说说航母舰载机

呼之欲出的中国航母

伴随着中国航母的热议，中国航母最关键的一个议题---舰载机，也在网上热议起来。未来中国航母将配备什么样的舰载机，是关乎航母战力的关键所在，航母也只是一个平台。如，我们的舰载机会考虑隐形问题吗？中国的舰载机是单独研制一款还是陆改舰？如果陆改舰，将会选择什么样的现行作战平台？等等吧，似乎都是一个事。说实在的，中国要决心研制自己的航母，对于舰载机，也早在考虑之中，如果不是舰载机成事，或者说早就买了SU-33，中国航母可能早就浮出了水面。
首先说隐形，F-35由于太过笨重，美国人还在头疼，更莫说中国连三代机上舰都没捣腾过，所以中国未来舰载机，肯定临时不会考虑，有的话，也是预研或作为技术储备罢了。其次再来说单独研制的事，中国现在航空工业实力不算弱，但要单独研制，恐怕是时间会过长，跟不上中国航母平台的趟，临时中国有航母需要，要不然中国不会到处嚷嚷着说这个事了。第三，虽然中国没弄过这东西，但不是说中国对舰载机就很陌生，我们曾从乌克兰弄过来一架SU-33的早期型T-10K-3型舰载机，估计已经折腾得差不多了吧？KA-28反潜型直升机，我们也一直在用，难的就是舰载固定翼。
综上所述，中国研制航母难点还是在平台的研制，舰载机虽然难，问题不是太大。现在我们就来说说舰载机。
舰载机，英文shipboard aircraft，按不同任务可分为歼击机、强击机（攻击机）、反潜机、预警机、侦察机和电子对抗飞机等。按起落原理分为普通舰载机，舰载垂直／短距起落飞机和舰载直升机。
舰载机的特殊要求：舰载机能适应海洋环境，能经得起盐雾泡蚀，那材料得是特制。普通舰载机一般在6级风、4～5级浪的海况下，仍能在航空母舰上起落。舰载机能远在母舰舰炮和战术导弹射程以外进行活动；借助母舰的续航力，可远离本国领土，进入各海洋活动。舰载歼击机多兼有攻击水面、地面目标的能力，舰载强击机（攻击机）多兼有空战能力，以充分发挥有限数量舰载机的最大效能。居有短距起降能力，以便在甲板上快速起飞。发动机还得强劲，着陆失败后能在几秒内快速复飞。
美国航母舰载机：一般为F－14战斗机14架、F／A－18战斗／攻击机36架、EA－6B电子战机和E－2C预警机各4架、S－3B反潜机8架、SH－60F反潜直升机6架、HH－60H救援直升机和ES－3电子侦察机各2架。
俄罗斯航母舰载机：现剩下唯一一艘“库兹涅佐夫”号，采用滑橇式飞行甲板，携有40架舰载机，4种型号即18架苏-33战斗/攻击机、4架苏-25UTG攻击机、15架卡-27直升机和2架卡-31直升机。现在研制的MIG-29K正在该型航母上试飞，这个是给印度的。
法国戴高乐级核动力航空母舰舰载机：35-40架，包括“阵风M”（Rafale）、“超军旗”（Super Etendards）、E-2C“鹰眼”（Hawkeye）预警机和AS565“黑豹”（Panther）直升机。
英国航母舰载机：英国现役2艘航母，均为无敌级轻型航母，“卓越”号和“皇家方舟”号。标准配备“海鸥”垂直起落飞机10架、 “海王”直升机10架。
中国未来航母舰载机：我们早想引进俄罗斯的SU-33，可是毛子敝帚自珍，不卖。可不就发了愁，于是引进一架SU-33的早期试飞型T-10K-3，在此基础上开始捣腾J-11BS，这个就是中国山寨版的SU33了吧？J-10A定型也有年，于是舰载型的J－10AH、J－10BH我们也在捣鼓。SU-25能上舰，我们的FBC-1A“飞豹”又如何？所以舰载型“飞豹”肯定有研究。关于舰载固定翼，2008年我们开始引进俄罗斯SU-80中小型运输机。苏-80是一型俄罗斯最新研制的中小型运输机，全重约15吨，载重量3.75吨，最大载客量30名，最人航程2500千米．起飞、降落距离在1000米以下，是俄罗斯准备替代伊尔一26、伊尔32等机型的新型中小型运输机。苏-80现在的动力是1750马力的美国CT7-9B涡桨发动机，这就大有问题。如果不成，还有我们成熟的运-7呢。关于舰载直升机，Z-8可作为反潜、运输之用，Z-9早就上了舰。这些飞机舰改一下，还是能满足舰载需要的。
