超级军网吉利仅获沃尔沃技术使用权 福特拒让关键技术
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 07:32:34
吉利收购沃尔沃一案，又有最新进展。
昨日，吉利汽车方面接受记者采访时明确表示，沃尔沃坚持保留知识产权，这成为谈判前提。而据报道，福特公司日前曾宣布，吉利公司将获得沃尔沃技术使用权。
这似乎表明，自上个月福特确认吉利成为沃尔沃首选竞购方以来，双方谈判顺利，至少在知识产权问题上已达成共识。
吉利获使用权
昨日，记者致电吉利新闻发言人袁小林。不过，由于对方是本次收购案的负责人之一，正在国外与福特方进行谈判，他授权吉利杭州总部一位姓任的先生接受采访。
任先生证实：“无论谈判进行得怎样，沃尔沃将坚持保留知识产权，以维持未来的生产和推进业务的发展。”他说，作为首选竞购方，目前吉利正与福特展开更多细节性的商讨，以便为实现最终收购扫平道路。
任先生介绍，沃尔沃坚持保留其关键技术和知识产权的所有权及其他权利，同时也将继续使用必要的知识产权，实现商业计划，这是收购谈判的前提。
“虽然沃尔沃保留了知识产权，但我们认为沃尔沃的价值体现在产品的质量和安全性上，以及其品牌、管理、工程技术上的优势上。这项交易符合吉利的长期战略和发展目标。”任先生表示。
对于是否能使用沃尔沃品牌使用权等，任先生说目前谈判尚处于谈判阶段，不能过多讨论。不过他明确，收购沃尔沃是吉利深思熟虑的战略性决定，为此吉利投入了大量时间和资源，相信双方能实现共赢。
“我们相信我们可以在满足各方面要求的情况下，完成对沃尔沃收购。”任先生说。
或与出价有关
福特汽车于10月18日宣布吉利为沃尔沃的优先竞购者。之后吉利总裁李书福曾公开表示，吉利竞购沃尔沃胸有成竹。
对此案，业内人士认为，作为国际汽车业内一个优质资源，吉利若能实现对沃尔沃整体收购，必将使吉利品牌以及生产能力得到迅速提升。
如今沃尔沃坚持保留知识产权，显然打破了整体收购的猜测。
“收购有很多种方式，比如整体收购、知识产权收购、股权收购等等，都跟收购方的出价有关，根据出价的多少，对方转让的层次、内容也相应不同。”浙商研究会副会长、秘书长徐王婴联系到此前有媒体报道，称吉利收购沃尔沃的预售价格为20亿美元，这个价格远远低于1999年福特购买沃尔沃时所支付的64.5亿美元，她认为这可能是沃尔沃坚持保留知识产权的主要原因。
目前国内企业相继加入国际并购大潮，徐王婴认为，企业应当量力而行。不过，她表示，在国际竞购中，吉利的部分收购模式，不失为一个好办法。“吉利的目标就是完成收购，虽然沃尔沃保留其知识产权，但吉利可通过使用沃尔沃好的技术，来刺激、推动自己。”(作者：王卓瑜) (来源：青年时报)吉利收购沃尔沃一案，又有最新进展。
昨日，吉利汽车方面接受记者采访时明确表示，沃尔沃坚持保留知识产权，这成为谈判前提。而据报道，福特公司日前曾宣布，吉利公司将获得沃尔沃技术使用权。
这似乎表明，自上个月福特确认吉利成为沃尔沃首选竞购方以来，双方谈判顺利，至少在知识产权问题上已达成共识。
吉利获使用权
昨日，记者致电吉利新闻发言人袁小林。不过，由于对方是本次收购案的负责人之一，正在国外与福特方进行谈判，他授权吉利杭州总部一位姓任的先生接受采访。
任先生证实：“无论谈判进行得怎样，沃尔沃将坚持保留知识产权，以维持未来的生产和推进业务的发展。”他说，作为首选竞购方，目前吉利正与福特展开更多细节性的商讨，以便为实现最终收购扫平道路。
