美国2020年发射新火星车 造价10亿美元
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/05/02 07:07:26
http://www.cnbeta.com/articles/300917.htm
据国外媒体报道,2012年8月,复杂的“天空起重机”系统突破性地将好奇号成功运送至火星,开启了美国宇航局新一轮的火星探索之旅。紧接着该火星“漫游者”的成功运作,美国宇航局迅速开展另一项“好奇”号漫游者探测火星的计划,这项计划将有望在2020年实现。
美国宇航局计划在2020年发射一辆火星车,该探测器使用了“好奇”号平台,甚至包括放射性同位素热电发生器,项目成本在10亿美元左右。
NASA克隆版火星车2020发射:造价10亿美元
据国外媒体报道,2012年8月复杂的“天空起重机”系统突破性地将好奇号成功运送至火星,开启了美国宇航局新一轮的火星探索之旅。紧接着该火星“漫游者”的成功运作,美国宇航局迅速开展另一项“好奇”号漫游者探测火星的计划,这项计划将有望在2020年实现。
2020年的“漫游者”实际上是“好奇”号的克隆体,它甚至利用了好奇号的备用放射性同位素热电发生器,这么做的结果是通过减少研发成本达到相同的目的,项目成本在10亿美元左右。而“好奇”号在研发时耗资达25亿美元,核动力装置令人印象深刻。
新一代的“好奇”号利用了大部分原型机的技术,尽管绝大部分还是依赖当前的技术,但工程师仍然需要许多创新的设计才能让计划成功实施。2004年火星探测器漫游者“勇气“号和”机遇“号的使命是寻找火星在远古时代是一颗有水星球的证据,而好奇号的使命则是寻找火星生命痕迹。美国宇航局表示“好奇”号并不是像上世纪70年代海盗那样寻找生命,它将探寻在火星地表之下是否存在可供生命体生存的环境。
“好奇”号携带了众多可帮助完成使命的工具,这些工具也将被尽量充分地利用起来完成各种各样的研究活动,比如手持式集成观测设备与桅杆相机等。“好奇”号在火星上进行近2个地球年的探测,以搜集大量的观测数据,其中的经验教训将为2020年漫游者设计提供参考。新的漫游者身负两大任务,其一是继续探寻曾经存在的可供生命体生存的环境以及火星生命存在的证据,包括过去生命物质留下的化学证据;其二是分析岩石和土壤,并选择合适的样本储存,以便将来能够带回地球。
考虑到技术的需求,好奇号平台的样本搜集能力的增强、超高速缓存能力将会是未来的创新点。新的漫游者将携带升级型的钻孔和孔内取样装置,一个包含改进后的样本鉴别分析仪以及超高速缓存的装置,将能够收集31个样本以便由后来的飞行器带回地球,如果该设想能够被核准。
http://www.cnbeta.com/articles/300917.htm
据国外媒体报道,2012年8月,复杂的“天空起重机”系统突破性地将好奇号成功运送至火星,开启了美国宇航局新一轮的火星探索之旅。紧接着该火星“漫游者”的成功运作,美国宇航局迅速开展另一项“好奇”号漫游者探测火星的计划,这项计划将有望在2020年实现。
美国宇航局计划在2020年发射一辆火星车,该探测器使用了“好奇”号平台,甚至包括放射性同位素热电发生器,项目成本在10亿美元左右。
NASA克隆版火星车2020发射:造价10亿美元
据国外媒体报道,2012年8月复杂的“天空起重机”系统突破性地将好奇号成功运送至火星,开启了美国宇航局新一轮的火星探索之旅。紧接着该火星“漫游者”的成功运作,美国宇航局迅速开展另一项“好奇”号漫游者探测火星的计划,这项计划将有望在2020年实现。
