[求助】懂法的进，客运公司如此运营是否违法？！

我也算是老出差了，不过基本每次都是坐火车，最近才坐了一次长途大巴就弄得很不愉快，具体情况如下：
    我这一次出差去唐山，因为10月29日是母亲生日，所以临时决定赶回去给母亲过生日。而父母家在朝阳，没有到唐山的直达车（火车客车都没有，小地方没办法），只能从锦州转车。因为唐山站火车没有始发车，所以到了客运站碰运气。没想到真的有唐山到锦州的客车，于是买了15点的客车票。有趣的是这票是在普通客车的售票口发售，而不是高速客车售票口，但实际上这车却是走高速的，不知道其中有什么奥秘没有。等上了车发现能坐30人左右的车里，只有十几个人。这些人目的地都不同，但因为地名不熟只记住了到秦皇岛下车两个，锦州有两个，迁安（迁西？）有一个。这时同样在锦州下车的人问到了锦州有没有去喀左的车，车长回答我们车不进站。我这时就比较迷惑了，不进站怎么走？但既然已经上车了只能随遇而安。车子出发后上了高速，过了一阵子车长开始给人打电话，大意是15点55左右到某地，让他快点。结果就是3点55左右真到了某地之后，高速公路的路边就有人站着等车，上来三个人。快到秦皇岛时又打电话，然后又在路边（非高速出口附近）停车，此时路边又有人越过隔离带上车，下车的人则越过隔离带下车。我这才看明白原来这车只有起点和终点才进入市内，中途各站均不离开高速公路，要下车的人需要翻过隔离带自行设法到达市里！
    等我到达锦州的时候已经是晚上19点，晚上七点啊，这时候的七点早就已经大黑天了，高速上有没有路灯，停车的地方又是高架桥附近，我们两个人深一脚浅一脚走下近四米高的路基，路基下面就有四五辆出租车等着拉客。上了出租之后与司机交谈才知道此地距客车站打车还要二三十元！最后与司机商量好直奔朝阳，大概九点左右终于赶回了家。人虽然平安的赶到了家里，但这一趟车却坐出了几大疑问：
1、我购买了车票，相当于与客运公司前停了临时合同，客运公司应该安全的把我送到目的地，而这个目的地如何定义，难道进了锦州地界就算把我送到了地方？这个目的地不应该是锦州客运站么？如果说中途上车没买车票那些人可以理解为为了省钱私自与客车运营的人达成协议，但我这是在正规的售票口买的正式发售的车票，客运公司怎么能够让乘客承担从高速公里出口到达市区而额外付出的代价？最关键的是客运公司事先并没有以任何形式通告乘客客车是不下高速的！
2、如果没记错，高速公路是严禁随意停车上下人的，尤其是翻越隔离带和上下路基，如果在这个过程中出现事故，该算谁的责任？
3、这次是运气好，下了高速就有出租车可打，假如哪天运气不好没有出租车，离市区那么远，乘客怎么办？这期间出现事故又算谁的责任？
4、从车长沿途表现来看，已经形成了完整的链条——与沿途各地拉客的达成协议，由各地拉客的将需要乘车的送到高速公路边，如果有下车的还可以再小赚一笔，车上拉到客人不给车票，这笔钱估计就和拉客的私分了。而其他跑出租的也守株待兔赚点钱，从等客的出租车数量来看每天这样下车的绝不在少数。
    请懂法的朋友进来分析一下，客运公司的做法是否违反了我国客运有关法律法规？我如果提出起诉是否可以得到赔偿？——其实赔偿倒是小事，而且估计起诉的难度也不小。关键是我们个人的利益，自己都不去维护，还能指望别人来维护么？哪怕我这个帖子能让更多的朋友不上这种当，也是值得的。
附我买的客票照片（背面空白）我也算是老出差了，不过基本每次都是坐火车，最近才坐了一次长途大巴就弄得很不愉快，具体情况如下：
    我这一次出差去唐山，因为10月29日是母亲生日，所以临时决定赶回去给母亲过生日。而父母家在朝阳，没有到唐山的直达车（火车客车都没有，小地方没办法），只能从锦州转车。因为唐山站火车没有始发车，所以到了客运站碰运气。没想到真的有唐山到锦州的客车，于是买了15点的客车票。有趣的是这票是在普通客车的售票口发售，而不是高速客车售票口，但实际上这车却是走高速的，不知道其中有什么奥秘没有。等上了车发现能坐30人左右的车里，只有十几个人。这些人目的地都不同，但因为地名不熟只记住了到秦皇岛下车两个，锦州有两个，迁安（迁西？）有一个。这时同样在锦州下车的人问到了锦州有没有去喀左的车，车长回答我们车不进站。我这时就比较迷惑了，不进站怎么走？但既然已经上车了只能随遇而安。车子出发后上了高速，过了一阵子车长开始给人打电话，大意是15点55左右到某地，让他快点。结果就是3点55左右真到了某地之后，高速公路的路边就有人站着等车，上来三个人。快到秦皇岛时又打电话，然后又在路边（非高速出口附近）停车，此时路边又有人越过隔离带上车，下车的人则越过隔离带下车。我这才看明白原来这车只有起点和终点才进入市内，中途各站均不离开高速公路，要下车的人需要翻过隔离带自行设法到达市里！
    等我到达锦州的时候已经是晚上19点，晚上七点啊，这时候的七点早就已经大黑天了，高速上有没有路灯，停车的地方又是高架桥附近，我们两个人深一脚浅一脚走下近四米高的路基，路基下面就有四五辆出租车等着拉客。上了出租之后与司机交谈才知道此地距客车站打车还要二三十元！最后与司机商量好直奔朝阳，大概九点左右终于赶回了家。人虽然平安的赶到了家里，但这一趟车却坐出了几大疑问：
1、我购买了车票，相当于与客运公司前停了临时合同，客运公司应该安全的把我送到目的地，而这个目的地如何定义，难道进了锦州地界就算把我送到了地方？这个目的地不应该是锦州客运站么？如果说中途上车没买车票那些人可以理解为为了省钱私自与客车运营的人达成协议，但我这是在正规的售票口买的正式发售的车票，客运公司怎么能够让乘客承担从高速公里出口到达市区而额外付出的代价？最关键的是客运公司事先并没有以任何形式通告乘客客车是不下高速的！
2、如果没记错，高速公路是严禁随意停车上下人的，尤其是翻越隔离带和上下路基，如果在这个过程中出现事故，该算谁的责任？
3、这次是运气好，下了高速就有出租车可打，假如哪天运气不好没有出租车，离市区那么远，乘客怎么办？这期间出现事故又算谁的责任？
4、从车长沿途表现来看，已经形成了完整的链条——与沿途各地拉客的达成协议，由各地拉客的将需要乘车的送到高速公路边，如果有下车的还可以再小赚一笔，车上拉到客人不给车票，这笔钱估计就和拉客的私分了。而其他跑出租的也守株待兔赚点钱，从等客的出租车数量来看每天这样下车的绝不在少数。
    请懂法的朋友进来分析一下，客运公司的做法是否违反了我国客运有关法律法规？我如果提出起诉是否可以得到赔偿？——其实赔偿倒是小事，而且估计起诉的难度也不小。关键是我们个人的利益，自己都不去维护，还能指望别人来维护么？哪怕我这个帖子能让更多的朋友不上这种当，也是值得的。
附我买的客票照片（背面空白）