中国的飞机公司是不是太多了

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 06:17:26
小白一个，不过感觉中国能造飞机的公司很多，混日子的更多。
成飞，沈飞，哈飞，贵飞，西飞，陕飞，景德镇昌河，商飞，南昌洪都，想起来的就这么多了，还有没有别的？感觉人员臃肿效率不高啊。小白一个，不过感觉中国能造飞机的公司很多，混日子的更多。
成飞，沈飞，哈飞，贵飞，西飞，陕飞，景德镇昌河，商飞，南昌洪都，想起来的就这么多了，还有没有别的？感觉人员臃肿效率不高啊。


LZ想知道MD的么?

通用
波音
诺斯罗普格鲁门
罗克韦尔
费尔柴尔德
贝尔
休斯
西科斯基
洛克希德马丁
惠普
.......
补毛子的:
苏霍伊
米高扬
图波列夫
伊留申
米里
卡莫夫
别里耶夫
拉沃奇金

LZ想知道MD的么?

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波音
诺斯罗普格鲁门
罗克韦尔
费尔柴尔德
贝尔
休斯
西科斯基
洛克希德马丁
惠普
.......
补毛子的:
苏霍伊
米高扬
图波列夫
伊留申
米里
卡莫夫
别里耶夫
拉沃奇金
多又不管用，关键是强。老美一个波音一个洛马，任何一个都可以把它们压得死死的。
体制不一样的,这个没法比较
不知道该说什么 有人骂体制党  可体制真的是问题呀
这么多中要是有一个能像ge或者pw就好了。
航空是个产业，发达了，有利于国防，有利于民航，有利于贸易

什么时候，中国的几家航空企业都有了让老外稀罕的好飞机，就能靠出口养研发，不断造出好飞机了
cushion 发表于 2009-12-8 21:47
体制肯定有问题,根据偶中航同学说法,过个几十年还等合并

但是你要说换成美国人那体制,估计更烂,关键还是看人看基础能力
还有就是体制要看是否合适自己,中航为啥要分,还是为了适应当前环境
中国的航空企业不是多，而是自身不够强大
因为飞机种类多
一天到晚的就知道挑毛病
一点有价值的贡献都没有
呃，毛病挑出来，如果能改，那贡献还是很大的。。。
不过这个航空公司改组的事儿。。。
多了好啊!
林老大还嫌少呢!北京\天津\上海\珠海\西安不都又有了新基地了吗?!
这样"五化万亿"只要来回一结算不就实现了么?
lz还少了一个石飞（石家庄）。
一点也不多，
一航，二航。

才两个集团。
西飞和陕飞？难道不是一家？
回复 17# 欢声乐影
一二航早合并了吧
iConiCen 发表于 2009-12-8 23:13

那是不是中国就一个集团？还是两个？
回复 18# iConiCen

西飞是西飞,陕飞是陕飞,不是一家
中国的飞机公司是不是太多了 我们的飞机公司是不是太多了？ 是不是 超大 的小人太多了 中国的情人节太多了。 中国研制飞机的单位太多了，合并成2-3家得了 最近败类是不是太多了。。。 是不是敏感词太多了？ 超大广告是不是太多了? 广告是不是太多了点？ 我的老同学进入中国商业飞机公司了 海军版是不是顶置的东西太多了 咱们国家的高级军官是不是太多了