任先生介绍，沃尔沃坚持保留其关键技术和知识产权的所有权及其他权利，同时也将继续使用必要的知识产权，实现商业计划，这是收购谈判的前提。
“虽然沃尔沃保留了知识产权，但我们认为沃尔沃的价值体现在产品的质量和安全性上，以及其品牌、管理、工程技术上的优势上。这项交易符合吉利的长期战略和发展目标。”任先生表示。
对于是否能使用沃尔沃品牌使用权等，任先生说目前谈判尚处于谈判阶段，不能过多讨论。不过他明确，收购沃尔沃是吉利深思熟虑的战略性决定，为此吉利投入了大量时间和资源，相信双方能实现共赢。
“我们相信我们可以在满足各方面要求的情况下，完成对沃尔沃收购。”任先生说。
或与出价有关
福特汽车于10月18日宣布吉利为沃尔沃的优先竞购者。之后吉利总裁李书福曾公开表示，吉利竞购沃尔沃胸有成竹。
对此案，业内人士认为，作为国际汽车业内一个优质资源，吉利若能实现对沃尔沃整体收购，必将使吉利品牌以及生产能力得到迅速提升。
如今沃尔沃坚持保留知识产权，显然打破了整体收购的猜测。
“收购有很多种方式，比如整体收购、知识产权收购、股权收购等等，都跟收购方的出价有关，根据出价的多少，对方转让的层次、内容也相应不同。”浙商研究会副会长、秘书长徐王婴联系到此前有媒体报道，称吉利收购沃尔沃的预售价格为20亿美元，这个价格远远低于1999年福特购买沃尔沃时所支付的64.5亿美元，她认为这可能是沃尔沃坚持保留知识产权的主要原因。
目前国内企业相继加入国际并购大潮，徐王婴认为，企业应当量力而行。不过，她表示，在国际竞购中，吉利的部分收购模式，不失为一个好办法。“吉利的目标就是完成收购，虽然沃尔沃保留其知识产权，但吉利可通过使用沃尔沃好的技术，来刺激、推动自己。”(作者：王卓瑜) (来源：青年时报)
昨日，吉利汽车方面接受记者采访时明确表示，沃尔沃坚持保留知识产权，这成为谈判前提。而据报道，福特公司日前曾宣布，吉利公司将获得沃尔沃技术使用权。
这似乎表明，自上个月福特确认吉利成为沃尔沃首选竞购方以来，双方谈判顺利，至少在知识产权问题上已达成共识。
吉利获使用权
昨日，记者致电吉利新闻发言人袁小林。不过，由于对方是本次收购案的负责人之一，正在国外与福特方进行谈判，他授权吉利杭州总部一位姓任的先生接受采访。
任先生证实：“无论谈判进行得怎样，沃尔沃将坚持保留知识产权，以维持未来的生产和推进业务的发展。”他说，作为首选竞购方，目前吉利正与福特展开更多细节性的商讨，以便为实现最终收购扫平道路。
任先生介绍，沃尔沃坚持保留其关键技术和知识产权的所有权及其他权利，同时也将继续使用必要的知识产权，实现商业计划，这是收购谈判的前提。
“虽然沃尔沃保留了知识产权，但我们认为沃尔沃的价值体现在产品的质量和安全性上，以及其品牌、管理、工程技术上的优势上。这项交易符合吉利的长期战略和发展目标。”任先生表示。
对于是否能使用沃尔沃品牌使用权等，任先生说目前谈判尚处于谈判阶段，不能过多讨论。不过他明确，收购沃尔沃是吉利深思熟虑的战略性决定，为此吉利投入了大量时间和资源，相信双方能实现共赢。
“我们相信我们可以在满足各方面要求的情况下，完成对沃尔沃收购。”任先生说。
或与出价有关
福特汽车于10月18日宣布吉利为沃尔沃的优先竞购者。之后吉利总裁李书福曾公开表示，吉利竞购沃尔沃胸有成竹。
对此案，业内人士认为，作为国际汽车业内一个优质资源，吉利若能实现对沃尔沃整体收购，必将使吉利品牌以及生产能力得到迅速提升。
