日本自卫队C-X运输机项目出现严重设计问题

日本自卫队期待已久的下一代运输机出现了严重的设计问题，使得自卫队更新运输机计划不得不再一次延期。

　　据朝日新闻报道，开发中的日本CX运输机机身强度问题在原型机上开始显现，目前很难说什么时候CX飞机可以进行飞行试验。而根据军方官员透露，长崎重工研制的CX飞机应该在2007年就开始原型机的试飞了。原计划中的在2008末与2009年向国防部交付第一与第二架原型机的计划也无法完成。

　　原计划中将由防务部对飞机进行试飞，检验原型机的设计。然而，在2007年5月到7月间，防务部技术与发展所在对CX飞机机身强度试验中发现飞机存在机身结构强度问题。

　　当对原型机加载载荷时，水平尾翼从机身上翘。主着陆架也发生弯曲并且接触到机身。因为上述问题，防务部停止了原定从2008财年开始的制造机身的预算。

　　据报道，由于运输机尾部采用较大的后开门设计。飞机尾部比前部轻，这是和客机不同的。一位自卫队高级官员称，运输机更为复杂，因为相比客机，其需要更加复杂的架构强度的计算。

　　日本下一代飞机计划包括CX运输机和P-3C反潜巡逻机的继任者P-X型飞机：这两个飞机的开发项目总价值3400亿日元。由于CX项目不顺利，日本自卫队不得不继续依赖老旧的C-1型运输机。

日本自卫队期待已久的下一代运输机出现了严重的设计问题，使得自卫队更新运输机计划不得不再一次延期。

　　据朝日新闻报道，开发中的日本CX运输机机身强度问题在原型机上开始显现，目前很难说什么时候CX飞机可以进行飞行试验。而根据军方官员透露，长崎重工研制的CX飞机应该在2007年就开始原型机的试飞了。原计划中的在2008末与2009年向国防部交付第一与第二架原型机的计划也无法完成。

　　原计划中将由防务部对飞机进行试飞，检验原型机的设计。然而，在2007年5月到7月间，防务部技术与发展所在对CX飞机机身强度试验中发现飞机存在机身结构强度问题。

　　当对原型机加载载荷时，水平尾翼从机身上翘。主着陆架也发生弯曲并且接触到机身。因为上述问题，防务部停止了原定从2008财年开始的制造机身的预算。

　　据报道，由于运输机尾部采用较大的后开门设计。飞机尾部比前部轻，这是和客机不同的。一位自卫队高级官员称，运输机更为复杂，因为相比客机，其需要更加复杂的架构强度的计算。

　　日本下一代飞机计划包括CX运输机和P-3C反潜巡逻机的继任者P-X型飞机：这两个飞机的开发项目总价值3400亿日元。由于CX项目不顺利，日本自卫队不得不继续依赖老旧的C-1型运输机。