从网络上看那到的 几张YY图片 讨论到TG 山寨（改进）SU ...

看标题还以为是“狐蝠”呢。

纸馅包子 发表于 2009-7-19 21:38


图片为转帖 原文为SU25

但是我感觉更像SU39

座舱象39，垂尾又不大象。

共军是不会涂装成大鲨鱼的！

R-195发动机，它是苏-25的R-95发动机的改进型。主要改进增大了推力(428千牛)，减弱了红外信号特征。发动机排出的热气在喷口中心锥体混入吸入的冷空气，加以冷却。冷却发动机舱的空气则由喷口外表面和发动机短舱之间的环行槽排出。电源由2台直流发电机和一对30千伏安(115伏/400赫兹)交流发电机提供，由液压恒速驱动。苏-39的机内载油量达3840公斤，机翼下还可挂4个副油箱。
苏-39沿用了苏-25的K-36L弹射座椅。座舱新增了增压系统，改善了高空飞行条件，因此苏-39可飞到10000米的高度，从而增大了航程。对比之下统，苏-25的最大飞行高度只有7000米。
苏-25飞机携带的是非制导武器及KH-25ML和KH-29L半主动激光制导导弹。相比之下，苏-39的机载武器品种繁多，主要有：GSH-30-2式30毫米航炮和NPPU航炮系统，都位于机身下方。机翼下共有10个挂点，可以挂空对地武器，包括100到500公斤的航弹；KMGU集束子母弹；S-24和S-25大弹径火箭；B-8和B-13火箭发射吊舱，以及制导炸弹和导弹；精确制导空地武器包括AT-16“龙卷风”激光制导导弹，激光与电视制导的KAB-500航弹，及KH-29T、S-25L、KH-58、KH-31P/A、KH-35导弹等。据称，苏-25TM飞机已试射了一种采用红外成像制导方式的新型空对地导弹。在空对空导弹方面主要携带R-60和R-73近程空对空导弹，R-27和RVV-AE中距空对空导弹。中距雷达制导导弹的制导由雷达吊舱负责。
尽管有相当高的技术含量，苏-39尚存在一些问题：座舱按照当前飞机座舱的基本设计方案，座舱内除了广角平视显示器外，还应该有2个或3个多功能显示器的仪表板、设计合理的操控台和带有数据输入键盘及平视显示器的控制面板。而苏-39的座舱内除了有平视显示器和阴极射线管显示器外，与其先驱苏-25的座舱完全相同。尽管苏霍伊设计局称其座舱设计得很好，但一名飞行员不可能充分利用飞机的所有功能，只不过其座舱的布局可以为提高航空电子设备的综合程度打下基础。电子设备西方飞机通过利用1553B数据总线使电子设备综合程度大为提高。相比之下，苏-39的电子设备的综合程度和灵活性要低得多。
虽然“风雪”系统具有自动识别目标和接近目标的功能，但一名飞行员在高密度防空火力环境中，特别是在从座舱向外看的能见度较低的情况下，用激光制导导弹来攻击坦克的想法似乎还不够成熟。“风雪”系统与西方的激光目标指示系统如“夜间低空导航与红外瞄准系统”相比视场有限。
另外，把雷达设置在机身下方，使其应用受到较大的限制，特别是影响它对空中目标的探测，而且雷达天线接近机身腹部的金属，也会对雷达的性能产生不良影响。机载武器机载武器的综合是一个难度较大的问题。由于受到传感器性能的限制，使得一些武器的效能不能充分地发挥。在苏-39的机载武器中，除了反坦克导弹的效能比较好以外，其它武器的战术攻击能力均比不上北约的现代飞机。装甲防护为了保护飞行员的安全，苏-39采用了很好的装甲防护措施，但在高密度的防空火力之下，飞机的生存能力不能只依靠装甲的保护，往往还与许多其它的因素密切相关。
从总体看，苏-39还不能符合未来高技术战场环境的需要，其作战价值值得怀疑。对于人机接口程度有限，座舱能见度较差，以及其它固有条件受限制的单座亚音速飞机来说，要完成近距空中支援，超过战区前沿纵深达到450千米作战的使命，似乎有些鞭长莫及。
2002年年底，首架改进型苏-39型强击机开始进行国家试验。之前已经完成飞行结构试验，共进行了41次试验飞行，而下一阶段为联合国家试验。据称联合国家试验将进行一年时间，共将进行数百次试验飞行。2003年将改装出4架苏-39，其中一架由苏-25UB型机改进成苏-25UBM。在改进型飞机上，机载设备和武器控制系统均已更换。
苏-25在东欧前社会主义国家中分部较广，因此改进升级有一定市场前景。以色列 Elbit集团就和格鲁吉亚第比利斯航空制造公司合作，研制苏-25K改进型，命名为“蝎子”计划，目前已初步成功。2001年4月18日在第比利斯机场，格鲁吉亚总统谢瓦尔得纳泽参观了样机的首次公开试飞。“蝎子”将安装全新的电子作战系统，其中包括玻璃座舱、武器及导航系统。改进的核心在于加装MIL-1553B数据总线和Modular多用途任务计算机。座舱重新设计，有两块6×8英寸的多功能彩显、新型平视显示器、新的告警装置和弹射座椅。新的电子装置还包括GPS、Elbit集团的电子地图显示器，以及武器控制系统等等。通讯频道采用了加密技术。目前已有格鲁吉亚陆军和一些外国客户表示了订购数十架苏-25K的需求。 2006年12月27日，6架改进型苏-25SM强击机在莫斯科郊区俄罗斯空军121航空修理厂举行交接仪式，编入俄罗斯空军。俄罗斯空军总司令弗拉基米尔·米哈伊洛夫大将出席了飞机交接仪式。这是首批由俄罗斯国防部飞机修理厂进行全面现代化改造的强击机。
2007年4月，俄罗斯空军总司令弗拉基米尔.米哈伊洛夫大将宣布，第一架经现代化改造的苏-25CM强击机配备给了利佩茨克航空中心。新飞机是表现良好的苏-25强击机改造升级的成果。苏-25CM在改造过程中安装了新型数字瞄准和导航系统。这将使苏-25CM的作战效率提升若干倍，并能够保障其全天候使用。利佩茨克航空中心主任亚历山大.哈尔切夫斯基少将指出，利佩茨克航空中心的任务将是调研新型强击机的作战效能，制定新型强击机的使用建议，及培训俄罗斯空军作战部队的飞行人员和工程人员。
2007年6月，"苏霍伊强击机"公司总经理乌拉季米尔-巴巴克宣布，第一架改进型双座苏-25UBM强击机的制造已接近尾声。巴巴克说："我们计划该改进型的苏-25UBM于今年6月份首飞。"据他讲，改进型强击机的飞行试验将持续一年半时间。根据非官方消息，在试验中计划进行200~220次飞行。巴巴克解释说："苏-25UBM属于双座军用教练机苏-25UB的改进项目，项目的完成期限取决于订货人的财政能力。"改进型强击机苏-25UBM计划安装与单座强击机苏-25SM相似的新型机载设备。
2007年11月，“苏霍伊强击机”公司总经理弗拉基米尔·巴巴克宣布，经现代化改进并在乌兰乌德航空厂制造的双座苏-25UBM强击机准备在2007年12月进行首飞。据“苏霍伊强击机”公司总经理弗拉基米尔·巴巴克介绍，苏-25УБМ为新型飞机。飞机执行战斗训练任务以及纯用于作战任务的能力均有所扩展。苏-25UBM飞行结构试验和国家试验将持续一年以上时间。

