超级军网可怜滴LCA MK2将于2013年首飞
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 15:17:50
[据美国《航宇日报》2009年7月16日报道] 为印度空军“光辉”轻型战斗机（LCA）提供99-125台发动机的招标书（RFP）在经过长期等待后可望于本周发布。如果招标书在7月17日发布，则候选的两种发动机——GE的F414和欧洲喷气涡轮公司（Eurojet）的EJ200投标的最后期限将是10月12日。
2007年10月，Eurojet公司曾与印度航空发展署（ADA）签订一份秘密协议，当时后者正在研发LCA并对“光辉”原型机和初始生产型所使用的GE公司F404发动机的替代产品进行评估。Eurojet公司的一名高级官员表示将按照协议向负责研发计划用于LCA的国产“卡佛里”（Kaveri）发动机的印度燃气涡轮研究院（GTRE）移交相关数据。一名官员说：“我们愿意与GTRE进行更进一步的合作，无论如何我们都将等待这些里程碑的到来。当你有了第一次的机会之后，在其他项目上的合作也就顺理成章了，尽管客户的想法可能会有所不同。”
由于“卡佛里”项目的严重拖延和初始型LCA的性能限制，印度空军急切希望推进采购一种现成的发动机。前空军主管Fali Homi少校今年早些时候表示：“我们需要5个中队的LCA MK2型飞机。在采用新的发动机后，LCA MK2将于2013年首飞。”
目前GE的F414发动机已用作波音F/A-18E/F和萨伯“鹰狮”NG的动力装置，而Ej200则用于欧洲战斗机“台风”。这三种飞机都是正在进行的印度126架中型多用途战斗机项目的竞标机型。Eurojet公司表示：“我们的发动机所需的改动是最小的，而且不会对LCA造成拖延。”（中国航空工业发展研究中心 晏武英）[据美国《航宇日报》2009年7月16日报道] 为印度空军“光辉”轻型战斗机（LCA）提供99-125台发动机的招标书（RFP）在经过长期等待后可望于本周发布。如果招标书在7月17日发布，则候选的两种发动机——GE的F414和欧洲喷气涡轮公司（Eurojet）的EJ200投标的最后期限将是10月12日。
2007年10月，Eurojet公司曾与印度航空发展署（ADA）签订一份秘密协议，当时后者正在研发LCA并对“光辉”原型机和初始生产型所使用的GE公司F404发动机的替代产品进行评估。Eurojet公司的一名高级官员表示将按照协议向负责研发计划用于LCA的国产“卡佛里”（Kaveri）发动机的印度燃气涡轮研究院（GTRE）移交相关数据。一名官员说：“我们愿意与GTRE进行更进一步的合作，无论如何我们都将等待这些里程碑的到来。当你有了第一次的机会之后，在其他项目上的合作也就顺理成章了，尽管客户的想法可能会有所不同。”
由于“卡佛里”项目的严重拖延和初始型LCA的性能限制，印度空军急切希望推进采购一种现成的发动机。前空军主管Fali Homi少校今年早些时候表示：“我们需要5个中队的LCA MK2型飞机。在采用新的发动机后，LCA MK2将于2013年首飞。”
目前GE的F414发动机已用作波音F/A-18E/F和萨伯“鹰狮”NG的动力装置，而Ej200则用于欧洲战斗机“台风”。这三种飞机都是正在进行的印度126架中型多用途战斗机项目的竞标机型。Eurojet公司表示：“我们的发动机所需的改动是最小的，而且不会对LCA造成拖延。”（中国航空工业发展研究中心 晏武英）
2007年10月，Eurojet公司曾与印度航空发展署（ADA）签订一份秘密协议，当时后者正在研发LCA并对“光辉”原型机和初始生产型所使用的GE公司F404发动机的替代产品进行评估。Eurojet公司的一名高级官员表示将按照协议向负责研发计划用于LCA的国产“卡佛里”（Kaveri）发动机的印度燃气涡轮研究院（GTRE）移交相关数据。一名官员说：“我们愿意与GTRE进行更进一步的合作，无论如何我们都将等待这些里程碑的到来。当你有了第一次的机会之后，在其他项目上的合作也就顺理成章了，尽管客户的想法可能会有所不同。”
