超级军网转WS-10Ａ发动机的问题很多！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 21:13:59
据黎明发动机公司流传出来的说法是：
１，加工工艺不行，无法实现量产，单台制造成本太高；高出官方报道的２０％
２.工艺控制不行，发动机工作品质不稳定！也就是有的发动机性能非常好，有的却又严重的问题（测试过程中曾经出现颤震，并当场导致发动机高空试车台损坏）
３.。体制问题：国内飞机设计所眼高手低，不支持ＷＳ-１０Ａ的发展，某些设计师认为这本身就是落后的产品，即便完全仿制成功，却已经落后
4.WS-10A本身就是国家向俄罗斯讨价还价的砝码，相关部门本身就无意大量生产。既然已经先后从俄罗斯引进了多达400~600台AL-31FN。Ws~10a在此条件下继续量产已经没有意义了
好像就是这么多据黎明发动机公司流传出来的说法是：
１，加工工艺不行，无法实现量产，单台制造成本太高；高出官方报道的２０％
２.工艺控制不行，发动机工作品质不稳定！也就是有的发动机性能非常好，有的却又严重的问题（测试过程中曾经出现颤震，并当场导致发动机高空试车台损坏）
３.。体制问题：国内飞机设计所眼高手低，不支持ＷＳ-１０Ａ的发展，某些设计师认为这本身就是落后的产品，即便完全仿制成功，却已经落后
4.WS-10A本身就是国家向俄罗斯讨价还价的砝码，相关部门本身就无意大量生产。既然已经先后从俄罗斯引进了多达400~600台AL-31FN。Ws~10a在此条件下继续量产已经没有意义了
好像就是这么多
１，加工工艺不行，无法实现量产，单台制造成本太高；高出官方报道的２０％
２.工艺控制不行，发动机工作品质不稳定！也就是有的发动机性能非常好，有的却又严重的问题（测试过程中曾经出现颤震，并当场导致发动机高空试车台损坏）
３.。体制问题：国内飞机设计所眼高手低，不支持ＷＳ-１０Ａ的发展，某些设计师认为这本身就是落后的产品，即便完全仿制成功，却已经落后
4.WS-10A本身就是国家向俄罗斯讨价还价的砝码，相关部门本身就无意大量生产。既然已经先后从俄罗斯引进了多达400~600台AL-31FN。Ws~10a在此条件下继续量产已经没有意义了
好像就是这么多据黎明发动机公司流传出来的说法是：
１，加工工艺不行，无法实现量产，单台制造成本太高；高出官方报道的２０％
２.工艺控制不行，发动机工作品质不稳定！也就是有的发动机性能非常好，有的却又严重的问题（测试过程中曾经出现颤震，并当场导致发动机高空试车台损坏）
３.。体制问题：国内飞机设计所眼高手低，不支持ＷＳ-１０Ａ的发展，某些设计师认为这本身就是落后的产品，即便完全仿制成功，却已经落后
4.WS-10A本身就是国家向俄罗斯讨价还价的砝码，相关部门本身就无意大量生产。既然已经先后从俄罗斯引进了多达400~600台AL-31FN。Ws~10a在此条件下继续量产已经没有意义了
好像就是这么多
先顶
掺杂私货！无聊！
无意大量生产，FN可以进口，11B以及后续改型怎么办？
黎明如果真是你说的状况，以后不用混了
黎明如果真是你说的状况，以后不用混了
回复 1# wps2006
扯淡，进口31fn能够证实的只有2005年的一百台。
扯淡，进口31fn能够证实的只有2005年的一百台。
无营养[:a8:]
扯，什么时候了还再说太行是讨价还价的产物
回复 1# wps2006
第三条不会是说CF的飞机设计师吧。。。
第三条不会是说CF的飞机设计师吧。。。
扯淡把就， 多少人的乌纱帽系于太行的成功量产上呢，还什么无意量产，这不胡说八道吗。 没有太行就不会有J11B， 没有J11B那601这十几年就白忙乎了。
套秘贴，鉴定完毕。
我还以为是谁挖坟呢，原来是新帖，LZ说的是那个位面的事？
在加一条不让CF的飞机用，
道听途说
追风逐日 发表于 2009-11-15 14:50 
有趣。
有趣。
说到底就是工艺不行。工艺长期以来被忽略，底子薄啊。
这篇胡扯记得早看过了，不知道马甲又翻出来干什么。
tce 发表于 2009-11-15 14:07
正解
正解
这谁家的娃啊，赶快牵走。。。。。。。。
呵呵，相关专家不会像楼主这么小白的~
这内容貌似很久前就看过了
楼主套情报的
楼主套情报的
貌似目前正在试飞单晶版的TH，等着好消息吧{:lei:}
胡扯淡:@
确有套密之嫌。
有瞎猜的嫌疑
看到最后那条就知道LZ在扯淡
LZ你不要不懂装内行你去过你了解过你这这种人难的理你
毕竟几十年的差距要在这么短的时间内赶上，问题多点也正常
可惜了07年的ID~
只能去打酱油了
还是工艺啊。。。这方面我们的差距还很大啊。不是几台数控机床就能解决的。。。
工艺是一个，测试手段是另一个。
估计大家都愿意搞成一个发动机，鉴定完拿奖金、升职，谁会细究那些工艺问题，又难弄又没有功劳。
所有国企几乎都这样。
估计大家都愿意搞成一个发动机，鉴定完拿奖金、升职，谁会细究那些工艺问题，又难弄又没有功劳。
所有国企几乎都这样。
请牢记，11B的后机身就是根据太行来设计的，假如换毛发的话，得修改
胡扯，ws10a是不可能停的。这关系到中国以后几乎大部分的航空发展。
怨妇啊怨妇!
如果你没有，我把价格翻一倍卖你
后两条太扯蛋
查一下它发的贴就知道了，不是编新闻自慰，就是套密。
问题多说明发现了很多问题，没发现问题多才是大问题
咱们国家技术细节上还有不少问题啊
有确凿数字的都是错误的，本贴是 扯淡贴。