超级军网我们的飞机公司是不是太多了？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 03:06:28
西飞，哈飞，商飞，沈飞，成飞，洪都，昌飞，贵航还有什么？中直？海直？但是独立的集团就两个中航和商飞？
美国是诺格，洛马，波音，西科斯基（联技）。
俄罗斯是联合集团，苏霍伊，图波列夫，伊留科，米高扬卡留什，雅克都只是设计局。
西飞，哈飞，商飞，沈飞，成飞，洪都，昌飞，贵航还有什么？中直？海直？但是独立的集团就两个中航和商飞？
美国是诺格，洛马，波音，西科斯基（联技）。
俄罗斯是联合集团，苏霍伊，图波列夫，伊留科，米高扬卡留什，雅克都只是设计局。
都没有独立研制制造的能力，仿苏联科研体制改革。。。。。。。。
都是中航工业集团公司的研究所和工厂怎么就多了？
苏联体制，没办法。需要整合。
中国靠谱的就三家：
中航工业、航天科工、航天科技，后两家基本只造发动机和无人机
中航工业、航天科工、航天科技，后两家基本只造发动机和无人机
通过这些年的兼并，波音骡马等企业早就不是一个单纯造飞机的企业了，他们一个就相当于中航工业和航天科技一样的巨型复合体，从直升机，战斗机，运输机到各种弹药火箭卫星还有各种软件通讯电子系统都能做的大集团，典型的高大全，你用中航工业和他们比还差不多
此外美国还有一些飞机厂商，同样畅销全球，比如贝尔，罗宾逊，湾流，塞斯纳，比奇等
此外美国还有一些飞机厂商，同样畅销全球，比如贝尔，罗宾逊，湾流，塞斯纳，比奇等
除了商飞，其他都是一家人，还都只是飞机制造公司，而且分工明确
对于国内不论是军方还是民航和通航的需求来说，这么几个企业并不多
对于国内不论是军方还是民航和通航的需求来说，这么几个企业并不多
懂啥叫公司，控股公司，集团公司吗。
你把沈飞成飞和波音骡马对等，知道不知道波音骡马下属多少个单位
你把沈飞成飞和波音骡马对等，知道不知道波音骡马下属多少个单位
楼上好几位在扯淡的时候，恐怕连沈飞成飞包括601611都是中航的单位都不知道吧，我说怎么论坛上沈成的关系经常被网友脑补得和宫斗戏一样热闹
楼上好几位在扯淡的时候，恐怕连沈飞成飞包括601611都是中航的单位都不知道吧，我说怎么论坛上沈成的关系经常被网友脑补得和宫斗戏一样热闹
靠谱的就一家，中航；
新的商飞，是个壳子，制造主要靠中航。
中航里面的各“飞”，普遍没有完整的（相比美帝波音、洛马等）自有研发能力，大项目往往依靠“全国大协作”。
靠谱的就一家，中航；
新的商飞，是个壳子，制造主要靠中航。
中航里面的各“飞”，普遍没有完整的（相比美帝波音、洛马等）自有研发能力，大项目往往依靠“全国大协作”。
美国以前也有很多公司，慢慢兼并才变成这样
都是三线政策所造成的。
靠谱的就一家，中航；
新的商飞，是个壳子，制造主要靠中航。
波音 跟 洛马在美国也有不同的厂，刚关停的 c17生产厂也没有科研能力 另外空客 波音不是全欧全美大合作？
新的商飞，是个壳子，制造主要靠中航。
波音 跟 洛马在美国也有不同的厂，刚关停的 c17生产厂也没有科研能力 另外空客 波音不是全欧全美大合作？
各公司都有自己的发展空间和发展需要。并不是说多或少的问题。
当年毛子的赤翼双雄，米格和苏霍伊合并成现在这个样子更多的是因为整体产业的下滑需要国家扶持的地步了。
成飞和沈飞即是一体，也是竞争，既是联合也是分工。这就很好了。
另外楼主要注意看人家整体
以前的老图了
各公司都有自己的发展空间和发展需要。并不是说多或少的问题。
当年毛子的赤翼双雄，米格和苏霍伊合并成现在这个样子更多的是因为整体产业的下滑需要国家扶持的地步了。
成飞和沈飞即是一体，也是竞争，既是联合也是分工。这就很好了。
另外楼主要注意看人家整体
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以前的老图了
慢慢整合吧，估计中航以后也会搞成军机事业部，民机事业部，发动机事业部分出去和武器事业部，通用工业事业部。
我们的政府也太多了，什么山东省政府，河北省政府，黑龙江省政府，广东省政府，等等等等，人家美帝多好，只有一个政府，美国政府。别拍我，我跟楼主学的。
我们是中航工业，中商飞，两个公司
来自: 手机APP客户端
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注册三年了，楼主
我们的政府也太多了，什么山东省政府，河北省政府，黑龙江省政府，广东省政府，等等等等，人家美帝多好，只 ...
