各位高手解读下:枭龙利润分成为什么中方才占4成?

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 12:35:33
巴基斯坦新闻网刊发巴基斯坦退役中将塔拉特-玛索德(TalatMasood)的文章,文章对首架在巴基斯坦制造的JF-17战机(枭龙)23日在巴成功下线给予了高度评价,对中国方面对于巴基斯坦空军所做的支援和帮助表达了深切谢意。
同时,文章还提到,JF-17具备持续升级的潜力,巴方还有对其进行隐形化和打造空中加油能力的准备,据估计,JF-17出口前景广阔,未来15年亚洲需求在1,000-1,500架之间。文章还特地提到中国的四代战机研发,文章说“如果中国正在研发的第四代飞机获得成效,巴基斯坦很可能将加入其中。”
文章首先说,首架在本土组装的JF-17“雷电”战机(即“枭龙”战机)的下线,标志着巴基斯坦在防务生产方面取得了重大的成就。考虑到巴基斯坦刚刚获得独立的时代,国内没有一家于此(航空产业)有关的工业单位,首架JF-17战机的下线表明了巴基斯坦在防务生产方面取得的进步是何等巨大。
当巴基斯坦刚刚独立时(即英国结束殖民统治,印巴分治并实现独立),所有的军工厂和防务工业部门都留在了印度境内,巴基斯坦也不存在军备研究与发展的设施。就技术和工业生产来说,制造一款战斗机是一个质的飞跃,因此,首架JF-17战机的下线意义重大;同时,这也是中国在整个防务范围之内对巴基斯坦给予亲密支持与合作的又一个光辉范例。
文章接着说,在现代战争中,空中力量是最具决定性的力量,扮演关键角色,这在海湾战争、科索沃战争和阿富汗战争中有充分展现。我们自己在1965年(即第二次印巴战争)和1971年(即第三次印巴战争)的战争经历也清晰地表明,拥有装备精良和训练有素空军的作战效能。
在反叛乱军事行动中,运用空中力量同样是一个主要的(制胜)因素,正如在南瓦济里斯坦(SouthWaziristan)和此前的马拉根德(Malakand)的行动中见证的那样。地面部队和海上力量作战的有效性严重有赖于空中武力提供的掩护;战斗机所具备的独特的能力——高机动性、尖端武器和快速集结形成的前所未有的强大火力,这些特点使其非常适合进行战斗攻击。
此外,战机打击非凡的精确性和空射精确制导武器、炸弹的射程延伸,这些因素都将使拥有空中优势的军事力量占据先机。
巴基斯坦新闻网(thenews.com.pk)2009年11月25日刊发巴基斯坦退役中将塔拉特-玛索德(TalatMasood)的文章,文章对首架在巴基斯坦制造的JF-17战机(枭龙)23日在巴成功下线给予了高度评价,对中国方面对于巴基斯坦空军所做的支援和帮助表达了深切谢意。
同时,文章还提到,JF-17具备持续升级的潜力,巴方还有对其进行隐形化和打造空中加油能力的准备,据估计,JF-17出口前景广阔,未来15年亚洲需求在1,000-1,500架之间。文章还特地提到中国的四代战机研发,文章说“如果中国正在研发的第四代飞机获得成效,巴基斯坦很可能将加入其中。”
文章首先说,首架在本土组装的JF-17“雷电”战机(即“枭龙”战机)的下线,标志着巴基斯坦在防务生产方面取得了重大的成就。考虑到巴基斯坦刚刚获得独立的时代,国内没有一家于此(航空产业)有关的工业单位,首架JF-17战机的下线表明了巴基斯坦在防务生产方面取得的进步是何等巨大。
当巴基斯坦刚刚独立时(即英国结束殖民统治,印巴分治并实现独立),所有的军工厂和防务工业部门都留在了印度境内,巴基斯坦也不存在军备研究与发展的设施。就技术和工业生产来说,制造一款战斗机是一个质的飞跃,因此,首架JF-17战机的下线意义重大;同时,这也是中国在整个防务范围之内对巴基斯坦给予亲密支持与合作的又一个光辉范例。
文章接着说,在现代战争中,空中力量是最具决定性的力量,扮演关键角色,这在海湾战争、科索沃战争和阿富汗战争中有充分展现。我们自己在1965年(即第二次印巴战争)和1971年(即第三次印巴战争)的战争经历也清晰地表明,拥有装备精良和训练有素空军的作战效能。
