超级军网波音777原来是用达索开发的软件设计的
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 18:31:31
波音777是第1架无纸化设计的飞机,其设计软件居然是达索开发的.
看来以前小看这家公司了.
达索赚了很多版权费吧.波音777是第1架无纸化设计的飞机,其设计软件居然是达索开发的.
看来以前小看这家公司了.
达索赚了很多版权费吧.
看来以前小看这家公司了.
达索赚了很多版权费吧.波音777是第1架无纸化设计的飞机,其设计软件居然是达索开发的.
看来以前小看这家公司了.
达索赚了很多版权费吧.
611也用啊
是不是盗版的，又想起了MS能不能在大陆混下去的故事了。。。。。。。
CATIA?
盗版?!{:3_98:}这个民用软件也要禁售呀? 盗版是不是不用教版权费呀?
好像没有盗版的CATIA吧。不过CATIA现在在工业应用是很广泛的，汽车行业是很普遍的。
CATIA软件，波音，空客，达索，沈飞，西飞，成飞，丰田，大众，本田全都用CATIA软件。目前航空、汽车业最NB的软件！
达索系统和达索飞机现在没什么关系！
catia好多地方都在用呢，又不是波音一家。
ysailing 发表于 2009-9-3 13:37 
你上veryCD看看……
你上veryCD看看……
Catia 是航空工业，军工业 和汽车工业事实上标准。Catia的曲面无可争议。 俺们翼型就是CATIA，机械设计部分用它的小弟SW很易用。
上海飞机设计院和其他一些涉及单位如哈飞用Catia。
国内汽车业有的用CATIA，有的用UG。 一般欧洲Catia， 美国UG居多。
不过现在不管，CATIA还是UG都分别归宿达索和西门子了。 都在搞CAD，CAM，CAE功能整合。
UG有GE这个超级大客户也不错，在航空工业也还可以。 在汽车工业与CATIA并驾齐驱。
毛子呢，是个矛盾体。 采用国外的也是与国外合作的必要。
达索的用， 西门子的用， 自己的PLM系统也用（CAD，CAM，CAE，PLM啥都有，设计电路的EDA软件都有自己的）。
比如讲： 苏霍伊民用飞机部分为了SSJ-100，部署了CATIA， 战斗机部分有UG，
UFA发动机用国内的T-FLEX 设计发动机系统，
汽车工业也是的，比如：AUTOVIZ， 即用CATIA，也用UG， 还用国内的Kompass 3D PLM系统。
Catia 是航空工业，军工业 和汽车工业事实上标准。Catia的曲面无可争议。 俺们翼型就是CATIA，机械设计部分用它的小弟SW很易用。
上海飞机设计院和其他一些涉及单位如哈飞用Catia。
国内汽车业有的用CATIA，有的用UG。 一般欧洲Catia， 美国UG居多。
不过现在不管，CATIA还是UG都分别归宿达索和西门子了。 都在搞CAD，CAM，CAE功能整合。
UG有GE这个超级大客户也不错，在航空工业也还可以。 在汽车工业与CATIA并驾齐驱。
毛子呢，是个矛盾体。 采用国外的也是与国外合作的必要。
达索的用， 西门子的用， 自己的PLM系统也用（CAD，CAM，CAE，PLM啥都有，设计电路的EDA软件都有自己的）。
比如讲： 苏霍伊民用飞机部分为了SSJ-100，部署了CATIA， 战斗机部分有UG，
UFA发动机用国内的T-FLEX 设计发动机系统，
汽车工业也是的，比如：AUTOVIZ， 即用CATIA，也用UG， 还用国内的Kompass 3D PLM系统。
ysailing 发表于 2009-9-3 13:37 ·············
·············汽车行业用的比较多的还是UG吧
毕竟就是做这个起家的
毕竟就是做这个起家的
kc45b 发表于 2009-9-3 12:59
居然小看达索，老达索一站后就开始造飞机了
居然小看达索，老达索一站后就开始造飞机了
sd6632221 发表于 2009-9-3 13:51
人家可是家族企业，兄弟几个负责4个公司，你说有啥关系？？
人家可是家族企业，兄弟几个负责4个公司，你说有啥关系？？
lxkillerwhale 发表于 2009-9-3 17:32
看区域的，
欧洲嘛， Catia 是标准。
美国，UG。
现在汽车汽车行业Catia占的越来越多了。
中国都有用。
一般来说，整车厂用啥，供应商就跟着用啥。
看区域的，
欧洲嘛， Catia 是标准。
美国，UG。
现在汽车汽车行业Catia占的越来越多了。
中国都有用。
一般来说，整车厂用啥，供应商就跟着用啥。
qnxchina 发表于 2009-9-3 18:12
最早就是设计了自己家的飞机而上桌面的。
最早就是设计了自己家的飞机而上桌面的。
CATIA用NURBS设计曲面，而NURBS最早是波音公司提出并实用化的
