海事公务与海工科技

难道是沙发？ {:soso_e144:}

benladan13 发表于 2013-10-24 15:53
难道是沙发？
你这是杯具的节奏！

话说这完意的投入使用，是否标志着我们的电推技术，已经可以用于4000T左右排水量的舰船上了？有没有大神可以科普一下。

benladan13 发表于 2013-10-24 15:53
难道是沙发？
拿包薯条围观你。。

飞猛进的爱情 发表于 2013-10-24 16:24
你这是杯具的节奏！

话说这完意的投入使用，是否标志着我们的电推技术，已经可以用于4000T左右排水量 ...
ABB是国外的技术，距离国产化还是有一定距离的

鹤飞天际 发表于 2013-10-24 16:43
ABB是国外的技术，距离国产化还是有一定距离的
有来源就好，某研究所加紧，新护卫舰等着呢。。。

最大航速18节和30节，对推进功率需求差得有点大啊。以五二为例，一台MTu956和一台LM2500的差别。

我表示严重怀疑。
我得到的消息是3kV的变频器驱动。
用690V，电压等级低了点，而且可以直接发电到3kV，然后配电至变频器，辅助用电再加变压器3kV/400V！
个人观点！

飞猛进的爱情 发表于 2013-10-24 16:24
你这是杯具的节奏！

话说这完意的投入使用，是否标志着我们的电推技术，已经可以用于4000T左右排水量 ...
看好了，引进的ABB的设备。

离引进技术都还有一段距离，仅仅是设备。

航速能到25节以上就好了

iamrabbit 发表于 2013-10-24 17:16
我表示严重怀疑。
我得到的消息是3kV的变频器驱动。
用690V，电压等级低了点，而且可以直接发电到3kV，然 ...
这个是ABB工程师写的论文，肯定是真实的，船上要3KV的高压电干啥？

易变质 发表于 2013-10-24 17:27
航速能到25节以上就好了
从目前来看达不到，不知道为啥不提高指标

下次就搞到护卫舰上用。。。。人家都用到CV上了

顶鹤兄好文，上实物图
期待消化吸收后的TG版军用电推

接着是海监83模型

原装进口的，唉...

这套系统技术水平现在来看有点落后了。这毕竟是3000多吨的船，如果用中压推进那么功率可以做到30多兆瓦，这样的功率足够驱动到30节的航速了。
低压电推民用可以，但是军用就太落后了，未来6600V级别及以上的中压电力电子系统才是电推的关键。

benladan13 发表于 2013-10-24 15:53
难道是沙发？
围观中。。。。。。。。。。
这个电推有实验性质的吧

期待兔子自己的电推早日装舰，只要实现推进器电推就可以了吧，没必要搞推进吊舱了。吊舱给海警用处还大些，和鬼子周旋去吧。

zmc4483103 发表于 2013-10-24 22:11
这套系统技术水平现在来看有点落后了。这毕竟是3000多吨的船，如果用中压推进那么功率可以做到30多兆瓦，这 ...
没有那没快落后，现在在新建的船上也还在用

降噪貌似不是太明显。

HKC2010 发表于 2013-10-24 22:52
降噪貌似不是太明显。
噪声的话海监满足CCS规范就可以了，肯定和军舰的标准不一样，而且军舰的噪声也不像你想的那么低

闹了半天，变频器就是ACS600啊。工控市场的大路货。这玩意儿，我们公司卖了有好几百台了，不过都不是用在船舶系统。

我们在工业项目，基本是ACS800的变频器！

现在ABB中压主要是ACS1000，2000，5000，电压等级分别是3。3kV，4.16kV，6.6kV！

上次我就听说海监船是用的3kV这个电压等级的变频器！

这种低压军用没用

这种基本只能民用。。。
大型工业设备都比这个等级高很多。。。

鹤飞天际 发表于 2013-10-24 17:31
这个是ABB工程师写的论文，肯定是真实的，船上要3KV的高压电干啥？

不管是不是船，对于电传电驱来说
1Kv以下——低压
1~5Kv——中压
5kv以上——高压
你要大功率，电压必然上去，又要低压，又要大功率那是不可能的

吊舱不行，看着捉急啊

一百遍啊一百遍1 发表于 2013-10-25 13:07
不管是不是船，对于电传电驱来说
1Kv以下——低压
1~5Kv——中压
你这是哪里的分类方法？
没有所谓的高压，都是中压！