由于“卡佛里”项目的严重拖延和初始型LCA的性能限制，印度空军急切希望推进采购一种现成的发动机。前空军主管Fali Homi少校今年早些时候表示：“我们需要5个中队的LCA MK2型飞机。在采用新的发动机后，LCA MK2将于2013年首飞。”
目前GE的F414发动机已用作波音F/A-18E/F和萨伯“鹰狮”NG的动力装置，而Ej200则用于欧洲战斗机“台风”。这三种飞机都是正在进行的印度126架中型多用途战斗机项目的竞标机型。Eurojet公司表示：“我们的发动机所需的改动是最小的，而且不会对LCA造成拖延。”（中国航空工业发展研究中心 晏武英）[据美国《航宇日报》2009年7月16日报道] 为印度空军“光辉”轻型战斗机（LCA）提供99-125台发动机的招标书（RFP）在经过长期等待后可望于本周发布。如果招标书在7月17日发布，则候选的两种发动机——GE的F414和欧洲喷气涡轮公司（Eurojet）的EJ200投标的最后期限将是10月12日。
2007年10月，Eurojet公司曾与印度航空发展署（ADA）签订一份秘密协议，当时后者正在研发LCA并对“光辉”原型机和初始生产型所使用的GE公司F404发动机的替代产品进行评估。Eurojet公司的一名高级官员表示将按照协议向负责研发计划用于LCA的国产“卡佛里”（Kaveri）发动机的印度燃气涡轮研究院（GTRE）移交相关数据。一名官员说：“我们愿意与GTRE进行更进一步的合作，无论如何我们都将等待这些里程碑的到来。当你有了第一次的机会之后，在其他项目上的合作也就顺理成章了，尽管客户的想法可能会有所不同。”
由于“卡佛里”项目的严重拖延和初始型LCA的性能限制，印度空军急切希望推进采购一种现成的发动机。前空军主管Fali Homi少校今年早些时候表示：“我们需要5个中队的LCA MK2型飞机。在采用新的发动机后，LCA MK2将于2013年首飞。”
目前GE的F414发动机已用作波音F/A-18E/F和萨伯“鹰狮”NG的动力装置，而Ej200则用于欧洲战斗机“台风”。这三种飞机都是正在进行的印度126架中型多用途战斗机项目的竞标机型。Eurojet公司表示：“我们的发动机所需的改动是最小的，而且不会对LCA造成拖延。”（中国航空工业发展研究中心 晏武英）
MK2?MK1怎么样了
好像是个半拉子工程吧，干着干着觉得MK1没意思了，咱还是直接上MK2吧哈哈
发动机很牛B啊
预计MK2将于2013年首飞
三哥又提出了伟大的计划～～
靠.GE414.EJ200:')
wawa02002 发表于 2009-7-21 16:40 
乃不觉得一朵鲜花插在BB上了吗
乃不觉得一朵鲜花插在BB上了吗
三哥的特点就是，一个计划搞了半天没搞出来，不要紧，提高一下目标，更新一下技术指标，转成下一个计划，继续搞
不能这么笑三哥的,发动鸡强LCA就是个板砖也能飞起来
电传是谁做的？当年咱们可是在这方面遇到了不少问题，下了功夫才解决的。
好像啊3还没有遇到这个问题。
好像啊3还没有遇到这个问题。
三哥还在为别的事儿发愁，恐怕还没到为电传发愁的时候。
哈哈哈。三哥。
LCA MKII 完全有能力在300米的短距空战中击落50架J10B。。。
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先帮印度人说了。。。[:a2:]
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先帮印度人说了。。。[:a2:]
10# cp3forever
哇塞，只要给你几台F136，你是不是就能把F22揍下来啊！
哇塞，只要给你几台F136，你是不是就能把F22揍下来啊！
都是好发动机啊
嫉妒他们的发动机！
A3真是幸福
PLAAF的JJ只能凑合用老旧的RR和短命的毛货以及更短命的山寨毛货....:')
要是能上上MD的119的话，完全不用考滤LCA的外形，想咋整就咋整。。。。。。:D