李中华的524机（请各位将文字补全，方便进行技术分析）

1、？036（受？）         524单机
2、飞行条件：       下滑角：2＂45＇
3、H? 5Km              M0.7-0.9
4、？？？？  白水--韩城     H1600??
5、？？？？式           中显PFL
6、G=6-7g                水平拉？
7、50#                    S?????
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分析：
  524应该算是11B的一种技术验证机，任务排到x036，说明飞行次数还是很多的。
  下滑角2度45分，在三代机里面算是一个比较标准的，用此下滑角降落。F-16在2.5-3.0度之间。由于J-11的升力体设计，所以升阻比高，降落时可以下滑角更低，避免尾椎触地。
  飞行高度5000米，0.7至0.9马赫，可以看成J-11的巡航速度和巡航高度，在这个速度和高度比较省油的飞行。
  白水--韩城，都在西安东北方向，就是白水县至韩城市，大概100-200公里的半径，也就是说飞机在这一区域来回往复飞行，进行测试。
  第5条前面几个字很重要，可惜看不清楚，不知道谁能解毒。中显PFL，意思是李中华把三个下显（11B应该三个下显）中间的那个，默认的设置为故障清单模式，也就是说飞机一旦发现系统故障就会在清单中显示出来，试飞员不用再去切换显示模式，就能立刻通过故障清单上的几句话了解故障的零件和部位。
  飞机作6-7G过载的水平盘旋？拉升？如果是持续作6-7G的盘旋20-30秒的话，说明飞行员的体质和飞机的结构都还是不错的，只不过不知道到底是持续还是短时。
  后面更看不清字了，没法解读。
  总的来说，飞机是在安装新的航电或者飞行控制或武器系统后进行的测试飞行。具体细节不清楚，因为看不清楚字或者是没有写出来。

1、？036（受？）         524单机
2、飞行条件：       下滑角：2＂45＇
3、H? 5Km              M0.7-0.9
4、？？？？  白水--韩城     H1600??
5、？？？？式           中显PFL
6、G=6-7g                水平拉？
7、50#                    S?????
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分析：
  524应该算是11B的一种技术验证机，任务排到x036，说明飞行次数还是很多的。
  下滑角2度45分，在三代机里面算是一个比较标准的，用此下滑角降落。F-16在2.5-3.0度之间。由于J-11的升力体设计，所以升阻比高，降落时可以下滑角更低，避免尾椎触地。
  飞行高度5000米，0.7至0.9马赫，可以看成J-11的巡航速度和巡航高度，在这个速度和高度比较省油的飞行。
  白水--韩城，都在西安东北方向，就是白水县至韩城市，大概100-200公里的半径，也就是说飞机在这一区域来回往复飞行，进行测试。
  第5条前面几个字很重要，可惜看不清楚，不知道谁能解毒。中显PFL，意思是李中华把三个下显（11B应该三个下显）中间的那个，默认的设置为故障清单模式，也就是说飞机一旦发现系统故障就会在清单中显示出来，试飞员不用再去切换显示模式，就能立刻通过故障清单上的几句话了解故障的零件和部位。
  飞机作6-7G过载的水平盘旋？拉升？如果是持续作6-7G的盘旋20-30秒的话，说明飞行员的体质和飞机的结构都还是不错的，只不过不知道到底是持续还是短时。
  后面更看不清字了，没法解读。
  总的来说，飞机是在安装新的航电或者飞行控制或武器系统后进行的测试飞行。具体细节不清楚，因为看不清楚字或者是没有写出来。