在反叛乱军事行动中,运用空中力量同样是一个主要的(制胜)因素,正如在南瓦济里斯坦(SouthWaziristan)和此前的马拉根德(Malakand)的行动中见证的那样。地面部队和海上力量作战的有效性严重有赖于空中武力提供的掩护;战斗机所具备的独特的能力——高机动性、尖端武器和快速集结形成的前所未有的强大火力,这些特点使其非常适合进行战斗攻击。
此外,战机打击非凡的精确性和空射精确制导武器、炸弹的射程延伸,这些因素都将使拥有空中优势的军事力量占据先机。巴基斯坦发展K-8型教练机的工作中,中国航空技术进出口总公司(CATIC)给予了全面帮助。如果中国正在研发的第四代飞机获得成效,巴基斯坦很可能将加入其中。在这种紧密的合作中,当今巴基斯坦空军70%的武器装备外购自中国,这种现象也就没有什么奇怪的了,而且这种合作对两国都有利。
在上世纪50年代,一直到70年代,巴基斯坦空军简直100%地取决于美国的制裁,这很大程度上激发巴基斯坦搞自力更生,在这件事情上,对于我们每个人来说都有很多教训。
在某种程度上,美国寻求这种孤立我们的政策并没有使其获得任何东西,也不能够阻止我们走向核项目的步伐,失掉巴基斯坦的市场对于美国来说并不很重要,但是善意、信誉的丢失和战略联系的弱化至今纠结在美巴两国之间。
巴基斯坦退役中将的文章还特地写道,尽管印度拥有较为广泛和深厚的工业和技术根基,但迄今为止,他们自主研制LCA轻型战机的努力耗费几十年,却依然处于测试阶段。
文章还提到,巴基斯坦还计划对JF-17战机的航电和武器系统进行本地化生产,这款战机具备持续升级的潜力,还有进行隐形化和打造空中加油能力的准备,JF-17战机还配备超视距空对空导弹,这赋予了它一项关键的作战能力,也是现代空军的一个标准特征;它的电传操纵系统,它的功能强大的最先进的雷达系统,他还有一个良好的人机界面。
JF-17与新一代、可支付得起的、中等水平的高技术飞机有的一拼,具有出口外销的潜力,可在中东地区和东南亚、南亚地区打开市场,估计,未来15年亚洲的需求在1,000-1,500架之间,如此,中国和巴基斯坦将从JF-17的出口中获利(巴基斯坦占58%的份额,中国占42%的份额)。巴基斯坦新闻网刊发巴基斯坦退役中将塔拉特-玛索德(TalatMasood)的文章,文章对首架在巴基斯坦制造的JF-17战机(枭龙)23日在巴成功下线给予了高度评价,对中国方面对于巴基斯坦空军所做的支援和帮助表达了深切谢意。
同时,文章还提到,JF-17具备持续升级的潜力,巴方还有对其进行隐形化和打造空中加油能力的准备,据估计,JF-17出口前景广阔,未来15年亚洲需求在1,000-1,500架之间。文章还特地提到中国的四代战机研发,文章说“如果中国正在研发的第四代飞机获得成效,巴基斯坦很可能将加入其中。”
文章首先说,首架在本土组装的JF-17“雷电”战机(即“枭龙”战机)的下线,标志着巴基斯坦在防务生产方面取得了重大的成就。考虑到巴基斯坦刚刚获得独立的时代,国内没有一家于此(航空产业)有关的工业单位,首架JF-17战机的下线表明了巴基斯坦在防务生产方面取得的进步是何等巨大。
当巴基斯坦刚刚独立时(即英国结束殖民统治,印巴分治并实现独立),所有的军工厂和防务工业部门都留在了印度境内,巴基斯坦也不存在军备研究与发展的设施。就技术和工业生产来说,制造一款战斗机是一个质的飞跃,因此,首架JF-17战机的下线意义重大;同时,这也是中国在整个防务范围之内对巴基斯坦给予亲密支持与合作的又一个光辉范例。
文章接着说,在现代战争中,空中力量是最具决定性的力量,扮演关键角色,这在海湾战争、科索沃战争和阿富汗战争中有充分展现。我们自己在1965年(即第二次印巴战争)和1971年(即第三次印巴战争)的战争经历也清晰地表明,拥有装备精良和训练有素空军的作战效能。
在反叛乱军事行动中,运用空中力量同样是一个主要的(制胜)因素,正如在南瓦济里斯坦(SouthWaziristan)和此前的马拉根德(Malakand)的行动中见证的那样。地面部队和海上力量作战的有效性严重有赖于空中武力提供的掩护;战斗机所具备的独特的能力——高机动性、尖端武器和快速集结形成的前所未有的强大火力,这些特点使其非常适合进行战斗攻击。