2020年的“漫游者”实际上是“好奇”号的克隆体,它甚至利用了好奇号的备用放射性同位素热电发生器,这么做的结果是通过减少研发成本达到相同的目的,项目成本在10亿美元左右。而“好奇”号在研发时耗资达25亿美元,核动力装置令人印象深刻。
新一代的“好奇”号利用了大部分原型机的技术,尽管绝大部分还是依赖当前的技术,但工程师仍然需要许多创新的设计才能让计划成功实施。2004年火星探测器漫游者“勇气“号和”机遇“号的使命是寻找火星在远古时代是一颗有水星球的证据,而好奇号的使命则是寻找火星生命痕迹。美国宇航局表示“好奇”号并不是像上世纪70年代海盗那样寻找生命,它将探寻在火星地表之下是否存在可供生命体生存的环境。
“好奇”号携带了众多可帮助完成使命的工具,这些工具也将被尽量充分地利用起来完成各种各样的研究活动,比如手持式集成观测设备与桅杆相机等。“好奇”号在火星上进行近2个地球年的探测,以搜集大量的观测数据,其中的经验教训将为2020年漫游者设计提供参考。新的漫游者身负两大任务,其一是继续探寻曾经存在的可供生命体生存的环境以及火星生命存在的证据,包括过去生命物质留下的化学证据;其二是分析岩石和土壤,并选择合适的样本储存,以便将来能够带回地球。
考虑到技术的需求,好奇号平台的样本搜集能力的增强、超高速缓存能力将会是未来的创新点。新的漫游者将携带升级型的钻孔和孔内取样装置,一个包含改进后的样本鉴别分析仪以及超高速缓存的装置,将能够收集31个样本以便由后来的飞行器带回地球,如果该设想能够被核准。
这个升降机的结构真是令人费解,不是增加了结构复杂程度么?
roach1234 发表于 2014-6-13 13:21
这个升降机的结构真是令人费解,不是增加了结构复杂程度么?
你有什么更简洁的技术方法?
这个升降机的结构真是令人费解,不是增加了结构复杂程度么?
你有什么更简洁的技术方法?
白云居士 发表于 2014-6-13 15:00
你有什么更简洁的技术方法?
反推火箭不是蛮好,月亮上也就这样搞了
你有什么更简洁的技术方法?
反推火箭不是蛮好,月亮上也就这样搞了
roach1234 发表于 2014-6-13 15:21
反推火箭不是蛮好,月亮上也就这样搞了
首先,火星的引力比月球大不少,所需要的反推火箭必然要大很多,而好奇号本身就是个有一个吉普车大小的大家伙。
而同时火星又有大气,在这么强力的火箭吹力下,很难保证吹起的灰尘不会对火星车造成影响
而且这个反推火箭的位置也很成问题,你如果想用反推火箭直接工作落地,那么你打算怎么布置这些反推火箭?
反推火箭不是蛮好,月亮上也就这样搞了
首先,火星的引力比月球大不少,所需要的反推火箭必然要大很多,而好奇号本身就是个有一个吉普车大小的大家伙。
而同时火星又有大气,在这么强力的火箭吹力下,很难保证吹起的灰尘不会对火星车造成影响
而且这个反推火箭的位置也很成问题,你如果想用反推火箭直接工作落地,那么你打算怎么布置这些反推火箭?
白云居士 发表于 2014-6-13 16:08
首先,火星的引力比月球大不少,所需要的反推火箭必然要大很多,而好奇号本身就是个有一个吉普车大小的大 ...
月尘也不是那么厚的,不也落得好好的。
火星引力只是一个因素而已吧,你能让平台悬停在空中,也能让他安全落地。为啥一定要搞悬停+吊装?
如果说纯是为了扬尘考虑的话,增加的复杂程度有点过了
白云居士 发表于 2014-6-13 16:08
首先,火星的引力比月球大不少,所需要的反推火箭必然要大很多,而好奇号本身就是个有一个吉普车大小的大 ...
月尘也不是那么厚的,不也落得好好的。
火星引力只是一个因素而已吧,你能让平台悬停在空中,也能让他安全落地。为啥一定要搞悬停+吊装?