所以标题也可以改为：“达索原来使用波音的标准设计飞机和软件的”……
当然再往上追一点，NURBS是由贝塞尔曲线发展而来的，而贝塞尔曲线是法国雷诺公司的工程师兼数学家贝塞尔提出的，所以标题再改成：“达索和波音设计飞机用的是雷诺公司的标准”……
CATIA用NURBS设计曲面，而NURBS最早是波音公司提出并实用化的
所以标题也可以改为：“达索原来使用波音的标准设计飞机和软件的”……
当然再往上追一点，NURBS是由贝塞尔曲线发展而来的，而贝塞尔曲线是法国雷诺公司的工程师兼数学家贝塞尔提出的，所以标题再改成：“达索和波音设计飞机用的是雷诺公司的标准”……
JSTCVW09CD 发表于 2009-9-3 18:47
所以说有这么个成功案例，软件也好卖的多
所以说有这么个成功案例，软件也好卖的多
所以说有这么个成功案例，软件也好卖的多
qnxchina 发表于 2009-9-3 18:57
太贵了。 现在看看一年一个License的费用很夸张的。 UG 看看每年的营收增长赶不上CATIA， 、
不过，
到了西门子估计会好些。
要不是做翼型，用它的曲面功能。还是SW好，哪个家伙好用。
最近下了个T-flex， 界面也是相当漂亮。
所以说有这么个成功案例，软件也好卖的多
qnxchina 发表于 2009-9-3 18:57
太贵了。 现在看看一年一个License的费用很夸张的。 UG 看看每年的营收增长赶不上CATIA， 、
不过，
到了西门子估计会好些。
要不是做翼型，用它的曲面功能。还是SW好，哪个家伙好用。
最近下了个T-flex， 界面也是相当漂亮。
我现在就在学！
UG还是麦道的呢。
如果没记错的话，Pro/E 最早的几个就是是从波音公司里跑出来搞出来的。当时搞开发的时候关于参数化的走向产生分歧，几个支持参数化的极端分子跑出来就搞出来了以参数化为标志的Pro/E.
如果没记错的话，Pro/E 最早的几个就是是从波音公司里跑出来搞出来的。当时搞开发的时候关于参数化的走向产生分歧，几个支持参数化的极端分子跑出来就搞出来了以参数化为标志的Pro/E.
在数年以前CATIA还是V4的时候，没有针对PC的版本，盗版也少。到了V5时代的初期，CATIA查得严，盗版也少，后来就慢慢多起来了。
就我的了解，在中国的话，飞机设计用CATIA，发动机用的UG，陆军的装备里相当一部分都是用的Pro/E，也有用UG的。上次看神六还是神七的一个新闻，竟然看到了Pro/E。。。。。
汽车行业就看就上游厂用什么了。。
小厂基本上都盗版，哪个好用就用哪个。
就我的了解，在中国的话，飞机设计用CATIA，发动机用的UG，陆军的装备里相当一部分都是用的Pro/E，也有用UG的。上次看神六还是神七的一个新闻，竟然看到了Pro/E。。。。。
汽车行业就看就上游厂用什么了。。
小厂基本上都盗版，哪个好用就用哪个。
flanker-forever 发表于 2009-9-3 20:12
ProE还真是把参数化做到了极致啊
连建比如长方体这类最简单的3D建模都得用参数化
实在被虐的不行 用回UG
ProE还真是把参数化做到了极致啊
连建比如长方体这类最简单的3D建模都得用参数化
实在被虐的不行 用回UG
关于西门子。。只是他现在是UGS的东家。说不定以后UGS又要卖给谁了。
UGS这十年不动荡啊。
UGS这十年不动荡啊。
烤鸭不是达索和IBM共同研制的吗
功能的确强大，完全的模块化
功能的确强大，完全的模块化
IBM搞代理，早就分了。
lxkillerwhale 发表于 2009-9-3 20:21
参数化可以建议看看T-Flex。
全柔性参数化的。
参数化可以建议看看T-Flex。
全柔性参数化的。
在欧美能混下去的公司都有俩刷子的。
CATIA这么牛？什么时候也学一下
只会proe,恩恩
西班牙那个古根美术馆好像也是用这个东东出图的
达索软件可是能排进全球前10的软件公司之一啊
ysailing 发表于 2009-9-3 13:37
要找还是有的。
要找还是有的。
boy61 发表于 2009-9-4 05:54
它是专业软件, 利润和技术含量是其他公司难以望其项背的.
它是专业软件, 利润和技术含量是其他公司难以望其项背的.
笑死，难道飞机只用一个软件设计
dark_knight 发表于 2009-9-4 09:32
我晕
MS大家是在讨论飞机外形的设计建模吧
搞电路之类的肯定还有另外的软件
我晕
MS大家是在讨论飞机外形的设计建模吧
搞电路之类的肯定还有另外的软件
lxkillerwhale 发表于 2009-9-4 10:32
就是外形设计建模也不会只用一个软件
就是外形设计建模也不会只用一个软件
2# 耗子药煮面
2# 耗子药煮面
611的版本比波音的还新
611的版本比波音的还新