jakecat 发表于 2009-7-19 23:43

大鲨鱼好像是米军的原创

唉，好东西啊，这玩意攻击力多强啊！

以下文字图片来源于网络

有错别字 大家凑合参考参考

***********************************

苏联陆军为了增加大规模摩托化常规地面战争的胜算，推出了苏-25攻击机，北约代号“蛙足”。苏联自二战中立下赫赫战功的伊尔-2(IL-2)攻击机装备部队之后，就一直没有研制专用的近距支援攻击机，直到苏-25出现。苏-25在原型竞争中击败了伊尔-102，获得了苏军订货。
越战中美军的深刻教训和美国A-10攻击机的出现，使得苏联加紧研制装备了这种专用攻击机。其主要特点为结构简单，装甲厚重坚固，易于操作维护，适合在前线战场恶劣苏-25由苏联“苏霍伊实验设计局”开放型联合股份公司研制。该机于1968年开始研制原型机1975年2月22日首飞，1978年投入批生产，80年苏-25A投入阿富汗战场试用。1984年，正式定型的苏-25B装备部队，形成全面作战能力。苏-25在阿富汗战场上大展拳脚。该机出口到了多个国家，但并未有明显的战果。苏联解体后，在资金投入无法保证等原因的限制下，该机的改进发展工作停滞不前，其先进改进型号(如苏-39)至今未脱离试验阶段。的环境中，进行对己方陆军的直接低空近距支援作战。因此，苏-25相应的放弃了速度上的要求。
苏-25能在靠近前线的简易机场起飞，并能与米-24武装直升机协同，在战场上配合地面部队作战，攻击坦克、装甲车和重要火力点等。1982年前苏军曾在阿富汗大量使用过该机，效果相当不错。这次实战经验也使得苏-25从A型演化为B型，B型主要的改进都基于实战中出现的问题，首先是要改善机载设备。为此，苏联科研人员从A型的教练型下手，去掉了后座，空余出来的空间用于加装电子设备和油箱；然后又去掉了内置的30mm双管机炮，另外在机头下加装了一个机炮舱，安装了一门改进后的30mm双管炮；针对夜间和恶劣条件下A型观测能力不足的问题，B型上在光学和激光观瞄装置的基础上，加装了红外观瞄装置。