如果说纯是为了扬尘考虑的话,增加的复杂程度有点过了
白云居士 发表于 2014-6-13 16:08
首先,火星的引力比月球大不少,所需要的反推火箭必然要大很多,而好奇号本身就是个有一个吉普车大小的大 ...
火星有大气,有风暴,那扬尘不比火箭反推的厉害?
首先,火星的引力比月球大不少,所需要的反推火箭必然要大很多,而好奇号本身就是个有一个吉普车大小的大 ...
火星有大气,有风暴,那扬尘不比火箭反推的厉害?
H7N9 发表于 2014-6-13 16:43
火星有大气,有风暴,那扬尘不比火箭反推的厉害?
你觉得地球上使用的火箭发动机的气流强度和地球上的风比起来如何?
火星有大气,有风暴,那扬尘不比火箭反推的厉害?
你觉得地球上使用的火箭发动机的气流强度和地球上的风比起来如何?
roach1234 发表于 2014-6-13 16:24
月尘也不是那么厚的,不也落得好好的。
火星引力只是一个因素而已吧,你能让平台悬停在空中,也能让 ...
我说了,你打算怎么布置你的火箭发动机?
月尘也不是那么厚的,不也落得好好的。
火星引力只是一个因素而已吧,你能让平台悬停在空中,也能让 ...
我说了,你打算怎么布置你的火箭发动机?
白云居士 发表于 2014-6-13 16:53
我说了,你打算怎么布置你的火箭发动机?
他这个平台怎么布置我也怎么布置么,推力也一样,布置也一样。
我说了,你打算怎么布置你的火箭发动机?
他这个平台怎么布置我也怎么布置么,推力也一样,布置也一样。
roach1234 发表于 2014-6-13 20:01
他这个平台怎么布置我也怎么布置么,推力也一样,布置也一样。
那你这样显然不如空中吊车的模式
他这个平台怎么布置我也怎么布置么,推力也一样,布置也一样。
那你这样显然不如空中吊车的模式
为什么呢,结构完全一样,就是除去升降装置,直接降落地面。对美帝来说是完全没问题的。一个升降结构多上重量
roach1234 发表于 2014-6-14 08:55
为什么呢,结构完全一样,就是除去升降装置,直接降落地面。对美帝来说是完全没问题的。一个升降结构多上重 ...
按照你的设想,就是平台跟着漫游车一起降到表面然后再松开飞走?那发动机激起的尘土怎么解决?
为什么呢,结构完全一样,就是除去升降装置,直接降落地面。对美帝来说是完全没问题的。一个升降结构多上重 ...
按照你的设想,就是平台跟着漫游车一起降到表面然后再松开飞走?那发动机激起的尘土怎么解决?
不可以采用降落伞结构吗?来自: Android客户端
无影侠SUPER 发表于 2014-6-14 09:08
按照你的设想,就是平台跟着漫游车一起降到表面然后再松开飞走?那发动机激起的尘土怎么解决?
和月亮上一样等半个小时等风把尘土吹走不行吗?
按照你的设想,就是平台跟着漫游车一起降到表面然后再松开飞走?那发动机激起的尘土怎么解决?
和月亮上一样等半个小时等风把尘土吹走不行吗?
坐在家里拍脑袋质疑的就算了吧,从海盗到勇气号到凤凰再到好奇,美帝啥软着陆方案没玩过?
火星大气足够让扬尘变成大问题,但是没多到能让降落伞充分发挥功能。反推火箭需要固定平台,这死重也不是开玩笑的。
火星大气足够让扬尘变成大问题,但是没多到能让降落伞充分发挥功能。反推火箭需要固定平台,这死重也不是开玩笑的。
343666874 发表于 2014-6-14 10:14
和月亮上一样等半个小时等风把尘土吹走不行吗?
