超级军网雅克45 真实存在于设计中吗
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 03:55:29
看到几个图，但是没有详细介绍，有人知道他的状况吗看到几个图，但是没有详细介绍，有人知道他的状况吗
zheg
图3 是大师的
这个根据Yefim Gordon的《MiG-29》一书中的说法，正是雅科夫列夫设计局的俄标四代机方案，后来雅科夫列夫设计局专攻Yak-141，便退出了竞争
PS：雅科夫列夫这帮人自从搞出了Yak-25/28系列之后，思维真是被禁锢住了........发动机就没别的地方放了？;P
PS：雅科夫列夫这帮人自从搞出了Yak-25/28系列之后，思维真是被禁锢住了........发动机就没别的地方放了？;P
有点像黑鸟。
刚才突然发现了黑鸟为什么是黑鸟，估计是为了辐射散热，所以做成黑色。
刚才突然发现了黑鸟为什么是黑鸟，估计是为了辐射散热，所以做成黑色。
bjskyhorse 发表于 2009-8-6 13:37 
作为挂架党，我对这个图实在是很喜欢
作为挂架党，我对这个图实在是很喜欢
yankee 发表于 2009-8-6 14:24
每次研制飞机，米国也都会把这种布局给抬出来
每次研制飞机，米国也都会把这种布局给抬出来
每次研制飞机，米国也都会把这种布局给抬出来
这个布局不怎么样
翼吊发动机，多年不倒
用现代的眼光来看，已经落伍了
除了垂直起降飞机，雅克福列夫设计局还真是放不下翼吊啊。。。。。。。。
老是什么都没哟
怎么被锁了．怎么回事？
应该没有锁，是我挖坟导致被禁言，不过想这个禁言难到就要把以前发的帖子都屏蔽码？
两侧进气的设计也素有的，JAK-28-64、JAK-30/32、JAK-33都素两侧进气。
在三代机招标里还弄翼吊短舱，要么素雅克局木有理解三代机的发展方向，仍然沿用截击机的思路；要么就素根本木有心思去争标，敷衍了事。
在三代机招标里还弄翼吊短舱，要么素雅克局木有理解三代机的发展方向，仍然沿用截击机的思路；要么就素根本木有心思去争标，敷衍了事。
鸭克有鸭克的风格，从不跟风。
就是感觉那么多设计局？
战斗机又做，运输机又做，客机又做？
都同时做。
感觉在苏联还行，资源还行。 但是资源是不是浪费大了点？
看了那么多资料，就是为了所谓体制内竞争之类的。
感觉这个体制内激励代价太大了。
维护，保养这个太大了。
那时候还好有经互会作为市场来分担.........
战斗机又做，运输机又做，客机又做？
都同时做。
感觉在苏联还行，资源还行。 但是资源是不是浪费大了点？
看了那么多资料，就是为了所谓体制内竞争之类的。
感觉这个体制内激励代价太大了。
维护，保养这个太大了。
那时候还好有经互会作为市场来分担.........
看这个布局感觉就没考虑空优
雅克局对自行车式起落架有特殊的癖好啊~
（38和41除外）
（38和41除外）
看看这布局 走的应该是截击机的路子
性能比图28强些罢了
性能比图28强些罢了
5# 草鸡大笨人
据说黑鸟SR-71其实是墨绿色的，但高速飞行时因气动加热后才变成黑色。:handshake
据说黑鸟SR-71其实是墨绿色的，但高速飞行时因气动加热后才变成黑色。:handshake