如今沃尔沃坚持保留知识产权，显然打破了整体收购的猜测。
“收购有很多种方式，比如整体收购、知识产权收购、股权收购等等，都跟收购方的出价有关，根据出价的多少，对方转让的层次、内容也相应不同。”浙商研究会副会长、秘书长徐王婴联系到此前有媒体报道，称吉利收购沃尔沃的预售价格为20亿美元，这个价格远远低于1999年福特购买沃尔沃时所支付的64.5亿美元，她认为这可能是沃尔沃坚持保留知识产权的主要原因。
目前国内企业相继加入国际并购大潮，徐王婴认为，企业应当量力而行。不过，她表示，在国际竞购中，吉利的部分收购模式，不失为一个好办法。“吉利的目标就是完成收购，虽然沃尔沃保留其知识产权，但吉利可通过使用沃尔沃好的技术，来刺激、推动自己。”(作者：王卓瑜) (来源：青年时报)吉利收购沃尔沃一案，又有最新进展。
昨日，吉利汽车方面接受记者采访时明确表示，沃尔沃坚持保留知识产权，这成为谈判前提。而据报道，福特公司日前曾宣布，吉利公司将获得沃尔沃技术使用权。
这似乎表明，自上个月福特确认吉利成为沃尔沃首选竞购方以来，双方谈判顺利，至少在知识产权问题上已达成共识。
吉利获使用权
昨日，记者致电吉利新闻发言人袁小林。不过，由于对方是本次收购案的负责人之一，正在国外与福特方进行谈判，他授权吉利杭州总部一位姓任的先生接受采访。
任先生证实：“无论谈判进行得怎样，沃尔沃将坚持保留知识产权，以维持未来的生产和推进业务的发展。”他说，作为首选竞购方，目前吉利正与福特展开更多细节性的商讨，以便为实现最终收购扫平道路。
任先生介绍，沃尔沃坚持保留其关键技术和知识产权的所有权及其他权利，同时也将继续使用必要的知识产权，实现商业计划，这是收购谈判的前提。
“虽然沃尔沃保留了知识产权，但我们认为沃尔沃的价值体现在产品的质量和安全性上，以及其品牌、管理、工程技术上的优势上。这项交易符合吉利的长期战略和发展目标。”任先生表示。
对于是否能使用沃尔沃品牌使用权等，任先生说目前谈判尚处于谈判阶段，不能过多讨论。不过他明确，收购沃尔沃是吉利深思熟虑的战略性决定，为此吉利投入了大量时间和资源，相信双方能实现共赢。
“我们相信我们可以在满足各方面要求的情况下，完成对沃尔沃收购。”任先生说。
或与出价有关
福特汽车于10月18日宣布吉利为沃尔沃的优先竞购者。之后吉利总裁李书福曾公开表示，吉利竞购沃尔沃胸有成竹。
对此案，业内人士认为，作为国际汽车业内一个优质资源，吉利若能实现对沃尔沃整体收购，必将使吉利品牌以及生产能力得到迅速提升。
如今沃尔沃坚持保留知识产权，显然打破了整体收购的猜测。
“收购有很多种方式，比如整体收购、知识产权收购、股权收购等等，都跟收购方的出价有关，根据出价的多少，对方转让的层次、内容也相应不同。”浙商研究会副会长、秘书长徐王婴联系到此前有媒体报道，称吉利收购沃尔沃的预售价格为20亿美元，这个价格远远低于1999年福特购买沃尔沃时所支付的64.5亿美元，她认为这可能是沃尔沃坚持保留知识产权的主要原因。
目前国内企业相继加入国际并购大潮，徐王婴认为，企业应当量力而行。不过，她表示，在国际竞购中，吉利的部分收购模式，不失为一个好办法。“吉利的目标就是完成收购，虽然沃尔沃保留其知识产权，但吉利可通过使用沃尔沃好的技术，来刺激、推动自己。”(作者：王卓瑜) (来源：青年时报)
中国企业现在最需要的不是先进的技术，而是严谨的态度、踏实的作风和认真的做人精神。
国内企业,最需要的是 用心.
