没人气，问个飞机轮胎问题

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/28 04:55:37

不管大小飞机轮胎是不是没有动力的？降落时静止状态的轮胎触地摩擦力这么大，能不能让它先转起来，这样触地能好点吧，电动好像增重太大，搞个小风叶加齿轮，风带动转应该可以吧，大家批斗下。不管大小飞机轮胎是不是没有动力的？降落时静止状态的轮胎触地摩擦力这么大，能不能让它先转起来，这样触地能好点吧，电动好像增重太大，搞个小风叶加齿轮，风带动转应该可以吧，大家批斗下。

单论想法，不错。

是减重简单还是换个轮胎简单？

谁再坚称飞机轮子有动力就发动全坛子的人批斗他

flanker2323 发表于 2010-8-8 12:48

飞行汽车发来贺电。。。:L

mylina 发表于 2010-8-8 10:55

我主要不知道你究竟要达到什么样的目的，现在大家普遍担心的问题是轮胎触地摩擦力太小，如果太小，那就有可能飞机不能及时停下来，那个后果是相当严重的。

我们更希望飞机落地后能尽快停下来。所以根本不考虑减小接地摩擦力的问题。

楼上两个没搞清楚楼主想说啥吧，了解汽车的防抱死制动系统就该知道动态摩擦比静态摩擦的摩擦力小很多。如果轮子先转起到和滑翔速度等速的话，那在轮胎和跑到接触的那一刹那就有静态摩擦了。而如果轮胎没有事先转的话接触地面那一刹那得先把轮胎带动起到飞机的速度后才能制动，这样理论上制动时间是更慢的。

pafupafu 发表于 2010-8-8 15:47

请搞清楚先后，汽车轮胎上的防抱死就是移植的航空技术。。。

我说a=b后有人喜欢说b=a才对我也没招啊

楼主的意思是不是轮胎瞬间加速磨损太大？
电动肯定不行压缩空气兴许可以
但是都不适用

这个想法确实有点意义，先让轮子转起来防止触地一刹那磨损过大，不用电动那么麻烦，利用迎面气流，做个风动的就行~~

有想法，
不加速确实会大幅缩短轮胎寿命，

不知道在轮侧面加装垂直风力发电机的叶片会怎么样？
但是会增加体积和重量，
带来另一些不便。。。

想起某电视剧里的一个场景。“你干吗拎着旅行箱跑呢？在地上拖着不省很多力吗？”，“这不费轮子么。”

不懂，纯属来学习的

回复 14# biggun

非诚勿扰:D

轮子预先同步线速度，减少触地一刹那磨损过大应该是有意义的。

轮子预先同步线速度，减少触地一刹那磨损过大应该是有意义的。

回复 1# mylina

结果就是重量体积变大,结构变复杂,

pafupafu 发表于 2010-8-8 16:01

关静态摩擦和动态摩擦大小什么事，ABS明明是防止高速状态轮胎抱死跑偏的

JJ轮子没有动力啊?{:lei:}我out了，多谢科普

原来我out了居然有这种专利：http://www.patent-cn.com/B64D/CN2196083.shtml
一种使飞机轮胎自动旋转的叶片，在飞机轮胎两侧粘结或与轮胎整体浇注至少１０个叶片，其叶片的根片粘结在轮胎的侧面，与根片浇注为一体的有舌形片，在舌形片的中间开有变形槽，在舌形片的前端设有弯角。这种能使飞机轮胎自动旋转的叶片可以保证飞机安全平滑着陆，减少与地面跑道的摩擦力，能延长轮胎的使用寿命，节约轮胎消耗量和跑道的维修量。

居然还是95年的专利不知道为什么没有推广还有好像过期了 1998-7-1;因费用终止公告日

不带负荷的空转意义不大。
此问题以讨论多次，楼主可以搜搜旧帖。

楼主的意思是不是轮胎瞬间加速磨损太大？!

没人气，问个飞机轮胎问题问个轮胎的问题问个关于轮胎的问题~ 问个问题，为什么扔纸飞机的时候要对着机头哈一下气？求教，飞机的轮胎问题问个关于大飞机的问题？问个问题，关于飞机机动的问个飞机进气道的问题。。问左轮跑气问题问个弱智问题。。为啥我在半岛网页上根本没看到说放毒气 ... 问个单发螺旋浆飞机的问题继续问个关于飞机铆钉的问题