甲方那些事......(1楼有更新)

甲方那些事

西飞篇

    中国最趁钱的停机坪
    有一个时期, 在西飞试飞站,由于什么原因,很长时间,停放的JH7系列飞机将近30架,加上接近十架的轰六,还有几架运七(新舟-60),粗略算下,几拾亿有了.

       鸡窝能花几个钱?
       可能是搞轰六起家的缘故,西飞的试飞站原本就没有机库,后来搞大鱼,估计更多的是为了保密,专门为大鱼建了个机库,一条大鱼进去,机库也就满当当了.而什么轰六豹子运七则只有在停机坪风吹雨淋的份.所以各主机厂里,西飞试飞站的一线生产人员是最苦的,三伏天顶着烈日汗流浃背,十冬腊月天北风呼呼刮在脸上像刀子.而且军方也不满意,看着自己的”宝贝”们就那么裸露在停机坪上,气也不打一处来.到后来军方威胁再不改善飞机存放条件,西飞生产的鸡鸡都不准卖.
      无奈,西飞的老大们议了又议,终于决定在停机坪建设了一排鸡窝,这个在谷歌地图上应可以看到,醒目的兰顶(彩板做得),也就是有个兰顶,四周都没有封闭的那种.
     俺实在想不通,那些年,什么豹子A、战神,国家每年给西飞科研费和技改费、国拨债也得两位数亿计,上市再配股再增发又圈了巨款，拿出来一星半点，建一些稍微像样点的鸡窝，一则让军方看着也舒服点，二则改善下一线兄弟的工作条件，就那么难?
       后来听说某个鸡窝顶棚不知何故跌落砸坏豹子机身蒙皮若干处……

    氮气还是氧气?这是个重大问题!
      话说某天,一架豹子这天被安排进行地面快跑,俩飞飞,一新一老,所谓新者据说刚从兰空被遴选入试飞团(西飞的新机都是由试飞团的试飞院试飞,西飞没有驻试飞大队)是谓新,还保持着基层部队的良好纪律，新飞进前舱扣上面罩,老飞进后舱面罩甩一边，俩人进入座舱,启动,豹子开始地面快跑,跑着跑着,豹子竟然偏离了跑道,后座的老飞赶紧操纵豹子纠正方向并刹车,等飞机停下来,各色人等围拢来一看前座新飞脑袋耷拉着”睡”着了.
      事后一查,原来氧气瓶里充满了氮气,差点要了前座新飞的命.幸亏后舱的老飞没有像前舱的”新兵蛋子”那样规规矩矩扣上氧气面罩,否则后果不堪设想.也幸亏豹子A，是前后舱都能操纵飞机，据说老豹是只能前舱操纵的（只是据说，俺是军盲）。
    查原因吧。原来,由于氧气的安全性较差,机上用氧气瓶在地面例行检查时用氮气进行试验,试验完放净氮气,再充入氧气,这个过程要三个人参与完成,其中有检验员.而这次,不知怎么就邪门了,用氮气试验完没有排掉氮气并重新充氧,这个充满高压氮气的”氧”气瓶被装在了那架倒霉的豹子身上.
      那几年,西飞真是喝凉水都塞牙,都是低级错误,诸如,顶起飞机,起落架不上锁,豹子直接卧地,半边腹鳍和平尾报废(复材的);顶起飞机,千斤顶位置不对,把豹子肚皮顶破(变形?).飞机到部队检修时随处可见的多余物……..
      当年西飞在老高治下，管理那真是。。。。。

    英年早逝的Y总
    Y总主管的是很全面很具体的，对Y总的印象一直很好，典型的关中汉子（籍贯似乎是陕北的），身在高位，却没什么架子，很厚道。突然有天传来Y总出车祸殉职了，据说那天是中午Y总陪客人吃完饭的，下午要到外地办什么事，就自己开车去了，路上超车时发生惨祸。消息传来，感觉真是痛惜啊，才过不惑之年啊，正是干事业的时候，说没了就没了。
    这就这就说到了西飞的车改。西飞高管车改在系统内算是较早的了（邻居的那个大单位晚了几年才搞，沈飞更晚），据说是副总经理以上的买车定的线是不低于20万，再据说补助是大大地，反正副总经理以上的都是买了的，连根本不会开车的马上退休的S总也买了，据说老头不是开到马路牙子上就是撞进花丛里，车没少进4S店，好在没出什么大漏子。
    却没想到，出大事的是Y总，出事时也是开着自己的车。

   说到雷人,那两年西飞雷人的事还有两起.
    导流墙那的惨剧
    当年棍子曾发生过女设计员被吸到发动机进气道的惨剧.这次在西飞,也是位女设计员.不过不是在发动机前面,而是后面.
     某次,某型机在试飞站地面发动机开车,就是把机机弄到导流墙前面多少米那种开车,开车中发现有故障,就通知某设计员(西飞的,不是邻居那家的)到现场会诊,接设计员的车到现场时发动机还正开车,声音是震耳欲聋,下车前司机还专门提醒,"某工,发动机正开车,注意安全啊",无奈估计某工正专心思考问题呢,下了车直奔飞机而去,但不是机头,而是鸡尾,边上有人看见急得大声喊,根本就听不见,也就一瞬间的事,人被强大的气流吹到了导流墙上,很惨很惨!

      加工中心上的.......
      某机加车间,操作工操作某大型加工设备,,另加出现什么问题或者床子有什问题,没有停车操作工就爬到床子上面查看情况,结果等工友们赶来,人已经没影了,留下的就是.......