定型后的苏-25B为两侧进气正常布局，大展弦比梯直机翼，三梁式结构，具有良好的亚音速性能和低空机动性能。机翼前缘有20°后掠角，有下反角。翼后缘分三段，外段是液压驱动的副翼，手动操纵功能作为备份。内两段是双缝襟翼，有多重补偿片。机翼前缘有分成两段的全翼展前缘缝翼，机翼外段前缘突出，在机翼中段形成锯齿形。翼尖处有小舱，内装电子对抗设备，小舱下部有可收放的着陆灯。小舱的后部形成减速板。

全金属半硬壳式结构，机身短粗，全焊接座舱底部及四周装有24毫米的钛合金防弹装甲，操纵面由传动杆驱动而不是钢索，具有很强的生存能力，可以抗一般的地面炮火的攻击。主要承力件为耐损结构。发动机舱由不锈钢板制造，油箱间充有阻燃泡沫。为强调生存力而增加的重量占正常起飞重量的7.5％。可用四个吊舱装载维护工具转场飞行。发动机可使用前线机场中的各种燃油。容量高达3600升的机体油箱使用了自密封技术，进一步提高了生存力。另外还可以在机翼下挂载四个PTB-1500副油箱，以增加航程。机头左侧是空速管，右侧是为火控计算机提供数据的传感器。弹射座椅为K-36L型。 此外还有多种改型，如苏-25UB串列双座教练型，苏-25UT不带武器系统的苏-25UB教练型，苏-25UTG双座舰载教练型，苏-25T/TK反坦克型、苏-25K出口型等。该机共生产600多架，1992年交付完毕。苏-25除装备俄罗斯等独联体国家外，阿富汗，安哥拉，阿塞拜疆，保加利亚，捷克，格鲁吉亚，伊朗，伊拉克，哈萨克斯坦，朝鲜，秘鲁，斯洛伐克，土库曼斯坦和乌克兰等国家也都装备有该机的不同型别。 电子系统包括有“警笛”3雷达告警系统，SR0-2敌我识别器，ASO-2V箔条/干扰条投放装置，激光测距仪和目标指标器，机头鼻部装有APS-17和BTS-8光学火力控制系统，其中包括用于拍摄对地攻击效果的AKS-750S录象设备等，还有一部激光测距制导装置。电子战装置包括SPO-15 Sirena-3电子告警装置和一部电子干扰机，以及ASO-2V红外干扰装置。导航装置有RSBN “塔康”战术导航系统、MRP-59P地标照射接收器、RV-1S雷达高度表等。通信系统包括SRO-2敌我识别装置、SP-69空中交通管制系统、VHF/UHF无线电台和一部空地通信电台。
后机身下方两侧装有2台图曼斯基设计局的R-195无加力式涡轮喷气发动机，单台最大推力为44.18千牛。两台发动机间装有5毫米厚的装甲。发动机喷管尾部有吸入冷空气的装置，从而降低了喷出的燃气的温度，减小了被红外观瞄装置发现的危险性。
前机身左侧下方装1门30毫米双管AO-17A机炮(又称Gsh-30-2，左图)，备弹250发，无链输送带式供弹，射速3000发/分，下图中可见到炮口。全机共有11个挂架，机翼下8个大型挂架可以携带4400千克对地攻击武器，包括SPPU-22机炮吊舱、UB-32A 57mm火箭吊舱、B-8M1 80mm火箭吊舱，240毫米S-24和330毫米S-25制导火箭，KH-23、KH-25和KH-29空对面导弹，各种集束炸弹，R-3S或R-60炸弹等。