勇气和机遇全都哭了……多么希望有大风能帮他们吹一吹太阳能板上的尘土……
和月亮上一样等半个小时等风把尘土吹走不行吗?
勇气和机遇全都哭了……多么希望有大风能帮他们吹一吹太阳能板上的尘土……
无影侠SUPER 发表于 2014-6-14 10:24
勇气和机遇全都哭了……多么希望有大风能帮他们吹一吹太阳能板上的尘土……
我不是很懂,工程师们这样搞肯定不是钱多烧的。我只是不理解,降落后又不是马上暴露在发动机扬起的尘土环境中,等风把扬起的尘土吹走后在打开盖子展开天线从盒子里跑出来,有什么缺点以至于使用天空起重机这么复杂的技术?
勇气和机遇全都哭了……多么希望有大风能帮他们吹一吹太阳能板上的尘土……
我不是很懂,工程师们这样搞肯定不是钱多烧的。我只是不理解,降落后又不是马上暴露在发动机扬起的尘土环境中,等风把扬起的尘土吹走后在打开盖子展开天线从盒子里跑出来,有什么缺点以至于使用天空起重机这么复杂的技术?
343666874 发表于 2014-6-14 10:33
我不是很懂,工程师们这样搞肯定不是钱多烧的。我只是不理解,降落后又不是马上暴露在发动机扬起的尘土环 ...
要是用简单方法能解决问题 他们是闲的吗 还是钱多 非得用复杂方式? 美帝已经进行好几十年的火星探测了 各种着陆方案不但经过反复的理论推敲还经过了实践的检验 不是你坐在家里就能yy出来的
我不是很懂,工程师们这样搞肯定不是钱多烧的。我只是不理解,降落后又不是马上暴露在发动机扬起的尘土环 ...
要是用简单方法能解决问题 他们是闲的吗 还是钱多 非得用复杂方式? 美帝已经进行好几十年的火星探测了 各种着陆方案不但经过反复的理论推敲还经过了实践的检验 不是你坐在家里就能yy出来的
反推火箭不是蛮好,月亮上也就这样搞了
我的理解是吊车方式省去了复杂的避障程序
车只要大致放到平坦的地方就没问题
降落平台整体下来的话对姿态水平要求比较高
我的理解是吊车方式省去了复杂的避障程序
车只要大致放到平坦的地方就没问题
降落平台整体下来的话对姿态水平要求比较高
火烧天下无毛 发表于 2014-6-14 11:24
要是用简单方法能解决问题 他们是闲的吗 还是钱多 非得用复杂方式? 美帝已经进行好几十年的火星探测了 ...
说话那么冲干什么,我又不是用我的想象去否定别人。我只是想问一下这个看起来比较简单的方案有什么巨大的缺陷无法避免?转而使用更复杂风险更大的方案。
要是用简单方法能解决问题 他们是闲的吗 还是钱多 非得用复杂方式? 美帝已经进行好几十年的火星探测了 ...
说话那么冲干什么,我又不是用我的想象去否定别人。我只是想问一下这个看起来比较简单的方案有什么巨大的缺陷无法避免?转而使用更复杂风险更大的方案。
343666874 发表于 2014-6-14 10:33
我不是很懂,工程师们这样搞肯定不是钱多烧的。我只是不理解,降落后又不是马上暴露在发动机扬起的尘土环 ...
问题是不是所有仪器一开始都是在收起状态啊,而且收起来也不代表就可以防尘啊………
我不是很懂,工程师们这样搞肯定不是钱多烧的。我只是不理解,降落后又不是马上暴露在发动机扬起的尘土环 ...
问题是不是所有仪器一开始都是在收起状态啊,而且收起来也不代表就可以防尘啊………
roach1234 发表于 2014-6-13 15:21
反推火箭不是蛮好,月亮上也就这样搞了
发动机在上面吊和在下面推没有太大分别, 吊式系统的重心比较低反而更易控制, 推式重心太高难度更大, 不过推式著陆一台发动机就 搞定. 推式的月面著器NASA在这几年还在研发, 而好奇号那个吊车十年前就已经敢拿出来用.
