务，还要为整个军事战略服务。