SU-27，我们使用也有年。SU-27居有很大的升级改进空间，前苏联成功地增加卫对前翼，折腾出了SU-33这款优秀的舰载机。再说我们还有一架T-10K作为参考。因此有理由相信，J-11BS还是大有希望地。SU-33使用的AL-31FS发动机一个最明显的改进即增加了一特殊推力模式，即全权数字控制系统-FADEC，可在5秒内从正常进场加速到全加力/特殊推力状态，这款发动机，T-10K-10是具备的。
FBC-1“飞豹”是一款比较优秀的低空低速发动机，它航程远，载弹量大，升级改进空间巨大。1975年我国着手引进英国斯贝MK202军用型涡扇发动机，要知道，这款发动机，美国曾购进后用来改进A-7攻击机。西飞弄过来后，在此基础上全力研制出“秦岭”WS-9发动机，现在飞豹才具有如此出色的性能。飞豹成功上舰后，可成为电战型、歼轰性。因此，未来舰载型飞豹，不会太差，可比美EA-18G“咆哮者”。
难的是固定翼。航母没有固定翼预警机，防空就很问题。这个东西，只有美国的E-2很成熟，可是美国肯定不会卖给我们，我们要借鉴，只有一款前苏联的安-71，使用的是RD-38A启动喷气发动机，虽然中国从来没有见过，可从它的原产地乌克兰安东诺夫设计局打听一下。唯一的方法还是自研，SU-80不错，就不知引进来没有，不过我们可以折腾运-7呀。问题是，运-7能成为舰载机吗？运-7的尺寸与重量与E-2C相当的（比E-2C稍大、稍重），最难过的还是发动机，E-2C的T-58A-427发动机功率5100马力，运-7的涡桨发动机功率只有2600马力，不过南方航空动力刚刚定型的涡桨-6C发动机，其功率就有5100马力，发动机自身重量也与T-58-A-427相近。我们还可以折腾运-12，运12的技术数据和作战性能可以比照S-2舰载反潜机，最大起飞重量可以达到15-16吨，其中基本空重小于8吨，有效载荷1-3吨，机内燃油4-6吨。发动机起飞功率要大于1600千瓦。这个比运-7就差点事。

呼之欲出的中国航母

伴随着中国航母的热议，中国航母最关键的一个议题---舰载机，也在网上热议起来。未来中国航母将配备什么样的舰载机，是关乎航母战力的关键所在，航母也只是一个平台。如，我们的舰载机会考虑隐形问题吗？中国的舰载机是单独研制一款还是陆改舰？如果陆改舰，将会选择什么样的现行作战平台？等等吧，似乎都是一个事。说实在的，中国要决心研制自己的航母，对于舰载机，也早在考虑之中，如果不是舰载机成事，或者说早就买了SU-33，中国航母可能早就浮出了水面。
首先说隐形，F-35由于太过笨重，美国人还在头疼，更莫说中国连三代机上舰都没捣腾过，所以中国未来舰载机，肯定临时不会考虑，有的话，也是预研或作为技术储备罢了。其次再来说单独研制的事，中国现在航空工业实力不算弱，但要单独研制，恐怕是时间会过长，跟不上中国航母平台的趟，临时中国有航母需要，要不然中国不会到处嚷嚷着说这个事了。第三，虽然中国没弄过这东西，但不是说中国对舰载机就很陌生，我们曾从乌克兰弄过来一架SU-33的早期型T-10K-3型舰载机，估计已经折腾得差不多了吧？KA-28反潜型直升机，我们也一直在用，难的就是舰载固定翼。
综上所述，中国研制航母难点还是在平台的研制，舰载机虽然难，问题不是太大。现在我们就来说说舰载机。
舰载机，英文shipboard aircraft，按不同任务可分为歼击机、强击机（攻击机）、反潜机、预警机、侦察机和电子对抗飞机等。按起落原理分为普通舰载机，舰载垂直／短距起落飞机和舰载直升机。
舰载机的特殊要求：舰载机能适应海洋环境，能经得起盐雾泡蚀，那材料得是特制。普通舰载机一般在6级风、4～5级浪的海况下，仍能在航空母舰上起落。舰载机能远在母舰舰炮和战术导弹射程以外进行活动；借助母舰的续航力，可远离本国领土，进入各海洋活动。舰载歼击机多兼有攻击水面、地面目标的能力，舰载强击机（攻击机）多兼有空战能力，以充分发挥有限数量舰载机的最大效能。居有短距起降能力，以便在甲板上快速起飞。发动机还得强劲，着陆失败后能在几秒内快速复飞。