苏-25SM更新了全部机载设备和数种武器使用系统。新型瞄准导弹系统"雪豹"使用新一代快速计算机，可将武器使用精确度提高1~2倍，导航精度提高9倍。在飞机上还安装了"色粉画"无线电技术侦察站和SUO-39型火控系统，使苏-25SM成为可使用高精确制导武器和激光制导系统的先进航空系统。目前，在16个国家共装备有大约500架苏-25型机，因此俄还制订了为外国改进该型机的计划。

以下文字图片来源于网络

有错别字 大家凑合参考参考

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苏联陆军为了增加大规模摩托化常规地面战争的胜算，推出了苏-25攻击机，北约代号“蛙足”。苏联自二战中立下赫赫战功的伊尔-2(IL-2)攻击机装备部队之后，就一直没有研制专用的近距支援攻击机，直到苏-25出现。苏-25在原型竞争中击败了伊尔-102，获得了苏军订货。
越战中美军的深刻教训和美国A-10攻击机的出现，使得苏联加紧研制装备了这种专用攻击机。其主要特点为结构简单，装甲厚重坚固，易于操作维护，适合在前线战场恶劣苏-25由苏联“苏霍伊实验设计局”开放型联合股份公司研制。该机于1968年开始研制原型机1975年2月22日首飞，1978年投入批生产，80年苏-25A投入阿富汗战场试用。1984年，正式定型的苏-25B装备部队，形成全面作战能力。苏-25在阿富汗战场上大展拳脚。该机出口到了多个国家，但并未有明显的战果。苏联解体后，在资金投入无法保证等原因的限制下，该机的改进发展工作停滞不前，其先进改进型号(如苏-39)至今未脱离试验阶段。的环境中，进行对己方陆军的直接低空近距支援作战。因此，苏-25相应的放弃了速度上的要求。
苏-25能在靠近前线的简易机场起飞，并能与米-24武装直升机协同，在战场上配合地面部队作战，攻击坦克、装甲车和重要火力点等。1982年前苏军曾在阿富汗大量使用过该机，效果相当不错。这次实战经验也使得苏-25从A型演化为B型，B型主要的改进都基于实战中出现的问题，首先是要改善机载设备。为此，苏联科研人员从A型的教练型下手，去掉了后座，空余出来的空间用于加装电子设备和油箱；然后又去掉了内置的30mm双管机炮，另外在机头下加装了一个机炮舱，安装了一门改进后的30mm双管炮；针对夜间和恶劣条件下A型观测能力不足的问题，B型上在光学和激光观瞄装置的基础上，加装了红外观瞄装置。


定型后的苏-25B为两侧进气正常布局，大展弦比梯直机翼，三梁式结构，具有良好的亚音速性能和低空机动性能。机翼前缘有20°后掠角，有下反角。翼后缘分三段，外段是液压驱动的副翼，手动操纵功能作为备份。内两段是双缝襟翼，有多重补偿片。机翼前缘有分成两段的全翼展前缘缝翼，机翼外段前缘突出，在机翼中段形成锯齿形。翼尖处有小舱，内装电子对抗设备，小舱下部有可收放的着陆灯。小舱的后部形成减速板。

