超级军网长征5号就是缩小版的能源号
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/04 22:49:12
<br /><br />我国正在研制的长征5号火箭动力搭配模式为芯级采用氢氧发动机,助推器采用液氧煤油发动机,世界上已有的火箭中采用这种动力搭配模式的只有苏联的能源号火箭.
1976年苏联开始研制暴风雪航天飞机,与美国的航天飞机采取飞机火箭一体化设计不同,苏联采取飞机和火箭相对独立的设计,由能源号火箭将暴风雪航天飞机送入轨道.1987年5月15日苏联能源号火箭首次发射成功,1988年11月15日苏联用能源号火箭将暴风雪航天飞机第一次也是最后一次送入轨道.
能源号火箭由芯级捆绑4个助推器组成,芯级直径8米,采用4台RD-0120氢氧发动机,单台地面推力148吨,每个助推器直径4米,采用1台RD-170液氧煤油发动机,地面推力740.5吨.能源号火箭的起飞总推力3554吨,可将105吨的暴风雪航天飞机(包括货物)送入近地轨道.
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网络启智 发表于 2009-9-21 18:49 
能源号芯级4台148吨氢氧就觉得够巨的了，想想战神5的芯级6台RS-68b，将近6*300，实在是太变态了。
能源号芯级4台148吨氢氧就觉得够巨的了，想想战神5的芯级6台RS-68b，将近6*300，实在是太变态了。
乐见其成
借鉴了能源的模块化设计思想而已
美俄的新一代火箭很多是这种思想
可惜我们没有RD-0120这样的发动机…………
美俄的新一代火箭很多是这种思想
可惜我们没有RD-0120这样的发动机…………
RD-0120即使有也未必用得起。
战神火箭的RS68其实除了推力大些外，比冲并不怎么样。战神也有SSME方案，但是就是架不住RS68便宜。
最后总还是要看单位成本。比如猎鹰的发动机其实都不怎么样，但是就是便宜。
战神火箭的RS68其实除了推力大些外，比冲并不怎么样。战神也有SSME方案，但是就是架不住RS68便宜。
最后总还是要看单位成本。比如猎鹰的发动机其实都不怎么样，但是就是便宜。