美国航母舰载机：一般为F－14战斗机14架、F／A－18战斗／攻击机36架、EA－6B电子战机和E－2C预警机各4架、S－3B反潜机8架、SH－60F反潜直升机6架、HH－60H救援直升机和ES－3电子侦察机各2架。
俄罗斯航母舰载机：现剩下唯一一艘“库兹涅佐夫”号，采用滑橇式飞行甲板，携有40架舰载机，4种型号即18架苏-33战斗/攻击机、4架苏-25UTG攻击机、15架卡-27直升机和2架卡-31直升机。现在研制的MIG-29K正在该型航母上试飞，这个是给印度的。
法国戴高乐级核动力航空母舰舰载机：35-40架，包括“阵风M”（Rafale）、“超军旗”（Super Etendards）、E-2C“鹰眼”（Hawkeye）预警机和AS565“黑豹”（Panther）直升机。
英国航母舰载机：英国现役2艘航母，均为无敌级轻型航母，“卓越”号和“皇家方舟”号。标准配备“海鸥”垂直起落飞机10架、 “海王”直升机10架。
中国未来航母舰载机：我们早想引进俄罗斯的SU-33，可是毛子敝帚自珍，不卖。可不就发了愁，于是引进一架SU-33的早期试飞型T-10K-3，在此基础上开始捣腾J-11BS，这个就是中国山寨版的SU33了吧？J-10A定型也有年，于是舰载型的J－10AH、J－10BH我们也在捣鼓。SU-25能上舰，我们的FBC-1A“飞豹”又如何？所以舰载型“飞豹”肯定有研究。关于舰载固定翼，2008年我们开始引进俄罗斯SU-80中小型运输机。苏-80是一型俄罗斯最新研制的中小型运输机，全重约15吨，载重量3.75吨，最大载客量30名，最人航程2500千米．起飞、降落距离在1000米以下，是俄罗斯准备替代伊尔一26、伊尔32等机型的新型中小型运输机。苏-80现在的动力是1750马力的美国CT7-9B涡桨发动机，这就大有问题。如果不成，还有我们成熟的运-7呢。关于舰载直升机，Z-8可作为反潜、运输之用，Z-9早就上了舰。这些飞机舰改一下，还是能满足舰载需要的。
SU-27，我们使用也有年。SU-27居有很大的升级改进空间，前苏联成功地增加卫对前翼，折腾出了SU-33这款优秀的舰载机。再说我们还有一架T-10K作为参考。因此有理由相信，J-11BS还是大有希望地。SU-33使用的AL-31FS发动机一个最明显的改进即增加了一特殊推力模式，即全权数字控制系统-FADEC，可在5秒内从正常进场加速到全加力/特殊推力状态，这款发动机，T-10K-10是具备的。
FBC-1“飞豹”是一款比较优秀的低空低速发动机，它航程远，载弹量大，升级改进空间巨大。1975年我国着手引进英国斯贝MK202军用型涡扇发动机，要知道，这款发动机，美国曾购进后用来改进A-7攻击机。西飞弄过来后，在此基础上全力研制出“秦岭”WS-9发动机，现在飞豹才具有如此出色的性能。飞豹成功上舰后，可成为电战型、歼轰性。因此，未来舰载型飞豹，不会太差，可比美EA-18G“咆哮者”。
难的是固定翼。航母没有固定翼预警机，防空就很问题。这个东西，只有美国的E-2很成熟，可是美国肯定不会卖给我们，我们要借鉴，只有一款前苏联的安-71，使用的是RD-38A启动喷气发动机，虽然中国从来没有见过，可从它的原产地乌克兰安东诺夫设计局打听一下。唯一的方法还是自研，SU-80不错，就不知引进来没有，不过我们可以折腾运-7呀。问题是，运-7能成为舰载机吗？运-7的尺寸与重量与E-2C相当的（比E-2C稍大、稍重），最难过的还是发动机，E-2C的T-58A-427发动机功率5100马力，运-7的涡桨发动机功率只有2600马力，不过南方航空动力刚刚定型的涡桨-6C发动机，其功率就有5100马力，发动机自身重量也与T-58-A-427相近。我们还可以折腾运-12，运12的技术数据和作战性能可以比照S-2舰载反潜机，最大起飞重量可以达到15-16吨，其中基本空重小于8吨，有效载荷1-3吨，机内燃油4-6吨。发动机起飞功率要大于1600千瓦。这个比运-7就差点事。