全金属半硬壳式结构，机身短粗，全焊接座舱底部及四周装有24毫米的钛合金防弹装甲，操纵面由传动杆驱动而不是钢索，具有很强的生存能力，可以抗一般的地面炮火的攻击。主要承力件为耐损结构。发动机舱由不锈钢板制造，油箱间充有阻燃泡沫。为强调生存力而增加的重量占正常起飞重量的7.5％。可用四个吊舱装载维护工具转场飞行。发动机可使用前线机场中的各种燃油。容量高达3600升的机体油箱使用了自密封技术，进一步提高了生存力。另外还可以在机翼下挂载四个PTB-1500副油箱，以增加航程。机头左侧是空速管，右侧是为火控计算机提供数据的传感器。弹射座椅为K-36L型。 此外还有多种改型，如苏-25UB串列双座教练型，苏-25UT不带武器系统的苏-25UB教练型，苏-25UTG双座舰载教练型，苏-25T/TK反坦克型、苏-25K出口型等。该机共生产600多架，1992年交付完毕。苏-25除装备俄罗斯等独联体国家外，阿富汗，安哥拉，阿塞拜疆，保加利亚，捷克，格鲁吉亚，伊朗，伊拉克，哈萨克斯坦，朝鲜，秘鲁，斯洛伐克，土库曼斯坦和乌克兰等国家也都装备有该机的不同型别。 电子系统包括有“警笛”3雷达告警系统，SR0-2敌我识别器，ASO-2V箔条/干扰条投放装置，激光测距仪和目标指标器，机头鼻部装有APS-17和BTS-8光学火力控制系统，其中包括用于拍摄对地攻击效果的AKS-750S录象设备等，还有一部激光测距制导装置。电子战装置包括SPO-15 Sirena-3电子告警装置和一部电子干扰机，以及ASO-2V红外干扰装置。导航装置有RSBN “塔康”战术导航系统、MRP-59P地标照射接收器、RV-1S雷达高度表等。通信系统包括SRO-2敌我识别装置、SP-69空中交通管制系统、VHF/UHF无线电台和一部空地通信电台。
后机身下方两侧装有2台图曼斯基设计局的R-195无加力式涡轮喷气发动机，单台最大推力为44.18千牛。两台发动机间装有5毫米厚的装甲。发动机喷管尾部有吸入冷空气的装置，从而降低了喷出的燃气的温度，减小了被红外观瞄装置发现的危险性。
前机身左侧下方装1门30毫米双管AO-17A机炮(又称Gsh-30-2，左图)，备弹250发，无链输送带式供弹，射速3000发/分，下图中可见到炮口。全机共有11个挂架，机翼下8个大型挂架可以携带4400千克对地攻击武器，包括SPPU-22机炮吊舱、UB-32A 57mm火箭吊舱、B-8M1 80mm火箭吊舱，240毫米S-24和330毫米S-25制导火箭，KH-23、KH-25和KH-29空对面导弹，各种集束炸弹，R-3S或R-60炸弹等。

苏-25SM更新了全部机载设备和数种武器使用系统。新型瞄准导弹系统"雪豹"使用新一代快速计算机，可将武器使用精确度提高1~2倍，导航精度提高9倍。在飞机上还安装了"色粉画"无线电技术侦察站和SUO-39型火控系统，使苏-25SM成为可使用高精确制导武器和激光制导系统的先进航空系统。目前，在16个国家共装备有大约500架苏-25型机，因此俄还制订了为外国改进该型机的计划。

roach1234 发表于 2009-7-20 11:31


其战斗效能是否符合TG军事战术思路

这个还需要讨论

但是这个东东的毛式风格的确有些 暴力美学

好看

苏-25不足的是电子设备较为简陋，为此苏联研制了电子设备大换装的苏-25TM，又称苏-39。但有一个弱点一直没改动，就是座舱视野过于狭窄，敌人从后面来了，也许都不知道了 …… 呜呜 ……
在2005年的里约热内卢举行国际武器展LAAD-2005期间，俄罗斯苏霍伊集团公司代表团领导人科尔诺沃钦科表示，委内瑞拉有意从俄罗斯购买苏-25和苏-27型飞机。他表示，委内瑞拉国防部代表在参观苏霍伊公司展台时表示，有意为本国的海军购买苏-25型强击机和为空军购买苏-27型歼击机。据专家称，委内瑞拉方面计划每种飞机各购买10架。委内瑞拉代表团也获得了所有资料，也对所关心的问题获得了令人满意的答案。现在委内瑞拉空军装备的是F-16飞机。近来，随着美国与委内瑞拉关系不断恶化，俄罗斯与委内瑞拉加强了军事领域合作，其中包括不久前签署的向委内瑞拉军队提供10万支AK-47型冲锋枪，以及出售40架军用直升机协议。 2006年2月，俄罗斯军方消息人士披露，伊朗已经从俄购进三架苏-25UBT双座战斗机，此项军购合同于2005年签订，交付时间为2006年。据报道，这是伊朗首次从俄罗斯购进苏-25UBT战斗机。1991年海湾战争期间，从伊拉克飞到伊朗的7架苏-25仍被伊朗军队使用，此后伊朗曾经购买3架UBK双座教练型，以及3架苏-25T反坦克型。2001年，伊朗试图从格鲁吉亚购买米格-25战斗机，但两国最终未能签订军购协议。这位消息人士表示，苏-25UBT是一款先进的战斗机型，它配备了新的电子战斗与干扰系统。

头梳的干活。活力超大。

以大家了解的TG的航空产业能力

TG 山寨（改进）SU-25/39

大家认为

可以改进到什么程度（不要整得太贵了）

只要能搞到俩颗强劲耐用的心，TG应能做出超A10的鸡鸡

supmart 发表于 2009-7-20 20:34

这个主要还是取决于战术战法思路吧

改进来干嘛？ 就为了丢火箭弹嘛  不致于那么奢侈

TG有这JJ吗？YY过头了

CG里座艙是39的沒錯。