此外,战机打击非凡的精确性和空射精确制导武器、炸弹的射程延伸,这些因素都将使拥有空中优势的军事力量占据先机。
巴基斯坦新闻网(thenews.com.pk)2009年11月25日刊发巴基斯坦退役中将塔拉特-玛索德(TalatMasood)的文章,文章对首架在巴基斯坦制造的JF-17战机(枭龙)23日在巴成功下线给予了高度评价,对中国方面对于巴基斯坦空军所做的支援和帮助表达了深切谢意。
同时,文章还提到,JF-17具备持续升级的潜力,巴方还有对其进行隐形化和打造空中加油能力的准备,据估计,JF-17出口前景广阔,未来15年亚洲需求在1,000-1,500架之间。文章还特地提到中国的四代战机研发,文章说“如果中国正在研发的第四代飞机获得成效,巴基斯坦很可能将加入其中。”
文章首先说,首架在本土组装的JF-17“雷电”战机(即“枭龙”战机)的下线,标志着巴基斯坦在防务生产方面取得了重大的成就。考虑到巴基斯坦刚刚获得独立的时代,国内没有一家于此(航空产业)有关的工业单位,首架JF-17战机的下线表明了巴基斯坦在防务生产方面取得的进步是何等巨大。
当巴基斯坦刚刚独立时(即英国结束殖民统治,印巴分治并实现独立),所有的军工厂和防务工业部门都留在了印度境内,巴基斯坦也不存在军备研究与发展的设施。就技术和工业生产来说,制造一款战斗机是一个质的飞跃,因此,首架JF-17战机的下线意义重大;同时,这也是中国在整个防务范围之内对巴基斯坦给予亲密支持与合作的又一个光辉范例。
文章接着说,在现代战争中,空中力量是最具决定性的力量,扮演关键角色,这在海湾战争、科索沃战争和阿富汗战争中有充分展现。我们自己在1965年(即第二次印巴战争)和1971年(即第三次印巴战争)的战争经历也清晰地表明,拥有装备精良和训练有素空军的作战效能。
在反叛乱军事行动中,运用空中力量同样是一个主要的(制胜)因素,正如在南瓦济里斯坦(SouthWaziristan)和此前的马拉根德(Malakand)的行动中见证的那样。地面部队和海上力量作战的有效性严重有赖于空中武力提供的掩护;战斗机所具备的独特的能力——高机动性、尖端武器和快速集结形成的前所未有的强大火力,这些特点使其非常适合进行战斗攻击。
此外,战机打击非凡的精确性和空射精确制导武器、炸弹的射程延伸,这些因素都将使拥有空中优势的军事力量占据先机。巴基斯坦发展K-8型教练机的工作中,中国航空技术进出口总公司(CATIC)给予了全面帮助。如果中国正在研发的第四代飞机获得成效,巴基斯坦很可能将加入其中。在这种紧密的合作中,当今巴基斯坦空军70%的武器装备外购自中国,这种现象也就没有什么奇怪的了,而且这种合作对两国都有利。
在上世纪50年代,一直到70年代,巴基斯坦空军简直100%地取决于美国的制裁,这很大程度上激发巴基斯坦搞自力更生,在这件事情上,对于我们每个人来说都有很多教训。
在某种程度上,美国寻求这种孤立我们的政策并没有使其获得任何东西,也不能够阻止我们走向核项目的步伐,失掉巴基斯坦的市场对于美国来说并不很重要,但是善意、信誉的丢失和战略联系的弱化至今纠结在美巴两国之间。
巴基斯坦退役中将的文章还特地写道,尽管印度拥有较为广泛和深厚的工业和技术根基,但迄今为止,他们自主研制LCA轻型战机的努力耗费几十年,却依然处于测试阶段。
文章还提到,巴基斯坦还计划对JF-17战机的航电和武器系统进行本地化生产,这款战机具备持续升级的潜力,还有进行隐形化和打造空中加油能力的准备,JF-17战机还配备超视距空对空导弹,这赋予了它一项关键的作战能力,也是现代空军的一个标准特征;它的电传操纵系统,它的功能强大的最先进的雷达系统,他还有一个良好的人机界面。
JF-17与新一代、可支付得起的、中等水平的高技术飞机有的一拼,具有出口外销的潜力,可在中东地区和东南亚、南亚地区打开市场,估计,未来15年亚洲的需求在1,000-1,500架之间,如此,中国和巴基斯坦将从JF-17的出口中获利(巴基斯坦占58%的份额,中国占42%的份额)。
小巴生产,推销。推销员提成3成都很常见。
也许是我们当时只出了4成的科研费,小巴出了6成?
多半是按投资比例分摊的。