iamrabbit 发表于 2013-10-25 13:37
你这是哪里的分类方法？
没有所谓的高压，都是中压！
分类不是那么严格的，在民用领域，比如本坛经常炒作的机床什么的，220v算低压，400v算高压，在重矿那边，6000v1000a的设备也算中压……各行业的范围很宽啊

不知道按文中的意思，推进电网和船上设备用电的电网是不是同一个？

AMAN928 发表于 2013-10-24 20:39
顶鹤兄好文，上实物图
期待消化吸收后的TG版军用电推

这个用在056这一级别的corvette上一定非常适用。

TBF复仇者 发表于 2013-10-25 13:47
不知道按文中的意思，推进电网和船上设备用电的电网是不是同一个？
应该是一套电网吧，有一个线路图

比脚盆的航速还是慢一点，单台至少应该大到3MW

Joe烦恼 发表于 2013-10-25 18:47
比脚盆的航速还是慢一点，单台至少应该大到3MW
这个和设计要求有关系，目前的海警设计航速确实不高

国产的堪用吗

xinda409@163.co 发表于 2013-10-26 19:54
国产的堪用吗
http://www.csic712.com/newsview.asp?News_ID=209
http://www.csic712.com/cpshow.asp?Product_ID=4

8月底，712所与中海油田股份有限公司、中船黄埔造船有限公司在上海签订了4艘6000HP深水平台供应船（PSV）电力推进系统的供货合同。该型6000HP深水平台供应船由挪威HAVYARD公司设计，中船黄埔造船有限公司负责建造，全船总长约79米，采用DP2级动力定位系统，配备2套全回转电力推进系统，设计排水量3800吨。712所作为本船电力推进系统的集成商，负责该船电力推进系统的集成设计、设备供货、调试、培训、交付后及维护。

712所作为船舶电力推进系统技术及设备专业研究所，建所50多年来一直专注于船舶电力推进系统及核心设备的技术研究和产品开发。目前已突破并掌握了船舶电力推进系统领域多项关键技术，形成了系列化的船用变频器、推进电机、整流变频器、功率管理系统、电力推进操纵控制系统等核心产品开发、生产及供货能力，拥有了科考船、挖泥船、布缆船、海上风电安装船、起重打捞船、游船等多种船型电力推进系统的实船工程业绩。

712所此次成功签订6000HP深水平台供应船（PSV）电力推进系统项目合同，是我国集成商首次承接同类海工船舶电力推进系统集成项目，标志着我国船舶电力推进系统集成技术已日渐成熟，已从之前的内河及近海船舶走向了要求更高的深远海海洋工程船舶。

七一二所从最早的直流电力推进系统到现在先进的综合全电力交流推进系统，始终走在国内同行前列。我所已陆续完成了数艘电力推进船舶的系统集成工作，具备为采用电力推进方式的各型船舶及其它工业电气传动系统提供系统集成整体解决方案及提供相关关键设备的能力。

系统参数：
　　功率等级：覆盖功率等级10MW以下的各种电力推进系统；
　　电压等级：低压690V/中压6600V。

业绩：
　　日本散货船电力推进系统集成、
　　尚德国盛太阳能游船（上海世博会用）混合动力推进系统集成、
　　小水线面双体测量船综合全电力推进系统集成、
　　测量船电力推进系统集成、
　　布缆船电力推进系统集成、
　　消磁船电力推进系统集成、
　　黄浦江旅游船电力推进系统集成。

鹤飞天际 发表于 2013-10-26 22:19
http://www.csic712.com/newsview.asp?News_ID=209
http://www.csic712.com/cpshow.asp?Product_ID=4

...
那还进口干嘛