至於阿波罗年代或玉兔那种推式要用上十几台推进器才能著陆的货, 这里就不谈了.
反推火箭不是蛮好,月亮上也就这样搞了
发动机在上面吊和在下面推没有太大分别, 吊式系统的重心比较低反而更易控制, 推式重心太高难度更大, 不过推式著陆一台发动机就 搞定. 推式的月面著器NASA在这几年还在研发, 而好奇号那个吊车十年前就已经敢拿出来用.
至於阿波罗年代或玉兔那种推式要用上十几台推进器才能著陆的货, 这里就不谈了.
按照你的设想,就是平台跟着漫游车一起降到表面然后再松开飞走?那发动机激起的尘土怎么解决?
做个框架而已,落地后直接从平台里开出来。
有点像星球大战里放atat
做个框架而已,落地后直接从平台里开出来。
有点像星球大战里放atat
我的理解是吊车方式省去了复杂的避障程序
车只要大致放到平坦的地方就没问题
降落平台整体下来的话对姿 ...
整个平台落下来占地面积比较大,这倒是的。
不过目前这个就好比坐在吊车里吊集装箱,对地面的情况也是不了解的,何况这个吊车还是浮在半空中的
车只要大致放到平坦的地方就没问题
降落平台整体下来的话对姿 ...
整个平台落下来占地面积比较大,这倒是的。
不过目前这个就好比坐在吊车里吊集装箱,对地面的情况也是不了解的,何况这个吊车还是浮在半空中的
roach1234 发表于 2014-6-14 15:23
做个框架而已,落地后直接从平台里开出来。
有点像星球大战里放atat
支撑框架怕是要比吊放机构要重得多
做个框架而已,落地后直接从平台里开出来。
有点像星球大战里放atat
支撑框架怕是要比吊放机构要重得多
支撑框架怕是要比吊放机构要重得多
吊放机构还有电动的部分,也有底盘,总体上结构也不轻。
再说做一个框架结构总比吊放的活动机构可靠性高多了
当然,人家已经搞成了……
吊放机构还有电动的部分,也有底盘,总体上结构也不轻。
再说做一个框架结构总比吊放的活动机构可靠性高多了
当然,人家已经搞成了……
一个基本常识是,美国早期的海盗号就是最后阶段火箭发动机反冲推进软着陆,21世纪的凤凰号着陆器还是
说扬尘什么的解决不了,你这是打JPL的脸啊
说扬尘什么的解决不了,你这是打JPL的脸啊
火星车放登陆器上方,怕灰尘拿个盒子装起也可以。然后打开、放轨道下来,差不多就是嫦娥的方案。比天空起重机简单,还比悬停省油。
盖子要不要占重量?盖子的开闭装置要不要占重量?
如果开闭装置挂了整个任务就直接完蛋
所以开闭设备必须还要有备份方案
然后整个系统的复杂度/重量就蹭蹭蹭上去了
盖子要不要占重量?盖子的开闭装置要不要占重量?
如果开闭装置挂了整个任务就直接完蛋
所以开闭设备必须还要有备份方案
然后整个系统的复杂度/重量就蹭蹭蹭上去了
纠正一个错误观念:Skycrane并不是悬停时释放火星车,而是边下降边释放火星车。MSL touch down的时候,下降级仍以75cm/s的速度下降。所以除了扬尘小以外,skycrane比传统的着陆器更节省燃料,着陆时冲击更小,而且不会发生反推火箭过早关机导致着陆器摔坏的情况,因为skycrane的反推火箭是一直开着的。
整个平台落下来占地面积比较大,这倒是的。
不过目前这个就好比坐在吊车里吊集装箱,对地面的情况也是 ...
落点是拍照分析过的
不过目前这个就好比坐在吊车里吊集装箱,对地面的情况也是 ...
落点是拍照分析过的