按出资比例分配利润理所当然。
那难道中国的脑子不值钱?
人家是投资方,多分点是很正常的。

另外感觉中方的实际利润不光是整机利润,各个配件厂应该也先挣到钱了。而且很多成本(比如工资)是留在国内,对整体经济有利。只可惜发动机这块大的,让别人分了不少。还有雷达,不知定死了没有。
巴铁负责销售的,总要给他面子让他好办事。巴铁可以在YSL兄弟面前说“来买发财吧,兄弟我搞的,还是大头”。
背后,TG难道不赚材料配件的钱?
放心,发财名字起得好,TG准赚不亏的,哈哈。
在生產研發中,中國所占股份為42%,巴基斯坦為58%,拿四層利潤很正常,不過有些設備需要從中國進口,應該會高點。
按投资份额分配,但实际我方利润可不只这个的
报价上很多国产设备都是国内人民币对外报同数美元
从国内拉过去的毕竟只是机体,机载设备是大头,如果出口型的设备借小巴之手换一堆外国货人家拿大头也应该
我们还卖很多配件,表面上的数字,看看就行了
这个项目前期研制阶段纯小巴出钱吧 所占利润应该是除小巴和中国军方装备之外的外销额利润
俺一直以为各占百分之五十,不过跟了TG多年的穷兄弟了,照顾点也是应该的
这只是利润的分配吧,制造中的各零配件还是要从我们这买吧
可能和以下几方面因素有关:
1。研发投资的投入比例,
2。看零部件供应的范围,
3。看总装是132还是巴弟,
4。看销售渠道是中航还是巴弟。
最关键的,谁告诉你的中方分4成?您是哪个级别的人物知道这个数?亦或是屁克夫告诉你的?
你们看文章看仔细一点。是JF-17,不是FC-1。也就是说在巴基斯坦生产的枭龙中方提成4成,算很高的利润了。
这是按出资分成的。人家花钱搞得。中国没有必要计较这个。
能赚就好
机体设备都是自己的,双方分的利润是总装的利润而已!:victory:
好比咱俩开工厂,所有原料供应都由我提供,即使平分销售利润,实际上我赚的也要多得多!:D
给小巴面子,天朝不差钱
整机利润的40%吧,但是各部件子系统提供商呢?
其实这40%已经很多了,想想看,巴国生产的,都要占4成。。。
文字游戏。,别国生产的,都要占4成2。
4成不少了,小巴投得多.自然分得多,而且人家小巴还在努力的推销呢.
散件都有我们提供,最后销售我们还能拿4成,做生意做成这样子要笑不动的。
观天下 发表于 2009-12-3 10:22

果然.,天朝没吃亏,还很赚
回复 4# 肥胖的猫

    杯具啊![:a5:]
    按要素分配,资本主义经济学家萨伊的口号。
   马克思主义学者要坚持“按劳分配”,制抵“按资分配”呀:D
有些事情有很大的政治因素在里面,经济就次子了
miaomiaomiao 发表于 2009-12-3 09:05


    雷达也是我们的,好象是中电
不过对于巴国的一下从不能生产飞机变成战机出口国而言,这个国民自豪感可不是拿钱能买到的
巴铁肯定不会让咱们吃亏的
“枭龙”如果没有巴基斯坦的投资,这个项目可能都不会进行下去。还有就是巴国生产销售的“JF-17”我们要提四成二,那我们生产销售的“枭龙”,巴要不要利润提成?
因为TG根本不想装备  CF是用小龙来赚外汇的
做过工程的都知道,材料费里没利润?
dagonglang 发表于 2009-12-3 11:46

马克思的机械唯物主义的政治经济学。离开了要素,劳动又有什么用?卖不出去的话,劳动了又有什么用?
slient03 发表于 2009-12-3 12:01


除了发动机外所有的零件都是咱们的吧。。。。。就利润来说多分些给小巴也没什么,就当是援助吧
huwei_2003 发表于 2009-12-3 09:04


    “脑子”不包括在投资中。“脑子”是用总投资的一部分买的,这么说算清楚吗?
巴方还有对其进行隐形化和打造空中加油能力的准备???、

加油容易,隐形化呢?还是求助中国大锅锅??
发财一号是名副其实的,成飞是堤里堤外赚翻了。
按投资股份分成很合理。
巴基斯坦“生产”的?
目前只是总装而已,连组装都算不上