甲方那些事

西飞篇

    中国最趁钱的停机坪
    有一个时期, 在西飞试飞站,由于什么原因,很长时间,停放的JH7系列飞机将近30架,加上接近十架的轰六,还有几架运七(新舟-60),粗略算下,几拾亿有了.

       鸡窝能花几个钱?
       可能是搞轰六起家的缘故,西飞的试飞站原本就没有机库,后来搞大鱼,估计更多的是为了保密,专门为大鱼建了个机库,一条大鱼进去,机库也就满当当了.而什么轰六豹子运七则只有在停机坪风吹雨淋的份.所以各主机厂里,西飞试飞站的一线生产人员是最苦的,三伏天顶着烈日汗流浃背,十冬腊月天北风呼呼刮在脸上像刀子.而且军方也不满意,看着自己的”宝贝”们就那么裸露在停机坪上,气也不打一处来.到后来军方威胁再不改善飞机存放条件,西飞生产的鸡鸡都不准卖.
      无奈,西飞的老大们议了又议,终于决定在停机坪建设了一排鸡窝,这个在谷歌地图上应可以看到,醒目的兰顶(彩板做得),也就是有个兰顶,四周都没有封闭的那种.
     俺实在想不通,那些年,什么豹子A、战神,国家每年给西飞科研费和技改费、国拨债也得两位数亿计,上市再配股再增发又圈了巨款，拿出来一星半点，建一些稍微像样点的鸡窝，一则让军方看着也舒服点，二则改善下一线兄弟的工作条件，就那么难?
       后来听说某个鸡窝顶棚不知何故跌落砸坏豹子机身蒙皮若干处……

    氮气还是氧气?这是个重大问题!
      话说某天,一架豹子这天被安排进行地面快跑,俩飞飞,一新一老,所谓新者据说刚从兰空被遴选入试飞团(西飞的新机都是由试飞团的试飞院试飞,西飞没有驻试飞大队)是谓新,还保持着基层部队的良好纪律，新飞进前舱扣上面罩,老飞进后舱面罩甩一边，俩人进入座舱,启动,豹子开始地面快跑,跑着跑着,豹子竟然偏离了跑道,后座的老飞赶紧操纵豹子纠正方向并刹车,等飞机停下来,各色人等围拢来一看前座新飞脑袋耷拉着”睡”着了.
      事后一查,原来氧气瓶里充满了氮气,差点要了前座新飞的命.幸亏后舱的老飞没有像前舱的”新兵蛋子”那样规规矩矩扣上氧气面罩,否则后果不堪设想.也幸亏豹子A，是前后舱都能操纵飞机，据说老豹是只能前舱操纵的（只是据说，俺是军盲）。
    查原因吧。原来,由于氧气的安全性较差,机上用氧气瓶在地面例行检查时用氮气进行试验,试验完放净氮气,再充入氧气,这个过程要三个人参与完成,其中有检验员.而这次,不知怎么就邪门了,用氮气试验完没有排掉氮气并重新充氧,这个充满高压氮气的”氧”气瓶被装在了那架倒霉的豹子身上.
      那几年,西飞真是喝凉水都塞牙,都是低级错误,诸如,顶起飞机,起落架不上锁,豹子直接卧地,半边腹鳍和平尾报废(复材的);顶起飞机,千斤顶位置不对,把豹子肚皮顶破(变形?).飞机到部队检修时随处可见的多余物……..
      当年西飞在老高治下，管理那真是。。。。。

    英年早逝的Y总
    Y总主管的是很全面很具体的，对Y总的印象一直很好，典型的关中汉子（籍贯似乎是陕北的），身在高位，却没什么架子，很厚道。突然有天传来Y总出车祸殉职了，据说那天是中午Y总陪客人吃完饭的，下午要到外地办什么事，就自己开车去了，路上超车时发生惨祸。消息传来，感觉真是痛惜啊，才过不惑之年啊，正是干事业的时候，说没了就没了。
    这就这就说到了西飞的车改。西飞高管车改在系统内算是较早的了（邻居的那个大单位晚了几年才搞，沈飞更晚），据说是副总经理以上的买车定的线是不低于20万，再据说补助是大大地，反正副总经理以上的都是买了的，连根本不会开车的马上退休的S总也买了，据说老头不是开到马路牙子上就是撞进花丛里，车没少进4S店，好在没出什么大漏子。
    却没想到，出大事的是Y总，出事时也是开着自己的车。

   说到雷人,那两年西飞雷人的事还有两起.
    导流墙那的惨剧
    当年棍子曾发生过女设计员被吸到发动机进气道的惨剧.这次在西飞,也是位女设计员.不过不是在发动机前面,而是后面.
     某次,某型机在试飞站地面发动机开车,就是把机机弄到导流墙前面多少米那种开车,开车中发现有故障,就通知某设计员(西飞的,不是邻居那家的)到现场会诊,接设计员的车到现场时发动机还正开车,声音是震耳欲聋,下车前司机还专门提醒,"某工,发动机正开车,注意安全啊",无奈估计某工正专心思考问题呢,下了车直奔飞机而去,但不是机头,而是鸡尾,边上有人看见急得大声喊,根本就听不见,也就一瞬间的事,人被强大的气流吹到了导流墙上,很惨很惨!

      加工中心上的.......
      某机加车间,操作工操作某大型加工设备,,另加出现什么问题或者床子有什问题,没有停车操作工就爬到床子上面查看情况,结果等工友们赶来,人已经没影了,留下的就是.......