楼上说的真好!!!
生产厂,4s售后,如果不能心往一处用,劲往一起使.再好的技术也是白扯.技术很重要,但是,一个好的技术并不是最先进的,而是最可靠的.
这些天选车,跑了几家国产的,也跑了几家进口的,总体感觉,进口,合资品牌的4s店更专业,更实在.
而国产品牌的销售渠道里,吉利,长城,江淮,作的不错. 北汽,中华简直就是混帐.奇瑞有些店可以,但是,把瑞麟和奇瑞分开用两个销售团队,实在看不出高明. 毕竟,品牌力太弱的时候,劲不能分开!
楼上说的真好!!!
生产厂,4s售后,如果不能心往一处用,劲往一起使.再好的技术也是白扯.技术很重要,但是,一个好的技术并不是最先进的,而是最可靠的.
这些天选车,跑了几家国产的,也跑了几家进口的,总体感觉,进口,合资品牌的4s店更专业,更实在.
而国产品牌的销售渠道里,吉利,长城,江淮,作的不错. 北汽,中华简直就是混帐.奇瑞有些店可以,但是,把瑞麟和奇瑞分开用两个销售团队,实在看不出高明. 毕竟,品牌力太弱的时候,劲不能分开!
同意楼上的。
技术可以一次性买来，但是管理和思维方式不是一两天能解决的。路还长着呢。
对这种海外收购，我是持保留态度的。
技术可以一次性买来，但是管理和思维方式不是一两天能解决的。路还长着呢。
对这种海外收购，我是持保留态度的。
20亿买个空壳不值
不需要了，中国车技术早已经是领先了，都是安全里程碑了，都几万比人十几万几十万还好，那还要什么技术，不想让老外吃饭了，给人留点活路嘛
几种模式，那个好：
（1）双龙模式-走出去进行接手管理，失败了
（2）弱Vee模式，统统拉回来，在中国做，基本是可以做的。但是对于“社会主义国家”，要搬回来，阻力很大，沃尔沃和瑞典政府已经说了不行。
（3）北汽萨博模式，送钱给人，然后引进型号在中国生产，似乎跟一般合资没有区别
（4）并购以后，各干各的，互不干涉
（1）双龙模式-走出去进行接手管理，失败了
（2）弱Vee模式，统统拉回来，在中国做，基本是可以做的。但是对于“社会主义国家”，要搬回来，阻力很大，沃尔沃和瑞典政府已经说了不行。
（3）北汽萨博模式，送钱给人，然后引进型号在中国生产，似乎跟一般合资没有区别
（4）并购以后，各干各的，互不干涉
{:3_97:}看来只有合资一条路了。。。。的确是那句老话，钱买不来核心技术。。。
造汽 发表于 2009-11-20 07:41 
荣威模式最可行
荣威模式最可行
砰砰！ 发表于 2009-11-20 12:48
前提是Volvo脱离Ford后濒临破产。
前提是Volvo脱离Ford后濒临破产。
怎么合作都行,最次就是卖一品牌,然后扔下水道纯粹当做广告都行,反正吉利收喔喔是咸鱼翻身之举, 卖一个扔一个更有派, 不管怎么样最主要的是得把金融业踢到外面去, 要不然这帮王8Q吃了原告吃被告谁也受不了.
SCATFISH 发表于 2009-11-23 11:18
金融进制造，是鬼子进村，是黄鼠狼进宅，但是一种毒药，如果能解渴，怎么能阻止那些在恶劣经营环境下苦苦挣扎，口干舌燥的制造业主们不饮鸩止渴？中国是不是对制造业太苛刻，而对炒作为生的金融业太宽松了？我不是仅仅指政府，更重要的是，人民。
金融进制造，是鬼子进村，是黄鼠狼进宅，但是一种毒药，如果能解渴，怎么能阻止那些在恶劣经营环境下苦苦挣扎，口干舌燥的制造业主们不饮鸩止渴？中国是不是对制造业太苛刻，而对炒作为生的金融业太宽松了？我不是仅仅指政府，更重要的是，人民。