引进AN70和124吧,TG应看远点

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/05 16:03:53
老说AN70这样不好那样不好,说有Y-8x(30T),Y9(20T),美国还在研制代替C-130J的短距起飞的呢,
国内搞出来什么来了,J10说白点就是DIY组装机(航电,雷达,机体都是外国搞的我们只是改良组装一下,还不是大改),FC1还是米格33那帮人帮忙,大运也不是才这几年才开始,如果不是国际环境对我们好,加上手上有大量外汇,我不相信能搞出来,真正可以学的就是和安局这样的公司合作,学习,交学费也足够我们学的了,
有人说AN124很落后是70年代的东西,大飞机空气动力学没有出现很大的突破有什么落后的,关于航电,现在中国是搞出芯片了还是搞了大功率机载相控雷达了,无非是软件标准的事,这可以以后改进,但机体一般很少改进的呀,几十年了,Y8还不是改也只会改,J8改了多少个型号有什么用,无非是个验证机,与其这样还不如趁这个机会好好学习一下,闭门造车一点用都没有,进步很慢(我国要是有A3这样的国际环境也不用这样了,MD,老毛子,香水国的都买来研究)
当年看不上雅客141,后来MD买去图纸搞F35,看不上米格33,现在还不是请人来帮搞FC1
买IL76生产线,看不上,后来想买人家不卖了,
J10就不说了,国产化?什么叫国产化,买来组装一下叫国产了吗
在和平年代运输机的研制生产比战机更有民用转化率
AN124这种战略的东西有机会学到很难得,而且价值又便宜,A400M研制经费用了多少200亿芡元,相当于2000亿人民币了,现在AN124要多少钱呀,
这么多外汇去买国债,只有要点经济学知识的就知道这是无知行为,老说AN70这样不好那样不好,说有Y-8x(30T),Y9(20T),美国还在研制代替C-130J的短距起飞的呢,
国内搞出来什么来了,J10说白点就是DIY组装机(航电,雷达,机体都是外国搞的我们只是改良组装一下,还不是大改),FC1还是米格33那帮人帮忙,大运也不是才这几年才开始,如果不是国际环境对我们好,加上手上有大量外汇,我不相信能搞出来,真正可以学的就是和安局这样的公司合作,学习,交学费也足够我们学的了,
有人说AN124很落后是70年代的东西,大飞机空气动力学没有出现很大的突破有什么落后的,关于航电,现在中国是搞出芯片了还是搞了大功率机载相控雷达了,无非是软件标准的事,这可以以后改进,但机体一般很少改进的呀,几十年了,Y8还不是改也只会改,J8改了多少个型号有什么用,无非是个验证机,与其这样还不如趁这个机会好好学习一下,闭门造车一点用都没有,进步很慢(我国要是有A3这样的国际环境也不用这样了,MD,老毛子,香水国的都买来研究)
当年看不上雅客141,后来MD买去图纸搞F35,看不上米格33,现在还不是请人来帮搞FC1
买IL76生产线,看不上,后来想买人家不卖了,
J10就不说了,国产化?什么叫国产化,买来组装一下叫国产了吗
在和平年代运输机的研制生产比战机更有民用转化率
AN124这种战略的东西有机会学到很难得,而且价值又便宜,A400M研制经费用了多少200亿芡元,相当于2000亿人民币了,现在AN124要多少钱呀,
这么多外汇去买国债,只有要点经济学知识的就知道这是无知行为,
昨天注册的ID...
好像是IDF教主
最看不得一些一口一个老毛子的拉圾货,人家的货拉圾,你家的货,给你十年也搞不出,Arj才多少国产率,新舟是拿什么改的，而且民机可以买来发动机，军机呢有发动机买吗？还不是买老毛的，再说了，在AN124级别的飞机好像没有哪个国家有了吧，别说老美的C5，那是什么级别的，那是100T,AN124为150-200T，AN124FR就是200T的（只说T，那个是救火的），
AN70技术上也是新的，没什么太大问题，只是停车力拒有些问题。即便再买IL76技术也应支持，比自已家不知道被那些老鼠花掉好多了，这样可以形成 20,45,60.150T级别的
20-60T之间用得比较多，有两个型号的并不多，可以相互借用，对以后的研发有很多好处。
当年看不上雅客141,后来MD买去图纸搞F35[/col
你懂什么呢{:3_91:}
:D前排围观教主
{:ya:}我擦，写的什么乱七八糟的东西..................
美国的洛克西德·马丁公司研制F35时，之前叫X－35时并无过多的垂直起落战斗机研制经验，为了和波音公司X－32竞争可以说全球寻找相关技术。英国由于研制了鹞式战斗机，都是冷战结束，后续机型没有继续开发，其设计思想难以满足超音速飞行需要。后来去俄罗斯了解到俄罗斯雅克设计局的雅克141有超音速飞行的潜力，重金购买了，其相关图纸和资料包括飞行试验数据
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