超级军网求F-119的重量报告
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 09:00:23
网上说的1360kg（不带TVC），我记得叫兽说过是出自简氏发动机年鉴。
但是，贴子太旧找不到。有那位好心人有这本书，并贴出来，多谢！网上说的1360kg（不带TVC），我记得叫兽说过是出自简氏发动机年鉴。
但是，贴子太旧找不到。有那位好心人有这本书，并贴出来，多谢！
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其他有此数据的书籍也行~~~~~多谢大家!
到生产商网站上查一下吧。
陈光的航空发动机结构设计分析也是这个数字……
陈光的航空发动机结构设计分析也是这个数字……
龙腾日月 发表于 2009-11-12 16:54
F119空重的数据官方根本没解密，国内书刊引的数字无非是从海外抄的，甚至是瞎估计的，国内也一样有这种专业书承认F119推比9。
现在最权威的数据就是美国RAND公司报告里那个F119空重3900LB，当然F119后期的实际生产型空重应该>3900LB，因为F119后来为增推，涵道比被迫提高了50%。
所以F119实际生产型号空重应该>=3900LB, 从F110的空重4100LB来看，这个数字有相当的可信度，因为同行发动机升级换代都是空重不大改变，靠提高推比来增推。
F119早期型号推比7。9，后期可能提高到接近9， 这才是美国的实际技术水平，什么推比12之类的笑话还是不要随便YY了，那是天顶星上的F119，地球上造不出来的。
陈光的航空发动机结构设计分析也是这个数字……
龙腾日月 发表于 2009-11-12 16:54
F119空重的数据官方根本没解密，国内书刊引的数字无非是从海外抄的，甚至是瞎估计的，国内也一样有这种专业书承认F119推比9。
现在最权威的数据就是美国RAND公司报告里那个F119空重3900LB，当然F119后期的实际生产型空重应该>3900LB，因为F119后来为增推，涵道比被迫提高了50%。
所以F119实际生产型号空重应该>=3900LB, 从F110的空重4100LB来看，这个数字有相当的可信度，因为同行发动机升级换代都是空重不大改变，靠提高推比来增推。
F119早期型号推比7。9，后期可能提高到接近9， 这才是美国的实际技术水平，什么推比12之类的笑话还是不要随便YY了，那是天顶星上的F119，地球上造不出来的。
战斗机发动机的研制现状和发展趋势
林左鸣
20 世纪90 年代末， PW 公司又将在 IHPTET 计划下验证的复合材料风扇静子、超冷涡轮叶片、先进
密封和先进的控制器等成熟技术应用到 F119 发动机上，使 F119 发动机的耗油率降低了2%～3%，推
力增大了10%并明显降低了寿命周期费用；同时也衍生发展了 F135 主推进系统。(推重比由略大于10提高到11.67）
林左鸣
20 世纪90 年代末， PW 公司又将在 IHPTET 计划下验证的复合材料风扇静子、超冷涡轮叶片、先进
密封和先进的控制器等成熟技术应用到 F119 发动机上，使 F119 发动机的耗油率降低了2%～3%，推
力增大了10%并明显降低了寿命周期费用；同时也衍生发展了 F135 主推进系统。(推重比由略大于10提高到11.67）
应当还没有解密。