学习很用功，能够学以致用，表扬一下
学习很用功，能够学以致用，表扬一下
和美国相比，中国的汽车公司更多！
全是中航子公司，中航就像洛马，诺格一样是大集团，中航都不能和洛马比，你还嫌多了
美国是就这几个品牌，但干航空的公司和工厂很多的，人家是代工分包制。各种传业公司比中国多得多，不要以为洛马啥都干。
和美国相比，中国的汽车公司更多！
这个我还真得吐槽一下，国内汽车厂商合并或倒闭一大批估计是早晚的事…
这个我还真得吐槽一下，国内汽车厂商合并或倒闭一大批估计是早晚的事…
太少
看看美帝航空大发展的时候
看看美帝航空大发展的时候
lee_manson 发表于 2016-1-10 07:23
除了商飞，其他都是一家人，还都只是飞机制造公司，而且分工明确
对于国内不论是军方还是民航和通航的需求 ...
商飞也是中航工业嫁出去的女儿，至少算是半家人。
lee_manson 发表于 2016-1-10 07:23
除了商飞，其他都是一家人，还都只是飞机制造公司，而且分工明确
对于国内不论是军方还是民航和通航的需求 ...
商飞也是中航工业嫁出去的女儿，至少算是半家人。
jjc1981 发表于 2016-1-10 07:59
楼上好几位在扯淡的时候，恐怕连沈飞成飞包括601611都是中航的单位都不知道吧，我说怎么论坛上沈成的关系经 ...
有人的地方就有江湖
楼上好几位在扯淡的时候，恐怕连沈飞成飞包括601611都是中航的单位都不知道吧，我说怎么论坛上沈成的关系经 ...
有人的地方就有江湖
张俊 发表于 2016-1-10 10:45
我们是中航工业，中商飞，两个公司
相比中航工业，话说商飞能够独立制造什么部件？
讲生产，商飞根本不能算数；
尤其和洛马、波音放到一起的时候。
我们是中航工业，中商飞，两个公司
相比中航工业，话说商飞能够独立制造什么部件？
讲生产，商飞根本不能算数；
尤其和洛马、波音放到一起的时候。
斯普鲁恩斯基 发表于 2016-1-10 10:15
都是三线政策所造成的。
别瞎扯了，三线建设中，航空工业建设占比很低不说，还多是依托当地有效资源建设布局的。
都是三线政策所造成的。
别瞎扯了，三线建设中，航空工业建设占比很低不说，还多是依托当地有效资源建设布局的。
斯普鲁恩斯基 发表于 2016-1-10 10:15
都是三线政策所造成的。
三线政策能留到现在？改革开放三十年没了？
都是三线政策所造成的。
三线政策能留到现在？改革开放三十年没了？
绿林奸汉 发表于 2016-1-10 14:22
相比中航工业，话说商飞能够独立制造什么部件？
讲生产，商飞根本不能算数；
so？人家也是个公司
相比中航工业，话说商飞能够独立制造什么部件？
讲生产，商飞根本不能算数；
so？人家也是个公司
西飞，哈飞，商飞，沈飞，成飞，洪都，昌飞，贵航都是中航的下属企业……
绿林奸汉 发表于 2016-1-10 14:22
相比中航工业，话说商飞能够独立制造什么部件？
讲生产，商飞根本不能算数；
商飞才是精明，商飞自己做总体、做销售，让中航工业做代工厂（OEM）…… 这种关系就类似苹果公司与富士康的关系……
绿林奸汉 发表于 2016-1-10 14:22
相比中航工业，话说商飞能够独立制造什么部件？
讲生产，商飞根本不能算数；
商飞才是精明，商飞自己做总体、做销售，让中航工业做代工厂（OEM）…… 这种关系就类似苹果公司与富士康的关系……
多乎哉，不多矣。燕雀安知鸿鹄之志哉。
分工协作嘛！话说整合了喷子们也有得喷
楼主你这么比就不对了，跟波音洛马对等的应该是中航工业，中航技这些才对啊
lazyfool 发表于 2016-1-10 12:15
这个我还真得吐槽一下，国内汽车厂商合并或倒闭一大批估计是早晚的事…
是的，太多公司了浪费资源。
这个我还真得吐槽一下，国内汽车厂商合并或倒闭一大批估计是早晚的事…
是的，太多公司了浪费资源。
只有中航工业一家。商飞比马甲强不了太多。航天造无人机是副业。
空军#总司令 发表于 2016-1-10 18:25
楼主你这么比就不对了，跟波音洛马对等的应该是中航工业，中航技这些才对啊
中航技就是中航工业的进出口部而已，不能单独列。
楼主你这么比就不对了，跟波音洛马对等的应该是中航工业，中航技这些才对啊
中航技就是中航工业的进出口部而已，不能单独列。
unnamed089 发表于 2016-1-10 19:54
中航技就是中航工业的进出口部而已，不能单独列。
打错了，是航天科技才对
中航技就是中航工业的进出口部而已，不能单独列。
打错了，是航天科技才对
轩冕 发表于 2016-1-10 14:34
别瞎扯了，三线建设中，航空工业建设占比很低不说，还多是依托当地有效资源建设布局的。
贵航是新建的吧？
别瞎扯了，三线建设中，航空工业建设占比很低不说，还多是依托当地有效资源建设布局的。
贵航是新建的吧？